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1、岳陽至宜昌高速公路石首至松滋段第一合同段土方路基施工方案K2+439.0-K4+712.5 編制：審核：批準：中鐵二十三局湖北江南高速公路一期土建第 1 合同段項目二一一年十月目錄一、編制依據 .1二、工程概況 .1三、施工人員、機械設備及測量、檢測儀器、設備投入情況.2四、填筑施工方法 .4五、質量保證措施 .10六、安全保證措施 .10七、環保措施 .12一、編制依據1、公路工程技術標準(JTG B01-2003)2、公路路基設計規范（JTG D30-2004）3、公路工程質量檢驗評定標準（JTG F80/1-2004）4、公路土工試驗規程（JTGE40-2007）5、公路工程施工安全技術2、規程(JTJ076-95)6、相應的設計圖紙、設計規范、及本單位施工積累經驗。二、工程概況1、中鐵二十三局湖北江南高速公路項目一分部起訖樁號K1+000 K15+248.4，全長 15.2484 公里，采用雙向四車道高速公路標準建設，路基路面寬度26米，設計速度 100 km/h。2、路面各組成部分為:行車道寬 223.75m,硬路肩寬 23m(含右側路緣帶寬 20.5m),中間寬度 3.5m(中央分隔帶寬 2.0m,左側路緣帶寬 20.75m),土路肩寬 20.75m。3、K2+439.0-K4+712.5 為土方路基，全長2273.5m。4、地形、地貌情況本段以沖洪積波狀壟崗坡地相間洼地為3、主，地形略有起伏，地勢開闊。淺表層為薄層（Q4）可-硬塑狀粉質黏土，底部為（Q3）硬塑狀粉質粘土。三、施工人員、機械設備及測量、檢測儀器、設備投入情況1、施工前，施工技術人員認真全面熟悉圖紙、技術規范等技術文件，詳細做好分項工程施工組織設計并報監理工程師批準。2、施工前對施工現場進行了實地勘察，詳細了解了地質、水文、氣象、施工現場地形及技術經濟條件等情況，盡可能多地獲得了有關原始數據，對現場進行平面設置安排。3、建立施工組織機構：機構的設置符合精簡的原則，堅持合理分工與密切協作相結合，分工明確，責權具體，便于指揮和管理。4、參加施工人員進場情況管理、技術、質檢、檢測人員已全部到位，人員名單及相4、關資料見表 1：主 要 施 工 人 員 表 1 序號姓名擬承擔崗位工作年限1 高書華項目經理8 2 孫艷龍項目總工11 3 李成華路基工程師21 4 張長國試驗室主任10 5 王國權測量工程師8 6 閆振瑞安全工程師8 7 諸 沛質檢工程師13 8 王玉杰測量員3 9 呂少鋒技術員3 10 陳永國工班長15 11 繆紹剛工班長11 生產工人參加該段施工的生產工人有工班長2名和29名機械、汽車司機，均已經到位。5、投入該段施工的機械設備該段路基填筑主要采用挖掘機開挖、自卸車裝運填料，推土機初步平整，平地機修整填筑表面，振動式壓路機碾壓。所需機械設備見表2。投入施工機械表 2 序號設備名稱規格型號5、單位數量狀態備注1 挖掘機PC-200 臺5 良好2 振動壓路機YZ20D 臺1 良好3 推土機TY235 臺2 良好4 自卸車CXZ18JHL 輛15 良好5 平地機PY180A 臺1 良好6 裝載機CA10B 臺1 良好7 灑水車8T 輛1 良好8 石灰土路拌機WB230 臺1 良好3、測量、檢測儀器設備的配備見表3 測量檢測儀器設備表 3 序號儀器設備名稱規格型號單位數量檢定狀態備注1 全站儀Leica TS06 套1 合格2 水準儀DSZ2 臺1 合格3 水準尺3m 尺把1 合格4 水準尺5m 鋁合金尺把1 合格5 K30平板載荷儀YB-150,300mm 套1 合格6 灌砂筒150m6、m 個1 合格7 電子稱30套1 合格四、填筑施工方法本次路基填筑施工工藝流程如下圖所示。