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1、.宜昌市城鄉(xiāng)路（東站路共同南路）市政工程（K0+000 K1+320）高填方路基專項施工方案編制人審核人宜 昌 恒 生 建 筑 安 裝 有 限 公 司城鄉(xiāng)路市政工程項目部二 0 一三年十月八日.路基高填方專項施工方案一、工程概況1、工程概況城鄉(xiāng)路位于宜昌城區(qū)東側(cè)，起點為東山大道，終點至花溪路，設(shè)計為城市主干道，計算行車速度 50Km/h。本工程項目的起點為東站路，終點至共同南路，全長1.32Km；道路規(guī)劃紅線寬 36m，設(shè)計車行道寬 22m，雙向六車道（道路交叉口處兩側(cè)各拓寬3m，紅線寬 42m）。城鄉(xiāng)路斷面為一塊板形式，不設(shè)專門的非機動車道，行人和非機動車混行，橫斷面形式如下：標準橫斷面組成2、為：36m（路幅總寬度）=4.0m(人行道)+3.0(綠化帶)+22m(機動車道)+3.0(綠化帶)+4.0(人行道)。車行道采用瀝青砼路面，路拱曲線為直線+曲線，車行道路拱采用 1.5 的直線坡，坡向人行道；人行道采用2.0 直線坡，坡向車行道。填方路基邊坡坡率為1：1.5；坡腳以外設(shè)寬 2.0 的護坡道。對經(jīng)過水塘、魚塘、大型排灌溝渠等浸水路段，采取（換）填料、防護、排水等方面的綜合設(shè)計，清淤后的換填材料因地制宜，就地取材，采用山體爆破開挖的弱風化粉砂巖。陡坡路堤設(shè)計結(jié)合地形、地質(zhì)條件、邊坡高度等進行綜合考慮。當?shù)孛鏅M坡陡于1:5 時，對路基進行挖臺階處理，臺階寬度不小于2m，每級臺階高度3、不宜大于0.3m，并設(shè)置 4%向內(nèi)斜坡的橫坡。2、施工準備（1）組織施工技術(shù)人員，全面熟悉設(shè)計圖紙，了解設(shè)計意圖，認真學習國家和交通部頒發(fā)的有關(guān)規(guī)范、標準，對整個工程的施工布置，施工計劃，施工工藝和方法，及其質(zhì)量、進度、安全、資源消耗作出科學的安排，使整個工程施工和分項工程施工能夠有組織、有計劃、有秩序的規(guī)范進行。（2）進行現(xiàn)場勘測，復核控制點、水準點，并加密導線點、水準點，建立控制網(wǎng)。通過加密導線點利用全站儀放出各中樁、邊樁及橫斷面，用石灰線實地示出中樁、邊樁線，計算出路基填（挖）數(shù)量。（3）填方材料的試驗：在路堤填筑前，按公路土工試驗規(guī)程規(guī)定的方法進行.顆粒分析、含水量與密實度、液限和塑限4、有機質(zhì)含量、承載比（CBR）試驗和擊實試驗。3、施工進度計劃路基填方計劃開工日期為2013 年 10 月 11 日，完工日期為 2014 年元月 20 日，工期 102 日歷天。路基填方工期安排表樁號工程量（m3）開、完工日期施工資源配備計劃生產(chǎn)率（m3/天）備注人員配備設(shè)備配備K0+049.5K0+700 86909.7 2013.11.1 2014.