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1、施工組織設計（方案）報審表工程名稱：宣城市環城大道一標段致：安徽天翰監理咨詢有限公司我方已根據合同的有關規定完成了土路基摻 3%生石灰改良工程專項施工方案的編制，并經我單位上級技術負責人審查批準，請予以審查。附：土路基摻 3%生石灰改良專項施工方案承包單位（章）項 目 經 理日期專業監理工程師審查意見：專業監理工程師日期總監理工程師審核意見：項目監理機構總監理工程師日期施工組織設計（方案）審批表工程名稱宣城市環城大道一標段建設單位宣城市市政工程管理局編制單位安徽康達建設有限公司企業負責人朱如南施工負責人朱如平項目經理趙漢春項目技術負責人朱圣福審批意見編制人編制意見：土路基摻 3%生石灰改良專項2、施工方案已編制完畢，請公司相關部門審核、審批。編制人：年月日安全質量部審核意見：審核人：年月日公司總工室審批意見：審批人：年月日土路基摻 3%生石灰改良施工方案一、工程概況本合同段起點樁號為K2+540，終點樁號為K7+880，全長 5.34 公里，其中 K5+346 K6+086 段為跨皖贛鐵路橋范圍，此橋梁不屬本工程設計范圍。二、準備工作1、技術準備（1）熟悉設計圖紙，并對施工隊伍進行技術交底。（2）組織施工技術人員學習施工規范、規程，嚴格按規范進行要求組織施工。（3）按規范要求，對取土場及原材料的各項技術指標進行試驗。2、施工準備（1）施工便道：在施工便道進行修整，保證施工的正常需要。（3、2）進行機械設備的保養、維修，以保證施工期間設備的正常運轉。三、摻 3%石灰改良土施工（一）、試驗段結論1、松鋪厚度對試驗段數據綜合分析，為了保證壓實度及高程要求，松鋪厚度采用30.631.8cm，壓縮系數為 1.25 左右，填筑壓實厚度為24.525.5cm。2、含水量對壓實度的影響從試驗數據分析，當含水量略高于最佳含水量2%時為最佳碾壓時間。保證施工現場土的含水量不低于最佳含水量，以利于保證工程質量。3、機械配合與最佳碾壓遍數試驗段經過六遍振壓，二遍靜壓，路基壓實度均達到96 以上，因此改良土采用六遍振壓，二遍靜壓的方案進行施工，即在保證含水量的情況下，用振動式壓路機先快速靜壓一遍，行車速4、度控制在3.0km/h，復壓采用振動式壓路機振壓五遍（一遍指相鄰兩次的輪跡應重疊1/2 的輪寬，后輪壓完路面全寬時，即為一遍），速度控制在2.02.5km/h，遵循先邊后中，先慢后快的碾壓順序，兩臺壓路機前后平行作業。后用20T 光輪壓路機快速靜壓一遍，碾壓時，應重疊1/3 輪寬，速度控制在 3.5km/h，以保證路基整體密實。（二）、摻 3%石灰土施工1、準備下承層：在準備施工路段使其路基表面平整、堅實、具有規定的路拱，高程、平整度、壓實度符合規范要求。2、施工放樣：用全站儀恢復中線、邊線，每側邊線比設計寬出90cm，并用鋼尺校核路基寬度。3、備料、攤鋪土：首先清除下承層表面的雜物，依據1.5、25 的松鋪系數控制施工現場的虛鋪厚度。根據每車運土量，用石灰畫出方格，一格一車；用推土機完成粗平，粗平時注意推出路基1.5%的橫坡，松鋪厚度30.631.8 要求。粗平后檢測土體含水量，如果土體含水量偏高，采用翻松晾曬的方法來降低土體的含水量。如果土體含水量偏低，采用灑水的方法增加土體的含水量，使土體含水量滿足規范要求。然后用平地機精平，測量頂面高程。4、卸置和攤鋪石灰a、備灰：現場平整一塊空曠的場地并鋪設一層碎石，將外購的石灰堆放于此處充分澆水消解710 天。b、石灰消解后過 1cm篩，消解后的石灰應要保持一定的濕度，既不能產生揚塵，也不可過濕成團。c、根據石灰的容重，按每平方米需消石灰用6、量計算攤鋪厚度，用石灰在土層上畫出網格，以掛線方式控制攤鋪厚度。人工將充分消解好的石灰均勻攤鋪。現場技術人員全過程檢查攤鋪厚度，直至符合要求為止。5、拌和并灑水a、用翻耕機進行拌和，拌和過程中，現場技術人員隨時檢查拌和深度，并配合路拌機操作員調整拌和深度。b、在拌和結束后，檢查混合料的灰劑量及含水量，如灰劑量不能滿足要求時，應及時添加石灰；如果混合料含水量不足，需用灑水車補充水分，灑水范圍超出拌和段2m以上。c、正在進行拌和路段嚴禁灑水車調頭和停留，以防局部水量過大。補水后土體再次進行拌和，使水分在混合料中分布均勻。6、悶料：當所有指標都符合設計及規范要求時進行悶料。7、整平和靜壓：用平地機進7、行整平后，用20T振動壓路機快速靜壓1-2 遍，使其表面平整。