省道S366線珠海大道金灣互通立交至高欄港段主線改建工程沖孔灌注樁施工方案(18頁).doc
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錄一、工程概況4、1二、施工部署1三、質量控制要點1四、施工工藝框圖2五、施工方法3六、施工工期8七、安全生產、文明施工8八、質量控制措施9九、降低成本措施13十、安全生產保證措施15十一、文明施工及環保措施16十二、施工資源計劃16十三、施工進度計劃16一、 工程概況工程名稱:省道S366線珠海大道(三期)金灣互通立交至高欄港段主線改建工程平東大道互通立交段標工程地點:珠海市金灣區、高欄港區。工程規模:路基橋涵、路面及綠化工程,樁號為K42+900K44+260,長度為1.36kM,主要工程數量為路基、路面、綠化工程及菱形互通立交1處(平東大道立交)。本工程的樁基礎均為混凝土灌注樁,樁基按端承樁設計,樁徑分別5、為1.0m、1.2m、1.3m、1.8m、2.0m,嵌巖樁樁底嵌入中風化巖層深度不少于2.5倍樁徑。二、施工部署1、施工前準備 場地平整,清除雜物,回填土應夯打密實;設置閉合導線網,達到規范要求精度,經驗收合格后,導線點作為樁位點放樣的基準點。保證樁位點的偏差符合要求。測量放樣用全站儀,極坐標計算數據,樁位之間的距離校核可用鋼尺丈量,全部成果及時報監理工程師審定。2、施工流程場地平整 放線定位 移機就位 探孔 埋設護筒 沖孔 終孔 清孔 吊放鋼筋籠 灌注混凝土三、質量控制要點1導入導線點采用精確的測量儀器,配備專業測量人員,坐標測量采用SET2100全站儀,高程測量采用DSG2000水準儀,以6、導線點作為樁位點放樣的基準點,保證測量誤差在規范的規定之內。2、樁點開孔的控制樁機就位時將樁機底盤調成水平狀態,使沖錘對準設計中心,滿足要求后,正式沖擊,沖進過程中,隨時用經緯儀監控,保證傾斜度小于1100。3、沉渣厚度沖孔樁施工時密切注意土層的變化并作好記錄,當達到設計要求的入巖深度時,取出孔底巖石樣品連同記錄報甲方工程師檢查,四方成孔工序驗收合格后,采用換泥漿的方法清孔;采用泥漿泵進行反漿,然后以相對密度較小的泥漿(1.2)壓入逐步把相對密度較大的泥漿換出,換至孔內泥漿的相對密度低于1.031.10 以下,使沉渣厚度(小于5cm)達到要求。沖孔泥漿按JTG T F50-2011的規定,并按7、不同的地質采用不同比重的泥漿。4、鋼筋安裝鋼筋籠采用吊車起吊安裝,在井口采用幫條焊焊接接長。在起吊中,要保證鋼筋籠不變形,起吊時采用三點吊法,要保證鋼筋骨架中心位置符合設計要求。骨架頂端要支撐和加固,支撐系統要對準中線,防止澆注混凝土時鋼筋骨架上浮、傾斜和移動。鋼筋籠四周外側,事先按圖紙要求用混凝土墊塊定位鋼筋,以保證鋼筋保護層厚度滿足圖紙要求。5、混凝土灌注為保證砼連續灌注,灌注前,灌注過程中,保持與攪拌站的聯系,確保供應,避免質量事故發生。采用導管澆筑,導管埋入砼中深度不小于2m,混凝土澆筑時提升時保證導管埋入2m,灌注到樁頂上部5m以內時,不再提升導管,待灌注比設計要超灌80-100cm8、提出導管,拔管采用慢提及反插的方法,采取一切措施,確保灌注砼連續進行。 四、施工工藝框圖樁位置放線場地平整探孔、檢測地下管線埋 設 護 筒護筒制作修理樁機就位對中樁位復測鉆進、撈取鉆渣成孔檢查、驗收第一次清孔向孔內注粘土泥 漿 循環量孔深、斜度、直徑安裝鋼筋骨架樁機移位下導管林淦(非常設機構)鋼筋骨架制作導管試拼、檢修第二次清孔澆注水下砼移開樁機拆、拔護筒清理樁頭商品混凝土制作混凝土試件泥 漿 外 運拔起導管、沖洗五、施工方法1、場地準備平整場地、測放樁位,修筑泥漿池,安裝泥漿泵,采用磚砌泥漿池。