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1、一、工程概況11 線路概況12.主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)1二、工程建設(shè)情況31.各專業(yè)工程進(jìn)展情況32.截止2014年6月30日剩余工程情況4三、原施組控制工程具體進(jìn)展及施組節(jié)點(diǎn)兌現(xiàn)情況62.控制性工程寶峰隧道剩余工程風(fēng)險(xiǎn)及工期分析73. 2014年上半年寶峰隧道正洞施工進(jìn)度情況統(tǒng)計(jì)分析表11四、剩余工程施組安排及相應(yīng)的控制工程節(jié)點(diǎn)工期安排131.路基及其附屬工程142.橋涵工程143隧道工程154.軌道165. 房建工程246. 四電工程247. 整道、無縫線路鎖定及精調(diào)248. 驗(yàn)收及安全評(píng)估249.開竣工日期及總工期2410. 總體工程進(jìn)展情況2411. 2014年投資計(jì)劃及施工組織安排25五、驗(yàn)收2、及安全評(píng)估安排26六、 影響項(xiàng)目推進(jìn)的主要問題26七、 地理位置圖見附圖、施工總平面布置示意圖、總體形象進(jìn)度圖、橫道圖、網(wǎng)絡(luò)圖261地理位置圖見附圖1272施工組織總平面布置示意圖 （見附圖2）283線路縱斷面縮圖（見附圖3）294總體施工組織形象進(jìn)度圖（見附圖4）305施工進(jìn)度計(jì)劃橫道圖（見附圖5）316施工進(jìn)度計(jì)劃網(wǎng)絡(luò)圖（見附圖6）327寶峰隧道施工計(jì)劃進(jìn)度圖（附圖7）338寶峰隧道施工計(jì)劃網(wǎng)絡(luò)圖（附圖8）349寶峰隧道施工進(jìn)度形象圖（附圖9）35一、工程概況1 線路概況昆陽至玉溪鐵路位于云南省南中部，北起云南省昆明市昆陽站（渠東）（不含），南至玉溪市玉溪南站。線路北端通過昆明樞紐與既有貴3、昆、南昆、成昆鐵路相連，南端通過玉溪南與正在建設(shè)投產(chǎn)的玉（溪）蒙（自）鐵路和即規(guī)劃建設(shè)的玉（溪）磨（憨）鐵路相連接，是我國西南進(jìn)出境國際鐵路與國內(nèi)鐵路連接的重要鐵路干線。全線主要工程分布情況：昆玉線主要工程有路基土石方391.83萬m；路基附屬圬工31.44萬m；大中小橋32座，16515.54延長米；涵洞72座，1589.46橫延米；隧道10座，20334延長米；正線鋪軌102.755km；站線鋪軌10km；鋪岔38組；鋪道床221521 m。橋隧總長36803.54延長米，占線路長度的69.42。根據(jù)中華人民共和國鐵道部和云南省人民政府關(guān)于昆陽至玉溪鐵路擴(kuò)能改造工程初步設(shè)計(jì)的批復(fù)（鐵鑒函24、010347號(hào)）、中國鐵路總公司關(guān)于昆陽至玉溪鐵路擴(kuò)能改造工程玉溪西站站房及相關(guān)工程修改初步設(shè)計(jì)的批復(fù)（鐵總辦函2013424號(hào)）及鐵道部工程管理中心關(guān)于蒙河鐵路等項(xiàng)目指導(dǎo)性施工組織設(shè)計(jì)審核意見的函（工管工技函2012250號(hào)）。本線建設(shè)規(guī)模為正線長49.3公里，設(shè)昆陽至普家村上下行聯(lián)絡(luò)線。總工期按4.4年安排。地理位置圖見附圖12.主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)（一）新建正線：1、鐵路等級(jí)：級(jí)2、正線數(shù)目：雙線3、限制坡度：6，加力坡134、旅客列車設(shè)計(jì)行車速度： 200km/h5、最小曲線半徑：一般3500m，困難2800m6、牽引種類：電力7、機(jī)車類型：客機(jī)動(dòng)車組、SS7E；貨機(jī)SS3B8、牽引質(zhì)量：405、00t9、到發(fā)線有效長度：850m（雙機(jī)880m）10、閉塞類型：自動(dòng)閉塞（二）昆陽至普家村上、下行聯(lián)絡(luò)線昆陽疏解區(qū)昆陽至普家村上、下行聯(lián)絡(luò)線按100km/h設(shè)計(jì)，其主要設(shè)計(jì)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)如下：1、鐵路等級(jí)：級(jí)2、正線數(shù)目：單線3、限制坡度：6，加力坡134、旅客列車設(shè)計(jì)行車速度：100km/h5、最小曲線半徑：一般800m，困難地段600m6、牽引種類：電力7、機(jī)車類型：貨機(jī)SS3B8、牽引質(zhì)量：4000t9、到發(fā)線有效長度：850m（雙機(jī)880m）10、閉塞類型：自動(dòng)閉塞既有線維持現(xiàn)狀不變。