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1、橋梁墩柱施工方案 沙田互通連接線右幅道路工程 橋梁墩柱施工技術方案 目 錄 一、工程概況 . - 3 - 1、編制依據 . - 3 - 2、工程內容 . - 3 - 二、施工組織 . - 3 - 1、項目組織機構及人員準備情況 . - 3 - 2、設備材料準備情況 . - 4 - 3、具體施工組織 . - 5 - 4、施工安排 . - 5 - 三、施工工藝流程說明 . - 6 - 四、具體施工方案 . - 7 - 1、施工準備工作 . - 7 - 2、橋墩施工 . - 7 - 3、混凝土澆筑 . - 9 - 4、混凝土養護 . - 10 - 五、質量保證體系及質量保證措施 . - 10 - 12、質量保證體系： . - 10 - 2、質量管理措施 . - 11 - 3、分項、分部工程質量保證措施 . - 11 - 4、混凝土澆注質量控制措施 . - 11 - 5、鋼筋加工及安裝的質量控制措施 . - 12 - 6、防止質量通病的關鍵技術措施 . - 13 - 六、安全保證措施 . - 14 - 1、安全管理制度措施： . - 14 - 2、加強領導，健全組織： . - 14 - 3、加強安全教育，提高安全意識： . - 15 - 4、安全管理組織措施： . - 15 - 5、施工機械作業安全措施： . - 15 - 6、用電作業安全措施： . - 15 - 廣東偉晉建設集團有限公司 3、共22頁 沙田互通連接線右幅道路工程 橋梁墩柱施工技術方案 7、支架施工安全措施 . - 16 - 8、高空作業安全措施 . - 17 - 七、 環境保護的主要措施 . - 17 - 1、生活環境保護措施： . - 17 - 2、生態保護措施： . - 17 - 3、水土保持措施 . - 17 - 八、文明施工管理措施 . - 18 - 1、加強施工平面規劃與管理 . - 17 - 2、加強施工組織 . - 17 - 3、規范施工操作 . - 17 - 4、作好安全警示牌 . - 17 - 5、現場材料條理堆放 . - 17 - 6、機械設備集中停放 . - 17 - 7、作好現場宣傳教育 .4、 - 17 - 廣東偉晉建設集團有限公司 共22頁 沙田互通連接線右幅道路工程 橋梁墩柱施工技術方案 一、工程概況 1、編制依據 （1）公路橋涵施工技術規范JTJ041-2000 （2）公路工程質量檢驗評定標準JTG F80/1-2004 （3）公路工程技術標準JTG B01-2003 （4）沙田互通連接線右幅道路工程施工圖紙 （5）廣深沿江高速公路B5標沙田互通連接線右幅道路工程施工合同文件 （6）國家及交通部現行橋涵施工技術規范及驗收標準等。 2、工程內容 為沙田互通連接線右幅道路工程范圍內的墩柱工程下部結構橋墩均采用圓形柱式墩。 二、施工組織 1、項目組織機構及人員準備情況 （一）主要施5、工及技術人員 墩柱由一個專業施工隊進行施工，施工管理人員必須具有類似橋梁工程管理經驗，項目部由項目經理、項目總工程師、工程部主管工程師、測量、試驗、資料、合約計量、安全工程師及施工負責人、施工隊技術負責人及班組長組成。項目部在現場設置施工負責人、技術負責人、質檢負責人、安全負責人、試驗負責人及材料設備負責人等主要機構。項目部負責施工總體協調及質量檢查、技術指導。參加施工人數共計28人，其中鋼筋工人數6人，砼工8人，模板工11人，機械班2人，電工班1人。 