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1、森林公園二期二標段拆遷安置房17#C樓土石方工程合肥城建投資控股有限公司項目部4.2土石方工程編制依據1、建筑地基基礎工程施工質量驗收規范GB502042002；2、工程測量規范 GB5002693；3、建筑邊坡工程技術規范 GB5033020024、質量標準體系ISO9001質量管理手冊；5、建筑機械使用安全技術規程 JGJ33-2001；6、施工圖紙工程概況1、本工程場地南側為城市主干道路；東側及北側為已建成的住宅；西側為西北走向的道路。總建筑面積約4705.38m2，其中建筑基礎面積為309.23 m2、主要結構類型為短肢剪力墻結構，建筑層數為地上11層，地下1層。地下一層為車庫；1、22、層為商業用房；3層以上為住宅用房。建筑總高度為31m，相對標高0.000相當于場地絕對標高21.800.400。用地面積5440。該工程是由住宅、商業及地下車庫組成的城市綜合體。根據業主先施工主樓要求,所以本方案土方開挖以后澆帶為界分段進行施工。總的挖土施工程序為3#、2#、1#樓最后開挖4#、5#樓。經測算1至3#樓的各棟號土方量在12000M3左右。4#5#樓在18000M3左；1#5#樓部位地下車庫部位擇機施工。1#5#樓南北側為施工道路，道路距離主樓閥板邊線8.0m；1#、2#、3#、4#、5#樓之間距離較遠，施工場內無管線。場地自然地坪標高0.30m0.90m，支護設計基坑底標高為63、.75m，土方開挖深度4.15m7.31m。（因主樓基坑開挖后的施工期相當長），基坑南北二面采用土釘墻支護系統。東西采用短釘護坡式進行護坡，內配鋼筋網片。該基坑支護工程由我方專業人員組織施工。2、該工程的基礎為條形基礎。其建筑基坑埋深較深。綜合考慮施工現場周邊環境、安全質量、經濟合理的要求。 現場管理組織網絡及崗位職責 由公司職能部門、項目經理、技術負責人及項目部相關職能人員積極配合施工人員工作，及時解決施工中的疑難問題，做好技術交底、安全交底工作，督促各作業班組在施工中嚴格按操作規程、規范和設計要求作業，檢查質量、安全、文明施工有關各項規章制度的實施情況。1、 施工管理網絡施工總指揮項目經理4、（總協調）項目副經理項目總施工技術負責人施工科安全科其它有關部門質量科路口調度場內調度機 械 挖 土塔 吊 班雜 工 班修 土 班土 釘 班機修班施工測量2、管理人員及班組分工如下：總協調員：對土方工程施工全過程負責，負責與渣土辦、交警、各區環保等管理部門的協調工作。場內調度：負責挖掘機指揮及場內車輛等的調度工作。路口調度：負責施工現場外車輛指揮，檢查、督促雜工班及時清潔工地入口、周圍道路泥、渣等。修土班：負責人工修土和挖土工人的管理。雜工班：負責場內裝車，注重拋灑泥塊的清理工作，負責工地入口及施工道路清潔。施工準備一、技術準備1、熟悉并消化圖紙，核對平面尺寸和坑底標高，撐握設計內容和各項技術5、要求，了解工程特點，明確各專業工序的配合關系和工期要求，并做好參加施工人員的層層技術交底工作。組織施工技術人員，各工種班組進行新規范新標準以及企業標準的學習，對相關人員進行設計圖紙以及施工方案的交底。2、 繪制基坑土方開挖施工圖，明確開挖線路、施工程序，底板標高及排水溝集水坑的位置，落實有效可行的排水措施和基坑降水措施及坑邊截水措施。3、 熟悉周圍環境，排除一切基坑開挖的不利因素。4、 根據現場實際情況及挖土的施工順序，合理修筑出運輸主道路，確保運輸車輛暢通。