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1、新建鐵路額濟(jì)納至哈密線DK335+700-DK335+900 路基填筑試驗(yàn)段施工方案編制：審核：審批：中交路橋建設(shè)有限公司新建鐵路額濟(jì)納至哈密EHSG-3 標(biāo)2014 年 7 月目錄一編制依據(jù).1 二工程概況.1 三試驗(yàn)段試驗(yàn)的目的和試驗(yàn)范圍.1 四施工人員、機(jī)械設(shè)備及測量、檢測儀器設(shè)備配置情況.1 4.1 人員配置.1 4.2 機(jī)械配置.2 4.3 測量、檢測儀器設(shè)備的配置.2 五路基試驗(yàn)段的施工準(zhǔn)備.3 5.1 測量工作.3 5.2.填料選擇和室內(nèi)試驗(yàn).3 六路基填筑試驗(yàn)段施工方法.3 6.1 路基填筑施工工藝.3 6.2 卸土控制.5 6.3 攤鋪整平.5 6.4 碾壓.5 6.5 壓實(shí)2、檢測.6 6.6 沉降板的埋設(shè)與觀測.6 6.7 位移邊樁的埋設(shè)與觀測.7 6.8 沉降預(yù)留.8 七試驗(yàn)成果.8 八質(zhì)量保證措施.8 九安全保證措施.8 十環(huán)保措施.9 一編制依據(jù)本標(biāo)段相關(guān)的施工圖、標(biāo)準(zhǔn)圖、通用圖等施工圖紙；客貨共線鐵路路基工程施工技術(shù)指南(TZ202-2008)；鐵路路基設(shè)計(jì)規(guī)范(TB10001-2005 J447-2005)；4.鐵路路基工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)(TB10414-2003 J285-2004)；5.臨策鐵路有限責(zé)任公司其它有關(guān)要求；6.其它相關(guān)技術(shù)資料。二工程概況本標(biāo)段起訖里程范圍為DK292+900DK419+383（甘肅境內(nèi)），正線全長127.1km。包括3、路基（含車站路基）114.8km，占正線 90.2%，土石方總計(jì) 9761465 m3，其中土石方開挖總計(jì)798156m3，土石方填筑總計(jì)8963309m3。路基試驗(yàn)段擬定于DK335+700-DK335+900,該路段長200m，填筑高度4m-6m,除 DK335+720-DK335+790 段路基基底為石膏土路基，采用重型碾壓處理外，試驗(yàn)段其他路基均按照一般路基填筑施工。三試驗(yàn)段試驗(yàn)的目的和試驗(yàn)范圍試驗(yàn)段試驗(yàn)的目的確定本地區(qū)經(jīng)濟(jì)合理的填料，選定滿足施工要求的壓實(shí)機(jī)具、所用填料及壓實(shí)條件下合理的松鋪厚度、壓實(shí)遍數(shù)和施工最佳控制含水量等工藝參數(shù)，選定經(jīng)濟(jì)、合理、準(zhǔn)確的檢測手段。試驗(yàn)范圍DK334、5+700-DK335+900 基床底層及基床以下部分路堤填筑。