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1、路基土石方施工方案1.工程概況滑興路位于滑縣城區東部，是一條南北向城市主干道，道路規劃紅線寬40米，南起禹大線，北至北環路，工程全長2030米。工程沿線自南向北分別與禹大線、向陽路、道康路、煤建路、北環路相交，其中禹大線、煤建路、北環路均為現狀瀝青路，道康路為同期設計道路，向陽路為規劃道路。本工程設計橫斷面形式：40m（紅線）-4.0m（人行道）-5.5m（慢車道）-3.5m（綠化帶）-14.0m（快車道）-3.5m（綠化帶）-5.5m（慢車道）-4.0m（人行道）。快車道為雙向橫坡，坡度為1.5%，坡向路邊，路拱采用拋物線加直線型路拱；慢車道為單向坡，坡度為1.5%，坡向紅線，路拱采用直線型2、路拱；人行道為單向橫坡，坡度為1.5%，坡向路中，路拱采用直線型路拱。本工程K0+500K0+793、K1+157K1+270段范圍內路基含水量較高，土基回彈模量不足，需進行處理，處理方法為快、慢車道以及從行道路床范圍內換填50cm磚渣+15cm素土，磚渣分層（30cm+20cm）夯實。2.編制依據（1）滑縣滑興路道路工程施工圖設計（第一分冊道路工程）。（2）滑縣滑興路道路工程招投標文件和施工承包合同。（3）現場調查所取得的資料；（4）我公司現有的施工能力及機械、設備狀況及本單位施工隊伍的技術水平、專業化程度、機械設備情況和綜合生產能力等。（5）我公司掌握的先進施工經驗、新技術，各種施工統計資3、料及國內外新技術，先進施工經驗和各種施工統計資料。（6）主要技術標準：1）城鎮道路施工及驗收規范（CJJ1-2008）2）城市道路路基工程施工及驗收規范（CJJ44-91）3）市政基礎設施工程資料管理規程（DBJ01-71-2003）3.施工進度安排本項工程施工階段可主要劃分為土方開挖及回填、管道鋪設、檢查井砌筑等。（1）施工進度計劃本項工程施工進度安排：計劃開工日期為2012年3月15日；快車道計劃完工日期為2012年6月25日，慢車道計劃完工日期2012年9月5日。具體進度安排見分項工程進度橫條圖。（2）施工準備1）人員配置：為滿足施工需要，已配置足夠的施工管理人員、工程技術人員和勞動力，4、建立完善的組織機構和健全的管理制度。主要人員配置如下：施工負責人2人、施工員2人、技術員6人、質檢員2人、試驗員2人、安全員2人、材料員2人、壯工20人、后勤2人，共40人。2）材料準備情況材料準備充分，且進場材料都嚴格按要求進行檢驗和試驗工作，不合格材料不準進入施工現場。3）機械設備為保證施工能順利進行，配備足夠的機械設備，能滿足工程的全面開展。主要機械配置見下表。名稱規格數量名稱規格數量挖掘機神鋼3303臺壓路機18噸2臺鏟車50型1臺推土機1201個平地機1臺砂漿機2臺自卸汽車15t34）技術準備、組織施工技術人員熟悉設計文件，明確設計意圖和要求，在施工前做到對設計圖紙的釋難解疑。、交樁5、后對控制點、水準點進行復測，并加密水準點及控制點護樁；按設計圖紙進行路基工程定位放線，用白灰撒出施工線，并復核施工放樣的正確性。、配備試驗人員，加強與監理的聯系，做好試驗委托工作。、施工前，應調查各種現有管線。若發現問題及遇到特殊情況，及時向建設單位、設計單位和監理工程師等有關部門反映，以便及時處理和解決。