廣東偉晉建設集團有限公司 共22頁 沙田互通連接線右幅道路工程 橋梁墩柱施工技術方案 項目組織機構見下圖 圖 項目組織機構圖 2、設備材料準備6、情況 根據墩柱工程數量及施工進度計劃安排，配備技術先進、種類齊全的施工機 廣東偉晉建設集團有限公司 共22頁 沙田互通連接線右幅道路工程 橋梁墩柱施工技術方案 械設備，做到配套合理、滿足工程進度和質量標準的要求。并考慮設備完好率和雨季、夜間施工等不利因素影響而需增加的設備數量， 設備進場情況詳見后附表：墩柱施工主要機械設備表。 主要材料質量控制施工中將嚴格自購材料的質量，制定自購材料質量保證措施，把好材料采購關，強化材料檢驗。材料進入施工現場前，將進行嚴格的自檢工作，并經監理工程師確認合格后方可投入使用。 墩柱施工主要機械設備表 3、具體施工組織 墩柱圓形柱式橋墩，均考慮采用大面積定型鋼模板，7、共準備3套模板， 本工程施工時根據墩柱高度不同考慮分多次澆筑，砼為商品砼。地勢條件較好的橋墩采用砼運輸車配送、天泵灌注，部分橋墩采用泵車灌注。為方便施工，用鋼管腳手架搭立施工工作平臺及人員上下通道。施工順序緊跟基礎施工。 4、施工安排 本工程項目橋梁墩柱數量較少，且施工面較為狹窄。根據下部的基礎完成情況安排墩柱施工。 廣東偉晉建設集團有限公司 共22頁 沙田互通連接線右幅道路工程 橋梁墩柱施工技術方案 三、施工工藝流程說明 根據墩柱具體高度及現場情況，來考慮采用一模到頂或兩模到頂的施工工藝，具體工藝如下： 圖：橋墩柱施工工藝流程圖 廣東偉晉建設集團有限公司 共22頁 沙田互通連接線右幅道路工程8、 橋梁墩柱施工技術方案 四、具體施工方案 1、施工準備工作 工程技術人員對施工圖紙進行復核計算（包括墩柱中心樁位、高程和坐標）。經審核無誤后才進行現場施工。 墩柱施工場地的四周應平整壓實，合理堆放材料和機具，確保大型起重、砼泵車及運輸機械的停放。墩柱施工前清理墩柱范圍內基礎混凝土表面并進行鑿毛處理，調直承臺預留鋼筋。 利用全站儀準確定出墩柱的中心標高、中軸線、四周邊線及支立模板邊線，并加防護樁以備墩柱中心復位用。根據測出的墩周線，復測墩柱底標高，采用高標號砂漿在墩柱外邊線抹帶并利用水平尺找平，使帶高一致，以利支模。 2、橋墩施工 、支架及工作平臺 a.支架采用鋼支架，為了使支架立于穩固可靠的地9、基上，防止不均勻沉陷造成梁體開裂，因此支架地基要進行夯實，上面鋪設截面為30cm20cm的方木，支架立于方木上。 b.在墩臺身周圍搭建腳手架及工作平臺。腳手架采用碗式支架搭設，立桿間距1.5m，橫桿步距1.2m，剪刀撐自架體端頭起以與地面4560度角每3m一組連續布置。為了滿足工作需要搭設雙排架，工作平臺以上設1.5m高的安全護欄網。同時須在管架上預裝人員上下通道。 、鋼筋綁扎 墩柱施工前清理墩柱范圍內承臺混凝土表面并進行鑿毛處理，調直承臺預留鋼筋，在承臺頂面，準確測量墩柱外輪廓線的位置，并標于承臺上。復測墩柱底標高，架立墩柱施工支架。 鋼筋的加工制作均在鋼筋加工棚內進行，半成品鋼筋運至現場按10、施工技術規范的有關規定進行綁扎。鋼筋制作綁扎根據墩柱分節施工次數進行，預留足夠的搭接長度，受力鋼筋接頭位置相互錯開不小于35d。鋼筋籠完成后在主筋上綁扎預制混凝土墊塊，以保證保護層的厚度。 廣東偉晉建設集團有限公司 共22頁 沙田互通連接線右幅道路工程 橋梁墩柱施工技術方案 鋼筋安裝遵循先下后上，先主后次原則，即先綁扎外露部分主筋、箍筋及拉結筋，再連接主筋綁扎箍筋。間距按照設計尺寸嚴格控制。當墩柱較高時，采用分節安裝。