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1、青菱港雙建橋工程沖擊鉆孔樁安全施工方案年月青菱港雙建橋工程沖擊鉆孔樁安全施工方案一、工程概況本工程位于武漢市洪山區青菱鄉雙建村，橫跨青菱河。西側距長江約4.8公里，北臨武漢市三環線高架橋，南側距離黃家湖約1公里，本場區地貌單元屬堆積平原區，相當于長江沖洪積一級階地。青菱港雙建橋采用三跨，橋跨布置為25m+25m+25m，橋梁單幅寬16m，整個寬度37m，橋梁上部結構采用25m跨先張法預應力空心板，下部結構采用樁柱式橋墩。樁柱通過樁帽連接，橋墩上設蓋梁，蓋梁高1.6米，寬1.7米，橋墩直徑1.3米，采用雙柱式，橋墩中距9米。0#橋臺采用一字型橋臺，一個橋臺下設雙排共計16根直徑1.2米鉆孔灌注樁2、。3#橋臺采用樁柱式橋臺，一個橋臺下設單排共計3根直徑1.6米鉆孔灌注樁。二、樁基平面布置圖三、施工工藝流程圖編審施工組織設計樁位測量設備安裝埋設鋼護筒護壁鉆機對位驗收開鉆鉆進成孔吊下鋼筋籠泥漿性能調整處理廢渣廢漿一次清孔制作鋼筋籠、檢測管鉆頭直徑、鉆機水平泥漿性能、安全設施場地準備、三通一平設備配套器材進場安設循環系統泥漿制備護筒加工清理灌漿管檢查樁位基線與樁位高程護筒外形尺寸樁位偏差垂直度孔徑、孔深孔斜、孔底沉渣鋼筋籠規格定位高程灌漿管密封性及下入深度下放灌漿管第二次清孔灌注水下砼砼養護沉渣厚度樁頭處理準備隔水栓留取砼試樣檢測砼材料、配合比坍落度、灌注高樁頂標高施工工藝流程圖主要檢測內容 3、主流程 子流程四、施工方案、樁位測放1）、根據樁基工程樁位平面圖及甲方提供的紅線資料、高程點，利用全站儀配合鋼尺進行樁位測放。樁位測放誤差控制在20mm以內，高程采用直接水準測量。2）、認真做好樁位測放記錄、高程測量記錄，及時提交測量資料，為下部各工序做好準備。2、護筒埋設1）、采用4-6mm厚的鋼板卷制成護筒，內徑為16002000 mm，單節長1500mm，護筒上下口焊接加強箍，以增加剛度減小變形。護筒上口開泥漿溢出口并焊接兩對吊環，以便吊裝。2）、根據測量初測孔位，挖掘護筒井。深度保證過雜填土后入粘土層0.5m以上。直徑稍大于護筒外徑，以方便下放護筒為準。3）、埋置護筒時，護筒口高出地面4、約200mm，并使泥漿溢出口對準泥漿溝槽。護筒四周與護筒井間用黃泥（不允許用雜填土）填實搗固，以防止鉆進過程中護筒松動、填土層坍塌，導致護筒松動，歪斜或下沉。 4）、護筒埋置后，由測量工程師對樁位復測：護筒中心與孔位中心兩者偏差小于5cm，并將孔位點以十字叉方向標定在護筒口上（或設護樁），以指示鉆機安裝時定位；護筒埋置是否垂直；測量出護筒口高程，作為樁孔開孔標高。3、鉆機安裝就位1）、鉆機安裝時，精心調整，使滑車、錘繩中心、孔位達到三點一線，鉆機臺面必須水平穩固。2）、安裝完成后，準確丈量護筒口與臺面間高差作機高值，經值班技術員檢查認可并下達了經甲方監理簽證的樁孔開孔報告單及樁孔設計書后，方能5、開鉆。