2泥漿制備根據地質情況,選用塑性指數大于25、小于0.005mm的顆粒含量大于50%的粘土制漿,對9、于地質不好的較深樁用膨潤土造漿,以提高泥漿性能指標,防止坍孔;施工中經常檢測泥漿的各項指標,并隨時注意地質變化,及時調整,保證泥漿的各項指標符合規范要求。施工時,制漿池、儲漿池和沉淀池用循環槽連接,兩個墩共用一套泥漿循環系統。3、成孔 (1)開孔前根據測量放線的中心及設計的樁徑或護筒孔的大小進行探孔,對土層較厚的探孔3m,探深3m后再用鋼筋釬進行探測有無阻礙物,如發現有地下管線,加以保護并及時通知業主及有關單位遷移管線后,再進行施工。 (2)當沖孔周圍50cm范圍內存在、地下管線時,為加強地下管線的保護及防止孔口的坍塌,需埋設護筒,護筒高出地面0.3m,護筒用5mm鋼板制成,直徑比樁徑大0.310、m,護筒平面位置偏差不大于5cm,傾斜度偏差不大于1%,護筒沉落后,周邊用粘土回填夯實。 (3)樁機就位前,對各項準備工作進行檢查。樁機就位后,用枕木作機座,要使底座和頂端平穩,保證沖孔和運行中不產生位移和沉陷。 (4)樁機就位前施沖時,將樁機底盤調成水平狀態。(5)開始時,在樁孔內投入一定數量的粘土及相應的水,利用樁錘攪制泥漿,攪拌后抽至循環池泥漿的相對密度為1.051.20,待循環池及樁孔全部儲夠泥漿后,先啟動泥漿泵和轉盤,后進行進尺沖進,待導向部份全部進入土層后,方可正常沖進。(6)在沖進過程中,進尺的快慢根據土質情況來控制,并經常對沖孔泥漿的相對密度和漿面等檢查觀察。在粘性土及含砂率小11、的泥巖中,宜用中等轉速稀泥漿(相對密度為1.051.20)沖進,在砂性土及含砂率高的地層中,宜用低轉慢速、大泵量、稠泥漿(相對密度為1.21.45)沖進。(7)沖進成孔過程中,經常撈取沖渣,觀察土層的變化,在巖、土層變化處均撈取渣樣,判明土層,并記入記錄表中,以便與地質剖面圖核對。 (8)沖擊成孔采用粘土泥漿護壁,根據地層地質變化調整泥漿比重,保證鉆進過程中孔壁的穩定。整個鉆進過程中,始終保持孔內水頭高度。不同的地質采取不同的沖程,沖擊過程中要勤抽碴,勤檢查鋼絲繩和鉆頭磨損情況。(9)樁基礎沖進中,用檢孔器檢孔,檢孔器用鋼筋制作成鋼筋籠,其外徑等于設計孔徑,長度為孔徑的46倍。每鉆進58m、接12、管及通過易縮孔的土層時,都必須檢孔。 (10)施工作業分班連續進行,施工過程一氣呵成,不在中途停頓,如確因故須停止沖進時,將沖頭停放在孔底不超過12小時,以免被泥漿埋住沖頭。 (11)及時詳細填寫沖孔施工記錄,交接班時交代沖進情況及下一班注意事項。(12)質量要求: a、沖孔的孔徑不小于設計規定; b、護筒要求耐用,內部無突出物,孔徑大于樁設計直徑10cm左右; c、樁孔位置符合有關規范要求,容許偏差3cm; d、樁孔垂直傾斜度1/100。4、終孔與清孔(1)沖孔樁施工時密切注意土層的變化,主要控制按設計要求達到的入巖深度時,及時通知甲方代表、監理及設計人員到現場驗收。(2)樁基礎沖進中,用檢13、孔器檢孔,檢孔器用鋼筋制作成鋼筋籠,其外徑等于設計孔徑,長度為孔徑的46倍。每鉆進58m、接管及通過易縮孔的土層時,都必須檢孔。(直徑為鋼筋籠外徑加10cm或樁經小5cm)。