外露鋼筋較長則需搭設支承架。 鋼筋的綁扎順序：一般情況下先長軸后短軸，由一端向另一端依次進行，按圖紙要求劃線、鋪鋼筋、穿箍筋、綁扎、成型。鋼筋安裝應特別注意墩身鋼筋預埋，為了保證11、鋼筋預埋的準確性，采用支架進行定位，在承臺鋼筋頂面仍應設置一定位框以確保墩柱鋼筋的位置準確性。 墩柱鋼筋共分為三種類型，墩柱主筋、箍筋及拉結筋，根據類型及施工工藝分別采用如下接頭方式。主筋采用焊接、滾軋絲螺紋的連接方式，箍筋不設置任何接頭，拉結筋為振搗砼方便部分設置綁扎接頭，綁扎接頭長度不小于鋼筋直徑的35倍。主筋接頭設置在箍筋加密區以上，每截面接頭不超過鋼筋總數的50，接頭錯開距離不小于40鋼筋直徑。 、模板施工 、模板制作 墩柱模板采用大塊組合定型鋼模板，尺寸按照設計斷面加工，在加工前，根據混凝土的入模速度、荷載等情況進行驗算，確保模板自身的強度及剛度。模板加工選擇具多年公路橋梁鋼結構加工12、經驗的加工廠進行加工，出場前進行試拼裝檢驗，合格后運至施工現場。 、模板安裝 墩柱根據高度不同分次澆筑，模板也分次拼裝。每次最小澆注高度不小于6 廣東偉晉建設集團有限公司 共22頁 沙田互通連接線右幅道路工程 橋梁墩柱施工技術方案 ，第二次拼裝模板時第一次安裝的模板頂節不能拆除，避免墩柱錯位。模板用吊機吊裝到位，拼縫內夾海綿條密封，用經緯儀控制模板垂直度，調整后用緊線器固定。模板加固完成后，對模板進行檢查，做到平面位置準確，表面無污物、砂漿及其他雜物，表面平順、接縫嚴密，垂直度及結構尺寸滿足圖紙及規范要求，并在澆筑混凝土前采用噴霧狀水的方法將模板溫度降至32以下 、模板拆除 墩柱混凝土達到2.13、5MPa方可拆模，為保證墩柱外觀質量，拆模時不得強行撬模，以免損傷混凝土表面光潔度及鋼模板。拆下的模板按照部位擺放，并由專人保養，確保模板正常周轉使用。 模板安裝的允許偏差 3、混凝土澆筑 混凝土澆注采用吊車起吊料斗或采用泵車投料，墩柱內用串筒保證砼從高處傾落不離析、散落，串筒底距離澆注砼頂面不超過2。 澆筑過程中設專人隨時檢查鋼筋和模板的穩固性及垂直度，發現問題及時處理。混凝土澆筑應一次完成，不得中途停斷。 、避免高溫天氣下施工砼，盡量安排在夜間進行施工，以減少混凝土坍落度損失。 、混凝土的入模溫度應控制在30以下。混凝土中心溫度與表面溫度的廣東偉晉建設集團有限公司 共22頁 沙田互通連接線14、右幅道路工程 橋梁墩柱施工技術方案 差值不應大于25，混凝土表面溫度與大氣溫度的差值不應大于25。 、攪拌站與工地應加強協調，確保混凝土在運抵工地后能及時入模澆筑。 、嚴格執行混凝土進場交貨驗收制度，試驗員對每車混凝土的坍落度進行取樣試驗，如遇坍落度超出允許范圍的混凝土，嚴禁使用。 、下料時避免混凝土沖擊鋼筋和模板，嚴禁一次性下料過多。 、澆筑混凝土要連續進行，砼入倉后立即振搗，不允許出現堆積現象，嚴格控制混凝土的澆筑時間。因選用較低坍落度的混凝土，其流動性損失較快，如澆筑時間過長會影響混凝土的分散能力，容易形成蜂窩等缺陷。 、砼澆注分層進行，每層厚度不大于30cm，振搗由專人負責，保證振搗密15、實不漏振，入模后的混凝土及時振搗，防止過振。振動棒與側模保持510cm距離，插入下層砼510cm。振搗時混凝土不再顯著下沉，不再出現大量氣泡，砼表面均勻、平整，并已泛漿表明已經密實，不可再振。振搗過程中，防止振搗棒沖擊模板、預埋件，造成模板損壞和預埋件移位。 、混凝土澆注采用吊車起吊料斗投料，墩柱內用串筒保證砼從高處傾落不離析、散落，串筒底距離澆注砼頂面不超過2。 