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1、目 錄一、工程概況- 1 -二、編制依據- 2 -三、技術要求及設備選型- 2 -3.1、技術要求- 2 -3.2、關鍵工序- 2 -3.3、設備選擇- 3 -四、施工方法- 3 -4.1、施工流程- 3 -4.2、泥漿制備- 4 -4.3、泥漿制備- 6 -4.4、護筒埋設- 6 -4.5、鉆進成孔- 6 -4.6、樁孔質量檢測- 7 -4.7、清孔- 7 -4.8、鋼筋籠制作- 8 -4.9、格構柱制作- 10 -4.10、鋼筋籠吊裝- 10 -4.11、格構柱安設- 10 -4.12、水下混凝土灌注- 11 -五、質量保證措施- 11 -六、安全保證措施- 12 -七、文明施工及環保措施2、- 12 -一、工程概況本合同段承建的哈爾濱市軌道交通2號線一期工程土建施工項目四標段施工任務：包括一站一區間，分別是XXX站、XXX站XXX站區間隧道（下穿松花江）。XXX站車站總長470.1m，標準段寬19.8米，盾構加寬段寬23.6米，為12.5m島式站臺地下二層車站（北段局部140米為一層），標準段底板埋深約為19m，頂板覆土約3.9m。車站共設4個出入口，三個風亭，分三期施工，圍護結構采用連續墻+混凝土支撐+鋼支撐支護，車站主體及附屬均采用明挖法施工。XXX站平面圖世茂大道站XXX站區間里程為CK8+608.377CK11+520.264，區間總長度為2911.887m，主要穿越的地3、層為松花江漫灘區，區間隧道盾構管片外徑6200mm，采用2臺泥水平衡式盾構機施工，該段區間設置1個中間風井、2個聯絡通道，2個聯絡通道及泵房。區間風井采用明挖法施工，圍護結構采用連續墻+混凝土支撐，聯絡通道均采用冷凍法施工。 區間總平面圖本車站共設置51根格構柱，格構柱主要包括鋼立柱和立柱樁兩部分，上部鋼立柱為鋼構件，下部立柱樁為鋼筋混凝土鉆孔灌注樁基礎。鉆孔灌注樁樁身混凝土等級C35，抗滲等級P6。二、編制依據哈爾濱市軌道交通2號線一期工程土建施工項目四標段招標圖紙。哈爾濱市軌道交通2號線一期工程XXX站巖土工程勘察報告（詳細勘察階段）地鐵設計規范（GB50157-2003）地下鐵道工程施工4、及驗收規范（GB50209-1999）（2003年版）混凝土質量控制標準（GB50164-2011）混凝土結構工程施工規范(GB50666-2011)建筑基坑支護技術規程（JGJ1202012）鋼筋焊接及驗收規范(JGJ18-2012)城市軌道交通工程測量規范（GB50308-2008）混凝土結構工程施工質量驗收規范（GB50204-2015）中電科哈爾濱軌道交通有限公司質量驗收管理辦法（暫行）ZL-11已下發施工藍圖施工所涉及的適用于車站明挖段的標準、規范、規程以及國家、部委和哈爾濱市有關安全、質量、工程驗收等方面的標準及法規文件。三、技術要求及設備選型3.1、技術要求本工程格構柱由4L165、016角鋼加40030010綴板焊接制作，綴板中心間距為700mm。立柱樁樁徑是1000mm，格構柱插入樁混凝土灌注樁中3m。要求成樁后格構柱垂直誤差1/150，格構柱定位誤差20mm。3.2、關鍵工序成樁垂直度要求控制在1/150以內，格構柱插入樁混凝土中，定位偏差不大于20mm。