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1、路基施工組織策劃方案（新）一、施工前期準備工作1、路基征地范圍內的通訊、通電設施的改移，尤其是墓穴的改 移，在路基施工前期必須全部解決；2、針對DK296+755-DK297+250段填方路基，該段填方總量63萬 方，在路基施T前期，必須將該段兩個砂場的建筑物和炸藥庫的辦公 用房拆遷問題進行解決，否則經嚴重制約路基填筑工作進行；3、如果進行DK296+755-DK297+250段路基整體填筑工作，改路 工作必須在3刀底Z前完成，以免給路基填筑工作造成不必要的麻 煩；4、路基段施工便道便道必須全線拉通。考慮在現有鄉村公路未 改移前，施工便道采用原有公路，等道路改移之后，施工便道移至改 以后道路；2、山底溝特大橋2#墩至1號山頭段施工便道采用原有鄉道 進行加固處理，施工便道的鋪設要求必須保證雨季時施工車輛的順利 通行。二、路基施工DK294+100-DK297+350段路基總長3. 25千米,挖方總量157萬 方，填方總量104萬方，棄方53萬方（按挖方量全部可以利用的情 況下計算，實際棄方量應比這個量大）。本段路基主要以挖方為主， 而且山休開挖最人深度達近70米，邊坡最人支護等級九級，所以山 體開挖和邊坡支護工作具有一定的難度，路基土石方具體工程量見下 表：路基工區土方調配一覽表施工段里程挖方（萬n?）填方（萬m3）棄方（萬m3）邊坡支護形式備 注起止1號山頭294100294350123、. 0212. 34-0. 32左側七級 右側扌當土墻2號山頭29435029470041.78.3133. 39左側九級 右側四級3號山頭29470029490013. 737. 466. 27左側六級 右側擋土墻4號山頭2949002950506.42. 843. 56左側四級 右側擋土墻5號山頭2950502952507. 673. 783. 89左側七級 右側擋上墻6號山頭29525029540025. 9825. 98左側七級 右側扌當土墻7號山頭29540029560017. 1217. 12左側六級 右側擋土墻8號山頭29560029570014. 8814. 88左側六級 右側4、擋土墻9號山頭2957002958005.52.3943. 106左側五級 右側三級10號山頭295800295921.64. 1970.2143. 983左側山級 右側擋土墻填方段(295+921.6297+300)295921.6296021.60. 6530. 5460. 107蒲縣車站 范圍296021.6296071.61.546-1. 546296071.6296121.61.31-1.31296753. 12968009. 591-9. 591右側浸水路堤 （擋土墻） 結構形式為 樁、托梁、擋土墻2968002968509.476-9. 4762968502969008.987-5、& 9872969002969505. 997-5. 9972969502970004.895-4. 8952970002970505. 748-5. 7482970502971005. 358-5. 3582971002971505. 178-5. 1782971502972004. 44-4. 442972002972503. 243-3. 2432972502973000. 9940. 99411號山頭2973002973506. 0696.069左側五級匯總294100297350156. 913103. 65353. 26DK296+755. 71DK297+294. 95段線路右側6、設計為浸水路堤擋土 墻，擋土墻下設置108根挖孔樁，考慮擋土墻完成后才可進行此段的 填筑，故此段擋土墻需第一時間施工，計劃2011年3月1日開始施 作此段擋土墻，按單樁每天開挖lm計算，單樁開挖完成需10天，鋼 筋綁扎及混凝土澆筑按三天計算，完成單樁時間為13天，為不影響 路基填筑，計劃5月底完成該段擋土墻，須同吋施作20根樁，71天 可完成該段挖孔樁，挖孔樁施作同時，開始施作已完成挖孔樁的托梁 及擋土墻，故挖孔樁完成后20天完成該段擋土墻。