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1、鐵道第二勘察設計院設計的鄭州市東繞城公路（G107輔道）第四合同段施工圖設計、鄭州市東繞城公路（G107輔道）第四合同段施工圖變更設計。2、公路及市政有關技術規范、規程和相關文件。3、現場勘查實際情況。（二） 編制原則1、嚴格遵守招標文件的各項規定及要求，根據工程的特點，分批分期組織施工，工期上盡可能縮短，并注意主體與附屬輔助工程相結合。2、合理安排施工順序，做到布局合理、重點突出、全面展開、平行作業、科學組織、均衡生產。各工序緊密銜接，避免不必要的重復工作及窩工，以保證施工連續、均衡、有節奏的進行。3、貫徹多層次技術結構和技術政策，在施工組織中，5、利用先進技術和施工手段促進技術進步。4、充分并合理利用臨時租地，控制和減少臨時設施用地。5、嚴格施工管理，開展文明施工，保護環境，減少污染，創標準化施工現場。6、因地制宜，就地取材，積極采用新技術、新結構、新材料、新設備、新工藝。二 工程概況（一）概況107輔道位于鄭州市鄭東新區拓展區，為城市主干路。近年來隨著國民經濟的飛速發展，鄭東新區作為鄭州市跨世紀發展的中心商務區，以及為了商貿城的建設，急需創建其嶄新的商務區面貌與投資環境。因此，本工程建設對改善和推動鄭東新區的建設，有著深遠的意義。 本次設計107輔道規劃紅線寬50m，使用年限20年，路面使用年限15年，設計車速50km/h，標準軸載B6、ZZ-100，機動車道路結構層厚73cm，面層厚16cm，非機動車道設于人行道上，路面結構鋪裝同人行道。人行道采用彩色大理晶石人行道板鋪裝，總厚37cm。（二）質量標準：達到省優良工程，爭創部優工程。（三）工期：嚴格按照甲方要求的工期進度施工，計劃竣工日期為2004年6月30日。三 組織機構設置為保證本工程的優質、高效的完成，我公司法定代表人總經理特派具有豐富施工和管理經驗的項目經理、副經理、項目總工、技術負責人、施工負責人、質檢負責人、財務負責人、機械工程師、材料計負責人組成強有力的組織機構，確保工程保質、保時完成任務。四 主要工程項目的施工方案（一） 土方路基工程的施工方案A、施工前，由項7、目總工、技術負責人和施工負責人、帶領技術員、施工員進行認真細致研究圖紙，在現場進行施工測量和現場核對，進一步詳細調查，發現問題及時提出書面意見或變更措施，報請監理工程師解決。保證原始測量數據與設計完全吻合，準確無誤。前期試驗，內容如下：土的含水量試驗、密度試驗、擊實試驗。經過認真、細致研究，制定以下施工方案：測量放線場地清理路基挖方路基填筑檢查驗收鋪設聚丙烯土工格柵。具體施工方法如下： 1）測量放線 施工前應進行導線、中線、水準點的復測，橫斷面檢查與補測，增設水準點，復測后正確的點應設法保護，如三角保護法、護樁保護法等。調查路基工程范圍內的水文、地質情況、建筑物、構造物、特殊路基情況，特別是地8、下管線的調查與防護措施，做好施工記錄。 2）場地清理 按測定的施工范圍線，對路基范圍內的樹木，灌木叢等，在施工前進行砍伐移植，廢棄的堆放在路基外，和垃圾處理廠聯系妥善處理，以防環境污染。對伐后的樹根全部挖除，對用地范圍內的坑穴進行填平夯實。路基范圍內的垃圾，有機物及原地面以下的草皮，莊稼根和表土用機械，輔以人工進行清除，清除后土方，自卸車運至垃圾場，清除厚度為15CM。對于其它構筑物的拆除與處理，按監理工程師和規范要求進行拆除清理，并要注意安全施工和對環境的保護。場地清理完畢后，經報驗監理工程師同意后方可進行下一道工序施工。