關鍵工序就是在目前的施工技術水平和現有機械設備情況下，如何保證格構柱的定位精度達到20mm以內，從而保證支撐系統穩固、基坑開挖安全。3.3、設備選擇 根據格構柱的技術要求和場地內的工程地質狀況，立柱樁采用旋挖鉆孔機成孔。鉆機就位后，復測校正，鉆頭對準鉆孔中心，同時使鉆機底座水平。開鉆時低檔位慢速鉆進，以保證樁位準確6、性，在砂土層中應控制鉆進成孔速度，防止孔斜、縮徑、塌孔等現象的產生。（1）開鉆時慢速鉆進，待鉆頭全部進入地層后，加速鉆進。（2）鉆進過程中，采用縱橫十字線控制樁位，鉆機工每班、測量組隔天校正樁位、垂直度，確保樁的樁位、垂直度滿足規范、驗標要求。本工程采用膨潤土泥漿護壁。泥漿比重應控制在1.051.1，膠體率不低于95%；含砂率不大于6%。成孔過程中,泥漿系統應定期清理,確保文明施工，泥漿池實行專人管理、負責。四、施工方法4.1、施工流程樁孔定位測量：根據設計樁中心坐標，采用全站儀定位后，埋設十字護樁，并請測量監理工程師進行復核，確認無誤后方可施工。成孔施工：第一步：埋設護筒，放入泥漿。按照工地7、現場土質情況，護筒長度為2m，埋設護筒頂面高出地面50cm。護筒直徑比樁徑大200400mm，以便鉆頭在孔內自由升降。按現場土質情況，調配泥漿。第二步：鉆機就位，底座平整穩固，鉆頭中心與鋼護筒頂面中心對位偏差20mm。具體施工流程見圖4.1。施工準備原材檢驗測量定位埋設護筒制作鋼筋籠鉆機就位泥漿制備鉆進成孔泥漿循環校深、一次清孔排棄渣土廢漿漿驗收 下放鋼筋籠商品砼供應安設格構柱二次清孔檢查導管下灌注導管砼灌注測量沉渣拔出護筒檢驗砼性能試塊制作制作格構柱驗收圖4-1 格構柱施工流程圖4.2、泥漿制備4.2.1 原料及配比膨潤土：膨潤土泥漿具有相對密度低、粘度好、失水量小、泥皮薄、穩定性強、固壁能8、力高、鉆具回轉阻力小、鉆進率高、造漿能力大等優點。一般用量為水的8%即8公斤膨潤土可摻100公斤的水。對于粘質土地層，可降低到3%5%。較差的膨潤土用量為水的12%左右。 CMC：全名為羧甲基纖維素,具有使地基土表面形成薄膜而使之強化和降低失水率的作用。摻入量為膨潤土的0.05%0.1%。純堿：它的作用可使PH值增大，使粘土顆粒進行分散，粘粒表面負電荷增加，為粘土吸收外界的正離子提供了條件，可增加水化膜厚度，提高泥漿的膠體率和穩定性，降低失水率。摻入量為孔中泥漿的0.1%0.4%。 4.2.2 泥漿材料的選擇 （1）水應為PH值呈中性，鈣離子濃度小于等于100PPm，否則要摻入分散劑。 （2）9、膨潤土由其產地不同而性能不同，應以經濟適用為主。易受陽離子感染時，宜選用鈣土。 （3）CMC的選定，根據地層決定,粘度越高防漏效果越好。 4.2.3 泥漿粘度泥漿粘度控制指標地基條件泥漿性能對策泥漿粘度經驗值（S）粘土層粉土層低濃度泥漿膨潤土濃度46%2033細砂粗砂層脫水量中等膨潤土濃度79%3238砂礫層濃度高CMC降脫水量膨潤土濃度810%5080 4.2.4 泥漿配制試驗和修正泥漿是各種材料特性的綜合產品，但它是否完全滿足施工條件和地層情況，還要在基本配合比的基礎上修正、調配,最后才能得到合適的施工配合比要對泥漿的各種特性逐項試驗：穩定性、泥皮形成性能、泥漿流動性、泥漿密度。4.2.510、 制備泥漿的方法泥漿制備設備包括儲料斗螺旋輸送機、磅稱、定量水箱、泥漿攪拌機、藥劑貯液桶等。