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1、路基土石方施工方案（K4+800K27+550）一、工程慨況該段路基起于K24+800止于K27+550。是作為本合同段內(nèi)路基土石方工程的第一分部工程。路線繞燕窩鎮(zhèn)背后經(jīng)過。路基寬為8.5m，雙向2車道。其中：行車道7.0m；硬路肩為2*0.75m，行車道和硬路肩的橫坡均為2%。其技術(shù)指標(biāo)：平曲線最小半徑40m。最大縱坡為3.9。途中有跳蹬堰橋135m石拱橋一座。土石挖方58678m3。填方14453m3。挖方最大高度為11.4m。填方最大高度為8.0m。計劃開工時間：2004年2月20日，計劃完工時間：2004年5月20日，施工工期90天。二、人員組織1、項目經(jīng)理： 劉友學(xué)2、技術(shù)負(fù)責(zé)人： 2、周清3、計量工程師： 潘春4、道橋工程師：劉友全5、測量工程師： 陳茂平 測量員： 2人6、質(zhì)檢工程師： 黃亮 質(zhì)檢員： 2人7、試驗工程師：劉德明8、筑機手： 5人 駕駛員： 6人9、炮工： 20人10、其他： 10人三、機具設(shè)備組織1、挖掘機2臺 2 、推土機1臺3、裝載機1臺 4、壓路機1臺5、發(fā)電機1臺 6、電鉆8臺7、壓實度檢測1套 8、全站儀1臺9、水準(zhǔn)儀1臺。四、施工任務(wù)劃分及所分擔(dān)的工程量該段路基的施工特點是挖土石方量主要集中在K27+150K27+550，整個段填筑路線較長，方量不大，填筑高度不高，路堤填筑沉降不大。因此可先作路基挖方、棄方工作。待挖方完成約70再分?jǐn)偛糠謾C械3、設(shè)備（必要時增加設(shè)備）同時進行路基填筑。路基一隊：配置挖掘機1臺、裝載機1臺、推土機1臺，。先進行k27+150k27+550段的路基挖土石方工作，棄方運至棄土場。該段挖方路基基本成形后，從K24+800起向樁號前進方向進行沿線小量挖方工作。路基二隊：主要由路基一隊分配1臺推土機和1臺壓路機組成，負(fù)責(zé)本段路基填方工程。先配合進行K26+800K27+100段路基填方工作，然后從K24+800起向樁號前進填方施工。五、施工方法 1、 施工準(zhǔn)備(1)施工測量開工前進行現(xiàn)場恢復(fù)和固定路線包括導(dǎo)線、中線和高程的復(fù)測、水準(zhǔn)點的復(fù)查和增設(shè)、橫斷面的測量和繪制和工程量的復(fù)核，所有資料報送監(jiān)理工程師審查。(24、)施工放樣開工之前在現(xiàn)場放出路基邊緣、坡腳、邊溝、棄土場等的具體位置,標(biāo)明其輪廓，提請監(jiān)理工程師檢查批準(zhǔn)。(3)路基防水與排水在路基施工期間，始終要保持場地處于良好的排水狀態(tài)，修建一些臨時排水設(shè)施，以防路基或附近農(nóng)田受沖刷、淤積。臨時排水設(shè)施應(yīng)與永久性排水設(shè)施相結(jié)合。流水不得排入農(nóng)田、耕地、污染自然水源，也不應(yīng)有淤積和沖刷。、清理場地路基施工前，清除施工范圍內(nèi)的樹木、灌木、垃圾、有機物殘渣及原地面以下100-300mm內(nèi)的草皮和表土。對妨礙視線、影響行車的樹木、灌木叢等，在施工前進行砍伐或移植及清理。清除下來的垃圾、廢料及不適用材料和樹木等，堆放在監(jiān)理工程師指定的地點。