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1、目 錄第一章 編制依據1第二章 分部、分項工程概況2第一節 工程概況2第二節 模板工程難點分析2第三章 施工準備3第一節 技術準備3第二節 材料準備4第三節 施工機具準備5第四章 施工安排5第一節 施工部位5第二節 工期要求5第三節 勞動力組織和職責分工6第五章 質量要求6第一節 質量標準6第二節 允許偏差及驗收方法7第六章 施工方法8第一節 施工工藝流程及技術要點8第二節 對施工特點、難點、重點提出施工措施及技術要求13第七章 安全施工保證措施15第一節 組織保證措施15第二節 技術保證措施18第八章 其他要求19第一節 雨季施工措施19第二節 文明施工保證措施20附件一：支架斷面圖21附件2、二：貝雷架計算書24第一章 編制依據一、設計圖紙 序號圖紙名稱出圖時間1寧波市軌道交通2號線一期工程黃隘車輛段及綜合基地第三分冊橋梁2012年2月二、規范、規程序號規范名稱編號1鐵路橋涵施工規范）（TB10203-2010）2鐵路橋涵工程施工質量驗收規范（TB104152003）3建筑施工模板安全技術規范JGJ162-20084鋼結構工程施工質量驗收規范GB 50205-20015建筑結構荷載規范GB50009-20126地下鐵道工程施工及驗收規范GB50299-1999(2003)7鐵路混凝土工程施工指南TZ210-20058地基基礎設計規范GB50007-20119預應力混凝土用鋼絞線JG3、J/T194-200910建筑施工安全檢查標準GB/T 5224-2003第二章 分部、分項工程概況第一節 工程概況一、工程概況寧波市軌道交通2號線一期工程黃隘車輛段與綜合基地位于機場路以南，鄞州大道以東的地塊，西鄰花廳港河，北靠西塘河及機場路，東、南接規劃道路，南側有高壓線與用地界平行。黃隘車輛段出入段線出車輛段后由南向北跨越西塘河，穿越黃隘村，經U形槽進入地下段，在鄞州大道站接入正線。西塘河寬36m，規劃河道上口寬40m橋梁孔跨布置為4-30m，河中設置兩個橋墩，受線路標高、百年水位以及河道南岸地面道路凈高控制，橋梁上部結構采用簡支單線小U梁，下部結構采用圓形橋墩，墩頂設蓋梁。全橋共有3個4、墩、2座橋臺，P1#和P2#位于河道中，下部結構的施工均在施工島上進行。主橋主墩1#3#共3個承臺，采用現澆鋼筋砼。0#、4#、3#單個的承臺尺寸為10.5m*3.7m*1.5m，基坑底標高分別為0.325、0.29，-0.025開挖深度2.35m；1#、2#、單個的承臺尺寸為5.8m*5.8m*2m，基坑底標高分別為-2.939、-2.89，開挖深度分別為m。根據本工程的地理位置及交通條件，工程規模與施工方案的考慮，對本橋梁工程的施工平面進行了布置。施工前組織落實“三通一平”施工臨時設施（工棚及材料堆放場地等）前期準備工作，保持水通、電通、路通和場地平整。本工程地處郊區，施工場地相對比較開闊5、。根據這一特點我們對鋼筋、模板加工廠、機械、設備停車場及其它生產、生活設施等作了布置。第二節 模板工程難點分析為了滿足 U 型梁工程的幾何尺寸、精度及清水外觀要求，應采用鋼制整體模板，模板必須具備以下技術條件：有足夠的強度和剛度，滿足施工周轉次數的要求；板面平整光滑、不變形、不翹曲、脫模容易；底模、外模、內模、端模相互之間的安裝拼縫嚴密，不漏漿；澆筑混凝土之前，模板應涂刷良好的脫模劑，外露面混凝土模板的脫模劑應采用同一品種，不得用有色或污染混凝土表面的脫模劑。