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1、德江至共和港口二級道路工程打磨埡隧道進口施工便道專項施工方案編 制 人：審 核 人：審 批 人：編寫時間：年月日目錄目錄1第一章、工程概況1第二章、編制說明及編制依據1三、邊坡腳手架方案2（一）腳手架采用材料. 2（二）腳手架搭設技術措施.錯誤！未定義書簽。（三）腳手架搭設工藝流程.錯誤！未定義書簽。四、腳手架設計驗算.錯誤！未定義書簽。（一）腳手架設計參數.錯誤！未定義書簽。（二）腳手架計算.錯誤！未定義書簽。五、腳手架作業安全措施.錯誤！未定義書簽。（一）腳手架搭設安全措施.錯誤！未定義書簽。（二）腳手架高空作業安全措施.錯誤！未定義書簽。（三）腳手架拆除安全措施.錯誤！未定義書簽。第一章2、工程概況本工程項目位于貴州東北部德江縣內，德江縣城至共和港口二級公路，全線包含大橋8 座，中橋 1 座，長隧道 2 條。起點位于德江縣城城南（省道 S303線 K153+100處），終點位于共和港口（省道 S303線 K128+250處），路線全長 17.375 公里。隧道進口標高比現有省道303 標高低 12 米，隧道進洞開挖時303 省道須挖斷才能保證隧道作業順利進行，為保證在隧道施工期間不中斷S303道路通行，保障全線貫通，經現場多次踏勘選址，并考慮造價、施工等因素后，決定在改線位置作一條臨時便道連接S303省道。便道全長 0.2km，最大縱坡 8%，設計車道為 2 車道，路基寬度 83、 米。挖方邊坡為 1:1 放坡，填方邊坡為1:1.5 放坡。第二章、編制說明及編制依據1.1 編制說明本施工便道方案僅針對德江至共和港口二級道路工程而進行編制。其中對工程的施工部署、主要施工方法、主要施工機械進場計劃、勞動力安排計劃及確保工程質量的技術組織措施、確保安全生產的技術組織措施、確保文明施工的技術組織措施、確保工期的技術組織措施、施工進度計劃圖表、施工總平面布置等均做了詳細的闡述，力求做到科學性、適用性及針對性。1.2 編制依據打磨埡隧道進口施工便道專項方案主要依據下列文件及資料進行編制：1）德江縣城城南至共和港口兩階段設計圖。2）公路路基施工技術規范JTG F10-20063）公路4、工程技術規范 JTG B01-20034）公路路基設計規范 JTG D30-20045）國家現有的關于施工、安全、質量等方面的法律、法規、及工程建設強制性條文的規定。6） 我公司經認證的ISO9001 質量管理體系文件。7） 現場和周邊的實際踏勘情況。第三章、便道施工方案一、施工原則：1、盡量少征土地、堅持不破壞就是最大環保的原則；2、施工前把各方面手續落實到位、避免和當地百姓發生沖突；3、盡量做到挖填平衡；4、施工便道堅持“安全適用、經濟合理、便于維護”的原則。二、施工措施：便道打磨埡隧道進口，該便道是確保全線及當地過往車輛能否貫通，全線施工材料能否及時輸送，隧道按時開工的關鍵，我們根據設計5、圖紙、設計地質資料并結合現場實際與現場具體情況，為確保安全和工期、質量控制，注重環保工作等有效開展，制定以下施工方案。1、主要人員及職責序號姓名職務職稱職 責1陳照立項目副經理工程師負責工程前期籌備工作規劃及施工管理2趙友林技術負責人工程師負責方案編制、技術交底工作3劉翔工區經理工程師負責施工組織實施及現場管理4劉曉徠測量員技術員負責質量檢查工作5任興德安全員工程師安全規劃及監督管理工作2、機械、設備、勞力組織根據該工程的工程內容、實際情況和施工進度要求，擬定機械、設備與現場勞動力安排見下表：施工機械及測量設備數量表序號名稱單位型 號數量1裝 載 機臺ZL5012挖 掘 機臺神鋼 22013砂6、漿攪拌機臺14壓路機臺20t15推土機臺16自卸汽車臺10T27全站儀套TKS-2021擬投入勞動力數量表序號名稱單位數量1炮工個22漿砌工人個303機械指揮員個23、計劃工期：2013年 10 月 92013 年 10 月 16 日4、施工措施：4.1 路基施工前，清除施工范圍內的樹木、灌木、垃圾、有機物殘渣及原地面以下 100-300mm內的草皮和表土。