四試驗(yàn)日期試驗(yàn)日期：2014.7.5-2014.7.7 五施工人員、機(jī)械設(shè)備及測量、檢測儀器設(shè)備配置情況5.1 人員配置表 5-1 管理人員配置情況序號(hào)職務(wù)姓名序號(hào)職務(wù)姓名1 項(xiàng)目負(fù)責(zé)人尹洪亮5 測量工程師楊君良2 技術(shù)負(fù)責(zé)人徐國憲6 質(zhì)檢工程師王喻杰3 現(xiàn)場負(fù)責(zé)人納森7 技術(shù)員李建銀4 試驗(yàn)工程師李永博8 安全員黃飛表 5-2 施工人員進(jìn)場情況表序號(hào)人員類別人數(shù)進(jìn)場情況備注1 隊(duì)長1 已進(jìn)場2 技術(shù)負(fù)責(zé)人1 已進(jìn)場3 機(jī)械工10 人已進(jìn)場4 測量人員2 人已進(jìn)場5 試驗(yàn)人員2 人已進(jìn)場3 電工1 人已進(jìn)場4 爆破員3 人已進(jìn)場55、 安全員2 人已進(jìn)場6 普工10 人已進(jìn)場5.2 機(jī)械配置表 5-3 施工機(jī)械設(shè)備進(jìn)場情況表序號(hào)設(shè)備名稱規(guī)格型號(hào)數(shù)量狀態(tài)備注1 挖掘機(jī)小松 360 1 臺(tái)良好2 挖掘機(jī)神鋼 260 1 臺(tái)良好3 推土機(jī)SD16 1 臺(tái)良好4 自卸車紅巖、東風(fēng)6 輛良好5 振動(dòng)壓路機(jī)YZ22D 2 臺(tái)良好6 平地機(jī)PY180A 1 臺(tái)良好7 灑水車CA10B 1 輛良好5.3 測量、檢測儀器設(shè)備的配置表 5-4 測量、檢測儀器設(shè)備配置情況序號(hào)儀器設(shè)備名稱規(guī)格型號(hào)單位數(shù)量檢定狀態(tài)備注1 全站儀leica TC802 套1 合格2 水準(zhǔn)儀徠卡 DNA3 臺(tái)1 合格3 水準(zhǔn)尺5m 鋁合金尺把1 合格4 K30 平板載6、荷儀YB-150,300mm 套1 合格六路基試驗(yàn)段的施工準(zhǔn)備6.1 測量工作根據(jù)設(shè)計(jì)院的交樁資料進(jìn)行施工復(fù)測，恢復(fù)線路中間樁位，加密水準(zhǔn)點(diǎn)，測量路基橫斷面，放出征地紅線樁。6.2.填料選擇和室內(nèi)試驗(yàn)經(jīng)過詳細(xì)調(diào)查，本標(biāo)段內(nèi)的利用方主要為砂類土，屬B 組填料，滿足鐵路路基設(shè)計(jì)規(guī)范、鐵路路基工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)及其他相關(guān)規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)的要求。（基床底層填料選擇A、B 組填料或改良土；路堤本體填筑選擇A、B 組填料及 C 組填料中的塊石、碎石、礫石等填料）根據(jù)土石方調(diào)配方案，試驗(yàn)段土源定于 DK333+300 左側(cè) 50m 處取土場。對填方土進(jìn)行取樣后，分別進(jìn)行顆粒篩分、土壤液、塑限、自由膨脹率、標(biāo)準(zhǔn)擊7、實(shí)等試驗(yàn)以鑒定土壤類別并確定指導(dǎo)現(xiàn)場施工的相關(guān)指標(biāo)。根據(jù)取樣檢測表明，該土源為B 組填料。6.3.基底處理施工前對場地原地面基底進(jìn)行處理，并對樹根、草皮、表土等予以清除，并 堆 放 于 棄 土 場。場 地 清 理 完 成 后，用 壓 路 機(jī) 進(jìn) 行 靜 壓 一 遍。對 于DK335+720-DK333+790 段地基采取重型碾壓處理，碾壓時(shí)自外側(cè)向線路中心逐層壓實(shí)，改變碾壓機(jī)械行走半徑調(diào)整壓點(diǎn)，使碾壓面均勻受壓。碾壓時(shí)及時(shí)對地基表層及時(shí)灑水，是水分充分滲透，達(dá)到適量含水量進(jìn)行碾壓，碾壓應(yīng)控制機(jī)械行走速度及碾壓部位搭接長度及寬度。