二、工程建設(shè)情況1.各專業(yè)工程進(jìn)展情況截止2014年12月初，昆玉鐵路完成主要工程數(shù)量如下：1.1 路基：6、路基段已經(jīng)完成挖方81.87萬立方，剩余24.13萬立方；填筑101.6萬立方，剩余58.24萬立方；軟基處理完成167.3萬延米，剩余2.4萬延米；白草凹跨線橋：預(yù)制梁剩余3片；西站地道出入口：6個(gè)；區(qū)間附屬：抗滑樁全部完成；完成樁基托梁1603.5方，完成設(shè)計(jì)的79.5%；完成路基擋墻1.78萬方，完成設(shè)計(jì)的65.7%；完成錨桿框架梁864方，完成設(shè)計(jì)的60%。小橋涵工程已施工完成14座框架橋、7座框架箱涵、1座蓋板涵。目前正施工框架橋2座（D3K42+435 2-12m受征地拆遷影響暫未開工、D3K51+983 2-12m受道路改移的影響暫未開工）、涵洞3座：D2K24+420 1-1.7、5m涵、D3K29+350 1-1.5m涵、D3K42+620 1-5.0m涵、DK51+983.25 2-12m框架橋、D3K42+435.06 2-12m框構(gòu)橋 共計(jì)5座80.63橫延米。1.2 橋梁：4座特大橋已完工1座，7座大橋完工6座，3座中橋已完工1座，累計(jì)完成9100.66橋延米。截止12月初，石頭山雙線大橋、岔慶溝雙線特大橋、大蓮池2號(hào)中橋、大蓮池1號(hào)大橋、陸家屯大橋、九龍池大橋、上龍池1號(hào)大橋、上龍池2號(hào)大橋的樁基、承臺(tái)、墩身全部施做完畢，僅剩余墊梁石待貫通測量后施做。橋梁單位工程名稱施工項(xiàng)目單位設(shè)計(jì)數(shù)量開累完成數(shù)量開累完成率（%）備注西河二水庫特大橋樁基米/根17982/48、7517231/44794.1%正在施工3個(gè)墩樁基、施工14個(gè)墩身。承臺(tái)m3/個(gè)16983/4515666/4088.9%墩臺(tái)身m3/個(gè)28043/4521382/2351.1%西河一水庫特大橋樁基米/根8216/3137724/29393.6%正在施工1個(gè)承臺(tái)、4個(gè)墩身。承臺(tái)m3/個(gè)11121.06/2910453/2689.6%墩臺(tái)身m3/個(gè)20481/2918289/2172.4%大漆樹大橋樁基米/根4638/1383275/11381.8%正在施工2個(gè)承臺(tái)。承臺(tái)m3/個(gè)3416/151414/960%墩臺(tái)身m3/個(gè)4889/151647/853.3%團(tuán)山中橋樁基全完變更中承臺(tái)m3/個(gè)59、98.8/3378/266.7%墩臺(tái)身m3/個(gè)923/3471/266.7%大犁鏵營特大橋樁基全完正在施工2個(gè)承臺(tái)、2個(gè)墩身。承臺(tái)m3/個(gè)22145/12120072/11090.9%墩臺(tái)身m3/個(gè)33676.5/12128099/10284.3%1.3 隧道：全線設(shè)計(jì)隧道7座11064延米，目前已貫通6座，累計(jì)完成10945.3延米，占設(shè)計(jì)數(shù)量的98.93%；襯砌完成10811.7米，完成97.71%；水溝電纜槽完成10274米，完成92.86%；無碴道床7.377公里，完成0公里，完成0%。控制性工程寶峰隧道全長7377m，完成施工4831m，剩余2546m，計(jì)劃2015年8月5日貫通。110、.4 制梁：昆玉鐵路全線采用T型梁，單線梁107孔，雙線梁366跨（732孔），合計(jì)839孔（單線孔）。