11、整形a、混合料拌和均勻后，應立即用推土機穩壓，然后用平地機初步整形，由兩側向路中心進行刮平；在平曲線段，平地機由內側向外側進行刮平。測量高程，作好記錄。b、用振動壓路機立即在初平的路段上快速碾壓一遍，以暴露潛在的不平整。對于局部低洼處，人工將其表面5cm 以上翻松并用新拌和的混合料進行找平。c、再用平地機整形一次，將高處料直接刮出路基外，不能形成薄層貼補現象。d、每次整形都應進行高程測量，使路段具有規定的坡度和路拱，特別注意接縫必須順適平整。12、碾壓a、整形后，當混合料的灰劑量滿足設計要求，含水量大于最佳含水量 1-2%時，8、立即用 20T振動壓路機進行碾壓，直線和不設超高的平曲線段，由兩側路肩向路中心碾壓；碾壓時，應重疊1/2 輪寬，后輪壓完路面全寬時，即為一遍。根據試驗路段結論，需碾壓5-6 遍，壓路機的碾壓速度，控制在 2.0-2.5km/h。在碾壓到5 遍時進行壓實度的檢測，當壓實度達到96 區時停止碾壓，如果不夠繼續進行碾壓，直到壓實度達到設計要求。b、再用 20T光輪壓路機由兩側向中心進行碾壓，碾壓時，應重疊 1/3輪寬，碾壓 1-2 遍。c、碾壓過程中，綜合土表面應始終保持濕潤，如水分已蒸發過快，及時補撒少量的水；如有“彈簧”、松散、起皮等現象，及時翻開重新拌和，使其達到質量要求。13、養生：采用灑水9、養生，在養生期間綜合土表面始終保持一定濕度，不能過濕或忽干忽濕，養生期間大于7 天。在養生期間禁止除灑水車外任何車輛通過。14、壓實度的檢測方法（環刀法）檢查頻率每 1000m2檢驗 3 點，不足 1000m2時，至少檢驗 3 點，必須每個點都符合規范要求，必要時可根據公路工程質量檢驗評定標準JTJ071-98 頻率需要增加檢測點。15、施工注意事項、路基進行灰土施工前必須進行路基進行復測工作，使之達到設計要求的高程。、進行灰土施工時必須恢復中樁、邊樁，并且掛線施工。、土的性能應符合設計要求。、石灰用量要準確控制。未消解生石灰必須剔除。、灰土每層壓實厚度控制在300mm 左右，壓實度 96%以10、上，檢測方法采用環刀法，每層按 1000m2檢測 3 個點，抽檢為自檢的 20%以上，應達到層層必檢、點點合格。、石灰土從拌制到碾壓成型的時間必須控制在12 小時內。碾壓時壓路機壓不到的地方，必須使用小型機動夯具加以夯實，并確保結構完好無損，壓實區不留死角。、兩工作段的銜接處應采用搭接形式，前一段拌和整形后，留5 米不得碾壓，后一段施工時，應與前段留下的未壓部分一塊再進行拌和。、不得采用半幅施工的方法（除非有特殊要求或特殊情況，須經監理工程師同意）。、施工時嚴禁用薄層貼補的辦法進行找平。、分層施工時，下層石灰土碾壓完成后，可以立即鋪筑上一層石灰土，不需專門的養生期。、雨季施工時，應及時排除表面11、水，防止材料過濕，并采取措施保護石灰土雨淋。、灰土碾壓成型后應進行保濕養生。養生期要符合規范要求。四、質量保證體系4.1 質量保證體系嚴格按照 ISO9001質量體系標準質量管理，全部施工作業過程處于受控制狀態，質量管理體系見附圖。4.2 組織保證4.2.1建立強有力的現場質量管理體系，加強施工質量措施的落實管理，實行質量一票否決制，嚴把各道工序施工質量關。4.2.2 維護監理工程師的權威性，執行質量否決權，自覺主動接受監理工程師的檢查、指導。4.3 施工過程中的質量保證措施：4.3.1 施工中認真測量，現場的控制樁應有明顯標志加以保護，并定期進行復核、檢查。4.3.2 及時整理有關質量文件：12、場地定位測量結果、現場施工記錄、現場簽證、工序質量評審等有關工程資料，加強原始資料歸檔管理工作。4.4 每項工程完成后，先進行自檢，報監理工程師抽檢，合格后方可進行下道工序。五、安全文明施工和環境保護1、認真執行安全生產法、全員樹立“安全生產、人人有責、預防事故、消除隱患”的安全生產方針，實現安全文明生產無事故，配備專職安全員對工地施工安全進行管理，嚴格按施工安全操作規程施工，禁止違章作業。2、環境保護工作是一項重要工作，施工過程中要對噪音、粉塵、水資源等環境影響大的項目進行嚴格控制，做到各項指標不超標，施工做到方民、利民、不擾民。施 工 工 藝 流 程準備下承層施工放樣備料、攤土平整碾壓攤鋪石灰拌和抽檢灰劑量整平碾壓合格灑水悶料拌和整形碾壓養生不合格加灰、拌和質 量 保 證 體 系 框 圖項目技術負責人：朱圣福質檢負責人：黃金偉試測設路驗量備基質質質質檢檢檢檢：朱麻張錢夢光萬清明清能保證石 灰 土 施 工 質 量