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1、門 式 起 重 機(jī)安 裝 施 工 方 案編 制：審 核：批 準(zhǔn)：日 期：2011.3.28 河 南 省 礦 山 起 重 機(jī) 有 限 公 司工程概況起重機(jī)名稱規(guī)格型號設(shè)備編號使用單位制造單位安裝單位設(shè)備噸位工作級別跨度工作環(huán)境工程簡介：本工程根據(jù)供需雙方技術(shù)合同要求，嚴(yán)格執(zhí)行施工方案操作規(guī)程，對電動型號 MG 橋式 起重機(jī)，起重量 Gn 噸，跨度 LK 米，起升高度 H 米的移裝任務(wù)最終由河南省礦山起重機(jī)有限公司承攬。并包括軌道及安全滑觸線鋪設(shè)，最后由當(dāng)?shù)刭|(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局驗(yàn)收通過。1 施工組織人員安排施 工 負(fù) 責(zé) 人：電氣安裝維修工：安 裝 維 修 工：電 焊 氣 割 工：管理員：安全員：質(zhì)檢員2、：2 機(jī)具設(shè)備統(tǒng)計名稱規(guī)格型號單位數(shù)量備注電焊機(jī)臺2 割炬套2 水準(zhǔn)儀臺1 鉗工具套2 電工具套鋼絲繩米吊具臺纜繩米大錘把3 施 工 前 預(yù) 備 工 作1、組織人員，持證上崗，擬定施工方案。2、施工小組成立后，施工技術(shù)負(fù)責(zé)人必須對施工隊(duì)進(jìn)行技術(shù)交底。3、施工前進(jìn)行安全教育，貫徹國家“預(yù)防為主，安全第一”的方針。4、施工隊(duì)進(jìn)行施工前，必須全面檢查所帶工具是否齊全。5、對施工工地的土建情況進(jìn)行全面勘察；對起重機(jī)安裝情況進(jìn)行圖紙繪審；對施工中可能會出現(xiàn)的問題，提前采取防范措施。6、進(jìn)入施工現(xiàn)場人員，必須配備安全帽等安全用具。7、開箱檢查設(shè)備運(yùn)至施工現(xiàn)場，在施工前要開箱檢查，按裝箱單對所有貨物逐一清點(diǎn)3、，核查貨物的數(shù)量、質(zhì)量和損壞、缺失情況。8、基礎(chǔ)復(fù)查起重機(jī)軌道在安裝前，要對安裝起重機(jī)軌道的混凝土梁或鋼結(jié)構(gòu)制梁進(jìn)行基礎(chǔ)復(fù)查。4 軌道、車擋安裝1、首先確定軌道梁的中心線位置，然后和軌道跨度進(jìn)行比較。如果兩者一樣，那么螺栓孔中心線就是軌道的實(shí)際中心線；如果兩者存在偏差，就要綜合考慮軌道的中心位置，盡量使偏差均勻分布在軌道中心線的兩側(cè)，以便螺栓的安裝和夾軌板的固定。2、軌道安裝完畢應(yīng)達(dá)到以下要求：a、軌道實(shí)際中心線對吊車梁中線位置偏差不應(yīng)超過10 毫米。b、軌道實(shí)際中心線對安裝基準(zhǔn)線的位置偏差不應(yīng)超過3 毫米；龍門式起重機(jī)和裝卸橋的軌道不應(yīng)超過5 毫米。c、軌距偏差：軌道的水平偏差和接頭尺寸要求4、應(yīng)符合有關(guān)國家標(biāo)準(zhǔn)。d、螺栓連接要有防松動裝置，禁止使用過長螺栓。3、車擋及擋板、安全尺的安裝a、測定吊車梁上聯(lián)結(jié)車擋的螺栓孔的位置。