4、循環系統的設計與布置1）、循環系統的合理設計與布置是保持泥漿性能穩定的關鍵，是提高鉆進效率，縮短施工周期，提高經濟效益的途徑，因此，對循環系統的要求是：布局合理、設施齊全、循環暢通、沉淀凈化有利、清渣排污方便。2）、循環系統還將設立儲漿池（廢漿池），容積不小于30m3，確保砼灌注時廢漿的儲存而不致于外流。5、泥漿控制及要求泥漿質量的好壞，除直接影響鉆進速度外，還影響終孔后灌砼的沉渣厚度。因此，自始至終控制泥漿質量。本工程采用膨潤土造漿與孔內粘性土鉆進時自造漿相結合的方法制備泥漿。泥漿指標為：泥漿粘度：20-25S泥漿比重：1.15-1.20膠體率：96%含砂率：4%失水量：30L/36、0min為保證泥漿質量，主要的管理措施是：1）、勤撈泥漿溝淤積的泥砂，不得淤高泥漿池，并保證溝內泥漿正常流動。2）、勤撈泥漿池中沉淀的泥砂鉆渣，保持能存放充足的優質泥漿量。3）、及時排除腐漿，以維持泥漿質量達標，并防止泥漿溢流。4）、及時排除挖護筒井時排出的土和撈泥漿溝排出的泥砂鉆渣，維持場地及泥漿溝池的標高。6、鉆進技術 鉆進采取沖擊鉆機鉆進成孔。1、鉆頭形式：鉆頭采用十字鉆頭。2、鉆進成孔：開孔時在護筒內投入粘土造漿，采用慢沖，以利于保護孔壁。鉆進砂層進尺不宜過快，以確保護壁，避免沖擊進尺過快造成斜孔或坍孔。7、終孔及井深驗證當滿足設計要求并達到設計井深時，經值班技術員判定并經甲方及監理認7、可后方允許終孔。終孔后，首先進行第一次清孔，根據泥漿質量及井內沉渣多少由值班技術員確定清孔時間及措施。清孔結束后，由值班技術員會同甲方代表、監理測沉渣厚度，經同意后，方可測井徑、井斜。8、井徑、井斜檢測用5倍樁的直徑長的孔規檢測井徑，檢測孔徑的同時，于井口置放孔規，同時檢測孔斜。置放孔規時，必須與轉盤中心保持一致。若用卷揚吊放孔規時，必須在塔上增加導正滑輪，使鋼絲繩與卷揚鋼絲繩的走繩位置一致，也就是，必須使用鋼絲繩垂直鉆臺臺面并通過轉盤中心。測斜時，值班技術員會同甲方監理當場檢測并作好記錄，填寫孔斜記錄表和樁孔終孔報告單。9、鋼筋籠制安1）、制作鋼筋籠的各項材料必須符合規范要求，所用鋼材必須是8、合格廠家并附有出廠材質單，所有鋼材必須取樣送檢合格方可使用。2）、鋼筋籠制作的質量要求（1）鋼筋籠制作必須嚴格按設計制作，各項誤差必須控制在下列標準以內：主筋間距 10mm加強筋及螺旋筋間距 20mm鋼筋籠直徑 10mm鋼筋籠長度 100mm鋼筋籠彎曲度 1%（2）鋼筋制作采用點焊，主筋和加強筋采用雙面點焊，主筋與螺旋筋連接處采用間隔點焊，所有焊點必須合格、牢固；（3）鋼筋籠接長采用單面搭接焊，搭接長度12d（d為主筋直徑）焊縫長度10d，同一截面內主筋接頭數量必須50%，接頭錯開長度35d，且大于850mm；（4）鋼筋籠的安裝必須嚴格按設計要求進行，鋼筋籠定位鋼筋從樁頂至下每2m沿圓周等距設9、置四根。鋼筋籠吊裝使用專門的吊裝工具，對稱選取吊點，盡量減少其變形，下放鋼筋籠時嚴禁猛放猛墩，安裝到位后及時填寫隱蔽工程驗收記錄；（5）鋼筋籠下放到位采用16鋼筋作為吊筋定位；10、聲測管制作及安裝1）、每根樁設3根檢測管， 聲測管選用573mm無縫鋼管,每8m一節，檢測管下端用767610鋼板焊牢，接頭處用706鋼管焊接。