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1、 初步的施工方案 東紅公路路面大修工程施工組織設計一、 工程概況（一）工程簡介東紅路馬站至董官莊段于1992年進行了路基拓寬改建。并于1995年完成瀝青路面鋪筑。東紅路馬站至董官司莊段起點位于沂水縣馬站（K154+620），向南延伸至河東區董官莊境內（K250+820）與原路相接，路線全長96.20公里。本次路面大修路段共分為六個合同段，本段為第二合同段，起止點樁號為K170+000K185+420，全長15.42公里，主要有老路面銑刨、路面基層和面層等有關工程。（二）初步施工方案的編制依據1、東紅公路路面大修工程項目招標文件；2、國家及交通部頒發的現行的施工及試驗規范；3、對施工現場的實地考2、察。（三）主要工程數量1、路面工程1)、基層H=16cm水泥穩定砂摻碎石下基層 296.941km2H=16cm水泥穩定砂摻碎石上基層 283.424km22)、下封層 268.004km24)、面層H=5cm(AC-20I)中粒式瀝青混凝土下面層 267.588km2H=3cm(AC-13I)細粒式改性瀝青混合料上面層 283.819km2二、 總體施工計劃安排及組織機構的設置（一）總體施工計劃安排1、合同工期2003年3月1日7月30日，共計150日。2、分項工程計劃完成時間1）、路面基層 2003年3月1日5月30日2）、路面面層 2003年5月30日7月30日3、在合同工期（五個月）內3、完成合同所屬的全部工程。（二）、組織機構的設置1、組織機構框圖（見附圖）2、部門職能a項目經理 按照合同要求及上級安排負責本項目的全面工作。b項目副經理 協助項目經理做好全面工作，同時做好分管范圍的工作。c總工程師 協助項目經理做好技術分析及技術把管，全面負 技術管理工作。d工程科 主管工程施工，負責施工計劃的制訂、安排、檢查 統計及計量工作。e質檢科 主管工程質量檢查，負責本項目工程的質量自檢,對工程質量有否決權，并協助監理工程師做好監理工作。f財務科 主管財務工作，負責資金的籌集。g綜合辦公室 主管內務、保安、生活、宣傳及對外協調。h中心試驗室 主管整個工程施工全過程的試驗工作。i分部 在4、項目部領導下負責本區段的各項施工任務，按照同文件要求及項目部統一安排，保質保量按工期要求完成各項任務。三、 施工前的準備1、中標后，首先組織有關人員迅速進駐工地，抓緊進行駐地建設，解決用電，用水等生活設施，并與業主、當地政府一道辦理臨時用地手續，同時抓緊施工材料的采樣與訂購工作。2、組織有關人員熟悉圖紙及技術文件，復測導線點、水準點，對原地狀況進行測量，恢復中線，并與相鄰合同段進行貫通，全部復測結果經監理工程師復核批準后，進行單項工程的測量放樣工作。3、組織部分機械和人員按滿足施工需要的標準，盡快設立通行及斷絕交通的標志。4、搞好其他工作的同時，抓緊中心試驗室的籌建工作，試驗人員、設備及時到位5、，進行工程所需材料的試驗工作，為按期開工做好全面工作。四、 主要工程施工工序（一）路面銑刨1、本工程為老路改造工程，對一些有坑槽網裂的集中路段進行冷再生處理，其他零散路段對坑槽進行挖除，挖除時，先把需要挖除的部分用灰線畫出待監理確認后，再集中挖除，挖深不小于15cm。