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1、薄壁墩專項施工方案一、編制目的、原則及適用范圍編制目的：為了優質高效的完成我部薄壁墩施工。編制原則(1)、安全第一的原則(2)、優質高效的原則 (3)、方案優化的原則(4)、確保工期的原則(5)、科學配置的原則(6)、合理布局的原則本方案適用于高家壟大橋左右線5#、6#、7#、8#薄壁高墩的施工。二、編制依據1、與工程有關的國家法律、地方法規文件。2、國家現行的規范、規程、標準、規章，有關技術規定和技術經濟指標。如施工及驗收規范，質量標準，工藝操作規程，各種技術規定和技術經濟指標等。3、福建省邵武至光澤高速公路兩階段施工圖紙。4、我公司對施工現場、周圍環境的實地勘察、調查資料。5、我公司積累的2、成熟技術、施工工藝方法及同類工程的施工經驗。公司可調用到本標段工程的各類資源。三、工程概況1、工程簡介高家壟大橋位于光澤縣華僑鄉鄧家邊村，上跨九折溪。中心樁號為K54+637.5，橋孔按三聯布設，為335+2（435）米預應力混凝土連續-剛構T梁，全長為393米。橋孔按T梁直梁預制，通過調整內外翼緣寬度或防撞攔位置變化來調整路線線型，下部采用柱式墩、柱臺及板凳臺配樁基礎，墩臺基礎均為徑向布置。橋墩為柱式墩和薄壁墩，下接柱式墩。本橋原設計共5排薄壁墩，經過設計優化，4#墩由薄壁墩改為柱式墩，左右線5#、6#、7#、8#墩設計仍采用空心薄壁墩結構，墩柱最高達56.04米，結構尺寸均為63.3米。23、主要工程數量序號工程名稱位置結構尺寸（橫橋向縱橋向m）墩高（m）砼量（m3）1高家壟大橋左幅5#6*3.353.504644.8326#56.04672.8837#54.639657.3948#50.755614.435右幅5#53.504644.8366#56.04672.8877#54.689657.9488#51.755625.49合計8個430.9265190.67四、施工前準備工作1、施工前，已采用格柵封閉施工區域，減少施工干擾、避免發生交通安全事故，確保施工安全。2、塔式起重機選用外墻附著式自升塔機，塔機的主要技術參數如工作幅度、起升高度、起重量和起重力矩均能滿足施工覆蓋面、供應4、面等供應能力的需要。同時滿足提升高度、水平運輸和構件裝配條件的需要。具有足夠的安全保障措施。在混凝土灌注前應將塔式起重機安裝調試好，保持正常的工作狀態，另選用一臺25t汽車式起重機進行機動吊裝。3、鋼筋吊裝前綁扎成捆，且重量與塔吊起吊能力和每次使用量相適應。鋼筋豎向采用機械連接技術，連接過程中，做好未連接鋼筋的臨時固定。嚴禁在連接未完成以及加固鎖定情況下，解除對鋼筋的固定約束，以免鋼筋傾斜造成死彎現象發生，遇有6級以上大風時停止鋼筋的綁扎作業。4、施工高度15m以下時采用25t汽車式起重機進行材料、設備的垂直運輸，15m以上時垂直運輸采用塔式起重機，混凝土澆注采用攪拌車和混凝土泵車作為混凝土水5、平與垂直運輸的工具。5、墩身模板在施工前進行預拼裝檢查，保證配件齊全，安裝正確。6、截止到目前，本橋的左幅5#墩、6#墩樁基及承臺已施工完畢，即將進入墩柱施工階段。五、施工方案1、總體方案薄壁墩采用翻模工藝施工，配備塔吊垂直運輸，翻模模板按2.25米配置，每次澆注高度為4.5米，底留3米，共配置兩套翻模，可以同時施工兩個墩柱。混凝土水平運輸采用罐車，垂直運輸采用混凝土輸送泵。墩高15米以下部分全部采用25噸汽車吊進行垂直運輸，15米以上部分施工采用塔吊。（1）模板配置墩身模板主要由24個側模組合而成，側模分節高度為2.25m，側模面板采用=6mm厚鋼板，法蘭用=10mm、寬100mm，縱肋與橫6、肋采用10#及=8mm鋼板配合制作，邊帶法蘭設孔徑25mm螺栓孔，間距20cm。