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1、天津大道工程第五合同段馬廠減河中橋伸縮縫安裝施工方案1 馬廠減河中橋伸縮縫安裝施工方案一、工程概況天 津 大 道 五 合 同 段 馬 廠 減 河 中 橋 起 點 里 程 樁 號 為K25+115.27，終 點 里程 樁 號 為K25+196.370，全長 81.4m，橋梁面積共2688.18m2。全橋均為預制簡支變連續小箱梁，跨徑布置為 3 25m。其中邊墩處采用全包式仿毛勒型伸縮縫，80 型 4 道，分別在0#臺、3#臺。伸縮縫兩側 50cm范圍內橋面鋪裝混凝土采用鋼纖維混凝土，鋼纖維含量為45Kg/m3。二、編制依據1、馬場減河中橋施工設計圖紙2、公路橋涵施工技術規范(JTJ041-2002、0)3、公路工程質量檢驗評定標準(JTJ071-98)4、混凝土結構工程施工及驗收規范（GB50204-92）5、鋼筋焊接及驗收規程（JGJ18-96）6、其它有關技術規范、規程及技術文件7、施工合同三、進度計劃、質量及安全目標1、進度計劃伸縮縫安裝：2010 年 8月 15 開工 8 月 25 日完工；2、質量目標分項工程合格率達100%，單位工程合格率達到90以上，并達到交通部或天津市優質工程標準，爭創國優。3、安全目標杜絕在施工中發生工傷事故，保護職工以及周邊群眾的人身安全，財物安全，確保工程順利進行。要做到“三防一確保”即防交通事故，防觸電事故，防火災，確保全體工作人員施工過程無一人受3、傷害。四、人員機械配置及施工準備1、人員配置天津大道工程第五合同段馬廠減河中橋伸縮縫安裝施工方案2 序號人員名單職務1 蘇強技術負責任人2 謝瓊生產副經理3 孫勇質檢負責人4 宋武臣現場負責人5 歐陽獻沅測量負責人6 劉秀娟試驗負責人7 穆順琴材料負責人8 顏晶安全負責人另外施工工人配備如下：序號工 種 名 稱所需人數1 管理人員5 2 安裝技工6 3 壯工10 4 合計21 2、機械設備序號機械型號數量1 16T 吊車1 臺2 BX1-500 電焊機2 臺3 切縫機1 臺4 空壓機1 臺5 振搗棒2 套3、施工準備選取 3#臺右幅伸縮縫作為樣板試驗段，施工完成自檢合格后，向駐地辦、總監辦及業4、主報驗，驗收合格后，再進行后續伸縮縫的施工。五、施工工藝流程天津大道工程第五合同段馬廠減河中橋伸縮縫安裝施工方案3 施工工藝流程：劃線、切割清理、填塞間隙伸縮裝置就位焊接固定伸縮縫形成混凝土澆注及養護工序驗收馬場減河中橋橋面瀝青混凝土面層鋪筑完成后，伸縮縫裝置均采用后嵌法施工，施工工藝及方法如下：1、劃線、切割橋面瀝青混凝土鋪筑完畢溫度降至大氣溫度后，方可進行伸縮縫切割。、切縫前搞好測量放樣工作，放出伸縮縫中線，按設計要求從中線向兩邊返尺寸，并畫出伸縮縫混凝土保護帶邊線。保證切縫位置、尺寸準確。、邊線放出后，面層用水濕潤，然后沿切割線用膠帶紙在伸縮縫兩側粘貼塑料薄膜，其上再蓋一層硬質塑料編織布5、，防止切割過程污染路面。由熟練工人操作切割機沿標線切割，確保切線整齊順直。開縫作業后要及時將瀝青混凝土里面沖洗干凈，以保持黑色瀝青混凝土路面的本色。兩條縫線間垂直距離宜小于100cm，且宜大不宜小。、用風鎬鑿除兩切縫間的瀝青路面部分，將槽口內填料清除干凈，并將槽口表面混凝土鑿毛，清凈雜物，用高壓水槍將剩余殘渣沖洗干凈，要求切割瀝青混凝土結構時要順直、準確。