、澆筑過程中設專人隨時檢查鋼筋和模板的穩固性及垂直度，發現問題及時處理。混凝土澆筑應一次完成，不得中途停斷。 、鑒于本工程鋼筋設計較為密集，施工人員內部振搗無法實現，現場采取邊施工砼邊安裝構造拉結筋的方式。即將拉結筋臨時擺放在設計位16、置附近，盡量加大內部活動空間，待砼澆注至此位置時再恢復鋼筋至設計位置。 、考慮鋼筋密集，施工人員在內部轉移振搗棒不方便，考慮采用長振搗棒進行，拔起由外面輔助人員配合。 4、混凝土養護 砼澆筑完畢初凝后，覆蓋頂面并派專人經常灑水（包括模板）養護，養護期一般不少于7d，拆除模板后的墩柱用塑料薄膜嚴密包裹養護。 五、質量保證體系及質量保證措施 1、質量保證體系： 強化以各級第一管理者為首的質量保證體系，配齊配強有關人員，做到各級領導、業務部門、現場指揮、作業班組質量責任明確，考核獎罰及時，充分調動廣東偉晉建設集團有限公司 共22頁 沙田互通連接線右幅道路工程 橋梁墩柱施工技術方案 全體職工的創優積極17、性。認真貫徹落實“百年大計，質量第一”的方針，把創優工作貫穿到施工生產的全過程。 2、質量管理措施 各工序工作完成后，由分管工序的技術負責人，質量檢查人員組織工班長，按技術規范進行檢驗，凡不符合質量標準的，堅決返工處理，直到再次驗收合格。 工序中間交接時，必須有明確的質量交接意見，每個班組的交接工序都應當嚴格執行“三工序制度”，即檢查上道工序，做好本工序，服務下道工序。 3、分項、分部工程質量保證措施 按設計要求，招標文件技術規范及相關規范的檢測手段、方式、內容及質量標準進行檢查，不合格項目必須返工重做。 4、混凝土澆注質量控制措施 、混凝土澆筑前，必須對模板、鋼筋、預埋件進行檢查，清除雜物和18、積水，隱蔽驗收合格后方可澆筑混凝土。 、混凝土的入模溫度控制在30以下，混凝土中心溫度與表面溫度的差值不應大于25，混凝土表面溫度與大氣溫度的差值不應大于25。 、混凝土保護層厚度用高標號水泥砂漿墊塊進行控制。豎向外露鋼筋端頭纏塑料布，以防腐蝕。 、到達現場的混凝土，必須核對混凝土拌和站出具的收貨單，并檢測混凝土坍落度，符合要求方能卸料澆注。 、從混凝土攪拌車卸出的混凝土不得發生離析現象，否則需重新攪拌合格后才能卸料，使用串筒配合吊罐至澆筑混凝土面下料，防止混凝土離析。 、在正式澆筑混凝土前，做好技術交底工作，落實操作人員崗位職責、作業班次、交接時間和交接制度，做好氣象情況收集工作。 、混凝土19、按分層澆筑、分層振搗，每層澆筑厚度不超過1.25倍的振搗有效半徑（一般30cm）。插入式振搗棒移動間距不大于振搗棒作用范圍的1.5倍。一般每點振搗3035秒。振搗時注意鋼筋密集及不易插入振動棒的部位，不得出現漏振、欠振或過振。每一振點的時間以表面出現浮漿和不再有顯著沉落，不再有大量氣泡上冒為止。為使上下層混凝土結合成整體，上層混凝土振搗要在下層混凝土初凝之前進行，并要求振搗棒插入下層混凝土10cm。 廣東偉晉建設集團有限公司 共22頁 沙田互通連接線右幅道路工程 橋梁墩柱施工技術方案 、整個澆筑過程派專人隨時觀測模板、鋼筋、預埋件有無位移，發現問題，及時采取措施處理。設專職試驗員，負責監控混凝20、土質量，檢測混凝土坍落度，不合格的混凝土不得進行澆筑，做好混凝土澆筑記錄并按規定取樣制作混凝土試件。 、混凝土的早期養護派專人負責，使混凝土裸露的表面隨時處于濕潤狀態。拆模之前就對混凝土充分灑水進行養護，使水分通過混凝土和模板的間隙滲入混凝土中。拆模后在混凝土表面噴水養護，并保證塑料薄模內有凝結水。