2、橋頭處理采取挖掘機集中破除方式，把舊路面破除廢料運出后，把路槽整平壓實，達到規范標準后，再進入下一步工序。（二）路面工程本合同段路面工程包括底基層、基層、下封層和面層。底基層、基層、面層都采用廠拌機鋪法施工。1、底基層、基層水泥穩定混和料廠拌施工、廠拌施工工藝流程：備料 調試廠拌設備 拌和 運送成品混合料 攤鋪 碾壓 接縫處理6、 養生鋪筑實驗段在正式開始鋪筑前，應在監理工程師批準的現場準備投入到該項工程的機械及各種材料 ，以符合規定的方法鋪筑一段長度不小于100m的實驗路段，以證實混合料的穩定性以及拌和、攤鋪、壓實設備的性能和施工方法、施工組織的適用性。、施工方法a、備料：按照設計的水泥穩定土混合料備料。根據施工配合比將材料進行嚴格配料，使混合料的含水量略大于最佳值。b、調試廠拌設備：在正式拌制穩定土混合料之前，必須先調試所用的廠拌設備，使混合料的顆粒組成和含水量都達到規定的要求。c、拌和：利用拌和機對混合料進行均勻拌和，在拌和時應根據集料和混合料含水量的大小，及時調整向拌和室中添加的用水量。d、運送成品混合料：用汽7、車將拌成的混合料運送到鋪筑現場，根據鋪筑層的厚度和要求的壓實干密度計算每車混合料的攤鋪面積，并根據攤鋪速度及運輸情況配備運輸車輛，減少停機待料現象。e、攤鋪：采用穩定土攤鋪機攤鋪混合料，在攤鋪機后面應設專人消除粗細集料離析現象，特別是局部粗細集料窩應該鏟除，并用新拌混合料填筑。f、碾壓：混合料攤鋪后，立即用壓路機碾壓。碾壓時應控制車速，由邊向中、由低向高碾壓，直到達到所需的壓實度。在碾壓過程中，基層表面應始終保持潮濕，如表層水份蒸發較快，應及時補灑少量的水。如在碾壓過程中有“彈簧”、松散、起皮等現象，應及時翻開重新拌和（加適量的水泥），或用其它方法處理，使其達到質量要求。g、橫向接縫的處理：(8、1)、用攤鋪機攤鋪混合料時，中間不應中斷，如因故中斷，時間超過2小時，應設置橫向接縫，攤鋪機應駛離混合料未端。(2)、人工將未端混合料整齊，緊靠混合料放置方木，方木的高度與混合料的壓實厚度相同；整平緊靠方木的混合料。(3)、方木的另一側用砂礫或碎石回填約3M長，其高度應高出方木幾厘米，將混合料碾壓密實，以便壓路機的上下及調頭。(4)、在重新開始攤鋪混合料之前，將砂礫（碎石）和方木除去，并將下承層清掃干凈，攤鋪機返回到已壓實層的未端，重新開始攤鋪壓實。(5)、如攤鋪中斷后，未按上述方法處理橫向接縫，當中斷時間已超過2-3小時，則應將攤鋪機附近及其下面未經壓實混合料鏟除，并將已碾壓之前且高程和平整9、度符合要求的未端挖成一橫向（與路中心線垂直）垂直向下的斷面，然后再攤鋪新的混合料。h、養生：每一段碾壓完成并經檢驗合格后，應立即開始養生，不應延誤，采用覆蓋草簾灑水養生，養生期不少于7天，養期間封閉交通。(見工藝流程圖)路面基層施工工藝流程圖原材料選定及試驗配合比審批混合料配合比設計取樣做試驗 測定標高張拉鋼絲恢復中線放出邊線封閉交通養生振動壓路機復壓膠輪壓路機終壓振動壓路機初壓攤鋪機攤鋪運 料正 式 拌 合監理認可后備料試機確定施工配合比膠輪壓路機穩壓3、透層檢查壓實度2、下封層A、灑布下封層前，應先清潔基層表面，將浮土、雜物等清除干凈。B、如表面過于干燥，應事先少量灑水，待稍干時迅速均勻地10、灑布乳化瀝青。2，漏灑和少灑的地方應予以人工補灑。