平面鋼模的拼裝：翻升模板每節高2.25m，用 18槽鋼作豎帶拼裝成整體，用優質高強螺栓連接。對拉筋：用R23524mm的光圓鋼筋，間距1.2m左右。為保證模板直角部分連接強度，防止爆模，直角部分增設斜向連接螺栓。為方便施工，在模板的外邊緣焊接角鋼連接設備，上鋪木板，為施工工人提供操作空間，頂部亦鋪設木板，防止物體墜落，保證施工工人施工安全。（2）塔吊選配根據墩身高度及模板單塊重量，本工程擬采用選配二臺塔式起重機，可以兼顧到六個墩的施工需要，塔吊主要技術參數：額定起重力矩：630KN.m； 最大額定起重量：（a2）37、t（a4）6t； 最大起升高度：獨立式40m，附著式150m； 最大幅度：56m，最大幅度起重量：1t，最小幅度：2.5m； 起升速度：（a2）80408.5mmin（a4）40204.25mmin；變幅速度：4020mmin； 回轉速度：0.6rmin；裝機總容量：34.8KW（不含頂升機構電機功率）； 裝機自重：31.79t（不含配重）。2、施工工藝（1）施工系統施工系統由提升機構、模板系統、工作平臺和安全設施組成。提升系統：150米附著式塔吊，作業半徑56米，可同時兼顧四個墩柱的施工需要。模板系統：采用拉桿式鋼模，由定型鋼模、拉桿組成，依據施工圖由鋼模廠訂做。要求在加工廠嚴格進行模板試拼8、，試拼分水平方向的試拼和垂直方向的試拼，尤其要注意模板第一次翻升后垂直方向的試拼。工作平臺：在模板外側設置角鋼支腿，其上鋪設厚5cm木板，形成工作平臺。工作平臺主要提供人員工作和小型機具的操作平臺，為模板安拆、鋼筋安裝提供作業空間。墩身施工時，在墩身外側采用鋼管扣件搭設步道，步道“Z”型上升，采用5cm厚木板搭設，橫向釘木條腳蹬，寬度為0.6m，兩側立桿上1.2m高處設鋼管扶手。休息平臺尺寸1.2m0.6m，供人員中途休息，保證施工和檢查人員上下行走安全便捷。安全設施由上部平臺1.2m高圍欄、四周密目網圍擋、橫向距地面4m及向上每升高10m位置各一道安全掛網等組成。（2）施工工藝流程翻模施工工9、藝框圖施工準備測量放樣承臺頂面鑿毛綁扎第一工作段鋼筋支立第一工作段模板廠家加工模板鋼筋下料原材料試驗檢查模板鋼筋綁扎連接澆筑第一工作段砼養 生驗 收將第一工作段模板拆除，部分周轉到第二工作段上，以第一工作段最上兩節模板為支撐進行支立重復以上步驟，完成其余工作段砼施工拆 模相互配合3、施工方法（1）墩身平面位置測量放樣通過全橋控制網在承臺砼面測設每一墩柱中心點并相互校核閉合后，測放每墩柱十字中心線和結構輪廓線，保證底節墩身的位置準確。另在每一墩位旁設置臨時水準點，以便墩柱施工過程中的標高控制。底節模板安裝前，檢查模板底部是不是平整，如果不平要用砂漿進行找平，以保證立模基準面的水平，并在底節墩身砼10、施工完成后，鑿除砂漿層方便模板的拆除。在每個墩柱十字中心線上設置控制點，以觀測不同氣象條件和工況下墩身的縱、橫向變形量。施工過程中，墩柱的中線控制通過大橋控制網測量復核，水平控制通過水準儀和懸吊鋼尺法測量。（2）鋼筋的加工及安裝主筋下料：墩身箍筋和連結筋按設計和規范要求在加工場地進行切割、加工，分類存放。墩身主筋除根部伸入承臺部分，加工長度為4.5m和3.5m，頂部分節長度根據各墩高而改變外，中間各節主筋均長9m，主筋在地面加工場地采用機械將連接端進行直螺紋套絲，套絲長度需滿足規范規定。主筋采用機械接頭等強連接應設于受力較小的區段，任意兩相鄰接頭中心位置應大于等于35倍的鋼筋直徑，每個截面內鋼11、筋接頭數量不超過主筋數量的50%。因此，主筋的機械接頭一般設在墩身的第二層，兩相鄰接頭中心間距1.2m左右。鋼筋加工允許偏差見下表鋼筋加工允許偏差和檢驗方法。序號名 稱允許偏差（mm）檢驗方法1受力鋼筋全長10尺量2彎起鋼筋的彎折位置203箍筋內凈尺寸5主筋預埋：既要保證主筋預埋位置的準確性、間距均勻，又要加強安裝的豎直度控制。