一、模板系統設計方案概況模板采用廠制定型鋼模，整套模板由外模、內模、內模支撐和端模四部分組成，另外包括外模斜撐、內模斜撐及水平撐、外模間6、拉桿、內外模間拉桿等附件。二、底模底模采用竹膠板加鋼帶制作完成，底模分為三段，兩端為支座段，中間為梁身段，鋪設于貝雷梁上的木帶上。第三章 施工準備第一節 技術準備一、制定施工方案根據設計、規范要求、結構特點，結合現場施工具體條件，制定詳細的施工方案。二、技術交底根據施工方案，對各級人員進行詳細的技術、安全交底。第二節 材料準備一、材料選用1、方木： 1010，69（內模用）；2、模板：梁底、側模采用廠制定型鋼模，內模采用1.8厚木膠板；二、材料計劃按方案計算總量后，根據工期要求提出實際材料用量計劃，報項目部物資部門分批采購（或租賃）進場；三、材料要求及檢驗和試驗1、木方、木膠板：其質量應符合現7、行國家標準的規定。2、所有材料進場應有產品質量證明文件和質量檢驗報告，貝雷架、安全網等材料進場均須按照現行國家標準抽取試樣做相關性能試驗，合格后方可使用。第三節 施工機具準備1、垂直運輸設備：20噸汽車吊2臺；2、模板加工機具：圓盤鋸2臺，平刨2臺，壓刨2臺；第四章 施工安排第一節 施工部位施工部位為DC1K0+947.000DC1K1+067.000第二節 工期要求黃隘車輛段橋梁整體竣工日期為2014年8月15日。主要施工時間具體見下表。序號分項工程名稱設計數量開始時間結束時間持續時間1DCK1+067.000DC1K1+037.00030m2014.4.252014.5.20252DCK18、+037.000DC1K1+007.00030m2014.4.282014.5.27303DCK1+007.000DC1K0+977.00030m2014.5.102014.6.5254DCK0+977.000DC1K0+947.00030m2014.5.212014.6.2029第三節 勞動力組織和職責分工根據工程內容、工程數量及工期要求，將施工任務按專業進行劃分，如下所示如下表：類別崗位或工種人數備注施工隊管理人員施工隊長1工長 1技術人員1安全員1作業人員吊車司機2鋼筋工10負責綁扎鋼筋模板工10負責模板施工普工22負責配合貝雷架搭設、預應力施工合計48第五章 質量要求第一節 質量標準模9、板制作及安裝1、主控項目模板及其支架必須具有足夠的強度、剛度、穩定性。其支架的支撐部分有足夠的支撐面積。能可靠地承受混凝土的重量、側壓力以及施工荷載。在澆筑混凝土之前，應對模板工程進行驗收。模板及其支架拆除的順序及安全措施應按施工技術方案執行。在涂刷模板隔離劑時，不得玷污鋼筋和混凝土接槎處。2、一般項目模板的接縫應嚴密，不得漏漿。模板接縫處的最大寬度不得大于1mm。模板與混凝土的接觸面應清理干凈，隔離劑涂刷均勻，不得采用影響結構性能或妨礙裝飾工程的隔離劑。對清水混凝土工程及裝飾混凝土工程，應使用能達到設計效果的模板。檢查數量：全數檢查檢查方法：觀察模板拆除時的混凝土強度應能保證其表面及棱角不受10、損傷。檢查數量：全數檢查檢查方法：檢查同條件養護試件強度試驗報告。固定在模板上預埋件、預留孔和留洞洞均不得遺漏。且應安裝牢固。