D、灑布完畢后，立即人工灑布石屑，用量宜為6-7m3/Km2，灑布均勻后，用輕型壓路機碾壓一遍。E、完成下封層后盡量封閉交通，有少量車通行時，應限制車速。3、面層（1）鋪筑試驗段在路面工程開工前，安裝好與本項工程有關的試驗儀器和設備，根據批準的混合料組成設計，提出具體施工方案、施工程序和工藝操作等，并提交試驗路段開工申請報監理工程師批準，在監理工程師批準后鋪筑單幅長度不小于100M試驗路段，在監理工程師的指導下，研究確定如下內容：A、合理的施工機械、機械數量和組合方式；B、通過試拌確定拌和的上料速度、拌和數量與時間、拌和溫度等；C、通過試鋪確定11、攤鋪機的攤鋪溫度、攤鋪速度、自動找平方式、壓路機的壓實順序、碾壓溫度、碾壓速度及遍數、松鋪系數、接縫方法等；D、驗證瀝青混合料配合比設計結果，提出生產用的礦料配合比和瀝青用量；E、確定壓實標準密度，建立鉆孔法與核子密度儀測定密度的對比關系；F、確定施工產量及作業段長度，據此建立實施性施工計劃。（2）施工方法下面層的施工A、在表面保持干燥、整潔、無松散集料、污染物，在已完成的下封層上施工下面層，然后鋪筑上面層。B、按試驗路段確定的配合比、進料速度、拌和時間試拌到符合要求。瀝青按使用的標號確定加熱溫度，集料與填料均加熱到比瀝青高10-20，瀝青混合料出廠溫度過高或混合料攤鋪前溫度低于110時，混合12、料應廢棄，在碾壓成型前被水淋濕的混合料，離析或結成硬殼、團塊的瀝青混合料及檢驗不合格的瀝青混合料均應廢棄。C、瀝青砼混合料采用15T以上自卸車運輸，運送時車廂內壁涂刷一薄層油水混合液，從拌合機向運料車上放料時，每卸一斗混合料挪動一下車的位置以減少粗細集料的離析現象，裝車后用蓬布覆蓋混合料，運至工地的溫度不得低于120-150，并不超過165，運輸車輛配備足量，開始攤鋪時，在施工現場等候卸料的運料車至少有5輛時，方可進行攤鋪。D、在施工過程中，攤鋪機自動找平時，下面層采用雙側鋼絲繩引導的高程控制方式，松鋪系數、攤鋪機行駛速度和操作方法由試驗段確定。連續地全幅路面攤鋪瀝青混合料，攤鋪均勻、不產生裂13、痕、斷層、離析，攤鋪溫度控制在130-165，不低于130；低溫施工時控制在140-165，不低于120；當氣溫低于10時，不進行作業。攤鋪過程應緩慢、均勻、連續不間斷的攤鋪，攤鋪機螺旋送料口不停轉動，兩側始終保持不少于送料器高度2/3的混合料，在攤鋪機全寬斷面上不能出現離析，熨平板按所需厚度固定，不再調整。E、混合料攤鋪后經整形立即碾壓，在規定的溫度區內完成初壓、復壓和終壓三個步驟進行:初壓：使用寶馬202AD雙鋼輪壓路機，溫度控制在130以上。復壓：使用DD-110雙鋼輪壓路機，瀝青混合料控制在100以上。終壓：使用雙鋼輪壓路機進行消除所有壓痕，終止溫度控制在70以上。各種壓路機的碾壓遍數14、由試驗段確定。碾壓采用縱向平行中線，重疊方法，一般路段從兩側向中心，有超高的曲線路段，從內向外推進，雙輪壓路機每次重疊10-20cm，壓路機按規定的速度均勻行駛，不在新鋪的混合料上停留、轉動或制動，不讓驅動輪靠近攤鋪機，直至碾壓到規定的密實度和所有輪痕全部消失時為止。F、接縫施工瀝青混合料一次性全斷面攤鋪，消除縱向施工縫的存在。