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1、安陸市發展一路(北端 K0+000K0+820)配套工程施工技術方案路面及人行道水穩江西省地質工程（集團）公司安陸市發展一路北段配套工程項目經理部二一六年九月八日一、編制依據：1、安陸市發展一路(北端 K0+000-K0+820)配套工程招標文件 2、安陸市發展一路(北端 K0+000-K0+820)配套工程施工圖設計 3、公路瀝青路面施工技術規范JTJ-F40-2004；4、路面基層施工技術規范JTJ034-2000；5、瀝青路面施工及驗收規范JTG F40-2004；6、城鎮道路工程施工與質量驗收規范CJJ1-2008；7、城市橋梁工程施工與質量驗收規范CJJ2-2008；8、給水排水管道2、工程施工及驗收規范GB50268-2008；9、給水排水構筑物工程施工及驗收規范GB50141-2008；10、現場踏勘的實際情況、我公司實際施工經驗能力、我公司機械設備裝備能力、我公司施工技術與管理水平以及我公司多年來工程實踐中積累的施工及管理經驗；二、工程概況安陸市發展一路(北端 K0+000K0+820)配套工程北起安花公路，南至碧霞路，全長820m，寬 24m；設計時速 40Km/h，為城市支路，在樁號 K0+145.328K0+177.128跨毛河處設置一座31.8m長的橋梁。線路斷面布置為4m人行道+16m車行道+4m人行道=24m；車行道路面結構:4cm 厚 AC-13C型細粒式3、改性瀝青混凝土+8cm厚 AC-25C型粗粒式瀝青混凝土+0.6cm稀漿封層+36cm厚水泥穩定碎石+20cm厚級配碎石；人行道路面結構：6cm厚預制 C30砼步磚+2cm厚 M10水泥砂漿座漿+15cm厚水泥穩定碎石；雨、污水管道分別位于線路中線東、西兩側各 10 米處；線路西側距污水管2m處布置一排 DN300mm的給水管。場區沿線地勢南高北低，其地貌單元屬府河流域二級階地；地震動峰值加速度系數 0.05g，地震基本烈度 6 度；本地區屬亞熱帶季風氣候，四季分明，無霜期長、日照充分、冬冷夏熱、雨量充沛、雨熱同季。多年月平均氣溫為16.18 度，夏季月最高平均氣溫為27.0-28.3度，冬季4、最低月平均氣溫為-3.0 至-6.0度。多年平均降水量約1199.63mm，大多集中在 78 月份。本項目工程主要技術標準:1、道路等級：城市支路；2、設計車速：40km/h；3、車道寬度：3.5m，機非混行車道 4m；道口進口：3.25m；4、道路平面上的停車視距應大于或等于40 米；5、道路交通量達到飽和狀態時的設計年限：15 年；瀝青土路面結構達到臨界狀態的設計年限：10 年；6、設計標準荷載：BZZ-100；7、路槽底面土基設計回彈模量：不小于25Mpa；8、路面抗滑標準：路面竣工驗收時一般路段的橫向力系數SFC6054，構造深度 TD 0.55mm；一、工程總體目標1、工期目標：工程5、計劃開工時間為2016年 9 月 8 日。2、質量目標：達到國家施工驗收規范合格標準要求。3、安全目標：無人員傷亡事故,無機械設備重大損傷，達到市級安全生產標準化工地。4、文明施工目標：達到市級文明施工優良工地。三、施工組織部署我公司選派素質高、作風正派、紀律嚴明、精干高效、市政工程施工經驗豐富的項目管理層組建安陸市發展一路北段項目經理部，并配備專業的施工班組、足夠的施工機械設備，以確保本工程項目管理目標的實現。1、組織機構設置：為加強內部施工管理和對外協調作用，本單位成立了項目經理部，項目部主要管理人員為項目經理、總工程師、項目副經理，下設四部二室：工程技術部、財務計劃部、安全質檢部、設備物6、資部、工地試驗室 5 個業務部室。