元.20 工期 81 天有效工期 68 天分項負責人:陳忠福施工員:司可全現(xiàn)場輔助工 3 人D85推土機 1 臺自卸汽車 6 臺振動壓路機 1 臺沃爾沃挖掘機 2臺1278 K0+840 K1+020 36452.8 2013.10.11 25、013.12.31 工期 82 天有效工期 68 天分項負責人:陳忠福施工員:司可全現(xiàn)場輔助工 3 人D85推土機 1 臺自卸汽車 6 臺振動壓路機 1 臺小松挖掘機 2 臺536 二、施工組織安排1、項目部組織機構(gòu)技術(shù)管理人員高工工程師施工員技術(shù)員試驗員測量組小計1 1 4 2 2 2 12 技術(shù)工人機械操作其他12 20 32 其他后勤保障材料購進電工4 2 1 7 人員合計51 2、施工組織機構(gòu)項目部下設(shè)路基施工工區(qū)，負責按照業(yè)主、監(jiān)理和項目的指示和要求完成高填路施工任務(wù)，項目部務(wù)科室人員極積配合，確保施工連續(xù)進行。組織機構(gòu)如下：.3、機械設(shè)備投入主要施工機械設(shè)備表機械設(shè)備名稱規(guī)格型號生6、產(chǎn)廠家額定功率單位數(shù)量進場時間合計自有裝載機ZL50 徐工154KW 臺2 自有2013 年 10 月挖掘機EC210B 沃爾沃245KW 臺2 自有2013 年 10 月挖掘機PC220 小松125KW 臺2 自有2013 年 10 月壓路機LT320B 洛陽150KW 臺2 自有2013 年 10 月推土機D85 山推220Kw 臺2 自有2013 年 10 月灑水車SLW5108 東風136KW 臺1 自有2013 年 10 月蛙式打夯機HW60 江蘇南通75KW 臺2 自有2013 年 10 月自卸車DFL3280A1 東風125KW 輛10 自有2013 年 10 月自卸車STEYR7、1490 125KW 輛10 自有2013 年 10 月主要試驗、測量、質(zhì)檢儀器設(shè)備表項目經(jīng)理項目副經(jīng)理項目總工安全部試驗室技術(shù)部施工部質(zhì)檢部測量部施工班組.機械設(shè)備名稱生產(chǎn)廠家規(guī)格型號精度量程數(shù)量性能備注電子天平常州 YP-1000 1000G 0.01 1 臺正常土壤電動擊實儀河北滄州ISO 30 997 3 1 臺正常灌砂筒及基板浙江2 臺正常容積桶1 套正常彎沉儀、百分表無錫1 臺正常烘箱天津1 臺正常承載比 CBR試驗儀南京1 臺正常觸探儀天津1 臺正常全站儀TOPCON-102N 22 臺正常水準儀蘇州一光2 臺正常三、施工方案1、總體施工布暑本段路基縱向施工便道已基本形成，路基開8、挖的土石方可分段調(diào)入填方區(qū)進行回填。本標段路基采用機械化作業(yè),挖掘機挖土石方裝車，自卸汽車運料,推土機推平,LT320B 振動壓路機進行碾壓。根據(jù)現(xiàn)場地形特點，本工程有兩段高填方路基，即 K0+049.5K0+700、K0+840 K1+020，填方區(qū)最高填筑高度10m。填方的填料來源于 K0+700 K0+840、K1+020 K1+320段的深路塹路基挖方。2、路基填筑方案在高路堤填筑施工前，制定明確的技術(shù)保障方案，對路堤的填筑方法，檢測手段，頻率做出詳細的說明，報監(jiān)理工程師審批。首先安排組織試驗段施工，以試驗段施工取得的技術(shù)參數(shù)來指導高填路基以及全線其它填方路段的填筑施工。施工中及時根據(jù)9、測設(shè)邊樁控制邊坡坡比和每一層的填筑寬度。在雨季前做好排水溝等排水設(shè)施。1、根據(jù)高填路堤的特點，集中力量優(yōu)先組織高填路堤的施工，施工時采用“三階段、四區(qū)段、八流程”工藝組織施工。即：三階段“準備階段、施工階段、整修階段”，四區(qū)段“填筑區(qū)、攤平區(qū)、碾壓區(qū)、檢測區(qū)”。