3、路基挖方（1）在路基5、挖方開工前至少28天將開挖工程斷面上報監(jiān)理工程師批準(zhǔn)，否則不得開挖；（2）挖方作業(yè)要保持邊坡的穩(wěn)定，不得對臨近構(gòu)造物產(chǎn)生損壞或干擾；（3）土方開挖a 土方開挖按設(shè)計圖紙要求自上而下的進行，不亂挖和超挖，嚴(yán)禁用爆破法施工或掏洞取土；b 開挖中如發(fā)現(xiàn)土層性質(zhì)發(fā)生變化時，應(yīng)及時修改施工方案及挖方邊坡，并報監(jiān)理工程師批準(zhǔn)；c 土方地段的路床頂面標(biāo)高，考慮因壓實而產(chǎn)生的沉降量，其值由試驗確定。路床頂面以下300mm的壓實度，不小于93%。實驗方法采用重型擊實法。d 開挖過程中要注意采取有效措施，保護周圍環(huán)境，防止破壞；e 棄方必須棄在指定的棄土場。（5）石方開挖石方爆破：石方爆破作業(yè)需在施工前28天向監(jiān)6、理工程師提交施工方案、施工方法及施工組織設(shè)計的詳細(xì)報告，經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。（此種批準(zhǔn)不免除施工單位應(yīng)負(fù)的責(zé)任）施工方案根據(jù)石質(zhì)條件、填筑路堤時爆破巖石粒徑的要求，我們擬選用以小藥室松動控制爆破為主，淺孔鉆機深孔爆破為輔，邊坡采用預(yù)裂爆破的施工方法。小藥室松動控制爆破能提高工效，保證工期，深孔小臺階爆破用于挖深小于6m的堅石，邊坡側(cè)采用淺孔光面爆破刷坡，利于邊坡穩(wěn)定。施工方法對于挖深在6m以下的地段用深孔爆破，對于挖深6-10m的地段，采用小藥室松動爆破，一次松動到設(shè)計標(biāo)高以上300mm，從一端分批爆破，一頭清渣，邊清渣，邊從上而下光面爆破刷坡。施工設(shè)計A.設(shè)計參數(shù) (A)控制爆破參數(shù)設(shè)計a.最7、小抵抗線控制在6-10m；b.藥包間距a=(0.81.0) (W1+W2)/2(W1、W2 為相鄰兩藥包的最小抵抗線)；c.藥包排距b排受到開挖斷面尺寸和挖深的限制， 一般應(yīng)為b=(0.70.8)a；d.裝藥量計算，用下式計算裝藥量：Q=f(n)kew3式中 k標(biāo)準(zhǔn)拋擲爆破時，單位巖石藥量， 對于本次爆破工程中，風(fēng)化較嚴(yán)重的灰?guī)r，開始爆破時，可取k=1.11.2，根據(jù)導(dǎo)洞開挖和試驗的實際情況，再做適當(dāng)調(diào)整。f(n)爆破作用指數(shù)函數(shù)，f(n)=0.4+ 0. 6n3松動爆破時取n=0.6。e炸藥換算系數(shù)2號巖石硝銨炸藥為1.0， 銨油炸藥為1.15。w最小抵抗線(m)。(B)爆破漏斗作用半徑下破8、裂半徑 R=(1+n2)1/2w上破裂半徑 R=(1+n2)1/2w式中 坡度修正系數(shù)，1+0.016(a/10)3，a為地面坡角的自然坡度。 (C)壓縮圈半徑R1R10.062(Q/)1/3式中R1藥包的壓縮圈半徑(M)Q藥包的裝藥量(KG)炸藥的密度，對于銨油炸藥0.085，2 號巖石硝銨炸藥0.9。被爆介質(zhì)的壓縮系數(shù)，本次爆破的巖石可取20。 (D)邊坡保護層按照常規(guī)用下式計算R1+1.7B式中 R1藥包的壓縮圈半徑(M)B邊坡側(cè)藥室寬度的一半(M)為了確保邊坡側(cè)巖石不受破壞，按以上公式計算出的值后，在本次爆破中實際的邊坡保護層厚度再加大1-2m。 (E)藥包布置根據(jù)斷面尺寸和挖深大小的9、關(guān)系，藥包可布置成矩形和梅花形，當(dāng)挖深在10m左右時可布成5排藥包。 (F)裝藥和堵塞選用混合裝藥結(jié)構(gòu)，采用90-95的銨油炸藥和510的巖石銨梯炸藥，高威力炸藥裝在中間，必須用黃土（或部分粉渣）進行全部回填。 (G)起爆網(wǎng)路采用塑料導(dǎo)爆管復(fù)式起爆網(wǎng)路，藥包內(nèi)選用高段別毫秒雷管、洞外網(wǎng)路用聯(lián)通管和較低段別的毫秒雷管聯(lián)結(jié)成微差起爆網(wǎng)路，中間藥包先響，靠近邊坡的藥包后響，利于安全。 (H)深孔爆破參數(shù)設(shè)計原則a.爆破深度H，一般應(yīng)大于2m，開挖深度小于2m市， 用小風(fēng)槍淺孔爆破。b.炮孔直徑90-110mmc.炮孔間距a+3-4md.炮孔排距b=2.5-3me.超深h=0.15Hf.炮孔深度L，鉆10、垂直炮孔L=H+hg.單孔裝藥量用下式計算Q=qabH (KG)式中：a、b、H分別為炮孔孔距、排距和爆破深度，Mq 單位體積巖石用藥系數(shù)， 試爆時取q=0.4KG/M3，根據(jù)爆破效果再做適當(dāng)調(diào)整。 (I)起爆網(wǎng)路：采用導(dǎo)爆管分排微差起爆網(wǎng)路，每孔內(nèi)放2發(fā)毫秒雷管，孔外用塑料聯(lián)通管聯(lián)結(jié)。B、鉆爆施工 (A)藥室控制爆破采用豎井為藥室的導(dǎo)洞，豎井?dāng)嗝嬖O(shè)計成1X1m2，拐彎長度設(shè)計成2m。整個斷面布置成5個炮孔，中間布置成1個，四角布置1個，孔深為，中間孔先響、四角孔后響，藥室為長方體，體積按V=Kv*Q/計算，Kv 為藥室擴大系數(shù)，取。 (B)每次導(dǎo)洞開挖或鉆孔前，要進行標(biāo)高測量，根據(jù)實際開挖深11、度布置炮孔，在圖上標(biāo)明每孔的深度，并由技術(shù)人員在現(xiàn)場定位。 (C)導(dǎo)洞和炮孔在裝藥前要進行嚴(yán)格的檢查和驗收，發(fā)現(xiàn)與實際不符時，應(yīng)及時糾正。有水要及時排出，或改用防水炸藥。 (D)施工進度：導(dǎo)洞掘進按三連班作業(yè)制進行， 平均每8小時一個循環(huán)，一天可完成進尺3米，洞室控制爆破每3天可起爆一次，深孔爆破每3天起爆一次。 (E)導(dǎo)洞開挖和裝藥過程中，要嚴(yán)格按照國家爆破安全規(guī)程中有關(guān)規(guī)定進行操作。 (F)在堵塞過程中，必須注意保護好網(wǎng)路，洞室爆破時，導(dǎo)爆管要用硬塑料套管進行防護。巖石種類風(fēng)化程度邊坡坡率各類巖漿巖、硬質(zhì)灰?guī)r、礫巖、砂巖、片麻巖、石英巖微風(fēng)化、弱風(fēng)化1:0.75強風(fēng)化、全風(fēng)化1:1.25各12、類頁巖、泥巖、千枚巖、片巖等軟質(zhì)巖石微風(fēng)化、弱風(fēng)化1:1.0強風(fēng)化、全風(fēng)化1:1.5土質(zhì)1:1.5項 目 分 類(路面底面以下深度)填料最小強度(CBR)()填料最大粒徑(mm)土質(zhì)路基壓實度（重型）填方路基上路床(0-0.30m)8.010093%下路床(0.30-0.80m)5.010093%上路堤(0.80-1.50m)4.015090%下路堤(1.50m以下)3.015090%零填及路塹路床00.30m81093%C.