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1、承臺、系梁施工技術方案一、工程概況七星中橋中心樁號為K103+327，其結構形式為：上部構造采用1616m預應力砼簡支空心板，橋長68.84m,下部構造采用柱式墩配樁基礎、肋板式橋臺配樁基礎，樁基礎均為摩擦樁。全橋承臺4個，C25砼合計230.8m3，系梁6個，C25砼54.3m3。該橋所屬微丘地貌，地形起伏不大，橋位跨越一條溝渠和地方道路。本區(qū)地下水位較高，水質良好，對混凝土無侵蝕，水源充足。本工程所使用的鋼材是湘潭鋼鐵廠和漣云鋼鐵廠、水泥是海螺水泥、碎石產地津市、中粗砂產地岳陽市。本橋設計荷載為：汽車荷載等級：公路-級，設計洪水頻率：1/100橋梁所處地區(qū)地震烈度為度。二、施工安排（一）施2、工進度計劃1、施工路段：七星中橋k103+327承臺、系梁。2、開工時間： 2010年05月15日開工，2010年06月15日結束。3、投入的主要人員姓 名性別年齡職 稱學歷工作年限職 務楊開生男41工程師本科20項目經理陳 亭男45高級工程師本科25總工蔡景萍女45高級工程師本科20總質檢師婁 博男37工程師大專11試驗室主任鄭東啟男45高級工程師本科20結構負責人趙西彥男37工程師大專15現場負責人孟玉平女34工程師本科13合同負責人張世峰男32工程師本科10安全負責人許 超男33助理工程師本科10測量技術員李 瑛女38工程師本科15質檢工程師李 娜女27助理工程師大專6試驗員4、主要材料3、用量表主要工程數量表 序號項目名稱單位數量備注1系梁C25混凝土m354.32II級鋼筋T3.0835、施工設備投入主要施工設備表序號設備名稱規(guī)格型號單位數量進場時間備注1砼攪拌站JS1000型/750型座22砼攪拌運輸車10 m3輛63空壓機臺24汽車式起重機QY25臺15柴油發(fā)電機組50KW臺16變壓器250KVA臺17鋼筋切斷機GQ40F臺18鋼筋彎曲機GWJ40臺19電焊機BX-500臺410振動棒50型個4（二）承臺、系梁施工1、施工準備承臺、系梁施工的快慢直接影響著上部結構的施工，為保證施工進度，計劃在樁基聲測自檢合格后，即安排鑿除樁頭開挖基坑，鑿除樁頭時要多留一部分混凝土，承臺施4、工前將多余的混凝土樁頭鑿到設計標高，使其樁頭平整、密實無松散現象。樁基通過超聲抽檢檢測合格后立即開始安裝鋼筋及模板，以便為后續(xù)施工的順利進行打下堅實的基礎。2、 鑿除樁頭樁頭采用風鎬鑿除，人工配合。待鑿至設計標高，經監(jiān)理檢驗合格后，方可進行下一道工序施工。3、 基坑開挖承臺、系梁基坑開挖采用機械和人工相配合的方法，即用挖掘機開挖，人工配合清理基坑，開挖尺寸為承臺設計尺寸加100工作寬度，坑周設30cm寬20cm深的排水溝，在一側設集水坑集中排水。或采用井點降水的方法，24小時后，在基坑內鋪設10cm厚砼墊層，以便于準確測量放線確定鋼筋及模板位置，同時避免鋼筋和泥土接觸而造成污染。4、 鋼筋檢驗5、與保管（1） 所有進場鋼筋必須有工廠質量保證書（或檢驗合格證），否則不得用于工程中；必須按監(jiān)理工程師的要求，除進行屈服點、抗拉強度、延伸量和冷彎試驗試驗，當鋼筋直徑超過12mm時，還應進行可焊性的試驗。取樣頻率及試件數量以監(jiān)理工程師要求為準。（2） 所有鋼筋按不同鋼種、等級、牌號、規(guī)格及生產廠家分批驗收，分別堆存，并且立牌以便識別。（3）在鋼筋倉庫內用紅磚水泥砂漿砌筑地壟用以存放鋼筋，地壟高50cm，寬25cm,間距4m。（4） 鋼筋半成品亦分類堆放，用銘牌標識清楚，堆放處高出周圍地面50cm以上。5、 鋼筋施工承臺、系梁鋼筋在加工廠下料以機械加工為主，配備型材切割機、鋼筋彎曲機、鋼筋調直機、6、鋼筋切斷機各1臺，BX1-500交流電弧焊機4臺。