八流程“施工準備、基底處理、分層填筑、攤鋪整平、灑水涼曬、碾壓夯實、檢驗簽證、路基整修”。.2、高填路堤填料宜優(yōu)先選用強度高、水穩(wěn)性好的材料，基層處理后，其地基承載力應(yīng)滿足設(shè)計要求，對履蓋層較淺的部位就地清除履蓋層。施工過程中須進行沉降觀測，按照設(shè)計要求控制填筑速率。3、路基填筑的工藝流程圖如下：路基填筑工藝流程圖合格偏高偏低高填方路基10、施工施工不合格施工準備臨時施工排水及現(xiàn)場軟基處理填筑試驗段土工標準試驗試驗成果報監(jiān)理審批按設(shè)計資料進行施工測量放樣測量定中樁邊樁測量結(jié)果報監(jiān)理驗清表、填前壓實開挖施工臺階填料開挖運輸攤鋪（分層）30cm 含水量檢測灑水晾曬下一層填筑.4、主要工序如下（1）、填筑前施工準備工作 地表清理。采用挖掘機鏟除植被、表層土，人工砍伐樹木并配合推土機鏟除所有樹根，用自卸汽車運至棄土場，并堆放有序，對不適宜作填料的土方要徹底清除，不留隱患。對特殊路段（低洼、水田、漁塘）應(yīng)先排水清淤，清理后進行整平處理，原基碾壓，填前壓實度大于90%，并回填至原地面標高。按照設(shè)計要求對表層不適宜層進行清除 50cm。原地面坡11、度陡于1：5 的地段應(yīng)挖成寬度不小于2 米高度為 0.3 米臺階。在進行填筑前，首先對高填路基基底進行換填，換填材料為透水性好的材料，最好為碎石層，且碎石層與排水溝接通，用振動壓路對基層碾壓密實。只有在試驗路段填筑施工后，獲得填筑施工技術(shù)參數(shù)后才能進行其它路段的填筑施工，并以試驗路段技術(shù)參數(shù)為指導。技術(shù)參數(shù)包括：松鋪厚度，壓實機械及組合，壓實速度，壓實遍數(shù)及沉降差等。做好臨時排水設(shè)施。測量放樣。按設(shè)計資料做好施工測量、放樣，定出路基的中線、邊線樁及填筑的寬度。并將測量資料報監(jiān)理工程師審批。2、填筑施工 填料運輸及攤鋪，松鋪厚度要求不大于30cm。進行填料含水量檢測，對于含水量偏大的采用翻曬，經(jīng)12、反復多次檢測，直到含水量符合要求才能進行碾壓。當含水量偏小，采用灑水方法，使含水量接近最佳含水量的要求，從而保證填筑的路堤達到密實度。碾壓。采用自重不小于 20t 的振動壓路碾壓，壓實工作必須嚴格按試驗段技術(shù)參數(shù)進行，保證壓路機的壓實遍數(shù)。碾壓時直線段由兩邊向中間，小半徑曲線段由內(nèi)側(cè)向外側(cè)，縱向進退式進行，橫向接頭重疊0.4 0.5 米，縱向碾壓輪跡重疊 0.4 0.5直到合格壓實度檢測，測橫斷面標高路基邊坡修整碾壓鋪設(shè)土工格柵分層填筑壓實直到路床頂面以下30cm.米，壓路機的行駛速度控制4Km/h 以內(nèi)。振動壓路機碾壓，第一遍應(yīng)靜壓，然后先慢后快，由弱振至強振，最后一遍為靜壓。應(yīng)達到無漏壓、13、無死角，確保碾壓均勻。機械無法達到的邊角處或壓實機械不能到達的地方采用夯實處理。壓實度檢測。壓實度的檢測是質(zhì)量控制的最關(guān)鍵環(huán)節(jié)，本工程的壓實度檢測采用灌砂法檢測，我項目部委托宜昌卓越檢測有限公司對本工程的壓實度進行跟蹤檢測。經(jīng)現(xiàn)場檢測，對壓實度不合格的部位立即分析原因，受到哪些因素的影響，有針對性的采取措施。采取措施后仍不能滿足要求的地方，采取返工處理。直到壓實度檢測和標高測量合格后方可進行上一層的填筑。路基的壓實度滿足設(shè)計圖紙的要求。填挖交界處理。每層填筑前，必須先挖成臺階并經(jīng)壓實后方可進行填筑。分層填筑到一定高度后，在填挖交界處，按照設(shè)計要求鋪設(shè)土工格柵，以增強高填路基的穩(wěn)定性。