(3)成孔工序驗收合格后,進行第一次清孔工序的施工。清孔采用換漿法施工。即沖孔完成后,提起沖錐至距底約20cm,繼續旋轉,然后以相對密度較小的泥漿(1.2)壓入,逐步把沖孔內懸浮的沖渣和相對密度較大的泥漿換出,在清孔排渣時,保持孔內水頭,防止坍孔。清孔后泥漿指標比重1.031.1之間,含砂量小于2%,孔底沉渣小于5cm。為防止孔內沉渣大于規范要求,一般用抽砂筒先將孔內泥砂打掉再換漿。清孔時應保持鉆孔內泥漿面高于地下水位1.14、52.0m防止塌孔。清孔達到要求,由監理工程師再次驗收孔深,泥漿和沉渣厚度。經監理工程師檢查和確認,同意隱蔽后方可進行下道工序。(4)質量要求: a、樁孔深度符合設計要求; b、清孔使沉渣厚度滿足設計及施工規范要求;4、鋼筋骨架的制作與安裝鋼筋進場必須具有合格證,每批材料、每種規格均需抽樣檢查合格后方可使用。 (1)鋼筋采用鋼筋場加工,二次搬運到現場。鋼筋的加工遵照JTG T F50-2011公路橋涵施工技術規范及設計要求進行。 (2)按施工的實際鋼筋籠長度,來決定鋼筋的開料,確定分段制作的長度。 (3)依設計圖紙的規定,先制定相應的加勁筋,然后按規定的根數布置主筋,設立每隔2m一道的加勁筋,15、排列好后將主筋按規定間距焊在加勁筋上,再依設計的規定的間距點焊箍筋。鋼筋籠制成后,須用木枋墊底架空,避免泥漿、油積污染鋼筋籠。 (4)清孔驗收后,利用吊車將骨架吊入樁孔,鋼筋骨架分段制作,每一完一節后用鋼管或方木固位,再用吊車吊住另一節進行駁接,在鋼筋骨架外側設混凝土墊塊保證保護層的厚度。吊放鋼筋骨架入樁孔時,均勻下落,保證骨架居中,注意保證不碰撞孔壁。落籠困難時,要查明原因,處理后再繼續下落。(5)鋼籠主筋采用機械套筒連接,焊接的長度單面焊不小于10d,雙面焊不小于5d,d為直徑,鋼筋籠成型前根據鋼筋籠長度和吊裝需要分段制作,。鋼筋軸線需對正,以便保證質量。(6)鋼筋骨架制作主筋接頭應錯開,16、同一截面內接頭不超過50%,鋼筋綁扎過程中應嚴格遵守規范。 (7)骨架落到設計標高后,將其校正在樁中心位置并固定。(8)質量要求 a、鋼筋的品種和質量,焊條的牌號和性能應符合設計及施工有關標準的規定;b、鋼筋的加工、骨架的制作應符合設計要求及有關規范的規定;(9)鋼筋籠制作允許偏差按下表的規定執行:鋼筋籠制作允許偏差項次項目允許偏差()1主筋間距202箍筋間距103鋼筋籠直徑104鋼筋籠長度505、水下混凝土灌注:(1)、在灌注混凝土前,要對導管進行水密、承壓和接頭抗拉試驗,合格后,導管吊裝前先試拼,接口連接嚴密牢固,若接口膠墊有破損,更換后使用。同時檢查拼裝后的垂直情況,根據樁孔的總長,確定17、導管的拼裝長度。使用前,進行水密試驗,試驗時的水壓,大于井孔水深至1.5倍的壓力。吊裝時,導管應位于井孔中央,并在灌注前進行升降試驗。 (2)導管吊放完畢,在導管口加封帶管的鐵板,往導管內加灌高壓水,使沉淀在孔底的沉渣飄流。導管底部離孔底0.30.4米,儲料斗的容積要滿足首批灌注下去的混凝土埋置導管深度初次埋深不小于1m的要求。 (3)復測孔底標高,檢查沉渣的厚度,判斷是否達到設計要求及滿足灌注要求。滿足要求后,方可灌注砼。 (5)待砼運輸車到達現場后,檢查砼坍落度及離析程度,確定砼可以使用后,在導管上端連接砼漏斗,開始灌注時,應在漏斗下口設置隔水鋼板。 (6)灌注應連續進行,使砼經常處于流動18、狀態,當導管底埋置于混凝土的深度達3m左右,經常檢查導管埋深,埋深不得大于6m。