七路基填筑試驗(yàn)段施工方法7.1 路基填筑施工工藝本次試驗(yàn)段施工內(nèi)容8、包括路基基床底層以下填筑和基床底層填筑。其工藝流程圖如下：5 灌砂筒150mm 套1 合格6 案秤AGT-10 套1 合格7 比重瓶100ml 個(gè)1 合格準(zhǔn)備階段檢測區(qū)段碾壓區(qū)段平整區(qū)段填筑區(qū)段施工階段分層填筑灑水或晾曬攤鋪平整檢驗(yàn)簽證碾壓夯實(shí)基地處理施工準(zhǔn)備路基整修整修驗(yàn)交階段循環(huán)至路基面圖 7-1 路基填筑施工工藝流程圖7.2 路基填筑點(diǎn)點(diǎn)位布置圖自卸汽車倒土反復(fù)碾壓至實(shí)地機(jī)配合整平用推土機(jī)和平用壓路機(jī)碾壓路堤填筑邊線填筑區(qū)平整區(qū)碾壓區(qū)檢測區(qū)填筑方向圖 7-2 路基填筑施工面布置示意圖挖掘機(jī)挖裝，自卸汽車運(yùn)輸，按放樣寬度及松鋪厚度控制卸土量，檢查含水量，含水量適宜時(shí)推土機(jī)攤鋪整平，松鋪厚度9、及平整度符合要求后用壓路機(jī)按規(guī)定碾壓。一般碾壓三遍后開始檢查壓實(shí)度，之后每增加碾壓一遍即檢查一次壓實(shí)度，直至達(dá)到要求的壓實(shí)度標(biāo)準(zhǔn)。路堤填筑應(yīng)按“三階段、四區(qū)段、八流程”的施工工藝組織施工。本試驗(yàn)段施工分為四個(gè)區(qū)段。填筑時(shí)橫斷面全寬、縱向分層填筑壓實(shí)，不產(chǎn)生縱向接縫。當(dāng)原地面高低不平時(shí)，從最低處分層填筑，并由兩邊向中心填筑。路基施工地段施工時(shí)要保證不破壞線外原來的地貌，保持原來植被，保證土質(zhì)結(jié)構(gòu)不被擾動(dòng)。路基施工首先做好防排水，地下水位較高時(shí)，做盲溝或其它有效措施進(jìn)行引排。當(dāng)天填筑土石方，確保當(dāng)天攤鋪，當(dāng)天碾壓成型。加強(qiáng)與當(dāng)?shù)貧庀蟛块T的聯(lián)系，注意天氣預(yù)報(bào)，提前做好雨季施工工作的安排和準(zhǔn)備。7.310、 卸土控制填筑前首先放出線路中樁和填筑邊線，每 10m釘出邊線木樁，為保證路基邊緣的壓實(shí)度，邊線應(yīng)比設(shè)計(jì)線每邊寬出50cm。在場地中劃出 5m 6m方格網(wǎng)，并用白灰灑出，按自卸汽車每車的方量和松鋪厚度，計(jì)算每方格范圍內(nèi)的卸土車數(shù)，以便現(xiàn)場領(lǐng)工員指揮車輛進(jìn)行按順序傾倒填料，根據(jù)現(xiàn)場地形由低向高分層進(jìn)行填筑。7.4 攤鋪整平為保證每填層的平整度及層厚的均勻，路基邊、中、邊每隔10 米釘攤鋪層厚樁縱橫掛線，進(jìn)行厚度檢查核實(shí)。填料在攤鋪過程中，容易出現(xiàn)大顆粒骨料集中現(xiàn)象，在推土機(jī)和平地機(jī)攤鋪工程中，輔以人工配合，對大顆粒骨料集中地方進(jìn)行二次拌和或撒細(xì)顆粒以確保所攤鋪的填料均勻填料攤鋪平整。先用推土機(jī)進(jìn)11、行初平，再用平地機(jī)進(jìn)行精平，路基頂面做成兩側(cè)4%的橫向排水坡。7.5 碾壓碾壓順序：碾壓遵循先低后高、先輕后重的原則，直線段由路基兩側(cè)向中心碾壓，有超高的曲線段由彎道內(nèi)側(cè)向外碾壓。碾壓時(shí)前后兩次輪跡重疊40cm。