b、同一跨度內(nèi)兩條平行軌道上的車擋與吊車緩沖器的接觸面應(yīng)在同一平面上。c、安全尺的安裝必須保證在起重機(jī)上的行程開關(guān)能和安全尺接觸。d、安全尺的長度應(yīng)大于起重機(jī)的額定速度下自動斷電后制動距離。5 起重機(jī)的檢驗(yàn)鑒定一、技術(shù)鑒定技術(shù)鑒定即負(fù)荷試驗(yàn)前的技術(shù)檢查。包括對電氣設(shè)備、傳動部分及結(jié)構(gòu)本身技術(shù)性能的檢查。技術(shù)鑒定合格后，才能進(jìn)行負(fù)荷試驗(yàn)。1、機(jī)械部分（1）傳動部分檢查詳細(xì)檢查變速箱、卷筒、滑輪、吊鉤、聯(lián)軸器、車輪、制動器等安裝固定情況、磨損情況是否正常，運(yùn)轉(zhuǎn)是否平5、穩(wěn)，有無異響，以及潤滑劑使用的是否適宜，鋼絲繩磨損等情況。（2）結(jié)構(gòu)部分檢查檢查起重機(jī)主梁腹板波浪型，大小車輪輪距。根據(jù)需要還檢查大小車跨度，對角線以及端梁連結(jié)部分的固定情況。2、電氣部分檢查測定各部分電動機(jī)空載時的轉(zhuǎn)子及定子電流，檢查電刷情況，電磁制動器的絕緣情況，過電流繼電器的接點(diǎn)使用情況，以及主接觸器、主接點(diǎn)及輔助接點(diǎn)的工作情況，各部線圈的電阻值等。二、負(fù)荷試驗(yàn)1、無負(fù)荷試驗(yàn)用手轉(zhuǎn)動各機(jī)構(gòu)的制動輪，使最后一根軸（如車輪軸或卷筒軸）旋轉(zhuǎn)一周時，不得有卡住現(xiàn)象，然后分別開動各機(jī)構(gòu)電動機(jī)，各機(jī)構(gòu)應(yīng)正常運(yùn)轉(zhuǎn)。小車運(yùn)行時，不得有卡住現(xiàn)象學(xué)，主動輪應(yīng)在軌道上全程接觸，被動輪與軌道間隙不得超過1毫米，6、間隙不可不大于1 米，間隙區(qū)間的累計長度不得超過2 米。2、靜負(fù)荷試驗(yàn)小車起吊額定負(fù)荷，在橋架全程上來回運(yùn)轉(zhuǎn)，然后卸去負(fù)荷。再使小車停在橋架跨中，起吊1.25 倍的額定負(fù)荷，吊離地面100毫米，停懸 10 分鐘，卸去負(fù)荷，檢查橋架永久變形，反復(fù)三次后橋架不應(yīng)再有永久變形，此時檢查實(shí)際上拱值應(yīng)大于0.8-LX/1000。最后使小車仍停在跨中，起吊額定負(fù)荷，檢查主梁的彈性下?lián)希瑥椥韵聯(lián)现翟诳缰胁坏么笥贚K/700（由實(shí)際上供值算起）。3、動負(fù)荷試驗(yàn)以 1.1 倍的額定負(fù)荷做動負(fù)荷試驗(yàn)，應(yīng)同時開動兩個機(jī)構(gòu)，使起升與運(yùn)行機(jī)構(gòu)反復(fù)運(yùn)轉(zhuǎn)，按工作制度累計時間不少于10 分鐘。各機(jī)構(gòu)動作靈敏，工作平穩(wěn)可靠，性7、能達(dá)到設(shè)計要求，并檢查限位開關(guān)和保護(hù)聯(lián)鎖裝置的可靠性。14 4、負(fù)荷試驗(yàn)過程中的幾點(diǎn)注意事項(xiàng)1）試驗(yàn)鑒定工作，必須由專人負(fù)責(zé)指揮。2）測量用鋼絲繩應(yīng)注意不使其與大車滑線搭接懸掛的鋼絲卡具對重不要妨礙大小車的運(yùn)行。3）試驗(yàn)用工具應(yīng)放入工具袋內(nèi)，不得亂放，以防落物傷人。