3）路基挖方 路基挖方嚴格按照圖紙要求和監理工程師批準的開挖斷面進行，9、路基挖方主要采用以機械為主人工為輔的方法，機械挖方采用挖掘機配合自卸車，或推土機械推土，裝載機配合自卸車運輸兩種方法進行，挖出土方經試驗能滿足石灰穩定土需要的應整齊地堆放在施工場地外，廢棄土應運往垃圾廠進行處理。在挖基施工中，注意施工安全，特別要注意保護地下管線（本施工組織設計對管線有專項保護措施，詳見其它應說明事項中的地下、地上管線保護措施），同時挖基時應注意排水工作，并隨時測量進行標高控制，嚴禁超挖。切實注意挖方的利用調運，以及挖填的結合，完工后的路基應平整，密實，路拱適宜，達到監理工程師檢測認可。4）路基填方（1）材料 用作回填的材料，不得含有植物根系以及其他雜質。并在質檢負責人劉澤春的10、帶領下作回填土的試驗，內容如下：濕密度、最佳含水量等。（2）路基填筑 填方要依照圖紙或監理工程師要求進行，同時，要對填前的路基原地面進行壓實，達到規范要求。作為填方的填料，要滿足規范要求，如不滿足要求，決不使用。填方時要按路面平行線分層控制填土標高，填土厚度（松鋪）每層控制在30Cm以內，但厚度不應小于10Cm，同時，填筑寬度應比設計寬出30Cm-50Cm，以保證整修路基后邊坡的壓實度。填土施工時，土方運輸采用自卸汽車運土，推土機推土，平地機細平，碾壓前，要對土方含水量進行檢測，使含水量接近最佳含水量+2%以內，如含水量偏低，可用灑水車灑水，旋耕機或路拌機拌和均勻。碾壓時，采用大噸位振動壓路機11、和三輪壓路機碾壓。碾壓順序，直線段由外側向路中心碾壓，彎道處由內側向外側碾壓，碾壓時輪跡要重疊2030Cm。對碾壓不到位的地段或碾壓困難處，可采用機械夯實或人工夯實的方法進行處理。3）檢查驗收 路基填筑完畢后，進行以下內容自檢：壓實度、中線偏位、寬度、平整度、橫坡、邊坡、彎沉值等，報經監理工程師批準后方可進行下道工序的施工。4）路基施工完畢后在路槽底部鋪設聚丙烯土工格柵。B、軟基處理 1）填方基底處理全線（挖方地段除外）均應進行填前夯壓處理。本合同段沿線主要為耕地和魚塘，應清除地表耕植土，清耕厚度為15cm。路堤侵占魚塘地段，采用抽水清淤后拋填50cm75cm塊石并采用石粉填縫及鋪設30cm磚12、渣墊層處理，清淤厚度30cm，路基填方范圍內的魚塘埂必須挖除。清除的地表耕植土和淤泥翻曬后可用于中央分隔帶回填。2）低填方處理本次變更范圍部分地段路基填挖高度較低，為滿足路基工作區設計要求，保證路基壓實度、強度和水穩性，對填土高度0.8m（不含路面結構）的路堤，采用原地面以下50cm80cm翻挖換填40cm磚渣夯實處理。對0.8m填土高度1.5m（不含路面結構）的路堤，路基底部采用鋪設磚渣墊層處理，其平均厚度按40cm計，形成1%的設計施工橫坡。（二）水泥石灰綜合穩定土的施工方案土方路基檢查驗收完畢后，進行水泥石灰綜合穩定土的施工，設計厚度30Cm。施工按兩層進行控制,每層15Cm厚。前期進行13、原材料試驗：土樣試驗、擊實試驗等；石灰、水泥的有效鈣、氧化鎂含量，以及綜合土的強度試驗，進行水泥、石灰綜合穩定土的配比設計。經過認真分析和研究，制定以下施工方案：清理下承層測量放樣機械上土人工配合機械攤鋪石灰、水泥穩壓人工配合機械整平壓路機碾壓接縫處理灑水養生檢查驗收，施工方法如下：（1）清理下承層 下承層應平整堅實、清潔、無彈簧、積水，且經驗查符合規范要求。（2）測量放樣 在路基上恢復中線，直線段每10米訂一樁，平曲線每5米訂一樁，并在兩側邊沿外設指示樁，在指示樁上明示設計標高和松鋪標高。（3）機械上土：在已經驗收的路基上使用自卸車運輸土方，按照松鋪標高使用平地機刮平，達到標高要求。