碾壓速度：壓路機(jī)碾壓時(shí)，一般以慢速最好，高頻低速壓實(shí)速度為2-4km/h最為適宜（在試驗(yàn)?zāi)雺簳r(shí)，找出最佳效果的碾壓速度）。區(qū)段交接：交接處應(yīng)相互重疊壓實(shí)，縱向搭接長度不小于2.0m，縱向行與行之間的輪跡重疊不小于40cm，上下兩層填筑接頭錯(cuò)開不小于3.0m。兩作業(yè)區(qū)段之間的銜接處縱向搭接拌和長度不小于2.0m。碾壓方法：靜壓、弱振、強(qiáng)振、靜壓。遍數(shù)按試驗(yàn)組合設(shè)定進(jìn)行。碾壓行駛速度開始時(shí)12、用滿速（宜為2-3km/h），最大速度不超過4km/h。碾壓過程中，表面應(yīng)始終保持濕潤，并及時(shí)清理壓路機(jī)壓輪上的黏土，防止表層出現(xiàn)“彈簧”、松散、起皮等現(xiàn)象產(chǎn)生。7.6 壓實(shí)檢測在每一填層碾壓三遍后即進(jìn)行設(shè)定待檢參數(shù)的檢測。采用灌砂法進(jìn)行試驗(yàn)。檢測頻率每層每 10m一個(gè)斷面，直至滿足設(shè)計(jì)要求（基床底層的壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)見附表一，基床以下部分填料的壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)見附表二）。試驗(yàn)過程中安排技術(shù)人員、檢測人員記錄壓路機(jī)的碾壓速度、碾壓順序、碾壓遍數(shù)及壓實(shí)度檢測等情況，以便整理出指導(dǎo)大面積路基填筑施工的總結(jié)報(bào)告。基床底層以下部分路基按10m一個(gè)斷面，檢測K30、孔隙率 n 值。K30每填高 0.9m 每個(gè)斷面檢測 13、4 個(gè)點(diǎn)，左、右側(cè)距路基邊緣 2m處各檢測 1 個(gè)點(diǎn)，中間檢測 2 個(gè)點(diǎn)；孔隙率 n 每層每個(gè)斷面檢測3 個(gè)點(diǎn)，左、中、右各 1 個(gè)點(diǎn)，左、右點(diǎn)距路基邊緣 1m。計(jì)算出每種填筑方案的值（鋪筑效率）。進(jìn)行 K30、孔隙率 n 檢測，檢測中嚴(yán)格按照程序標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)，保證足夠的檢測時(shí)間。當(dāng)進(jìn)行 K30檢測時(shí)，對場地測試面進(jìn)行平整，并用毛刷掃去松土；當(dāng)處于斜坡時(shí)，將荷載板支撐面做成水平。將荷載板放置于測試地面上，使荷載板與地面良好接觸，必要鋪設(shè)一薄層干燥砂（23mm）。再用“灌砂法”檢測孔隙率n。7.7 沉降板的埋設(shè)與觀測沉降板工作原理：放在基底的沉降板隨地基沉降而下沉，通過連接在上面的測桿測量其高程，測14、桿高程減去桿長度即為沉降板高程，每次沉降差即位地表沉降值。沉降板的埋設(shè)：按照路基工程設(shè)計(jì)專用圖 要求，沉降板由一根直桿（直徑=40mm 的鋼管或自來水管）、50050030mm 的鋼筋混凝土沉降板（或鋼板）和保護(hù)管套組成。沉降板埋設(shè)在路基基底面上。在埋設(shè)點(diǎn)地面挖606020cm的土坑，坑內(nèi)鋪 5cm左右的黃砂，整平壓實(shí)，將沉降板平放在坑內(nèi)，四周用黃砂填實(shí)并用水準(zhǔn)尺校正板面水平，再回填10cm厚土整平夯實(shí)。