5、 落實施工實力雄厚，處理地方關系能力較強的作業班組，提出準備所需的機械，并做好維護保養工作。6、 沿基坑周邊每25米做好沉降、水平移6、位觀測點，在相鄰的建筑物、道路布置水平移位沉降觀測點，并做好原始測量記錄。7、 會同監理單位做好自然地坪標高的測量記錄，以便計算工程量。8、 配備足夠的專業技術人員，制定崗位責任制度和技術、質量、安全管理網絡。9、 督促基坑支護作業班組，根據土方開挖進度要求，配備足夠的人力、物力。密切配合基坑土方工程施工。10、 做好臨時施工用電的線路架設及配電箱的安裝工作，購置適量的潛水泵及排污泵，確保施工順利進行。11、 土方開挖前應嚴格控制土釘墻的放坡、土釘入土長度，間距等確保其位置正確。二 、測量準備1、根據測繪局提供的軸線控制點，在施工區域設置測量控制網，包括控制基線、軸線、和水平基準點。做好軸線控7、制點的測量和復核，并將所有控制點引測至基坑外不受施工影響且方便的測量處，做好標記及保護工作。對本工程放樣控制點，水準控制點，進行軸線設置和臨時性水準點設置，用經緯儀、水平儀閉合復核，合格后報監理，業主復核認可，并加以保護。把工程所用的測量儀器，計量器具進行檢驗。2、應根據該工程的自然標高及地形，繪制百格網并進行標高測量，為以后準確計算土方工程量提供依據。3、工程定位采用“坐標定位”的方法進行軸線控制，軸線傳遞：地下室在基坑周邊建立控制樁，組成可閉合網。 基坑開挖一、基坑開挖根據施工現場實際情況，基坑開挖采用2臺挖掘機，自卸汽車外運，采取分層挖至基坑底預留0.3m厚土層，改用人工開挖。基坑開挖程8、序：測量放線土方開挖及修坡基底整平基線挖土。 基坑挖土施工順序：先樓，然后、1#樓，最后4#、5#樓，本工程按照業主要求（考慮到首一期的施工道路），擇機進行南北兩側地下室車庫的開挖，以地下室1-3#樓中軸線分成南北兩側，先開挖南側，由西向東進行開挖，待南側完成頂板澆筑后，創造條件進行北側地下室開挖。本工程地質條件較好，施工場地較大，基礎采用機械大開挖，階梯放坡，具體如下：1、主樓土方開挖由西向東方向開始挖掘。2、土方應分層開挖，每層挖土厚度800mm，采用挖土機2臺，分兩邊安排，前面1臺挖土機邊挖邊裝車，后面1臺挖土機邊挖邊后轉運。基坑土方采用大面積開挖，開挖深度為距基底標高以上30cm處，預9、留30cm厚，土層待驗槽前采用人工挖除。3、邊坡放坡系數根據合肥建材地質工程勘察院提供的勘察報告要求，合肥工業大學基坑支護設計方案的要求，h:b=1:0.8邊坡用人工修土。分層開挖，每層不宜大于0.8米，開挖長度為15米至25米。開挖一層，土釘墻支護一層。4、挖出土方采用自卸汽車全部外運至甲方指定堆土場，確保施工現場整潔。回填土由甲方指定的堆土場運至現場回填。5、基坑土方開挖前，在坡頂沿基坑四周采用粘土磚，M5水泥砂漿砌筑排水溝，禁止自然地坪面雨水流入基坑。6、基坑成型后，沿基坑底四周采用粘土磚，M5水泥砂漿砌筑300300排水溝，在基坑四個轉角及長邊，分別做100010001000mm的集水10、井，每棟各計4個。二、土方工程施工工藝：1、基坑開挖，修理邊坡自上而下分層進行，每層開挖深度為土釘下800，嚴禁超深度開挖土方，機械挖土過程中，及時穿插足夠的人工修整邊坡，及時由機械帶出剩余土方。基坑開挖由于工程量大，工期短，因此現場采用二臺1.0M3挖掘機，30輛自卸汽車進行開挖，挖土順序應西向東分層開挖，每次挖掘深度控制在0.8米，局部承臺、坑土方用小挖機和人工修挖。2、考慮到基坑開挖過程中要穿插土釘噴錨支護工作，固此每層土方開挖時應采用先挖周邊，后挖中間的施工方法，盡可能地為支護工程創造條件3、支護工程作業班組在土方完成一定的作業面后，應立即進行土釘支護工作, 按設鋼筋網,并及時噴射8011、厚C20混凝土，噴涂到位。