土工格柵鋪14、設(shè)時，用錨釘固定于開挖的臺階上。格柵的縱橫向搭接宜不小于0.2 0.4 米。分層填筑至路床以下80cm時，應(yīng)采用高強度的填料如爆破開挖的強風化砂巖進行填筑，分層填筑和壓實，以提高路基的整體穩(wěn)定性。填筑時按照橫斷面全寬分層填筑，先由最低處分層填起，先低后高。每填一層，先兩側(cè)后中央卸料，用大型推土機推平，個別不平整的地方采用細石塊或石屑人工嵌縫填平。當壓實層頂面不再下沉（無輪跡）時，隨機抽檢壓實度，合格后方可進行上一層的填筑。為保證壓實度，要控制好松鋪厚度，攤鋪平整度，填料含水量和壓實遍數(shù)，在實際施工時，松土攤鋪時采用插桿掛線，逐塊找平，壓實后按規(guī)范檢查平整度。為確保路基邊緣的壓實度，在填方時均向15、外超填3050cm，以保證邊坡的穩(wěn)定性。土石混填路堤。土石混填路堤應(yīng)分層填筑，分層松鋪厚度為30cm，石料最大厚度不超過壓實厚度的2/3。當土石混合填料中石料含量小于70%時，將土、石混合分層鋪填并整平壓實，但應(yīng)避免尺寸較大的石塊集中；當石料含量超過70%時，先鋪大塊石料，且大面向下，放置平穩(wěn)，再鋪小塊石料、石渣或石屑嵌縫找平，然后碾壓。穩(wěn)定性和沉降觀測。填筑施工時，在路基兩側(cè)坡腳外5 米設(shè)置沉降觀測點，路堤可能滑移的位置布測點。用精密儀器對高填路堤的穩(wěn)定性進行觀測，作好觀測記錄。路基整修。當路基工程陸續(xù)完畢，所有排水構(gòu)造物已經(jīng)完成且回填后進行路基整修。按設(shè)計圖紙要求，檢查路基的中線位置、寬度16、縱坡、橫坡、邊坡及.相應(yīng)的標高等。土質(zhì)路基用機械刮土人工配合檢平補土整修成型。土質(zhì)路基表面到設(shè)計標高后采用推土機刮平，鏟下的土不足以填補凹陷時，采用與路基表面相同的土填平夯實。石方路基表面采用石屑嵌縫緊密、平整，沒有坑槽和松石。修整的路基表層厚 15cm內(nèi)，將松散和半埋的10cm以上的石塊移去，填平壓實。填土路基兩側(cè)超填的寬度切除，用儀器測量邊坡的坡度和邊坡分級的高程，使修整后的邊坡坡度達到設(shè)計及規(guī)范要求。路基的邊坡要美觀、并且連線平順，不得虧坡，曲線圓滑。對填方路基邊坡,填土高度超過6米時，路基分級填筑，每級邊坡間設(shè)置2米的平臺。從上到下，第一邊坡坡度為 1：1.5，第二級邊坡坡度為1：117、.75，第三級邊坡坡度為1：2.0，在坡腳以外設(shè) 2m 護坡道。四、質(zhì)量保證措施1、路基施工前，先對其各重要環(huán)節(jié)進行技術(shù)交底作好記錄，每一道工序完工后，做好施工日志并進行自檢，檢測按公路土工試驗規(guī)程JTGE40-2007、公路工程質(zhì)量檢驗評定標準JTG F80/1-2004標準進行檢驗。每道工序完工經(jīng)自檢合格后，報請監(jiān)理工程師進行檢驗。合格后進行下一道工序的施工。2、施工現(xiàn)場成立質(zhì)量領(lǐng)導小組，施工隊成立質(zhì)量管理小組。施工現(xiàn)場負責人擔任領(lǐng)導小組組長，成員由現(xiàn)場管理人員和班組長組成。施工隊設(shè)質(zhì)量檢查工程師，工作班組設(shè)質(zhì)檢員。定期召開質(zhì)量分析會，對發(fā)現(xiàn)的問題及時研究，制定改進措施，并虛心聽取監(jiān)理工程18、師的意見，以推進和改進質(zhì)量管理工作。3、為了切實強化對工程質(zhì)量的檢查、監(jiān)督，施工中將在項目部設(shè)工地試驗室和工地自檢組。