在項目經理的統一協調領導下，對本工程實行全過程的施工組織管理，具有全面履行計劃、組織、協調、監督的職能。項目經理：是工程項目總負責人，對工程質量、進度、安全生產負完全責任，負責對外協調和對內全面施工組織指揮。總工程師：負責施工技術、施工方案、工程質量。項目副經理：主抓安全生產與生產調度，協助項目經理工作。工程技術部：負責技術方案的落實、生產工藝的研發、技術管理、技術資料的記錄、整理、現場測量放樣等。財務計劃部：負責財務管理、合同管理、工程計劃統計、工期安排及各項報表、工程計量支付與結算、資金收支、成本核算等。安全質檢部：負責質量檢驗、質量監督、處理質量問題、工7、程試驗檢測、安全文明施工、消防保衛、環境保護工作。設備物資部：負責工程機械設備的調配管理，油料管理、維修保養及工程材料的采購、供應和管理。工地試驗室:負責工地原材料的見證取樣、送檢，路基、橋梁、管道等各項指標的外委檢測。項目機構設置情況詳見組織機構圖2、材料組織根據施工進度安排，編制材料需求計劃，根據需求計劃確定材料供應計劃，杜絕停工待料現象和使用不合格材料現象。我公司計劃從武鋼或鄂鋼采購鋼材、采用水泥京蘭、煙店碎石、府河砂。給排水管，我們將按設計要求，在安陸或周邊地區選擇購買能滿足要求的涵管，滿足該項目給排水管工程的施工。據實地市調查，本項目周邊有幾家商品混凝土攪拌站，在安陸市李店鎮新 318、6 國道處有一座水泥穩定碎石攪拌站及混凝土攪拌站，在安陸棠棣有安陸市公路局瀝青攪拌站在云夢有云夢縣公路局瀝青混凝土攪拌站，攪拌站距離本項目都不遠，我公司在將與攪拌站所屬單位聯系，定制采購，確保本項目混凝土、路面基層級配碎石與瀝青混工程部負責人黃富初計財部負責人榮化良安質部負責丁華去試驗室負責人王際良物資設備部丁方項目經理：李明項目副經理：卓法武項目總工程師：鄧衛華路基作業班管網作業班橋梁施工班路面作業班附屬作業隊凝土滿足施工質量與施工進度要求。四、路面及人行道基層、底基層施工方案（一）、水穩施工的目的 1、驗證集料施工配合比；2、確定混合料的松鋪系數；3、確定標準施工方法：（1）集料數量的控制9、；（2）混合料的攤鋪方法和機具；（3）合適的拌和機械、拌和方法和拌和時間；（4）混合料含水量的調整和控制方法；（5）控制水泥劑量和拌和均勻性的方法（6）壓實機械的選擇和組合，壓實的順序、速度和遍數；（7）拌和、運輸、攤鋪和碾壓機械的協調和配合；（8）密實度的檢查方法，初定每作業段的最小檢查數量。4、確定每一作業段的合適長度。5、確定混合料的松鋪系數，確定一次鋪筑的合適厚度。（二）、施工方案1、施工準備1）、本分項工程施工，項目部對各施工班組進行了相應的職責分工；制訂了具體的施工方案；對相關施工人員進行了詳細的施工技術、質量、安全保證措施等方面的交底，確保順利完成。主要人員配備見下表水穩施工主要10、人員配備表序號分 工負 責人職責 1 施工負責人卓法武負責現場施工的整體組織調度工作 2 總工程師鄧衛華負責基層、底基層施工策劃、組織、協調各組人員 3 現場施工負責榮確平負責基層、底基層現場施工的指揮、協調 4 技術負責周小亮負責技術交底，對整個施工過程進行技術指導，質量控制。5 試驗負責張彬負責檢測原材料質量、混合料水泥含量、含水量、壓實度、混合料拌和施工過程中的質量控制等 6 測量負責郭鳳波負責測量放樣、松鋪系數測定及碾壓后的高程、橫坡、寬度檢測 7 攤鋪負責劉磊負責攤鋪混合料及對不合格地方進行處理 8 拌和站卓廷進負責混合料拌制及出廠前質量、含水量等各方面檢測 9 運輸隊蔣曉彬負責將混11、合料及時運到施工現場10 施工安全楊明勝負責拌和、運輸、攤鋪及碾壓過程中的安全工作3、我部用于施工基層、底基層施工的自卸車、壓路機等機械設備均處于完好狀態，詳見投入的主要施工設備及檢測儀器清單。