首先在承臺鋼筋上焊接固定墩身四個角點的主筋骨架，保證預埋主筋的豎直度；其次澆筑承臺砼時，為防止主筋傾斜，在主筋骨架四角對稱用6mm鋼絞線加地錨錨固。主筋接長：利用模板上連接的操作平臺，將主鋼筋上部用不小于20mm水平鋼筋把位置固定，然后用倒鏈校正其豎直度，并用全站儀檢校12、。主筋的機械接頭要注意：鋼筋鐓粗接頭端面殘余絲頭用砂輪機磨平，保證接頭連接緊密，在每根鋼筋接頭部位用紅油漆標示出連接長度，防止套筒內部連接長度較短或脫空。并按照規范要求定期抽檢進行連接拉力試驗，合格后方可進行使用。箍筋的加工及安裝：箍筋的加工要保證尺寸的正確。其綁扎順序宜從一端向另一端分層綁扎，間距要符合設計要求，每層要大致水平。分段綁扎高度為5m一節，與每層砼澆注高度及模板翻升高度相同。鋼筋安裝允許偏差見下表鋼筋安裝允許偏差。鋼筋安裝允許偏差序號名 稱允許偏差（mm）檢驗方法1受力筋排距5尺量：每構件檢查2個斷面2同一排中受力鋼筋間距203箍筋、橫向水平鋼筋、螺旋筋間距10尺量：每構件檢查513、10個間距4鋼筋骨架尺寸長10尺量：按骨架總數30%抽查寬、高和直徑55彎起鋼筋位置20尺量：每骨架抽查30%6保護層厚度基礎、錨碇、墩臺10尺量：每構件沿模板周邊檢查8處（3）模板安裝及翻升模板安裝15m以上采用塔吊慢速提升，專業技工配合進行安裝，其墩身翻模施工工藝流程詳見上圖墩身翻模施工工藝流程圖所示。安裝第一層模板時，按照承臺頂墨線彈出的墩身平面位置，安裝模板，模板的四個角支墊鋼板將模板頂面調整水平（相對高差控制在2mm以內），模板下面與承臺的孔隙用M10水泥砂漿填塞，即防止砼澆注時漏漿，同時也方便拆模。模板安裝要牢靠，要加強豎直度檢測控制，砼澆注前對模板的豎直度進行復檢。模板對拉筋的接14、力要調整均勻，以免影響模板的整體剛度，易造成澆筑的砼面不平整。安裝第二、三層模板。待三層模板安裝墩身砼澆注后，將砼頂面鑿毛，清理干凈，綁扎第四層箍筋，翻升第一層模板至第四層。以次類推，循環施工。模板翻升施工注意事項：高空拆卸模板應用兩個不小于5t倒鏈吊住模板背帶的兩吊環，然后用塔吊或吊車吊放到地面修整平臺上進行修整并刷脫模劑。一切準備就緒，用塔吊或吊車將修整好的模板安裝下一層模板。模板初步安裝好后，要用全站儀或經緯儀檢測模板的豎直度，每層模板豎直度偏差大于5mm時，應用不同厚度的鋼板塊支墊模板的角點進行糾偏。用全站儀或經緯儀檢測模板豎直度時，要使盡量使置鏡點在墩身的檢測面的鉛垂面上。一般檢測墩15、身的三個面，每節安裝模板的豎直度偏差要控制在5mm以內。（4）混凝土施工混凝土拌和砼采用攪拌站集中拌制，拌和前應調整好各種原材料的摻量和攪拌時間、投料順序，操作人員監控，試驗人員檢查。喂料順序為：砂、水泥、粉煤灰、石料進入攪拌筒內拌和時均勻進水，并摻入外加劑。攪拌時間不應小于120s，也不宜大于180s。混凝土澆注砼澆筑時，按30cm/層水平分層布料，并根據砼供應情況及時調整布料厚度，盡量在下層砼初凝前或能重塑前澆筑完上層砼。施工人員在操作平臺上使用PZ50插入式振動器振搗，振搗時移動距離不得超過振動棒作業半徑的1.5倍，與側模保持510cm的距離；插入下層砼510cm。每一點應振搗至砼不下沉16、，不冒氣泡平坦泛漿為止，振完后徐徐拔出振動棒。振搗過程中不得碰撞預埋件，謹防其移位、損傷。混凝土養護視氣候條件，砼采用覆蓋養生布并不斷撒水的方法進行養生，當氣溫低于5時，混凝土表面只需覆蓋保溫，不得灑水。砼強度達到2.5Mpa前，不得使其承受任何外加荷載。混凝土施工縫處理每節墩頂砼面充分鑿毛，露出新鮮的砼，并沖洗干凈，在上節砼澆前，將砼面澆一層12cm厚1：2水泥砂漿。（5）高墩翻模垂直度控制測量測點布置及測量監控中線垂直度、邊線垂直度測量采用自動安平激光鉛直儀，每個墩安設2臺。