工地試驗室和自檢組本著對工程質(zhì)量高度重視與負責的態(tài)度，成立項目總工領(lǐng)導，工程部、質(zhì)檢部、測量隊及施工班組組成三級質(zhì)量管理網(wǎng)絡(luò)，對工程質(zhì)量實行層層抓落實。4、為了切實加強“三檢”制度，我們擬在各施工隊分別成立資料組及時填寫各種施工原始資料和工序檢驗表，履行各級簽字放行手續(xù)，并由項目部的質(zhì)量檢驗及資料檔案室進行施工質(zhì)量的監(jiān)督檢驗，并做好原始資料的定期收集、整理、歸檔。5、資料組必須提供最真實、準確、可靠的試驗、檢測數(shù)據(jù)及有關(guān)資料、檔案，不得追記、復印或偽造、修改數(shù)據(jù)和檢驗結(jié)果，必須19、對原始資料的真實性負.責。6、資料檔案室要妥善收集施工技術(shù)資料、試驗檢測報告及相關(guān)的施工原始資料，并整理歸檔記錄、分類保存，為編制竣工文件做好準備。原始資料不得遺失。五、安全保證措施我們將在路基施工中堅持“科學施工，安全生產(chǎn)”的原則和“安全第一，預防為主”的方針，全面落實施工安全保證措施。（1）建立健全安全生產(chǎn)保證體系在施工中，組織以現(xiàn)場技術(shù)負責人進行全面負責，安全部主任為首的安全生產(chǎn)保證體系，把施工安全和人員健康作為重要職責，層層簽訂安全責任書，并嚴格遵守有關(guān)安全生產(chǎn)保證體系，定期檢查工地的施工安全，召開安全生產(chǎn)會議，發(fā)現(xiàn)問題及時解決，制定好安全規(guī)劃，搞好安全教育，消除事故隱患，把安全隱患消20、滅在萌芽狀態(tài)。（2）提高安全意識a、利用各種宣傳工具，采取多種教育形式，使全體參建人員樹立“安全第一”的思想，不斷強化全員管理制度化、教育經(jīng)常化。b、各級領(lǐng)導在下達生產(chǎn)任務(wù)時，同時進行安全技術(shù)交底并有交底記錄。檢查工程時，必須同時檢查安全技術(shù)措施執(zhí)行情況。總結(jié)工作時，必須同時總結(jié)安全生產(chǎn)情況，提出安全生產(chǎn)要求。把安全生產(chǎn)貫徹到施工的全過程中去。c、認真執(zhí)行定期安全教育，安全檢測制度，設(shè)立安全監(jiān)督崗，支持和發(fā)揮群眾安全員的作用，對發(fā)現(xiàn)的事故隱患和危及到工程、人身安全的事項，要立即處理，做出記錄，限期改正，落實到人。d、施工中臨時結(jié)構(gòu)必須向員工進行安全技術(shù)交底，對大型臨時結(jié)構(gòu)須進行安全設(shè)計和技術(shù)鑒21、定，合格后方可使用。（3）做好各種標志牌我們在本工程現(xiàn)場周圍設(shè)置標志牌，包括警告與危險標志、安全與控制標志、指路標志和交通導行標志等。（4）機械設(shè)備的安全措施機械設(shè)備布局要合理，且配置安全裝置。操作者嚴格遵守操作規(guī)程，操作前要對設(shè)備進行檢查，機械設(shè)備嚴禁帶故障運行。六、環(huán)境保護措施.認真貫徹執(zhí)行國家“全面規(guī)劃、合理布局、綜合利用、化害為利、依靠群眾、大家動手、保護環(huán)境、造福人民”的環(huán)境保護工作方針，施工期間必須遵守國家和地方政府所有關(guān)于控制環(huán)境污染的法律和法規(guī)，采取有效的措施防止施工中的燃料、油、石灰、化學物質(zhì)、污水、廢料、垃圾等有害物質(zhì)對河流的污染；防止揚塵，噪音和汽油等物質(zhì)對大氣的污染。