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1、富綏松花江大橋引道工程建設項目第 A1 合同段（K5+650-K10+115）滿鋪水泥砼預制塊護坡施工技術方案龍建路橋股份有限公司2010年 5 月 30 日富綏松花江公路大橋工程建設項目承包單位龍建路橋股份有限公司合同號A1監理單位東北林業大學工程監理部編號施工技術方案報審表A03致（總監理工程師）王興良先生：現報上富綏松花江大橋及引道工程建設項目第A1 標段 K5+650-K10+115 滿鋪式水泥砼預制塊防護工程的技術、工藝方案、方案詳細說明和圖表見附件，請予審查和批準。附件：技術、工藝方案說明和圖表承包人：年月日駐地監理工程師審查意見：簽字：年月日總監理工程師審查意見：簽字：年月日業主2、工程部審查意見：簽字：年月日附注：特殊技術、工藝方案要經業主代表批準，一般的由駐地監理工程師審批。滿鋪水泥砼預制塊護坡施工技術方案一、工程概述本合同段防護工程主要為M7.5 級漿砌片石護坡護腳：10796m3，C20 水泥混凝土預制六棱塊：13034m3。二、編制依據富錦松花江公路大橋引道防護工程設計圖公路工程質量檢驗評定標準JTG F80/12004三、施工組織安排我項目部挑選富有經驗和能力的優秀同志組成質檢小組。著力做好施工前的準備工作，施工中加強現場管理，確保按期、按質、按量順利完成。施工主要成員：現場技術負責人：李新宇，負責全面的質量技術管理工作。施工負責人：周文天、王興波，負責現場施3、工管理工作。并負責施工生產和安全管理工作及文明施工，貫徹執行質量標準。試驗員：張雪松，負責現場的試驗工作。測量員：盧立江，負責施工放線工作。1、技術準備：組織現場施工人員熟悉圖紙及施工方法，做好技術和安全交底，保證各工種人員能夠做到協調施工。2、試驗準備：M7.5 砂漿配合比設計、C20、混凝土配合比設計經監理工程師驗證；現場砂、石、水泥、水經試驗監理工程師確認合格。3、現場準備：平整場地做為砂漿拌和場地。接通水源、電源，合理布置，使現場井然有序，作到道路暢通。4、材料準備：Po42.5#普通硅酸鹽水泥、中砂準備充足。5、機械設備準備：組織落實機械設備、工具的進場，設備開機前先經檢查、調試，檢4、查機械設備的運行情況，保證設備的完好、設備的配套設施齊備確定專人專機管理。配備：S350 滾筒攪拌機 1 臺、砂漿運輸車3 臺、0.3m3鏟車1 臺、22KW 發電機 1 臺。6、測量準備：利用布設的控制網進行全面控制，沿外側路基頂邊線 100m 布控制樁，20m 布加密樁，外坡面中心線相應設樁。護腳的內外邊線都相應設控制樁，嚴格控制設計邊線。二、主要施工方法 1、石料要求石料應符合設計規定的類別和強度，石質應均勻、不易風化、無裂紋。石料強度、試件規格及換算應符合設計要求，具體要求由試驗室控制。片石：一般指用爆破或楔劈法開采的石塊，厚度不應小于150mm（卵形和薄片者不得采用）。用做鑲面的片石5、，應選擇表面較平整、尺寸較大者，并應稍加修整。2、砂漿的規定1）砂漿用砂的質量的要求：天然砂中含泥量小于5%，其中粘土含量小于2%，不允許有粘土團粒；砂的云母含量小于2%，比重大于 2.5T/m3；砌筑砂漿用粗砂，勾縫用細砂。2）砂漿用水泥的品質先到的水泥先用，袋裝水泥出廠日期超過三個月時，應重新檢驗，不合格的不能使用。受潮結塊的水泥不能用。水泥品種應根據砌體要求選用，一般受水流沖刷的砌體宜先用普通硅酸鹽水泥。3）砂漿拌合要求砂漿必須符合設計要求的強度等級；砂漿應嚴格按重量比例配制；砂漿一律采用機械拌和。