第二節 允許偏差及驗收方法模板制作、安裝允許偏差見表： 項 目允許偏差（mm）檢查方法木模板制作模板的長度和寬度5尺量不刨光模板相鄰梁板表面高低差32m直尺檢查刨光模板相鄰梁板表面高低差12m直尺檢查平板模板表面最大的局部不平刨光模板32m直尺檢查不刨光模板5拼合板中木板間的縫隙寬度2塞尺檢查支架、拱架尺寸5尺量模板、支架及拱架安裝的允許偏差模板、支架及拱架安裝的允許偏差項 目允許偏差（mm）模板標高基礎15柱、墻和梁10墩臺10模板內部尺寸上部構造的所有構件5，0基礎11、30墩臺20軸線偏位基礎15柱或墻8軸線偏位梁10墩臺10裝配式構件支承面的標高2，5模板相鄰兩板表面高低差2模板表面平整5預埋件中心線位置3預留孔洞中心線位置10預留孔洞截面內部尺寸10，0支架和拱架縱軸的平面位置跨度的1/1000或30曲線形拱架的標高（包括建筑拱度在內）20，10第六章 施工方法第一節 施工工藝流程及技術要點一、 施工順序U型梁現澆順序：由于已施工一個橋臺，考慮到預應力張拉機具作業對空間的要求，現澆U型梁應按照以下順序進行：第一跨（第一片、第二片）第二跨（第三片、第四片）第三跨（第五片、第六片）第四跨（第七片、第八片），第四孔的橋臺的臺背砼的澆筑工作需待第四孔U型梁預應力12、張拉、壓漿、封錨等工作全部結束后再進行二次澆筑。詳見U型梁澆筑施工順序圖： 第一跨 第二跨 第三跨 第四跨 大里程方向第五片第四片第八片 第六片第七片第一片第三片第二片 二、貝雷架方案介紹貝雷梁支架體系由495*10mm立柱鋼管基礎（墩臺的承臺作為立柱鋼管的基礎、立柱鋼管上下端設有法蘭盤，下法蘭盤與承臺預埋鋼板螺栓連接，上法蘭盤與鋼管立柱頂端的沙箱法蘭盤連接）、沙箱、245a槽鋼分配梁、貝雷梁等組成；模板系統由外側模、底模、內側模、端模、外側?；葡到y及內、外側模連接支撐系統等組成。U型梁底模板采用定型大塊竹膠模板，后背10cm10cm木方，然后直接鋪裝在10cm10cm木方分配梁上進行連接固13、定；內、外側模為廠制定型鋼模板。（貝雷梁支架結構圖見附圖1）。采用30組單層貝雷架，兩冊各4組，2個底板各8組單層貝雷架，其中兩側與U型梁之間間距225，板底間距450。兩側采用承臺上架設245a號工字鋼，下設4個立柱支點采用沙箱調平，再在上搭設貝雷架。由于1#、2#承臺標高在水面以下，1#標高-0.939m， 2#標高-0.89 m，單層貝雷架高度1.5m上下加強后高度為1.7m，在1#、 2#承臺上預埋600*600混凝土立柱，高度為2m，上部預埋鋼板與鋼立柱焊接，鋼立柱上架設調平沙箱采用螺栓固定連接，上在架設245a號分配梁其上搭設貝雷架，承臺外側立柱兩側預埋400*400*20鋼板與直14、徑400*10鋼斜撐焊接鏈接至分配梁底。因現澆梁底需進行坡度調整及預拱度調整，貝雷梁無法進行調平，采用10*10方木縱向300間距鋪設，上鋪10*10方木間距600下墊調平墊塊進行起拱調平。（支架結構橫斷面布置圖詳見附體1）三、支架預壓1）預壓目的及方式為檢驗30m現澆U型梁模板、貝雷梁及支架的安全性和實際變形量，通過預壓消除結構非彈性變形，同時取得模板彈性變形的實際數值，得出荷載撓度曲線，并檢驗施工組織方案設計計算結果，調整預拱度(或反拱)，以求得30m現澆U型梁施工的準確參數，提前發現支架結構及構件加工、安裝所存在的問題和隱患，提前調整整改，防患于未然。模板預拱度的調整是通過調整貝雷梁與橫15、向分配梁之間的支墊厚度完成。模板彈性變形應根據預壓變形測量結果繪制沉降曲線，并結合模板的設計拱度和實際支撐變形來確定。擬在底模及外側模板安裝完畢后，對其進行預壓。