橫向接縫在每次施工結束時，做成一條經碾壓成型，垂直良好的邊棱，下一次行程進行攤鋪前，在上次行程的末端側面涂涮適量的粘層瀝青，然后緊貼縫攤鋪混合料，如接縫處的混合料已不能滿足碾壓溫度的要求，加熱使混合料達到要求的碾壓溫度，再壓到無縫跡為止，碾壓時做到保持混合料邊緣的線型和15、坡度，使之不產生推移，壓路機不能作業的地方，應用機動夯將混合料夯實到規定的密實度。G、瀝青砼面層完全冷卻后開放交通H、質量控制a每拌250T混合料，從運料汽車中取樣一次進行集料級配、瀝青含量、馬歇爾參數等檢查，從壓好的路面上取樣測定當天鋪筑混合料的壓實度；b按規范要求的方法和頻率進行混合料材料和鋪筑質量的檢查，并進行外觀鑒定。改性瀝青上面層的施工對于上面層改性瀝青的施工除做到下面層施工中所敘述的拌和、運輸、攤鋪、壓實及質量控制措施、工藝外，還應注意以下幾點：A、改性瀝青儲存溫度在177到188之間，儲存罐上應有攪拌器，每3小時攪拌20到30分鐘。B、從儲存罐到瀝青混合料攪拌機應使瀝青溫度始終保16、持在177到188之間，拌合溫度控制在160170。瀝青混合料應以最短的時間運到攤鋪現場，料車應加蓋篷布加以保溫。C、為提高路面平整度，攤鋪表面應采用雪撬式平衡梁控制攤鋪厚度，避免使用橡膠輪，以防粘料影響平整度。D、混合料碾壓初始溫度控制在150以上，其最終壓實溫度不宜小于120。壓實工藝本著“高溫壓實、高頻低幅、跟蹤碾壓”的原則進行。混合料攤鋪以后，振動壓路機即可跟蹤碾壓，壓實速度控制在1. 5公里/小時左右，應采用高頻低幅的壓實方法。（見工藝流程圖）路面工程瀝青面層施工工藝流程圖測量放樣檢測成品檢查混合料質量檢查溫度監理認可質量自檢碾 壓攤 鋪運 輸拌 合清掃下承層表面設基準線取樣制件做馬17、歇爾試驗 五、 施工總體進度計劃見初步的工程進度計劃圖六、 質量保證措施為了加強工程管理，確保工程達到優良級，爭取全優工程，整個工程在項目經理部設置質量管理領導小組，總工程師任組長，建立質量保證體系。（一）我公司的質量方針精心組織，規范施工，滿足業主對優質工程和高效服務的期盼。（二）我公司的質量目標：分項、分部工程一次驗收合格率100%，建設項目一次驗收優良率90%以上。（三）我公司的質量承諾信守合同，確保工期，向業主提供滿意的售后服務。（四）主要質量保證措施我們將做到高標準、嚴要求、精心組織、科學施工，對項目工程實行質量目標管理，確保工程質量一次交驗合格率100%，優良率90%以上，主體工程18、均達優良，爭創全優工程。1、建立并完善本項目的質量管理體系，加大現場工程質量標準的執行力度，制訂質量保證措施，嚴把現場質量關。2、明確職責權限，各單項工程、各工種均實行項目負責制和崗位責任制，制訂獎罰制度，將分部分項工程檢查結果列入獎罰內容。3、樹立“生存靠質量”的思想，強化全員的質量意識，列出培訓計劃，分批培訓。提高管理人員、技術人員、特殊工種操作人員的質量管理水平，為質量達標創造條件。4、加強技術管理，把好施工技術關，認真領會設計圖紙、技術標準、技術要求，制訂切實可行的施工方法，全面細致的灌輸到每位施工人員頭腦中，并落實到行動中。嚴格工藝流程，實行標準化、規范化作業。依靠科技進步搞好工程質19、量，積極推廣應用新技術、新設備、新工藝和先進的施工方法。5、支持“自檢、互檢、交接檢”制度，設置各級質量檢查人員，充分發揮質量檢查人員的作用，對每工序均進行全面嚴格的質量檢查，對重點項目，增加自檢、試驗密度、頻率。