4、土方工程完成一個工作面后，汽車出口處應留部分土做成斜坡通向基坑，并確保場內運輸車能調頭，如果挖到一定深度后汽車無法進入基坑運土，則采用安排多臺挖土機翻土裝車施工。5、土方工程施工中，要控制好挖土和出土的平衡度，合理調整挖機和運輸車的比例，確保挖起的土能及時的出運，嚴禁在坑邊堆土而影響支護系統的穩定性。6、在第一層土方開挖完成后，必須待支護土釘注漿及噴射混凝土面層達到設計強度的70%后方可開挖下一層及土釘施工，坑內應設置臨時排水溝和集水坑，確保雨水進入基坑能及時排出。7、分層開挖時現場安排專業技術人員進行過程監控，、指揮，嚴格控制挖機在施工過程中碰撞支護系統，對周邊12、布置的沉降、水平移位觀測點 進行跟蹤檢測。對相鄰建筑物和道路進行仔細觀察，有否產生新的裂縫、沉降等情況，并進行追蹤觀測。8、由于基坑底的基坑標高有高差，當挖最后一次大面積開挖深度應控制在設計樁頂標高500mm處為宜,而后安排小型挖掘機人工配合修土工作。9、當土方挖至基底標高后，項目部技術人員應迅速進行基礎梁的放線工作。盡快安排墊層施工。 邊坡的防護 土方開挖過程中將密切配合基坑支護施工，基坑支護施工單位將依據支護結構施工圖，編制切實可行的支護工程施工方案，在施工過程中將與土方單位緊密配合。一、機械挖土注意事項 (1)在土方開挖時,測量人員及時進行基坑內承臺、等的放線工作，以方便機械作業和人工修13、整,對土方已挖至設計標高區域迅速進行墊層澆筑。(2)在土方的開挖工程中，測量放線人員應及時配合抄出距槽底50cm水平線，并每隔三米在槽邊做好水平標高標志。在挖至接近槽底標高時，用尺或事先量好的200mm標準尺桿，隨時用小木撅來校核槽底標高。(3)基坑排水降水措施為了保證土體含水及地表雨水及時、有組織的排放，采用明溝和集水井相結合的方法實行基坑排水。(4)挖土過程中，應派專人指揮、協調，調度進出車輛的泊位、倒車位置，防止堵車。(5)驗槽：人工挖柱槽、土方修整到設計標高時，要及時組織業主、設計、堪察、監理及質監部門進行基坑驗收。檢查基底土質是否符合設計要求，并做好地基、柱槽記錄。符合要求后，參加單14、位應做好簽字工作，并做好隱蔽工程驗槽記錄。二、質量標準：主控項目和一般項目均滿足建筑地基基礎工程施工質量驗收規范GB502022002中的要求。1、標高。是指挖后的基底標高，用水準儀測量。檢查測量記錄。2、長度、寬度。是指基底的寬度、長度。用經緯儀、拉線尺量檢查等，檢查測量記錄。3、邊坡。符合設計要求。觀察檢查或用坡度尺檢查。三、成品保護1、對定位樁、軸線引樁、水準點等，在挖運時加以保護，嚴禁碰撞，并應經常檢查、測量和校對其位置、水平標高和維護是否符合要求。2、施工中如發現有地下文物等，應妥善保護，并及時報請當地文物部門處理后，方可施工。3、應注意的質量問題基坑（槽）超挖：開挖基坑（槽）不得超15、過基底標高，如個別地方發生超挖時，其處理方法應取得設計、監理單位同意。基底未保護好：基坑（槽）開挖后，應盡量減少對基底土的破壞。如基礎不能及時施工時，可在基底標高以上留0.2m的土層不挖，待做基礎時再挖。施工順序不合理：土方開挖宜分層開挖依次進行，形成一定坡度，以利排水。開挖尺寸不足：基坑（槽）開挖寬度，除結構外，應根據施工需要或結構需要而增加工作面寬度。 冬雨季施工 1、冬雨季施工開挖基礎，應注意邊坡穩定，基坑四周設200200排水溝，四大角設集水井10001000800，基坑上部外側1M寬范圍內，澆搗c20砼厚100地坪混凝土，防止地面水流入基坑。