（4）人14、工配合機械攤鋪石灰、水泥：按照配合比設計中的石灰、水泥含量，計算每一平方石灰、水泥用量，首先先攤鋪石灰（必須是已經消過的并且過篩的石灰），使用灰土路拌機進行拌合，然后整平至松鋪標高后，攤鋪水泥，再次使用灰土路拌機進行拌和，直至均勻一致。（5）穩壓 用履帶式推土機將灰土碾壓1-2遍。（6）人工配合機械整平 使用平地機整平并用人工掛線的方法控制平整度、高程。（7）壓路機碾壓 整平后立即用振動壓路機和光輪壓路機在基層全寬范圍內由兩側向中心碾壓至壓實度達到要求，碾壓時后輪應重疊1/2輪寬。終壓后表面應無明顯輪跡。在碾壓過程中嚴禁壓路機“調頭”和急剎車，井口周圍壓路機碾壓不到之處由人工用電夯夯實。（8）15、接縫處理 采用全幅施工以避免施工縱縫。對于施工橫縫在碾壓完成后人工迅速切邊，并保證邊線平順。（9）灑水養生 在底基層全寬內用灑水車進行養生，保證上面潮濕，養生期間禁止重型車輛通過。（10）檢查驗收 底基層完工后全面檢測寬度、厚度、高程、橫坡度、平整度、中線偏位、壓實度等進行全面檢測。經自檢，監理工程師抽檢合格后方可進行下道施工。（三）水泥穩定碎石的施工方案 施工前進行原材料試驗：水泥終凝時間、初凝時間，選用初凝時間3h以上和終凝時間較長的（宜6h以上）的水泥；碎石篩分試驗、碎石配合比設計、混合料配合比設計等。經過一系列的準備工作，制定以下施工方案：準備下承層施工放樣混合料的廠拌混合料的運輸混合16、料的攤鋪碾壓養生檢查驗收,具體施工方法如下：1、準備下承層 下承層應平整堅實、清潔、無彈簧、積水，且經驗查符合規范要求。2、測量放樣 在正式施工前，在水泥石灰綜合穩定土基層上恢復中線，并對高程進行精確測量。水泥穩定碎石的攤鋪采用ABG進行攤鋪，因此，在攤鋪前，在路基兩側每10m測設高程控制點，打上可調鋼釬，控制好高程，在鋼釬上掛鋼絲，作為攤鋪機攤鋪時的控制導向。3、混合料的廠拌與運輸 拌和使用監理工程師批準的粒料拌和機和混和料配合比進行拌和。其中加水時間及加水泥時間作好記錄以備監理工程師檢查。拌和時的進料速率不超過材料充分拌和的容許數量，并和攤鋪速度相適應。在正式拌和前進行試拌，通過試拌與調試17、，調整設置好各種技術參數以確保混合料拌和質量。拌和站設專人負責，發現問題及時調整。混合料拌和完成后用自卸汽車運至施工現場，必要時在運輸過程中加蓋蓬布，以確保水份不致因運輸而過度損失，同時保護沿線的施工環境。4、混合料的攤鋪與碾壓 運至現場的混合料由攤鋪機按照測量測設的導線和試驗段確定的松鋪系數等進行攤鋪。攤鋪機不能攤鋪的位置采用人工攤鋪。攤鋪時嚴格控制平整度、高程。攤鋪過程中隨時檢查含水量，以保證壓實的含水量在最佳范圍內。攤鋪完成后立即碾壓。碾壓方向與路中線方向平行由邊到中遞進，超高段由內側到外側依次連續均勻碾壓。碾壓過程中表面始終保持濕潤，嚴禁壓路機在已完成或正在碾壓的路段上“調頭”或“急剎18、車”。壓實后的基層表面平整、無輪跡或起皮、松散，并且斷面尺寸及橫坡度符合規范要求。5、縱、橫向接縫的處理：若因故攤鋪中斷2小時，應設置橫向接縫，由人工將末端切齊，緊靠混合料放方木兩根，高度與混合料壓實厚度相同。方木另一側用碎石回填3m長，高度高出方木幾厘米，若重新開始攤鋪，將碎石和方木除去，下承層打掃干凈。在施工中盡量避免縱向接縫，若不能避免時，縱縫必須垂直相接，嚴禁斜接。6、養生 采用灑水車不斷灑水使其處于潮濕濕潤狀態，同時，由于在水泥穩定碎石基層要鋪筑瀝青混凝土，也可采用瀝青乳液進行養護。水泥穩定碎石碾壓完后，即灑布瀝青乳液，這樣既保證穩定碎石的濕潤，又可防止穩定碎石表面被污染。