投入的主要施工設備及檢測儀器清單序號設備名稱型號數量規格設備狀態1 穩定土攪拌機WCB600 型1 臺套600t/h 完好2 裝載機ZL40 2 2.5m3 完好3 載重汽車后八輪10 24m3 完好4 攤鋪機RP751 2 8m 完好5 平地機PL190 1 190 完好6 膠輪壓路機RP301 1 30T 完好7 振動壓路機XG6205 2 22T 完好8 灑水車 2 5 噸完好9 GPS 中海達 12、1 A6T 完好10 全站儀尼康 1 Nikon2.m 完好11 水準儀蘇光 2 DSZ2 完好12 灌砂儀2 200 完好13 3 米直尺2 完好14 穩定土室檢測設備1 套完好1、工藝流程施工準備放樣拌和運輸攤鋪碾壓養生檢驗。水泥穩定級配碎石底基層施工工藝框圖運輸成品混合料按配合比拌和集料拌合料質量自檢，監理檢測上料過篩材料準備、水源接至拌合設備材料質量檢查，混合料配合比報監理審批整型攤鋪平地機或攤鋪設備設置標高控制線培路肩測量放線清掃墊層驗收墊層碾壓養生檢測2.施工方法（1）、施工準備、材料準備：按技術規范標準要求進行驗收，所用水泥、級配碎石等材料符合施工要求，分堆碼放。、機械準備：按“13、合理配套、滿足需要”的原則，以穩定土廠拌設備為主進行配套，拌和站人員、配套機械設備、材料準備、原材料實驗設備及人員都應到位。調試穩定土廠拌設備、標定計量儀器和測定料斗流量及供水裝置的流量，確保計量準確。檢查施工機械，使其處于良好狀態。、對下承層交接驗收參加下承層驗收。鋪底基層前對墊層頂面進行徹底處理、清除浮土雜物、灑水濕潤。、路面底基層混合料組成設計：實驗室根據設計圖紙和技術規范進行混合料配合比的設計，并得到監理工程師的批準。（2）、施工放樣恢復中樁，在每隔20m設立中線控制樁。土路基最后一層填土要嚴格控制頂面高程，平整度在規定范圍內，根據路面結構基礎的寬度，放出邊線做土路肩，然后鋪筑混合料，14、上料之前，在每側邊線外0.25 米處，每隔 10 米設置高程樁，計算出虛鋪高度，按照標高點位掛線攤鋪。（3）、拌和拌和站在拌料前應進行試拌，通過試拌確定各料倉的皮帶轉速，嚴格控制各料倉的材料用量。級配碎石嚴格按照設計要求控制，水泥應有專門的存儲設備和精確的計量設備。混合料的含水量要根據天氣氣溫情況略大于最佳含水量，使混合料運至現場攤鋪后碾壓時含水量不小于最佳含水量；拌和要均勻，通過試拌達到拌制的混合料的顆粒組成、含水量、試件的干容重和強度都達到規定要求。（4）、運輸運料配備大噸位車輛，裝料前檢查料斗是否關嚴以避免沿路拋灑；裝料時及時移動車斗，以減少混合料的離析。運輸過程中維持運行通暢，盡快將拌15、制的混合料運送到鋪筑現場。運輸中出現車輛故障時，停滯時間超過水泥初凝時間的成品料不得再用于底基層鋪筑。（5）、攤鋪為防止攤鋪后混合料離析，采用兩臺攤鋪機雙機并鋪梯隊作業。攤鋪機一前一后（距離不超過10m），同時以相同的速度和相同的橫坡向相同的方向勻速鋪筑。采用鋼線牽引高程控制攤鋪的方法施工確保路面平順外，施工過程中測量人員現場控制攤鋪厚度。（6）、碾壓混合料攤鋪一定長度后（一般大于 30m）應及時進行碾壓。由兩側路肩開始向路中心碾壓。碾壓遵循由低到高、先輕后重、先慢后快的原則。先用振動壓路機關閉振動錯1/3 輪進行穩壓，由人工配合及時填補不平整部位，再由振動壓路機振壓，最后由靜壓路機逐步壓實成16、型。嚴禁壓路機在已完成或正在碾壓的路段上調頭或急剎車，保證穩定土表面不受破壞，壓路機碾壓時，每碾壓段折回的位置呈階梯形，不能位于同一斷面上。