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1、第四章 主要工程項目的施工方案、施工方法一、施工方案我們通過對招標文件及圖紙的多次閱讀和會審,以及對現場的考察,對本合同段的各項工程均有了較充分的了解,根據對各項工程數量的統計,結合各項工程的具體情況,我們認為路基、路面工程將會是本項工程控制工程,將會是本合同的重點工程。在此基礎上,以合同工期限為前提,對各分項工程統籌兼顧,在保證關鍵工程、重點工程施工的同時,合理地安排各項工程的施工順序,為關鍵工程和重點工程創造良好的施工條件。并結合上場勞力和機械設備情況借鑒我單位以往同類工程的施工經驗,減少相互間的干擾, 確保工程合理有序地進行。(一)排水方溝及排水板涵砌排水方溝時，清除石塊表面的污垢等雜質2、，并用水濕潤，采用鋪漿法分層臥砌、上下錯縫，內外搭砌，灰縫寬度應均勻，嵌縫應飽滿密實。砌體抹面時把砌體表面粘結的雜物清理干凈，并灑水濕潤。水泥砂漿抹面宜分兩道抹成，第一道抹成后刮平并使表面造成粗糙紋，第二道砂漿抹成后，分兩次壓實抹光，注意接茬，抹面終凝后，及時養護，時間不宜少于14小時。(二)路基工程本標段路施工主要為改建公路,土方量不大,本承包商將根據本項目路基土方工程的施工特點,充分滿足生產需要的中、大型的土石方施工設備(詳見投標書 附表3 ),形成挖(裝)、運(卸)、填、壓一條龍生產作業線。 (三)路面工程本項目路面結構為水泥砼路面,其結構形式為20cm 厚泥結碎石基層,18cm厚水泥混3、凝土面層。路面面層采用固定式拌合設備廠拌。1.路面基層施工為保證路面各結構層的強度具有足夠的強度和穩定性，泥結碎石基層采用灌漿法。泥結碎石基層是以碎石作骨料，粘土作填充料和結合料,所用石料其強度等級不低于級，碎石的壓碎值不大于35，長條、扁平和軟質顆粒不宜超過15%，所用粘土應具有較高的粘性，塑性指數以1827為宜，粘土內不得含雜質，用量一般為混合料總質量的15%18%。泥結碎石基層分兩層鋪筑，上層碎石尺寸為層厚的0.350.4倍，下層為0.600.65倍。要嚴把質量關,并鋪裝實驗段15Om,為施工提供數據。為了確保基層的剛度和層面平順,大噸位壓路機對鋪層進行碾壓,使鋪層達到最大干容量,以保證4、基層的強度和剛度。2.路面面層施工本項目路面結構為水泥砼路面。路面面層采用固定式拌合設備廠拌，施工方法采用滑模攤鋪機鋪筑。,水泥砼拌合站生產能力為 35m3/h,水泥砼路面工程是最后一道主要工序,也是該項目中重中之重的工程項目,它對確保公路使用質量、控制工期及造價有著舉足輕重的作用,當泥結碎石基層為水泥砼路面鋪筑提供出工作面層, 且養生符合要求時,即鋪筑150m試驗路段,取得試驗成果以指導水泥砼面層鋪筑工作順利進行。二、各分項工程的施工方法及工藝(一)排水方溝及排水板涵1、排水方溝（1） 砼、砂漿嚴格按照配比進行計量，達到設計中所規定的標準。（2） 砼及砂漿用攪拌機拌合，澆筑砼底時，用平板振搗5、器或行夯振搗，包角用振搗棒振搗。（3） 蓋板溝為石砌體，水泥砂漿抹面、勾縫、砌筑。（4） 蓋板安裝，采人工吊車配合，安放要平穩、牢固。2、排水板涵（1）、 混凝土的涵臺及基礎分別澆筑時 , 基礎頂面與涵臺相接部分拉成毛面。基礎、涵臺及洞口建筑 ( 帽石除外 ) 采用石砌。（2）、涵臺或蓋板 , 按圖紙設置的沉降縫處分段修筑。（3）、安裝預制混凝土蓋板 , 應注意下列事項 : 涵臺帽強度達到設計強度的 70% 以上。 安裝后 , 蓋板上的吊裝裝置 ,用砂漿填滿；相鄰板塊之間采用高等級 (1 :2) 水泥砂漿填塞密實。 蓋板安裝前 ,檢查成品及涵臺尺寸。（4）、箱涵現場澆筑時應滿足以下要求 : 在6、澆筑底板以前 ,清除基座上的雜物 , 然后立模板、綁扎鋼筋、澆筑混凝土。 底板混凝土強度達到設計強度的 70% 后 , 方可在底板上立模澆筑側板及頂板。（二）泥結碎石基層施工泥結碎石是以粗碎石做主骨料形成嵌鎖作用以粘土作填縫結合料，從而具有一定的強度和穩定性。 石料規格應符合下表的規定，土的含量不應大于15%，塑性指數宜為1827，石料壓碎值小于35。 