、使用發電機前，機器下面用彩條布覆蓋，防止柴油滲漏污染路面。2、清理、填塞間隙、人工配合空壓機清除切割范圍內的瀝青混凝土，并鑿除松散混凝土。操作時要保持瀝青混凝土斷面邊角整齊。、恢復預埋鋼筋。由于過往車輛及鋪筑路面時施工機械及車輛的碾壓，會有6、部分預埋鋼筋發生變形甚至折斷，對不滿足要求的預留鋼筋進行調整，除去鋼筋表面附著的混凝土浮漿。檢查預埋鋼筋，對出現彎曲變形的鋼筋要調直，使其位置、方向與伸縮裝置鋼筋基本一致。有缺失或是損壞及預埋筋角度（方向）偏差較大的，則必須做鉆孔植筋處理，植筋深度應按照10 倍鋼筋直徑操作，植筋操作初期應進行工藝拉拔試驗，試驗強度應大于鋼筋標準強度。鋼筋銹蝕部分需做除銹處理。、用泡沫板將梁端之間伸縮縫預留間隙填滿，并作為澆注混凝土的模板。為預防伸縮天津大道工程第五合同段馬廠減河中橋伸縮縫安裝施工方案4 縫安裝過程中焊花燒壞泡沫板，可在泡沫板兩側加2mm 鋼板或鐵皮，鋼板或鐵皮也可點焊在伸縮縫型鋼上。3、伸縮裝7、置就位伸縮裝置就位后，應調整伸縮縫的中線和標高。、伸縮縫裝置安裝固定過程中，為保證伸縮縫組裝件本身的平整度及直順度以及伸縮縫與相鄰路面、橋面接觸，要求伸縮縫裝置調平可采用下述方法：使用2m間距 3m長度雙肢 12 號槽鋼通過M20螺栓強制定位操作。工字鋼與縫兩側路面應壓緊，用木楔將伸縮縫型鋼墊平，然后用3m直尺配合自制小門架逐段精確調平，調平過程中應采用鋼楔。、伸縮裝置安裝標高根據縫兩側5m范圍內的實測路面標高確定。伸縮縫強制定位安裝工序自檢驗收一覽表序號步驟驗收項目1 伸縮縫裝置符合設計圖要求，有出廠合格證2 路面開槽切縫寬度全寬小于100cm，順直、垂直（瀝青砼加橋面砼鋪裝層）3 砼結構縫8、隙寬度安裝設計圖要求。干凈、無雜物、無積水上部結構與下部結構間除支座外無其他物質存在4 植筋鉆孔深度10 鋼筋直徑，用植筋膠。（初期作業做拉拔試驗）5 安裝伸縮縫工具必須使用間距2m、3m長槽鋼作為安裝工具6 直順度、平整度伸縮裝置中心線與橋梁伸縮縫中心線重合且伸縮縫裝置直順度小于 1mm（路面-伸縮縫-路面），平整度小于1mm 4、焊接固定、焊接過程中要避免熱變形，按照先點焊，再做完整焊接。焊接過程是將伸縮縫裝置鋼筋與砼結構預埋鋼筋焊牢。天津大道工程第五合同段馬廠減河中橋伸縮縫安裝施工方案5、伸縮縫焊接固定一般先將伸縮縫裝置一側焊牢，待達到預定的安裝氣溫時，再將另一側全部焊牢。在焊接的同時，9、隨時用3m直尺檢測路面-伸縮縫-路面的平整度，平整度控制在 1mm 以內；伸縮裝置自身順直度也需隨時檢查并控制在2mm 以內。、焊接人員配置數量要合理，焊接時間盡量縮短。焊接工序進行中要及時拆除雙肢槽鋼，焊接全部完成后要及時解除伸裝置的鎖定板。鎖定板的拆除與焊接開始操作時間間隔不能超過一個溫度時段。（一個溫差時段以溫度變化量小于6為準，即早上 6 點到中午10 點、下午 16 點到晚上20 點和晚上22 點到早上5 點，要避免溫差過大導致的伸縮縫裝置自身變形）、焊接過程中出現預埋鋼筋與伸縮裝置連接筋距離過大時，可采取鉆孔植筋的方法進行操作；距離較小時，可采取增加封口U型鋼筋的方法連接再分別焊接10、。封口 U型鋼筋焊接完成后其垂直傾角應小于25，否則仍需做鉆孔植筋操作。、伸縮裝置需拼接即伸縮裝置安裝時需進行延長焊接時，應采取伸縮裝置型鋼分別錯開截斷，并做倒角處理，最后應在伸縮裝置側面以10mm厚鋼板垂直安放做補強焊接。