（3）施工組織1）項目的具體管理形式：、挖土組：負責污水工程基槽土方開挖。、運輸組：負責污水工程基槽所挖土方調運。、維修組：負責用于該工程機具維修，保證設備的完好率在90%以上。、回填碾壓組：負責該工程回填區域內的土方碾壓工作。、物資組：負責該工程各種配件及其它材料的管理。、試驗室：負責該工6、程地基承載力試驗、物資進場檢驗及回填區域內的各項試驗。2）技術管理網絡本合同段技術管理實行項目總工負責制，實施全面的技術管理工作，責任到人，目標到人，責、權、利落實到人，以一流的裝備，一流的技術服務于現場，服務于業主。、測量隊：負責整個合同段內測量方案的編制、測量工作及測量成果的交付。、技術質量部：負責本標段內的質量檢驗及QC小組活動，是讓業主滿意的關鍵所在。、工程管理部：按施工方案進行施工管理及施工作業指導，同時對工地安全進行檢查及監督安全措施的落實。、技術資料室：對本合同段內的技術資料進行保存、管理及向業主上報有關資料。 、試驗室：負責本合同段路基土石方的各項試驗，并將有關資料上報資料室。7、4.施工方案（1）試驗路段施工根據合同條款和技術規范要求，承包人應在開工前，用路堤填料鋪筑100m長的試驗段，并將試驗結果報監理工程師審批。試驗段定于2012年3月15日開工。1）鋪筑試驗段的目的通過試驗段的施工，現場試驗最終確定：、確定合適的使用材料； 、確定材料的松鋪系數；2）確定標準施工方法；、確定填料含水量的增加和控制方法；、確定整平和整型的合適機具和方法；、壓實機械的選擇和組合，壓實的順序、速度和遍數；、確定挖土、運輸、整平和碾壓機械的協調和配合方法；、確定壓實度的檢測方法；、確定作業隊（組）的人員組成和分工，劃出施工和質量管理框圖；3）確定每一作業段的合適長度； 4）填筑材料的含水8、量；5）確定每次鋪筑的合適厚度。（2）施工工藝及要點1）采用水平分層填筑法施工，即根據設計斷面，按路面平行線分層填筑，分層壓實。每層填料鋪設的寬度，每側超出路堤的設計寬度30cm，保證修整路基邊坡后邊緣有足夠的壓實度。2）施工放樣：在工作段內每20M設一中樁，對應中樁兩邊設邊樁，用白灰將路基邊線標出。試驗段設臨時水準點一處。3）備土：在取土范圍內采用挖掘機裝自卸車運輸的方式將符合要求的填土運入施工現場。不合格的填土嚴禁卸入施工場地，每車的裝載方數應大致相等。土按1.3的松鋪系數備料，壓實厚度每層25cm，即按33cm松鋪厚度備料。卸料時按計算好的間距均勻堆放。4）攤鋪、整平：在卸料同時用推土機9、將土均勻攤開，有明顯缺料的地方應及時補料。推土機粗平后，及時檢測含水量，并與最佳含水量對比，以確定是翻曬還是補充灑水，當含水量在最佳含水量2%以內時，用平地機進行整型，平土時應注意保持一定的路拱橫坡。在直線段平地機由兩側向路中心刮平，在平曲線由內側向外側刮平。然后用壓路機快速碾壓1遍，以暴露潛在的不平整，再用平地機進行精平，使其平整度、路拱橫坡度達到規范要求，同時人工配合將填料內不符合要求的雜質清除。5）碾壓：碾壓前對填土層的松鋪厚度、平整度、含水量進行檢查，并實測松鋪高程，松鋪厚度、平整度、含水量達到要求后立即進行碾壓。采用振動壓路機碾壓時，第一遍靜壓，然后先慢后快，由弱振至強振，行駛速度最10、大不宜超過1.5Kmh；碾壓直線段時由兩邊向中間進行，曲線段由內側向外側，縱向進退式進行；橫向接頭對振動壓路機一般重疊0.4-1.5m，做到無漏壓，無死角，確保碾壓均勻。