在澆筑墩身混凝土第一模之前，在承臺上準確放出墩身四角點的位置，在墩身相鄰兩點的延長線上引出50cm的8個點作為觀測點17、，觀測時把激光鉛直儀安裝在承臺上的8個點上(每角2個點)和橋墩中心，墩身工作平臺上設激光接受靶，能顯示光斑并捕捉斑心，激光斑心即為橋墩四角點延長線上50cm點或墩身的豎向軸線上的點。進行墩身的豎向軸線傳遞，這樣通過激光鉛直儀將8個控制點和橋墩中心點準確的引到工作平臺上，同時定期(模板每翻7.5m)用全站儀對矩形空心墩的四個角進行定位檢查，及時進行調整。高墩垂直度監控測量公路工程質量檢驗評定標準中對薄壁墩身的垂直度規定的允許誤差值為：0.3%H且不大于20mm。模板每提升一節，對模板的位置檢查一次，以控制橋墩的縱橫向偏移和扭轉。為了防止儀器誤差導致墩身偏斜，每循環7.5m用全站儀與鉛直儀校核一次18、，對于垂直度超出其允許誤差的節段進行調整。線型監控措施定期對測量儀器進行測量校合，滿足測量精度要求。定期對全橋的控制網、控制點進行復測、聯測及閉合測量。選擇并確保固定的測量方式和測量溫差條件，減少外界環境對測量的影響程度。控制測量應選在晚22：00到早上日出前(8：00前)的時間段內完成，測量時減少旁折光等影響。（6）施工注意事項鋼筋安裝時當鋼筋豎直長度超過4.5m時，應將其臨時支撐固定在操作架上，以防鋼筋傾斜不垂直。主筋的機械接頭連接：鋼筋鐓粗接頭端面殘余絲頭用砂輪機磨平，保證接頭連接緊密，在每根鋼筋接頭部位用紅油漆標示出連接長度，防止套筒內部連接長度較短或脫空。并按照規范要求定期抽檢進行連19、接拉力試驗，合格后方可進行使用。固定模板的螺桿由于振搗棒的接觸會使螺絲松動而引起模板變形。在振搗操作過程中應盡量避開拉桿，并加派專人去觀察，發現有松動螺母及時堅固。模板在安裝、拆卸及翻升過程中，嚴禁碰撞，以免變形。導鏈調整模板后，焊接處易脫離，造成變形。模板在周轉使用過程中，要經常檢查其表面及肋帶，及時修整，以確保表面平整度及外形尺寸滿足設計及規范要求。 在澆下一節時，為防止在接縫處產生小的錯臺，影響模板的豎直度及美觀，混凝土頂面每次澆筑低于模板頂面10cm，可避免接縫錯臺。 澆筑完一層，砼應及時用塑料薄膜包裹覆蓋養護。六、安全控制措施高墩施工屬危險性較大的工程項目，危險源主要包括高空作業、吊20、車施工、塔吊施工、高支架施工等方面。針對以上情況，我標段制定了詳細的安全保證措施，加強安全管理，保證安全生產無事故。1、安全方針安全第一、預防為主，防治結合、綜合治理。2、安全目標不出現任何責任安全事故。3、制度保證（1）貫徹執行國家安全生產、勞動保護方面的方針、政策和法規。對職工進行安全教育，牢固樹立“安全第一”的思想，堅持“安全生產、預防為主”的方針。（2）建立健全安全生產保證體系，建立和實施安全生產責任制。項目經理為安全第一責任人，生產副經理為安全生產直接責任人，安質部對勞動保護和安全生產工作負責。（3）根據施組和工程實際情況，編制詳細的安全操作規程、細則、并制定切實可行的安全技術措施，21、分發至工班，組織逐條學習、落實，抓好“三級安全教育”。（4）嚴格執行交接班制度，堅持工前講安全、工中檢查安全、工后評安全。（5）每一工序開工前，做出詳細的施工方案和實施措施及時做好施工技術及安全工作的交底，并在施工過程中督促檢查，嚴格執行。（6）堅持特殊工種持證上崗。（7）堅持定期安全檢查制度。項目部每月檢查一次，發現不安全因素，立即指定專人限期整改。（8）對違章指揮、違章操作忽視安全的行為給予重罰，對造成安全事故者視其情節嚴肅處理。（9）全員加強防災期意識，制訂措施和管理制度，并落到實處。（10）規范執行安全檢查制度，保證檢查制度落實，規定檢查時間和參加檢查的人員。（11）對檢查發現的安全問22、題、安全隱患，要建立登記、整改制度。