瀝青乳液的19、用量按0.8-1.0kg/m2選用，分兩次噴灑。第二次噴灑完后，在乳液灑布后撒布38mm的小碎石，做成下封層。在養生期間，應封閉交通，如不能封閉，應限制重車通行。7、檢查驗收 水泥穩定碎石施工完畢后進行全面檢測寬度、厚度、橫坡、高程、中線偏位、壓實度等，并書面報請監理工程師批準，方可進行下一道工序施工。 （四）路（側、平）石施工方案1、 路（側、平）石施工方案、施工方法施工方案：測量放線安砌鋪筑復合土工膜背后填土勾縫檢查驗收。主要施工方法如下：（1）測量放線 根據施工圖的確定的平面位置和頂面標高放線，并釘樁掛線。（2）安砌 預制好的側（平）石表面顏色一致，無蜂窩、露石、脫皮、裂紋，砌筑時水泥砂20、漿飽滿密實。（3）背后填土 背后用石灰土或素土回填并夯實，寬度不小于50 Cm，壓實度在90%以上。（4）勾縫 勾縫應平直、美觀。（5）檢查驗收 施工完畢后，進行直順度、相鄰塊高差、縫寬、頂面高程等的自檢，報請監理工程師簽字認可。（五）玻纖土工格柵施工方案本工程中為了防止路面施工后產生反射裂縫，在水泥穩定碎石基層與瀝青混凝土面層之間設置了一層玻璃纖維土工格柵。根據路況調查，我公司特制定以下施工方案：清掃鋪土工格柵噴灑改性瀝青。施工方法如下：1、清掃 首先對水泥穩定碎石基層進行細致的清掃，不允許有灰塵和其它雜物。2、鋪土工格柵 在鋪筑土工格柵時，要拉緊，平整順直，如有皺折，應將皺折處剪開，對齊后21、再鋪放；如遇到構筑物（如井）按構筑物外形，土工格柵邊沿距構筑物5Cm裁剪，涂滿粘層瀝青，壓實并用固定器固定。3、噴灑改性瀝青 然后在路基上噴灑I-C級改性瀝青，噴灑時要注意量，不可過多或過少。（六）瀝青混凝土路面的施工方案本工程路面面層設計為：3cmAK-13A細粒式瀝青混凝土；4cmAC-20I中粒式瀝青混凝土；6cmAC-25I粗粒式瀝青混凝土。針對本工程交通量大、夏季氣溫較高、汛期較長、冬季氣溫較低等情況，特別設計了低溫抗車轍、抗水損害、表層抗滑較好的AK13A型瀝青混凝土面層，并在表面層中采用了玄武巖和改性瀝青。施工采用廠拌法，拌和設備采用國產瀝青混凝土拌和樓（計算機自動控制），混合料22、由自卸汽車運到施工現場，采用ABG攤鋪機進行攤鋪。采用雙鋼輪、三輪及膠輪壓路機進行碾壓。對水泥穩定碎石基層進行檢查與驗收后，對各種原材料進行試驗：砂碎石篩分、配合比設計、馬歇爾試驗等。對各種施工機具作全面調查，進行調試，證明性能處于良好狀態，機械數量足夠，施工能力配套。一切準備就緒后，制定以下施工方案：準備下承層測量放線混合料拌和混合料運輸混合料攤鋪混合料碾壓接縫處理檢查驗收。施工方法如下： 1、準備下承層與測量放樣 施工前檢查縱坡、路拱，平整度并清除工作面上的松散材料、灰塵和其它雜物，松軟部分進行糾正至合格標準。在攤鋪瀝青混凝土下層時，由測量技術人員準確測量路面的邊緣和高程。每隔10m打上控23、制高程的鋼桿，掛上鋼絲，作為攤鋪機的行走導向。2、拌和與運輸 拌和采用瀝青混凝土拌和樓，由計算機自動控制混和料的配合比，拌和溫度等拌和數據。配置桿式溫度計（200）瀝青加熱溫度控制在130160，不得超過170，出廠溫度控制在140165，集料加熱不超過170，整個拌和過程在避免局部過熱且保證拌和均勻，溫度過高（170）或過低（6H）的混和料均廢棄至監理工程師指定地點進行處理。拌和廠設拌和質檢組負責拌和質量，在整個拌和期間，按規范要求和監理工程師要求進行抽樣試驗，以保證拌和質量。拌和合格的混合料采用自卸汽車運至施工現場，車槽內涂一層油水混和液以防粘車。