122、植被及水土保持措施（1）水土保持總目標預防和控制項目建設(shè)新增的水土流失，并在工程順利建設(shè)和安全的前提下，保護并合理利用水土資源，提高土地生產(chǎn)力，重建新的更好的生態(tài)環(huán)境。（2）植被及水土保持遵照國家 中華人民共和國水土保持法、中華人民共和國水土保持實施條例、交通建設(shè)項目環(huán)境保護管理辦法的要求，貫徹“預防為主、防治結(jié)合、因地制宜、綜合治理”的方針，堅持生態(tài)與經(jīng)濟建設(shè)同步發(fā)展的原則，以水土保持、生態(tài)環(huán)境保護與建設(shè)工作為基礎(chǔ)，盡量減少對水土保持設(shè)施的破壞，全面防治工程水土流失。本著人與自然和諧相處、社會經(jīng)濟與生態(tài)環(huán)境協(xié)調(diào)發(fā)展的原則，建一條精品路，修一條綠色大道。結(jié)合本標段水土保持實際情況，我部在進行23、施工的同時，認真做好水土保持工作，并采取如下環(huán)保措施。我部由辦公室設(shè)專人負責水土保持工作，制定相關(guān)措施。項目部、施工隊生活區(qū)均應(yīng)設(shè)置良好的排水設(shè)施并與永久性排水相結(jié)合，有條件的區(qū)段可輔以花草樹木美化環(huán)境。對施工工人進行保護動植物的教育和培訓，明確保護責任。堆料場遠離飲用水源地、水井、河流等地表水體。當堆料場無法滿足安全距離時，應(yīng)采取適當?shù)姆婪逗透綦x措施。劃出標識明確的施工用地界線，禁止越界施工。盡最大可能保護紅線外施工沿線的地表植被和土地資源。對機械設(shè)備、車輛行使車道及范圍做標識和劃定。禁止車輛隨意在劃定范圍外有地上覆蓋物的地面穿行。合理選擇棄渣場，必須考慮地質(zhì)狀況是否可行，做好排水、支擋等防24、護工程。棄渣場應(yīng)遠離河岸、河道等，對不得不設(shè)在臨近水體位置的棄渣場，應(yīng)事.先取得相應(yīng)單位的許可，并砌筑足夠長度和高度的攔渣壩，防止棄渣被水流沖蝕。2、水質(zhì)及水利設(shè)施保護（1）油類、漆料等化學品不得堆置于河流及飲用水附近，并配備足夠遮蓋的帆布，防止雨天化學品隨雨水進入水體。有害的化學藥品用專門的容器單獨存放、專人保管。（2）收集和處理在路基和橋梁施工過程中產(chǎn)生的污水，防止其直接流入河流和灌渠中。凡需進行砼、砂漿等攪拌作業(yè)的現(xiàn)場，必須設(shè)置沉淀池，亦可回收用于灑水降塵。（3）凡進行施工作業(yè)產(chǎn)生的污水，必須控制污水流向，防止蔓延，并在合理的位置設(shè)置沉淀池，切勿直接排入當?shù)剞r(nóng)田或河流。（4）現(xiàn)場存放油料25、的庫房，必須進行防滲處理，儲存和使用都要采取措施，防止跑、冒、滴、漏，污染水源。（5）施工現(xiàn)場臨時食堂，用餐人數(shù)超過100 人時，設(shè)置簡易有效的隔油池，定期淘油，防止污染。（6）施工過程中嚴禁將含有污染的物質(zhì)或可見懸浮物的水排入河渠、水道。所有機械廢油回收利用或妥善處理，嚴禁隨意潑倒。（7）采取必要的措施，防止泥土和石塊阻塞河流、水渠或灌溉排水系統(tǒng)。（8）在現(xiàn)在的灌渠被施工臨時占用時，須建造用于灌溉用的臨時性溝渠或水管。（9）在公路路基處理之前預埋涵管，管道應(yīng)具有足夠的過水斷面，且不小于原過水斷面，管底低于原渠底標高。（10）施工完畢后，要恢復或重建灌溉和排水系統(tǒng)。