砂漿應隨拌隨用，用完的時間不得超過初凝時間（硅酸鹽水泥在氣溫 2030 時，初凝時間為1 6、小時）。收工以前應控制砂漿拌和量，盡量將砂漿用完后再停工，砂漿超過使用延續時間，達到初凝以后，不得重新加水攪和使用。3、護腳基礎的開挖與砌筑依測量放樣點采用機械開挖、人工修整成型。基礎土方開挖必須準確成型，不允許超、欠挖；測量施工放樣時，應根據坡腳地形盡量使護腳平順、順直，走向與路堤坡頂外邊線平行，基坑挖完后必須通知監理工程師驗槽。護腳是維護整個混凝土預制塊護坡穩定的唯一支撐。護腳漿砌片石砌筑質量的優劣，直接影響到混凝土預制塊護坡的安全，因此護腳漿砌片石的筑砌質量至關重要。砌筑前，應在砌體外將石料上的泥垢沖洗干凈，砌筑時保持砌石表面濕潤；護腳漿砌片石按設計15m 分段，應采用坐漿法分層砌筑，鋪7、漿厚宜 3cm-5cm，隨鋪漿隨砌石。然后將片石大面向下坐實、擠緊砌筑，片石四周全部包裹砂漿，片石與片石空間要用砂漿填滿搗實，砌縫需用砂漿填充飽滿，不得無漿直接貼靠，砌縫內砂漿應采用扁鐵插搗密實；嚴禁先堆砌石塊再用砂漿灌縫；上下層砌石應錯縫砌筑；砌體外露面應平整美觀，外露面上的砌縫應預留約4cm 深的空隙，以備勾縫處理；水平縫寬應不大于 25cm，豎縫寬應不大于4cm；砌筑因故停頓，砂漿已超過初凝時間，應待砂漿強度達到25MPa 后才可繼續施工；在繼續砌筑前，應將原砌體表面的浮渣清除；砌筑時應避免振動下層砌體；當砌體砂漿初凝后，應及時覆蓋，并經常灑水養護，使其處于濕潤狀態，養護時間應根據水泥品8、種和氣溫而定，一般不小于714 天。護坡每隔 15m設置一道沉降縫，縫內用瀝青麻絮或瀝青木板條填塞，其深度不小于10cm。4、砼預制塊的生產1）材料要求水泥：采用符合國家標準的Po42.5#普通硅酸鹽水泥，出廠必須有合格證，水泥運至工地后，存放在干燥、密閉、具有良好通風的地方，其堆放和保管應滿足規范中的有關要求。骨料：細骨料選用質地堅硬、顆粒潔凈、級配良好的天然砂。粒形一般為方圓形，不應有活性。細骨料在貯存期保持無異物侵入，避免離析和污染。粗骨料選用質地堅硬、潔凈及級配良好的碎石或卵石。粒形為方圓形，避免針片顆粒。水：砼拌和的用水必須新鮮、潔凈、無污染。2）預制塊制作采用 2200 套塑模進行9、預制塊的生產；預制塊外觀：尺寸準確、整齊統一、棱角分明、表面清潔平整；預制塊規格：預制塊砼標號 C20；預制塊為正六邊形，邊長為300mm，厚 120mm；砼預制場管理人員要定期檢測預制塊的形狀、尺寸，經檢測不合格的塑模禁止使用；監督作業隊伍按砼施工配料單進行配料，預制塊表面應整齊美觀。混凝土預制塊外觀要平整、光滑，外露面不允許有蜂窩等不良現象。外形尺寸應符合設計要求，尺寸偏差在容許偏差范圍之內。不允許用砂漿刮抹混凝土預制塊表面。5、砼預制塊的養護混凝土預制塊生產過程中，一般情況下采用自然養護。當夏季氣溫高、濕度低，混凝土預制塊澆筑初凝后立即養護。養護時間 14d，以草包覆蓋，在開始養護的一周10、內，晝夜專人負責灑水并時刻保持草包濕潤，以后養護時間里每天灑水約4 次左右，并保持草包濕潤。6、砼預制塊貯存、搬運1）砼預制塊澆筑成型達48 小時后，應及時堆放，以免占用場地，但堆放時應輕拿輕放，堆放整齊有序。2）砼預制塊在搬運過程中要切實做到人工裝車、卸車。裝車時砼預制塊應相互擠緊，以免在運輸過程中撞壞；卸車時做到輕拿輕放，禁止野蠻裝卸，不允許自卸車直接翻倒卸砼預制塊。3）砼預制塊在運輸過程中，司機應做到勻速行駛，避免大的顛波。確保砼預制塊不受損壞。