為保證預壓荷載的合理分布，模擬混凝土澆注順序進行加載，即第一步加載底板鋼筋混凝土重量、第二步加載腹板鋼筋混凝土重量、第三步加載翼緣板鋼筋混凝土重量?？紤]到混凝土振搗產生的動荷載及小型機具等荷載，預壓荷載按混凝土實體重力荷載的1.1倍考慮，預壓材料采用沙土，每袋40公斤。（2）支架預壓方式預壓前采用膠合板和彩條布鋪在模板上，保護模板不被受損和污染。采用沙袋按各段設計荷載110%進行預壓貝雷梁支架搭設時預壓前，頂部預留拋高要考慮支架彈性和16、非彈性值等。支架的非彈性變形值參考下表數據。支架的彈性變形值通過計算確定。根據以往施工經驗，此類型支架施工沉留值在58mm左右，待預壓沉降觀測后調整。擬定此類型支架方案預留沉降選用6mm。注意的問題1）、采用沙袋法預壓，沙袋逐袋稱量，設專人稱量、專人記錄；稱量好的沙袋一旦到位就采用防水措施，準備好防雨布。2）、派專人觀察支架變化情況，一旦發生異常，立即采取措施。3）、要分級加載，加載的順序接近澆筑砼順序，不能隨意堆放，卸載也要分級并測量記錄。4）、通過第一施工段預壓并沉降后，將實測沉降量（鋼管立柱、沙箱沉降量、支架變形量）作為一個參數值直接運用。（3） 沉降觀測點的設置支架壓載觀測點布置：U梁17、模板上的測點布置6個斷面，即每5m一個斷面，每個斷面分別在底板中心布設1個點，每側冀板上布設2個點。在墊木下的鋼板處設觀測點，布置方式與梁部相同。卸載：壓載完畢后進行卸載，卸載時間在同跨內先中間后兩邊對稱同時進行。預壓時主要觀測的數據有：鋼管立柱、沙箱的變形量（位移量）、各測點分級加載的變形量；卸載后頂板恢復量以及支架的側位移量和垂直度，按測得的沉降量及設計標高，重新調整模板標高。測量時，依據工程測量規范（5002689），采用水準儀配合雙面木尺，按四等水準測量要求進行觀測，并用懸線重錘測支架水平位移量。沉降穩定卸載后算出支架的彈性和非彈性變形具體數值為多少，并在卸載后全面測得個測點的回彈量。18、根據各點對應的彈性、非彈性變形數值及設計梁體撓度來調整模板的高程，通過支架頂部微調裝置進行調整、加固。（4）卸載及支架調整卸載后記錄支架、木材變形的反彈量，當彈性變形恢復后結束觀測，繪出觀測曲線，最終計算出每個施工段支架體系的沉降量及彈性變形量，并根據此沉降量及彈性變形量調整相應豎桿標高。預壓過程中必須隨時觀測地基、支架變形情況，發現問題及時采取措施進行處理，以保證安全。（5）預拱度設置根據砼自重1/2活載引起的撓度與預應力引起的反拱之差設置；每個墩頂位置箱梁的預提高度為彈性變形值S1，每跨跨中預提高度為彈性變形值+S1設計預拱度（砼自重+1/2活荷載引起的撓度預應力引起的反拱）；其余位置的預19、提高度均以每跨墩頂預提高度為最小值，跨中預提高度為最大值按二次拋物線分配。支架在荷載作用下的非彈性壓縮2=2mm；支架在荷載作用下的彈性壓縮3=L/E=30KN*L/A*E=0.3L(mm)；支架基地在荷載作用下的非彈性變形4=1mm。附：30m現澆U梁貝雷梁支架預壓試驗流程圖、測量結果記錄表格每級荷載加載按移動模架預壓高程數據記錄表表格(附后)進行如實記錄，為撓度分析提供數據。根據測得的數據繪制彈性、非彈性曲線圖。