鋼筋接長采用兩種方式：搭接雙面電弧焊接法；綁條雙面電弧焊接法。將鋼筋運至現場綁扎成型，安裝承臺鋼筋時將薄壁臺的鋼筋也一次性安裝完成。肋臺或墩柱鋼筋骨架與承臺鋼筋點焊固定，并用鋼管腳手架加固，在澆筑砼時避免偏位。6、 鋼筋骨架檢查質量標準鋼筋骨架制作及安裝，先自檢合格后再報請監(jiān)理工程師檢驗，檢查質量標準按“表鋼筋加工檢查質量標準”和“表鋼筋安裝檢查質量標準”執(zhí)行。（鋼筋安裝檢查質量標準表適用于所有鋼筋項目）鋼筋加工允許偏差 項次檢查項目規(guī)定值或允許偏差1受力鋼筋順長度方向加工后全長（mm）102彎曲鋼筋各部分尺寸（mm）203箍筋、螺旋筋各部分尺7、寸(mm)5鋼筋安裝檢查質量標準項次檢查項目規(guī)定值或允許偏差檢查方法1受力鋼筋間距（mm）兩排以上排距 5尺量，每構件檢查2個斷面同排箱梁、蓋梁10承臺、肋臺、墩柱20灌注樁202箍筋、橫向水平筋、螺旋筋間距（mm）10尺量，每構件檢查5-10個間距3鋼筋骨架尺寸（mm）長10尺量，按骨架總數的30%抽查寬、高或直徑 54彎起鋼筋位置（mm）20尺量，每骨架抽查30%5保護層厚度（mm）柱、梁、拱肋 5尺量，每構件沿模板周邊檢查8處基礎、錨碇、墩臺10板 37、 模板加工制作承臺、系梁模板擬采用定型組合鋼模拼裝，安拆使用吊車，支撐主要采取外側周邊支撐的方式。鋼模板宜采用標準化的組合模板。組合模8、板的拼裝應符合現行國家標準組合鋼模板技術規(guī)范（GB214）。模板制作要滿足下表模板、支架、拱架制作時的允許誤差。 模板、支架及拱架制作時的允許誤差 項 次項 目允許偏差(mm)鋼模板制作外形尺寸長和高0，-1肋高5面板端偏斜0.5連接配件（螺栓、卡子等）的孔眼位置孔中心與板面的距離0.3板端中心與板端的間距0，-0.5沿板長、寬方向的孔0.6板面局部不平1.0板面和板側撓度1.08、 模板施工模板的施工主要是保證混凝土結構質量，具體的要求是：（1）模板板面之間應平整，接縫嚴密，不漏漿，保證結構物外露面美觀，線條流暢。（2）保證構件形狀尺寸和相互位置的正確；（3）模板的構造簡單，支拆方便；因此在9、澆注混凝土時為保證模板接頭不漏漿，安裝時在接頭處夾5mm厚泡沫，并且用膩子將模板縫刮平。模板表面涂刷新機柴油按3：7體積比配制而成作為脫模劑，以保證外觀質量。模板背面先用螺栓連接，然后用腳手架鋼管連成整體，外部用鋼管支撐，內部用鋼管支撐，鋼管內穿拉桿。模板的安裝要滿足下表模板、支架及拱架安裝的允許偏差。模板、支架及拱架安裝的允許偏差 項 目允許偏差(mm)1模板標高（1）基礎15（2）柱、墻和梁10（3）墩臺102模板內部尺寸（1）上部構造的所有構件+5，0（2）基礎30（3）墩臺203軸線偏位（1）基礎15（2）柱或墻8（3）梁10（4）墩臺104裝配構件支承面的標高+2，-55模板相鄰兩板10、表面高底差2模板表面平整56預埋件中心線位置3預留孔洞中心線位置10預留孔洞截面內部尺寸+10，07支架及拱架（1）縱軸的平面位置跨度的1/100或30（2）曲線形拱架的標高（包括建筑拱度在內）+20，-109、 混凝土施工砼由拌和場集中拌和，用砼灌車運輸及輸送入模，插入式振搗棒振搗。砼澆筑分層進行，分層厚度30cm，采用階梯式斷面向前推進，保證在下一層砼初凝前澆筑上一層砼。澆筑混凝土時由于灌車平臺高于2m，因此在灌注時設溜槽減小混凝土的落差，認真清理模板內雜物，使之不得有滯水、施工碎物等。在模板架好經監(jiān)理檢測合格后即澆筑混凝土，澆筑現場已具備監(jiān)理工程師批準的夜間施工的照明設施。振搗采用兩臺Z11、N50型插入式振動棒，振搗由有經驗的人員專職負責，振搗時注意振點布置，不擾動模板和鋼筋。振搗時注意快插慢拔，不漏振、不欠振、不過振、砼停止沉落，表面泛漿、無汽泡即可。砼施工時派專人檢查模板和鋼筋，發(fā)現異常情況立即處理。