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1、周口港區港口中作業區一期碼頭工程碼頭主體施工專項方案 編 制 人： 復 核 人： 安徽省中成建設工程有限公司周口港區碼頭中作業區建設指揮部二一五年六月十五日編制依據安徽省交通勘察設計院有限公司施工圖設計水運工程巖土勘察規范 JTS131-2012港口工程樁基規范 JTS167-4-2012港口工程地基規范 JTS167-1-2010水運工程質量檢驗標準 JTS257-2008建筑結構荷載規范 GB50009-2012混凝土結構設計規范 GB50010-2012建筑抗震設計規范 GB50011-2010碼頭主體施工方案1. 工程綜述1.1 工程概況1.1.1 工程名稱：周口港區港口中作業一期碼頭2、工程（4#、5#）港池 1.1.2 工程地點：工程位于河南省周口市后范營與前范營附近，建設場地緊靠砂穎河河道1.2 碼頭結構形式及設計靠泊等級本工程碼頭為2個挖入式港池，共12個500t級泊位，設計船型為500噸級貨船和1000噸級貨船，根據工程地點的水文、地質條件及船型，結合總平面布置及裝載工藝，碼頭采用挖入式港池，重力式結構。1.3 工程主要內容碼頭工程主要包括； 碼頭平臺、土建、道路堆場。 1.4 主要工程量打入擠土灌注樁2331，500鉆孔灌注樁，混凝土灌注量3970m。墻身1522*106m，混凝土澆筑量400083.1m ，房建460以及各類構配件。1.5 施工坐標和水準點設計施工3、圖坐標采用80西安坐標系統，高程以85國家高程為基準。1.6 自然條件分析 1.6.1 水文資料1.6.1.1 基面：國家85高程基準。1.6.1.2 工程設計水位設計高水位：47.34m設計低水位：41m1.7 氣象1.7.1 氣溫C（多年最高月平均氣溫 43.2C（8月）多年最低月平均氣溫 -19.5C（1月）1.7.2 降水本流域暴雨多集中在汛期，一般發生在6-9月份，以七月份最多。洪水主要由暴雨形成。流域內多年平均降雨量600mm-800mm，歷年最大降雨量1313.5mm，歷年最小降雨量481.5mm，總趁勢是南部大北部小，西部山丘區大，東部平原小。降水量年內分配不均，汛期降水量約占4、全年總降水量的60%，降水年際變化較大，多水年份與少水年份降水量比通常達到3以上，且常出現連旱連澇年份。1.7.3 風受季節影響，風向多變。冬季多偏北風，夏季多偏西風。多年平均風速3.2m/s；常風向NNE，強風向為N、NNE、W，歷年最大風速20m/s。1.7.4 霧、霜本地區霧多發在冬、春兩季，起霧多在凌晨，收霧多在早8時左右，次序時間約4小時。歷年平均出現霧日數為17。7天，最多日數31天(1975年)，最小日數11天（1978年），月最多出現天數為10天，無霜期220天。1.7.5 降雪本區多年平均降雪日數10.6天，多年降雪最多日數5天。1.7.6 相對濕度平均相對濕度為70%左右，5、一年中以7、8兩月相對濕度為最大；1月、6月和12月相對濕度最小。1.8 地質本工程地形圖采用周口規劃建筑勘測設計院2014年09月測繪的地形圖，地質資料為河南工程水文地質勘查院有限公司2014年12月編制的周口港區港口中作業區一期碼頭工程（4#、5#港池）綜合碼頭（4、5號港池）根據鉆探揭露，按地基土時代成因、物理力學性質特征，將地基基土分為5個工程地質層。現分述如下：1、粉土：褐黃-淺褐黃，局部灰褐色，稍濕-中密狀，搖震反應中等，無光澤反應，干強度低，土質不均，局部夾有粉質粘土薄層和團塊，可見黃色鐵銹條紋。該層層厚1.8-4.8m平均3.39m，層底埋深1.8-4.8m。