邊角接茬部位要嚴密并壓實，養護時間不應少于7天。 5、鋼筋加工及安裝的質量控制措施 鋼筋進場前，要向監理報鋼筋的產地和生產廠家，監理審批同意后才能進場，鋼筋進場按規定對鋼筋出廠質量證明書、實驗報告單、每捆的標牌進行分批驗收。鋼筋進場后要及時復檢，并將結果報給監理。 鋼筋加工嚴格按照施工圖尺寸進行，加21、工前編制材料加工表，并經主管工程師認可后執行。鋼筋加工時要在常溫下進行，鋼筋焊接時，焊工必須持證上崗，所使用的焊機、焊條必須符合質量要求。 、鋼筋使用過程中的檢查 、鋼筋表面應潔凈，使用前必須將表面油污、泥土、漆皮、浮銹等清理干凈。 、鋼筋調直使用機械調直機。鋼筋不得有局部彎折，成盤的鋼筋和彎曲的鋼筋必須調直。 、鋼筋的規格、形狀、尺寸、數量、錨固長度、接頭位置必須符合設計要求。 、鋼筋的墊塊間距在縱橫向均不得大于1.2m。 、鋼筋在安裝過程中必須焊接綁扎牢固，鋼筋間的相對位置尺寸必須準確， 、當澆注砼時，用支承筋將鋼筋牢固的固定，鋼筋應可靠的連接在一起，不允許在澆注砼時安設鋼筋。 、鋼筋綁扎22、接頭應間隔錯開，兩接頭間距不小于1.3倍的搭接長度，受拉區主筋綁扎接頭不大于總數 、鋼筋焊接檢查 廣東偉晉建設集團有限公司 共22頁 沙田互通連接線右幅道路工程 橋梁墩柱施工技術方案 、搭接焊要求： A、焊縫表面平整飽滿，不得有凹陷、焊瘤、氣泡； B、接頭處不得有裂紋、缺焊； C、咬邊深度、氣孔、夾渣等數量與大小，以及接頭尺寸偏差、焊縫尺寸偏差，不得超過規定 D、嚴禁燒傷鋼筋 E、焊接接頭處的彎折不宜太大。不大于4。 F、鋼筋焊接接頭應間隔錯開，在受拉區鋼筋骨架的同一截面內接頭數量不大于總量的50% G、鋼筋焊接接頭的區段范圍長度不小于35倍的鋼筋直徑且不小于500mm，同一鋼筋或相鄰鋼筋的同23、一區段內不得有兩個接頭。 H、焊接和綁扎接頭與鋼筋彎曲處的距離不小于10倍的鋼筋直徑，不宜設在構件的最大彎矩處。 I、鋼筋焊接完成后，必須將焊渣清除。 、閃光對焊要求： A、接頭處不得有橫向裂紋。 B、接頭處的彎折不得大于4度。 C、接頭處的鋼筋軸線偏移不得大于0.1倍的鋼筋直徑，同時不得大于2mm。 D、嚴禁燒傷鋼筋 E、鋼筋焊接接頭應間隔錯開，在受拉區鋼筋骨架的同一截面內接頭數量不大于總量的50% 6、防止質量通病的關鍵技術措施 混凝土施工的質量通病有蜂窩、麻面、氣泡和水析現象，在施工中嚴格控制好工序和工藝質量，預防混凝土質量通病，是施工過程控制的主要課題。 麻面 預防措施：模板表面粗糙，24、粘有水泥砂漿等雜物，先進行清理，保證模板表面光潔平整，鋼模接縫嚴密不漏漿，脫模劑均勻涂刷，混凝土振搗密實，控制好拆模時間。 蜂窩 廣東偉晉建設集團有限公司 共22頁 沙田互通連接線右幅道路工程 橋梁墩柱施工技術方案 預防措施：控制好混凝土施工配合比的配料，計量準確，防止石子過多。保證攪拌時間，攪拌均勻，混凝土拌合物和易性好，采用合適的下料數量、下料高度和方法，以防止混凝土離析。 嚴格控制分層、分段的澆筑時間，及時振搗，協調下料，防止漏振和過搗。模板孔隙堵嚴，支模牢固，防止跑模和嚴重漏漿或爛根，形成蜂窩。 氣泡 預防措施：混凝土使用級配連續、顆粒合理的骨料，拌料及下料均勻。振搗時防止漏振并均勻振25、搗密實，通過充分、均勻振搗，振搗棒快插慢拔，將混凝土中氣泡排出，防止一部分氣泡停留在模板表面，控制分層澆筑厚度和混凝土的坍落度也是減少氣泡的有效辦法。 離析 預防措施：防止過振出現離析，配合比確定含砂率準確合理，模板接縫加設密封條，防止漏漿，防止混凝土在入模前離析。保證混凝土坍落度符合配比要求，骨料級配連續，混凝土攪拌均勻，下料均勻，與振搗協調一致。 六、安全保證措施 1、安全管理制度措施： 工程施工過程中嚴格貫徹執行中華人民共和國安全生產法、建設工程安全管理條例，建立健全各級安全管理制度，包括“安全生產責任制度”、“安全教育培訓制度”、“安全技術制度”、“施工方案逐級審批制度”、“安全協議制26、度”“安全獎罰制度”和“干部包保責任制”等。做到以制度強化施工安全管理，以措施保障施工安全。 2、加強領導，健全組織： 項目部成立安全領導小組，設專職安全長，施工隊設專職安全員，班組設兼職安全員。制定嚴格的安全措施，定期分析安全生產形勢，研究解決施工中存在的問題。安全長具體負責安全工作，組織實施對項目的安全管理，保證施工生產安全貫穿于施工全過程。充分發揮各專兼職安檢人員的監督作用，及時發現和排除安全隱患。 3、加強安全教育，提高安全意識： 重點進行五個方面的教育培訓，即：主人翁責任感和“安全第一、預防為主”廣東偉晉建設集團有限公司 共22頁 沙田互通連接線右幅道路工程 橋梁墩柱施工技術方案 的27、教育；安全基本知識和技能的培訓；遵守規程制度和崗位標準化作業的培訓；文明施工的教育；開展安全競賽活動，進行安全檢查評比，激發全員安全生產的自覺性。 、建立安全崗位責任制 逐級簽訂安全生產承包責任狀，明確分工，責任到人，重要工序施工必須認真落實逐級承包責任制。抓好現場管理，嚴格按制定的安全規則和要求進行施工，保證獎罰制度的落實。 、做好安全技術交底工作 每一工程開工前，做出詳細的安全施工方案和技術措施，每道工序及時做好安全技術操作規程交底。做好安全技術作業指導書和安全技術交底工作。 、嚴格按安全制度施工 堅持經常和定期安全檢查制度，及時發現事故隱患，堵塞管理漏洞，還要結合安全事故的規律和季節特點28、，重點查防觸電、防交通事故等措施的落實。 、建立個人安全獎罰制度 建立激勵機制，獎優罰劣，鼓勵安全施工。對安全施工有顯著貢獻的個人進行重獎，對造成安全事故的責任人實行重罰。 4、安全管理組織措施： 建立項目部、工程隊和班組三級組織體系，嚴格運行各項制度，系統管理，保證令行禁止。 5、施工機械作業安全措施： 所有施工設備和機具使用時均必須由專職人員負責進行檢查和維修，確保狀況良好。各技術工種必須經過培訓考核取得合格證，方可持證上崗操作，杜絕違章作業。大型機器的保險、限位裝置、防護指示器等必須齊全可靠。 6、用電作業安全措施： 現場照明：照明電線絕緣良好，不得亂拖亂拉。導線不得隨地拖拉或綁在腳手架29、上。照明燈具的金屬外殼必須接零。室外照明燈具距地面不低于3m。 配電箱、開關箱：使用標準電線，電箱內開關電器必須完整無損，接線正確，電箱內設置漏電保護器，選用合理的額定漏電動作電流進行分級匹配。配電箱設總熔絲、分開關，動力和照明分別設置。金屬外殼電箱作接地或接零保護。開關廣東偉晉建設集團有限公司 共22頁 沙田互通連接線右幅道路工程 橋梁墩柱施工技術方案 箱與用電設備實行一機一閘保險。 7、支架施工安全措施 、登高作業人員(架子工)必須經過安全技術培訓并通過考核，持證上崗。 、高處作業人員不得患有高血壓、心臟病、貧血、癲癇病、恐高癥、眩暈 等禁忌證，非架子工不得單獨進行作業。 、腳手架搭設前應30、清除障礙物、平整場地無雜物，基底堅實，基礎驗收合格后，放線定位。支搭腳手架作業前應對桿、扣件及其配件進行檢查，包括桿件及其配件是否存在焊口開裂、嚴重銹蝕、扭曲變形情況，配件是否齊全，符合要求后方可使用。 、嚴禁赤腳、穿拖鞋、穿硬底鞋作業。嚴禁在架子上打鬧、休息，嚴禁 酒后作業。正確使用安全防護用品，必須系安全帶，著裝靈便，穿防滑鞋。作業 時精力集中，團結合作，互相呼應，統一指揮，不得走“過檔”和跳躍架子。 、架子組裝、拆除作業必須3人以上配合操作，必須按照程序支搭、組裝 和拆除腳手架。 、嚴禁擅自拆卸任何固定扣件、桿件。 、腳手架要結合進度搭設，搭設未完的腳手架，在離開作業崗位時，不得 留有未31、固定的構件和不安全隱患，確保架子穩定。 、夜間作業時，作業場所必須有足夠的照明。 、風力六級以上(含六級)、高溫、大雨、大霧等惡劣天氣，應停止露天高 處作業。風、雨后應對架子進行全面檢查，發現傾斜、下沉、脫扣、崩扣等現象必須進行處理，經驗收合格后方可使用。 、當腳手架下有車輛、行人通行時，必須設安全防護設施。 、腳手架必須與穩定結構牢固拉結，拉結點之間的水平距離不得大于6m，垂直距離不得大于4m。 、嚴禁腳手架吊運重物，不得將模板支架、纜風繩等固定在腳手架上。 、嚴禁使用立桿沉陷或懸空、連接松動、斜歪桿件變形、有探頭板及存在 其他不安全因素的架子。 、本工程墩柱施工腳手架只承受施工人員及跳板荷32、載，腳手架施工安全按 照安全規范進行。剪刀撐與立桿橫桿可靠連接，腳手架四周用安全網封閉。 廣東偉晉建設集團有限公司 共22頁 沙田互通連接線右幅道路工程 橋梁墩柱施工技術方案 8、高空作業安全措施 、2米以上高度作業時，應安裝防護設施，盡可能采用護欄形式，如果條件不允許，可使用安全帶、安全繩，或者安全防護網。 、用于施工現場的安全帽必須符合質量標準，進入現場的每一個人都應佩戴安全帽，并要嚴格按照規定佩戴。 、高空工作平臺應在平臺四周設置護欄，保證連結牢固可靠，移動平面平坦，并有制動設備。防護網應有擋住人員墜落的強度。 、在高風速和惡劣天氣的情況下，應盡可能避免高空作業。 、高空作業的下方要有明33、顯的警告標志，避免在其下有低空作業。如果工作不得不在此危險區域內進行，只允許重要工作及主要人員進入。 七、 環境保護的主要措施 1、生活環境保護措施： 工地定期進行消毒、防塵、滅蠅、滅鼠活動，生活區應有加蓋的污水桶或垃圾箱。 廁所衛生設專人管理，每天清洗，保持整潔。廁所內定期噴灑藥物消毒，并做好記錄。 2、生態保護措施： 除征地范圍內的耕地占用，不得侵占現有耕地，施工完畢后，能復耕的復耕，能造地的造地。 在施工期間要愛護、保護好現有水資源，一般情況下不得改變現有水資源的流向、流量，維護現有平衡狀態。 3、水土保持措施 、保護植被，做好水土保持： 施工區內及周圍的樹木和植被不得隨意砍伐和破壞，若34、因施工需要，植被受影響，應采取永久有效措施及時植樹、種草、種樹木，對植被進行恢復。 因工程施工改變了原匯水狀態，自然排水變成了集中排水，施工中按設計及時進行排水系統施工，防止水土流失。 正式工程施工完成后，根據環保及設計要求，要對所有生活區、生產區臨時設施所占用地進行復耕，拆除建筑物、鏟除硬化地面及建筑垃圾。 廣東偉晉建設集團有限公司 共22頁 沙田互通連接線右幅道路工程 橋梁墩柱施工技術方案 、做好環保擋護工程、防止水土流失： 施工活動中，注意保護地面植被，盡量減少施工區占地面積，加強棄土的管理，嚴禁亂堆亂棄；采取臨時擋護工程，防止水土流失。 八、文明施工管理措施 堅持文明施工，促進現場管理35、和施工作業標準化、規范化的落實，使職工養成良好的作風和職業道德，杜絕野蠻施工現象。做到施工平面布置合理，施工組織有條不紊，施工操作標準、規范，施工作業環境安全可靠，現場材料管理有序，內業資料齊全。 