在砼抗壓強度達到2.5Mpa時，在保證其表面及棱角不因拆除模板而損時方可拆除模板。混凝土澆筑完成24小時后開始灑水養(yǎng)生，養(yǎng)生時間7天以上。砼試件7天抗壓試驗檢查合格后，報請監(jiān)理工程師檢查平面尺寸、位置、頂面標高、軸線偏位和外觀質量后，回填基坑以便為下道工序施工做好準備，同時開始墩柱或肋板施工。承臺質量檢驗標準見下表。承臺檢查項目 項 次檢查項目規(guī)定值或允許偏差檢查方法1混凝土強度12、（Mpa）在合格標準內按JTJ 071-98附錄D檢查2尺寸（）30用尺量，長、寬、高各兩處3頂面高程（）20用水準儀測量5處4軸線偏位（）15用經緯儀檢查，縱、橫各2點三、質量目標和質量保證措施（一）質量目標1、按照公路工程質量檢驗評定標準JTG F80/12004驗收，分項工程合格率必須達到100%，單位工程評分93分以上；2、按照公路工程竣（交）工驗收辦法（交通部令2004年第3號）進行驗收，竣工總體工程質量達到優(yōu)良標準；3、按照公路交通優(yōu)質工程評選辦法，項目獲得優(yōu)質工程獎。4、各分項工程合格率100%，優(yōu)良率95%以上。（二） 質量保證措施1、組織保證措施建立以項目總工為首的技術管理體13、系，實行技術人員崗位承包責任制，逐級責任到人，一級抓一級，確保技術工作的準確性、嚴密性與正確性。堅決執(zhí)行工程質量一票否決制，工程質量達不到創(chuàng)優(yōu)計劃要求的，堅決返工。2、思想保證措施加強工程質量意識教育，調動每個施工人員對質量管理的主觀能動性。每個員工牢固樹立“百年大計、質量第一”的管理意識，正確認識工程質量與進度和效益的關系。3、技術保證措施（1）嚴格按照交通部頒發(fā)的施工規(guī)范組織施工，根據招標文件、設計圖紙要求，結合工程特點和創(chuàng)優(yōu)計劃，制定各種施工工藝細則和實現技術標準的措施。（2）堅持設計文件、圖紙分級會審和技術交底制度，在嚴格審查的基礎上由技術人員向施工專業(yè)組進行四交底，即：設計意圖交底、14、施工方案交底、質量標準交底、創(chuàng)優(yōu)措施交底，并有交底記錄及簽字手續(xù)。（3）認真貫徹ISO9001-2000體系運行標準，制定切實可行的質量控制程序和檢查程序，使質量管理走向國際標準化。4、建立嚴格的質量管理制度（1）建立開工前的技術交底制度（2）建立“五不施工”、“三不交接”制度“五不施工”即：未進行技術交底不施工；圖紙要求和技術規(guī)范要求不清楚不施工；測量控制點和資料未經第二者復核簽字不施工；工程用材料無合格證或試驗不合格者不施工；工程未經質量檢查者不施工。“三不交接”即：無自檢記錄不交接；未經專業(yè)人員驗收合格不交接；施工記錄不齊全不交接。（3）對工序實行嚴格的“三檢”制“三檢”制即：自檢、互檢15、交接檢。上道工序不合格者不準進入下道工序，確保各工程工序的工程質量。（4） 建立、健全嚴格的隱蔽工程的檢查、驗收制度（5） 建立測量計算資料換手復核制度（6）建立原材料管理制度原材料管理制度主要包括以下內容：a)采購有計劃；b) 進場有驗收；c)按要求保管；d)用前要檢查；e)使用中抽查；f)發(fā)現問題及時處理。（7） 建立儀器設備的定期檢定制度（8）建立質量保證獎懲制度，獎勵先進，督促后進5、質量保證體系見“質量保證體系圖”。質量保證體系圖6、質量通病的預防措施開工前組織全體施工人員及技術人員對混凝土、鋼筋等工程施工中容易出現質量通病的工序及部位進行分析研究，制訂出切實可行的預防措施，并編制16、出各工序作業(yè)指導書下發(fā)給施工專業(yè)組，把質量通病消滅在萌芽狀態(tài)。（1）鋼筋工程a)鋼筋嚴重銹蝕質量通病預防措施：對顆粒狀或片狀老銹必須清除，鋼筋除銹后仍留有麻點時，嚴禁按原規(guī)格使用，應降級使用。