泥結碎石材料規格編號層位通過下列篩孔（mm）的重量百分率%755040201051下層或基層100015052100015053上層或面層10001505485100055嵌縫8510005泥結碎石基層采用灌漿法，其一般工序為：準備工作攤鋪碎石7、預碾碎石灌漿帶漿碾壓最終碾壓。1準備工作，包括準備下承層及排水設施、施工放樣、布置料堆、拌制泥漿。泥漿一般按水與土為0.8111的體積比配制。過稠、過稀或不均勻，均將影響施工質量。 2碎石攤鋪和初碾壓，使碎石初步嵌擠穩定為止。過多碾壓將堵塞碎石縫隙，妨礙泥漿灌入。 攤鋪碎石時采用松鋪系數1.201.30(碎石最大粒徑與厚之比為0.5左右時用1.3，比值較大時，系數接近1.2)。攤鋪力求表面平整，并具有規定的路拱。 初壓，用8噸雙輪壓路機碾壓34遍，使粗碎石穩定就位。在直線路段，由兩側路肩向路中線碾壓；在超高路段，由內側向外側，逐漸錯輪進行碾壓。每次重疊13輪寬。碾壓彎第一遍就應再次找平。初壓終8、了時，表面應平整，并具有規定的路拱和縱坡。 3灌漿及帶漿碾壓。若碎石過干，可先灑水潤濕，以利泥漿一次灌透。泥漿澆灌到相當面積后，即可撒55mm嵌縫料(約11.5立方米/100平方米)。用中型壓路機進行帶漿碾壓，使泥漿能充分灌滿碎石縫隙。次日即進行必要的填補和修整工作。 4最終碾壓，待表面已干內部泥漿尚屬半濕狀態時，可進行最終碾壓，一般碾壓12遍后撒鋪一薄層35毫米石屑并掃勻，然后進行碾壓，使碎石縫隙內泥漿能翻到表面上與所撒石屑粘結成整體。接縫處及路段銜接處，均應妥善處理，保證平整密合。5.注意事項泥結碎石的抗平整度、寬度、厚度應嚴格執行規范要求，寬度允許偏差-2cm，厚度允許偏差+2cm，-19、cm，平整度用3m直尺量取，最大值不大于1.5cm。 (三)水泥砼路面工程施工1、水泥砼拌合設備為了確保路面工程質量,此次我們采用35m3/h強制式水泥砼拌合機,自動計量、上水。確保生產的水泥砼塌落度符合設計要求,為確保路面工程質量奠定基礎。2、水泥路面的碾壓設備為三軸自行式提漿棍。 3、本項目所用材料,在進場前,首先由項目經理、材料員及試驗員到現場進行實地考察,進行嚴格的檢驗,全部合格后方能選用。對路面材料進行三級質量控制,即料源控制、進場控制和施工控制。4、施工注意事項（1）按規范要求,中心試驗室確定水泥砼用量,報請監理工程師批準后方可試拌,做150m試驗路段,請監理工程師參加,并做好記錄10、,批準后方可施工。（2）拌合場生產混合料安排專職試驗員進行現場盯崗,逐步檢查。（3）路面鋪筑時,采用人工機械相結合,人工粗平、震動、行夯、 細平、夯實。（4）水泥砼路面形成后,采用壓花機及時進行橫向壓花,壓花要均勻。（5）切縫:每4m橫向切縫一道,切縫深度不小于路面板厚的1/3。二、各分項工程的施工順序開工后本承包人將在業主及當地部門的配合下,進行臨時占地的征租,并進行各項臨時工程的施工,先對需選用的既有的施工現場進二步完善,并將通往去土場的臨時便道打通,同時進行全標段征地范圍內的清理掘除工作。進行攪拌站、堆料場的地基處理及回填。預制廠、攪拌站、堆料廠的地坪處理后標高應高于原地面50cm以上,11、表面進行硬化處理,以便于施工及保證工程質量。修建機井、水池,鋪設供水管道,解決水源及生產、生活供水。架設施工用電線路,安裝變壓器,解決生產、生活用電。 (一)排水方溝及排水板涵1、施工順序：測量放線開槽槽底夯實砼基礎墻體砌筑安裝蓋板回填夯實。2、流水段劃分：采用分段施工流水作業，每500米為一個作業段。(二)路基工程路基土石方工程數量雖不大,但其線路位于城區邊緣,可能會出現擾民現象,而且路基土石方順利完成是今后路面基層及面層能順利完成的首要條件,因此路基土石方為該項目工程的控制工程。在人員上場施工準備基本完成后馬上開始路基試驗段的施工,確定路基施工的技術數據及各項參數,爭取路基工程盡早開工。對12、舊路基偏拱、坑槽或根據基層標高的需要,填筑路段采用l3cm碎石進行整平，再鋪筑面層,對基層加寬部分進行挖路糟，做泥結碎石處理,對部分改線段路基,用填料分層填筑均勻壓實, 然后做20cm泥結碎石基層,其施工應按有關技術標準和施工規范嚴格施工。 (三)路面工程施工順序：打夯壓實支模板澆筑混凝土震搗混凝土壓光（二遍）混凝土收光（人工收光）拉毛養護首先選擇合適的路段進行試驗段施工,在試驗路段通過驗收合格后,根據實驗路段確定的各項參數及施工工序安排施工。路基寬8米,路面寬6米,橫坡度為1.5 %,厚18cmC30砼路面,該段采用半幅施工法、縱縫設拉桿,每 5米設縮縫一道,每200米設脹縫一道,橫向施工縫13、及脹縫不再設傳力桿,脹縫及縮縫采用瀝青填料填縫,路面防滑采用拉毛法,施工方式基本上從本標段一端向另一端順序施工,各工序開展平行流水作業。在路面工程施工結束后,進行全場撤出清理工作,拆除各項臨時設施等。2.路面施工(1)水泥砼用石灰巖中的強性巖石石料,必須清潔干凈,符合設計 要求。(2)水泥砼拌合采用強制式拌合機,設集中拌合站。(3)拌合站在安裝調試完畢后,首先要進行試生產,確定拌合時間, 確保計量配料準備,拌合均勻。(4)進行試驗段施工,確定路面鋪筑厚度系數及夯實效果。 (5)路面模板采用槽鋼。(6)路面攤鋪,采用人工與行夯結合粗平及夯實,用自行式三棍提 漿設備進行細平及夯實,確保原漿路面。(14、7)采用壓花機對路面進行壓花。(8)切縫深度不小于路面板厚的三分之一。 (9)施工縫安裝的傳力桿符合設計要求。 (10)路面養護采用塑料薄膜覆蓋或圍土堰灌水養護,確保路面水 泥砼強度。(11)發揮機器化施工優勢,加強施工各環節管理,確保路面平、 順、直和外美內堅,爭創優質工程!(十)為確保工程質量所采取的檢測試驗手段、措施。第七章 重點和難點工程的實施方案、方法及其措施一、確定關鍵工序及重點部位1、關鍵工序：本工程將結構面層定為關鍵工序。2、重點部位：本工程將水準點布設、道路中心線定為重點部位。二、難點工程實施的方法及措施1、水泥砼路面，采用C30砼，對其所用的材料，應符合規范要求，根據圖紙放15、出中心線及路邊線，并將路線的起止點及曲線折點中心樁，栓在路旁的固定的建筑物上，配合比要選用水泥用量最省，強度符合設計要求的配合比使用；模板采用鋼模，位置要準確，固定模板的鐵釘間距0.8m -1m,彎道應適當加密,橫縫與縱縫,脹縫與縮縫的設置要嚴格按設計要求放置拉桿、傳力桿（兩種）角筋的布置要嚴格按設計要求放置。2、砼的攤鋪。攤鋪首先要檢查模板尺寸、位置、高度及脫模劑的涂刷，是否合乎要求，支撐是否牢固，模板內雜物是否清理干凈，預埋脹縫板的位置是否正確，傳力桿是否與伸縮縫垂直，綁扎是否牢固，套筒是否套好，攤鋪時應考慮振搗后的沉落，一般應高出模板22.5。3、砼振搗：砼攤鋪找平后，先使用振搗器振搗，16、振搗遍數不少于4遍，振搗順序為：先沿砼板的四周振搗12遍，然后垂直路線向振搗，最后平行路線方向振搗行與行間要重疊20左右，后使用提漿滾振搗，遍數不少于3遍，振完后達到表面平整成型，不露石子、橫縫和縱縫邊緣應加強振搗，如有振不到之處，應用插入式振搗器振搗。4、成活。第一次抹面工作是在行夯振實整平后，緊跟進行，用木抹子揉壓、平整，達到去高填低，揉壓出灰漿使其均勻分布在砼表面。第二遍抹面緊接進行，用木抹子進一步找平，使表面均勻一致，如發現縫板偏移或傾斜等情況時，要及時掛線找直修整好。第三遍抹面是在第二遍抹面后一定時間（間隔時間視氣溫情況而定常為23小時），最后一次抹面要求細致，消滅砂眼，使其砼板面符17、合平整度要求，用大排筆橫方向拉毛或壓槽，如采用電動抹子抹面，須在第二遍抹面后，且砼初凝能上人時進行，使用電動抹子時要端平，抹面完成后用抹子將振出的灰漿抹平，提縫板的時間，應在初凝前后（夏季一般為3040分鐘）注意不要碰壞邊角，縫要全部貫通，縫內灰漿要清除干凈。5、砼路面養生，成活后，采用塑料布覆蓋，采用人工灑水的方法進行養生，到一定程度時用汽車灑水，或用草簾覆蓋、灑水養生，當砼強度達到80%以上停止養護，砼路面抗折強度大于設計強度時，方可開放交通。6、砼路面的強度、平整度、相鄰兩塊板高差，寬度、厚度等要達到規范要求，其強度不小于設計強度，平整度允許標準偏差2.5mm（3m小線檢查），相鄰兩板表面高差不得大于3 mm，寬度20mm，厚度允許偏差為代表值5mm，高程15mm。