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1、網架施工施工方案一、概況本工程為*工程。網架為正放四角錐焊接球節點網架。支撐方式為上弦支撐。平面軸線尺寸為*米。網架總重為*噸。現場場地條件該工程為*項目，現場已做好三通一平工作。 網架結構具備施工條件。網架構件制作在工廠內進行，鋼球和網架桿件運抵現場進行拼裝、安裝。二、 網架制作1 、材料采購(1) 所有材料、零配件必須按設計要求進行采購，并有質量保證書或合格證明。鋼材必須有材質單，發現爐號、批號與材質單不符或有其它疑義的鋼材必須按要求進行復檢。(2) 支座鋼板和鋼球采用Q235B，力學性能符合GB700-88標準；網架桿件鋼管采用結構用無縫鋼管，20#鋼，力學性能符合GB/T8162-192、99規定，桿件規格有：603.5、75.53.75、88.54、1144、1404、1596，鋼球成品質量符合JGJ75.2-91標準；焊條采用E43。(3) 鋼材進場后依照現場規劃按規格堆放，應堆放整齊有序，不能相互堆壓過高，不能直接堆放于地面，要用木枋或鋼管支墊，四周排水通暢。 (4) 原材料進場后，按上述要求進行驗收，合格后掛設標識牌，注明產品名稱、規格、數量及檢驗狀態。2、 桿件下料(1) 1404以下鋼管采用切管車床切割，外徑大于或等于159的鋼管采用磁力切管機切割；鋼板采用自動切割機切割。(2) 下料必須嚴格依據下料單，注明編號、長度、規格等，經檢驗合格后在管口內壁貼上編號簽，按規3、格堆放，每種規格桿件用標識牌標識清楚。(3) 下料時，要根據材料長度統籌選擇合理的套裁方案，盡量減少損耗。3 、 除銹刷漆(1) 網架防腐按圖紙要求用機械除銹，至鋼材表面露出金屬光澤， 鋼構件表面除銹后應立即在工廠進行噴涂，鋼構件表面涂環氧富鋅底漆一遍，中間漆采用環氧云鐵中間漆一遍，面漆采用聚氨酯面漆二遍，總涂層厚度不小于240m，面漆顏色由業主確定。實際施工為提高工效，除銹方法擬采用噴砂除銹為主，手工機械除銹為輔，支座、連接焊縫表面可在網架拼裝后采用手工機械除銹。(2) 噴砂除銹時，施工環境相對濕度不大于85%或鋼材表面溫度高于空氣露點溫度3。C，否則禁止施工，現場安排專人記錄。(3) 噴砂4、合格后的鋼材表面，必須在返銹前(噴完后4小時內)涂完底漆。(4) 手工除銹可采用鋼刷砂布以及電動砂輪，電動鋼絲刷等工具進行除銹；手工除銹的合格標準，鋼材表面無可見的油脂和污垢、氧化皮、鐵銹和油漆涂層等附著物，底材顯露部分的表面應具有金屬光澤；手工機械除銹應在6小時內涂上底漆。(5) 油漆材料應儲存在通風良好的陰涼庫房內，施工前應對涂料名稱型號顏色進行檢查。(6) 涂裝施工方法采用手工刷涂法，施工時，使刷子全部均勻地浸透油漆，并把多余的油漆抹壓掉，刷涂先按W型大致地涂布，接著將油漆均勻地分布開，最后按一定的方向刷動，刷平表面并修飾。操作過程中，初時用力要輕，以防流淌，隨后逐漸用力，致使涂層均勻。5、(7) 除銹質量要達到要求，涂漆前鋼材表面不應有焊渣、焊疤、灰塵、油污、水和毛刺等，經檢驗合格后方可進行涂裝。(8) 進廠的涂料應有產品合格證，不符合涂料產品質量標準的不得使用。(9) 漆膜外觀應均勻、平整、豐滿和有光澤，每道涂層都不允許有咬底剝落裂紋針孔和漏涂等缺陷。(10)噴砂除銹、涂裝嚴格按照操作工藝施工，并采取有效防范污染措施，做好施工周邊環境的保持和保護工作。4、 包裝、運輸(1) 合格構件出廠，按照一定規格分類進行包裝，分批次運至施工現場，每批次運輸須配出廠構件清單，以便查收。