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1、.成都地鐵 4 號(hào)線二期工程軌道工程2 標(biāo)沙萬鋪軌基地 25T 汽車吊施工方案成都地鐵 4 號(hào)線二期工程軌道工程2 標(biāo) 2015 年 12 月 30 日.目錄一、工程概況.第 4 頁二、吊裝施工組織流程.第 4 頁三、吊裝準(zhǔn)備工作.第 4 頁四、吊運(yùn)步驟.第 5 頁五、汽車吊使用注意事項(xiàng).第 5 頁六、汽車吊參數(shù).第 8 頁七、工器具的選用.第 11 頁八、施工平面圖.第 13 頁.25T 汽車吊施工方案一工程概況4 號(hào)線二期東延線軌道工程主要包括正線鋪軌和西河停車場(chǎng)鋪軌。東延線正線右線全長(zhǎng)10532.96m，左線全長(zhǎng) 9715.61m，分為地下線、地上線，地上線包括明挖段、高架段、路基段。共2、設(shè)車站 6 座，其中換乘站 2 座，由西向東依次為萬年場(chǎng)站（與地鐵7 號(hào)線換乘）、東三環(huán)站（與規(guī)劃 9 號(hào)線換乘）、蜀王大道站、十陵站、十陵東站、西河鎮(zhèn)站；最大站間距為2460.1m，最小站間距為 822.4m，平均站間距為 1.414km；最小曲線半徑 310m。西河停車場(chǎng)設(shè)置 22 停車列位。東延線起點(diǎn)十陵站區(qū)間采用盾構(gòu)法，十陵站東延線終點(diǎn)區(qū)間采用盾構(gòu)法、明挖法、高架段和路基段。根據(jù)鋪軌基地結(jié)構(gòu)形式及現(xiàn)場(chǎng)條件，在鋪軌基地內(nèi)設(shè)一輛25T汽車吊，以滿足基地施工期間材料轉(zhuǎn)運(yùn)。二、吊裝施工組織流程吊裝使用申請(qǐng)（責(zé)任工長(zhǎng)）吊裝進(jìn)場(chǎng)檢查（設(shè)備管理員）吊裝交底（責(zé)任工長(zhǎng)）吊裝作業(yè)安全監(jiān)督（專職安全員、施3、工員）三、吊裝準(zhǔn)備工作1、責(zé)任工長(zhǎng)根據(jù)吊裝工作內(nèi)容選擇吊車，填寫吊車使用申請(qǐng)，明確汽車吊到場(chǎng)時(shí)間及調(diào)運(yùn)時(shí)間。2、安排好吊車行車通道及作業(yè)平臺(tái)，保證汽車吊進(jìn)場(chǎng)后可順利支設(shè)。3、汽車吊進(jìn)場(chǎng)后應(yīng)通知設(shè)備管理員，吊裝前對(duì)汽車吊作業(yè)環(huán)境、吊具、鋼絲繩等進(jìn)行檢查，滿足要求后方可進(jìn)行吊裝作業(yè)。4、專業(yè)工長(zhǎng)應(yīng)對(duì)吊裝工人、信號(hào)工、吊車操作司機(jī)進(jìn)行技術(shù)交底。5、吊裝材料、構(gòu)件、設(shè)備等按照方案要求進(jìn)行吊裝前碼放、裝斗或安裝吊耳等，便于吊裝順利進(jìn)行。6、吊索具選型在吊索具選擇時(shí)，根據(jù)起吊設(shè)備的重量對(duì)照各種型號(hào)鋼絲繩的允許應(yīng)力確定其型號(hào)及直.徑。7、起重機(jī)進(jìn)場(chǎng)前，必須向項(xiàng)目部提供起重機(jī)的出廠檢測(cè)報(bào)告、年報(bào)告、產(chǎn)品說明書4、。8、起重機(jī)司機(jī)、信號(hào)工、司索工必須持證上崗，身體健康。四、吊運(yùn)步驟1、設(shè)備的進(jìn)場(chǎng)、上排在各項(xiàng)準(zhǔn)備工作完全做好的情況下，就開始組織設(shè)備的進(jìn)場(chǎng)、上排和吊裝工作了。2、吊裝前的準(zhǔn)備工作吊裝前，必須做好全面仔細(xì)的檢查核實(shí)工作。