30m現澆U梁滿堂支架預壓施工“預壓-卸載”試驗流程圖測量控預壓前準備工作完成“狀態一”加載完成“狀態二”加載完成“狀態三”加載準備卸載卸載成為“狀態一”的受力狀態卸載成為“加載初20、始狀態”預壓過程的總結、抬高值的確定卸載成為“狀態二”的受力狀態完成“狀態四”加載持荷觀測卸載成為“狀態三”的受力狀態數據匯總、分析對比30m現澆u梁滿堂支架預壓高程數據記錄表觀測點位觀測時間空載高程（mm）加載狀態一高程（mm）加載狀態二高程（mm）加載狀態三高程（mm）加載狀態四高程（mm）卸載狀態三高程（mm）卸載狀態二高程（mm）卸載狀態一高程（mm）初始狀態高程（mm）123456789考慮梁體自重、支架的彈性和非彈性變形等因素影響，需對支架進行預壓。為減少對U型梁底模板的損傷，準備在支架搭設完成并鋪設完方木，底模及側模安裝完畢后對支架進行預壓，預壓加載材料采用袋裝砂的方式，每袋4021、公斤，最終砂袋重量須達到U型梁支架驗算荷載的1.2倍，荷載分布與U型梁施工荷載分布相同。測點布設：每跨縱橋向設六個斷面(約間隔5m設1個)，每個斷面設6個測點，上下各3個，上部3個測點分別為：兩側腹板各1個，梁中心線底板處1個；下3個測點分別為：對應上3個的垂直投影的貝雷梁的下緣，并且對各測量點進行編號，以便預壓時進行對比觀測，控制模板立模標高。按加載前、加載20%、加載50荷載、加載100荷載、加載120荷載，加載完畢后規定每天觀測兩次，早晚各一次，并做好沉降觀測記錄，以備支架預設預拱度時計算所用。沉降觀測應選擇每天氣溫較低時，大致時間為早上8：00，下午5：00左右。支架的預壓時間無嚴格要22、求，一般在全部加載完畢后連續兩天的沉降不大于2mm時，即可說明支架沉降已穩定。卸載按照荷載的100%、荷載的50%、卸載后進行觀測。預壓結束后算出支架的非彈性變形及彈性變形值，用以計算模板標高調整時的預留值。預應力混凝土簡支U梁根據跨度、混凝土收縮徐變以及預計二期荷載等因素，確定需預設拱度的數值，必須嚴格按計算好的數據控制好各部支架的標高，確保拱度符合要求。四、底模、側模安裝模板系統設計方案概況模板采用廠制定型鋼模，整套模板由外模、內模、內模支撐和端模四部分組成，另外包括外模斜撐、內模斜撐及水平撐、外模間拉桿、內外模間拉桿等附件。底模采用竹膠板加鋼帶制作完成，底模分為三段，兩端為支座段，中間為23、梁身段，鋪設于貝雷梁上的木帶上。1、底模板安裝底模板采用1.8cm厚高強度木膠板，模板在安裝之前進行全面的涂刷脫模劑。底板橫向寬度要大于梁底寬度，梁底兩側模板要各超出梁底邊線不小于5cm，以利于在底模上支立側模。模板之間連接部位采用海綿膠條，確保板縫均勻，防止漏漿，模板之間的錯臺不超過1mm。模板拼接縫要縱橫成線，避免出現錯縫現象。為保護模板表面，預壓時要用塑料布覆蓋底模，澆注混凝土前認真清理，鋸末、焊渣、鐵線、木硝等雜物必須清理干凈，減少模板表面污染。底模板鋪設完畢后，進行平面放樣 ，全面測量底板縱橫向標高，縱橫向間隔2m檢測一點，根據測量結果將底模板調整到設計標高。底板標高調整完畢后，再次24、檢測標高，若標高不符合要求進行二次調整，直到調到底板標高合格為止。2、側模板側模板采用“S”型鋼模板，根據測量放樣定出箱梁底板邊緣線，在底模板上彈上墨線，然后安裝側模板。側模板與底模板接縫處粘貼海綿膠條防止漏漿。在側模板外側背設縱橫方木背肋，用鋼管及扣件與支架連接，用以支撐固定側模板。五、內模安裝為方便模板拆除和安裝，減輕模板重量，內模采用木膠合板。內模施工現場制作，由吊車將其就位，安裝時保證內模位置準確無誤。內模須預留底板砼下料槽。為防止內模上浮，內模采用鋼筋拉桿固定于底板鋼筋網片上，并排木工專人負責跟蹤，一旦發現輕微上浮馬上采取措施進行調整。內模拆除考慮空間限制，分節段依次從前到后，從上到25、下拆除。拆除后的模板從施工孔取出。六、模板及脫模劑1、模板選擇：采用專門廠家精制竹膠模板，提高混凝土外觀質量，保證面平，線條順直流暢，輪廓分明。2、模板的設計及加工制作模板設計時，應充分考慮到模板的重復使用次數，適宜增大模板的剛度，確保模板在使用期間的變形不影響混凝土外形尺寸及平整度。模板的加工制作應嚴格按照設計圖進行，加工的模板板面應平整，板間的接縫嚴密、不漏漿，保證結構物外露面光潔，線條流暢。3、模板安裝1模板安裝前，應仔細檢查其表面是否干凈，涂抹的脫模劑是否均勻。2模板的安裝嚴格設計要求的順序進行，對安裝到位的模板固定應牢靠，避免混凝土澆注過程中模板移位。3盡可能避免在模板附近進行焊接作26、業，若必須焊接時，在模板方向用薄鐵皮作保護，確保焊渣不濺落到模板上。4模板安裝完成后，對其平面位置、頂部標高、接縫嚴密、節點聯接及縱橫向穩定性進行檢查驗收。4、模板養護1模板在混凝土強度能保證其表面及棱角不致因拆摸而受損壞時進行拆除(拆除前先對試件作抗壓試驗)。2對拆下的模板及時檢查、修復，清理模板表面，并刷脫模劑，以備下一次使用。3模板表面避免重物碰撞和敲擊，嚴禁用尖利的硬物刮刻模面表面。4脫模劑的選用：根據施工經驗，擬采用專用脫模劑，以保證箱梁脫模和混凝土外觀質量。30mU型梁制作工藝、檢測流程圖如下：鋼管立柱、貝雷架搭設鋪設底模分級預壓、缷載、設置預拱度外模就位、調整鋼筋籠綁扎、預應力波27、紋管定位、穿束埋件設置鋼筋籠入模端模就位、調整鋼筋及預應力鋼筋位置檢查調整內模就位內外模連接組模埋件放置、定位模板測量、調整砼澆筑自然養護封錨砼達到張拉強度后張預應力、清孔、壓漿拆除內、外模張拉、壓漿機具校驗、標定第七章 安全施工保證措施1各類人員必須具備相應的執業資格才能上崗，所有職工必須經過三級安全教育，特殊工種作業人員必須持有特種作業操作證，并嚴格按規定定期進行復查。 2公司安質部委派專職安全員對工地安全工作進行定期檢查。施工現場設立專兼職安全員，對職工進行安全技術、勞動保護教育，施工期間指導安全生產，以確保施工安全進行。 3在施工現場醒目處書寫一些安全生產標語，強化職工安全意識，使每個28、職工牢固樹立“百年大計，安全第一”的思想，真正做到安全生產，文明施工。 4進入施工現場不準穿硬底鞋、拖鞋，必須戴好安全帽。電焊工操作時應戴好面罩、護目鏡、焊接手套。 5施工機械必須經安全檢查合格后方可使用。機械的進退場、組裝拆卸，尤其應注意安全。各類索具使用前應認真檢查其合用程度，并注意及時更換；安設機架應鋪墊平穩，架設穩定牢固。6施工機械需專人操作，操作前須認真檢查機械設備的各個重要部位，嚴禁機械帶病運行。施工操作時要思想集中(嚴禁酒后操作，帶病、疲勞操作)，隨機應變，不得擅離崗位，嚴格服從指揮訊號，并經常注意機械的運轉情況，發現異常，及時糾正處理。 7電器設備必須有安全接地的防護裝置(零線29、地線嚴禁與鋼絲繩接觸，更不得用鋼絲繩和電器設備代替零線)，嚴禁帶電修理，非專職人員不得擅自操作。停止施工時，應關閉電源總開關，以防意外。雨天電器設備應用油布等物遮蓋好。 8年邁體弱或身體欠佳者，不宜高空作業，作業時應扣好安全帶，嚴禁向下亂拋物件，作業正下方不宜站人。 9樁機移位和調向，應在班組長的統一指揮下，協調進行。10夜間施工，應有足夠的照明。嚴禁在工棚內用碘鎢燈照明或烘烤物件；未經許可，不得使用電爐。11如遇臺風等大風天氣，應立即停止施工，將機械下部墊實切斷電源后施工人員撤離施工現場，至臺風避難場所躲避以保證安全。