(2) 構件運輸批次應與現場安裝順序一致，并按照現場安裝區域劃分包裝；包裝標識要字跡清晰、內容準確齊全，不6、易缺損或被雨水沖蝕。(3) 構件包裝、出廠、運輸、到場卸貨、倒運全過程中，應嚴格成品(或半成品)保護，不應受到人為損壞或被潮濕或侵蝕介質腐蝕。三、網架現場安裝1 、總體方案根據本工程的結構特點，確定網架施工方案為：建筑物東側的空地地面拼裝安裝網架，采用200噸汽車吊雙機抬吊的方式吊裝安裝到位。網架安裝好之前，女兒墻暫不砌筑。 根據200噸汽車吊的技術參數，吊車中心站位在A/6軸和J/6軸外側5米的位置。網架的吊點用四顆焊接球，位置見圖紙。根據網架和吊車站位平立面圖，吊車的工作半徑為19.928米（網架拼裝位置）14.750米（網架就位位置）。查吊車性能表，在吊車的工作幅度20米，臂長39.9米7、的工位時，可以吊23.5噸。網架的總噸位是38.077噸，加鋼絲繩、配重及其他機具的總吊重為40噸。40/2=20噸，每臺吊車的吊重為20噸，23.5噸20噸，吊車的吊重能力能夠滿足吊裝的要求。 吊裝平面布置圖吊裝側立面位置圖QAY200全地面起重機主臂起重性能表（部分）_單位:噸65t噸配重,支腿全伸 臂長(m)幅度(m)13.818.122.526.831.235.539.944.248.552.957.26132003.51851204170118115984.5153.611511295785138.2110104.59175616114.710592.58572.56050797.48、98.48478685748.541884.285.373.572.5635245.23932.5973.874.96865.5574843.2373226.51065.466.56158534540.635312622.51159.55753494238.233.83025.521.219.41253.35348474036.232.528.624.82018.21443.544.643423531.628.92623.218.516.81636.537.4373128.52623.621.41715.51829.930.731.72825.823.521.619.615.614.520259、.626.625.523.521.219.618.114.413.52221.722.622.521.819.21816.813.412.52419.420.519.517.616.515.512.511.52616.819.218.316.515.214.511.710.82817.216.115.21413.411103015.314.214.21312.210.59.23411.211.611.210.59.57.8369.910.310.59.68.57.2389.39.68.87.56.8408.38.88.46.86.2427.97.86.55.9447.17.56.25.646710、5.95.3486.55.455054.7524.74.4544.1563.8吊臂仰角（）31-7229-7528-7727-7926-8016-8017-8018-7918-7919-7919-7918-78吊鉤200t(2410kg)125t(1586kg)65t(990kg)30t(500kg)倍率16997654332222、網架拼裝分為四個階段：(一)、網架拼裝、先在建筑物外側測量放線，網架離6軸位置距離為1.25米，將網架的整體平面尺寸在地面放好線，用石灰粉灑出網架的外廓位置，將網架的下弦球位置均放好線。