或導管中混凝土落不下去時,開始將導管提升。提升速度不能過快,提升后導管的埋深不少于2m。提升導管時先將頂上漏斗挪開,然后垂直提升導管,拆去頂上一節后再接上漏斗,繼續灌注砼。提升導管要保護管垂直及居中,不使傾斜以免牽動鋼筋骨架。(7)井孔內砼面位置的探測,采用錘重不小于4kg的錐形探測錘探測。砼灌注至樁頂上部5m以內時,不再提升導管,待灌注至規定標高超出80cm100cm提出導管。(8)灌注混凝土時,隨時用測繩檢查混凝土面高度和導管埋置深度,嚴格控制導管埋深,防止導管提漏或埋管過深拔不出而出現斷樁。導管埋深要考慮混凝19、土表面的浮渣厚度,事先用鋼管取樣盒檢測其厚度。導管埋入混凝土的深度一般控制在46m。在灌注混凝土過程中要做好詳細記錄。(9)、灌注混凝土時,要保持孔內水位,防止出現坍孔。(10)、混凝土灌注頂面要高出設計樁頂約0.81.0m。(11)灌注過程中有短時間停歇時,經常起動導管,使混凝土保持足夠的流動性。(12)在灌注過程中,用泥漿泵將溢出的泥漿抽至泥漿車運離現場,保證文明施工,做好環境保護。(13)灌注時做抗壓試件,灌注完成后及時清洗灌注工具及清除部份表面混凝土。待終凝后用環刀法切割樁頭再按照要求鑿平樁頭。(14)樁基必須經驗收合格才能進行下一道施工工序,測試方法:不少于100%的樁預制聲測管測試20、,合格的按抽取樁數的13做抽芯檢驗。如果有質量懷疑時,須增加做抽芯檢驗,具體按規定執行。 (15)、沖孔樁成孔質量控制及允許偏差、沖孔樁樁位應準確定位放樣,并從樁中心位置向四周引測樁中心控制點。、沖孔樁成孔應滿足下表所示的允許偏差沖孔樁施工允許偏差項次項目允許偏差()1樁位502垂直度小于1%3樁徑不小于設計4孔底標高不小于設計六、施工工期本工程的工期非常緊張,為了配合整個工程施工進度計劃的需要,計劃投入14臺沖擊鉆機進行分段流水作業。在4個月內完成樁基礎的施工。七、安全生產、文明施工1組織保證措施、優化項目管理,確保指揮部的權威性和暢通性。、根據本工程的具體情況,調集強干的施工隊伍和機械設備21、,在人、料、機上確保本工程的順利實施。、加強對全體參戰人員的思想動員和教育,樹立時間應是效益,進度就是信譽的思想。、堅持“圍繞重點,兼顧一般”的原則均衡組織生產,加強工程的管理、技術和施工力量配置及保證機械設備使用,在整個工期范圍內合理地安排和組織其它基礎上的實施。2制度保證措施、建立健全工期保證崗位責任制,層層簽訂工期包保責任制。、加強和完善計劃的考核兌現落實制度編制周密、詳盡的施工生產計劃,以天保旬,以旬保月,實行月評比,季考核的生產計劃考核制度,將施工隊伍的工資直接與計劃掛鉤。、完善獎懲制度,落實好按勞分配的原則。提前工期有獎,延誤工期受罰。3技術保證措施、以施工設計和施工組織設計為依據22、,根據現場實際情況和業主的安排,進一步優化施工方案,落實關鍵技術基礎上的施工方案,科學、合理地調配各種生產資源。、在施工過程中,及時詳盡地組織技術交底。、建立從經理部到各施工點的生產高度指揮系統,全面及時掌握并處理影響施工進度的各種問題,對工程交叉和施工加強指揮與協調,對重大工程總是超前研究,制定措施,及時配置或調配人、財、物、機,保證工程的均衡性。4設備物資保證、抓關鍵、保重點,加強宏觀調控。從設備配備上和隊伍的選擇上,都要嚴格挑選。在人員、資金、物資、機械上優先保證,做到盡快施工。、作好設備的選型及配件供應工作設備的選型力求實用、多效、耐用的原則,防止待機械誤工,在施工中要備足易損件,做到23、隨壞隨修。