第二節 技術保證措施1、按照施工方案中制定的各項技術措施組織施工，不減化30、施工工序、減弱防護措施，不違章作業。2、貝雷架搭拆前技術負責人應按貝雷架施工設計或專項方案的要求對搭設和使用人員進行技術交底。3、進對入現場的貝雷架構配件，使用前應對其質量進行復檢。4、高空作業嚴格按規范和安全作業規則配戴安全帽、安全帶，設置安全網，大風、大雨等不良氣候條件下不進行高空作業。5、遇有六級以上大風或大雨、大霧等惡劣氣候條件時，應停止起重作業。6、搭拆架子工必須有上崗證。7、按照要求搭設安全通道、上人梯，作業人員嚴禁從支架攀爬。8、拆除支架、模板時由專人進行指揮，按照施工方案進行拆除。第八章 其他要求第一節 雨季施工措施一、雨季施工措施1、在距腳手架外立桿外500mm處設一排水溝,31、及時將雨水排走,以免腳手架基礎被雨水浸泡造成地基沉陷。2、設一專人在雨前檢查立桿墊木是否有效，回填土有無塌陷；雨后基礎有無沉陷,立桿有無下沉，腳手架有無變形，如有不正常之處，須迅速加以加固和修整。3、大雨期間，不得進行腳手架的搭設和拆除；大雨、大風后應及時對腳手架進行檢查修理，有安全隱患的整改合格后方可投入使用。4、施前對現場職工進行雨季施工安全教育，克服麻痹思想。各班組在施工前應根據本班組施工內容進行針對性的安全技術交底。5、施工用電嚴格執行“一機一箱一閘一保護”制度，投入使用前必須做好保護電流的測試，嚴格控制在允許范圍內。6、現場臨時用電線路要保證絕緣性良好，架空設置，電源開關箱要有防雨設32、施。 7、配電箱、電纜線接頭、箱、電焊機等必須有防雨措施，防止水浸受潮造成漏電或所有機械的操作運轉，都必須嚴格遵守相應的安全技術操作規程，安裝接地安全裝置。雨季施工期間應加強教育和監督檢查。機械操作人員應戴絕緣手套、穿雨靴操作。8、工人要注意防滑、防跌、防墜落、防觸電，確保安全生產。第二節 文明施工保證措施1文明施工的目標為了進一步提高施工現場的安全防護水平，杜絕施工期間各類重大事故的發生，在施工過程中創造安全文明施工的條件和作業環境。 2現場環境管理各班組應根據各自劃分的現場管理責任區，負責對現場各作業區域內的環境管理工作，及時清理轄區內的建筑垃圾及其它雜物，同時，對各作業面完工后的工具、材33、料及時整理回收，做到工完、料凈、場地清，并保持作業面的環境整潔，無任何污染物。環境保護的主要措施: 1）實行施工現場環境保護責任制 把施工現場環境保護的各項指標以責任書的形式層層分解，落實到項目部、組、班組和個人，采取三級環境保護自我監控體系。 2）加強環保檢查和監控工作 加強環境保護檢查工作，強化對施工現場各類污染源的監控工作，結合安全文明施工現場管理，統一檢查、考核、獎罰。及時采取措施整改施工現場存在的環境污染問題。 3）實行綜合治理，保護和改善施工現場的環境 及時清理施工現場的各種生活垃圾，并按規定標準外運和處置。 除設有規定的裝置外，禁止在施工現場焚燒塑料、皮革、橡膠、樹葉、枯草、各種包裝袋等廢棄物以及會產生有毒、有害煙霧和惡臭氣體的廢物。禁止將有毒有害廢棄物作土方回填。夜間施工不超過當地規定的夜間施工最晚時間，若確因特殊情況必須晝夜施工時，應向有關部門申請批準后再進行施工并盡量采取降低噪音措施。 臨設場地的環境衛生應經常清掃整理，嚴禁亂扔雜物。 保護好居住區周邊環境衛生，養成良好的個人衛生習慣。 進出施工區的施工人員應保持個人儀表的端正。附件：1、支架結構橫斷面布置圖詳見附體1 2、貝雷架搭設計算書