4、機械安全保證措施（1）實施機械安全管理及安裝驗收制度，確認狀況良好后方可運行。（2）車輛駕駛員和各類機械操作員，必須持證上崗，嚴禁無證操作。（3）機械設備在施工現場集中停放。機械作業的指揮人員，指揮信號必須準確，操作人員必須聽從指揮，嚴禁違令作業。（4）施工用電遵照施工現場臨時用電安全技術規范（JGJ462005）。（5）吊車起吊、模板安拆、高空作業等嚴格執行安全交底的內容。5、高處作業保護措施（1）高處作業的含義和級別劃分應符合現行的國家標準高處作業分級（GB-T36082008）的規定。（2）懸空高處作業必須設有可靠的安全防護措施。（3）從事高處作業23、人員要定期或隨時體檢，發現有不宜登高的病癥，不得從事高處作業。嚴禁酒后登高作業。（4）高處作業人員不得穿拖鞋或硬底鞋。所需材料要事先準備齊全，工具應放在工具袋內。（5）高處作業所用的梯子不得缺擋或墊高，同一梯架不得二人同時上下。（6）高處作業與地面聯系，應有專人負責或配有通訊設備。（7）熟悉掌握本工種專業技術及規程。（8）年滿18歲，經體格檢查合格后方可從事高空作業。（9）距地面2米以上，工作斜面坡度大于45，工作地面沒有平穩的立腳地方或有震動的地方，視為高空作業。（10）防護用品要穿戴整齊，褲角要扎住，戴好安全帽，嚴禁穿拖鞋，不準穿光滑的硬底鞋。要有足夠強度的安全帶，并應將繩子牢系在堅固的建24、筑結構件上或金屬結構架上，不準系在活動物件上。（11）登高前，施工負責人應對全體人員進行現場安全教育。（12）檢查所用的登高工具和安全用具必須安全可靠，嚴禁冒險作業。（13）高空作業區地面要劃出禁區，設置密目網圍擋，并掛上警示牌。（14）靠近電源（低壓）線路作業前，應先聯系停電。確認停電后方可進行工作，并應設置絕緣檔壁。作業者最少離開電線（低壓）2米以外。禁止在高壓線下作業。（15）高空作業所用的工具、零件、材料等必須裝入工具袋。工作完畢應及時將工具、零星材料、零部件等一切易墜落物件清理干凈，以防落下傷人，上下大型零件時，應采用可靠的起吊機具。（16）處處注意危險標志和危險地方。（17）嚴禁上25、下同時垂直作業。（18）嚴禁坐在高空無遮欄處休息，防止墜落。（19）各種升降材料的設備嚴禁上下載人。（20）腳手架的負荷量不得超過規定限值。（21）超過3米長的木板不能同時站兩人工作。（22）腳手板斜道板、跳板和交通運輸道，應隨時清掃。（23）遇六級以上大風時，禁止露天進行高空作業。6、塔吊操作安全措施（1）司機必須身體健康，兩眼視力良好，無色盲，兩耳無聽力障礙。必須通過安全技術培訓，取的特種作業人員操作證，方可獨立操作。（2）司機必須熟知所操作塔吊的性能構造，按塔吊有關規定進行操作，嚴禁違章作業。應熟知機械的保修、檢修知識，按規定對機械進行日常保養。（3）塔吊必須有靈敏的吊鉤、繩筒、斷繩保險26、裝置，必須具備有效的超高限位、變幅限位、行走限位、力矩限制器、駕駛室升降限位器等，上升爬梯應有護圈。（4）作業前，應將軌鉗提起，清除軌道上障礙物，擰好夾板螺絲；使用前應檢查試吊。（5）作業時，應將駕駛室窗子打開，注意指揮信號；冬季駕駛室內取暖，應有防火、防觸電措施。（6）多臺塔吊作業時，應注意保持各機操作距離。（7）塔吊行走到接近軌道限位開關時，應提前減速停車；信號不明或可能引起事故時，應暫停操作。（8）起吊時起重臂下不得有人停留或行走，起重臂、物件必須與架空電線保持安全距離；起吊必須堅持十不吊“的安全操作規范。（9）物件起吊時，禁止在物件上站人或進行加工。（10）起吊在滿負荷或接近滿負荷時，27、嚴禁降落臂桿或同時進行兩個動作。（11）起吊重物嚴禁自由下落，重物下落用手剎或腳剎控制緩慢下降。（12）作業完畢后，塔吊應停放在軌道中部，臂桿不應過高，應順向風源，卡緊夾軌鉗，切斷電源；應將起吊物件放下，剎住制動器，操縱桿放在空檔，并關門上鎖。（13）自升式塔吊在吊運物件時，平衡重必須移動至規定位置。（14）塔吊頂升時必須放松電纜，放松長度應略大于總的頂升高度，并固定好電纜卷筒；應把起重小車和平衡重移近塔帽，并將旋轉部分剎住，嚴禁塔帽旋轉。（15）塔吊安裝后經驗收合格，方可投入使用。嚴禁使用未經驗收或未通過驗收的塔吊。（16）吊重時，應由專人統一指揮，重物下嚴禁站人。（17）大風（大于6級）和28、大雨天氣應停止作業。（18）各類電器做好安全防護，設置防雨篷，防止漏電和損壞。塔吊停止作業應切斷電源。塔吊設置避雷針和接地線。（19）開動和停止時，應緩慢平穩地操縱控制器，作后向移動時，必須等機物完全停穩后方可操作。（20）塔式起重機的安裝、拆卸必須由合格的專業拆裝隊進行；（21）塔式起重的安裝和拆卸，都要制定安裝和拆卸的措施方案（包括安全防護措施方案），并對所有參加作業的人員進行明確的安全技術交底；（22）塔式起重機部件進入現場后，要組織有關技術人員對實物進行技術性檢查。對由于運輸不當或保管不當所產生的變形、開焊等缺陷，特別對重要結構部分的缺陷，要認真進行檢修，校正達到要求后才準安裝；（2329、）塔式起重機安裝前，必須對塔基等進行認真的安全技術檢查，確認無誤后，都能進行安裝，同時，對作業區內有礙作業的電線和其他障礙物也要事先拆除。（24）安裝前還必須對起重機各重要受力部件，零件進行安全檢查，如鋼絲繩、各種銷軸、傳動軸、銷緊螺栓等進行認真檢查確認無誤后，才能進行安裝。（25）對所有電器保護裝置，在安裝前也應作必要的檢查，證明其完整無損，方可進行安裝，同時為防止觸電事故發生，對電器設備的帶電部分應采取安全可靠的保護措施。（26）安裝作業要認真執行所制定的措施方案，并嚴格遵守原廠說明書所規定的安裝程序和各項要求。（27）安裝時必須有專業技術負責人在場指揮，分工要明確指揮要統一，每個工作人員30、都必須遵守有關安全操作規程。如參加高空作業的人員，必須遵守高空作業的安全操作規程。作業區內要嚴禁非工作人員進入。整修安裝過程中要有專業安全人員在場監護；（28）本機屬自升式塔式起重機，它的安裝的技術性強，尤其是頂升和附著技術要求很高，民、必須加倍重視，采取更嚴謹的安全技術措施，組織好安裝工作，確保安裝的安全；（29）塔式起重機安裝完畢，要按規定進行調試，對各部位的安全裝置進行可靠性試驗，對整機要進行荷載試驗（包括無載、靜載和動載試驗），并由主管部門組織檢查驗收，確認達到安全技術標準，并簽字后，方能投入使用。7、施工安全控制措施（1）每個墩作業要設置封閉作業區，派專人對作業區的人員進行安全監督，31、作業區內要有警示牌，（2）吊裝作業時，要有專人指揮，駕駛員要持證上崗，要制定統一的指揮方式。（3）每個高墩要使用單獨的專用配電箱，平臺上振動器、電機等要有相應接地裝置，作業面要配置滅火器材。 （4）高墩模板結構設計與施工說明中的荷載、計算方法、節點構造是否符合實際情況，并有安裝拆除方案。（5）定期對塔吊和吊裝輔助工具進行檢查、維護。重點檢查的項目有：塔吊的附著臂牢固程度、自動報警裝置、剎車裝置、起吊鋼絲繩、吊裝輔助鋼繩、卸扣、鋼繩卡、吊籃等。（6）定期對步行梯進行檢查維護。電梯重點檢查項目有：電梯預埋件和支架的穩固性、電梯的緊急剎車裝置、電梯的定點制動裝置（上下端點制動）等。步行梯重點檢查項目32、有:支架的穩定性、梯子上下端的牢固性、欄桿的牢固性等；（7）開工前對所有作業人員進行安全常識培訓和安全操作技能培訓。重點進行高空安全常識、吊裝技能和吊裝安全的培訓。（8）特殊工種必須持證上崗，對專職安全員、班組長、從事特種作業的架子工、起重工、混凝土工、電工、木工、電梯司機、塔吊司機等，必須嚴格按照特種作業人員安全技術考核管理規則進行安全教育、考核和定期復核，經過培訓考試合格，獲取操作證者才能持證上崗。對從事高空作業人員要進行定期體格查。（9）現場要有設備安全使用操作規程，大型起吊設備要經當地技術監督局標定檢測；設備使用前要有安裝、調試及各項技術性能指標進行驗收并有驗收記錄；（10）提升平臺時33、，爬架必須與下段大模板臨時固接，減少懸臂長度。平臺提升應分段同步提升，每30cm設置檢查標記一道。提升前應對平臺配重進行調整。（11）爬架提升前由專人檢查所有錨固是否完全解除，提升過程中隨時觀察上升路徑上是否有障礙物。必要時可以采取分片對稱提升。收坡在提升結束后進行。爬架就位后必須立即錨固，并有專人檢查，確認完全錨固后方可進行下一工序。 （12）高空作業人員必須戴安全帽、系安全帶、穿防滑鞋，且作業人員所用的扳手、錘頭等工具必須用繩掛在工具欄內，防止墜落傷人。（13）高空作業所用梯子不得缺檔和墊高，同一架梯子不得二人同時上下，在通道（或平臺）處使用的梯子應設置圍欄；（14）運送人員和物件的各種升34、降機、吊籠，應有可靠的安全裝置，嚴禁乘坐運送物件的吊籃；（15）遇六級或六級以上的大風等惡劣氣候時，應停止露天高空作業，在霜凍或雨雪天氣進行露天高空作業時，應采取防滑措施；（16）安全網、安全帶、安全帽等勞保用品必須按國家標準采用合格產品，同時應經常檢查，確保其使用安全；（17）翻模工作平臺吊架與墩壁中間設裝安全網，并且結實扎牢，以防人員或大塊重物掉落。（18）工作平臺上的步行板，在寒冷季節要釘設“防滑條”，防止工作人員滑倒墜落。七、質量保證措施1、質量控制要點（1）由于工作平臺空間有限，考慮墩身模板的安裝調整，要求工作平臺搭設要牢固、穩定。（2）每節混凝土澆注前要進行墩位的縱橫軸線的測量，以35、防軸線的偏移。（3）模板接縫采用雙面膠帶處理以防漏漿，施工中盡量避免模板上下倒運過程中發生碰撞，應及時檢查模板平整度，及時整修校核，確保墩身的幾何尺寸及外觀質量。（4）施工中注意新老混凝土的結合面的清洗和鑿毛。2、質量保證體系項目部建立質量保證體系，高墩施工過程中嚴格執行。3、質量標準質量標準執行公路工程質量驗收評定標準（JTG F80/12004）。4、保證措施（1）組織保證建立完善的質量管理機構項目經理部成立質量管理領導小組，項目經理為第一負責人，質量管理保證機構嚴格按照質量體系文件進行質量管理，做到從資源投入和過程控制上保證工程質量。設立專職質檢人員現場設專職質檢員，工區工班設兼職質檢員36、，保證施工作業始終在質檢人員的嚴格監督下進行。在項目部質量管理領導下推行全面質量管理和目標責任管理，從組織措施上使工程質量真正落到實處。加強自檢組織管理嚴格自檢制度，每道工序完成后首先工班、工區自檢，合格后報質檢工程師檢查，合格后上報監理工程師進行質量檢查，經檢查合格后方可進入下一道工序施工。隱蔽工程檢查嚴格按隱檢程序進行。（2）制度保證圖紙會審制度：認真審查施工圖紙，熟悉設計文件和施工規范，嚴格按照設計文件和圖紙施工。技術交底制度：實行技術交底制，開工前由工程部長對各工藝環節的操作人員進行技術交底，使所有操作人員心中有數。工藝過程三檢制度：每道工序均嚴格進行自檢、互檢和交接檢，上道工序不合格37、，下道工序不能進行。嚴格執行工程監理程序：自檢合格后及時通知監理工程師檢查簽認，隱蔽工程經監理工程師簽認后方能施工。測量復核制度：堅持測量復核制，認真保護測量樁點，施工測量放線要反復校核。工程質量目標管理獎罰制度：結合工程特點，制定獎罰制度，對工程質量獎優罰劣。重點工序全過程監督制度：重點工序施工，質檢工程師應全過程旁站監督，隨時處理施工中遇到的質量問題，保證施工處于受控狀態。（3）施工過程保證 加強對混凝土項目的試驗檢測工作，保證商品混凝土質量。 模板采用鋼模廠訂購的定型鋼模板，接縫處精心處理，貼上雙面膠，使接縫平整、嚴密、不漏漿，然后用塔吊拼裝成整體。 模板采用專用的無色脫模劑，以保證澆筑38、出的混凝土表面光滑、美觀。 鋼筋保護層采用專門訂購的PVC墊塊。 嚴格控制混凝土坍落度，振搗充分，防止漏振或過振。 采用表面覆裹塑料布進行養生，并經常灑水，使混凝土表面保持濕潤。八、環境保護及文明施工1、環境保護措施嚴格遵守國家有關環境保護部門有關規定及開展交通工程環境監理工作實施方案（交環發20043 14）等文件的要求，采取有效措施防止施工造成環境污染。（1）控制噪音的措施按規定對設備進行維護保養，確保現場使用的設備具有良好的機況。工作期間暫停使用的機械設備，需停機或將油門調至最小。利用施工設備上的靜噪器，并在施工期間正確維護。安排施工組織計劃，避免夜間施工擾民。（2）控制大氣污染的措施對39、易松散和易飛揚的各種建筑材料用彩布條等嚴密覆蓋。對車輛定期進行檢測以確保其有效運轉且排放物不產生公害。產生超標尾煙的內燃機械不允許進入場地或在現場停留。（3）控制水污染的措施嚴格對施工用料如水泥、油料等堆放管理，防止暴雨將物料沖入河道造成污染。脫模劑等施工現場的化學品和含有害化學成分的特殊材料一律實行封閉式、容器式管理，并設警示標示牌。防止施工機械漏油，禁止油污水直接排放。施工區域、砂石料場防止廢渣進入溪流。2、文明施工措施（1）成立以副經理為組長的文明施工領導小組，落實文明施工現場責任區，制定相關規章制度，做到現場文明施工管理有章可循。（2）加強施工現場管理，掛牌施工，自覺接受社會監督。（340、）施工現場堅持做到工完料清，垃圾、雜物分類堆放并及時處理；堅持做到場地整潔、道路暢通、排水暢通、標志醒目，使生產標準化。（4）工程材料、制品構件、機具設備等分門別類、有條理地堆放整齊，并正確標識；機具設備定機、定人保養，并保持運行正常，機容整潔。（5）現場施工人員統一著裝，管理人員一律佩帶胸卡和安全帽，遵守現場各項規章制度，非施工人員嚴禁進入施工現場。九、高墩施工應急預案1、危險源確認（1）危險源辨識高空作業施工因其高出地面2m以上，操作不便，從業人員基本為民工，安全意識淡薄，未經正規的安全培訓教育，因此它是高風險和易發生安全事故的施工作業。從人員、機械、材料、方法、環境六個因素綜合分析，識別41、確認有2個可能造成人員傷害、財產損失的危險源為：高空墜落物體打擊（2）對重大危險源的評價高空墜落：高空作業過程中，因操作不慎，導致從作業平臺上掉落，對人身造成傷害或損害。物體打擊：施工過程中，物體掉落，砸傷人員，對人身造成傷害或損害。2、應急預案（1） 項目成立應急領導小組組 長：鄒國慶（） 副組長：劉詠華（） 李明鏡（） 劉旦良 （） 組 員：楊 春（2）應急領導小組職責負責組織指揮搶修工程事故；參與事故處理和調查；負責向有關領導和單位及時匯報事故經過。（3）應急工作程序組長在接到事故報告后，應立即分類別啟動應急預案。組長接到報告后，應向有關領導匯報現場情況，現場加強防護。組長組織各搶修小組42、到達指定位置，各負其責，施工完畢后恢復現場。 （4）高處墜落事故應急措施迅速將傷員脫離危險地方，移至安全地帶。保持呼吸道暢通，若發現窒息者，應及時解除其呼吸機能障礙，應立即解開傷員衣領，消除傷員口鼻、咽、喉部的異物、血塊、分泌物、嘔吐物等。有效止血，包扎傷口。視傷情采取報警或簡單處理后去醫院檢查。傷員有骨折、關節傷、肢體擠壓傷、大塊軟組織傷要進行簡易固定。若傷員有斷肢情況發生，應盡量用干布包裹，轉送醫院。記錄傷情，現場救護人員應邊搶救邊記錄傷員的受傷部位、受傷程度等第一手資料。立即撥打120 向當地急救中心取得聯系，應詳細說明事故地點、受傷程度、聯系電話，并派人到路口接應。通知有關現場負責人。維護現場秩序，嚴密保護事故現場。（5）應急物資常備藥品：消毒用品、急救物品（繃帶、無菌敷料）及各種常用小夾板、擔架、止血袋、氧氣袋等物資。（6）通訊聯系醫院急救中心：120項目部值班電話：注意保護好事故現場，便于調查分析事故原因。