每輛車配備覆蓋設備，避免塵埃污染和熱量過份24、損失，并且我公司在河南省率先采用了在運料車四面側廂板和底板加設保溫層的方法，形成了車廂六個散熱面全部被覆蓋，保證攤鋪時混和料的溫度不低于130。為保證攤鋪工作的連續進行，根據拌和能力和運距的遠近確定車輛數量，并有24部備用。3、攤鋪與壓實 攤鋪前對工作面進行檢查并取得監理工程師認可。用瀝青灑布機灑布透層油。在路緣石、鑲邊石等接觸面上均勻地涂上一層粘層瀝青。同時要采取措施，防止污染緣石頂面。按照確定的攤鋪溫度、速度、混和料的拌和、運輸能力，使攤鋪連續均勻進行，中間不得停頓、變換速度。對外形不規則、路面厚度不同等攤鋪機無法工作的地方經監理工程師批準采用人工攤鋪。攤鋪由攤鋪質檢組負責質量控制。混合料25、完成攤鋪與刮平后立即進行寬度、厚度、平整度路拱及溫度檢查，不合格立即進行調整。壓實分初壓復壓終壓三步。碾壓溫度控制在100120，最低不低于70，碾壓平行于道路中線從外緣漸次向內進行，有超高的彎道上由內側向外側碾壓，相鄰碾壓至少重疊30cm。壓路機中途不得停留、轉向、調頭，且不得停放在已壓過未冷卻的混合料面上，并駛出壓實起始線3m以外。初壓靜碾兩遍，壓后即檢查平整度和路拱，必要時進行調整，復壓緊跟初壓，采用膠輪和振動式壓路機進行碾壓，壓至無明顯輪跡止，隨時檢查壓實度。復壓溫度不得低于90。終壓采用雙輪壓路機和膠輪壓路機靜壓24遍，終止溫度不低于70，碾壓未冷卻前，其它車輛不得在上面行駛、停放，26、壓路機不能作業的其它地方采用振動夯夯實。路面碾壓質量由路面碾壓質檢人員控制。4、接縫處理 鋪筑工作合理安排，攤鋪保證連續進行，盡量減少接縫數量，接縫處一定距離內不出現隆起或凹陷。否則必須垂直切割混合料并重新鋪筑，立即碾壓至無痕跡為止。攤鋪時，在接縫處設置與面層同厚的擋板，鋪新料前涂粘層瀝青。壓實時沿接縫橫向碾壓，上下層接縫相互錯開。5、檢查驗收 進行完瀝青混凝土面層的施工后進行全面的自檢，內容如下：寬度、厚度、橫坡、中線位移、彎沉、壓實度等，并書面報請監理工程師同意后，方可進行下一道工序的施工。五 確保工期的施工措施本工程的特點是質量要求高，工期要求緊。在確保工程質量優良的前提下，我們項目經理27、部從科學管理、合理安排上下手，確保工期計劃的順利實施，并制訂以下保證措施：1、詳細切實地編寫施工組織設計，并在具體施工過程中進行落實與分析，及時調整人力、物力、機械。2、從資金上全力保證工程的順利開展。 3、處理好與業主、監理工程師及當地政府、群眾的關系，搞好外部工程環境。 4、積極開展勞動競賽，適時掀起施工高潮。 5、加大技術人員、管理人員及工人的投入，增加機械，提高機械使用效率，必要時晝夜不停，工人三班倒。 6、對工程滯后點要超前預見，并積極組織合理安排，迎頭趕上。六 質量保證體系及確保工程質量的技術措施（一）質量保證體系我公司一貫注重工程質量，施工工程多次獲得優質工程，有著良好的社會信譽28、。對本工程，我公司將全力貫徹執行國家質量標準。質量目標：單位工程檢查合格率達100%，優良率達85%以上，整個工程達到省優良工程標準并爭創部優。每道工序合格率100%，優良率95%。（二） 確保工程質量的技術措施1、工藝保證措施 對每一項工程，開工前要認真編制施工組織，經監理工程師審批后，嚴格執行施工組織設計，在執行中，要不斷檢查，總結施工組織實施落實情況，以確保施工生產正常進行。2、材料質量保證措施 對采購的原材料、構件、半成品等，建立健全檢查驗收和取樣送驗制度，杜絕不合格的材料進入現場。