攪拌前先做好藥劑配制，攪拌時先將水加至1/3，再把CMC粉緩慢撒入，用軟軸攪拌器將大塊CMC攪拌成小顆粒，繼續加水攪拌。配制好的CMC液靜置6h后方可使用。泥漿攪拌前先將水加至攪拌筒1/3后開動攪拌機，在定量水箱不斷加水的同時，加入膨潤土、純堿液，攪拌3min后，加入CMC液繼續攪拌。攪拌好的泥漿應靜置24h后使用。泥漿制備流程見圖4-2。純堿液制備CMC液制備膨潤土水靜置6h制備泥漿投入使用靜置24h圖4-2 泥漿制備流程4.3、泥漿制備依據控制點精確定出立柱樁的平面中心的位置，并在格構柱兩個互相垂直11、軸線的方向一邊打設兩個護樁，作為控制樁的中點和格構柱的方向控制點。立柱樁位置確定后，報監理工程師復測。4.4、護筒埋設泥漿護壁成孔時,采用孔口護筒,其作用是保證鉆機沿著樁位垂直方向順利工作,它還起著存貯泥漿,使其高出地下水位和保護樁孔頂部土層不致因鉆桿反復上下升降、機身振動而導致坍孔。護筒采用板厚為6mm的鋼板焊接整體式鋼護筒, 護筒比樁直徑大0.20.4m，護筒底應位于堅實的原地層上。護筒上設2個溢水口，護筒埋設時，筒的中心應與樁中心重合，其偏差不得大于20mm；并應嚴格保持護筒的垂直度偏差不大于1%，同時其頂部應高出地面0.5m。護筒位置正確固定后，四周均勻回填最佳含水量的粘土，并分層夯實12、，確保成孔的質量。4.5、鉆進成孔鉆進時，邊鉆進邊注入泥漿進行護壁，保持泥漿面始終不低于護筒頂以下0.3m，鉆進過程中隨時檢測鉆機平臺水平度及鉆桿垂直度，如有偏差及時調整。成孔后泥漿比重控制在1.25以內，成孔時做好記錄。施工中應注意以下事項：開始鉆進時，應先輕壓慢轉，掌握地層對鉆機的影響情況，以確定在該地層條件下的鉆進參數，待鉆頭正常工作后，逐漸加大轉速。樁孔上部孔段鉆進時輕壓慢轉，盡量減小樁孔超徑；在粘土層，適當增加掃孔次數，防止縮徑；砂層中用中等壓力、慢轉速，并適當增加泵量。施工過程中如發現地質情況與原鉆探資料不符，立即通知設計、監理等單位及時處理。根據孔內土層地質柱狀圖和撈取鉆渣樣判別13、土類，每進尺2m，檢查泥漿指標及時調整泥漿比重，防止坍孔事故。應合理調整和掌握鉆進參數，在鉆進過程中應根據不同地質條件，隨時檢查泥漿指標。在松軟土層中鉆進，應根據泥漿補給情況控制鉆進速度；在硬層鉆進速度以鉆機不發生跳動為準。鉆進過程中如發生斜孔、塌孔和護筒周圍冒漿時，應停鉆，待采取相應措施后在鉆進。成孔過程中，每進46m檢查一次成孔質量，接近設計孔深時，準確地控制好鉆進深度，并做好進入持力層的記錄。鉆進過程中應認真、準確、及時地做好成孔記錄，填寫報表。4.6、樁孔質量檢測樁孔質量參數包括：孔深、孔徑、鉆孔垂直度等。孔深：鉆孔前先用水準儀確定護筒標高，并以此作為基點，按設計要求的孔底標高確定孔深14、，以測繩確定孔深。孔徑用探孔器測量，若出現縮徑現象應進行掃孔，符合要求后進行下道工序。垂直度：超聲波測井徑儀，偏差應1%。 鉆進成孔質量標準表項 目允許偏差(mm)檢測方法鉆孔中心位置順縱軸方向100用TJY型井徑儀垂直縱軸方向50孔 徑不大于設計要求超聲波測井儀檢測垂直度1%超聲波測井儀孔 深+300測繩檢測4.7、清孔4.7.1 第一次清孔樁孔成孔后，在鋼筋籠插入孔內前，進行第一次清孔，如果沉淀時間較長，則用水泵進行濁水循環，使密度達1.2左右。