安全措施施工時應(yīng)確定爆破的危險區(qū)，并采取有效的措施防止人、畜、建筑物和其它公共設(shè)施受到危害和損失。在危險區(qū)的邊界應(yīng)設(shè)置明顯的標(biāo)志，建立警戒線、顯示爆破時間的警戒信號；在危13、險區(qū)的入口或附近道路應(yīng)設(shè)置標(biāo)志，并派人看守，防止人員在爆破時進入危險區(qū)。挖掘自上而下分層施工，每層6-8m，推土機集料，裝載機裝車或挖掘機直接裝車。D、挖方邊坡為保證邊坡整齊美觀，路基橫斷面采用從上往下逐級齊平的方式，除第一級高8m外，其余每級邊坡最大高度10m，各級間設(shè)1m寬碎落臺。邊坡坡率表4、路基填筑(1)在路基填方前至少28天，將填方工程斷面圖提交給監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。(2)路基填方材料的最小強度和最大粒徑符合下列要求：(3)整個施工期間，必須保證排水暢通。(4)路堤施工a 填筑路堤不應(yīng)含有腐殖土、樹根、草泥或其它有害物質(zhì)；填方作業(yè)應(yīng)分層平行攤鋪，推土機整平，每層松鋪厚度，應(yīng)根據(jù)壓實設(shè)備、14、壓實方法及現(xiàn)場壓實試驗確定。不同土質(zhì)的填料應(yīng)分層填筑，且盡量減少層數(shù)，每種填料層總厚度不得大于0.5m。土方路堤填筑至路床頂面最后一層的壓實厚度不大于0.15m。b 每層填料鋪設(shè)的寬度，每側(cè)應(yīng)超出路堤的設(shè)計寬度0.5m，以保證修整路基邊坡后的路堤邊緣有足夠的壓實度。路堤基底未經(jīng)監(jiān)理工程師驗收，不得開始填筑；下一層填土未經(jīng)監(jiān)理工程師檢驗合格，上一層填土不得進行。c 填土高度小于0.8m(包括零填)時，對于原地表清理與挖除之后的土質(zhì)基底,應(yīng)將表面翻松深0.30m，然后整平壓實，其壓實度不得小于93。d 路堤填土高度(不包括路面厚度)大于0.8m時，對于土質(zhì)基底，應(yīng)將原地面整平壓實到無輪跡后才可填筑15、路堤，其壓實度應(yīng)符合要求。e 填方路基應(yīng)分層碾壓，每層松鋪厚度不大于30cm，每一水平層均應(yīng)采用同類填料填筑；上路床填料中0.54cm的顆粒應(yīng)占到60%以上；填石邊坡應(yīng)用石塊碼砌整齊，碼砌寬度視填石路基高度確定，一般為12m。f 采用透水性較小的土填筑路堤下層時，其頂部應(yīng)做成4%的橫坡；填筑上層時，不應(yīng)覆蓋在透水性較好的土所填筑的下層邊坡上。g 填石路基一般大粒徑石料置于下層，其間用小粒徑石子填入，然后用重錘強夯和32噸以上重型振動壓路機碾壓；為保證壓實質(zhì)量，施工時應(yīng)通過試驗，研究壓實機具、最大壓實層厚、壓實遍數(shù)等相互關(guān)系和施工工藝，根據(jù)現(xiàn)場試驗結(jié)果，指導(dǎo)填石路堤的壓實工序，提出控制壓實質(zhì)量的16、參數(shù)（如壓實后的干密度、孔隙率、豎向變形量等）。h 靠壓實設(shè)備無法壓碎的硬質(zhì)材料，應(yīng)予以清除或破碎，使其最大尺寸不超過壓實厚度的2/3，并應(yīng)使粒徑均勻分布，達(dá)到要求的壓實度。