2）、檢測管等間距布置，綁扎在鋼筋籠的加勁箍筋上，邊下鋼筋籠邊接檢測管。3）、每下完一節鋼筋籠后，通常在檢測管內注水檢查其密封性，當檢測管內注滿清水后，水面能保持穩定，不下降，證明檢測管密封可靠；否則，提起鋼筋籠檢查漏水原因，待查明原因，作出處理，滿足要求后，方可下另一節鋼10、筋籠。4）、檢測管頂高出樁基頂面20cm，將檢測管注滿清水，并采用木塞堵死以免在進行其他工序作業時，雜物掉入檢測管內。11、下導漿管、二次清孔1）、下導漿管（1）導管內壁光滑平順，連接緊直，使用前或使用一段時間后，連接以0.6MPa-1.0MPa水壓試壓，合格后方能使用。（2）導漿管下井時，必須加密封圈并涂抹黃油，保證密封，出井導漿管，必須立即清洗干凈，絕不允許在連接處和絲扣有水泥砂漿殘留。（3）下入井內導管長度必須丈量準確，滿足井深要求，下端出口處距孔底200-300mm。2）、二次清孔（1）導漿管就位后，立即進行第二次清孔。（2）清孔時，要適當轉動和升降導漿管，以利孔底邊部沉渣清出。（3）11、取泥漿樣測試合格，并經與甲方監理共同檢測井底沉渣達標后，進行混凝土灌注。12、混凝土灌注混凝土采用商品混凝土。1）、二次清孔達標后，快速安裝好灌注砼漏斗及隔水塞，在30分鐘內完成初灌混凝土的灌注，以防孔內泥漿中沉淀過多砂子于孔底。2）、初灌量滿足埋管1.0m以上。3）、嚴格控制埋管深度，專人測量監控，一般埋管深度在2-6m間，提動導漿管時，嚴禁將導漿管提離混凝土漿面，隨灌注填寫砼灌注記錄表。4）、必須連續灌注，所有影響連續灌注的故障需盡快排除。5）、控制好最后一次灌注量，保證混凝土灌至設計樁頂標高0.5m以上，并往復提動回插注漿管，使樁頂部混凝土密實，灌完后撥出護筒。6）、灌注完成后填寫樁孔終12、孔成樁驗收單。五、安全技術措施（一）、鉆孔施工安全技術措施1、沖擊鉆機的安裝與拆除（1）、鉆機的安裝與拆除均應在機長的指導下進行。（2）、安裝鉆機平車，在拖運是輪子應向上，卸架翻譯轉應輕放。（3）、吊裝鉆機應注意以下幾點：、吊裝鉆機的吊車，應選用起吊能力20t以上的型號，嚴禁超負荷吊裝。、套掛用的鋼絲繩應完好，直徑不小于16cm。、套吊栓掛應穩固，并經檢查認為可靠后方能試吊。、吊裝鉆機應先行試吊試吊高度一般為離地10-20cm,同時檢查鉆機套掛是不平穩，吊車的制動裝置以及套掛的鋼絲繩是否可靠，只有在確認無誤的情況下，方可正式起吊。下降應緩慢，裝入度車架應輕放就位。2、鉆機就為后，應用水平尺找平13、后才能安裝。3、鉆機桅桿升降注意事項（1）、檢查離合器、閘帶是否靈活可靠。（2）、檢查鋼絲繩、蝸輪、銷軸是否完好。（3）、警告鉆機周圍人員散開，嚴禁有人在桅桿下停留、走動。（4）、隨著桅桿的升起或落放，應用桅桿兩邊的繃繩，或在桅桿中點綁一保險繩，兩邊配以同等人力拉住，以防桅桿傾倒。立好桅桿后，應及時掛好繃繩。4、開機前的準備工作（1）、檢查地錨，引出繩頭應用鋼絲繩，不宜用脆性材料。