對妨礙視線、影響行車的樹木、灌木叢等，在施工前進行砍伐或移植及清理。清除下來的垃圾、廢料及不適用材料和樹木等，堆放在上級部門指定的地點。4.2 路基填筑填前碾壓與基底處理：填筑路堤不應含有腐殖土、樹根、草泥或其它有機物質；路堤施工填筑采用分7、層填筑，裝機整平攤鋪，灑水車灑水，壓路機碾壓密實 , 按照“四區段、八流程”法施工。四區段：填鋪區、整平區、碾壓區和檢測區；八流程：施工準備施工放線基底處理填土整平碾壓檢測邊坡整型。4.3 土方開挖根據路塹深度、長度以及地形、土質、土方調配情況和開挖設備條件確定開挖方式，當路塹較淺時，采用單層橫向全寬挖掘法；當路塹較深時，橫向分成幾個臺階進行開挖；路塹既長又深時，縱向分段分層開挖，每層先挖出一通道，然后開挖兩側，使各層有獨立的出土道路和臨時排水設施；對風化破碎巖體，為保證施工中邊坡的穩定和邊坡防護的施工，采用階梯式進行開挖，按圖紙要求設置平臺，形成階梯式的邊坡。土方開挖采用挖掘機按設計圖紙要求8、自上而下的進行。開挖過程中要采取有效措施，以保護周圍環境，防止破壞；如有棄方，必須棄在指定的棄土場。4.4 石方開挖對于挖深在6m 以下的地段用深孔爆破，對于挖深在6-10m 之間的地段，采用小藥室松動爆破，一次松動到設計標高，從一端分批爆破，一頭清渣，邊清渣邊從上而下爆破刷坡。爆破量小，采取挖機破碎。4.5 擋土墻施工采用衡重式擋土墻，石料及水泥等原材料要符合質量要求，擋土墻基礎應落在原土 0.5m 內或基巖上，基底處理應符合設計要求，砌筑時嚴格按照規范施工，縫內砂漿飽滿，不得有空洞現象。4.6 路面施工路面采用 30cm 厚水穩級配碎石， 推土機平整路面， 施工時嚴格控制壓實度及質量，達到9、規范要求。及時養護。第三章、安全保證措施1、安全方針安全第一，預防為主。2、安全目標確保無職工傷亡事故，無爆炸事故，創造安全、文明、有序的施工環境，確保施工及運輸的安全。3、具體措施3.1 抓好安全教育，正確處理安全與施工生產和經濟效益的關系，3.2 參加施工人員，要做到遵章守紀，作業標準，行為規范，安全意識和防護能力增強，現場施工有序，作業流程順暢。3.3 按規定給職工配齊勞動護用品和現場防護設施。3.4 加強與建設單位和地方政府部門及駐地群眾的配合協作。3.5 土石方施工安全措施3.5.1 土石方施工時， 光電纜區域根據產權單位提供的具體位置、埋深和走向，設立醒目標志，并在現場與有關施工人10、員進行交底，在標志線范圍內，嚴禁使用機械開挖，采用人工小心開挖。3.5.2 運輸車輛及施工機械要嚴加管理，經常檢查檢修制動、 裝載等安全部位技術狀況，特別在盤山公路行駛要高度集中，不可松懈和疲勞作業，必要時設置防護欄，防止意外是事故發生。3.5.3 石方開挖首先檢查工作面是否處于安全狀態，如有松動的巖石，要立即加以支護或清除。進行爆破時所有人員要撤至不受有害氣體、振動及飛石傷害的地點。3.5.4 在不穩定的地面斜坡及易于傾坍滑動的斜坡上施工時，人行道應離開填方坡腳線5m以外，并應設警告標志。3.5.5 采用機械填筑應符合下列規定：（ 1）在填土區邊緣應設置安全標志；（ 2）土方機械作業時，無關11、作業人員不得靠近機械；（ 3）在挖掘機土斗的回轉半徑范圍內，人員不得停留或通過；（ 4）鏟運機的運行道路寬度應大于鏟運機寬度 1.0 m；（ 5）高邊坡路堤施工，應制定相應的安全防護措施。3.6 爆炸安全措施一定要選好制做起爆體的臨時工作間，工作間內只允許爆破工作人員進出，并且嚴格清點炸藥進出工作間的數量，絕對防止掉失。3.6.2 在臨時工作間內制作起爆體時要遠離導電設備（水、暖管道等），并且檢查工作間周圍是否有電源觸地的線頭等，要使用木質工作臺。在預計放炮時間里，一定要注意氣象預報，或與氣象部門取得聯系，絕不能在雷雨與低云層天氣里放炮。要杜絕一切火源（煙頭、電器系統）與火工器材接觸，以防施工12、過程中可能發后的爆炸事故。