、定位伸縮裝置時不得對伸縮裝置進行電焊。、鋼筋網片設置應保證混凝土保護層的存在。5、伸縮縫形成、澆注混凝土之前采用聚苯乙烯泡沫板將伸縮裝置的間隙封堵嚴密，以保證澆注混凝土時無漏漿現象，確保伸縮縫自上而下垂直。填充材料要將縫隙填充飽滿，深度要達到混凝土梁下5cm且無縫隙，以保證混凝土澆筑時不漏入梁間隙縫中，確保伸縮縫之間間距的有效寬度。、處理橋面防水層與伸縮縫混凝土保護帶的接11、頭，膨脹止水橡膠帶與防水層必須粘貼牢固。、在澆筑混凝土前對伸縮縫兩側12m范圍內的路面用塑料布或其他材料覆蓋保護，用膠帶或塑料布將伸縮縫上口可靠的覆蓋保護。6、混凝土澆注及養護、伸縮縫混凝土應采用高性能混凝土，7 天強度應達到30Mpa，使用42.5Mpa 普通硅天津大道工程第五合同段馬廠減河中橋伸縮縫安裝施工方案6 酸鹽水泥，含泥量小于2%的中砂，碎石經過水洗，含泥量小于0.8%，最大粒徑16mm。添加減水率達到30%以上的（聚羧酸系）外加劑，添加膨脹劑。到達現場混凝土坍落度為80mm。、水泥混凝土澆注振搗要密實，做到不漏振不過振，用刮杠刮平，收漿壓面23 遍，確保混凝土表面無開裂現象的同時12、做到瀝青混凝土路面與伸縮縫銜接平順。要預留混凝土表面的收縮量。此向操作應由具有專業操作經驗的混凝土操作工來完成。按要求留置混凝土試件。操作時做好混凝土路面的成品保護。、混凝土養護采用土工布或細麻片浸水雙層加蓋進行養護。養護期間，水車供應設專人負責，混凝土養護不得少于14 天，養護期間禁止通行。混凝土養護7 天后安裝止水橡膠帶伸縮體。安裝止水橡膠帶應使用專門工具，要避免橡膠帶遭損傷，確保其密水性能的可靠。安裝止水橡膠帶伸縮體前要認真拆除間隙封堵用的聚苯乙烯泡沫板，并確認混凝土澆注過程中沒有影響伸縮縫間隙的存在。7、工序驗收、完成后的伸縮縫用做到路面-伸縮裝置-路面間平整度小于1mm；伸縮裝置自身13、順直度小于3mm。做到瀝青混凝土-水泥混凝土-伸縮裝置-水泥混凝土-瀝青混凝土五者之間顏色界限清晰。伸縮縫安裝允許偏差和檢驗方法（一）項次檢查項目規定值或允許偏差檢查方法和頻率1 長度（mm）符合設計要求尺量：每道2 縫寬（mm）符合設計要求尺量：每道2 處3 與橋面高差（mm）2 尺量：每側37 處4 縱坡（%）一般0.5 水準儀：測量縱向錨固混凝土端部3 處大型0.2 水準儀：沿縱向測伸縮縫兩側3 處5 橫向平整度（mm）3 3m直尺：每道天津大道工程第五合同段馬廠減河中橋伸縮縫安裝施工方案7 伸縮縫安裝允許偏差和檢驗方法（二）序號項目允許偏差檢驗頻率檢驗方法范圍點數1 縫寬符合設計要求每14、逢2 鋼尺檢查2 伸縮縫高差1 3 伸縮縫順度3 拉小線檢查4 伸縮縫混凝土面與路面接順2 2m靠尺檢查六、質量保證措施1、自檢的控制程序、“三檢”及工序交接檢制度。“三檢”即：施工中進行自檢、互檢、交接檢。工序交接檢即；每道工序完成后，必須進行合格檢驗，并經監理簽證，做到上道工序不合格，不準進入下道工序。確保各道工序的工程質量。工序交接制度堅持做到：“五不施工”即：未進行技術交底不施工；圖紙及技術要求不清楚不施工；測量樁橛資料未經換手復核不施工；材料無合格證或試驗的不合格者不施工；下道工序不經檢查簽證不施工。“三不交接”即：無自檢記錄不交接；未經專業技術人員驗收合格不交接；施工記錄不全不交接15、。