隱蔽工程在業主及監理人員的簽證后，才能進入下道工序。6、加強試驗工作，按工程設計和試驗規程編制試驗作業指導書，嚴格控制路基的含水量、密實度，控制每層壓實厚度。嚴格按規范要求檢驗各種工程材料，嚴格施工配合比配料。7、加強全面質量管理，組織QC小組攻關。施工中實施全過程控制，做好工程進度、質量檢驗、隱蔽工程、試驗報告、障礙物拆除等原始記錄的積累，并保證其完整無缺。8、施工中主動接受監理工20、程師的檢查和技術指導，內外密切合作，共同搞好工程質量。9、工程完工后，在交驗以前，制訂防護措施，做好防護工作。 （五）創優規劃根據本合同段的工程實際，為加強工程質量管理，嚴格按設計文件，技術標準，施工規范和監理辦法組織施工，創全優工程，特制訂本標段質量創優規劃。1、質量目標：工程質量一次交驗交工驗收合格率100%，優良率90%以上，爭創省部級優質工程。2、本合同段創優工程計劃按照我公司的質量方針，為全面實現質量目標，達到全合同段整體創優。本合同段工程質量創優計劃如下：將本標段工程列入樣板工程計劃，無論在結構、尺寸上都具有充分代表性，以樣板帶動全段施工質量，實現全段創優目標。附：質量控制體系圖、21、工程檢驗流程圖七、 安全保證措施1、嚴格執行國家有關的法律法規，落實上級有關安全生產的制度。2、建立安全保證體系，成立項目安全領導小組，按照“管生產就必須管安全，誰管誰負責”的原則來落實，設置安全部門，配安全員。在施工中加強檢查、監督，及時反映情況，抓好預防工作。3、制訂本項目的安全措施，把“安全生產”作為頭等大事，常抓不懈。4、加強職工的安全教育，加強宣傳，組織學習，讓每位職工牢固樹立“安全第一”的觀念。對現場具體操作人員要求必須先學習，考試合格后持證上崗。5、使用的機械設備，按照規范規定必須能確保工程質量。加強機械設備、運輸車輛的維護保養，禁止機械、車輛帶病作業，堅決杜絕違章駕馭和違章作業22、。6、做好現場標識，嚴格按照標準架設電線，所有電閘有危險標志，有防觸電措施。現場工作人員必須佩帶安全防護用品，不得違章穿戴。7、做好高壓線路下的施工安全教育，制訂保護措施，維護原有地下管路，減少不必要的損失。8、制訂安全檢查制度，設立值日班組，做好檢查記錄，確保本項目工程安全事故為“零”。9、做好防洪、抗洪的準備工作，成立防洪領導小組，建立值班制度，確保洪澇期的安全。附：安全保證體系圖八、 工期保證措施我公司為使該項目能以“四個一流”的標準按期完成，盡早發揮投資效益，我們主要采取下列措施：1、指揮機構迅速成立及時到位為加快本合同的建設，我公司將成立有力的合同段項目經理部，對內指揮施工生產，對外23、負責合同履行及協調聯絡。經理部主要成員已經確定，一旦中標，即可迅速到位行使職能。2、施工力量迅速進場實施本合同的施工隊伍已選定，目前已開始熟悉投標圖紙，中標后即可迅速進場，進行施工準備。機械設備將隨同施工隊伍迅速抵達，確保主體工程按時（或提前）開工。3、施工準備抓早抓緊盡快做好施工準備工作，認真復核圖紙，進一步完善施工組織設計，落實重大施工方案，積極配合業主及有關單位辦理征地拆遷手續。主動疏通地方關系，取得地方政府及有關部門的支持，施工中遇到問題影響進度時，將統籌安排，及時調整，確保總體工期。4、施工組織不斷優化以投標的施工組織進度和工期要求為據，及時完善施工組織設計，落實施工方案，報監理工程24、師審批。