全部在桃花村制梁場預(yù)制，目前已完成制梁299孔，不影響總工期。1.5 軌道：鋪架基地設(shè)在桃花村，全線鋪軌共113公里，計(jì)劃2014年8月10日開始鋪架，2015年10月3日結(jié)束。鋪軌計(jì)劃采用雙向鋪架方案，第一階段由昆陽站鋪架至寶峰隧道進(jìn)口，該段正線鋪軌26.667km，架梁263孔，站線鋪軌2.105km，鋪道岔11組，道砟7.27萬方；第二階段由玉溪南站鋪架至寶峰隧道出口，該段正線共需鋪軌61.873km，架梁576孔，站線鋪軌5.593km，鋪道岔22組，道砟17.05萬方；最后鋪設(shè)寶峰11、隧道的無縫線路14.754km。見下表：昆陽至玉溪鐵路擴(kuò)能改造工程橋梁預(yù)制及架設(shè)進(jìn)度計(jì)劃表、昆陽至玉溪鐵路擴(kuò)能改造工程鋪架進(jìn)度計(jì)劃表。1.6 房建工程：房建工程2014年4月開工， 2015年6月竣工。1.7 四電工程：站后四電及其他工程施工準(zhǔn)備階段，計(jì)劃于2014年8月20日開工。2.截止2014年12月初剩余工程情況2.1 路基工程： 路基起點(diǎn)寶峰站（不含）區(qū)間路基土石方70.08萬立方米 AB組填料 18.9萬立方米,附屬剩余29790圬工方（漿砌片石19792方，排水溝砼4150方，錨固樁混凝土砼5848.5方）寶峰車站土石方17.33萬立方米，A組填料2.1萬立方米，附屬剩余784112、.6圬工方（框架梁317.9方、排水溝3664.52方、漿砌片石2002方、線間溝1600m），以及綠化工程。寶峰車站（不含）玉溪西站（不含）區(qū)間挖土方32.17萬方，挖石方17.56方，填土方1.63萬方，AB組料4.76萬方，級(jí)配碎石1.94萬方，中粗砂1764.99方，復(fù)合土工膜1.76萬平米，土工格柵2.27萬平米。附屬25536圬工方（含錨固樁142方、重力式擋土墻8048方、樁間墻7269方、錨桿框架梁1020方、土釘墻139方、漿砌片石7328方，C15砼1390方），以及綠化工程。昆陽至玉溪西站（不含）區(qū)間剩余挖方24.13萬方，填方6.83萬方，基床級(jí)配碎石1.9萬方，過渡段13、級(jí)配碎石9200方，托梁411.5方，擋墻9330方，錨桿框架梁680方，人字形截水骨架8800方，防護(hù)柵欄11000米玉溪西站：填碎石墊層7000方，填土33.55萬方，土工格柵16萬平米，基床級(jí)配碎石21000方，過渡段級(jí)配碎石15000方，人字型截水骨架護(hù)坡800方，水溝600方，防護(hù)柵欄7000m。玉溪西站（不含）至玉溪南站（不含）區(qū)間水泥攪拌樁21953延米，CFG樁3000延米，填碎石墊層2.26萬方，填土24.87萬方，土工格柵18萬平米，基床級(jí)配碎石3萬方，人字型截水骨架護(hù)坡12000方，水溝2800方，防護(hù)柵欄6000m。2.2 橋涵工程：渠西里特大橋兩聯(lián)連續(xù)梁154m，昆陽14、至普家村下行聯(lián)絡(luò)線剩余2127#墩未施工。西河一特大橋、西河二特大橋、大漆樹大橋、陳家山中橋、團(tuán)山中橋、大梨鏵營特大橋共剩余樁基67根2468延米，承臺(tái)剩余27個(gè)6343.2方混凝土，墩臺(tái)身剩余59個(gè)17593方混凝土。其余基本完成。涵洞5個(gè)80.63橫延米。框構(gòu)設(shè)計(jì)框架橋2座、旅客地道2座、框架涵6座、蓋板涵22座，已施工完成框架橋2座、旅客地道2座、框架涵4座、蓋板涵18座，剩余框架涵2座、蓋板涵4座。新增框架橋16座，取消1座，已完13座，剩余2座；2.3 隧道工程：剩余隧道開挖118.7米，襯砌252.3米，水溝電纜槽790米；剩余無碴軌道7.083公里。具體剩余工程詳見下表：序號(hào)隧道15、名稱長度(m)剩余工程數(shù)量(m)開挖襯砌水溝電纜槽無砟道床1寶峰隧道7377254630851455470832普家村隧道14750003觀音寺4300004觀音寺2號(hào)隧道17750005新陳家山1號(hào)隧道2160006新陳家山2號(hào)隧道1260007長嶺崗1號(hào)隧道43450008長嶺崗2號(hào)隧道1850009大坡山隧道244700010新哨坡隧道1970118.7252.3790合 計(jì)鋪架工程：正線鋪軌剩余103.46鋪軌公里，一級(jí)道碴剩余25.3萬方，站線鋪軌剩余10.31公里，鋪道岔剩余33組；制梁剩余540孔，架梁剩余839孔。