4）采用鋼絲測量法時，必須在斷點(diǎn)后再進(jìn)行滑線側(cè)的主梁的測定工作，以免發(fā)生觸電事故。5）所有參加工作的人員，均需嚴(yán)密注意安全，對安全注意事項(xiàng)應(yīng)結(jié)合具體情況做出規(guī)定，工作人員必須嚴(yán)格遵守。6）所有參加工作的人員，在整個施工過程中，熟悉工作方法、程序和要求，統(tǒng)一行動。質(zhì)量保證措施1、嚴(yán)格執(zhí)行公司規(guī)定的施工管理制度、施工器具管理制度，安裝組8、長應(yīng)對施工前準(zhǔn)備工作仔細(xì)檢查，各項(xiàng)準(zhǔn)備工作情況依照本施工方案逐條檢查，不合格不準(zhǔn)開工，施工中嚴(yán)格執(zhí)行方案，達(dá)到施工要求，安裝組長負(fù)責(zé)做好記錄，如實(shí)填寫。2、專職檢驗(yàn)員復(fù)查原始記錄，不處以專職檢驗(yàn)員檢查為準(zhǔn)，專職檢驗(yàn)員應(yīng)立即復(fù)查立即查明原因，分清責(zé)任，代公司經(jīng)理嚴(yán)肅處理。3、安裝過程中必須進(jìn)行互檢，做好記錄，交專職檢驗(yàn)員復(fù)核。4、自檢、互檢、專檢、簽字手續(xù)齊全。對施工中不按施工方法進(jìn)行安裝的人員、安裝組長有權(quán)處理，專職檢驗(yàn)員可按公司獎罰條例和公司職工管理?xiàng)l例分別給予批評、懲罰。15 安裝技術(shù)措施1、嚴(yán)格執(zhí)行公司規(guī)定的各項(xiàng)安裝安全生產(chǎn)操作規(guī)程，認(rèn)真貫徹執(zhí)行“安全第一，預(yù)防為主”的安全生產(chǎn)方針。2、9、進(jìn)入施工現(xiàn)場必須佩戴安全帽。3、進(jìn)入現(xiàn)場應(yīng)設(shè)有明確的安全標(biāo)志，以防無關(guān)的人員進(jìn)入。4、現(xiàn)場用電必須符合有關(guān)的臨時用電安全規(guī)程。5、施工現(xiàn)場用的電焊機(jī)、手持電動工具等要求保護(hù)接地和接零的設(shè)備必須進(jìn)行接地或接零。6、高空作業(yè)必須佩帶安全帶，作業(yè)中用的工具必須放在工具袋內(nèi)，工具的傳遞不允許拋扔，應(yīng)手把手進(jìn)行傳遞。7、個人勞動保護(hù)用品必須穿戴齊全。8、自覺遵守安全操作規(guī)程，堅決反對“三違”現(xiàn)象。9、對工作中不安全行為，任何人都有權(quán)制止。10、工作中每個工作人員互相幫助，對工作中存在的不安全因素，要立即報告安全員或組長。11、安全員對施工中違反安全操作規(guī)程的操作者有權(quán)給予處理。12、對處理不服者，安全員10、有權(quán)對其批評、教育、停工、處罰；對施工中出現(xiàn)工傷事故，安全員應(yīng)立即進(jìn)行處理，上報公司安全領(lǐng)導(dǎo)小組，查明原因，分清責(zé)任，完工后應(yīng)總結(jié)安全工作。13、在安全生產(chǎn)工作中做得好的個人或班組，給予表彰或獎勵。16 下面為附送畢業(yè)論文致謝詞范文！不需要的可以編輯刪除！謝謝！