第一次清孔處理的目的是使孔底沉渣（虛土）厚度、循環液中含渣量和孔壁泥皮厚度符合質量要求或設計要求，也為下一道工序即在泥漿中灌注混凝土創造良好的條件15、。清孔應符合下列規定： 孔底500mm以內的泥漿相對密度應1.06-1.10；含砂率6%；粘度16S25S。5.8.2 第二次清孔在第一次清孔達到要求后，由于要安放鋼筋籠及導管準備澆注水下混凝土，這段時間間隙較長，孔底又會產生新的沉渣，所以待安放鋼筋籠及導管就緒后，在利用導管再進行第二次清孔。鋼筋籠下放到位后，及時下放導管，導管在下放前先在地面作水密封試驗，經檢驗合格后方可使用,然后進行第二次清孔。 第二次清孔采用泵吸反循環清孔，第二次清孔時，進一步將孔底沉碴吸出，同時逐步降低孔內泥漿比重小于1.15，孔底沉碴厚度80mm。4.8、鋼筋籠制作1、鋼筋籠采用現場整體加工制作，加工尺寸嚴格按設計圖16、紙及規范要求進行控制。鋼筋籠主筋連接采用單面搭接焊，焊縫長度10d，焊接質量應符合規范及設計要求，同一斷面接頭數量不能超過50%，主筋接頭間隔錯開且間距1000mm。主筋與螺旋箍筋全部采用點焊； 圖4-3鋼筋籠樁身處圖 4-4格構柱與鋼筋籠接頭處 2、鋼筋籠制安應考慮鋼筋、鋼板的預留、預埋，鋼筋、鋼板的預留、預埋應滿足澆注砼導管空間要求。 3、加強環箍必須電焊為封閉箍，并與主筋焊接；螺旋箍筋須與主筋點焊。 4、鋼筋籠在制作、運輸和安裝過程中應采取措施，以防產生不可恢復的變形，并應 圖4-5立柱樁配筋圖 圖4-6格構柱結構圖 5、設置保護層墊塊。鋼筋籠吊放入孔時，不得碰撞孔壁；在鋼筋籠入孔后，應17、進行第二次清孔。4.9、格構柱制作格構柱制作采用四根角鋼和綴板連接，在現場加工平臺上按照設計圖紙要求制作。圖4-7 格構柱斷面圖具體要求： （1）格構柱角鋼、鋼板均采用Q235B鋼材，焊條采用E50XX型； （2）格構柱接長采用單面坡口焊連接，格構柱焊縫高度均為10mm； （3）加工柱身彎曲矢高H/12，且不大于12mm； （4）柱身扭曲h/250（h為截面較長邊），且不大于5mm； （5）柱截面尺寸對角線誤差不大于4mm。4.10、鋼筋籠吊裝鋼筋籠長17m，重量約1.3t；將加工好的鋼筋籠吊入孔內，利用孔邊定位點，初次調整校正好鋼筋籠放入位置，在孔口露出3米鋼筋籠并用橫桿懸吊支承于枕木上。418、.11、格構柱安設1、 采用吊車將格構柱整體吊放入孔，將吊點綁系在格構柱端部兩對應綴板中心位置，并緩慢起吊；待吊至鋼筋籠頂端時停止放下，使其處于靜止自由懸吊狀態，校對格構柱懸吊垂直度。2、 垂直度滿足要求后，緩慢深入鋼筋籠內3米處，采用“井字形”鋼筋與鋼筋籠加強箍筋焊接連接，焊接時應反復校正垂直度和中心吻合度；無加強箍筋部位采用就近增加拉筋的方法與鋼筋籠主筋連接。3、 將連接好的鋼筋籠與格構柱整體緩慢吊裝入孔，入孔過程中控制下放垂直度，并利用孔邊定位點分段進行控制格構柱方位，格構柱垂直度偏差不大于1/300，格構柱定位誤差不大于2cm。4.12、水下混凝土灌注清孔、下鋼筋籠格構柱并準確定位后，19、開始準備澆注砼。鋼筋籠距離孔底200mm，下導管灌注水下C35混凝土, 坍落度為1822cm，導管選用30，施工前進行封密性檢查，澆注水下砼前，孔底沉渣厚度指標應80mm，初始灌注時要有一定的初灌量，防止泥漿回流入導管。砼澆注時導管埋入砼內深度控制在28m以內，當砼澆至鋼筋籠底部時，應放慢砼入管速度，減小砼上升頂力對鋼筋籠作用，達到控制鋼筋籠上浮的目的。