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1、無錫周山浜汽車站二期工程施工現場臨時用電方案編制單位：無錫市錫山三建實業有限公司編制日期： 2005 年 3 月 8 日施工組織設計、專項施工方案公司內部審核會簽表施工單位無錫市錫山三建實業有限公司工程名稱無錫周山浜汽車站二期工程開工日期2005 月 3 月 10 日申報項目部華益項目部編制：審核：（技術科）（安全科）（設備科）審批：（總工程師）日期： 2005 年月日一、工程概況及施工現場情況：無錫汽車客運站務有限公司周山浜汽車站二期工程，位于無錫市惠勤路 22 號周山浜汽車站內，工程分、三個標段；、標段為站務用房，標段為停車場。根據建設單位要求，本工程在施工過程中，原車站仍將繼續使用，所以2、將本工程劃分為二個施工段進行施工，在、標段完成、投入使用后，再進行標段的施工， 整個施工過程進行全封閉，保證車站的正常營運秩序。 本工程為框架結構， 主體六層、局部二五層，2建筑面積 22405M，全長 218.35 米，建筑物平面形狀近似長條形。本工程、標段現場平面布置如附圖所示。由建設單位變電房內提供總電源，現場設置總配電箱。 配電箱內引出兩條路線： 一路到分配電箱，一路專供塔吊。施工用電及生活用電均由分配電箱提供，各機械設備及生活用電設開關箱。建筑施工現場臨時用電采用TN-S 接零保護系統，并采用三級配電二級漏電保護系統。 本工程施工設備用電電壓均為380V/220V。二、施工設備電力負3、荷統計：施工用電設備負荷統計表序號機械名稱單位數量合計容量（ KW）備注1塔吊（ 40T*M）臺1252木工加工機械套232=63鋼筋閃光對焊機臺1100KVA 75KW注 14鋼筋切斷機臺12.25鋼筋彎曲機臺136電 焊 機臺210.8KVA 8.1KW注 227井架臺138砂漿攪拌機臺333=99插入式振動棒臺333=910平板振動器臺12.211抹光機臺12.212路面切割機臺12.213水 泵臺40.75 4=314振動夯臺1215卷揚機臺15.516小 計165.5KW17照明用電/18合 計182.05KW注 1：考慮自然功率因素 cos=0.75 ，故 100KVA0.75=74、5KW；注 2：考慮自然功率因素 cos=0.75 ，故 10.8KVA0.75=8.1KW；三、施工用電配電線路導線截面選擇：（一） 估算施工用電總容量，選擇供電施工現場所有全部動力設備的總功率為： P=182.05KW本工程所用電動機已在10 臺以上，主要負荷為塔吊、鋼筋閃光對焊機、鋼筋電渣壓力焊機，且處于滿載運行時間極小，所以需要系數K參照下表取 K=0.6，cos=0.75 。需要系數（ K 值）表需要系數用電名稱數量K備注數值310 臺0.7為 使 計 算結 果電動機1130臺0.6接近實際，式中各項K130 臺以上0.5動力和照明用電，應加工廠動力設備0.5根據不同工 作性質3105、 臺K0.6分類計算。電焊機210 臺以上0.5室內照明K30.8室外照明K41這樣，動力用電容量即為：P動 =K P/cos =0.6 150.5/0.75=120.4KVA 再加 10%的照明用電，計算出施工用電總容量為： P=1.10P 動=1.10 120.4=132.44KVA根據上述工地用電設備統計表及需要的總用電容量，上報給無錫汽車客運站務有限公司（建設單位） ，根據用電量接入該單位總配電房。（二）、確定配電線路的布局1、根據現場場地平面布置情況、臨時用電設施布置情況，現場采用電纜沿汽車站圍墻內側架空布設。建工程（含腳手架）的周邊與外電架空線路邊線之間的最小安全操作距離應符合規范6、要求。2、工機械分配電箱線路導線截面的選擇：按導線的允許電流選擇，該路的工作電流為：I 線=K P（1）/ 1.732 U線 cos =0.6 （ 122.5+9.8 ） 1000/1.732 3800.752=161A，根據建筑施工手冊相應表格，選用335mm+2216 mm銅芯橡皮線。3. 塔吊路導線截面的選擇：按導線的允許電流選擇，該路的工作電流為：I 線=K P（1）/ 1.732 U線 cos =0.6 281000/1.732 3800.7522=34A，根據建筑施工手冊 相應表格，選用 36mm+26 mm銅芯橡皮線。