（2）、穩好鉆機，塞墊好三角木，收緊繃繩，緊固所有者連接螺絲。檢查鉆具重量是否與鉆機性能參數相符，所有鉆頭、抽筒均應焊有易拉、易掛、易撈裝置。（3）、檢查并調整各操縱系統，使之靈活可靠，具體要求為：、離合器間隙應調致14、適當位置，不能過緊或太松，緊圈上的三個扒抓應均勻緊在壓力盤上，使壓力盤與摩擦帶受力均勻。、檢查制動閘，調整摩擦帶間隙（一般保持在1.5-2cm），是閘帶在松開情況下不與制動輪輪緣接觸。（4）、按鉆機保養、使用規程檢查各潤滑部位的加油情況。（5）、鉆機上應有的安全防護裝置應齊備、適用、可靠。（6）、檢查沖擊臂緩沖彈簧，其兩邊壓緊程度應保持一致，否則應進行調整。（7）、按電器操作規程檢查電氣部分。三相按鈕開關應安裝應安裝在操作手把附近以方便操作。5、沖擊鉆進（1）、開機前應拉開所有離合器，嚴禁帶負荷啟動。（2）、開孔應采用間斷沖擊，直至鉆具全部進入孔內且沖擊平穩后，方可連續沖擊。（3）、鉆進中應經15、常注意和檢查機器運行情況，如發現軸瓦、鋼絲繩、皮帶等有損壞或機件操作不靈等情況，應及時停機檢查修理，嚴禁帶“病”作業。（4）、下鉆速度不能過快，應用閘把控制下落速度，以免翻轉、卡鉆。（5）、每次去下鉆具、抽筒應有三人操作，并檢查鉆角、提梁、鋼絲繩、繩卡、保護鐵、抽筒活門、活環螺絲等處的完好程度，發現問題應及時處理。具體要求如下：、鉆角磨損2cm,應補焊至原直徑。、鉆具提梁直徑磨損超過1/3者應補焊至原直徑。、主繩繩卡不得小于三個，付繩繩繩卡不得少于兩個，繩卡螺絲應緊固。、如保護鐵磨損至鋼絲繩與提梁直接接觸，應更換保護鐵。、抽筒活門應靈活，活環螺絲應緊固。、當鋼絲繩斷絲超過10%或一股的1/2以16、上者，應漿破壞部分割去，否則禁止繼續使用。破壞部分較多時，應更換新繩。（6）、鉆機突然發生故障時，應立即拉開離合器，如離合器操作失靈，應立即停機。（7）、操作離合器手把時，用力應平穩，不得猛拉猛推，發免造成鉆機震動過大或拉斷鋼絲繩。（8）、為杜絕翻車事故，凡屬下列情況時嚴禁開車：、鉆頭距離機中心線2m以上時；、鉆頭埋在相鄰的槽孔內或深孔內提起有障礙時；、鉆機未掛好、收緊綁繩時；、孔口有塌陷痕跡時。（9）、基巖鉆進時，開孔鉆頭和更換鉆頭均應采用同一規格，鉆進一定深度后應起鉆、下抽筒清理孔底鉆渣，以免卡鉆。（10）、改變電動機轉向，應在電機停穩后方可進行。（11）、運行中，如遇鋼絲繩纏繞，應立即停17、機撥開，鉆機求停穩前嚴禁撥弄。（12）、鉆機移動前，應將車架輪的道掩取掉，松開繃繩，摘掉掛鉤，鉆頭，抽筒應提出孔口，經檢查確認無障礙時，方可移車。（13）、電動機停止運轉前，禁止檢查鉆機和回注黃油，嚴禁在桅桿上工作。（14）、當鉆具提升到槽口時，應立即打開大鏈離合器，同時將卷筒閘住。禁止將鉆具提升在桅桿中部進行抽砂作業。（15）、鉆進中使用的各種鉆具，用完后應及時放回適當位置，不能放在樁孔邊緣，以免掉入樁孔內。（16）、上桅桿進行高空作業時，應佩戴安全帶；動力閘刀，應設專人看管。嚴禁高處作業人員與地面人員閑談、說笑等。