、隱蔽工程檢查制度凡屬隱蔽工程項目，首先由現場施工人員、質檢工程師逐級進行自檢，自檢合格后會同監理工程師一起復核，檢查結果填入驗收表格，并邀請業主、設計、監督驗收。隱蔽工程必須留有影響資料。、測量資料復核測量資料完成復核后交項目總工程師審核，報監理工程師，并且必須定期復核檢測，確保測量控制到位。、施工過程的質量檢驗制度施工過程的質量檢測按三級進行，即：“跟蹤檢測”、“復測”、“抽檢”三級。施工隊試驗員負責跟蹤檢測，工區試驗員負責復測，項目經理部現場試驗室配合監理負責抽檢，通過對過程的質量檢測達到及時了解工程狀態質量，解決存在問題的目的，使項目質量一次達標并為驗收時質量檢驗打下良好基礎。天津大16、道工程第五合同段馬廠減河中橋伸縮縫安裝施工方案8 2、質量控制手段、做好現場測量放樣和施工技術交底。、項目經理部配備滿足需要的施工設備，經常進行維護和保養，機械部應對設備做好標識。、現場的施工材料經檢驗和試驗合格后方可用于施工，對其標識，以便于追溯。、參加一般施工過程的人員為較為熟練的操作工人，參加關鍵工序的人員進行必要的培訓，特殊過程由經培訓考試合格持證上崗的施工人員操作。、每道工序按施工工序規定及施工技術資料進行操作。、每道工序完成后，經過項目內部監理檢查，合格后方可進行下道工序，工序檢查執行“三檢制”，即現場技術人員自檢、質檢工程師檢查、外部監理檢查驗證。對工程有重大影響的工序為關鍵工序17、，以設質量管理點的方式加以控制。七、安全文明施工1、對進場的隊伍簽訂創建文明工地施工協議書，建立健全崗位責任制把文明施工責任落到實處，提高全體人員文明施工自覺性和責任感。2、嚴格按施工組織設計中的平面布置圖劃定的位置堆放成品、半成品及原材料、所有材料應堆放整齊，并標明名稱、品種、規格等標牌。3、加強施工人員文明施工意識，組織學習文明施工條例及有關常識，進行上崗教育，講職業道德、揚行業新風。施工現場必須整潔，隨時保證施工現場彩旗鮮艷、飄揚，施工現場材料堆放整齊，并且標識、標牌齊全。4、文明施工是涉及到人民的切身利益，同時又是企業取信于民、維護企業聲譽的大事，一旦在文明施工方面掉以輕心，造成的損失18、和影響是無法彌補的。我們將嚴格按照“集中施工、快速施工、文明施工”的十二字方針，樹立良好的企業形象，把自身的效益與社會公益結合起來，真正做到“六個一”即干好一項工程，出一項精品，鑄一塊金牌，留一片美聲，占一席市場，交一方朋友。加強施工人員文明施工意識，組織學習文明施工條例及有關常識，進行上崗教育，講職業道德、樹行業新風。5、堅持安全第一，預防為主的原則。在向職工進行施工技術交底的同時進行安全交底，講解施工工藝安全技術操作規程，辦理進場手續，配備必要的安全生產用具及設備，參加施工的所有人員進入現場必須戴安全帽。在必要的地方設置安全標志，在關鍵的地方設專人指揮，確保施工安全。在施工現場，各種車輛、19、機械一定要按照線路、分道限速行駛。嚴格執行機械安全操作規程，定期保養維修。天津大道工程第五合同段馬廠減河中橋伸縮縫安裝施工方案9 附錄一質量保證體系組織機構項目經理：周建強項目副經理：謝瓊總工程師：皇甫海軍項目副經理：李來紅質檢工程師：孫勇試驗室劉秀娟工程部蘇強材料部穆順琴安保部顏晶測量組歐陽獻沅經營部杜忠紅財務部凌燕綜合部鄧慶伸縮縫施工隊宋武臣天津大道工程第五合同段馬廠減河中橋伸縮縫安裝施工方案10 附錄二安全保證體系組織機構項目經理：周建強項目副經理：謝瓊專職安全員：劉香山顏晶項目副經理：李來紅試驗室劉秀娟工程部蘇強材料部穆順琴測量組歐陽獻沅經營部杜忠紅伸縮縫施工隊宋武臣財務部凌燕綜合部鄧20、慶安保部顏晶天津大道工程第五合同段馬廠減河中橋伸縮縫安裝施工方案11 下面為附送畢業論文致謝詞范文！