b）鋼筋彎曲不直質量通病預防措施：采用調直機冷拉或人工方法進行調直，對嚴重曲折鋼筋在曲折處采用硬彎，調直后檢查有無裂紋，矯正仍有不直的鋼筋，不準作受力鋼筋。c）焊縫咬邊與鋼筋交接處有缺口預防措施：選用合的電流，防止電流過大，焊弧不可拉得過大，控制焊條施焊角度和運弧方法。(2) 混凝土工程質量通病：混凝土和易性不良、表現在拌合物松散，坍落度不符合要求，混凝土離析。預防措施：控制水泥標號與砼強度之間合理配合比17、關系，嚴格遵守施工規(guī)定的最大水灰比的最大用水量，嚴格按照試驗的配合比施工。配料要精確，并保證足夠的攪拌時間，選用正確的運輸方法，控制運輸時間，測定拌制地點和澆筑處坍落度損失，控制澆筑現場坍落度值符合施工規(guī)范的規(guī)定。（a）質量通病：混凝土表面蜂窩麻面預防措施：控制混凝土配合比及攪拌時間 ，防止運輸中漏漿，離淅和運輸時間過長，控制澆筑時保持符合要求的坍落度。采用合適的澆筑順序和方法，控制自由下落高度不超過2米，澆筑分層進行，分層厚度根據振搗設備搗方法按施工規(guī)范要求確定。采用正確的振搗方法，防止漏振和過度振搗，派專人值班隨時檢查模板及支架的變形情況，尤其是防止漏漿。（b）質量通病：混凝土結構或構件缺18、棱掉角預防措施：拆模不宜過早，非承重模板應在混凝土強度達到2.5Mpa后拆模，拆模方法要正確；拆模時應加強對已澆混凝土的保護，防止碰撞未到齡期的砼；采用優(yōu)質的脫模劑，以便砼脫模。（c）質量通病：混凝土表面裂縫預防措施：檢查水泥的出廠合格證，進場抽檢報告單；砂、石質量是否符合有關規(guī)定。含泥量超標時要進行沖洗；不或少采用細砂；對有裂縫采用低熱水泥；合理選用骨料和配合比，以降低水泥用量；要加強養(yǎng)護；構件表面砼初凝前應再次收光。（d）質量通病：混凝土顏色不一預防措施：采用同一廠家生產、同品種、同標號的水泥；同一結構部位采用同一料場的同規(guī)格、同性質的砂子或碎石；采用同一配合比拌合混凝土；采用同一廠家同一19、品種的脫模劑。四、 安全、文明施工與環(huán)境保護（一）安全施工1、安全方針和安全控制目標（1）安全生產的方針：安全第一、預防為主，科學管理、狠抓落實。 （2）安全控制目標：消滅重傷以上人身傷亡事故，消滅一切機械設備重大損失事故和交通運輸重大事故，消滅等級火災事故，控制工傷事故率在3以內，創(chuàng)“安全生產、文明施工的標準化工地”。2、安全生產保障措施（1）認真貫徹、落實業(yè)主關于安全生產的指令和要求，現場安全管理符合國家的勞動保護政策和施工技術規(guī)范。（2）成立專門的安全管理機構，設置2名專職安全員（每個橋梁分隊各設一人）負責施工現場的日常安全管理工作。（3）落實項目經理部各級、各部門的安全生產責任制。（420、）加強事前預防和過程控制，根據工程特點編制橋梁施工作業(yè)等項目安全管理規(guī)定。特別抓好鉆孔樁施工、高墩、柱施工、現澆箱梁等關鍵工序安全預控方案的編制和現場落實工作。（5）制定各工種、各工序的安全生產操作規(guī)程，加強安全教育和培訓。（6）專職安全員每天進行班前、班后安全檢查。（7）加強施工過程的安全技術交底，使操作者熟悉、理解施工過程中的危險因素和安全操作規(guī)程，提高操作者的安全應變技能。（8）加強職工的勞動保護教育，提高全員的安全生產意識。（9）堅持高空作業(yè)必須系安全帶、進入施工現場必須戴安全帽的安全制度。（10）合理布置電線路，規(guī)范施工現場的安全用電。3、安全保證體系本工程安全保證體系見“安全保證體21、系圖”。安全保證體系圖（二）文明施工1、加強施工現場管理（1）在開工前編制好施工組織設計；編制本工程施工組織計劃網絡圖；施工總平面布置圖；主要規(guī)章制度、施工質量管理制度、施工安全制度；施工組織機構圖；施工質量控制機構圖；崗位責任制度、現埸管理制度、現場考評制度等。