土方開挖補充施工方案三道撐修(10頁).doc
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2022-08-08
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1、一、工程概況本次基坑由于老干局相鄰地面超限變形,7月13日晚已按業主的指示停止基坑開挖后已近40天,其間設計增設了第二道加固鋼管支撐,按設計院的鋼支撐加固方案的補充說明,目前僅安裝南北走向的靠東側的三條鋼管支撐,鋼管支撐設置于標高-9.8m(鋼管中心)。應業主要求,依據建科院的基坑階段性監測報告,經設計院同意認可,一致認為目前基坑支護、周邊建筑物及坑頂周邊土等變形已趨于穩定,故可進行下一階段的土方開挖。本次土方開挖量約為4萬m3,挖至設計基底標高,土質自上而下為淤泥、中砂(局部)、粉質黏土。二、編制依據 1、中建東北設計院關于福建省電力調度通信中心地下室基坑支護的復工意見; 2、福建省電力調度2、通信中心地下室基坑支護工程鋼支撐結構平面布置圖; 3、福建省電力調度通信中心地下室基坑支護工程鋼支撐加固方案的補充說明; 4、工程例會紀要。三、施工布署東側液化淤泥夾砂層以人工開挖配以挖掘機裝車、汽車外運,將土挑至中間的十字梁下位置,由挖掘機裝車運走。其余大部份土方以機械開挖為主,承臺、地梁土方隨開挖進度配置100名左右工人(視現場情況再行增減)緊跟其后開挖,反壓土及收尾部份采用人工與機械相結合、塔吊配合吊運汽車外運。1、臨時道路的設置道路利用前期的道路,即南門、中門、北向偏西處各設一條道路,并與坑外道路共同形成閉合圈,且與東側的臨時堆土點相連。并在挖土點設置自卸汽車的磚渣轉盤,半徑為6m,厚3、度50cm。道路的做法:用磚渣土回填,厚度50cm,路面寬6m,坡度為1:4,道路兩側按1:1.5放坡,過鋼管支撐處用砂回填密實,管面上填砂至少30cm厚且用鋼板鋪后才能行車。2、臨時堆土點的設置堆土點設置在臨時道路的兩側以便于挖掘機直接挖土裝車。3、施工方法土方開挖遵循著從東向西、由南往北、分塊開挖的原則進行。開挖分塊詳見附圖。開挖順序A區B區C區D區。、開挖東側液化淤泥夾砂層時,工人在東側一字排開挖土并將土方人工挑運至臨時堆土點,承臺、地梁的土方也緊跟著一起開挖。、人工東側部份開挖結束后,開始機械開挖,從東向西開挖至臨時道路處,再由南經北,最后收尾在北向的臨時道路處。反壓土及收尾土方采用人4、工與機械相結合進行跳挖、塔吊配合吊運至堆土點由汽車運走。具體跳挖分塊詳見附圖。4、液化淤泥夾砂層的開挖方法:采取分塊人工開挖,桶裝肩挑至臨時堆土點,由挖掘機挖走,如遇到塌方應采用堆圍砂袋或支擋板,分塊開挖到位后立即跟進承臺與磚模、墊層的施工,也可采用逆作法施工即先進行墊層施工,留承臺位,同時梁位每隔4m予以連片(兩個承臺中間),連片寬度約1m,連片下的土方待兩側磚胎模形成后再人工開挖。連片相當于支承層的作用,采用與墊層混凝土同標號的混凝土澆筑。5、南面、北面、特別西面在挖到接近坑底,留出8m寬、3m高的反壓土,等到大面積墊層封完,采用跳挖、封底。反壓土預留位置見附后平面圖。6、東向淤泥夾砂層土5、方施工完成后,所挖出的土方采用汽車外運,然后分三步施工:第一步:從東向西逐步向臨時道路開挖,主要挖B區、C區土方,中部挖掘速度應比南、北兩端的挖掘速度要快,基本上要形成一個弧線或折線,同時南向部份也向北往南門處的臨時路挖,反壓土按平面圖留置。第二步:剩下的主要是D區的土方,挖D區內臨時路所包圍內的土方及四周的反壓土。先用長臂(7.5m)挖掘機完成道路之間的空位土方,再將中站的臨時道路削掉,余下反壓土,同時連接南門和北門的道路出相應降低下至標高-10.5米處,另外:南向的反壓路先慢慢蠶食,盡量采用挖掘機挖。第三步:先挖南門處的臨時路,然后向北退出基坑。反壓土的挖法:用蠶食的方法慢慢跟進,盡量用機6、械開挖,如果變形量超出設計值(測斜管位移連續三天大于5mm/d、冠梁頂水平位移及地面沉降連續三天大于4mm/d),則應停止作業且進行加固處理。