i 填土路堤分段，其交接處不在同一時間填筑則先填段應(yīng)按1:1坡度分層留臺階；兩段同時施工，則應(yīng)分層相互交疊銜接，其搭接長度不小于2m。j 高填方路段的基底強度應(yīng)滿足圖紙要求，經(jīng)監(jiān)理工程師認(rèn)可后方能進行填筑。路基壓實與試驗:(1)采用推土機攤鋪，使每層在碾壓之前都能獲得均勻一致的厚度。當(dāng)進行每層壓實時，要不斷進行整平，以保證其平整度，并使該層整個深度內(nèi)處處壓實均勻。(2)壓實期間土的含水量應(yīng)均勻，必要時調(diào)整含水量直至達(dá)到或接17、近最佳含水量，進行壓實工作。(3)路基試驗路基土石方試驗項目 在施工中每層填土每2000m2取樣4處，進行壓實度試驗，為了控制壓實質(zhì)量，配合監(jiān)理工程師隨時任意取樣進行檢驗。5、路基整修(1)施工中及時恢復(fù)各項標(biāo)樁，按設(shè)計圖紙要求檢查路基的中線位置、寬度、縱坡、橫坡、邊坡及相應(yīng)的標(biāo)高等。根據(jù)檢查結(jié)果，編制出整修計劃。整修工作應(yīng)在檢查結(jié)果及整修計劃經(jīng)監(jiān)理工程師檢查與批準(zhǔn)后方能動工。(2)土質(zhì)路基采用人工或機械刮土或補土，配合機械碾壓的方法整修成型。(3)在整修需加固的坡面時，應(yīng)預(yù)留加固位置。當(dāng)填土不足或邊坡受雨水沖刷形成小沖溝時，應(yīng)將原邊坡挖成臺階，分層填補，仔細(xì)夯實。(4)土質(zhì)路基表面做到設(shè)計標(biāo)18、高后應(yīng)采用推土機刮平，鏟下的土不足以填補凹陷時，應(yīng)采用與路基表面相同的土填平夯實。石質(zhì)路基表面應(yīng)用石屑嵌縫緊密、平整，不得有坑槽和松石。(5)修整后的路基表面層厚150mm以內(nèi)，松散的或半埋的尺寸大于100mm的石塊，應(yīng)從路基表面層移走，并按規(guī)定填平壓實。(6)邊溝的整修應(yīng)拉線進行。對各種水溝的縱坡(包括取土坑縱坡)應(yīng)用儀器檢測，修整到符合設(shè)計及規(guī)范要求。各種水溝的縱坡，應(yīng)按設(shè)計及規(guī)范要求辦理，不得隨意用土填補。(7)填土路基兩側(cè)超填的寬度應(yīng)予切除,如遇邊坡缺土?xí)r，必須挖成臺階，分層填補夯實。(8)路基整修完畢后，堆于路基范圍內(nèi)的廢棄土料應(yīng)予清除。(9)修整過的路基，應(yīng)繼續(xù)維修養(yǎng)護，直到缺陷責(zé)19、任期滿為止。六、雨季施工安排根據(jù)歷年氣象分析，本工程雨季主要集中在45二個月，從4月份開始，應(yīng)特別注意排水邊溝的形成和排水暢通。路基、路床頂面施工過程中嚴(yán)禁積水，路基填筑過程中，當(dāng)天填筑的土方必須碾壓密實，壓實度達(dá)到規(guī)范要求，如遇下雨，被雨水淋濕的路基必須晾后方可填筑。七、炎熱夏季施工措施在路基施工中，隨時用灑水車澆灑施工便道，以降低灰塵，以免塵土飛場，影響周圍環(huán)境，危害施工人員和當(dāng)?shù)鼐用竦纳眢w健康。同時，在路基填筑時，及時碾壓，以保證土壤中含水量不被蒸發(fā)；對含水量較小或被蒸發(fā)的填土應(yīng)及時進行灑水和碾壓封閉。八、保證工期措施為保證總工期7個月的實現(xiàn)，擬采用以下措施：1.加強組織領(lǐng)導(dǎo)、實行經(jīng)濟責(zé)20、任制，把工期上標(biāo)作為經(jīng)濟承包責(zé)任的一項重要指標(biāo)進行分解、落實、考核。