7、坡面修整及砂墊層鋪筑修坡時應嚴格控制坡比，坡面平整度應達到規范要求，為使砼預制塊砌筑的坡面平整度達到規定要求，坡面修整采用人工拉線修整，坡面11、土料不足部分人工填筑并灑水夯實，使之達到驗收條件，隨后進行砂墊層鋪筑，砂墊層厚10cm，人工挑運至坡面，自下而上鋪平并壓實。8、土工布的鋪設土工布進場后，對其各項指標分析，分析結果符合設計要求方準使用，否則清退出場。土工布的鋪設搭接寬度必須大于40cm，鋪設長度要有一定富余量，保證土工布鋪設后不影響護坡的斷面尺寸，最后將鋪設后的土工布用U型釘固定，防止預制塊砌筑過程中土工布滑動變形。9、預制砼砌筑混凝土預制塊鋪設重點是控制好兩條線和一個面，兩條線是坡頂線和底腳線，一個面是鋪砌面。保證上述兩條線的順暢和護砌面的平整，對整個護坡外觀質量的評價至關重要。預制砼塊砌筑必須從下往上的順序砌筑，砌筑應平整12、咬合緊密。砌筑時依放樣樁縱向拉線控制坡比，橫向拉線控制平整度，使平整度達到設計要求。砼預制塊鋪筑應平整、穩定、縫線規則；坡面平整度用2m靠尺檢測凹凸不超過1cm；預制塊砌筑完后，應經一場降雨或使砼塊落實再調整其平整度后用M10砂漿縫，勾縫前先灑水，將預制塊濕潤，用鋼絲勾將縫隙掏干凈，確保水泥砂漿把縫塞滿，勾縫要求表面抹平，整齊美觀，勾縫后應及時灑水養護，養護期不少于一周，縫線整齊、統一。10、質量檢驗標準：預制塊實測項目項次檢查項目規定值或允許偏差檢查方法和頻率規定分漿砌片石實測項目項次檢查項目規定值或允許偏差檢查方法和頻率權值1 砂漿強度（MPa）在合格標準內按附錄 F 檢查3 2 頂面高13、程(mm)20水準儀：每20m檢查 3 點1 3 豎直度或坡度0.5吊垂線：每20m檢查 3 處2 4 斷面尺寸(mm)50尺量：每20m檢查 2 處2 5 表面平整度(mm)30 2m直尺：每 20檢查 5 處*3 尺2 三、確保工程質量的措施1、在施工過程中，經常檢查施工組織設計及施工方案落實情況，以確保施工生產正常進行。2、工程材料的質量保證對進廠的原材料，嚴格檢查，杜絕不合格的材料進場，地方材料應做試驗，試驗合格并經監理認可后方可進料。3、工程質量保證：項目經理部設質檢組，設專職質檢員，每天進行施工中檢查。4、施工操作質量保證：施工操作者是工程質量的直接責任者，工程質量的好壞，施工操作14、者是關鍵。施工操作者必須具備1 混凝土強度（Mpa）在合格標準內按附錄 D檢查40 2 斷面尺寸（mm）5 尺量：2 處35 10 3 坡度（mm）5，10 直尺25 有相應操作資格。施工操作中，要堅持自檢、互檢、交接檢制度，所有工程必須堅持樣板制，堅持做到不合格的工序不交工，在整個施工過程中，要貫穿前有交底，工中有檢查，工后有驗收，做到施工操作程序化、標準化、規范化、確保施工質量。5、正確處理進度與質量的關系進度與質量是對立統一，沒有質量就沒有進度，進度必須服從質量，嚴格標準規范和設計要求組織，指導施工，絕不能因為工期而忽視質量。四、確保安全的措施1、安全生產管理規章制度：建立安全生產管理體15、系，確保本工程的施工安全。成立以項目經理為組長，項目總工為副組長，工長、專職安全員為成員的安全生產領導小組，工區設兼職安全文明施工員，形成一個強有力的安全生產管理網絡體系。2、安全檢查程序：嚴格遵守工程建設安全管理規定，按安全標準組織施工，并隨時接受行業安全檢查人員依法實施的監督檢查，采取必要的安全防護措施，消除事故隱患。在施工現場懸掛安全標志，引起現場的人員對安全隱患的注意，對外來的人員進入現場要進行安全指導和宣傳。3、安全作業：1）落實安全防護措施，在工程開工前向職工宣講安全施工特點及注意事項，做好安全技術交底。2）加強用電管理，所有電閘箱及機械均安裝漏電保護器。