路基填筑施工工藝流程圖路基填筑壓實工藝流程準備階段施工階段整修驗收階段1、施工技術方案路基填筑根據施工技術規范要求，按“三階段、四區段、八流程”施工程序組織施工。采用挖掘機、裝載機配自卸汽車施工。路基壓實采用振動碾壓。施工時，相關人員旁站，做好施工記錄。每層填土經監理工程師簽認后,再進行下一層施工。“三階段”為：準備階段、施工階段、竣工驗收階段“四區段”為：填筑區、平整區、碾壓區、檢驗區“八流程”為：施工準備基底處理分層填筑攤鋪整平晾曬（灑水）機械碾壓檢驗鑒定路基整修。1.1、施工準備填料的選擇床下部 67、5cm：采用摻 5%石灰土處理，摻灰比為內摻。上路堤 70cm：由于本部取土場土質較差，對上路堤采用摻4%石灰土處理。下路堤:采用素土回填。在路堤與橋臺、涵洞及通道臺背范圍內的過渡段，采用回填摻量4%的石灰土處理，結構物2m 范圍內采用小型機具進行壓實，其壓實度不小于 96%。1.2、基底處理(1)推土機清表:先將耕植土、腐植土以及樹根等清除，根據設計文件及現場實際情況，需要挖除原地面以下2030cm 厚的種植土。(2)挖掘機裝土，自卸汽車將運送至棄土場，推土機整平。若含水量較大時則晾曬后碾壓密實。壓實度不小于90%。（3）填前碾壓完成并經驗收達規定的壓實度后，對原地面進行斷面測量，以確定填方8、工程數量并作為以后計量支付的依據。斷面經監理工程師復核簽字認可后即可測設路基坡腳線及中線。1.3、路基分層填筑a、在路基填筑前根據下承層的標高及每臺車載運量確定方格網尺寸，然后再派專人指揮倒土，首先由推土機散堆，由路拌機進行拌和，然后組織人員放線、恢復控制樁。測其標高，控制松鋪厚度，經平地機精平后，由 20T光輪壓路機碾壓，碾壓時由兩邊向中間碾壓，每次碾壓應重疊 1/3 輪寬。b、每層碾壓一遍后進行壓實度的檢測，直到壓實度達到規范要求，確定碾壓的遍數，在壓路機收光后測每個斷面控制樁的標高，與之前控制松鋪厚度的標高做比較，確定精確的松鋪系數。c、每層填筑完成后，由專業質檢人員進行路基質量及檢測控9、制，主要檢測項目有平整度、壓實度、寬度、標高、邊坡坡度，以及縱坡、橫坡等，檢測合格后填報相關申請資料，報請監理工程師驗收。d、考慮到施工期的雨天，我部擬定了相應的施工應急方案，如在施工中天氣變化，立即停止進料，馬上對已進填料進行平整碾壓，防止雨水滲透在下一個晴天進行施工前進行翻曬，直到填料達到最佳含水量時再進行施工，確保質量。1.4、攤鋪整平本段中上、下路堤及下路床部位采用同一種填料。首先檢查填料的含水量，當填料含水量與其最佳含水量之差不超過2%時立即予以攤鋪整平，本次填方路段按松鋪厚度25cm、30cm、35cm 分層進行填筑。填料的攤鋪采用推土機，保證每一填層的平整度及層厚的均勻。原則上每10、一層填筑時均須形成2%4%的人字形橫坡，有困難時可在基床底層逐步形成。在相鄰兩區段上下兩層填筑接頭處須錯開不小于2m 的距離。1.5、灑水、晾曬如填料的含水率未達到最佳含水率或者高出最佳含水率超過2%時，應當立即對填料進行灑水（采用灑水車均勻灑水）、或者進行翻挖晾曬（采用挖機翻挖）。待填料含水率達到要求后方可進行下步工序。1.6、碾壓攤鋪整平后，松鋪厚度、平整度和含水量符合要求即開始碾壓。本段采用 20T振動壓路機 1臺，壓路機以中線為界，碾壓時采取從兩側向中心的順序，縱向進退式碾壓，行與行輪跡重疊不小于30cm，相鄰兩區段縱向重疊不小于 1.0m，以保證無漏壓、無死角，確保碾壓的均勻性。碾壓11、方法為：靜壓一遍，弱振碾壓一遍，強振碾壓26 遍（同步檢測結果確定），最后再靜壓一遍消除輪跡。