不需要的可以編輯刪除！謝謝！畢業論文致謝詞我的畢業論文是在韋xx 老師的精心指導和大力支持下完成的，他淵博的知識開闊的視野給了我深深的啟迪，論文凝聚著他的血汗，他以嚴謹的治學態度和敬業精神深深的感染了我對我的工作學習產生了深淵的影響，在此我向他表示衷心的謝意這三年來感謝廣西工業職業技術學院汽車工程系的老師對我專業思維及專業技能的培養，他們在學業上的心細指導為我工作和繼續學習打下了良好的基礎，在這里我要像諸位老師深深的鞠上一躬!特別是我的班主任吳廷川老師，雖然他不是我的專業老師，但是在這三年來，在21、天津大道工程第五合同段馬廠減河中橋伸縮縫安裝施工方案12 思想以及生活上給予我鼓舞與關懷讓我走出了很多失落的時候，“明師之恩，誠為過于天地，重于父母”，對吳老師的感激之情我無法用語言來表達，在此向吳老師致以最崇高的敬意和最真誠的謝意!感謝這三年來我的朋友以及汽修0932 班的四十多位同學對我的學習，生活和工作的支持和關心。三年來我們真心相待，和睦共處，不是兄弟勝是兄弟!正是一路上有你們我的求學生涯才不會感到孤獨，馬上就要各奔前程了，希望（，請保留此標記。）你們有好的前途，失敗不要灰心，你的背后還有汽修0932班這個大家庭!最后我要感謝我的父母，你們生我養我，縱有三世也無法回報你們，要離開你們出22、去工作了，我在心里默默的祝福你們平安健康，我不會讓你們失望的，會好好工作回報社會的。致謝詞 2 在本次論文設計過程中，感謝我的學校，給了我學習的機會，在學習中，老師從選題指導、論文框架到細節修改，都給予了細致的指導，提出了很多寶貴的意見與建議，老師以其嚴謹求實的治學態度、高度的敬業精神、兢兢業業、孜孜以求的工作作風和大膽創新的進取精神對我產生重要影響。他淵博的知識、開闊的視野和敏銳的思維給了我深深的啟迪。這篇論文是在老師的精心指導和大力支持下才完成的天津大道工程第五合同段馬廠減河中橋伸縮縫安裝施工方案13 感謝所有授我以業的老師，沒有這些年知識的積淀，我沒有這么大的動力和信心完成這篇論文。感恩23、之余，誠懇地請各位老師對我的論文多加批評指正，使我及時完善論文的不足之處。謹以此致謝最后，我要向百忙之中抽時間對本文進行審閱的各位老師表示衷心的感謝。開學自我介紹范文：首先，我想說“榮幸”，因為茫茫人海由不相識到相識實在是人生一大幸事，更希望能在三年的學習生活中能夠與大家成為好同學，好朋友。其次我要說“幸運”，因為在短暫的私下接觸我感覺我們班的同學都很優秀，值得我學習的地方很多，我相信我們班一定將是團結、向上、努力請保留此標記。）的班集體。最后我要說“加油”衷心地祝愿我們班的同學也包括我在內通過三年的努力學習最后都能夠考入我們自己理想中的大學，為老師爭光、為家長爭光，更是為了我們自己未來美好生活和個人價值，加油。哦，對了，我的名字叫“*”，希望大家能記住我，因為被別人記住是一件幸福的事！）查看更多與本文高中生開學自我介紹相關的文章。天津大道工程第五合同段馬廠減河中橋伸縮縫安裝施工方案14 精品 word 文檔可以編輯（本頁是封面）【最新資料Word 版可自由編輯！】