、調動足夠的機械設備,保證工程施工進度的需要。、抓好材料的采購、儲備和供應工作,確保進度和滿足季節性施工需要,同時合理安排施工順序,堅決杜絕返工和窩工現象的出現。5后勤保證、特殊季節施工措施:該地區雨量充沛,夏季氣溫較高,而且有臺風影響,因此必須隨時與氣象部門取得聯系,掌握好天氣預報,做好雨季、高溫及臺風季節施工的防護措施。、雨季施工:掌握降雨量趨勢的中短期預報,了解掌握施工地段的水面面積及歷年水情,根據雨季特點建立相應的施工措施。、搞好后勤保障工作,做好物資、機具零配件的采購供應,加強現場生活、衛生、治安管理,使參戰職工消除后顧之憂。八、質量控制措施1質量管理體系項目經理:劉曉偉見24、質量管理體系圖。所有質量活動同時應符合ISO9001-2008質量管理體系。項目副經理:宋偉技術負責人:洪源施工負責人:周桃紅技術組測量組質檢組試驗組材料組各班組2質量管理措施、成立以上領導小組,狠抓工程創優工作,形成自上而下的管理體系。、根據ISO9001:2008質量體系標準,結合公司質量管理體系程序文件的要求,嚴格控控制施工質量,保證向業主提供滿意的工程。、嚴格遵守交通部的各項管理規定,認真貫徹執行國務院 建設工程質量管理條例的規定,及時處理有關工程質量的問題。、加大內部監察力度,根據本工程的特點,在現場配備專職質量檢查工程師,全面掌握和控制工程施工中各個環節的質量,對重點工程或其中的不25、明工序進行跟班監督,預防各種質量問題的出現,以求得到最優的工程質量。、開展技術攻關,強化內部管理,圍繞施工生產工程質量狠練內功,確保本工程達到交通部優質標準。、開展QC攻關活動,提高工程質量。3消除質量通病、防坍孔、根據不同地質,調整泥漿比重,確保泥漿具有足夠的稠度確保孔內水位差,維持孔壁穩定。、沖孔時指定專人負責補水,保證孔內必要的水位高度。、當發生孔口坍塌時,可用深埋護筒法,將護筒周圍土夯填密實,重新鉆孔。、當發生孔內坍塌時,判明坍塌位置,回填片石和粘土混合物到坍孔處以上12m。如坍孔嚴重時,應全部回填,待回填物沉積密實后再行鉆進。、鉆孔偏斜、在偏斜處吊位鉆頭上下反復掃孔,使孔正直。、偏斜26、嚴重或沖擊鉆進時,應回填砂礫石和粘土,待沉積密實后再鉆進。、掉鉆迅速用鉤進行打撈。、鋼筋籠碰坍樁孔吊放鋼筋籠時,應對準孔中心,豎直插入。、鋼筋籠變形,保護層不夠、分節制作鋼筋籠,并分別吊入孔內再機械套筒連接成整體。、鋼筋籠主筋上,每隔一定間距設砼墊塊小輪狀塊。、導管進水使用前進行水壓試驗,導管吊裝前進行試拼,接口連接嚴密、牢固,通過水泵加水加壓,試壓壓力為0.61.0MPa,試壓符合要求后才能使用。、導管堵塞控制好砼坍落度(1822cm),并保證具有良好的和易性。在運輸和灌注過程中不發生顯著離析和泌水。、導管卡掛鋼筋籠轉動導管,待其脫開鋼筋籠后,將導管移至孔中央繼續提升。、鋼筋籠在灌注砼時上浮27、灌注中,當砼表面接近鋼筋籠時,放慢砼灌注速度,并使導管保持較大埋深,使導管底口與鋼筋籠底端間保持較大距離,以便減小對鋼筋籠的沖擊。、砼面進入鋼筋籠一定深度后,適當提升導管,使鋼筋籠在導管下口有一定埋深(26m),但注意導管埋入砼表面不應小于2m。、灌注砼時樁孔坍孔、穩定水位,并防止護筒及孔壁漏水。、坍孔嚴重時,用吸泥機吸掉夾泥或填石土重鉆。、埋導管、灌注砼過程中保持導管埋于砼中深度26m。、當導管無法拔起時,拔斷導管,并按斷樁進行處理。