灌注混凝土應連續以確保混凝土的強度和密實性；在灌注混凝土時應采取措施固定鋼筋籠的垂直位置。提拔導管前必須對砼面高度進行測量，以免拔空導管造成質量事故；灌注到設計標高上1m時停止灌注，格構柱澆筑完成后，試件強度達到設計值的80%后，將格構柱鉆孔回20、填，用碎石、沙回填密實，防止開挖時由于橫向無支撐造成格構柱失穩。五、質量保證措施(1)工程開工前，會同業主、設計單位、監理單位對施工圖紙進行會審和設計交底，明確設計意圖、技術要求和質量驗收標準。(2)按照批復后的方案對現場的施工技術人員、作業隊長進行技術交底和質量交底，明確各級質量檢查人員的職責，確保施工過程嚴格按照施工方案實施。(3)嚴格實行測量放線復核制度。(4)工程質量及隱蔽工程驗收嚴格實行三級管理驗收制度，質檢員在施工過程中擁有質量否決權和質量獎罰權。(5)嚴格執行材料驗收制度和原材料取樣封存管理辦法。(6)工程材料試驗與檢測按工程有關文件規范要求，委托有試驗資質的試驗單位按規范要求的21、檢驗頻率進行檢驗。(7)所有進場設備在進場前進行報驗，檢測設備在使用前進行校驗，施工過程中由專人對其檢修、保管。(8)施工原始記錄真實、準確，填寫規范整齊并及時上報或歸檔。(9)認真落實項目部制定的其它相關質量管理制度，確保該分部工程的順利實施。六、安全保證措施認真貫徹“安全第一,預防為主、綜合治理”的方針,加強安全管理,確保本工程實施過程中無安全事故，創安全達標工地。焊工、起重工、駕駛員等特殊工種必須持證上崗，杜絕無證操作。施工現場要張貼懸掛醒目的安全宣傳標語、標牌，施工平臺臨邊坡面及泥漿池邊設立安全欄桿或警示帶，夜間保證照明，防止高空墜落?，F場電纜線架空或埋入地下，各種電器控制須設漏電保護22、裝置。電器線路及靠電運轉的施工機械修理時須斷電進行，并掛警示牌，鋼筋骨架等特長構件運輸，要封閉交通，運輸車輛行駛速度不超過5Km/h。進入施工現場必須戴安全帽，鋼筋骨架吊裝由專業人員指揮，吊裝作業區嚴禁非工作人員進入，場內人員不得在運行的起重臂下站立。外露傳動裝置系統必須有防護網罩。經常檢查各種傳動、電壓、機械系統，以及吊臂、吊繩、吊鉤等關鍵部位的牢固性，發現隱患及時消除。對各作業工序必須進行安全技術交底。七、文明施工及環保措施 (1)開展文明環保教育，加強班組建設，提高班組整體素質，遵守市民行為規范。(2)開工后建筑材料按區域分類堆放整齊，生產區與生活辦公區分隔，場容場貌整潔、有序、文明。(23、3)施工現場設置以明溝、集水池為主的臨時排水系統，施工污水經明溝引流、集水池沉淀過濾后，間接排入下水道。(4)運渣車輛進出大門聽從指揮，出工地前認真進行車體清洗，同時渣土裝運合理，確保泥土在運輸中不散落在城市道路上。夜間運土禁止鳴喇叭。(5)配備相應的環保設施和技術力量，全面控制施工污染，減少污水、空氣粉塵及噪音污染，達到國家環保標準。(6) 妥善處理施工期間產生的各類污染物，對施工產生的固體廢物和生活垃圾集中處理，不得隨便遺棄。對有害物質（如染料、油料、廢舊材料和生產、生活垃圾等）經處理后運至當地環保部門所指定的地點進行掩埋，防止泄露、腐蝕造成對生態資源的破壞。(7)對施工現場和運輸便道等易產生粉塵的地段定時進行灑水降塵，勤洗施工機械車輛，使產生的粉塵危害減至最小程度。(8)對易松散和易飛揚的各種建筑材料用蓬布等嚴密覆蓋。