1、加強施工平面規劃與管理 合理使用場地，保證現場道路、水、電和排水系統暢通。運輸道路的布局合理，與道路及現場的原材料等堆放位置合理連接；臨時設施的布置，避免二次搭建，現場辦公室要靠近施工地點，作到“三通一平”。 2、加強施工組織 制作工程概況標牌，并注明工程名稱、施工單位、項目負責人、技術負責人、安全員、質檢員、工程數量、工期要求、配合比、質量要求等；人、機、料、物合理組合；制定詳細的施工方案，做36、好技術、安全、質量交底；做到工完料凈。 3、規范施工操作 施工負責人，技術人員現場指導；各工班負責人必須現場搞好交接；雨季施工制定詳細的措施；施工必須有配料通知單；配置合格的計量工具，并按規定正確使用；嚴格按技術交底、施工圖紙和施工規范施工。施工時避免損壞地上和地下管線。 4、作好安全警示牌 危險處所設置醒目標志、圍欄；施工戴安全帽，不穿涼鞋、拖鞋施工；現場有安全員，并佩帶袖標；現場有安全警示牌，工地要有看護人員。 5、現場材料條理堆放 存料場的庫房要規劃布置合理，場地夯實，有防污染、防潮濕措施；材料堆放整齊；定額發料，不浪費；水泥分批號堆放，堅持先進先用，防濕、防潮；危險品、易燃易爆品必須分37、開存放。 廣東偉晉建設集團有限公司 共22頁 沙田互通連接線右幅道路工程 橋梁墩柱施工技術方案 6、機械設備集中停放 停放場地平整堅實，不積水；機械設備性能良好，無跑冒滴漏現象；滅火器材、避雷裝置齊全；機械設備有專人管理、操作。 7、作好現場宣傳教育 施工現場有適當的宣傳標語牌；有競賽評比欄；開展雙增雙節活動，并有記錄；有文明施工宣傳培訓教育記錄 廣東偉晉建設集團有限公司 共22頁 沙田互通連接線右幅道路工程 橋梁墩柱施工技術方案 質量管理保證體系 附圖一 組織保證 施工技術、測量、資料 質量管理領導小組： 項目經理 項目總工 試驗檢測 材料、設備采購 安全質量檢查 臨時工程、施工現場及環境的38、質量控制 質量保證體系 工作保證 施工 階段 施工準備階段 施工技術、質量保證措施交底 施工工藝質量控制 工程質量自檢控制 工序交接質量控制 分項工程質量控制 分部工程質量控制 竣工 階段 對存在的缺陷、病害或其它不合格之處進行修補、重建 項目經理質量責任制 總工程師質量責任制 質檢工程師質量責任制 試驗人員質量責任制 測量人員質量責任制 工班班長質量責任制 生產班組長質量責任制 質檢員質量責任制 缺陷 責任期 質量責任制 制 度保證 開工報告審批制 設計文件復核制 測量雙檢制 工程試驗檢測制 分階段技術交底制 隱蔽工程檢查簽證制 分項工程質量評定制 廣東偉晉建設集團有限公司 共22頁 日常質39、量教育檢查制 沙田互通連接線右幅道路工程 橋梁墩柱施工技術方案 操作工人質量責任制 事故處理報告制 廣東偉晉建設集團有限公司 共22頁 沙田互通連接線右幅道路工程 橋梁墩柱施工技術方案 環境保護體系 附圖三 環保領導小組 環境保護目標 環保責任制 環保獎懲制 環保法律 安質部 減少粉塵 減少污泥 、 廢物、油脂 保護植被 、 野生動植物 行政措施 具體要求 、 技術措施 政府主管部門檢查 建設單位、監理檢查 項目部檢查評比 責任制 教育 工作體系 控制目標 控制措施 檢查評比 明確責任獎懲兌現 提高環保意識掌握環保要求 有關業務部室 各工區負責人 工班長 現場和生活明確項目 區 實現環保指標，符合國家和 廣東省環保要求，符合建設 單位環保要求。 采取措施 消除隱患 廣東偉晉建設集團有限公司 共22頁