3、施工噪聲防治施工噪聲防治26、措施主要用來保護公路沿線居民和城市不受噪聲的干撓，具體措施如下：（1）相對于營運期來講，施工期噪聲影響是短期行為，主要為夜間施工干擾居民休息，因此，高噪聲施工機械在夜間嚴禁夜間（22:00 至第二天6:00）嚴禁在沿線的聲敏感點附近施工；晝間施工時也要進行良好的施工管理和采取必要的降噪措施以保證周圍居民的聲環(huán)境符合城市區(qū)域環(huán)境噪聲標準的相關(guān)要求。（2）根據(jù)建筑施工場界噪聲限值確定工程施工場界，為此，應(yīng)合理安.排施工場地，避免在施工場界內(nèi)存在居民生活區(qū)和保證施工廠界外的噪聲限值符合相應(yīng)的標準。（3）盡量采用低噪聲機械，工程施工所用的施工機械設(shè)備應(yīng)事先對其進行常規(guī)工作狀態(tài)下噪聲測量，對超過國家標準27、的機械應(yīng)禁止其入場施工。施工過程中還應(yīng)經(jīng)常注意保養(yǎng)施工機械，使機械維持最佳工作狀態(tài)，使噪聲維持最低噪聲水平。（4）在利用現(xiàn)有的道路用于運輸施工物資時，應(yīng)調(diào)整施工物料的時間，盡量把運輸時間放在白天，合理安排運輸物料的時間，一方面減少對運輸?shù)缆穬蓚?cè)居民夜間休息和學生上課的影響，另一方面考慮不對原有道路的交通造成影響；此外，在途經(jīng)村鎮(zhèn)、學校時，應(yīng)減速慢行、禁止鳴笛，需新修筑的便道應(yīng)盡量遠離學校和居民區(qū)。4、大氣污染防治（1）對居民集中區(qū)等敏感地點，在干旱大風天氣加強灑水。（2）現(xiàn)場臨時道路采用泥結(jié)碎石路面，并注意及時灑水，防止道路揚塵。（3）施工現(xiàn)場架設(shè)攪拌設(shè)備時，安設(shè)除塵裝置。5、文物保護向施工人28、員普及基本文物知識，如施工中若發(fā)現(xiàn)新的文物有古跡，馬上停止土方挖掘工程，并把有關(guān)情況報告當?shù)匚奈锊块T，待文物鑒定工作結(jié)束及采取必要的保護措施后，挖掘工程才能繼續(xù)進行。6、公眾干擾的防治（1）確保公路施工行為不破壞沿線的公眾服務(wù)設(shè)施。（2）配備臨時供電、通訊、供水以及其它裝置。（3）對利用現(xiàn)有道路進行施工物資運輸應(yīng)進行合理的規(guī)劃并同當?shù)卣M行協(xié)調(diào)以避免現(xiàn)有道路的交通堵塞。（4）在每一個施工現(xiàn)場的入口設(shè)置一個廣告牌，寫明工程承包者、施工監(jiān)督單位以及當?shù)丨h(huán)保局的熱線電話號碼和聯(lián)系人的姓名，以便群眾受到施工帶來的噪聲、大氣污染、交通以及其它不利影響時與有關(guān)部門進行聯(lián)系。7、公眾健康和安全（1）對施工人員進行疾病控制等知識的教育，提高公眾的健康意識。（2）對施工工人提供必要的自我保護裝備，例如安全帽以及其它安全防護.用品。（3）為沿線群眾的安全采取有效的防護措施。在施工場地和其它解除地點設(shè)置圍欄禁止公眾通行；當公路在公眾集中區(qū)進行施工時，采取有效的保護措施。8、施工營地我部將按照“安全、環(huán)保、文明、適用”的原則進行施工營地的建設(shè)，并做到：（1）施工營地設(shè)置化糞池并對其進行定期的清理；（2）嚴禁將各種廢水直接排入河流、魚塘、湖泊；所有廢水必須經(jīng)過沉淀池沉淀處理后方可有序排至排水系統(tǒng)。（3）確保飲用水達到國家飲用水水質(zhì)標準；（4）隨時保持施工營地的整潔、衛(wèi)生、有序。