在各型壓實設備碾壓完成一遍后，應及時用灌砂法檢測壓實度，直至壓實度達到要求，以確定最佳碾壓遍數。碾壓完成后，用水準儀測量壓實后高程，以確定松鋪系數。6）檢查：每層碾壓完成后，應立即按城市道路路基工程施工及驗收規范進行自檢，土方壓實度檢測頻率為每壓實層每1000M2測3處（灌砂法）；換填磚渣處理路基的檢測一般用18噸以上振動壓路機進行壓實試驗，當壓實層頂面穩定，無輪跡時，可判為壓實合格；現場檢測時，也可在已碾壓完的路堤上按梅花形11、設置檢測點，當18噸以上振動壓路機碾壓后，該點標高不發生變化時，即可判定該層碾壓合格。自檢符合要求后及時報監理工程師抽檢，監理工程師抽檢合格后方可進行下一層的填土施工。試驗段每一層填筑完成后，應及時總結經驗，根據檢測、試驗結果，修改、充實、細化施工方案，作為下一次填土施工的依據，直至試驗段完成。試驗段完成后，寫出試驗施工總結報告，報監理工程師批準后，即可作為該種填料施工控制的依據，進行該種填料的大面積施工。 （3）土方路基施工1）施工前準備 、清理與掘除：對拆遷線范圍內的建筑垃圾、地表土、樹根及不適宜填筑路基的材料一定要清除干凈，以免影響路基的穩定性，并有利于充分利用挖方。、填前碾壓：對清理完12、的路基經監理驗收合格后，試驗員檢測含水量，在達到最佳含水量2%時，用推土機進行平整，并用振動壓路機進行碾壓，質控人員檢測密實度，路基地基壓實度不小于90%，符合要求后，方可進行下一階段施工。測量人員應會同監理工程師實測填前碾壓完的路基的標高。、坑穴回填：路基填筑前，應先對路基內的坑穴進行處理，將不適用材料挖除，換填以合格材料，當坑穴較深時，回填時坑穴應挖成臺階，臺階寬度不小于50cm，然后分層夯實，每層厚度不得大于20cm，壓實度不小于90%。2）土方路塹的開挖、土方路塹的表土應堆積在路基以外，如適用于種植草皮或能作其它用途應加以妥善保管；、土方路塹開挖出的適合路基填筑的材料應按照材料的種類，13、分類別用于路基填筑，對于非適用材料應在指定地點存放；如路塹路床下的土為有機土、含水量過大難以晾干的土、CBR值不合格的土，均應換填；在路塹開挖過程中，如發現土質發生變化應及時修改施工技術方案并報批。、土方路塹的開挖不管開挖工程量以及開挖深度的大小，均應自上而下進行，不得亂挖超挖，嚴禁掏洞取土。、土方路塹的開挖采用挖掘機配合自卸車進行施工，對于縱向開挖較短的路塹，一般采用橫挖法，對于縱向比較長的路塹，則采用縱挖法。、路塹開挖施工時，應及時做好臨時排水設施的施工。、當因氣候條件使挖出的材料無法按規范的要求用于填筑和壓實時，應停止開挖，直到氣候條件好轉時再開挖。、挖方地段的路床頂面標高應嚴格控制，不14、能超挖，開挖時，應充分考慮因壓實而產生的下沉量。3）土方路堤的填筑、土方路堤填筑時應根據設計斷面，分層填筑、壓實，分層填筑的最大松鋪厚度應根據土質類別、碾壓機具、碾壓遍數并通過路基試驗段來確定，但每次填筑最大厚度不得大于30cm，碾壓時其含水量應控制在最佳含水量2%之內。、路堤填筑時，為保證路基兩側的壓實度，路基兩側填筑寬度應大于設計寬度30cm。、土方路堤的填筑采用水平分層法，即按照橫斷面全寬分成水平層次逐層向上填筑。如原地面不平，則由最低處分層填筑，每填一層，經壓實度檢測合格后，再填筑上一層。