2.加強施工動態(tài)管理，做到均衡生產(chǎn)。認(rèn)真調(diào)查研究的基礎(chǔ)上制定合理的施工計劃和實施性的施工組織設(shè)計，優(yōu)化施工方案，合理制定和調(diào)整分項工序目標(biāo)，以確保總工期的實現(xiàn)。3.抓好黃金季節(jié)的施工計劃安排，配備合適、高效的施工機械，加強施工力量的調(diào)度，提高施工效率。4.完善經(jīng)濟承包責(zé)任制，健全管理體制，引進激勵機制，將工期與職工的經(jīng)濟利益掛鉤；開展勞動競賽，努力調(diào)動職工的積極性。5.加強與業(yè)主、監(jiān)理工程師的聯(lián)系與配合，及時解決施工中的問題，努力減少外界不必要的干擾。九、質(zhì)量目標(biāo)（優(yōu)良）保證措施建立完善的質(zhì)量保證體系，成立以技術(shù)負(fù)責(zé)人為組長，21、以質(zhì)檢人員、各隊技術(shù)隊長為主體的質(zhì)量管理小組。本工程質(zhì)量的目標(biāo)是優(yōu)良工程。為此，宜采取以下措施：1.強化質(zhì)量意識，加強質(zhì)量教育，堅持“百年大計，質(zhì)量第一”的方針。開工前制定分優(yōu)計劃，教育全體職工樹立主人翁責(zé)任感，嚴(yán)格執(zhí)行崗位責(zé)任制和施工技術(shù)管理規(guī)程，努力提高一次成優(yōu)率，努力創(chuàng)建一個優(yōu)質(zhì)工程。2.認(rèn)真推行全面質(zhì)量管理，對全體職工進行不小于48小時的TQC教育，加強工程質(zhì)量全方位的、全面的、全過程的檢查，監(jiān)督和控制；嚴(yán)格工序質(zhì)量管理，以良好的工作質(zhì)量來保證工程質(zhì)量，創(chuàng)一流的質(zhì)量水平。3.堅持“自檢、互檢、交接檢”三檢制度和監(jiān)理的檢查。4.堅持（1）無自檢記錄和自我評定不交接；（2）無專業(yè)人員驗收合22、格不交接；（3）施工技術(shù)資料不齊全不交接的“三不交接”制度。5.與業(yè)主代表和施工監(jiān)理積極配合，隨時聽取他們的意見和建議，取得共識，形成良好的工作協(xié)作氛圍，以共同搞好質(zhì)量管理，創(chuàng)優(yōu)良工程。7.作好工程質(zhì)量、技術(shù)檔案資料的管理工作。8.用經(jīng)濟手段進行質(zhì)量管理，實行優(yōu)質(zhì)報酬、獎優(yōu)罰劣，真正做到“以質(zhì)量求生存，以技術(shù)求發(fā)展，向管理要效益”。十、交通保證措施為了樹立良好的企業(yè)形象，本工程一定交通暢通提高到工程質(zhì)量同樣高度來重視，在確保工程質(zhì)量和進度的同時，我司將確保交通暢通。請監(jiān)理工程師和業(yè)主督促檢查。1.組織機構(gòu)保證，交通安全關(guān)系到國民經(jīng)濟快速、健康發(fā)展，關(guān)系到千家萬戶的人民正常的生產(chǎn)、生活、工作和學(xué)23、習(xí)，關(guān)系到本地區(qū)和相鄰地區(qū)的交流和合作，關(guān)系企業(yè)的形象信譽。在工程施工期間，在確保工程進度和工程質(zhì)量達(dá)到要求的同時，還應(yīng)確保交通正常，保持道路暢通。