2、粉質粘土：褐黃6、-青灰色，可塑狀，無搖震反應，稍有光澤，干強度中等，韌性中等，可見黃色鐵銹條紋，土質不均，局部夾有粉土薄層。該層厚2.4-7.8m，平均5.82m，層底埋深4.2-11.5。2-1、粉土：褐黃色，濕，稍濕-中密狀，搖震反應中等，無光澤反應，干強度低，土質不均，局部夾有粉質粘土薄層和團塊，局部砂含量較高，夾有粉砂薄層，該層僅部分揭露。該層1.2-3.1m，平均2.07m層底埋深10.2-14.3。3、粉砂：黃褐色，中密-密實狀，飽和，可見貝類碎片等，礦物以石英、長石為主，砂質不純，顆粒部均勻，局部夾有粉土薄層。該層厚8.5-15.3m，平均12.21m，層底埋深18.3-23.2m。4、粉土：黃7、褐色，淺黃色，濕，中密狀，無搖震反應，無光澤反應，干強度底，韌性底，土質不均，局部夾有粉質粘土薄層，局部砂含量高。該層厚3.0-8.7m，平均5.67m，層底埋深24.5-29.5。5、粉質粘土：黃褐色淺灰色，硬塑狀，無搖震反應，稍有光澤，干強度中等，韌性中等，土質均勻，局部夾有粉土薄層，含有鈣質結核，粒徑一般0.5-2.0cm。揭露最大厚度5.5m（為揭穿），揭露最大深度30m。1.8.1 地下水勘察區地下水位第四系松散層孔隙潛水，局部微具承壓性。地下水主要賦存于砂層及壤土層中。勘察期間，地下水一般埋深2.0-3.8m，水位高程42.6-42.9m。場區環境水對鋼結構具有弱腐蝕性，對鋼筋混凝8、土結構中的鋼筋具有弱腐蝕性。2 施工總體安排2.1 施工部署墻體施工：由于碼頭工程在施工過程中是挖入式施工，需先開挖基坑進行施工，鋪設施工便道，作為施工材料及施工人員的運輸。2.2 砼來源：現澆構件砼采用料車加汽車泵澆注砼，全部采用本地商砼澆筑。2.3 砼預制構件：碼頭的預制構件由施工單位在預制廠內制作，運輸運至施工現場進行安裝施工。2.4 臨時設施：東便道以運輸材料構件進基坑為主，進場地南線道路為生產區。 2.5 施工用臨時水、電給施工單位提供的水、電接口至施工場地附近,由施工單位連接至臨時設施及施工現場。施工用水為降水井抽出的水，施工用電為場地內變壓器提供電源。3 主要施工方案3.1 施工9、工藝總流程施工排水雙向螺旋擠土灌注樁復合地基施工碼頭施工墻后回填土施工排水管施工碼頭軌道梁施工道路堆場3.2 施工排水碼頭地基土以粉土為主，碼頭基坑開挖時采用深井降水結合明溝排水措施。3.3 雙向螺旋擠土灌注樁復合地基施工門機軌道段與吊機段采用雙向螺旋擠土灌注樁復合地基，樁徑0.5m，間距2.0m，樁長8m。施工技術要求、質量檢驗與符合地基試驗執行河南省工程建設標準 雙向螺旋擠土灌注樁技術規程、建筑地基處理技術規范JGJ79-2002。3.3.1 砼灌注時注意事項：（1）、配制砼所用的材料應符合規范要求。（2）、用于澆注的砼應有良好的和易性，塌落度控制在18Cm22Cm之間，不符合規定不得使用10、。（3）、終灌標高高出設計樁頂標高0.5m以上，以保證樁頂鑿除后混凝土質量。 3.3.2 常見問題的處理和預防塌孔與縮徑： 鉆孔過程中，在粉砂、粉土地層鉆進時，易產生縮徑。為了保證孔徑符合設計要求，在砂層中鉆進時控制鉆機鉆進速度，以穩定土壁，使之達到合理護壁。在提鉆時減緩轉速，混凝土灌注加大壓力。3.4 碼頭施工3.4.1 碼頭施工工序：開挖基坑破樁、清樁鋪設碎石墊層、漿砌石砌筑模板、預制構件制作模板、構件安裝分層、分倉澆筑3.5 施工工藝開挖基坑時預先敷設施工便道，采用30型鉤機開挖土方，裝卸式裝載車倒運土方。破樁、清樁為人工施工，采用切樁機破樁，人工清理，鉤機運送出施工場地。鋪設碎石墊層、11、漿砌石砌筑，碎石墊層采用20-30mm碎石，機械鋪設，鋪設厚度50cm。