7、排水措施:沿基坑底四周待砼墊層完成后用磚砌明溝組織排水,每側及角部預留磚砌集水井,集中抽至坑頂明溝,經沉淀后排入市政排水溝。詳附圖。四、工期計算目前場地中,人工挖土部份約為7450m3,其中液化淤泥夾砂層的土方量約為3450m3(東向偏北計算至主樓邊),反壓土為4000m3,機械開挖土方量約為32800m3,其中回填砂約200 m3。承臺地梁6500 m3,機械開挖每天1500m3,人工開挖每天600m3。工期計算如下: 液化淤泥夾砂層工期:34507、6006天 機械開挖工期:32800150022天 反壓土由于采用跳挖法施工(每隔10m),無法進行大面積開挖,故安排工期20天。五、進度計劃進度 項目1020304050A區已完成B區10天1500m3/天C區1500m3/天8天D區600m3/天20天注:1、D區主要為臨時道路與反壓土的土方。 2、本次進度計劃考慮三道鋼管撐支護加固后的土方開挖,以業主的復工指令為起始點。六、技術安全措施 1、過鋼管支撐處臨時道路上要鋪12厚以上的鋼板,管槽回填砂兩端用砂袋填壓封堵。2、項經部每天派專人觀測砼支撐梁的水平位移及沉降,如有異常情況應及時通知業主,設計、監理等單位。3、業主委托監測單位每天至少應8、對基坑變形觀測一次。開挖初期(七天內)必須增加基坑監測的觀測次數(每天2次),并將監測結果通過監理反饋給項經部以及參建各方的主體單位。4、南、西、北三向應留置反壓土,反壓土底寬8m,高3m,反壓土最后開挖采取跳挖,即間隔10m挖10m(見反壓土跳挖施工示意圖)。 5、在周邊反壓土跳挖后,砍樁、承臺、磚模與墊層的施工進度必須馬上跟緊,盡量減少基坑底部的暴露時間。6、液化淤泥夾砂層承臺土方開挖方法:用砂袋壘起比磚模外沿每邊出250,尺寸約為45004300范圍,然后采用逆作法挖土,即挖一截土,砂袋壓入一截直至承臺底,最后再封底,砌磚模。七、應急預案措施 1、如出現管涌現象,則采取埋壓大石塊或澆灌毛9、石混凝土。 2、開挖過程若出現險情:即當支護結構位移或沉降超過設計院的限值時,應立即停止開挖,并在第一時間通知設計、業主、監理單位、并按設計圖紙及說明進行加固處理:第一步對變形處就近取土反壓或用堆砂袋反壓;第二步:立即進行鋼支撐(60912)加固。 3、若發生塌方事故應立即停止開挖,馬上組織搶救傷員,并組織人員進行搶險,并采用有效措施,施打木樁、鋼板樁或卸載等,防止事故進一步擴大,并采取一切可能的措施將事故損失降低到最小。 4、施工現場備足人、材、機人員:焊工及安裝工20名,搶險人員100名。 材料:準備60912鋼管約200m及圍檁雙拼工字鋼100m,木樁200根,鋼板樁100根,砂袋50010、00只。 機械:挖掘機2臺,電焊機10臺。八、鋼支撐的拆除 待底板混凝土全面澆筑完成,且強度達到設計要求(包括支承層)后,先拆除最靠東側的一條鋼支撐,再依次向西拆除另二根。拆除過程應跟蹤觀察圍護結構的變形,監測單位跟蹤實測,一旦出現超過設計的允許量,馬上停止拆除工作,并立即通知設計、業主、監理單位,進行加固處理。九、施工平面示意圖福建省電力調度通信中心土方開挖補充施工方案編制: 審核: 審批: 福建六建建工集團公司福建省電力調度通信中心項經部2004年8月目 錄一、工程概況1二、編制依據1三、施工布署1四、工期計算3五、進度計劃4六、技術安全措施4七、應急預案措施5八、鋼支撐的拆除5九、施工平面示意圖6A2施工組織設計(方案)報審表工程名稱:福建省電力調度通信中心大樓 致:上海華設工程咨詢有限公司 中建東北設計研究院: 福建省億力房地產有限公司:我方已完成了 福建省電力調度通信中心土方開挖補充方案編制工作 工程施工組織設計(方案)的編制,并經我單位上級技術負責人審查批準,請給予審查。附: 福建省電力調度通信中心土方開挖補充方案承包單位(章) 項目經理 日 期 2004、08、20 設計單位意見:監理單位意見:建設單位意見:
CAD圖紙
上傳時間:2023-12-28
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