（17）、鉆機后面的電線應架空，以免防礙工作及造成觸電事故。（18）、因突然18、停電或其它原因停機，而短時間內不能送是、開機時，應采取措施將鉆具提離孔底5m以上，以免鉆具埋死，若采用人工轉動，應先拉掉電源。（19）、鉆進中，突然發現有塌孔跡象或成槽以后突然大量漏漿，應立即上報上級領導并采取措施進行處理。（20）、孔內發生卡鉆、掉鉆、埋鉆等事故，應立即上報上級領導，摸清情況，分析原因，方能采取有效措施進行處理，不得盲目行事。（二）鋼筋籠吊裝安全技術措施1、吊裝配置參數選用汽車吊規格型號為QY25A，最大額定起重量為25T，最大起升高度為25m，參考建筑施工手冊第四版。選用工作幅度6m，主臂長17.6m，起重量10.4t，起升高度16.84m。本工程樁基鋼筋籠每節9m，重2.19、8t。選用汽車吊滿足本工程鋼筋籠吊裝需要。2、鋼筋籠起吊方法（1）起吊準備鋼筋籠經驗收合格后，起重司索工和起重指揮人員必須做好吊裝作業前的準備：包括作業前的技術準備，明確和掌握作業內容及作業安全技術要求、聽取技術與安全交底、掌握吊裝鋼筋籠的吊點位置和鋼筋籠的捆綁方法；認真檢查并落實作業所需工具、索具的規格、件數及完好程度。吊車停放位置地面平整堅硬，吊車支腿下面采取墊鋼板和方木的方式增大支點的受力面積，確保起吊作業過程中吊車的穩定。在夜晚作業時，應準備足夠的照明條件。（2）吊點位置鋼筋籠起吊時，在頂部設置2個吊點（位置為頂部加強筋位置）用于垂直吊裝，在每節鋼筋籠中部設置1個吊點（加強筋位置）用于20、翻身起吊。在吊點位置多設1根20加強筋。鋼筋籠具體吊點見下圖：鋼筋籠吊點立面示意圖鋼筋籠吊點平面圖（3）鋼筋籠起吊步驟起吊前準備好各項工作，指揮25t吊機轉移到起吊位置，司索工在鋼筋籠上安裝鋼絲繩和卡環，掛上25t汽車吊主吊鉤及副吊鉤。檢查吊機鋼絲繩的安裝情況及受力重心后，開始同時平吊。鋼筋籠吊至離地面0.3m0.5m后，應檢查鋼筋籠是否平穩，后主吊慢慢起鉤，根據鋼筋籠尾部距地面距離，隨時指揮副吊配合起鉤。鋼筋籠吊起后，主鉤慢慢起鉤提升，副吊配合，保持鋼筋籠距地面距離，最終使鋼筋籠垂直于地面。指揮司索工卸除鋼筋籠上副吊點吊鉤，然后遠離起吊作業范圍。指揮吊機吊籠入孔、定位，吊機旋轉應平穩，在鋼筋21、籠上拉牽引繩。下放時若遇到鋼筋籠卡孔的情況，要吊出檢查孔位情況后再吊放，不得強行入孔。當鋼筋籠下到B吊點時，暫停放下，拆下B吊點的鋼絲繩、卡環。當鋼筋籠繼續往下插入，到A吊點時，暫停放下，并且插入槽鋼，把鋼筋籠固定在護筒頂，然后拆下A吊點的鋼絲繩、卡環。在第一節鋼筋籠吊放完成后，起吊第二節籠至孔口，進行主筋焊接，全部主筋焊接完成，纏繞箍筋并梅花形點焊，經驗收合格后方可勻速下放。依次從最下節往上吊裝鋼筋籠直至整個鋼筋籠吊裝完成。最上節鋼筋籠下到孔口位置時，用槽鋼臨時將鋼筋籠支撐在孔口，用水準儀測此時護筒頂標高，根據鋼筋籠頂標高，算出吊筋長度，焊接吊筋在鋼筋籠主筋上，然后將吊鉤掛在吊筋上，緩緩下至22、設計位置，在鋼筋籠的頂吊圈內插兩根平行的槽鋼，槽鋼橫放在枕木上，將整個籠體吊掛于護筒頂端兩側的方木上，確保鋼筋籠位置、高度準確。