4控制措施、施工前,組織技術人員認真審查設計文件和圖紙,熟悉和掌握工程的要求和施工技術規范標準,并結合業主的要求,需詢問時,及時向相關單位提出書面報告,力求解28、決。、全面監控質量保證體系的運行,依據分工負責、相互協調的管理原則,層層落實職能、責任、風險和利益,保證在整個工程施工生產過程中,質量管理體系的正常運作和發揮保障作用。、施工過程運用合理的控制手段、檢驗設備、輔助裝置、資源,以達到規定的質量要求。若工程施工情況因客觀原因發生變化時,及時對已制定的施工方案和實施計劃進行修改和變更,并嚴格按照質量體系控制程序的要求,報送有關部門論證,審批之后方可實施,以確保方案和程序的科學性和可行性,并做好變更后的標識和記錄工作。、做好開工前各部位、工序的技術交底工作,按照三級交底(公司、項目部、施工班組)的要求,層層落實,使各級施工人員都清楚和掌握施工的技術特點29、和要求,做到心中有數,確保施工操作過程的準確性和規范性。、配齊各種合格的施工設備。自有設備必須經過檢修合格后,方能進場施工;外租設備在進場前,要對其檢驗,證明能滿足施工需要后,方能進場使用,確保整個施工過程的安全和適用。、通過嚴把過程檢驗和試驗關,保證工程施工質量在施工過程中已受到控制。嚴格按照“產品測量和監控管理程序”和“生產(和服務提供)運作管理程序”的要求,保證四級驗收制度效能,及時組織有關人員進行檢驗、試驗、標識和記錄。對于出現的問題,及時進行分析研究,制訂糾正方案和預防措施,確保達到規范要求,并及時通知監理工程師,經確認后才能進行下一工序施工。、對自行采購的材料,必須在供貨質量、信譽30、供貨能力等方面有保證的分承包處采購。做好材料進貨檢驗和標識工作,質量體系標準和要求,從進貨、檢驗、試驗、進倉、登記、標識、使用等全過程,層層把關,確保材料質量。對于顧客提供的材料,也要按照質量體系中“顧客提供產品的控制程序”要求,使用必要的檢驗和試驗手法,確保記錄和資料的真實完整,使各種證明、合格證、驗收、試驗等資料齊全,確保產品可追溯性的完整。、確保各種試驗的時效性和準確性。對各類原材料、半成品預制件、混凝土、砂漿等的抽檢和復檢工作。通過試驗,優化配合比,測定工藝參數,切實起到把好質量關,用數據和分析圖表配合指導現場施工質量。、對于各類測量儀器(全站儀、水準儀等)以及試驗設備,按規定進行送31、檢,并在使用過程中,隨時掌握可能出現的偏差,以保證計量的準確性。九、降低成本措施1加強施工生產管理根據工程性質、規模、工藝特點,選擇經濟合理的先進施工方案,合理布置施工現場和工藝流程;采用先進的勞動組織;做好技術指導和物資供應;合理安排生產,加快進度、縮短工期。2加強技術管理推廣新技術、新材料、新機具,貫徹降低成本的技術組織措施,提高技術組織措施的經濟效果;加強技術檢驗制度,提高工程質量,減少返工損失。3加強勞動力管理加強勞動力計劃管理,及時平衡調度,改善勞動組織,提高勞動生產率,減輕勞動強度。貫徹按勞付酬的原則,廣泛開展全優綜合超額獎、全優工程降低成本提成獎等獎勵制度。4加強物資管理制定材料32、消耗定額,實行限額領料,貫徹節約材料的技術措施,特別是抓好三大材料(鋼材、木材、水泥)的節約,降低材料消耗;加強材料采購,實行比質、比價、比運距,降低采購成本;建立材料進場驗收制度,實行量方、點數、過磅,保證進場材料質量優良合格,不虧方短缺,價格低廉;合理組織運輸,減少中轉環節,節約運輸費用;施工現場的材料,要合理堆放,防止發生二次搬運;施工完畢,要辦理退料,做到工完場清;開展綜合利用,修舊利廢,做到物盡其用;大力開展清倉利庫,合理核定物資庫存量,實行資金下庫,防止物資積壓浪費。