對于從事爆破作業的技術人員，不僅要懂得一切火工器材操作規程，同時要懂得現有操作規程確定的理由，各其然還要各其所以然。特別是對具體施爆地點、條件進行分析，才能定出安全可靠的施爆技術措施。3.7 便道與相鄰道路相接處 , 便道轉彎處應設安全提示及警示標志。第四章、環保措施施工進場后做好全面規劃，對環保工作綜合治理，并與地方環保部門取得聯系，按環保規定，做好施工現場的環境保護工作。1、成立環保小組， 建立環保措施， 項目經理部、 隊分級管理， 負責檢查、監督各項環保工作的落實。2、對職工進行環保知識教育，使人人心中都明確環保工作的重大意義，積極主動地參與環保工作，自覺遵守環13、保的各項規章制度。3、控制揚塵對施工便道進行定期灑水防塵，以減少起塵量。易于引起粉塵的細料或散料應予遮蓋或適當灑水，運輸時應用帆布、蓋套及類似物品遮蓋。4、噪聲在居民區附近，除非經監理工程師批準，夜間不安排噪聲很大的機械施工，若施工，則對施工機械和施工作業予以控制。施工運輸及交通車輛車況要保持正常，并安裝有效的消音器。5、廢棄物開挖土、石方的棄土、雜物等應統一運至指定棄土場、棄土場應堆置整齊、穩定、排水暢通、避免對土堆周圍的建筑物，排水及其它任何設施產生干擾或損壞，避免對環境造成污染。6、排水施工及生活中的污水或廢水，要集中沉淀處理，經檢驗符合標準后，才能排放到河流或溝溪中。不準將含有污染物質14、或可見懸浮物質的水，直接排入河流、水道或現有的灌溉系統中。7、機動車在工地內行駛通過限速等措施避免產生灰塵，經常對工地灑水清洗道路。禁止在工地點火燒殘留的廢物或其它東西。時刻維護工地范圍內的排水系統，防止污水、廢水到處流淌。8、新修便道為保證生態環境的迅速恢復、應對上下邊坡撒播草籽, 同時可以和當地政府協商其它恢復措施, 對需要復耕的場地應迅速整平和相應的生態恢復措施。第五章、文明措施在項目經理部成立以項目副經理為組長，總工程師、工區負責人、生產、技術、質量、安全、材料、環保、行政衛生等管理人員為成員的施工現場文明施工管理組織。項目經理是文明施工的第一責任人，全面負責整個施工現場的文明施工管理15、工作。工區負責人、工班長等負責本單位的文明施工管理工作。施工現場其他人員一律責任分工，實行個人崗位責任制。1、健全管理制度1.1 崗位責任制。按專業、崗位、工區等分片包干，分別建立崗位責任制。1.2經濟責任制。把文明施工列入單位經濟承包責任制中，一同“包”、“保”、檢查與考核。1.3 檢查制度。工地每月組織一次以上的綜合檢查，按施工項目、標準全面檢查，按規定填寫表格，算出結果，制表以榜公布。檢查采取綜合檢查與專業檢查相結合，定期檢查與隨機抽查相結合，集體檢查與個人檢查相結合等方法。班、組實行自檢、互檢、交接檢制度。做1.4 持證上崗制度。 施工現場實行持證上崗制度。 進入現場作業的所有管理人員16、汽車司機、技術員、起重工、爆破工、電工、焊工等施工人員，都必須持證上崗。1.5 會議制度。施工現場堅持文明施工會議制度， 定期分析文明施工情況，針對實際制定措施，協調解決文明施工問題。2、健全資料管理2.1 上級關于文明施工的標準、規定、法律法規等資資料應齊全。2.2 施工現場應有施工日志。施工日志中應有文明施工內容。2.3 文明施工自檢資料應完整，填寫內容符合要求，簽字手續齊全。2.4 文明施工教育、培訓、考核記錄均應有計劃、資料。2.5 文明施工活動記錄，如會議記錄檢查記錄等。2.6 施工管理各方面專業資料。3、文明施工措施3.1 嚴格按照招標文件施工，遵守國家法令、法規，遵守有關部門的規定。3.2 加強文明生產管理力度。遵守村規村約，尊重當地的民風、民俗、宗教信仰，搞好地方群眾關系，確保施工順利進行。3.3 加強對施工人員的教育，做到施工不擾民，不破壞地方現行的道路和橋梁。3.4 保持施工現場有條不紊，做到工完場清。3.5 對本工程項目通過而造成的水、路不暢的情況，積極協助有關部門做好善后工作。對施工中發現的文物、古跡等及時上報，并保護好。3.6 對施工便道的定期維護，尤其在雨季加強養護整修，杜絕交通事故。