（4）鋼筋籠拼接在鋼筋籠入孔前，先清除鋼筋籠上的泥土和雜物，修復變形或移動的箍筋，重焊或綁扎已開焊的焊點。鋼筋籠焊接時上下兩節鋼筋籠必須保證在同一豎直線上，主筋搭接采用單面搭接焊。焊接前，用鋼筋扳手絞緊，點焊使兩主筋密貼，并焊立縫。吊放鋼筋籠時，現場設置兩臺焊機同時進行焊接，以縮短吊放鋼筋籠時間，上下節鋼筋籠主筋采用搭接焊接,單面焊接長度不小于10d。（5）操作要點鋼筋焊接質量應符合設計要求，吊點加強處須滿焊，主筋與箍筋采用點焊連接。在鋼筋籠下放到位后，由于吊點位置與23、測點不完全一致，吊筋會拉長等，會影響鋼筋籠的標高，為確鋼筋籠的標高，應立即用水準儀測量鋼筋籠的籠頂標高，根據實際情況進行調整，將籠頂標高調整至設計標高。鋼筋籠吊放入孔時，應勻速慢速入孔，不允許強行沖擊入孔。當鋼筋籠剛吊離地面后，應停止起吊，注意觀察是否有異常現象發生，若有則可立即予以點焊加固。3、鋼筋籠起吊作業計算書（1）鋼絲繩受力及強度計算吊裝鋼筋籠的主吊鋼絲繩，選用6股19絲的鋼絲繩，鋼絲繩直徑26.0mm，鋼絲繩公稱抗拉強度為1400N/mm2，鋼絲破斷拉力總和不小于362KN。（建筑施工手冊，第四版）。受力最大時為鋼筋籠上下對接完成后，鋼絲繩兩個點承受7.1t+0.3t（鋼絲繩、卡環重24、量）=7.4t鋼筋籠的重量，鋼絲繩允許拉力按下列公式計算:Fg=Fg/K（建筑施工手冊，第四版） Fg鋼絲繩允許拉力（KN）Fg鋼絲繩的鋼絲破斷拉力總和（KN）換算系數，0.85（建筑施工手冊，第四版）K鋼絲繩的安全系數，6（建筑施工手冊，第四版）Fg= Fg/K=0.85362/6=51.28KN因為5.13t3.7t，所以選用的鋼絲繩滿足要求。（2）起重量計算主吊選用汽車吊規格型號為QY25A，最大額定起重量為25T，最大起升高度為25m，參考建筑施工手冊第四版。平吊選用工作幅度14m，主臂長17.6m，起重量3.75t，起升高度9.59m。最大受力工況選用工作幅度6m，主臂長17.6m，25、起重量10.4t，起升高度16.84m。鉆孔樁最長為44m，鋼筋籠長45m，分5節制作吊放，標準節樁鋼筋籠長9m，標準段鋼筋籠重量2.8t。 鋼筋籠平吊時，吊鉤的實際起重量：當標準段鋼筋籠同時平吊時，則鋼筋籠總重為2.8+0.8（鋼絲繩、主副吊鉤、卡環重量）=3.6t3.75t，滿足要求，工作幅度可達14米。（3）起重高度計算鋼筋籠采用分節吊裝，當每節鋼筋籠吊起翻轉豎直時，即為吊機最大起重高度。根據主吊選用汽車吊規格型號為QY25A，基本臂10.2m，最大額定起重量為25T，工作幅度3m，起升高度為10m，則起重機主臂仰角為72，參考建筑施工手冊第四版。AC=BC.tg72=1.05*3.1=26、3.3mh3=AC-b=3.3-1.5=1.8m故：H=h1+h2+h3 =0.5+12+1.8=14.3mH起重機的起重高度h1起吊時鋼筋籠距地面高度h2鋼筋籠長度h3綁扎點至吊鉤的距離b起重滑輪組定滑輪到吊鉤中心距離，取1.5m吊物總高度=H+b=14.3+1.5=15.8m16.84m，符合要求。起重高度計算圖4、鋼筋籠吊裝與外電(高壓電線)安全距離不得在高、低壓線路下方施工、搭設臨時設施或堆放物件、架具、材料及其他雜物。安全距離：在建工程（包括腳手架）的外側與架空線路之間的最小安全距離1kv不小于4m，110kv不小于6m，1035kv不小于8m，35110kv不小于10m。架空導線最27、大弧垂與施工現場地面最小距離4.0m與機動車道6.0m。機動車道與外電架空線路交叉的最小距離1kv以下為6m。起重臂或被吊物邊緣與110kV的架空線路水平距離10m。外電防護：懸掛醒目的警示標志牌。鋼筋籠吊裝作業中，應注意高壓線與吊車吊臂的安全距離。110kv高壓電線12m樁基與110kv高壓電線平面位置圖 本工程樁基位置與110kv高壓電線的平面位置如上圖，可見離高壓電線最近的ZD28樁的水平距離為12m ,大于架空電力線路國家規定的安全保護距離10m，符合外電保護要求。5、吊裝安全注意事項吊裝程序的檢查吊裝前，應對鋼筋籠焊接質量作全面檢查，鋼筋焊接質量符合相關規范要求。鋼筋吊點布置必須對稱28、布設，防止在吊裝過程中鋼筋籠產生偏斜。鋼筋籠入孔前應吊直扶穩，鋼筋籠中心對準孔位中心緩慢下沉，不得搖晃碰撞孔壁和強行入孔。吊裝前重點檢查項目各安全防護裝置及各指示儀表齊全完好。鋼絲繩及連接部位符合規定。應對起吊設備進行安全檢查，各連接件應無松動。吊車司機、司索工應有操作證及上崗證，嚴禁無證人員操作起吊設備。鋼筋籠吊裝需要有專人統一指揮，動作應配合協調；無關人員嚴禁進入鋼筋籠吊裝影響區域內。吊裝時，現場所有人員必須佩戴安全帽。在有六級及以上大風或大雨、大雪、大霧等惡劣天氣時，應停止起吊作業。安全注意事項鉆孔樁鋼筋籠吊裝采用25噸汽車吊進行吊裝，在吊裝過程中，因指揮、司機操作或吊點設置不當，（有時29、）可能危機到鋼筋籠及人身安全，所以必須加強安全管理，嚴格按章操作。鋼筋籠必須嚴格按技術交底進行設置吊環，吊環必須與鋼筋籠主筋焊接牢固，且吊環位置不得隨意改變。吊裝施工必須由專門指揮進行指揮，且有安全員進行全過程旁站。起吊前，首先是檢查鋼絲繩是否符合規定標準，掛鉤是否有裂紋、保險是否有效可靠，吊車四腳是否墊穩固，鋼筋籠四個吊點是否焊接牢固。起吊時使用口哨示警，令起吊作業區域內人員撤出。制止吊車斜拉、斜吊。在地基松散處，吊車下面可使用枕木或鋼板支墊穩固，任何一方沒有墊穩固，嚴禁起吊，起吊時派專人在圍檔外防護，同時注意架空電線安全。鉆孔樁成孔后，鋼筋籠未放下之前，必須在空口使用鋼筋網防護。當風力超過30、6級時，嚴禁進行鋼筋籠吊裝作業。吊車施工安全措施經考試合格并持有設備操作證者方準進行操作，操作必須嚴格遵守有關安全、交接班制度。指揮吊車信號要明了。司機與信號指揮人員要密切配合，信號清楚后方可開始操作。各機構動作前應按電鈴，發現信號不清楚要立即停止操作。起重機距鉆孔邊緣必須保持6m以上的安全距離。起吊過程必須有專人指揮作業，專職安全員在旁監督。起重機應在平坦堅實的地面上作業、行走和停放。在正常作業時，坡度不得大于3。