四、施工臨時用電配線平面圖（見附圖）五、施工臨時用電安全措施：7、1、臨時用電配電干線由公司水電部負責組織施工班組，按批準的施工臨時用電配線平面圖 進行施工。從各分配電箱至各施工用電力設備的線路，由工地專職電氣操作人員在安全用電技術負責人的指導下施工2、施工現場安全用電技術負責人： 蔣志浩 負責施工現場臨時用電配電干線施工后的檢查驗收； 負責施工現場安全用電的監督、檢查和指導； 負責建立和管理臨時用電安全技術檔案。3、施工現場專職電氣操作人員： 杜衛東、邵炳余 負責施工電力設備的接線和拆離； 負責施工電力設備的日常檢查、維修和故障處理； 負責做好施工現場電氣維修工作記錄。4、本工程施工現場臨時用電線路采用三相五線制配線。5、塔吊的塔基井字架及腳手架須用不小于8、16mm2 的銅線與 PE 線連接，同時與建筑物基礎鋼筋接地網可靠搭接作為重復接地。6、總配電器的接地裝置的接地線應采用2 根 5050 角鋼、間隔 5M，邁深 2.5M 做為重復接地及。7、凡供移動式或手持式施工設備用電的分配電箱中均裝設漏電保護斷路器。移動式用電設備的插頭必須完好， 嚴禁直接用導線頭插入插座取電。8、每臺用電設備必須有各自專用的開關箱，嚴禁用同一個開關箱直接控制 2 臺及 2 臺以上用電設備（含插座） 。9、 開關箱中漏電保護器的額定漏電動作電流不應大于 30mA，額定漏電動作時間不應大于 0.1S。10、 總配電箱中漏電保護器的額定漏電動作電流應大于 30mA，額定漏電動9、作時間應大于 0.1S，但其額定漏電動作電流與額定漏電動作時間的乘積不應大于 30mAS。11、施工現場所有分配電箱均采用高腳型、箱門帶鎖、防雨型、下出線的鐵制配電箱。12、 施工現場配電箱、柜周圍 1M范圍內不準堆放材料或雜物，并須留有通道。配電箱、柜上及箱、柜內不許放置雜物。配電箱、柜的進出導線不得承受外力。13、 電工必須經過按國家現行標準考核合格后，持證上崗工作。按規定需要持證上崗的施工設備必須由持證人員上崗操作。 操作人員除需按規程、規范進行操作外， 還須愛護好本設備相關的電器設備， 發現問題及時報請解決。14、對配電箱、開關箱進行定期維修、檢查時，必須將其前一級相應的電源隔離開關分10、閘斷電， 并懸掛“禁止合閘，有人工作” 停電標志派牌，嚴禁帶電作業。15、用電施工設備拆除或移裝前， 必須先由現場專職電氣人員拆除其電源。16、停用的現場施工設備必須斷開其配電斷路器，對于帶有專用控制箱的設備（如塔吊等），斷開其電源開關后還須將控制箱鎖好。17、從現場分配電箱延接出的配電導線必須高掛敷設，嚴禁隨地放設。18、配電箱、柜周圍不得放置易燃、易爆、易揮發腐蝕性氣體的物品。19、工地宿舍內嚴禁使用電爐、電飯鍋、電熱器等設備。20、施工現場安全員應根據消防法規及公司要求在各防火設防部位配置各相應種類和數量的滅火器材。21、公司安全部門、工地安全員及安全用電技術負責人應嚴格按現行施工現場臨11、時用電安全技術規范的規定定期和不定期進行安全檢查，發現問題及時通知整改。華益項目部2005-3-10下面為附送畢業論文致謝詞范文！不需要的可以編輯刪除！謝謝！畢業論文致謝詞我的畢業論文是在韋 xx 老師的精心指導和大力支持下完成的，他淵博的知識開闊的視野給了我深深的啟迪，論文凝聚著他的血汗，他以嚴謹的治學態度和敬業精神深深的感染了我對我的工作學習產生了深淵的影響， 在此我向他表示衷心的謝意這三年來感謝廣西工業職業技術學院汽車工程系的老師對我專業思維及專業技能的培養， 他們在學業上的心細指導為我工作和繼續學習打下了良好的基礎，在這里我要像諸位老師深深的鞠上一躬 ! 特別是我的班主任吳廷川老師，雖12、然他不是我的專業老師，但是在這三年來，在思想以及生活上給予我鼓舞與關懷讓我走出了很多失落的時候， “明師之恩，誠為過于天地，重于父母” ，對吳老師的感激之情我無法用語言來表達，在此向吳老師致以最崇高的敬意和最真誠的謝意 !感謝這三年來我的朋友以及汽修 0932 班的四十多位同學對我的學習，生活和工作的支持和關心。三年來我們真心相待，和睦共處，不是兄弟勝是兄弟 ! 正是一路上有你們我的求學生涯才不會感到孤獨，馬上就要各奔前程了，希望（，請保留此標記。 ）你們有好的前途，失敗不要灰心，你的背后還有汽修 0932 班這個大家庭 !最后我要感謝我的父母，你們生我養我，縱有三世也無法回報你們，要離開你們13、出去工作了，我在心里默默的祝福你們平安健康，我不會讓你們失望的，會好好工作回報社會的。