然后將塑料套管垂直套住測桿置于土面上，使其與測桿底板保持10cm以上距離，在套管四周用土堆實(shí)，使其穩(wěn)固，用水準(zhǔn)儀連續(xù)數(shù)日觀測測桿頂端的高程，確定初始高程。當(dāng)路堤填筑過程中，應(yīng)保護(hù)好沉降板（桿）15、不受機(jī)械損壞，沉降板周圍1m范圍內(nèi)采用人工填筑壓實(shí)。沉降觀測：測量精度應(yīng)達(dá)到二級(jí)水準(zhǔn)標(biāo)準(zhǔn)。在路堤填筑期間要求每天觀測一次，在沉降量急劇增大的情況下，每天觀測次數(shù)不少于23 次。沉降觀測記錄表詳見下表。表 7-1 沉降桿觀測記錄表觀測日期初始高程(m)測桿長度（mm）測桿頂高程（mm）沉降量（mm）間隔天數(shù)（天）沉降速率（mm/天）對測量結(jié)果及時(shí)計(jì)算整理，繪制各種圖表供分析研究，決定下一步工作之用。7.8 位移邊樁的埋設(shè)與觀測位移樁（邊樁）的埋置：按照路基工程設(shè)計(jì)專用圖要求，位移樁（邊樁）采用 C15鋼筋混凝土預(yù)制，斷面尺寸為15*15cm，長度不小于 1.5m，埋置在路堤坡腳外 2m和 20m16、處，縱向距離為 50m；位移樁（邊樁）長度為100cm，采用洛陽鏟木打入地基內(nèi)，樁周用C15混凝土固定，確保位移邊樁埋置穩(wěn)定。位移邊樁的觀測：當(dāng)填筑開始后與沉降板觀測同步進(jìn)行，觀測儀器采用瑞士 leica TC802型全站儀，每次測量結(jié)果及時(shí)整理，并繪制各種圖表，分析各相關(guān)關(guān)系。位移邊樁觀測記錄表詳見下表。表 7-2 位移邊樁觀測記錄表觀測日期初始坐標(biāo)（mm）觀測坐標(biāo)(mm)位移量（mm）間隔天數(shù)(天)位移速率（mm/天）X軸Y軸X軸Y軸7.9 沉降預(yù)留填筑路堤應(yīng)考慮施工時(shí)和竣工后路堤本體的壓縮和固結(jié)，根據(jù)堤高、填料種類及壓實(shí)條件，并結(jié)合施工季節(jié)及延續(xù)時(shí)間，適當(dāng)保留沉降量。路 堤 預(yù) 留沉 降17、量 的取 值：對 于 路體 本體壓 縮 量，可 按平 均堤 高 的0.2%-0.4%預(yù)留沉降。地基土的沉降量按有關(guān)設(shè)計(jì)計(jì)算及試驗(yàn)結(jié)果考慮。八試驗(yàn)成果1、對不同填層厚度，不同碾壓編數(shù)的檢測數(shù)據(jù)進(jìn)行整理分析，繪出碾壓遍數(shù)與 K30 值和孔隙率 n 值變化曲線關(guān)系圖，確定出不同填層厚度的碾壓遍數(shù)。2、對不同填層厚度的合理碾壓遍數(shù)進(jìn)行技術(shù)經(jīng)濟(jì)分析比較，確定最優(yōu)的填層厚度和碾壓遍數(shù)。3、根據(jù)沉降觀測結(jié)果計(jì)算整理觀測數(shù)據(jù)，繪制填筑日期與沉降量的關(guān)系曲線圖，以評(píng)估工后沉降是否能滿足設(shè)計(jì)要求。4、將以上各種施工記錄和檢測數(shù)據(jù)加以歸納總結(jié)，寫出試驗(yàn)報(bào)告，報(bào)監(jiān)理站和業(yè)主代表審查批準(zhǔn)。九質(zhì)量保證措施1、樹立“百年大18、計(jì)，質(zhì)量第一”思想，貫徹執(zhí)行 ISO9000 系列標(biāo)準(zhǔn)，加強(qiáng)對施工過程的控制和記錄。2、加強(qiáng)對施工人員的專業(yè)技術(shù)培訓(xùn)，健全崗位責(zé)任制，由技術(shù)熟練、經(jīng)驗(yàn)豐富的職工從事技術(shù)復(fù)雜、難度大、精度高的工序或操作。