三、原施組控制工程具體進(jìn)展及施組節(jié)點(diǎn)兌現(xiàn)情況四、剩余工程施組安排16、及相應(yīng)的控制工程節(jié)點(diǎn)工期安排本次剩余工程指導(dǎo)性施工組織按截止2014年12月初日剩余工程量修編，進(jìn)度指標(biāo)參考鐵路工程施工組織設(shè)計(jì)指南（鐵建設(shè)2009226號(hào)文）指標(biāo)及相鄰玉蒙線實(shí)際施工經(jīng)驗(yàn)編制。本線開工日期：2010年11月28日，計(jì)劃竣工日期：2015年12月31日，總工期61個(gè)月（初設(shè)批復(fù)總工期為42個(gè)月，滯后19個(gè)月。不滿足鐵道部工程管理中心關(guān)于蒙河鐵路等項(xiàng)目指導(dǎo)性施工組織設(shè)計(jì)審核意見的函（工管工技函2012250號(hào)）的2015年4月開通要求。（一）安排原則：總體以2014年12月31日前完成驗(yàn)收及安全評(píng)估，保安全保質(zhì)量為前提。站前工程根據(jù)各專業(yè)工程剩余工程，線下工程以滿足鋪架工期為原則17、安排，第一階段2014年8月10日自昆陽站進(jìn)入普家村上行聯(lián)絡(luò)線1號(hào)特大橋鋪架，2014年11月14日前鋪軌完成線路起點(diǎn)至寶峰隧道進(jìn)口段（含聯(lián)絡(luò)線鋪架工程），第二階段反向鋪架由2015年1月4日至2015年5月29日，由玉溪南站方向鋪架至寶峰隧道出口；第三階段2015年10月5日至2015年10月10日鋪設(shè)鋪寶峰隧道整體道床的長軌，2015年10月15日全線鋪架完成；站后工程滿足2015年10月10日完工。以此確定各專業(yè)工期目標(biāo)如下：序號(hào)項(xiàng) 目 名 稱開 工 時(shí) 間竣 工 時(shí) 間1路基工程2011年2月1日2015年6月20日2橋涵工程2010年11月28日2015年6月30日3隧道工程201018、年11月28日2015年5月5日4站場建筑設(shè)備2014年3月20日2015年9月30日5線路站場鋪軌（岔）、架梁2014年8月10日2015年10月15日6給排水2014年9月10日2015年10月30日7通信、信號(hào)2015年3月1日2015年11月10日8電力、電氣化2015年3月1日2015年10月30日9房屋2014年3月20日2015年10月30日10驗(yàn)收及安全評(píng)估2015年11月1日2015年12月31日1.路基及其附屬工程 （1）一標(biāo)區(qū)間路基土石方工程計(jì)劃在2014年9月底完成，區(qū)間附屬工程計(jì)劃在2015年6月完成，剩余站場土石方工程計(jì)劃在2014年9月底全部完成，剩余站場附屬施工19、計(jì)劃在2015年4月31日完成。防護(hù)柵欄20.972單側(cè)公里，計(jì)劃2014年10月15日開始組織施工，2015年6月20日前完成。（2）二標(biāo)區(qū)間路基及其附屬工程D2K18+700玉溪西站路基主體計(jì)劃在2015年2月中旬施工完成；玉溪西站路基主體計(jì)劃在2015年4月10日施工完成；玉溪西玉溪南路基主體施工計(jì)劃在2015年4月10日完成；剩余路基及站場附屬施工計(jì)劃在2015年5月31日完成。防護(hù)柵欄29.534單側(cè)公里，2015年6月20日前完成。2.橋涵工程（1）一標(biāo)（2）二標(biāo)主要剩余西河二水庫雙線特大橋、西河一水庫雙線特大橋、陳家山雙線中橋、大漆樹雙線大橋、團(tuán)山雙線中橋、大梨鏵營雙線特大橋，馬20、料河框架橋。西河二水庫雙線特大橋：2015年4月20日主體全部完成； 西河一水庫雙線特大橋：2015年4月20日主體全部完成； 陳家山雙線中橋：2015年2月10日主體全部完成； 大漆樹雙線大橋：2015年5月20日主體全部完成； 團(tuán)山雙線中橋：2015年4月20日主體全部完成； 大梨鏵營雙線特大橋：2015年4月20日主體全部完成。3隧道工程全線隧道7座，設(shè)計(jì)11064延米，已完成10945.3成洞米，目前已貫通6座，其余1座隧道正在施工。