成品、半成品材料進廠必須有出廠合格證，并做復驗；對材料應先調查材源，取樣試驗，試驗合格，并經監理認可后方29、可進料；現場設專人收料，不合格材料拒收，施工中不合格材料堅決清理出場。3、施工操作質量保證措施 質量是干出來的，不是檢測出來的，因此施工操作者，是工程質量的直接責任者，是工程質量的決定因素。對施工參與者進行思想教育“百年大計，質量第一”，加強對施工參與者的教育和培訓，提高全面素質，提高施工操作人員的技術水平，保證施工操作規范化，程序化、標準化、確保工程質量。對一些專業技術工種，必須要做到考核持證上崗。保證施工過程中，專業技工和工程師人員的穩定，保證其工作的連續和原有操作技能水平。在施工操作中，要堅持自檢、互檢、交接檢制度。建立質量責任落實到人制度，施工中實行操作掛牌制。4施工機械保證措施 工程30、施工機械往往對工程質量起決定性因素。施工的競爭，往往也是機械設備的競爭，我公司機械設備性能實力雄厚，機械性能居國內領先水平。在本項目施工中，我公司將采用一流機械設備進行施工。5、正確處理進度與質量的關系 在施工中，我公司一貫堅持進度必須服從質量，堅持好中求快，好中求省、嚴格施工，絕不因搶工期而忽視質量。6、工程質量檢查制度保證措施 我公司擬在本工程項目經理部建立質量檢查制度，具體措施如下：項目部每周組織一次質量大檢查，作業隊每天進行施工中間檢查及竣工質量檢查并評出質量等級；班組堅持“三檢制”自檢合格后，專職質量員進行全面檢查驗收，然后由項目經理部質檢工程師報請監理工程師驗收簽認；項目部每月向業31、主報當月工程質量報表，進行質量分析。七 冬季、雨季、高溫及夜間的施工安排（一）冬季施工措施1、與當地的氣象部門保持聯系，及時收聽天氣預報，防止寒流襲擊造成的危害。2、安排專人進行氣象觀測并做記錄。3、冬季天氣寒冷，土方容易受凍成塊，填筑前進行粉碎處理，其粒徑不能超過技術規范要求。4、土方開挖，每天下班前留一層土暫時不挖除，或覆蓋其它保溫材料，以防止路基土的凍結。 (二)雨季施工安排 1、要加強氣象預報的了解并根據施工進展情況做好施工期間的防洪、排澇工作；2、增加機械、人力、物力投入，盡可能縮短工作時間；3、作好路基排水工作，每50m挖一處排水溝，避免路面基層積水；4、準備抽水機，避免溝槽積水；32、5、搭設水泥篷，準備塑料布等遮蓋用品。（三）高溫季節的施工安排 1、高溫季節，盡可能縮短工作時間，按勞動保護規定做好防暑降溫措施；2、適當調整作息時間，盡量避開高溫時間；3、有條件的搭設涼棚、供應冷飲、準備防暑藥品等。（四）夜間施工措施 1、現場備有足夠的發電機及照明設備，并在施工處設置路燈；2、在施工現場兩端設置圍欄，并懸掛紅燈警示標志；3、設電工值班處理所有燈、機情況。八 安全、文明施工保證體系及措施（一）安全、文明施工保證體系在本工程施工中，我公司力創文明工地，創安全無傷亡事故工程，為此建立健全安全、文明施工保證體系，成立由項目經理主抓的由各主要負責人為成員的安全、文明領導小組，組織成為33、一個強大的安全、文明施工保證體系。（二）安全、文明施工保證措施1、組織所有施工人員學習鄭州市市政工程安全生產管理辦法、鄭州市市政工程文明施工管理辦法中的有關規定，按要求嚴格執行。2、施工管理人員持證上崗，每個管理人員、質檢人員及技術人員都要帶胸牌，對施工的全過程進行指揮管理、技術指導、質量檢測等活動，以保證工程質量和施工安全。3、加強安全教育，提高每個施工人員的安全意識。開工時要對參加施工的人員進行安全教育：將施工內容、操作方法、保通措施、施工注意事項、安全作業標準等，使每個施工人員的思想中常想安全，常注意安全，做到文明施工，安全生產。