根據施工情況變化，不斷進行設計、優化，使工序銜接，勞動力組織、機具設備、工期安排等有利于施工生產。5、施工調度高效運轉6、建立從經理部到各施工處的調度指揮系統，全面、及時掌握并迅速、準確地處理影響施工進度的各種問題。對工程交叉和施工干擾應加強指揮和協調，對重大關鍵問題超前研究，制定措施，及時調整工序和調動人、財、物、機，保證工程的連續性和均衡性。7、強化施工管理嚴明勞動紀律，對勞動力實行動態管理，優化組合，使作業專業化、正規化。8、實行內部經濟承包責任制。既重包又重管，使責任和效益掛鉤，個人利益和完成工作量掛鉤，作到多勞多得，調動施工隊，個人的積極性和創造性。9、安排好雨季的施工根據當25、地氣象、水文資料，有預見性地調整各項工作的施工順序，并作好預防工作，使工程能有序和不間斷的進行。10、加強機械設備管理切實做到加強機械設備的檢修和維修工作，配齊維修人員，配足常用配件，確保機械正常運轉，對主要工序要儲備一定的備用機械，確保機械化施工順利進行。11、確保勞力充足，高效根據工程需要，配備充足的技術人員和技術工人，并采用各項措施，提高勞動者技術素質和工作效率。九、 文明施工和環境保護措施1、 學習國家環境保護法、水土保持法等法令法規，嚴格按規定施工，盡一切可能做好造地復墾工作。2、 建設標準化工地，實現場地“四通”即水通、電通、路通、電話通，各種機具、材料停堆有序，保持場容整潔。3、26、 現場掛文明施工標牌、條幅，張貼宣傳標語。加強職工的文明施工教育，提高文明施工意識。4、 搞好現場文明施工，施工中保護沿線及附近原有資源。確保高壓線地上地下管線、農田灌溉系統、道路、樹木等免遭破壞。施工中不亂棄土，亂排水，避免居民、禽畜、飲用水、池塘、耕地等遭受粉塵、污水、機械噪音等的污染。5、保持好衛生，合理排放生活污水。6、保持與當地政府的聯系，處理好與鎮、村民之間的關系。尊重當地的風俗習慣，與當地人民共創文明工地。十、 服從建設單位密切合作服從建設單位的領導和監理工程師的指導，與當地群眾搞好關系，創造一個良好的外部環境，加強思想政治工作，做到遵紀守法。我們決心與建設單位共同努力，高標準、27、高質量、高速度地把本合同段的施工任務完成好，爭創省廳全優工程，為山東的交通發展做出貢獻。工程質量檢驗流程圖工序檢查驗收材料檢驗工程檢驗工程隊之間交接工程隊內部交接工程隊內部交接專業檢驗試驗報告竣工驗收檢查全面檢查工程試用檢查竣工文件隱蔽工程檢查記錄隱蔽工程檢查工序交接檢驗工序交接證書專業試驗砼 試 驗主材物理試驗施工工序檢驗施工規程檢驗確 認專業檢驗巡回檢查工序定點檢查自檢檢驗施工檢查記錄工班自檢互檢工人自檢互檢確 認專業試驗專業檢驗投料檢驗退庫檢驗發放檢驗入庫檢驗安全保證體系各級人員安全生產崗位 責 任 制安全獎懲兌現制度各級人員安全生產崗位 責 任 制安全生產群管網事故易發點控制特殊工種的安全合格證安全技術措施各項安全管理制度安 全 日累計掛牌安全生產“三檢測”新操作項目重點工程安全教育每周安全活動日駐前安全講話五同時新職工上崗安全教育百日安全無事故活動安全監督站安全生產管理手段職工安全教育群眾活動 第一管理者安全生產委員會安全質量科安全生產監督手段安全生產檢查制度三不放過的分級事故調查、處理單位工程安全負 責 人 制總目標：安全生產無事故