3）做好勞動保護工作，堅持16、憑證上崗。4）重視交通安全，嚴禁非司機架車。5）施工人員進入施工現場都要帶安全帽。4、安全措施：1）施工用電安全措施:外電線路必須保持安全操作間距，其最小間距必須符合施工現場臨時用電安全技術規范中要求的間距。電器設備的金屬外殼必須與專用保護零線連接（簡稱“保護零線”），保護零線應有工作線、配電的零線或第一級漏電保護器電源側的零線引出。配電箱實行“三級配電兩級保護”措施。2）加強施工現場操作區防護措施：各種機械的傳動外露系統均應設置封閉防護罩；施工危險地段設相應的醒目標志和標語，嚴禁非作業人員進入施工危險區。3）施工操作安全措施：嚴格執行各種安全操作規程和安全規章制度；加強安全生產的宣傳教育工作17、，做到“人人講安全，事事講安全，時時講安全”。下面為附送畢業論文致謝詞范文！不需要的可以編輯刪除！謝謝！畢業論文致謝詞我的畢業論文是在韋xx 老師的精心指導和大力支持下完成的，他淵博的知識開闊的視野給了我深深的啟迪，論文凝聚著他的血汗，他以嚴謹的治學態度和敬業精神深深的感染了我對我的工作學習產生了深淵的影響，在此我向他表示衷心的謝意這三年來感謝廣西工業職業技術學院汽車工程系的老師對我專業思維及專業技能的培養，他們在學業上的心細指導為我工作和繼續學習打下了良好的基礎，在這里我要像諸位老師深深的鞠上一躬!特別是我的班主任吳廷川老師，雖然他不是我的專業老師，但是在這三年來，在思想以及生活上給予我鼓舞18、與關懷讓我走出了很多失落的時候，“明師之恩，誠為過于天地，重于父母”，對吳老師的感激之情我無法用語言來表達，在此向吳老師致以最崇高的敬意和最真誠的謝意!感謝這三年來我的朋友以及汽修0932 班的四十多位同學對我的學習，生活和工作的支持和關心。三年來我們真心相待，和睦共處，不是兄弟勝是兄弟!正是一路上有你們我的求學生涯才不會感到孤獨，馬上就要各奔前程了，希望（，請保留此標記。）你們有好的前途，失敗不要灰心，你的背后還有汽修0932班這個大家庭!最后我要感謝我的父母，你們生我養我，縱有三世也無法回報你們，要離開你們出去工作了，我在心里默默的祝福你們平安健康，我不會讓你們失望的，會好好工作回報社會的19、。致謝詞 2 在本次論文設計過程中，感謝我的學校，給了我學習的機會，在學習中，老師從選題指導、論文框架到細節修改，都給予了細致的指導，提出了很多寶貴的意見與建議，老師以其嚴謹求實的治學態度、高度的敬業精神、兢兢業業、孜孜以求的工作作風和大膽創新的進取精神對我產生重要影響。他淵博的知識、開闊的視野和敏銳的思維給了我深深的啟迪。這篇論文是在老師的精心指導和大力支持下才完成的感謝所有授我以業的老師，沒有這些年知識的積淀，我沒有這么大的動力和信心完成這篇論文。感恩之余，誠懇地請各位老師對我的論文多加批評指正，使我及時完善論文的不足之處。謹以此致謝最后，我要向百忙之中抽時間對本文進行審閱的各位老師表示衷20、心的感謝。開學自我介紹范文：首先，我想說“榮幸”，因為茫茫人海由不相識到相識實在是人生一大幸事，更希望能在三年的學習生活中能夠與大家成為好同學，好朋友。其次我要說“幸運”，因為在短暫的私下接觸我感覺我們班的同學都很優秀，值得我學習的地方很多，我相信我們班一定將是團結、向上、努力請保留此標記。）的班集體。最后我要說“加油”衷心地祝愿我們班的同學也包括我在內通過三年的努力學習最后都能夠考入我們自己理想中的大學，為老師爭光、為家長爭光，更是為了我們自己未來美好生活和個人價值，加油。哦，對了，我的名字叫“*”，希望大家能記住我，因為被別人記住是一件幸福的事！）查看更多與本文高中生開學自我介紹相關的文章。