、不同性質的土應分層填筑，不得混填，每種填料層的累計厚度不得小于0.5m，當采用透水性較小的材料填15、筑路堤下層時，路基表面應做成4%的雙向橫坡，當用于上層填筑時，不得覆蓋在由透水性較好的材料所填筑的路堤的邊坡上。4）土方路堤的壓實、土方路堤壓實時，填料的含水量必須控制在該種填料的最佳含水量的2%之內，當含水量超出最佳含水量的2%時，應均勻加水或攤開晾曬，達到上述要求時方可進行碾壓；、路基碾壓機具、機具的組合方式、碾壓遍數、碾壓時的含水量應根據路基試驗段的試驗結果確定；、路堤碾壓前應對填土的厚度、平整度以及含水量進行檢查，符合要求后方可進行碾壓；、路堤碾壓選用振動壓路機進行碾壓，碾壓時，第一遍采用不振動靜壓，然后先慢后快，由弱振到強振，碾壓時最大速度不大于4Km/h，碾壓直線段時由兩邊向中間、16、超高段由內側向外側，縱向進退式進行；碾壓時輪與輪之間重疊40-50cm，碾壓應達到無漏壓、無死角，確保碾壓均勻。（4）特殊路基施工由于在本工程樁號K0+500K0+793段、K1+157K1+270段范圍內路基含水量較高，土基回彈模量不足，需進行處理，處理方法為在快車道、慢車道以及人行道路床范圍內換填50cm磚渣+15cm素土，磚渣分不同兩層進行夯實，第一層厚度為30cm，第二層厚度為20cm。磚渣回填質量控制按壓路機碾壓無輪跡或碾壓前后兩遍高差不超過3mm為合格，檢驗合格后，及時報請監理進行驗收。（5）土方路堤壓實度的檢測方法和標準1）壓實度的檢測采用灌砂法檢測。2）土質路堤的壓實度標準路基17、壓實度指標（重型）填挖類型路面底面以下深度（cm）壓實度（%）填方路基路床08095上路堤8015093下路堤15090零填及路塹路床03095080953）土方路堤填料的強度及粒徑尺寸要求路面底面以下深度填料最小強（CBR）（%）填料最大粒徑（mm）上路床（0-0.3m）8.0100路床（0.3-0.8m）6.0100上路堤（0.8-1.5m）4.0150上路堤（1.5m）3.0150零填及路塹（0-0.3m）8.01005.質量保證措施（1）施工過程保證措施1）在路基填筑施工中，首先安排軟土地基段路堤施工，以便使路基基底在施工期內達到穩定。2）嚴格按照合同文件的要求組織施工。3）做好試驗路18、段的試驗工作，取得各種試驗數據和機械的最佳組合、碾壓方法，并取得監理工程師同意，指導施工。4）現場管理人員和工程技術人員分工明確，責任到人，對參與施工的人員統一管理指揮，以保證臨時突擊工程項目的完成和各項目之間的連接，確保整體工程的質量和施工計劃順利完成。按照技術規范試驗標準要求，嚴把試驗關，控制好填方材料的質量，攤鋪厚度。5）做好全線的橫縱向排水設施，保證排水暢通，做到施工場地無積水。（2）質量檢測保證措施1）加強對全體員工的質量教育，強化其質量意識，以全體員工的工作質量來保證工程質量。2）推行全面質量管理，建立各級質量保證體系，落實各級質量責任制，圍繞重點、難點工序，成立各級QC小組，開展19、技術攻關和質量管理活動。3）嚴格按施工技術規范、設計文件及監理工程師的指示精心組織施工，主要項目施工時制定出詳細的施工工藝和操作規程，做好技術交底和職工崗位培訓工作。4）做好測量、計量、試驗等技術工作。開工前認真做好復測工作，施工測量進行換手復核，保證中心、水平、結構尺寸準確無誤；施工中嚴把測量、計量、試驗關，杜絕各種技術事故發生。