按照拼裝幾何中心位置，在會交點設置支撐，并保證支撐有一定的高度(h400mm)11、，支撐間距偏差不得超過5cm，保證網架重量由支撐中部承受。、按施工圖，核對球、桿件規格和桿件尺寸，制作第一單元（網架的幾何中心單元格）下弦網格，并對第一單元下弦軸線尺寸和對角線尺寸進行測量。、將第一個預制好的下弦單元放在支撐上，并使球中心位置和支撐中心位置吻合。從放好的線位置，再次確定中心點位置，挪動網格調整，以防止網架拼裝完后的整體偏移和扭轉。、將上弦球桿和腹桿散裝，保證單個網格的穩定。在拼裝點焊連接時，保證結合處嚴密，點焊工作由取得資格的焊工擔任。、以第一單元網格為基準順序拼裝，拼裝順序為下弦、腹桿、上弦。從中間向四周擴散拼裝，將誤差積累釋放到兩邊。、在拼裝過程中經常檢查軸線偏移及縱橫長度12、偏差。隨時調整下弦節點標高和軸線、對角線尺寸偏差。用水準儀、鋼皮尺和拉線測量。用水準儀測節點高度并調整(預先備楔形墊塊)，使相鄰誤差小于3mm。、拼裝尺寸控制要求在拼裝過程中經常檢查軸線偏移及縱橫長度偏差，偏差控制在總長的12000且不大于30mm，中心偏移允許值為跨度為13000且不大于30mm。網格對角尺寸誤差為3mm，網格軸線、錐體允許偏差為2mm。（二） 、網架焊接及其工藝 網架拼裝完成后，檢查平面位置尺寸和矢高是否與圖紙相符，如無誤，進入滿焊焊縫的工序。A、焊接特點：網架結構的連接是環行固定的焊接，在焊接過程中需經過仰焊、立焊、平焊等幾種位置。因此焊條變化角度很大，操作比較困難。熔化13、金屬在仰焊位置時有豎向墜落的趨勢，易產生焊瘤，而在立焊位置及過渡到平焊位置時則有向鋼管內部滴落的傾向，因而有熔深不均及外觀不整齊的現象。焊接根部時，仰焊及平焊部位的兩個焊縫接頭比較難以操作，通常仰焊接頭處容易產生內凹，這是仰焊特有的一種缺陷，平焊接頭處的根部易產生未焊透和焊瘤。B、焊接方法根據以上特點制定焊接方法：、定位焊：根據鋼管直徑大小，定位焊一般為24處，定位焊前應檢查管端是否與球面完全吻合，坡口兩側是否有油污雜質，應清理干凈后方可點焊，定位焊縫必須焊透，長度一般為300mm左右，根據管徑大小而定，定位焊縫不宜過厚。、正式施焊環形固定的焊縫是以管子的垂直中心將環形焊口分成對稱的兩個半園形14、焊口，按照仰一立一平的焊接順序，各進行仰一立一平焊，在仰焊及平焊處形成兩個接頭，此方法能保證鐵水與熔渣很好地分離，熔深也比較容易控制。為了防止仰焊與平焊部位出現焊接缺陷，焊接前一半時，仰焊位置起點及平焊位置的焊點必須超過管子的半周，超越中心線515mm，當焊條至定位焊焊縫接頭處時，應減慢焊條前移速度，使接頭部分能充分熔透，當運條至平焊部位時(即超過中心線)，必須填滿弧坑后才能熄弧。在焊后一半時，運條方法基本與前一半相同，但運條至仰焊及平焊接頭處時必須多加注意，仰焊接頭處由于起焊時容易產生氣孔、末焊透等缺陷，故接頭時應把起焊處的原焊縫用電弧割去一部分(約10mm長)，這樣既割除了可能有缺陷的焊縫15、，而且形成的緩坡形割槽也便于接頭。從割槽的后端開始焊接，運條至接頭中心時，不允許立即滅弧，必須將焊條向上頂一下，以打穿末熔化的根部，使接頭完全熔合。平焊接頭處焊接時，選用適中的電流強度，當運條至稍斜立焊位置時，焊條前傾，保持頂弧焊并稍作橫向擺動，在距離接頭處3、5mm而將封閉時，絕不可立即滅弧，需把焊條向里稍為壓一下，此時可以聽到電弧打穿根部而產生響聲，并且在接頭處來回擺動，以延長停留時間，從而保證充分的熔合。熄弧之前，必須填滿弧坑，隨后將電弧引至坡口一側熄弧。