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1、湘潭九華示范區湘江流域防洪、道路、景觀工程K2+800-K5+700路段新舊路基搭接專項施工方案編制單位： 湖南高嶺建設集團股份有限公司 編 制 人： 審 核 人： 審 批 人： 編制日期： 二一二年 七 月 目 錄一、編制依據及原則- 3 -（一）編制依據- 3 -（二）編制原則- 3 -二、工程概況：- 4 -三、施工前期準備工作：- 5 -四、新舊路基銜接處理：- 6 -五、主要施工設備：- 6 -六、質量控制措施- 6 -七、現場文明、安全施工管理- 9 -八、環境保護措施- 10 -新舊路基搭接處理專項施工方案一、編制依據及原則（一）編制依據1、湘潭九華示范區湘江流域防洪、道路、景觀2、工程（施工二標）招標文件及相關合同條款。2、湘潭市建筑設計院設計，湖南發展集團九華城市建設投資有限公司道路工程設計施工圖。3、現行國家法律法規及建設行業施工規范，主要有：城鎮道路工程施工與質量驗收規范CJJ 1-2008公路路基施工技術規范JTG F10-2006公路路面基層施工技術規范JTJ 034-2000公路瀝青路面施工技術規范JTG F40-2004堤防工程施工規范SL260-98工程建設標準強制性條文 (公路工程部分)4、通過現場勘查，從調查、采集、咨詢中所獲取的資料。5、我公司的整體素質、施工技術、管理水平、取得的科技成果、擁有的機械設備裝備以及多年來在市政工程施工中積累的施工經驗3、。（二）編制原則1、遵守國家法律、法規、規程。2、嚴格遵守國家、行業及地方的技術規范、城鎮道路工程施工與質量驗收規范（CJJ1-2008）、公路路基施工技術規范（JTG F10-2006）以及現行相關質量驗收標準的有關施工規范、規程。3、堅持實事求是，力求技術先進、方案科學可行、經濟合理的原則，確保安晉舊路現狀交通流量和行車安全，確保指揮部對湘潭九華示范區湘江流域防洪、道路、景觀工程主線工期的要求。4、充分考慮各種不利施工進度和質量的因素，在工期安排、人員設備配置、施工方法等方面綜合考慮。二、工程概況：2.1工程名稱：湘潭九華示范區湘江流域（K2+800K5+700）防洪、道路、景觀工程施工24、.2工程地點：湘潭九華經濟示范區2.3建設單位：湘潭九華經濟建設投資有限公司2.4 B T單位：湖南發展集團九華城市建設投資有限公司2.5設計單位：湘潭市建筑設計院、湘潭市水利水電勘測設計院2.6工程具體情況：2.6.1工程概述：2.6.1.1九華濱江路位于湘潭九華經濟示范區，南北走向，北接長沙湘江風光帶，南至蓮城大橋，是展現九華示范區的窗口，道路全長18977.328米，道路紅線寬60m，為湘潭九華經濟示范區路網骨架中的景觀主干道，它的建設對新城區發展具有重要的現實意義。2.6.1.2本標段工程起止樁號為K2+800K5+700，全長2900米，道路寬5660米。既是濱江路的重要組成部分，又5、是路堤一體的防洪工程，其中1405m路段為路堤合一，其余1495米路段為路堤分離。路堤合一段，道路最小寬度60米，包含12米寬大堤，將其改造為道路的人行道；路堤分離段，道路寬度為56米寬。2.6.1.3本標段新修路基與老堤銜接路段為K2+980-K4+800、K5+160-K5+700。2.6.1.4堤路結合段的土方填筑材料選擇及施工工藝，必須符合堤防工程施工規范同時也必須符合城鎮道路工程施工與質量驗收規范的要求結合進行施工。具體見“四、施工程序及施工放法”中的有關內容。三、施工前期準備工作：3.1對合同或設計文件進行深入研究，并應結合施工具體條件編制施工設計報監理工程師批準。根據本工程中路基6、防洪堤土方挖填的數量、施工進度計劃的安排以及施工生產作業方式的特點和機械設備的生產率情況，項目部將及時地配備充足的土方挖、填、壓實機械設備和土方運距機械，以加大機械化的使用程度，滿足工程施工進度和施工質量的要求。3.2根據設計圖紙進行測量放樣，測量放樣應符合下列要求：堤防工程基線相對于鄰近基本控制點，平面位置允許誤差30mm50mm，高程允許誤差30mm。堤防斷面放樣、立模、填筑輪廓，宜根據不同堤型相隔一定距離設立樣架，其測點相對設計的限值誤差，平面為50mm，高程為30mm，堤軸線點為30mm。高程負值不得連續出現，并不得超過總測點的30。堤身放樣時，應根據設計要求預留堤基、堤身的沉降量。7、3.3在開工前，對挖方區（借土區）內開挖用于回填的土料以每5000m3以及在土質變化時取有代表性的土樣，按有關標準進行天然密實度、含水量、液限、塑性指數等試驗，對填料進行顆粒分析，天然密度試驗，并測定填料的最大干密度、最佳含水量和土的CBR強度值，并將測試結果報請業主方和監理方審批。四、施工程序及施工放法4.1清表處理：采用推土機、挖掘機輔以人工配合，清理挖除施工范圍內（包括借土場）表土、草皮、樹木、樹根、建筑垃圾、雜填土和素填土等不適材料，并運至棄土場內堆放。4.2新老堤防結合部位處理：根據堤防工程施工規范第“9.3 擴建工程施工”中的有關要求，對本堤段進行如下處理：對結合部位原有老堤隨填筑8、面上升采用1m3挖掘機進行削坡，并削至質量合格層，同時修筑寬度不小于2.0m的臺階，在臺階底部挖成向內傾斜2%的反坡，。渣土采用12t自卸汽車運至棄土場。削坡（挖臺階）合格后，應控制好結合面土料的含水量，邊刨毛、邊鋪土、邊壓實；垂直堤軸線的堤身接縫碾壓時，應跨縫搭接碾壓，其搭接寬度不小于3.0m。每層臺階設一層鋼塑土工格柵，土工格柵置于所挖臺階的頂上，橫向長度為5.0米，鋼塑土工格柵橫向T80kN，縱向T40kN，單位面積重量500g/m2。4.3堤防土方碾壓筑堤按水平分層由低處開始逐層填筑，不得順坡鋪填；分段作業面的最小長度不小于100m，本工程采用機械作業，按每200m為一個作業段。作業面9、應分層統一鋪土、統一碾壓，并配備人員或平土機具參與整平作業，嚴禁出現界溝。本工程采用1m3挖掘機從借土場子取土，采用12t自卸汽車運至施工段，平均運距3Km左右。鋪土采用74KW推土機鋪土，鋪料厚度按3050cm，最終厚度通過試驗確定。鋪料寬度超過設計邊線不小于30cm。土塊直徑控制在15cm以內。本工程采用20t光輪振壓路機碾壓，碾壓時機械行走方向平行于堤軸線；分段、分片碾壓，相鄰作業面的搭接碾壓寬度，平行堤軸線方向不應小于0.5m；垂直堤軸線方向不應小于3m；輪跡搭壓寬度不小于10cm。碾壓時應控制行車速度 2km/h。邊坡及構筑物邊碾壓不到的部位，采用小型夯具夯實，夯實時應采用連環套打法10、，夯跡雙向套壓，夯壓夯1/3，行壓行1/3；分段、分片夯實時，夯跡搭壓寬度應不小于1/3夯徑。壓實時要控制土料含水量在最優含量上下2%以內。如含量水量過大則需翻曬，含水量過小則用灑水車淋水。本工程采用光面壓路機壓實，在新層鋪料前，采用74KW推土機帶鏵犁對壓光層面作刨毛處理。填筑層檢驗合格后因故未繼續施工，因擱置較久或經過雨淋干濕交替使表面產生疏松層時，復工前進行復壓后刨毛處理。若發現局部“彈簧土”、層間光面、層間中空、松土層或剪切破壞等質量問題時，應及時進行處理，并經檢驗合格后，方可鋪填新土。本工程堤防部份設計壓實度，不小于92%，路基設計壓實度分為90%（原地面至路面結構層底面以下1.5m11、），93%（路面結構層底面以下0.81.5m），95%（路面結構層底面以下0.00.8m）三種。本段堤防及路基壓實度按如下原則控制，在原地面至路面結構層底面以下1.5m壓實度按堤防壓實度標準92%控制，其它按路基壓實度標準控制，即路面結構層底面以下0.81.5m壓實度按93%控制，路面結構層底面以下0.00.8m）壓實度按95%控制。4.4加筋堤（土工格柵）施工鋪放基面應平整，不得有刺破土工格柵的尖狀物。土工格柵鋪設時縱向與路堤軸向方向垂直，下承層應平整，攤鋪時應拉直、平順，緊貼下承層，不得扭曲折皺；路堤每邊各留2m長，回折覆裹在已壓實的填筑層面上，折回部分用土覆蓋。土工格柵采用搭接方式連接，12、搭接長度為30cm；重疊處用U型釘固定，且每隔一定距離用U型釘固定，U型釘間距1m。采用多層鋪設時，上下搭接應錯縫布設。土工格柵鋪設后，盡快鋪筑上墊層的填料，避免已鋪好的土工格柵長期曝曬。施工機械與筋材間的填土厚度不應小于15cm；同時禁止施工車輛、機械行駛或堆放在已鋪好的土工格柵上。4.4特殊堤段處理根據地勘資料，本段堤防土質結構松散，密實度較差，工程地質不良，不可做為道路的持力層。故在施工過程，對舊堤邊坡開挖臺階后，及時請地勘、設計、監理、業主等單位有關人員對老堤土質情況進行評價，如不符合路基要求則進行換填處理。4.5穿堤建筑填土處理 建筑物周邊回填土方，宜在建筑物強度達到設計強度507013、的情況下施工；填土前，應清除建筑物表面的乳皮、粉塵及油污等；對表面的外露鐵件（如模板對銷螺栓等）宜割除，必要時對鐵件殘余露頭需用水泥沙漿覆蓋保護； 填筑時，須先將建筑物表面濕潤，邊涂泥漿、邊鋪土、邊夯實，涂漿高度應與鋪土厚度一致，涂層厚宜為3mm5mm，并應與下部涂層銜接；嚴禁泥漿干固后再鋪上、夯實； 制備泥漿應采用塑性指數IP大于17的粘土，泥漿的濃度可用1:2.51:3.0（土水重量比）； 建筑物兩側填土，應保持均衡上升；貼邊填筑宜用夯具夯實，鋪土層厚度宜為15cm20cm。五、施工進度本工程計劃于2012年8月份開工，并于2013年5月1日前，將堤身填筑至設計洪水位（39.37m）以上。以確保防洪渡汛安全。六、其它說明有關該專項方案的質量管理、安全、文明施工、環境保護等有關內容，均按整體施工組織設計中的要求進行。湖南高嶺建設集團股份有限公司 湘潭九華示范區湘江流域防洪、道路、景觀工程(施工二標)項目部