漿砌石為20-30cm石塊，人工砌筑。模板、預制構件制作，模板采用廠家提供預制大型組合鋼模板，預制構件從廠家采購，鋼筋構件現場加工制作。模板、構件安裝，混凝土澆筑前嚴格按照圖紙搭接模板，埋設預埋件。分層、分倉澆筑，墻體施工時分層，分倉澆筑，每層每倉為圖紙幾何尺寸，嚴格按照圖書要求施工澆筑。3.6 預制構件工程3.6.1 預制構件簡述本工程預制構件有模板、PVC塑料排水管、軟式透水管、橡膠護舷、系船柱、系船勾、吊機、鋼筋籠等。3.6.2 預制構件保證質量的技術措施工程專職技術人員相應于專業所涉及的有關工序，對施工人員進行詳細12、技術交底。材料進場前質量部門應進行嚴格驗收，并按規范要求進行各類相應的試驗及復驗。模板支立及混凝土養護均嚴格按技術操作規程執行。構件臨時堆放不得層數過多。施工過程中及時了解天氣情況，做好雨天施工準備。3.6.3 預制構件安裝的技術要求構件必須具有出廠合格證，安裝前進一步檢查構件質量。安裝時必須由專人統一指揮，嚴格執行安全操作規程，杜絕違章作業，避免由安裝事故引發質量事故，確保整個安裝過程安全和工程質量。根據安裝施工圖合理編排安裝順序，并及時正確提供落駁單或供貨單。安裝前應嚴格檢查、核對構件型號、構件位置等。安裝允許偏差按“標準”執行。3.7 澆筑砼工程3.7.1 澆筑砼工程簡述施工工藝流程、放13、線搭接模板測量標高確定澆筑位置料車、泵車準備到位一次性澆筑完畢放線測量考慮到工程測量精度要求高，使用土地規劃局給的基座點，使用全站儀進行導線測量導出控制點，對墻身澆筑位置進行測量放線，測量誤差必須符合交通部水運工程測量規范（JTJ 2032001）要求。3.8 模板的技術質量要求嚴格按規范要求及施工方案進行施工。定期保養維修模板，脫模劑要涂刷均勻。模板使用后及時清除模板表面粘漿，并整齊堆放。3.9 鋼筋施工技術質量措施鋼筋原材料進場必須有質保書，材料及焊接試驗須合格后方可施工。鋼筋綁扎用的鐵絲頭必須扭入鋼筋骨架內，在砼澆注前必須墊好保護層，確保鋼筋保護層的厚度。謹防油污對鋼筋的污染。鋼筋長期外14、露，須對鋼筋的銹蝕問題進行處理。對外露時間較長的外露鋼筋采取必要的保護措施。3.10 現澆砼枝術質量措施本工程混凝土全部采用商砼，混凝土澆時注意觀察模板及預埋件、插筋等有無移動變形，發現間距及時處理，在混凝土凝結前修好完成。同時在澆筑前辦理好隱蔽工程驗收手續，開出澆筑令后方可施工。澆筑混凝土應分段分層連續進行。如必須間歇，其間歇時間應盡量縮短，并應在前層混凝土初凝之前，將次層混凝土澆筑完畢。混凝土澆完終凝前有一定強度以后，及時進行混凝土養護。混凝土養護用低壓水泵進行澆水養護，面層混凝土覆蓋土工布后進行澆水養護。原材料應有質保書、試驗報告，做好混凝土質檢。混凝土應分層下灰分層振搗，控制下灰高度和15、厚度，控制振搗有效半徑和深度。施工縫的設置應符合規范要求，新老混凝土結合面應作鑿毛處理。盡量避免在低于5氣溫下、高溫天氣和雨天時澆筑混凝土，并按規范要求及時采取保溫或降溫、防雨措施。重視混凝土成品保護工作。混凝土強度未達到2.5Mpa以前，人不得在已澆筑的墻身上行走、運送工具或架設上層結構的支撐和模板。現澆混凝土按規范要求進行養護。為保證水泥正常水化，防止混凝土發生不正常的收縮，使現澆混凝土有適宜的硬化條件，應在混凝土結硬后澆水養護，面層采用覆蓋土工布后澆水養護或塑料薄膜覆蓋等方法，使混凝土保持濕潤狀態，養護天數一般不得少于10天。每天養護澆水次數應根據當日氣溫和現場實際施工情況確定，在養護期16、內保持濕潤狀態，并做好養護記錄。4. 檢驗試驗4.1 試驗項目和手段聯系當地有資質的試驗室（1）砼配合比設計。