5加強機械設備管理認真編制機械利用計劃,加強機械維護保養,合理使用機械,提高機械完好率和利用率,充分發揮機械設備的效33、能。6加強費用管理合理設置機構,發揚艱苦奮斗、勤儉節約的精神,處處精打細算,節約開支;制定工具、勞保用品定額,嚴格按定額發放,實行交舊領新、丟失賠償、節約獎勵等制度。十、安全生產保證措施1安全保證體系項目經理:劉曉偉項目技術負責人:洪源洪媛專職安全主任:廖廣勝項目負責人:宋偉義務消防隊:王瓊安全文明組:李建各班組2安全施工措施進行仔細全面的技術規范操作交底和進行安全規程交底;樁機安放地質要堅實、穩固,以防地質不穩導致樁機傾斜或失去控制而出現事故;若地質條件不達標,需經處理堅實后可以安放樁機施工。在沖進過程中,特別是提鉆桿或提錘時要配合密切,站位安全,以免滑落井孔出現安全事故;進入施工現場的人員34、必須戴安全帽,禁止穿拖鞋;在操作樁機過程中,要嚴格遵守樁機的操作規程,操作人員要有樁機的上崗證。泥漿池四周應設防護欄桿。(7)施工現場專職安全人員檢查巡視,對設備安裝后履行驗收合格后方可使用。3安全用電措施施工場內的一切電源、電路實行三相五線,一機一閘一箱一漏電。電保護裝置,經常檢查線路絕緣電阻,電線敷設離地不少于2.5m(無車經過地方),電線嚴禁拖地。在安裝和拆除時,必須由持證電工專管,電器安裝后經驗收合格才準接通電源使用。4消防措施施工區域內按有關規定建立消防責任制。每臺樁機配備兩個滅火筒。嚴格執行動火作業制度,在電焊動火作業時,應有專人照看,預備足夠的水源和滅火筒,一旦有隱患,能及時消滅35、火害。十一、文明施工及環保措施1廢棄泥漿用密閉式容器運泥車及時清運至指定地點排放。2一切余土或泥漿不允許排入當地排水系統,不得排入河道,水溝等。3所有運輸余土和泥漿的車輛必須對車輪、車身進行清洗后才可離場,避免污染路面。4嚴格按珠海市有關淤泥排放的規定辦理各種手續,至指定地點排放,不得散落在公路上或隨意卸放。5設立專職的道路養護隊伍,定期對通道和損壞的路面進行修補。十二、施工資源計劃1. 樁基施工主要設備名 稱規 格數 量名 稱規 格數 量樁機XY-10014臺汽車吊25t3輛泥漿泵3PN14臺發電機200KVA6臺風壓機16m3/min3臺泥漿運輸車3輛電焊機BX6-3006臺灑水車CH5136、40CSS1臺抽水機D25-3052臺全站儀索佳SET-21101臺鋼筋切斷機Q402臺水準儀DSZ21臺2主要勞動力組織名 稱數量(人)名 稱數量(人)名 稱數量(人)沖孔工56鋼筋工 8測量人員4資料試驗人員3機修工23材料供應本工程所用主要材料,除砂、石料外其他主材由業主提供。我項目部所用砂、石料,經過調查和試驗,選用中山砂石場的砂、石料,可以滿足現場需要。其余零星材料,均選用能滿足工程需要的合格品。本工程所有進場材料,不論甲供還是自購,都必須先檢驗合格,合格率必須是100%,不合格品不準進入施工現場。十二、施工進度計劃詳細見附件補充實測項目:補充沖鉆孔灌注樁首批混凝土施工工程量清單:鉆孔灌注樁單位首批混凝土工程量-a水中鉆孔灌注樁樁徑120cm(C35)m4.32-b陸上鉆孔灌注樁樁徑100cm(C35)m3.84-c陸上鉆孔灌注樁樁徑130cm(C35)m4.60-d陸上鉆孔灌注樁樁徑180cm(C35)m6.3-e陸上鉆孔灌注樁樁徑200cm(C35)m7.14依據如下: