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1、路基強夯法拋石擠淤施工技術方案 湖南省湘潭荷塘至飛龍橋（芙蓉大道二期東二環 南段）道路工程 （K6+328.878K10+840） （清水支線K0+000K1+696.109） 軟 基 強 夯 置 換 法 施 工 方 案 衡陽公路橋梁建設有限公司 二一三年四月 路基強夯置換拋石擠淤法 施工技術方案 一、變更理由 本合同段施工里程起于荷塘鄉清水村K6+328.878，終于湘潭市飛龍橋K10+840，其中包含清水連接線K0+000K1+696.109，全長約為 5.4 Km。主線路線大致為南北走向，途經清水村，于高月塘跨湘黔鐵路，在飛龍橋與107國道相接；清水支線起點位于五愛村107國道，向東在清2、水村小學北側與主線K6+433.227相交。路線行經地區多為耕地、居住區，部分為荒山，雜草叢生，降水量充沛，地表水系發達，多魚塘、水田、溝渠等。 本合同段內路基塘堰、水田的按設計圖紙處理方法主要有：整體式強夯置換拋石擠淤和排水挖淤。當淤泥深度小于3m時，采用排水挖淤換填法，當淤泥深度大于3m時采用整體式強夯置換拋石擠淤法。強夯置換是地基加固的一種方法，它是利用強夯施工工藝在建筑場地上形成一定深度的夯坑，在夯坑內回填高強度、低壓縮性的置換材料，利用夯能打入軟土層中，在地基中形成結構密實、有較高承載力的置換體；在通過滿夯樁間土，使之充分排水固結，形成復合地基，從而改善軟土地基的物理力學性能。此法施3、工設備比具有較簡單（一臺起重設備帶夯錘一個和一臺推土機）、操作簡便、勞動強度低、施工安全、施工速度快、材料價格低廉、且易于獲取、效果顯著等優點，主要適用于處理淤泥、淤泥質軟土地基。經現場核實本合同段軟基強夯 置換拋石擠淤段落及數量如下表： 軟基強夯置換拋石擠淤工程數量表 二、軟基強夯置換拋石擠淤施工方法 （一）、測量放樣： 施工前，會同監理工程師先對魚塘面積、淤泥深度進行測量，確定其淤泥厚度及施工工藝。 （二）工藝流程 修建施工便道 表面平整 布置夯點 機械就位 夯錘起吊至預定高度按設計要求重復夯擊 低能量夯擊表面松土 （二）、拋投片石： 拋石料徑下大上小，原則是大于50cm的石料拋于塘底。用4、自卸汽車將石料運至拋投現場塘堰邊緣（嚴禁直接向塘堰中直接傾倒）， 先用挖掘機進行分選拋投，即由挖掘機將大粒徑的片石均勻分層拋投。直至片石露出淤泥面或水面，然后由推土機將小粒徑的片石推平嵌縫。當路線從塘堰的中間穿過時，擠淤從路堤中心呈等腰梯形向前和兩側拋填至路基寬度，使泥沼及軟土向兩側擠出；當路線從塘堰的邊或角穿過時，則從塘埂向塘堰中心拋投，并使泥沼及軟土向塘堰中心擠出。為了增加擠淤效果，拋石采用推土機和挖掘機配合進行，方法為進占法。拋投至淤泥面或水面以上3050cm后即可進行強夯處理。 （三）、強夯施工： 經監理及業主同意，強夯施工工藝按點夯，滿夯施工。點夯擊遍數為2遍，每點夯擊次數大于8擊。5、點夯單擊夯擊能3000KN*m，滿夯單擊夯擊能1000KN*m。 夯錘采用直徑為2.52m，面積為5m2的鐵錘。錘中均勻設置5個上下貫通的排氣孔，孔徑為30cm。 夯擊點位置具體布置及點夯擊點與點之間的間距如下圖 對于滲透性較差的細顆粒土，必要時夯擊遍數可適當增加。最后再低能量滿夯2遍，滿夯可采用輕錘或低落距多次夯擊，錘印搭接。 3經監理及業主同意，強夯施工工藝按點夯，滿夯施工。點夯擊遍數為2遍，對于滲透性較差的細顆粒土，必要時夯擊遍數可適當增加。最后再低能量滿夯2遍，滿夯可采用輕錘或低落距多次夯擊，錘印搭接。 1、有效加固深度： Ha（Mh）1/2 式中 a修正系數，一般黏性土取0.5，砂性6、土到0.7，黃土取0.350.5； H有效加固深度（m）； M夯錘重（t）； H落距。 夯錘直徑為2.52m，面積5m2，實際影響有效加固深度的因素很多，除了錘重和落距外，還有地基土層的厚度和埋藏順序、地下水位以及其他強夯的設計參數等都與有效加固深度密切相關。 2夯點的夯擊次數，應按現場試夯得到的夯擊次數和夯沉量關系曲線確定，并應同時滿足下列條件： （1）最后兩擊的平均夯沉量不大于下列數值：當單擊夯擊能小于4000KN.m時為50mm；當單擊夯擊能小于6000KN.m時為100mm；當單擊夯擊能大于6000KN.m時為200mm； （2）夯坑周圍地面不應發生過大的隆起； （3）不因夯坑過深而發7、生起錘困難。 4兩遍夯之間應有一定的時間間隔，間隔時間取決土中超靜孔隙水壓力的消散時間，至少不少于1周。 5夯擊點位置可根據基底平面形狀，采用等邊三角形布置。 7根據初步確定的強夯參數，提出強夯試驗方案，進行現場試夯。 8強夯地基承載力特征值應通過現場荷載試驗確定。 （四）施工要點 1強夯表面應平整并能承受夯擊機械的荷載。 2強夯機械必須符合夯錘起吊重量和提升高度要求，并設置安全裝置，防止夯擊時起重機臂桿在突然卸重時發生后傾和減少臂桿的振動。安全裝置一般采用在臂桿的頂部用兩根鋼絲繩錨系到起重機前方的推土機上。不進行強夯時，推土機可作平整場地用。 3強夯施工，必須嚴格按照試驗確定的技術參數進行控8、制。夯擊深度應用水準儀測量控制。 4每夯擊一遍后，應測量場地平均下沉量，然后將夯坑填平，方可進行下一道夯實，施工平均下沉量必須符合設計要求。 5強夯時，首先應檢驗夯錘是否處于中心，若有偏心時，應采取在錘邊焊鋼板或增減混凝土等辦法使其平衡，防止夯坑傾斜。 6夯擊時，落錘應保持平穩，夯位正確。如錯位或坑底傾斜度過大，應及時將坑整平，予以補夯后方可進行下一道工序。 7強夯時，會對地基及周圍建筑物產生一定的振動，夯擊點宜 距現有建筑物15米以上，如間距不足，可在夯點與建筑物之間開挖隔振溝帶，其溝深度要超過建筑物的基礎深度，并有足夠的長度，或把強夯場地包圍起來。 （五）注意事項 1強夯的定位確定。夯點的9、定位直接影響強夯置換的效果和質量。為了確保其質量，施工前在建筑場地周圍設34個永久性平面及高程控制點，施工過程中及時進行檢查校核。 2置換體垂直度控制。選擇合適的脫鉤器，保證脫鉤后夯錘底面平于地面，防止夯錘傾斜。向夯坑內填料時，保證填料與上表面平，且填料級配均勻，避免一邊粗料一邊細料。 3置換深度的控制。置換深度的大小與夯錘直徑有關。在夯能、夯距、與地質條件相同的條件下，夯錘直徑越小，對地基土的貫入作用越好。 4各遍夯擊之間時間間隔的控制。孔隙水的排出、土體顆粒移動、擠密都要經過一定時間。只有當上一遍強夯所產生的超孔隙水壓力消散之后，才能進行下一遍的強夯。當缺少實測資料時，可根據地基土滲透系數10、確定，對于滲透性較差的黏性土地基，間隔時間不應少于34周，對于滲透性好的地基可連續夯擊。 5做好現場測量控制樁、控制網的保護工作。 6做好現場夯擊位置布點的保護工作。 7做好現場排水設施的保護工作。 三、施工進度計劃 （一）施工前提條件： （1）、根據設計資料對全線導線點、水準點進行復測及增設；對橫斷面進行測量及繪制復測圖紙；放樣出中樁，確定路基征地線。 （2）、路基范圍內的征地拆遷工作已做好。 （3）、分項工程開工報告已得到批復。 （二）計劃安排： 主線K6+328.878K10+840，清水支線K0+000K1+696.109拋石擠淤工作計劃2013年4月9日開工，2013年6月9日完工，11、計劃工期60天。 路基拋石擠淤施工計劃表 (三)工期保證措施 1、組建施工經驗豐富、組織管理能力強的專業化施工隊伍和管理機構，實行工期責任制，建立完善的工期獎懲制度。 2、制訂詳細、可行的施工計劃和確保工期的措施，在人力、物力和財力上統一調配、合理使用。 3、堅持星期日例會制度和技術交底制度，及時解決施工中遇到的技術難題和實際困難，確保施工的順利進行。 4、狠抓工程質量，搞好安全生產，避免由于發生質量和安全事故而影響施工進度。 5、尊重、服從業主和監理，積極主動配合監理工程師檢查和檢驗，保證工程一次驗收合格。 6、搞好與地方政府和當地群眾的關系，堅持文明施工，做好環境保護，做到施工不憂民，取得12、地方政府和當地群眾的理解和支持，創造一個良好的施工環境，盡量減少和避免阻工現象，爭取施工有效時間。 7、科學制訂雨季、冬季、夜間施工的各種保證措施，做好防洪、防爆、防雷、防盜、防火的詳細計劃，確保優質、高效地完成每一項施工任務。 8、積極開展社會主義勞動競賽活動，激發廣大職工的工作熱情和創造精神，提高勞動效率。 四、施工管理機構及人員分工 主線K6+328.878K10+840，清水支線K0+000K1+696.109拋石擠淤工作優質、高效地完成，項目部計劃安排路基施工一、二、三隊三個施工隊施工，管理人員及人員分工見施工管理人員一覽表。 拋石擠淤管理人員一覽表 五、資源計劃 機械設備一覽表 勞13、動力用量一覽表 六、質量控制 （一）、質量保證體系 1、目標：滿足設計與規范要求，確保工程達到市政優良工程。 2、思想保證體系 為了保證提高工程質量，必須加強全體職工的質量教育，其主要內容有： 質量意識教育。要使全體職工認識到該工程為湘潭市“交通暢通工程”重要組成部分，提高質量對國家、企業和個人的重要意義，樹立“質量第一”的思想。 技術培訓。讓工人熟悉掌握市政工程技術和規程等，技術和管理人員要熟悉施工驗收規范、質量評定標準，原材料、構配件的技術要求及質量標準， 以及質量管理的方法等，專職質量檢驗人員能正確檢驗和計量測試方法，熟練使用其儀器、儀表和設備，使全體職工具有保證質量和技術業務知識的能力14、。 3、組織保證體系 按ISO9002標準建立質量保證體系，落實崗位責任制，實行全面質量管理，明確各級機構職責分工，公司設置質量管理部門，項目經理部建立質量管理小組或配備專職檢查人員，班組要有不脫產的質量管理員，從上到下形成一個完整的質量管理組織系統。 （二）、質量保證措施： 1、成立以項目經理為組長，項目副經理和質檢負責人為副組長的全面質量領導小組，控制工程總體質量，同時配備經驗豐富的質檢工程師，并且充分發揮試驗室作用進行分項工程的質量管理和數據檢測，嚴把質量關。 2、建立施工隊隊長任組長，主管工程師為副組長，并配備相應的技術人員，成立質量自檢小組，把好每一道工序的質量自檢關。 3、選取事業15、心強、工作責任感強、堅持原則、廉潔奉公、不徇私情、具有較強工作能力和豐富施工經驗的技術人員擔任專職和兼職質檢員，實行質量責任制和旁站制度。 4、實行全面質量管理辦法，工程開工前組織全體職工學習合同文件和技術規范，牢固樹立質量第一，預防為主，確保全優工程的思想。 5、嚴格執行公路橋涵施工技術規范和公路工程質量檢驗評定標準，按設計圖紙施工，尊重和服從監理工程師和業主代表關于施工質量的各項指令要求，科學組織，精心施工，從工序抓起，以工序質量保證分項工程質量，以分項工程質量保證分部工程質量，以分部工程質量保證單位工程質量，實現工程質量目標。 6、嚴格按照施工方案實施，加強施工技術管理，在施工中認真執行16、“三檢”（自檢，互檢，交接檢），嚴格把好“五關”（施工技術圖紙復核關，測量定位復核關，技術交底關，工序檢驗關，隱蔽工程檢驗簽認關）。 7、質檢員、試驗人員必須跟班作業，主要部位必須有專業工程師現場監督，確保施工全過程的質量監控，并建立質量工作臺帳。 8、堅持質量檢驗收程序，每一工序完工，經質檢人員自檢合格，報分項工程主管工程師復核簽字后，填寫質檢單，由質檢部復檢，確認合格，再報請監理工程師檢驗，經監理工程師檢驗合格簽證后，方能進行一道工序的施工。 9、從源頭抓質量，嚴把原材料質量關，所采用的各種原材料及半成品必須經試驗室取樣檢測合格后方可進場，進場材料在使用前要嚴格按規定的抽檢頻率進行抽樣檢查17、，并報請監理工程師檢查驗收合格后，方可使用。 10、切實抓好基礎砼、墻身砼、蓋板制作和安裝、漿砌片石八字墻和臺背回填等主要工序的施工質量，建立質量獎罰制度，嚴格執行質量事故處理制度。 11、定期檢查，校正檢測儀器，避免由檢測儀器的誤差而影響工程質量。 七、安全保證措施： (一)、安全目標 按建筑施工安全檢查標準（JGJ5999）進行管理，組織施工，創建“文明安全工地”，確保安全無事故。 (二)、安全組織機構設置圖 (三)、安全技術操作規程 1、施工現場 操作人員要熟知本工種的安全操作規程，在操作中，要堅守工作崗位，嚴禁違規操作。 各種專業工人，須經過專門訓練，考核合格后發給操作證，方許獨立操作18、。 正確使用個人防護品和安全防護措施，進入施工現場，必須戴安全帽，禁止穿拖鞋或光腳。 2、機電設備 機械和設備動力機座必須穩固，轉動危險部位要設防護裝置。 電氣設備和線路必須保證絕緣，電線不得與金屬物綁在一起。各種電動機必須按規定接零線接地，并設置一閘刀開關，臨時停電，停工休息時，必須拉閘加鎖。 施工機械和電氣不得帶病運轉和超負荷作業，發現不正常情況應停機檢修，不得在運轉中修理。 電氣、儀表和設備試運轉，應嚴格按照單項安全技術措施進行，運轉時不準擦洗和修理，嚴禁將頭或手伸入行程范圍內。 3、季節施工 暴雨前后要檢查工地臨設，機電設備、臨時線路，發現傾斜、 變形、下沉、漏雨、漏電等現象，應及時加19、固，有嚴重危險的，立即排除。 (四)、安全技術措施 1、成立以項目經理為組長，項目總工和施工安全負責人為副組長，各工點負責人為成員的安全領導小組，并由一名項目副經理具體負責抓安全工作，在每一個工點設置一名安全員。 2、堅決貫徹“安全第一，預防為主，綜合治理”的方針，嚴格執行安全生產的有關規范、標準和規程，嚴格執行業主的“工程安全質保規范程序”和有關管理文件，規章制度。堅持常抓不懈，防患于未然，做到警鐘常鳴，事故為零。 3、堅持安全技術交底制度和星期一安全例會制度，把好安全生產的教育 關、措施關、交底關、防護關、文明關、驗收關和檢查關，定期和隨機相結合對施工現場進行安全操作檢查，研究解決施工中的20、不安全因素，消除安全事故隱患。 4、堅持“以人為本”的原則，認真做好安全工作技術交底、教育和培訓，提高職工的安全意識和素質，做到“我不傷害別人，我不傷害自己，我不被別人傷害”。 5、堅持安全生產責任制，落實崗位安全責任具體到人，實行安全生產定期全面檢查和關鍵部位經常性檢查的制度，做到麻痹思想不放過、事故苗頭不放過、違章作業不放過、安全漏洞不放過“，認真查找和解決安全隱患，及時排除不安全因素，把事故消滅在孕育中，確保施工安全。 6、根據工程項目特點，制訂細致明確的安全教育制度、爆破安全防護制度、防火消防安全制度、安全用電制度、安全獎懲制度等管理制度和施工安全技術措施，嚴格按程序、規定、措施和制度21、辦事，不徇私情，嚴肅認真，一絲不茍。 7、落實持證上崗制度，特種作業人員必須進行安全技術教育，認真遵守用電規程，電氣線路和附屬設備必須符合安全要求，并且有安全用電防護措施。夜間施工時，現場必須有符合操作要求的照明設施，并懸掛紅燈示警標志，并在叉路口設置專人指揮。加強機械設備的維修、檢查和保養，機電設備實行專人操作，防止超負荷作業，禁止野蠻操作。 8、嚴格遵守安全用電操作規程，設置三級漏電保護裝置，必須做到一機一箱一閘一漏，嚴禁一閘多機。 9、施工現場安全設施齊全得當，交通安全標志齊備醒目，并派專人負責現場交通指揮，杜絕交通事故的發生。 10、施工人員持卡上崗，進入現場必須戴齊勞保用品，安全帽應22、按業主的現場程序加以色標，而且應注上承包人的名稱或標識。在危險的平臺和走道施工時，應設圍欄和防護板，實行標準化作業。 11、建立防火安全組織，明確防火安全職責，落實防火制度和措施，切實做好防火消防工作，做到物質遠離火源，消防器材齊備完好。 12、砌筑圬工，必須搭設腳手架平臺和運料走道，嚴禁從平臺及邊坡上 往下拋滾石頭。 13、加強對勞務人員安全生產的有效控制，為勞務人員購買工傷保險，指派專人負責勞務人員安全生產管理。 14、暴雨來臨之前，首先將所有機械設備移至開闊的安全地帶。認真做好防雨、防雷和防暑工作，制定徹實可行的應急救援預案，做到及時檢查及時匯報，及時研究和處理。 15、發生安全事故時，23、嚴格遵照工程建設重大事故報告的調查程序規定執行，切實做到“找不出原因不放過，本人和群眾受不到教育不放過，沒有制訂出防范措施不放過”。 八、水、環境保護 1、環境保護是我國的一項基本國策，堅持“以防為主，防治結合，綜合治理，化害為利”的原則，在施工中，采取有力措施，防止污染和破壞環境。 2、嚴格執行中華人民共和國環境保護法和環境保護管理條例，落實責任制，實行環境保護獎懲制度。 3、在施工期間始終保持工地良好排水狀態，將臨時排水設施與永久性排水設施相結合，確保排水設施的暢通無阻。清洗施工機械、設備及工具的廢水、廢油等有害物質以及生活污水，不得直接排放于河流、河泊或其他水域中，也不得傾于飲有水源附近24、的土地上和農田、耕地，必須處理后方可排放。 4、施工期間，經常保持良好的排水狀態，防止路堤沖蝕、受損排入農田、耕地，避免引起紅線外場地的淤積沖毀等問題。 5、在氣候干燥季節，應該在引起灰塵的區域灑水濕潤，以防止灰塵污染。派專人清掃永久性道路上灑落的廢渣，雨天或路泥濘時用水沖洗車輛，以免泥沙帶進砼路面。 6、在施工期間，須保持整個施工區處于清潔和有序狀態，施工現場的垃圾必須每天派專人倒入指定的垃圾場處理，嚴禁隨意亂丟亂倒。 7、施工期間，盡量保護好施工區域外的植被，若因修建臨時設施和道路破壞了植被，待工程交工時予以恢復。 8、工程完工后及時清理現場，清出的廢料均棄于棄土場，保證場地清潔， 直到業主、監理工程師和地方政府滿意為止。