（2）鋼筋試驗：母材及焊接。（3）水泥試驗：安定性、標準稠度用水量、凝固時間、膠砂強度檢驗、細度檢驗。（4）砂試驗：篩分析、視比重、吸水率、空隙率、容重、含水率、微細粉末總含量、含泥量等。（5）碎石試驗：篩分析、吸水率、含泥量、碎石壓碎指標、容重、針片狀顆粒總含量。（6）商砼試驗（7）砂漿試驗：配合比、強度（8）其余外購材料必須具備出廠合格證或材料質保書。4.2試驗計劃（1）砂石料在施工前到生產地取樣，試驗合格后方可采購使用，生產期間按規范要求取料試驗。（2）對每批次進料的鋼筋、水泥、17、砂、石子、塊石均取樣試驗。（3）試驗臺帳，分各個項目按先后時間順序進行建立。5 質量管理措施5.1施工重點部位控制施工嚴格按施工圖要求，按技術交底書規定工藝標準施工。無論是對施工圖更改，施工用材或對施工組織設計工藝的更改，都必須辦妥書面手續，并得到原審批單位同意方可實施。本工程的質量控制重點為基樁及墻身工程。工序控制：實行“三檢”制度，做到“誰施工誰負責質量，誰操作誰保證質量，上道工序不合格，不準轉入下道工序。按設計文件要求，對各工序的施工工藝和技術要點編制作業指導書。每道工序進行技術交底。施工設備控制：施工中使用的機械必須是經有關部門鑒定過的完好設備，對各類施工設備在使用中要嚴格執行定期檢驗18、制度。隱蔽工程驗收和砼澆灌令制度：凡隱蔽覆蓋的工程項目，必須執行隱蔽工程驗收手續，待澆注砼一切準備工作完善后方可按有關規定簽發砼澆灌令。原材料控制：商砼、鋼材、水泥:進場的鋼材、水泥在供貨同時需提供質保書，由試驗人員按規定取樣并委托業主指定的實驗室試驗，合格后并經監理工程師和管理公司同意，方可使用。砂、石料:按規定進行檢驗，合格后并經監理工程師和管理公司同意，方可使用。外加劑:按質量要求驗證合格后入庫備用。材質不合格的原材料一律不準進入施工現場，并立即作出標記，全數退回。6 工程質量檢查工程質量評定標準是交通部頒發的水運工程質量檢驗標準 JTS257-2008。工作程序是由工序或構件分項工程分19、部工程單位工程。工程在自檢的基礎上，實施全過程的質量復檢制度，表格最終采用質監站同意的表格。工地現場隨時準備接受業主質檢部門和政府監督部門的檢查。7 工期保證措施7.1做好前期準備工作。根據本工程的特點，組建項目經理部，建立完善的施工組織管理體系，根據勞動力計劃，配備足夠的管理人員。及早進行施工臨時設施的建設和材料、設備供應計劃，保證工程順利開工。了解施工現場情況，進行相應的技術準備，優化施工方案。根據工程進度計劃，及時上報船機設備使用計劃、預制構件供應計劃、材料供應計劃，并加強與船機、物資、預制構件等部門的協調工作。7.2合理編制月、周進度計劃，并傳達到每個施工人員，以月、周進度計劃來保證工20、程總體進度。抓住施工關鍵節點、關鍵工序，對每月生產計劃完成情況進行分析，及時采取措施，保證總進度計劃的實現。7.3合理安排施工順序，形成合理的施工作業面。根據氣候條件和實際工程進展情況，合理安排關鍵工序的施工順序，盡早形成施工工作面。7.4合理利用時間和空間的交錯，形成施工流水作業。根據工程實際進展情況，合理安排大型機械的使用計劃。7.5努力加大施工資源的投放。在施工現場條件較好情況下，增加勞動力投入，適當延長作業時間。增加施工用料的投入，加快施工進度。增加資金的投入，提前進行設備改造、預制構件和材料組織。采用先進工藝，加快施工進度。8 竣工管理施工過程中隨時做好工程資料的收集整理工作。工程交工之前，由項目部主管部門組織有關部門進行內部驗收，檢查已完工程中有無漏項、殘缺項。復查資料完整性，合格后提交監理、業主、核查。工程竣工驗收時，按業主要求提供竣工資料。2015年4月15日