碾壓過程中，設專人檢測平整度，不合格處用人工整平，然后繼續壓實。碾壓過程中，如出現軟彈、松散、起皮等現象，及時翻開重新拌和或換料，使其達到質量要求。（7）、接縫處理每天的工作縫做成橫向接縫。下次施工前先將未經壓實的混合料鏟除，再將已碾壓密實且高程符合要求的末端挖成一橫向（與路面垂直）向下的斷面，然后再攤鋪新的混合料。為消除縱向接縫，采用兩臺攤鋪機雙機聯合攤鋪作業，兩臺攤鋪機前后相距10m-15m同時進行。（8）、養生完工后并經監理工程師檢查壓實度和高程合格17、的底基層或基層立即開始養生，養生期為不少于7 天，在養生中底基層或基層要始終保持潮濕狀態。在養生期間，不允許施工運輸車輛在路上行駛；施工中擬采取麻袋灑水養生，保證麻袋濕潤，養生期間，如發生破壞則及時修整到要求標準，修整時可采用細石混凝土或砂漿找平。13、養生及交通管制（1）、每一段碾壓完成并經壓實度檢查合格后，應立即開始養生。采用土工布覆蓋養生，用灑水車灑水養生，灑水車的噴頭要用噴霧式，不得用高壓式噴管，以免破壞基層、底基層結構，每日灑水次數應視氣候而定。（2）、養生期不少于7 天，養生期間始終保持表面處于濕潤狀態。（3）、養生期間實施交通管制，只允許灑水車通行，并不得急剎車和在上面“調頭”，18、車輛行駛在該層全寬范圍內均勻分布，禁止重型車輛通行。（4）、養生期內如出現病害及時挖補，修整到標準要求。挖補壓實厚度不小于 15cm，嚴禁采用薄層“貼補”的方法處理五、質量保證措施為保證基層、底基層施工質量，項目部采取以下措施。1、做好施工前的準備工作。機械設備加強維修保養，工作前進行試運行，保證施工中機械設備不出現大的問題。2、做好技術交底工作。對拌和站、攤鋪隊、運輸隊、碾壓組分被進行有針對性地技術交底，確保所有施工人員明確施工工藝、質量要求、缺陷處理措施等。3、做好施工過程的控制：（1）、施工前下承層表面平整密實，具有規定的路拱，無任何松散的材料和軟弱彈簧地段，各項指標均符合規范要求。對有19、彈簧、松散、起皮等現象的路段及時處理。（2）、拌和站嚴格按照設計的配合比進料，各上料斗之間焊接鋼板防止串料。及時對拌好的混合料取樣進行含水量、水泥劑量試驗。（3）、運輸車輛在接料過程中，前后移動位置減少混合料離析。（4）、在運輸過程中覆蓋篷布，到達現場后必須在現場車輛指揮人員的指揮下卸料。（5）、攤鋪機或平地機盡量勻速行駛，兩臺平地機搭界寬度保持在10cm 左右，前后間距保持在 510m 左右。（6）、攤鋪機或平地機后面設專人消除離析等缺陷。（7）、碾壓在混合料最佳含水量左右進行，前進和后退換檔時要緩慢。后輪重疊寬度不小于 1/2 輪寬。（8）、混合料從加水攪拌到碾壓終了的時間不超過在34小時20、，并不短于水泥的終凝時間，（9）、及時檢測壓實度，對不合格路段立即組織復壓。（10）、嚴禁壓路機在已完成的或正在碾壓的路段上“調頭”和急剎車。4、質量檢查的內容與要求如下表：外觀要求：表面平整密實，無坑洼、無明顯離析；施工接茬平整、穩定。六、安全保證措施1、認真貫徹“安全第一，預防為主”的方針，嚴格執行國家有關安全生產方面的法規、條例、規范、標準和安全管理制度，保證職工在施工過程中的安全健康。2、建立健全施工安全管理組織保證體系和安全生產責任制，確定安全目標，將責任分解到人并細化到每道工序，明確各方責任和義務，把好安全質量關。3、項目部配置專職安全員，施工中安全員跟班巡查，發現安全隱患和違規操作，及時進行糾正排除4、加強施工現場的安全防范，施工生產現場，設置明顯的標牌與警示牌，提醒過往行人和司機，注意施工路段安全行車，保持好安全、文明的施工條件。