要求制作精細規(guī)范，上墻張貼醒目。（2）制設好施工現埸標識牌、并進行設置。主要包括：工程名稱、工程范圍、建設單位、設計單位、監(jiān)理單位、監(jiān)督單位。施工單位項目經理、項目總工程師、質檢工程師、現場負責人。對每個重要構筑物工地應掛牌明示組織機構、砼配合比等。（3）對各類拌料場要進行埸地硬化，現場材料堆碼整齊；水泥進庫、鋼材木材設棚；機械設備停22、置整齊。（4）施工現場道路通暢、安全標識清楚、排水系統(tǒng)齊全完備。施工污水處理適合當地環(huán)保部門的規(guī)定、并達標排放。（5）消防設施齊全，設制明顯、準確，標識醒目。安全設施保管責任人清楚，并進行定期檢查。（6）生產生活垃圾運到指定地點掩埋，保證干凈、整齊、衛(wèi)生。（7）有專人專車進行施工道路進行維修保養(yǎng)，經常灑水防止塵土飛揚，保證晴雨暢通。2、加強辦公區(qū)、生活區(qū)的管理（1）生活、辦公區(qū)布置合理，設施齊全；室內做到通風、明亮、保暖、隔熱、干凈、整齊、衛(wèi)生。（2）辦公區(qū)、生活區(qū)有專人管理衛(wèi)生，做到勤打掃；廁所要有專人管理。（3）職工食堂設施齊全，廚師必須有健康合格證，并有防蠅、防鼠措施。3、建立工地施工現23、場良好的文明氛圍（1）通過全面質量管理來教育職工增強文明施工的意識，不斷地提高職工全面素質。（2）通過勞動競賽、崗位比武等活動，營造工地濃厚的學技術、長才干氣氛，讓職工自覺遵紀守法，杜絕打架斗毆、酗酒、賭搏等不文明行為。4、與建設單位、地方單位協調配合在施工過程中，我們對合同執(zhí)行期間出現的各種情況及時與有關單位和部門進行協商處理，主動作好與地方、相鄰施工單位及監(jiān)理單位的聯系與配合。加強相臨施工單位的聯系，統(tǒng)籌考慮施工場地和臨時設施的布置，必要時提請有關單位協調，以減少相互干擾，節(jié)省投入。與當地政府及有關部門對施工中的治安、安全、環(huán)保、征地、拆遷關系到人民群眾切身利益的問題、按有關要求規(guī)定簽訂協24、議，避免出現干擾施工正常進行的現象發(fā)生。（三）環(huán)境保護我們充分認識到施工過程中環(huán)境保護工作的重要性，將從思想上和的實際行動中認真地對待環(huán)境保護工作。在進行施工生產的同時，特別控制施工過程這個污染源，努力把施工生產對環(huán)境的影響減少到最低程度。在本工程施工過程中，要使環(huán)境保護工作貫徹到每一個施工工序中，必須采取有效環(huán)境保護措施。 1、建立健全施工現場環(huán)保體系（1）成立環(huán)境保護小組。大力宣傳環(huán)境保護，對全體員工進行環(huán)境保護教育。 （2）嚴格遵守國家有關環(huán)境保護的法規(guī)法令。（3）傾聽民眾意見，建立社會環(huán)保信息、網絡，不斷優(yōu)化施工方法。（4）認真研究甲方對有關環(huán)境保護的要求內容，深入施工現場進行調查分析25、，制定環(huán)保的具體針對性措施。2、施工作業(yè)中的環(huán)境保護（1）減少粉塵污染施工中嚴格遵守中華人民共和國空氣質量標準GB30951996），確保施工生產區(qū)空氣懸浮顆粒（TSP）不超標；在材料搬運過程中，出現的粉塵用水噴灑除塵；運送水泥車輛裝載不超過擋板，上覆防雨布遮蓋；（2）保護周圍環(huán)境清洗施工機械、設備及機具廢水、廢油等有害物質及生活用水，不得直接排入農田、耕地及湖泊中，以防污染水質和土壤。施工所產生的垃圾和廢棄物質，應根據各自不同情況，分別處理，不得裸露棄置。3、文物及通訊設施的保護在開挖施工過程中，若發(fā)現文物，立即采取措施做好文物的保護工作，與文物保護部門積極配合，愛護和保護國家文物。項目附近有通訊設施，施工過程中做好通訊設施的保護工作，避免人為破壞。