3、根據(jù)不同工藝特點(diǎn)和技術(shù)要求，選用滿足施工要求的機(jī)械設(shè)備，健全各項(xiàng)機(jī)械管理制度，確保機(jī)械設(shè)備處于最佳使用狀態(tài)。十安全保證措施1、本著“安全第一、預(yù)防為主”這一原則，提高安全意識(shí)，健全施工現(xiàn)場意外傷害應(yīng)急預(yù)案，認(rèn)真學(xué)習(xí)崗位全職責(zé)和安全操作規(guī)程，提高業(yè)務(wù)水平和勞動(dòng)技能，樹立安全生產(chǎn)、規(guī)模操作的思想，以防患于未然。2、確保機(jī)械設(shè)備安全使用，機(jī)械設(shè)備操作人員必須遵循設(shè)備的操作規(guī)程，機(jī)械操作人員機(jī)動(dòng)車駕19、駛?cè)藛T必須有相應(yīng)的特殊工種上崗證書，嚴(yán)禁無證上崗，嚴(yán)禁機(jī)械、設(shè)備帶病和違章作業(yè)。十一環(huán)保措施1、在干燥季節(jié)，土石方運(yùn)輸及填筑施工時(shí)，要配備灑水對施工便道、路基作業(yè)區(qū)進(jìn)行灑水固塵。2、取土場開挖完畢，宜恢復(fù)為家田，不能恢復(fù)的則應(yīng)整平，并設(shè)有向外的排水坡，在其上種草皮、樹木等加以綠化，以防造成土流失。3、棄土場選位時(shí)必須慎重，要綜合考慮對農(nóng)田、水利、河道、交通的影響。棄土場的封閉要做適當(dāng)處理，比如整平綠化等。附表一：基床底層的壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)層位填料類別壓實(shí)指標(biāo)細(xì)粒土、粉土、改良土砂類土（粉沙除外）礫石類碎石類塊石類鐵路 I 級(jí)鐵路 I 級(jí)鐵路 I 級(jí)鐵路 I 級(jí)鐵路 I 級(jí)基床底層壓實(shí)系數(shù)（0.93）地20、基系數(shù) K30（MPa/m）（100）100 120 130 150 相對密度 Dr 0.75 孔隙率（%）31 31 注：細(xì)粒土、粉砂、改良土一欄中，有括號(hào)的僅為改良土的壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)，無括號(hào)的為細(xì)粒土、粉砂、改良土的壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)。附表二：路堤基床以下部位填料的壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)填 筑部位填料類別壓實(shí)指標(biāo)細(xì)粒土、粉土、改良土砂類土（粉沙除外）礫石類碎石類塊石類鐵路 I 級(jí)鐵路 I 級(jí)鐵路 I 級(jí)鐵路 I 級(jí)鐵路 I 級(jí)不 浸水 路堤壓實(shí)系數(shù)0.90 0.90 地基系數(shù) K30（MPa/m）80 80 110 120 130 相對密度 Dr 0.7 孔隙率（%）32 32 浸 水部 分及 橋涵 兩端壓實(shí)系數(shù)地基系數(shù) K30（MPa/m）（80）（110）（120）（130）相對密度 Dr（0.7）孔隙率（%）（32）（32）注：括號(hào)內(nèi)為砂類土（粉砂除外）、礫石類、碎石類、塊石類中滲水土填料的壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)。