畢業(yè)論文致謝詞我的畢業(yè)論文是在韋xx 老師的精心指導(dǎo)和大力支持下完成的，他淵博的知識開闊的視野給了我深深的啟迪，論文凝聚著他的血汗，他以嚴(yán)謹(jǐn)?shù)闹螌W(xué)態(tài)度和敬業(yè)精神深深的感染了我對我的工作學(xué)習(xí)產(chǎn)生了深淵的影響，在此我向他表示衷心的謝意這三年來感謝廣西工業(yè)職業(yè)技術(shù)學(xué)院汽車工程系的老師對我專業(yè)思維及專業(yè)技能的培養(yǎng)，他們在學(xué)業(yè)上的心細(xì)指導(dǎo)為我工作11、和繼續(xù)學(xué)習(xí)打下了良好的基礎(chǔ)，在這里我要像諸位老師深深的鞠上一躬!特別是我的班主任吳廷川老師，雖然他不是我的專業(yè)老師，但是在這三年來，在思想以及生活上給予我鼓舞與關(guān)懷讓我走出了很多失落的時候，“明師之恩，誠為過于天地，重于父母”，對吳老師的感激之情我無法用語言來表達(dá)，在此向吳老師致以最崇高的敬意和最真誠的謝意!感謝這三年來我的朋友以及汽修0932 班的四十多位同學(xué)對我的學(xué)習(xí)，生活和工作的支持和關(guān)心。三年來我們真心相待，和睦共處，不是兄弟勝是兄弟!正是一路上有你們我的求學(xué)生涯才不會感到孤獨(dú)，馬上就要各奔前程了，希望（，請保留此標(biāo)記。）你們有好的前途，失敗不要灰心，你的背后還有汽修0932 班這個大12、家庭!最后我要感謝我的父母，你們生我養(yǎng)我，縱有三世也無法回報你們，要離開你們出去工作了，我在心里默默的祝福你們平安健康，我不會讓你們失望的，會好好工作回報社會的。致謝詞 2 在本次論文設(shè)計過程中，感謝我的學(xué)校，給了我學(xué)習(xí)的機(jī)會，在學(xué)習(xí)中，老師從選題指導(dǎo)、論文框架到細(xì)節(jié)修改，都給予了細(xì)致的指導(dǎo)，提出了很多寶貴的意見與建議，老師以其嚴(yán)謹(jǐn)求實(shí)的治學(xué)態(tài)度、高度的敬業(yè)精神、兢兢業(yè)業(yè)、孜孜以求的工作作風(fēng)和大膽創(chuàng)新的進(jìn)取精神對我產(chǎn)生重要影響。他淵博的知識、開闊的視野和敏銳的思維給了我深深的啟迪。這篇論文是在老師的精心指導(dǎo)和大力支持下才完成的感謝所有授我以業(yè)的老師，沒有這些年知識的積淀，我沒有這么大的動力和信13、心完成這篇論文。感恩之余，誠懇地請各位老師對我的論文多加批評指正，使我及時完善論文的不足之處。謹(jǐn)以此致謝最后，我要向百忙之中抽時間對本文進(jìn)行審閱的各位老師表示衷心的感謝。開學(xué)自我介紹范文：首先，我想說“榮幸”，因?yàn)槊ＣＨ撕Ｓ刹幌嘧R到相識實(shí)在是人生一大幸事，更希望能在三年的學(xué)習(xí)生活中能夠與大家成為好同學(xué)，好朋友。其次我要說“幸運(yùn)”，因?yàn)樵诙虝旱乃较陆佑|我感覺我們班的同學(xué)都很優(yōu)秀，值得我學(xué)習(xí)的地方很多，我相信我們班一定將是團(tuán)結(jié)、向上、努力請保留此標(biāo)記。）的班集體。最后我要說“加油”衷心地祝愿我們班的同學(xué)也包括我在內(nèi)通過三年的努力學(xué)習(xí)最后都能夠考入我們自己理想中的大學(xué)，為老師爭光、為家長爭光，更是為了我們自己未來美好生活和個人價值，加油。哦，對了，我的名字叫“*”，希望大家能記住我，因?yàn)楸粍e人記住是一件幸福的事！）查看更多與本文高中生開學(xué)自我介紹相關(guān)的文章。