第二遍三遍的運條方法基本相同，主要是在接頭處搭焊相壘1015mm使接頭處平緩過渡保證焊縫尺寸。C、焊接要求、焊工在施焊前應清理焊接部位16、的油污雜質，檢查定位焊縫有無缺陷，如有缺陷應先清理后方可施焊。、第一遍打底焊完后，要認真清渣，檢查有無焊接缺陷，確認無誤后方可開始第二遍的焊接。、焊縫必須焊透，不允許有夾渣、氣孔、裂紋等缺陷。成型后的焊縫要求表面平整，寬度、焊波均勻，無夾渣、氣孔、焊瘤、咬肉等缺陷。完成后的焊縫周圍不應存在熔渣和金屬飛濺物。D、焊接順序網架的整體焊接順序為先下弦節點，后上弦節點，從中間向四周擴散施焊。對每個節點上的所有焊縫應將第一遍全部焊完后，再進行第二遍的焊接，以防止焊接應力集中，使網架產生變形。不允許在同一條焊縫中一半成型后再焊另一半。四、網架就位施工順序及步驟1、清理現場吊裝現場應提前清理一切有礙起吊工作17、的障礙物，包括建筑工程殘留磚石、模板、鐵絲及暫不用設備、材料等。且場地應平整，吊車站位處應平整，無高低不平的坑凹。2、網架支座的復檢驗收各支座中心線偏差長向不應超過5mm，寬向不應超過3mm，對角線偏差不大于5mm，高度允許偏差為上偏差+2mm下偏差-5mm。錨栓和螺母應選配成套，松緊度合適，并且無亂扣、缺絲、裂紋等缺陷 。3、吊點的選擇考慮到網架平面尺寸，桿件粗細、焊接球大小等因素，吊點選擇如圖所示（即每個吊點為一個下弦球節點）。在每個吊點處均墊橡膠皮墊，防止鋼絲繩打滑而擦傷球面。4、機索具的布置和安裝根據起重機施工方案來準備吊具（直徑21.5鋼絲繩及其配套鋼絲繩卡子）。吊裝前網架原始狀態是18、水平支撐在磚礅上。雙吊車整體吊裝法要求兩輛吊車對稱布置，兩吊車距網架邊緣距離相等并且應在網架長向中心線上。吊車站位后，按計算數據傾斜、伸長吊臂。兩吊車應協調一致，并且站距b大小要適當，在保證要求情況下，b越小越好站距見圖5、吊裝前的檢查吊裝前對網架各部位進行認真的復檢，保證各連接無漏焊，桿件未安錯。油漆有漏刷之處應補刷，減少高空作業，檢查合格后方可進行起吊作業。6、試吊檢查合格后各項準備工作就緒，即可進行試吊，目的是檢驗前面各項工作的安全性。如果發現有不妥之處，應及時予以處理。試吊工作分兩步，首先啟動吊車直至各鋼絲繩拉緊為止，此時停下來檢查吊索是否有不平衡現象，以及其它各處情況是否良好，若檢查19、無問題方可進行下一步即再啟動吊車把網架吊起，當距地面1.5米左右時，再停下來檢查，并對下弦各球補刷油漆，然后正式吊起。7、正式起吊起吊時，應保證網架平穩上升，不得出現跳動、顫動和擺動等現象，起升速度保持在5米/分鐘。為防止網架搖擺，預先在網架四角系結耳繩加以控制。在起吊過程中應特別注意檢查吊車各儀表數據，當網架下弦球吊至稍高于混凝土柱頂400mm左右時，便停止吊升。此時進入空中位移狀態，兩吊車應聽指揮協調將網架向就位方向旋轉平移29.75米，在吊車工作的工程中，兩臺吊車的主臂須同時工作，同時向就位放向旋轉，由于有半徑差，需要邊旋轉邊調整加大吊車主臂的角度。旋轉平移的速度保持5米/分鐘。兩臺吊車司機必須及總指揮配備匹配的對講機，司機必須聽總指揮口令。同步操作。此過程約需6-10分鐘。將網架的四個角的下線球均系上紅布或者紅線，下方系上線墜，方便觀察吊裝的就位位置。吊車調整到網架就位的上方時，停止工作，網架吊裝到進入就位狀態。8、網架就位在柱子上的安裝人員人把支座放在就位中心，四個拉耳繩的人聽命令調節松緊，直至26個支座球達到就位臨界狀態，然后慢慢下降網架就位。9、網架就位后，起重機撤出場地。注：全部吊裝過程應有專人統一指揮，并配備四人負責檢查及聯絡，中間不應長時間停歇或讓設備長時間懸吊在空中。