此段擋土墻2011 年3刀1|_|開始施工，5刀30 U即可完成。路基施工方案I由于路基開挖工作主要在山體中進行，且開挖后邊坡高度較高， 從施工安全角度出7、發，必須貫徹逐級開挖逐級支護的原則。考慮開挖 工作一定比支護工作速度快，如果單個山頭進行開挖再在進行支護工 作，勢必造成機械閑置等窩工現象，為避免出現上述問題，按年度施 工計劃完成施工任務，現將路基作業面按下表劃分：路基挖方工作面劃分表序 號工作而山頭挖方（萬m3）填方（萬m3）棄方（萬m3）備注11#1號53. 7220. 6533.072號22#3號20. 1310.39. 834號33#5號33.653. 7829. 876號44#7號37.52. 3935. 1068號9號55#10號11號11.917. 064.85為確保年度施工任務順利完成，定于2011年3月1 H起5個工作面全面8、開工，具體安排如下：1、1#作業面挖方總量53.7萬方，填方總量20.7萬方，弄方33 萬方。1號山頭為土質挖方，2號山頭設計只有一級和二級防護處為 石質挖方其余均為土質挖方，尤其是2號山頭挖方量達41. 7萬方， 邊坡支護為九級，1號山頭邊坡支護七級，所以1#作業面施工難度較 大。兩座山頭以逐級開挖逐級支護為原則，交替作業，按平均每天開 挖2400立方米計算（該量以核實，1臺挖掘機6臺口卸汽車止常工 作8小時即可完成該量），2011年3月1|_|開始至5月14EI,可開 挖12萬方。從2011年5月15日開始，5#工作面的機械同1#工作面 的機械合二為一，共同施工1#工作面，87個工作FI即9、可完成1#作業 面開挖工作，考慮到開挖速度大于邊坡支護速度，邊坡支護時間按開 挖時間的1. 5倍計算，1#作業面開挖支護工作共需要130個工作日 完成，即2011年3月1日開始，同年9月21口結束該工作而施工。2、2#作業面挖方總量20. 13萬方，填方總量10.3萬方，棄方 10萬方。3號山頭為石質挖方六級邊坡支護，4號山頭為風化石質挖 方四級邊坡支護，兩座山頭以逐級開挖逐級支護為原則，交替作業， 按平均每天開挖2400立方米計算（該量以核實，1臺挖掘機6臺口 卸汽車正常工作8小時即可完成該量），84個工作即可完成2#作業 而開挖工作，考慮到開挖速度大于邊坡支護速度，邊坡支護時間按開 挖時間10、的1. 5倍計算，2#作業面開挖支護工作共需要126個工作日 完成，即2011年3月1 H開始，同年7月4 H結束該工作面施工。3、3#作業而挖方總量33. 65萬方，填方總量3. 78萬方，棄方近 30萬方。5號山頭主要為老黃土挖方、七級邊坡支護，6號山頭為土 質挖方、七級邊坡支護，兩座山頭以逐級開挖逐級支護為原則，交替 作業，按平均每天開挖2400立方米計算，140個工作日即可完成3# 作業面開挖工作，考慮到開挖速度大于邊坡支護速度，邊坡支護時間 按開挖時間的15倍計算，3#作業面開挖支護工作共需要210個工 作日完成，即2011年3月1日開始，同年9月29日結束該工作面施 工。4、4#作11、業面挖方總量37. 5萬方，填方總量2. 39萬方，棄方近 35萬方。7號山頭冃前已經開挖近8萬方，主要為新黃土挖方、六級 邊坡支護，8號山頭主要為新黃土挖方、六級邊坡支護，9號山頭主 要為新黃土挖方、左側五級邊坡支護右側三級支護，三座山頭以逐級 開挖逐級支護為原則，交替作業，按平均每天開挖2400立方米計算, 125個工作日即可完成4#作業面開挖工作，考慮到開挖速度大于邊坡 支護速度，邊坡支護時間按開挖時間的1. 5倍計算，2#作業面開挖 支護工作共需要188個工作日完成，即2011年3月1日開始，同年 9月4日結朿該工作面施工。5、5#作業面挖方總量11.91萬方，填方總量7. 06萬方，12、奔方近 5萬方。10號山頭主要為新黃土挖方、四級邊坡支護，11號山頭主 要為石質挖方、五級邊坡支護，兩座山頭以逐級開挖逐級支護為原則, 交替作業，按平均每天開挖2400立方米計算，50個工作日即可完成 4#作業面開挖工作，考慮到開挖速度大于邊坡支護速度，邊坡支護時 間按開挖時間的1. 5倍計算，5#作業面開挖支護工作共需耍75個工 作日完成，即2011年3月1日開始，同年5月14日結束該工作面施 工。施T結束后，將5#T作面全部機械調往1#T作面進行開挖支護 工作。路基施工方案II根據目前已施工的情況，設三個開挖作業面即1#、4#和5#工作面，三個作業面同時進行路基開挖施工，每個作業面配備2臺13、挖掘機,12臺口卸汽車，具體安排如下：路基挖方工作面劃分表序 號工作而山頭挖方（萬m3）填方（萬m3）棄方（萬m3）備注11#1號53. 7220. 6533.072號22#3號20. 1310.39. 834號33#5號33.653. 7829. 876號44#7號37.52. 3935. 1068號9號10號55# 11.917.064.8511 號-| 1、1#工作面挖方53. 72萬方，填方20.65萬方。其中1號山頭 挖方為土質、挖方量12萬方，2號山頭除一級、二級邊坡內為石質 挖方，其余均為土質挖方，挖方量41. 7萬方。計劃于2011年3月1 口開工，兩座山頭配置2臺挖掘機和1214、臺自卸汽車，平均按4000方 /天（考慮2號山頭部分為石質挖方）,133個工作日即可完成開挖工 作。本著逐級開挖逐級支護的施工原則，施工過程中必須留有能夠到 達支護邊坡的施工便道。支護時間按開挖時間的15倍計算，即1# 工作面開挖和支護工作完成共需199個工作日，2011年9月15日完 成該工作面路基施工。2、4#工作面挖方37. 5萬方，填方2. 4萬方。3座山頭均為土質 挖方，計劃于2011年3月1日開工，三座山頭配置2臺挖掘機和12 臺自卸汽車，平均按4500方/天，84個工作日即可完成路基開挖工 作。支護時間按開挖時間的1.5倍計算，即4#工作面開挖和支護工 作完成共需126個工作日，15、2011年7月4 EI完成該工作而路基施工。3、5#工作面挖方12萬方，填方7. 6萬方。10號山頭為土質挖 方，11號山頭為石質挖方。計劃于2011年3月1 FI開工，兩座山頭 配置2臺挖掘機和12臺自卸汽車，平均按4500方/天計算，27個工 作日即可完成路基開挖工作。支護時間按開挖時間的15倍計算，BP 5#工作而開挖和支護工作完成共需40個工作日，2011年4月9 EI完 成該工作面路基施工。4、5#作業面施工完畢后，將機械設備全部調往3#作業面進行路 基施工，3#作業面路基挖方34萬方，填方4萬方。5號山頭三級防 護以下為石質挖方，其余為土質挖方。計劃于2011年4月10日開工, 兩16、座山頭配置2臺挖掘機和12臺自卸汽車，平均按4000方/天計算, 85個工作|z|即可完成路基開挖工作。支護時間按開挖時間的15倍 計算，即3#工作面開挖和支護工作完成共需128個工作日，2011年 8月16 H完成該工作面路基施工。5、4#工作面施工完畢后，將其全部機械調往2#工作面進行路基 施工。2#工作面挖方20萬方，填方10萬方，3號和4號山頭均為泥 巖和砂巖挖方。計劃于2011年7月5 LI開工，兩座山頭配置2臺挖 掘機和12臺自卸汽車，平均按4000方/天計算，50個工作日即可完 成路基開挖工作。支護吋間按開挖吋間的1.5倍計算，即3#工作面 開挖和支護工作完成共需75個工作日，217、011年9月18日完成該工作面路基施T。根據現場實際情況，以上兩套方案靈活運用，首先考慮選用第二套方案。三、棄渣場選址目前已初步選定兩個棄渣場。1#棄渣場位于南溝隧道出口右側公 路對面的廢棄礦場的山谷中，2#棄渣場位于DK295+231涵洞右側公路 對面的山谷屮，兩個棄渣場完全可以滿足施工用量。1#棄渣場原有礦場已將山谷全部封堵，故不用考慮其后期排水工作。2#棄渣場需考慮排水預埋涵管設施，預埋長度為300ni左右，以避免后期形成“堰塞湖”。四、路基填筑DK296+753-DK297+300段路基為填方路基，路基總長547米，填 方總量63萬方。該段路基整體填筑的前提條件： 公路改移工作必須在518、月底前完成； 路基范圍內的兩座沙場建房和炸藥庫辦公用房必須在3月初 以前徹底拆除; 線路右側浸水路堤擋土墻（樁、托梁、擋土墻）須盡早組織施 工，這個在房屋和道路沒有拆遷和改移的前提下仍可以施工。該結構 物工程數量較大，需用1.2萬m3,鋼筋832噸，計劃2011年3刀 1日開工，同年5月30日結朿施工； DK297+029、DK297+110和DK297+250三座涵洞必須提前施工完畢。蓋板涵施工考慮拌和站投入生產后，涵洞方可開始動工，拌和站初步定于2011年4月10日能投入生產，故涵洞定于2011年4月11日開始施 工。蓋板基礎參數見下表：蓋板涵基礎參數統計表（DK294+100DK297+19、350）序號涵洞里程結構類型涵頂填高（m）基礎挖方（m3）備注1DK294+159.42-6. 0m蓋板涵（排兼立）24.218939. 402DK294+341.21-2. 0m蓋板涵（排洪）1&73683. 033DK294+699.91-3. 0m蓋板涵（排洪）28. 12219. 824DK294+9051-2. Om蓋板涵（排洪）21.83350. 285DK295+062.91-3. Om蓋板涵（排洪）24.44287. 566DK295+2311-2. Om蓋板涵（排洪）8.71742. 97DK295+419. 691-2. Om框架涵（排洪）2.9624.558DK295+520、72. 251-2. Om框架涵（排洪）6. 32891.619DK295+719. 181-2. Om蓋板涵（排洪）11.24688.9910DK295+819. 71-2. Om蓋板涵（排洪）82918.4911DK295+922. 51-2. Om蓋板涵（排洪）& 981912DK295+9801-6. Om旅客通道暫無圖紙13DK296+046. 121-6. Om框架涵（排兼立）5.81866. 0614DK297+029. 51-3. Om蓋板涵（排洪）11.5100715DK297+1101-3. Om蓋板涵（排洪）11.41599.6216DK297+2502-6. Om蓋板涵21、（立交）6.86012.00一、涵洞基礎及墻身施工:考慮節約材料和保證工期，涵洞工程施作時，定于必須同吋施作 五座涵洞，1號涵洞（DK294+159.4）因受南溝隧道出口制約，即使 完成后也無法進行涵背回填，故此涵洞最后施作，待其他15座涵洞完成后，將材料（模板、腳手架等）全部移至1號涵洞，以節省出此 涵洞的材料使用費用。涵洞基礎全部采用竹膠板，墻身和蓋板預制采 用平面鋼模板。1、第一梯隊：定于2011年4月11日開始施工，共施作5座涵 洞，分別為:DK294+341.2 涵洞、DK294+905 涵洞、DK295+062. 9、 DK295+231涵洞、DK297+250涵洞。第一梯隊施工時22、間自2011年4月 11日至2011年5月24日，詳見路基工區涵洞施工網絡圖2、第二梯隊：，共施作5座涵洞，分別為：DK294+699. 9涵洞、 DK295+922. 5 涵洞、DK296+046. 12 DK297+029. 5 涵洞、DK297+110 涵洞。本著涵洞大小、材料用量基本對應的原則，第一梯隊每完成一 座涵洞，就將此涵洞移至第二梯隊對應涵洞，進行第二梯隊涵洞的施 工。第二梯隊涵洞施工時間自2011年4月11日至2011年6月23日， 詳見路基丁區涵洞施丁網絡圖。3、第三梯隊:共施作5座涵洞，分別為:DK295+419. 69涵洞、 DK295+572. 25 涵洞、DK29523、+719. 18 DK295+819. 7 涵洞、DK295+980 涵洞。本著涵洞大小、材料用量基本對應的原則，第二梯隊每完成一 座涵洞，就將此涵洞移至第三梯隊對應涵洞，進行第三梯隊涵洞的施 工。第三梯隊涵洞施工時間自2011年5月2 H至2011年7月26 R, 詳見路基工區涵洞施工網絡圖。4、待上述15座涵洞完成后，將材料及設備移至DK294+159. 4涵 洞，開始進行此涵洞的施工，施工時間自自2011年7月27日至2011 年10月20 H,詳見路基工區涵洞施工網絡圖。