檢查設(shè)備安裝基準(zhǔn)標(biāo)記、方位線標(biāo)記是否正確；檢查材料碼放、裝斗或吊耳等是否符合吊裝要求。3、吊裝索具的系接必須牢固 4、試吊試吊前檢查確認(rèn)；吊裝總指揮進(jìn)行吊裝操作交底；布置各監(jiān)察崗位進(jìn)行監(jiān)察的要點(diǎn)及主要內(nèi)容；起吊放下進(jìn)行多次試驗(yàn)，使各部分具有協(xié)調(diào)性和安全性；復(fù)查各部位的變化情況等。5、吊運(yùn)就位由總指揮正式下令各副指揮，檢查各崗位到崗待命情況，并檢查各指揮信號(hào)系統(tǒng)是否正常；各崗位匯5、報(bào)準(zhǔn)備情況，并用信號(hào)及時(shí)通知指揮臺(tái)；正式起吊，使吊物離開地面500800mm時(shí)停止，并作進(jìn)一步檢查，各崗位應(yīng)匯報(bào)情況是否正常；正常則繼續(xù)起吊。6、構(gòu)件、材料或設(shè)備下落及就位時(shí)，應(yīng)嚴(yán)格按照信號(hào)工指示慢放慢落，必要時(shí)應(yīng)有操作工人配合吊裝。五、汽車吊使用注意事項(xiàng)1、起重機(jī)行駛和工作的場(chǎng)地應(yīng)平坦堅(jiān)實(shí)，保證在工作時(shí)不沉陷，不得在傾斜的地面行駛和作業(yè)，視其土質(zhì)的情況，起重機(jī)的作業(yè)位置應(yīng)離溝渠，基坑有必要的安全距離；2、嚴(yán)格執(zhí)行例行保養(yǎng)起動(dòng)前應(yīng)將主離合器分開，各操縱桿應(yīng)放在空檔位置。作業(yè)前應(yīng)首先檢查發(fā)動(dòng)機(jī)傳動(dòng)部分，作業(yè)制動(dòng)部分、儀表、鋼絲繩以及液壓傳動(dòng)等部分是否正常，當(dāng)確認(rèn)無問題后，方可正式作業(yè)，嚴(yán)禁酒后作6、業(yè)；3、全部伸出支腿（放支腿時(shí)，應(yīng)先放后支腿，后放前支腿；收支腿時(shí)，應(yīng)先收前支腿，.后收后支腿）。在撐腳板下墊方木，調(diào)整機(jī)體，使回轉(zhuǎn)支承面與地面的傾斜度在無負(fù)荷時(shí)，不大于 1/1000，支腿有定位銷的必需插上；4、司機(jī)必須與指揮人員（起重工）密切配合，嚴(yán)格按照指揮人員發(fā)出的信號(hào)（旗號(hào)或手勢(shì)）進(jìn)行操作；操作前必須鳴號(hào)（鈴或喇叭）示意；如發(fā)現(xiàn)指揮信號(hào)不清或錯(cuò)誤，有權(quán)拒絕執(zhí)行，并采取措施防止發(fā)生事故；操作時(shí)，對(duì)其他人員發(fā)出的危險(xiǎn)信號(hào)，司機(jī)也應(yīng)采取制止措施，以避免發(fā)生事故。5、施工中，如遇有大雨、大雪、大霧和六級(jí)以上的風(fēng)影響施工安全時(shí)，應(yīng)停止起重工作，并將臂桿降低到安全位置。6、起重機(jī)在吊裝過程中，現(xiàn)7、場(chǎng)安全員必須負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)的安全管理。7、新到、修復(fù)和新安裝的起重機(jī)械設(shè)備，應(yīng)遵照建筑機(jī)械技術(shù)試驗(yàn)規(guī)程中的有關(guān)規(guī)定進(jìn)行試驗(yàn)和試吊，并經(jīng)過主管機(jī)務(wù)人員、操作人員和項(xiàng)目部安全部門共同檢查，合格后方可使用。8、不準(zhǔn)載荷行駛或不放下支腿就起重。在不平整的場(chǎng)地工作前，應(yīng)先平整場(chǎng)地，支腿伸出應(yīng)在吊臂起升之前完成，支腿的收入應(yīng)在吊臂放睛擱穩(wěn)之后進(jìn)行。