致謝詞 2在本次論文設計過程中，感謝我的學校，給了我學習的機會，在學習中，老師從選題指導、論文框架到細節修改，都給予了細致的指導，提出了很多寶貴的意見與建議，老師以其嚴謹求實的治學態度、高度的敬業精神、兢兢業業、孜孜以求的工作作風和大膽創新的進取精神對我產生重要影響。他淵博的知識、開闊的視野和敏銳的思維給了我深深的啟迪。這篇論文是在老師的精心指導和大力支持下才完成的感謝所有授我以業的老師，沒有這些年知識的積淀，我沒有這么大的動力和信心完成這篇論文。感恩之余，誠懇地請各位老師對我的論文多加批評指正，使我及時完善14、論文的不足之處。謹以此致謝最后， 我要向百忙之中抽時間對本文進行審閱的各位老師表示衷心的感謝。開學自我介紹范文：首先，我想說“榮幸”，因為茫茫人海由不相識到相識實在是人生一大幸事， 更希望能在三年的學習生活中能夠與大家成為好同學，好朋友。其次我要說“幸運” ，因為在短暫的私下接觸我感覺我們班的同學都很優秀，值得我學習的地方很多， 我相信我們班一定將是團結、向上、努力請保留此標記。 ）的班集體。最后我要說“加油”衷心地祝愿我們班的同學也包括我在內通過三年的努力學習最后都能夠考入我們自己理想中的大學，為老師爭光、為家長爭光，更是為了我們自己未來美好生活和個人價值，加油。哦，對了，我的名字叫“ * 15、”，希望大家能記住我，因為被別人記住是一件幸福的事！ ！）查看更多與本文高中生開學自我介紹相關的文章。下面為附送畢業論文致謝詞范文！不需要的可以編輯刪除！謝謝！畢業論文致謝詞我的畢業論文是在韋 xx 老師的精心指導和大力支持下完成的，他淵博的知識開闊的視野給了我深深的啟迪，論文凝聚著他的血汗，他以嚴謹的治學態度和敬業精神深深的感染了我對我的工作學習產生了深淵的影響， 在此我向他表示衷心的謝意這三年來感謝廣西工業職業技術學院汽車工程系的老師對我專業思維及專業技能的培養， 他們在學業上的心細指導為我工作和繼續學習打下了良好的基礎，在這里我要像諸位老師深深的鞠上一躬 ! 特別是我的班主任吳廷川老師，16、雖然他不是我的專業老師，但是在這三年來，在思想以及生活上給予我鼓舞與關懷讓我走出了很多失落的時候， “明師之恩，誠為過于天地，重于父母” ，對吳老師的感激之情我無法用語言來表達，在此向吳老師致以最崇高的敬意和最真誠的謝意 !感謝這三年來我的朋友以及汽修 0932 班的四十多位同學對我的學習，生活和工作的支持和關心。三年來我們真心相待，和睦共處，不是兄弟勝是兄弟 ! 正是一路上有你們我的求學生涯才不會感到孤獨，馬上就要各奔前程了，希望（，請保留此標記。 ）你們有好的前途，失敗不要灰心，你的背后還有汽修 0932 班這個大家庭 !最后我要感謝我的父母，你們生我養我，縱有三世也無法回報你們，要離開你17、們出去工作了，我在心里默默的祝福你們平安健康，我不會讓你們失望的，會好好工作回報社會的。致謝詞 2在本次論文設計過程中，感謝我的學校，給了我學習的機會，在學習中，老師從選題指導、論文框架到細節修改，都給予了細致的指導，提出了很多寶貴的意見與建議，老師以其嚴謹求實的治學態度、高度的敬業精神、兢兢業業、孜孜以求的工作作風和大膽創新的進取精神對我產生重要影響。他淵博的知識、開闊的視野和敏銳的思維給了我深深的啟迪。這篇論文是在老師的精心指導和大力支持下才完成的感謝所有授我以業的老師，沒有這些年知識的積淀，我沒有這么大的動力和信心完成這篇論文。感恩之余，誠懇地請各位老師對我的論文多加批評指正，使我及時完18、善論文的不足之處。謹以此致謝最后， 我要向百忙之中抽時間對本文進行審閱的各位老師表示衷心的感謝。開學自我介紹范文：首先，我想說“榮幸” ，因為茫茫人海由不相識到相識實在是人生一大幸事， 更希望能在三年的學習生活中能夠與大家成為好同學，好朋友。其次我要說“幸運” ，因為在短暫的私下接觸我感覺我們班的同學都很優秀，值得我學習的地方很多， 我相信我們班一定將是團結、向上、努力請保留此標記。 ）的班集體。最后我要說“加油”衷心地祝愿我們班的同學也包括我在內通過三年的努力學習最后都能夠考入我們自己理想中的大學，為老師爭光、為家長爭光，更是為了我們自己未來美好生活和個人價值，加油。哦，對了，我的名字叫“* ”，希望大家能記住我，因為被別人記住是一件幸福的事！ ！）查看更多與本文高中生開學自我介紹相關的文章。