2、雨季施工以預防為主，掌握天氣預報，工序16、安排緊湊，集中力量作業，同時準備好防雨物資，如雨布。做好排水工作。 安全技術措施，文明施工及環境保護措施土方開挖的安全問題和文明施工問題尤為突出，在基坑開挖時必須進行每天12次的觀察和監測，發現情況立即向有關部門匯報，以便采取有效措施。同時加強文明施工的監管力度，采取合理措施，盡量減少對周邊環境和居民生活的不良影響，向合肥市市民展示我廣廈建設“安全文明建設”的良好形象。1、挖土開始前做好工人的安全技術交底，提高工人遵守安全操作規程的自覺性。2、開挖前有業主委托監測單位負責設置若干個監測點，及時觀察基坑維護的變化。3、基坑開挖中，挖掘機及車輛通過一些臨時設施時要加以保護，設置墊塊，嚴禁挖掘機碰撞17、樁頭和圍護樁。4、在工程樁四周挖土時，挖掘機要鋪好路基板，其挖掘機工作時回轉范圍內嚴禁有人進出。5、基坑四周設置1.2m高的防護欄桿，并圍好密目式安全網，保證人員安全。6、現場出入口設置沖洗裝置，保持車輛清潔（沖洗車輛費用另計），保證凈車出場。7、運輸車輛出場前，由4名雜工對車斗兩側外伸土體修平整，避免運輸過程灑落，影響市容。8、挖土期間，工地出入口鋪設10m左右草包，減少車輪胎夾泥對道路污染。9、施工前辦好夜間施工許可證，加強與周邊居民的溝通，搞好與周圍居民關系，以求得他們對施工所造成影響的諒解。10、開挖區域和裝載車區域配備3盞3.5KW聚光燈，保證現場足夠照明。11、進入施工現場必須遵守18、安全生產六大紀律。12、挖土時要注意土壁的穩定性，發現有裂縫及傾坍可能時，人員要立即離開并及時處理。13、每日或雨后必須檢查土壁及支撐穩定情況，在確保安全的情況下繼續工作，并且不得將土和其它物件堆在支撐上，不得在支撐下行走或站立。14、機械挖土，啟動前應檢查離合器、鋼絲繩等，經空車試運轉正常后再開始作業，操作中進鏟不應過深，提升不應過猛。15、機械應停在堅實的地基上，如基礎過差，應采取走道板等加固措施，不得將挖土機履帶與挖空的基坑平行2米停、駛，運土汽車不宜靠進基坑平行行駛，防止坍方翻車。16、配合拉鏟的清坡、清底工人，不得在機械回轉半徑下工作。17、向汽車上卸土應在車子停穩后進行，禁止鏟斗從19、汽車駕駛室上越過。18、場內道路應及時整修，確保車輛安全暢通，各種車輛應有專人負責指揮引導。19、清坡、清底人員必須根據設計標高作好清底工作，不得超挖。如果超挖不得將松土回填，以免影響基礎質量。20、基坑開挖前，必須摸清基坑下的管線排列和地質開采資料，以利考慮開挖過程中的意外應急措施。21、開挖出的土方，要嚴格按照組織設計堆放，不得堆于基坑外側，以免引起地面堆載超荷引起土體位移，板樁位移或支撐破壞。22、挖土機械不得在施工中碰撞支撐，以免引起支撐破壞或拉損。 土方開挖期間的監測要求和應急措施本工程基坑深度較大，在基坑開挖中必須加強開挖監測，項目部各職能人員必須積極配合監測單位對基坑的監測，并搞好標識和監測記錄。如發現異常情況必須立即停止挖土，上報項目部和分公司研究處理措施。1、土體監測單位應每天到現場監測，并提供數據。如發現土體變位有急速增加趨勢，應及時同我項目部聯系，及時制定應急措施。2、如發現坑外大量流水應停止施工，分析原因，拿出補救措施。3、如發現基坑中土體凸起應停止挖土。4、充分利用集水井及時排水，降低坑內水位。5、如積水越挖越多，應停止施工。6、及時備好各種地下室施工材料，以利搶工期。7、準備好砂、石子及鋼管備用。8、如土方開挖中局部出現超挖，土方回填應符合建筑地基基礎工程施工質量驗收規范GB502042002規定。