支腿下要墊硬木塊，在支點(diǎn)不平的情況上，應(yīng)加厚墊木調(diào)低，以保持機(jī)身水平。操作前應(yīng)檢查距尾部迥轉(zhuǎn)范圍50cm內(nèi)無障礙物。9、動(dòng)臂式起重機(jī)起重時(shí)，臂桿的最大仰角不得超過原廠規(guī)定，無資料可查時(shí)最大不超過 78 度；如需超過 78 度，須與有關(guān)人員研究，訂出安全措施，經(jīng)技術(shù)負(fù)責(zé)8、人批準(zhǔn)后，方可起吊。10、不同型號(hào)和不同規(guī)格的起重機(jī)械設(shè)備，按其出廠具體規(guī)定裝設(shè)的高度限位器、變幅指示器、幅度限位器、轉(zhuǎn)向限位器等安全保護(hù)裝置都應(yīng)齊全可靠。11、起重機(jī)機(jī)械設(shè)備嚴(yán)禁超載。12、嚴(yán)禁用各種起重機(jī)械進(jìn)行斜吊、拉吊；嚴(yán)禁起吊地下的埋設(shè)物件及其它不明重量的物件，以免機(jī)械載荷過大，而造成事故。13、嚴(yán)禁各種起重機(jī)吊運(yùn)人員或用手抓吊鉤升降，以防起重系統(tǒng)突然失靈而發(fā)生事故。14、在起吊和落吊的過程中，吊件下方禁止人員停留或通過，以防物件墜落而發(fā)生事故。15、起吊的構(gòu)件應(yīng)綁扎牢固，并禁止在構(gòu)件上堆放或懸掛零星物件，如起吊零星物件，必須用吊籠或鋼絲繩捆綁牢固；構(gòu)件吊起后轉(zhuǎn)向時(shí)其底部應(yīng)高出所有障礙9、物的 0.5 米以上。.16、起重機(jī)變幅應(yīng)平穩(wěn)，嚴(yán)禁猛起猛落臂桿；17、作業(yè)中發(fā)現(xiàn)起重機(jī)傾斜，支腿變形等不正常現(xiàn)象出現(xiàn)時(shí)，應(yīng)立即放下重物，空載進(jìn)行調(diào)整正常后，才能繼續(xù)作業(yè)；18、起吊構(gòu)件時(shí)，吊鉤中心應(yīng)直通過構(gòu)件重心，構(gòu)件吊起離地面 20 50cm 時(shí)必須停車檢查：1)起重機(jī)的穩(wěn)定性；2)制動(dòng)器的可靠性；3)構(gòu)件的平穩(wěn)性；4)綁扎的牢固性。19、吊運(yùn)的構(gòu)件放置時(shí)，要注意地面的平整，防止歪斜傾倒。20、起吊構(gòu)件必須拉好溜繩，構(gòu)件起落、轉(zhuǎn)向速度應(yīng)均勻，動(dòng)作要平穩(wěn)，不準(zhǔn)緊急制動(dòng)；轉(zhuǎn)向時(shí)，未停穩(wěn)前不得做反向動(dòng)作；注視吊鉤的上升高度，防止升到頂點(diǎn)，因限位器失靈而造成事故。21、風(fēng)雪天氣工作，為了防止制動(dòng)器10、受潮失效，應(yīng)先經(jīng)過試吊，證明制動(dòng)器可靠后，方可進(jìn)行工作。22、起重機(jī)在運(yùn)行中，如遇緊急危險(xiǎn)情況，應(yīng)立即拉離緊急開關(guān)停車；在降落重物過程中，卷揚(yáng)機(jī)制動(dòng)器突然失靈，應(yīng)采取緊急措施（即將重物稍微上升后再降落，再稍微上升，再降落，這樣多次反復(fù)，將重物最后安全降落）。23、起重機(jī)在停工、休息或中途停電時(shí)，應(yīng)將重物卸下，不得懸在空中。如用兩臺(tái)起重機(jī)抬吊構(gòu)件時(shí)，必須統(tǒng)一指揮，兩機(jī)載荷分配應(yīng)合理，動(dòng)作須協(xié)調(diào)；吊重不得超過兩機(jī)所允許起重量的 75，單機(jī)載荷不得超過該機(jī)允許起重量的80。24、必須經(jīng)常檢查鋼絲繩接頭和鋼絲繩與軋頭結(jié)合處的牢固情況。軋頭有螺帽和壓板的一面應(yīng)在靠鋼絲繩長(zhǎng)的一端，以免松動(dòng)、脫落；確定軋頭11、的規(guī)格、數(shù)量和間距，并根據(jù)鋼絲繩的直徑按標(biāo)準(zhǔn)排列；機(jī)械運(yùn)行中禁止用手觸摸鋼絲繩和滑輪，以防發(fā)生事故；通過滑輪的鋼絲繩不準(zhǔn)有接頭，以防通過時(shí)被卡住。25、鋼絲繩的規(guī)格、強(qiáng)度必須符合該起重機(jī)的規(guī)定要求。鋼絲繩在卷筒上應(yīng)排列整齊，放出鋼絲繩時(shí)，應(yīng)在卷筒上保留三圈以上，以防鋼絲繩末端松脫；鋼絲繩的磨損或腐蝕，如超過平均直徑 10 和在一個(gè)節(jié)距內(nèi)的斷絲根數(shù)多于規(guī)定時(shí)，應(yīng)更換新繩。26、起重工作完畢后，在行駛之前，必須將穩(wěn)定器松開，四個(gè)支腿返回原位。起重臂靠.在托架上時(shí)需墊 50mm 厚的橡膠塊。吊鉤掛在汽車前端時(shí)鋼絲繩不要收得太緊。27、工作中如遇故障，應(yīng)按規(guī)定順序查清原因予以排除。如本人不能排除應(yīng)及時(shí)12、報(bào)修。28、吊鉤除正確使用外，應(yīng)有防止脫鉤的保險(xiǎn)裝置，吊索具必須使用合格產(chǎn)品，卡環(huán)在使用時(shí)，應(yīng)保證銷軸和環(huán)底受力。29、施工過程中嚴(yán)格遵守起重機(jī)械“十不吊”的原則即（1）信號(hào)指揮不明不準(zhǔn)吊；（2）斜牽斜掛不準(zhǔn)吊；（3）吊物重量不明或超負(fù)荷不準(zhǔn)吊；（4）散物捆扎不牢或物料裝放過滿不準(zhǔn)吊；（5）吊物上有人不準(zhǔn)吊；（6）埋在地下物不準(zhǔn)吊；（7）安全裝置失靈或帶病不準(zhǔn)吊；（8）現(xiàn)場(chǎng)光線陰暗看不清吊物起落點(diǎn)不準(zhǔn)吊；（9）棱刃物與鋼絲繩直接接觸無保護(hù)措施不準(zhǔn)吊；（10）六級(jí)以上強(qiáng)風(fēng)不準(zhǔn)吊。30、起重機(jī)吊運(yùn)重物時(shí)，其下方不得有人員停留或通過，更不得在吊起來的重物下面進(jìn)行作業(yè)，嚴(yán)禁起重機(jī)吊運(yùn)人員；31、各種起13、重機(jī)械必須按照原廠規(guī)定的起重性能作業(yè)，不得超負(fù)荷作業(yè)和起吊不明重量的物件。如遇特殊情況需要超負(fù)荷作業(yè)時(shí)，必須有保證安全的技術(shù)措施，經(jīng)企業(yè)技術(shù)負(fù)責(zé)人批準(zhǔn)，并有專人在現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)護(hù)下，方可起吊；32、起吊長(zhǎng)：大重物必要時(shí)應(yīng)栓拉繩，提升和降落速度要均勻，嚴(yán)禁忽快忽慢和突然制動(dòng)，左右回轉(zhuǎn)，動(dòng)作要平穩(wěn)，當(dāng)回轉(zhuǎn)未停穩(wěn)前不得作反向動(dòng)作。33、起重機(jī)在起重滿負(fù)荷或接近滿負(fù)荷時(shí)不得同時(shí)進(jìn)行兩種操作動(dòng)作；34、起重機(jī)在作業(yè)或行走時(shí)，都不得靠近架空輸電線路，要保持安全距離；35、作業(yè)完畢后收回支腿，臂桿轉(zhuǎn)到順風(fēng)方向，并降到40-60 度之間，各部制動(dòng)器都應(yīng)加保險(xiǎn)固定，機(jī)棚和操作室都要關(guān)閉加鎖。六、汽車吊參數(shù).25 噸吊車14、參數(shù)表(主臂起重性能表)工作幅度（米）基本臂 10.4 米中長(zhǎng)臂 17.6 米中長(zhǎng)臂 24.8 米全長(zhǎng)臂 32 米起重量（kg）起 升 高度（米）起重量（kg）起升高度（米）起重量（kg）起升高度（米）起重量（kg）起升高度（米）3.0 25000 10.5 14100 18.1 3.5 25000 10.25 14100 17.89 4.0 24000 9.97 14100 17.82 8100 25.28 4.5 21500 9.64 14100 17.65 8100 25.16 5.0 18700 9.28 13500 17.47 8000 25.03 5.5 17000 8.86 1315、200 17.26 8000 24.89 6000 32.32 6 14500 8.39 13000 17.04 8000 24.74 6000 32.2 7 11400 7.22 11500 26.54 7210 24.41 5600 31.95 8 9100 5.54 9450 15.95 6860 24.02 5300 31.66 9 7750 15.27 6500 23.59 4500 31.33 10 6310 14.48 6000 23.1 4000 30.97 12 4600 12.49 4500 21.94 3500 30.13 14 3500 9.6 3560 20.51 316、200 29.12 16 2800 18.74 2800 27.93 18 2300 16.52 2200 26.52 20 1800 13.61 1700 24.95.工作幅度（米）基本臂 10.4 米中長(zhǎng)臂 17.6 米中長(zhǎng)臂 24.8 米全長(zhǎng)臂 32 米起重量（kg）起 升 高度（米）起重量（kg）起升高度（米）起重量（kg）起升高度（米）起重量（kg）起升高度（米）22 1500 9.29 1400 22.9 24 1100 20.54 26 850 17.6 28 640 13.71 29 550 11.07 倍率10 6 4 3 釣鉤重量250kg 主臂最小仰角28302019主臂17、最大仰角6876787825 噸吊車參數(shù)表(副臂起重性能表)主臂仰角()副臂 15 米補(bǔ)償角01530幅度(mm)起重量(kg)幅度(mm)起重量(kg)幅度(mm)起重量(kg)78 9000 2800 11000 2500 13000 1900 75 11000 2800 13000 2400 14700 1750.72 13000 2750 15000 2200 16600 1700 70 14200 2650 16200 2100 17800 1600 65 17500 2150 19400 1800 20800 1500 60 20500 1800 22400 1600 23800 18、1400 55 23200 1400 25300 1300 26500 1230 50 26500 1000 28000 900 29000 900 40 31500 500 32500 400 33300 400 從以上參數(shù)表得出：25 噸吊車主臂仰角在65 度時(shí)，加上副臂可吊重量（1.5-0.25-0.05）=1.2 噸，最大起吊高度是sin65(15+32)-2=40米。在組排構(gòu)架柱及橫梁施工中，吊車工作幅度一般在 310 米之間，起吊重量在 1.7 2.5 噸之間,起吊高度在 10.5 29.12 米之間，完全滿足日常的軌排拼裝和材料卸車工作。七、工器具的選用7.1 吊索選用吊索與構(gòu)件19、的夾角一般不應(yīng)小于30 度,通常采用 45 度60 度，以減小吊索對(duì)構(gòu)件產(chǎn)生的水平壓力。卸車和組排時(shí)使用鋼絲繩:構(gòu)架柱 2 根鋼絲繩,，按 45度考慮直徑為 24mm。吊裝構(gòu)架柱時(shí)使用2 根鋼絲繩,直徑為 28mm.吊裝橫梁時(shí)使用 2 根鋼絲繩,直徑 15mm。鋼絲繩的允許拉力計(jì)算:Fg=aFgk 式中:Fg-鋼絲繩的允許拉力(kN);Fg-鋼絲繩的鋼絲破斷拉力總和(kN);a-換算系數(shù)(0.82);k-鋼絲繩的安全系數(shù)(8).鋼絲繩的技術(shù)數(shù)據(jù)表：鋼絲繩直徑（mm）鋼絲繩的破斷拉力總和(kN)鋼 絲 繩 的 允許拉力(kN)換 算 成 重 量(噸)舊鋼絲繩取用系數(shù)(0.4 0.75)最 終 允20、 許 拉 力(噸)備注15.0 132.0 13.53 1.38 0.6 0.82 鋼 絲 繩 公稱 抗 拉 強(qiáng)度取 1550 17.5 172.5 17.681 1.8 0.6 1.08 19.5 213.5 21.884 2.23 0.6 1.34 21.5 270 27.675 2.82 0.7 1.977 240 326.5 33.466 3.415 全新鋼絲繩取值：1.0 3.415 260 388.5 39.821 4.06 全新鋼絲繩取值：1.0 4.06 280 456.5 46.79 4.77 全新鋼絲繩取值：1.0 4.77 吊索拉力計(jì)算：F=G ncosF-一根吊索的拉力21、；G-構(gòu)件重量；n-選用的吊索數(shù)；-吊索與垂直線之間的夾角。如 G 3 噸，n2，90 30，求根吊索的拉力值？F=G ncos320.8661.73 kN 由上計(jì)算例子結(jié)合本工程最大吊裝、構(gòu)架柱橫梁重量和上述鋼絲繩的技術(shù)數(shù)據(jù)表，可知一根吊索的拉力值遠(yuǎn)小于鋼絲繩的破斷拉力值(kN)。吊重物用鋼絲繩根數(shù)和直徑選用表鋼絲繩根數(shù)2 根4 根8 根起吊構(gòu)件的重量（噸）t 與水平面夾角與水平面夾角與水平面夾角604530604530604530鋼 絲 繩 選 用 直 徑（毫米）20 26 28 32.5 19.5 24 26 10 26 28 32.5 19.5 24 26 175 195 24.注：本22、表采用 6x37+1鋼絲繩，鋼絲極限強(qiáng)度為1550牛/毫米2，安全系數(shù) k=8根據(jù)上表計(jì)算成果，在滿足要求的情況下，盡量減少鋼絲繩型號(hào)及提高安全系數(shù)，本工程吊裝用鋼絲繩使用公稱直徑為15mm、24.0mm、28.0mm 的鋼絲繩進(jìn)行吊裝作業(yè)。7.2 吊裝設(shè)備和工器具匯總表序號(hào)名稱規(guī)格單位數(shù)量備注1 輪胎式吊車25 噸臺(tái)1 場(chǎng)地內(nèi)常用2 輪胎式吊車150 噸臺(tái)1 用于吊裝軌道車3 纜風(fēng)繩12mm 根20 長(zhǎng)度 50 米4 鋼繩卡20 個(gè)40 5 鋼絲套17mm 根20 長(zhǎng)度為 2 米6 鋼絲套24mm 根4 長(zhǎng) 4.5 米7 鋼絲套28mm 根4 長(zhǎng) 4.5 米8 U型環(huán)40mm（吊 10 噸）23、個(gè)4 9 U型環(huán)40mm（吊 5 噸）個(gè)6 10 手扳葫蘆1.5/3 噸個(gè)10/10 11 螺旋千斤頂5 噸個(gè)2 12 大錘16/18 磅把2/2 13 地錨樁鐵樁根12 長(zhǎng) 2 米14 梅花扳手M24/M22/M20 把6/8/8 15 活動(dòng)板手M20 把6 16 扭矩板手把1 17 白棕繩12mm M 100 18 工具包5 層布厚個(gè)2 19 墊木150mm 150mm/200mm200mm M330 20 大頭楔個(gè)100 21 橇棍L2 米長(zhǎng)根3 八、施工平面圖.單純的課本內(nèi)容，并不能滿足學(xué)生的需要，通過補(bǔ)充，達(dá)到內(nèi)容的完善教育之通病是教用腦的人不用手，不教用手的人用腦，所以一無所能。教育革命的對(duì)策是手腦聯(lián)盟，結(jié)果是手與腦的力量都可以大到不可思議。