二、涵洞蓋板及肋板的施工1、普通蓋板此次涵洞工程共需普通蓋板866塊（因DK295+980涵洞施工圖未到，此數量未含24、DK2954-980涵洞數量），具體數量及規格詳見下表涵洞蓋板規格尺寸表規格數暈單重（噸/塊）3. 5*1. 0*0. 58m1615. 12. 5*1. 0*0. 43m5672.76. 5*1. 0*0. 89m13814.5合計886考慮蓋板數量多工期緊，現立于涵洞蓋板采取預制場預制的施工方法，為方便施工和調運，預制場位于鋼筋加工廠與栓攪拌站之間（詳見婭攪拌站及鋼筋加工場場地布置圖），設置4至5道條形承臺，蓋板預制每天制作8塊,共需8套平面鋼模板,其中3. 5*1. 0*0. 58m,2 套；2. 5*1. 0*0. 43m, 5 套;6. 5*1. 0*0. 89m, 1 套。共需 425、5m2o 鋼 筋籠在加工場預制，待蓋板模板加固完成后，將鋼筋籠采用龍門吊預 制管好的模內，開始澆筑混凝土，每天必須保證完成8塊，考慮1號 涵洞基礎及邊墻最后完成，先預制2至16號涵洞蓋板，完成后再進行1號涵洞蓋板的預制，91天可完成2至16號涵洞的預制，按2011年4月11日開始制作，2011年7月10日就可完工，不影響涵洞整體施工。3. 5*1. 0*0. 58m型號，配備2套模板，每天完成2塊,81天即可完成，4月11 開始施工，7月5 完成。2. 5*1. 0*0. 43m型號,配備5套模板,每天完成5塊，自6月15 日起6. 5*1. 0*0. 89m型號調來，可配備4套此種型號模板，26、此時共有 9套模板，自7月5日起3. 5*1. 0*0. 58m型號調來,可配備3套，此 時共有12套模板，故此種類型模板4月11日開始施工，7月10日 完成。DK297+250涵洞6. 5*1. 0*0. 89m型號,共66塊，配備2套模板, 每天完成1塊，33天即可完成，4月11 FI開始施丁，6月15 FI完成。DK294+159. 4涵洞6. 5*1. 0*0. 89m型號，共72塊，配備3套模 板，每天完成3塊，24天即可完成，7月11日開始施工，8月15日 完成。2、肋板肋板采取預制的施工方法，木次涵洞施工共需986肋板，具體數量及規格詳見下表涵洞蓋板規格尺寸表規格數量單重（噸/塊27、）3. 5*0. 5*1. 32m3882. 752. 5*0. 5*1. 12m2384. 756. 5*0. 5*1. 56m3609. 25合計986其中已完成 3. 5*0. 5*1. 32m 的 44 塊，剩余 344 塊;2. 5*0. 5*1. 12m的71塊，剩余167塊。6.5*05*l56m的還未開始施作。現場現有8套肋板模板，其中3. 5*0. 5*1. 32m的、；2. 5*0. 5*1. 12m 的各有4套，考慮再增加4套65*05*l56m型肋板模板。3種型號 肋板每天按各澆筑4塊，90天可完成全部涵洞肋板的預制。35*0.5*l32m型號的86天即可完成，4月1128、日開始施作，7 月5日可全部完成；2. 5*0. 5*1. 12m型號的42天即可完成，4月11日開始施作,5 月22日可全部完成；6. 5*0. 5*1. 56m型號的90天即可完成，4月11日開始施作,7 月9日可全部完成。3. 5*0. 5*1. 32m型號、2. 5*0. 5*1. 12m型號預制場地采用現有預 制場地，6. 5*0. 5*1. 56m型號和蓋板用一個預制場地三、涵洞所用模板木次涵洞施作，基礎全部采用竹膠板，墻身和蓋板預制采用平面 鋼模板，肋板預制采用預制成烈鋼模板。1、竹膠板：按可倒用5次計算，共需3000平米。2、平面鋼模板：墻身需要1100平米,蓋板需要45平米，共計3、肋板預制成型鋼模板：共需12套，三種型號肋板各需4套。路基拌合站1、16個涵洞鋼筋和栓用量匯總:鋼筋：770噸妊：3. 7萬m32、路基防護鋼筋和栓用量匯總：鋼筋：5715噸栓：4. 2萬m33、山底溝大橋鋼筋和殮用量匯總：鋼筋：1104噸栓：2. 3萬m3上述三項鋼筋和確用量匯總：鋼筋:7589噸輪：10. 2 萬 m3計劃2011年3月1日開始投產，10月底結束施工，平均每天拌合栓425山3。（上述工程量不含蒲縣車站用量）