起重機啟動前重點檢查各項目應符合下列要求：各安全防護裝置及各指示儀表齊全完好；鋼絲繩及連接部位符合規定；燃油、潤滑油、液壓油、冷卻水等添加充足；各連接件無松動。起重機啟動前應將主離31、合器分離，各操縱桿放在空擋位置，并應按照規定啟動內燃機。內燃機啟動后，應檢查各儀表指示值，待運轉正常再接合主離合器，進行空載運轉，順序檢查各工作機構及其制動器，確認正常后，方可作業。作業時，起重臂的最大仰角不得超過出廠規定。當無資料可查時，不得超過78。起重機變幅應緩慢平穩，嚴禁在起重臂未停穩前變檔換位；起重機荷載達到額定起重量的90及以上時，嚴禁下降起重臂。在起吊荷載達到額定起重量的90及以上時，升降動作應慢速進行，并嚴禁同時進行兩種以上動作。起吊重物時應先將重物吊離地面200mm500mm后，確認重物已掛牢，起重機的穩定性和制動器的可靠性均良好，再繼續起吊。在重物升起過程中，操作人員應把腳32、放在制動踏板上，密切注意起吊重物，防止吊鉤冒頂。當起重機停止運轉而重物仍在空中時，即使制動踏板被固定，仍應腳踩在制動踏板上。吊車作業中禁止在斜坡地帶帶著重物回轉臂桿，在滿載負荷時禁止同時進行操作兩種動作，更不得行走或降臂桿。吊車頭尾回轉范圍1米以內應無障礙物。吊車行駛時，回轉盤、動臂桿、吊鉤都應制動。作業中發現起重機傾斜、支腿不穩等異?，F象時，應立即使重物下降落在安全的地方，下降中嚴禁制動。貨物超重時不能起吊。起重機行走時，轉彎不得過急；當轉彎半徑過小時，應分次轉彎；當路面凹凸不平時，不得轉彎。吊車工作及行走路線必須是堅硬水平地面，對強度不足的地面應事先進行場地硬化。并應與溝渠、基坑邊保持安全33、距離。作業后，起重臂應轉至順風方向，并降至4060之間，吊鉤應提升到接近頂端的位置，應關停內燃機，將各操縱桿放在空擋位置，各制動器加保險固定，操縱室和機棚應關門上鎖。起重機使用的鋼絲繩，其結構形式、規格及強度應符合該型號起重機使用說明書的要求。鋼絲繩與卷筒應連接牢固，放出鋼絲繩時，卷筒上應至少保留3圈，收放鋼絲繩時應防止鋼絲繩打環、扭結、彎折和亂繩，不得使用扭結、變形的鋼絲繩。使用編結的鋼絲繩，其編結部分在運行中不得通過卷筒和滑輪。鋼絲繩應符合規定，按規定進行潤滑。并經常檢查，發現斷絲數大于等于12個絲時，應停止作業，立即更換鋼絲繩。起重機的吊鈞和吊環嚴禁補焊。光線陰暗，看不清吊物時不能起吊。雨、雷、強風天氣不能起吊。三、危險源識別與監控鉆孔樁鋼筋籠吊裝作業危險源識別與監控序號危險源名稱可能導致的事故監控措施1鋼筋籠整體焊接質量差吊裝過程中發生散架按設計和規范要求對鋼筋籠焊接過程進行監督檢查，不符合要求的必須及時整改2起吊鋼絲繩有缺陷斷繩、鋼筋籠傾倒每次起吊前進行檢查，不能滿足安全使用規定的鋼絲繩必須及時更換3吊具有缺陷吊具斷裂、鋼筋籠傾倒每次起吊前進行檢查，不能滿足安全使用規定的吊具必須及時更換4吊機、鋼筋籠移動范圍內有障礙物、高壓電線碰撞、擺動、觸電每次起吊前進行檢查，及時清除吊機、鋼筋籠移動范圍內的障礙物。吊臂、鋼筋籠與高壓電線保持規定的安全距離。