碾壓行駛速度開始時用慢速 2-3km，最大速度不得超過 4km/h。1.7、壓實檢測在每一填層碾壓三遍后即用采用灌砂法進行試驗，檢測頻率為每層每遍（自強振完一遍后開始）6個點。土方路基實測項目項次檢 查 項 目規定值或允許偏差檢查方法和頻率1 壓實度填方(m)00.80 96 灌砂法：每 200m每壓實層測 6 處0.801.50 94 1.50 93 2 彎沉（0.01mm）不大于設計要求值JTG F80/1-2004 附錄 I 檢查3 縱斷高程（mm）+10，-15 水準儀：每 200m側 4 個12、斷面4 中線偏位（mm）50 全站儀：每 200m側 4 點，彎道加HY、YH兩點5 寬度（mm）符合設計要求米尺：每 200m測 4 處6 平整度（mm）15 3m直尺：每 200m測 2 處10 尺7 橫坡（%）0.3 水準儀：每 200m側 4 個斷面8 邊坡符合設計要求尺量：每 200m側 4 處五、質量保證措施1、樹立“百年大計，質量第一”思想，貫徹執行ISO8500 系列標準，加強對施工過程的控制和記錄。2、加強對施工人員的專業技術培訓，健全崗位責任制，由技術熟練、經驗豐富的職工從事技術復雜、難度大、精度高的工序或操作。3、根據不同工藝特點和技術要求，選用滿足施工要求的機械設備，健13、全各項機械管理制度，確保機械設備處于最佳使用狀態。4、各級技術人員應經常深入現場，對施工操作質量進行巡視檢查，現場技術人員對施工全過程跟蹤檢查。六、安全保證措施分部成立以分部經理為組長、主管施工生產的分部副經理和分部技術負責人為副組長的安全生產領導小組，由安質部具體負責本工程的全部安全監督和管理工作。各施工隊設專職安全員，各班組設兼職安全員，各作業點設安全監督崗，組成一個自上而下嚴密的安全組織機構。1、全體施工人員必須遵守安全生產的六大紀律，遵守國家和企業頒發的有關安全生產規定，落實執行施工現場安全標化管理實施細節。2、安全工作做到班班交底，分工分崗明確。做好上崗記錄，每周不少于一次安全活動自14、檢。包括上崗人員勞防用品的完好和正確使用情況，施工區域周圍工作環境是否安全，各種機械設備的安全保險裝置是否完好有效，各類安全技術措施的落實情況，主要工具完好。3、確保機械設備安全使用，機械設備操作人員必須遵循設備的操作規程，機械操作人員和機動車駕駛人員必須有相應的特殊工種上崗證書，嚴禁無證上崗，嚴禁機械、設備帶病和違章作業。4、配電箱、機電設備應用接地裝置和防護措施，電線應架空，危險區域應設立安全標志。分布電箱內的線路開關應安裝整齊，各種線路應按照一機一閘的原則。5、安全保證體系項目經理項目副經理專職安全員七、環保措施1、在干燥季節，土石方運輸及填筑施工時，要配備灑水車對施工便道、路基作業區進15、行灑水固塵。在土石方運輸過程中，要跨越地方瀝青（混凝土）路面時的，對運輸車輛的車斗加設擋土板，并用彩條布等遮蓋，以防落土揚塵；運輸車輛必須限速行車；對車輛碾壓的污跡及由車上散落路面的土石，要派人及時清除。2、取土場開挖完畢，宜恢復為農田，不能恢復的則應整平，并設有向外的排水坡，在其上種植草皮、樹木等加以綠化，以防造成水土流失。3、棄土場選位時必須慎重，要綜合考慮對農田、水利、河道、交通的影響。棄土場在封閉前要做適當處理，比如整平綠化等。4、工程完工后，及時徹底進行現場清理，并按設計要求采用植被覆蓋或其它處理措施。對有害物質(如燃料、廢料、垃圾等)，按規其他配合施工班組取土施工班組填土施工班組碾壓施工班組定處理后，運至監理工程師指定的地點進行掩埋，防止對動、植物造成損害。報廢材料立即運出現場，并進行掩埋等處理。