5）項目經理部實行定期工程質量檢查制度，消除質量隱患，對質量事故做到“三不放過”，實行質量一票否決權。6）指定各種標準化作業施工標準，在施工中推行標準化作業。7）加強設備的維修保養，保證設備精度和可靠性，預防出現異常因素，嚴格遵守操作規程，防止使用不當給工程質量帶來20、不利影響。8）文明施工，保證現場的施工秩序，創造出一種整潔、舒適、安全的工作環境。6.確保工期措施（1）動員全處力量，從人員、設備物資上優先保證本項目施工。（2）根據業主對工期的要求，我方將對整個工程統籌安排，實行網絡計劃管理，突出重點，兼顧一般，使一切工作均納入科學計劃管理之下。（3）做好工程指揮和調度工作，保證施工協調一致，嚴格執行機械保養制度，提高機械利用率和出勤率，保證均衡生產。（4）做好內外協調，依靠業主與設計、監理單位密切配合，為按期完工，創造一個良好的外部環境。（5）施工中的材料、成品、半成品嚴格按施工計劃要求的時間組織供應，以保證施工順利進行。（6）組織科技攻關，確保各工序的工21、程進度，實行目標管理，通過分階段目標實現確保施工工期。7.安全措施及體系（1）加強領導，成立安全領導小組，從上到下，建立健全統一安全組織機構，附安全組織機構圖、安全保證體系圖。（2）進行“預防為主，安全第一”的教育，增強施工隊伍的安全意識，把安全事故消滅在萌芽狀態。（3）建立健全安全規章制度及安全施工操作規程，定期或不定期進行安全監督檢查，發現問題及時解決。（4）加強危險品的處理，對危險品的堆放、運輸、使用指派專人、專車，并做好安全標準和預防。8.環境保護措施（1）加強對所有施工人員的環境保護意識的教育，堅決貫徹國家的有關環境保護法令及當地政府的有關法規、條例，做到文明施工。（2）施工期間對環22、境保護工作全面規劃、綜合治理。（3）對施工現場附近的文物保護單位和其他建筑，采取恰當的防止破壞的措施，施工中發現有文物、古墓葬、古生物化石以及礦藏露頭等，應立即停工，及時向當地政府及文物管理部門報告，并采取措施加以保護。（4）施工便道定期維修和養護，每天灑水，減少灰塵，水泥、石灰等材料安排在庫內存放或嚴密遮蓋。（5）防止燃料、油、化學品、污水、垃圾等有害物質對河流、水塘和水庫的污染。（6）減少施工噪音，防止噪音污染。（7）在干燥少雨季節，為減少運土中便道塵土飛揚，配備足夠灑水車，防止環境污染。9.機械設備保證措施（1）施工現場必須嚴格遵循合理配置、按章使用、及時保養、進出有序的基本原則，以保證23、所有機械設備效能的最大發揮。（2）機械施工現場必須統一指揮，建立干部值班制度，認真抓好各機械施工間的配合，密切協作，相互創造條件，同時做到機械均衡施工，保證安全運行，延長機械設備的使用壽命，提高作業效率。（3）建立施工現場機械設備的檢查制度，嚴格執行“巡檢制度”和“點檢制度”，對檢查結果作出分析判斷，提出解決辦法，對已發生損壞的要進行原因分析，查明責任者，并提出修復對策，本單位解決不了的問題提出建議并及時上報。（4）全面調動機械設備使用、維修人員的積極性、主動性和創造性，參與機械設備的管理，建立設備管理的激勵機制，正確操作、及時維護保養，提高生產效率，對勤于檢查、積極排除故障的維修人員給予表彰獎勵。違章作業、失修、失保造成故障停機或釀成事故者，要查明原因分清責任進行處罰。