首先，項目經(jīng)理部成立交通安全執(zhí)勤領(lǐng)導(dǎo)小組，由項目經(jīng)理任組長，安全科長任副組長，經(jīng)理部其他科室人員為組員，成立交通安全專門領(lǐng)導(dǎo)小組，同時成立現(xiàn)場執(zhí)勤班，設(shè)置人員510名，選用身體好、責(zé)任心強、工作積極肯干的年青人，進行執(zhí)勤培訓(xùn)，確保人人能上崗，上崗認(rèn)真負(fù)責(zé)。2.措施保證：(1)工地執(zhí)勤人員配備對講機34部，工程機械隨時可以拖移各種死車，在有可能出現(xiàn)堵車的路段備好碎石和片石，隨時維護原路并確保路況良好，一遇下雨，出現(xiàn)汽車打滑，路面狀況嚴(yán)重下降，安排工人24、搶修，嵌上片石或撒上碎石，保持路面平整，在重要路段設(shè)備34名執(zhí)勤人員維持交通。對出現(xiàn)的故障及時排除，全路段采取半幅施工，交叉作業(yè)，盡量少設(shè)單行道，單行道最大長度不超過100米，視線不良的地段，不超過50米，同時加大執(zhí)勤力度，個別嚴(yán)重路段安排晝夜值勤，每月定期檢查考核評比，實行獎優(yōu)罰劣，充分調(diào)動執(zhí)勤人員的積極性，增強執(zhí)勤人員的責(zé)任感與壓力感，保證正常堵車不超過半小時，若超過，就追究相關(guān)人員責(zé)任。（2）施工時，絕對保證車輛通車，半幅路寬，保證不低于4.5m。（3）臨時車行道范圍內(nèi)無積水，排水暢道，不影響車輛通行。（4）原有或新設(shè)臨時車道安排專人進行維護，保證道路平整。（5）施工過程中，舊路兩端必須25、設(shè)置義交隊員，確保晝夜暢通，如有堵車現(xiàn)象發(fā)生及時疏導(dǎo)。（6）半幅道路施工較長時，設(shè)置必要的匯車道，解決臨時排堵或匯車。（7）有必要時，請當(dāng)?shù)嘏沙鏊母删瘏f(xié)助維持交通。3、科學(xué)合理的組織施工，相互配合，道路施工期間，設(shè)置安全警示標(biāo)志。隨時清理各種故障，保持道路暢通。十一、安全文明施工措施由于本工程施工鄰接舊路，因此，施工中應(yīng)將施工安全（自身安全及第三者安全）放在重要位置，做到安全，文明施工。擬采取的措施有：1、加強對全體職工的安全教育；牢固樹立法制觀念，對參戰(zhàn)施工人員進行施工技術(shù)培訓(xùn)，經(jīng)考試合格后方能上崗。2、加強建立健全安全生產(chǎn)制度，成立以項目經(jīng)理為組長的安全領(lǐng)導(dǎo)小組，堅持經(jīng)常性的施工安全檢查和監(jiān)督指導(dǎo)；3、施工中視安全需要，增設(shè)安全防護措施，如安全網(wǎng)、隔離網(wǎng)標(biāo)志等。4、加強對機械設(shè)備、運輸車輛和設(shè)備的維修保養(yǎng)工作，嚴(yán)格按操作規(guī)程操作堅決杜絕違章駕駛和作業(yè)；5、加強與監(jiān)理和業(yè)主的聯(lián)系，隨時聽取他們對安全工作的意見和批示以改進安全工作；6、設(shè)置明顯有安全（或危險警告）標(biāo)志，留足安全施工的距離；7、文明施工：（1）保護好公路施工；（2）施工場地內(nèi)各類物品、器材、設(shè)施設(shè)置有序；（3）做好安全保衛(wèi)工作，防火、防盜工作；8、做好環(huán)境保護工作。施工中對污水、廢棄物等不亂排放，以免污染環(huán)境。附：框圖；路基施工平面布置圖；土樣顆粒分析、液塑限、最大干密度、最佳含水量試驗檢測報告