其中新哨坡隧道全長1970米,目前實(shí)際完成1851.3米,剩余118.7米貫通。4.軌道 5. 房建工程6. 四電工程7. 整道、無縫線路鎖定及精調(diào)8. 21、驗(yàn)收及安全評(píng)估9.開竣工日期及總工期10. 總體工程進(jìn)展情況本項(xiàng)目2010年11月開工建設(shè)，總投資為50.7619億元，全長49.3公里，其中路基16.311公里，橋梁12.655公里，隧道20.339公里，站房2座。2014年計(jì)劃投資2.9億元，截止2014年11月30日，開累完成投資15.4億元，完成總投資16.4億元的94%。其中實(shí)物工程量完成情況列下表：實(shí)物工程量完成統(tǒng)計(jì)表工程名稱單位14年計(jì)劃14年完成完成年計(jì)劃%設(shè)計(jì)數(shù)量開累完成完成總量%投資完成萬元120000199160.69 1644421541540.94 一、路基萬立方208.8 58.10.28391.8 174.10.22、51 1.區(qū)間土石方萬立方米118.8 30.61 0.26209.2 107.40.45 2.站場土石方萬立方米90.0 27.49 0.31 182.6 66.70.58 3.CFG樁米59875315762.80 111589009935190.97 4.管樁米274200952101.00二、橋涵16276127660.78 1.鉆孔樁根305213.000.70 418625390.98 米1001767000.67 13983692054.50.98 2.承臺(tái)個(gè)18442.000.23 5062740.90 圬工方23211154000.66 85966648480.91 3.墩臺(tái)23、個(gè)19026.000.145062420.88 圬工方30496166720.55 145216988740.90 4.預(yù)制梁孔8392990.36 5.架梁孔83900.00 6.現(xiàn)澆梁孔/7.連續(xù)梁延長米5605601.008.拱橋延米/三、隧道成洞米33843265.30.96 1106421170.99四、軌道28.7670.00 軌道板公里014.75400.00 正線鋪長軌鋪軌公里26.66700.00 102.751.50.01 站線鋪軌鋪軌公里2.100.00 10.313.20.31 道岔組1100.00 4180.20 五、房建玉溪西站房玉溪西站房建筑面積12000平方米，24、 CFG樁總根數(shù)：1821根，總米數(shù)：57120米，已施工完畢，其余上部工程未施工；其它房建項(xiàng)目通信基站房7幢、刺桐關(guān)分區(qū)所1幢、上龍池牽引變電所1幢、寶峰車站站房等房建設(shè)計(jì)施工圖設(shè)計(jì)院已展開設(shè)計(jì)。六、站后工程四電工程施工單位已進(jìn)場做施工準(zhǔn)備，四電施工圖設(shè)計(jì)院已開展設(shè)計(jì)。11. 2014年投資計(jì)劃及施工組織安排今年按照12億的投資計(jì)劃安排施工組織設(shè)計(jì)，按照確保關(guān)鍵線路正常施工的原則。五、驗(yàn)收及安全評(píng)估安排全線驗(yàn)收及安全評(píng)估開始時(shí)間為2015年11月1日，結(jié)束時(shí)間為2015年12月31日，驗(yàn)收合格即按普速鐵路開通運(yùn)行。六、 影響項(xiàng)目推進(jìn)的主要問題寶峰隧道為全線重點(diǎn)控制性工程，由于地質(zhì)條件復(fù)雜，施工難度大，安全風(fēng)險(xiǎn)極高，工期風(fēng)險(xiǎn)較大。七、 地理位置圖見附圖、施工總平面布置示意圖、總體形象進(jìn)度圖、橫道圖、網(wǎng)絡(luò)圖1地理位置圖見附圖12施工組織總平面布置示意圖 （見附圖2）3線路縱斷面縮圖（見附圖3）4總體施工組織形象進(jìn)度圖（見附圖4）5施工進(jìn)度計(jì)劃橫道圖（見附圖5）6施工進(jìn)度計(jì)劃網(wǎng)絡(luò)圖（見附圖6）7寶峰隧道施工計(jì)劃進(jìn)度圖（附圖7）8寶峰隧道施工計(jì)劃網(wǎng)絡(luò)圖（附圖8）9寶峰隧道施工進(jìn)度形象圖（附圖9）21