3、所有機械操作手、電工等特殊工種人員必須經過培訓，合格后34、持證上崗。4設置齊全的施工標志：如施工現場兩端設“前方施工 車輛慢行”牌，“我們在此施工給您增添麻煩了，請諒解”等標語、橫幅，施工現場設施工護欄柱，“注意安全”等標志。夜晚加設反光標志，以警示過往車輛注意。5、設置保通管理人員，現場指揮疏導交通，負責行人車輛行駛指揮和疏導工作，指揮車輛按序行駛，做到施工路段段內不超車、超速，保證車輛暢通，發現不良因素及時排除，確保安全施工，車輛暢通。6、在居民區或公式場所附近開挖溝槽或基坑時，設置搭板、護欄、夜間紅燈等。7、施工現場用彩色擋板將行車道及居民區隔開，并懸掛橫幅、標語。8、每天派專人清掃施工現場，并灑水除塵，保證清潔。9、材料堆放、機械停放整齊，并35、派專人日夜看護。九 其它應說明事項（一）地下、上管線保護措施為了保證施工進度與安全，我們特制定以下的加固保護措施：1、加強與設計、規劃單位的聯系，確定已有地下管線的位置；2、加強與有關單位的聯系，及時作出明顯標記，并按管線特點進行加固、保護，或設專人看守；3、在有地下、地上管線位置施工時，設專人指揮機械，進行施工，必要時用人工操作進行施工；4、如必須遷移，請示指揮部有關部門，按要求進行。（二） 環境保護措施1、按圖紙及規定拆除建筑、樹木以外，其它均保持現有狀態；2、干燥季節對現場及施工道路及時灑水養護防塵；3、運輸車輛料時加以覆蓋，避免因顛簸造成灰塵污染或灑落；4、噪聲大的機械設備加設消聲器或36、錯開使用，盡量不在夜間開機；5、廢水、廢物垃圾專門處理，避免污染環境；6、配醫務力量，防止傳染和傳播；7、工程竣工后，清理施工現場廢棄的雜物，垃圾。(三) 農忙季節施工安排措施 農忙季節施工早做準備，采取多種措施，調動積極性。保證每天有足夠的勞動力。 （1）在農忙季節到來之前，儲備勞動力，有計劃有組織的安排勞動力。 （2）在農忙期間，采取加薪及擴大民工勞動力來源，保證勞動力充足。 （四） 文物保護措施 （1）施工隊伍進入現場前，首先要到當地文物局管理部門及當地政府了解施工區段文物分布情況，及時制定保護方案。 （2）開工前對所有參加施工的職民工進行文物保護法制教育，使每一個人都做到知法、懂法、守37、法，樹立自覺熱愛、保護文物的意識。 （3）在施工中發現文物或有考古、地質研究價值的物品時，要立即停止施工，采取有效措施保護現場，并盡快上報建設方和當地文物保護部門，待妥善處理后方可組織施工。 （五） 抗施工干擾措施 因施工單位在施工中，不可避免的要與當地政府、村民接觸，存在地方關系協調的問題。為了保證施工能夠正常進行，防止地方干擾，我們采取以下措施： （1）項目部成立地方關系協調部門，專人專職處理與地方的關系。 （2）當地地材及一些簡單勞力在不影響工程質量進度的情況下，優先考慮由當地提供。 （3）經常與當地地方政府及村干部保持良好的關系，爭取得到他們的支持。（六）特殊地段的施工方法在各已有或規38、劃的交叉口施工時，要嚴格按交叉口設計圖紙的尺寸、設計高程控制，避免竣工后行車不舒適或路口有積水現象。（七）新工藝、新技術的應用1、在水泥穩定碎石的施工中，采用集中廠拌法，用連續式粒料拌和設備嚴格按照密級配拌料，確保混合料均勻、一致，水泥用量、含水量穩定，符合設計、規范要求；用ABG攤鋪機進行攤鋪，保證厚度、平整度達到設計規范要求，并及時切縫，避免不規則裂縫，影響整體效果。2、優化瀝青路面攤鋪工藝，控制攤鋪機接料斗的操作程序，減少粗細料的離析，攤鋪機調整到最佳狀態，避免鋪面出現條帶狀離析，調整攤鋪機燙平板的擊振強度，使各塊燙平板的擊振力相一致。3、合理控制瀝青混合料的有效壓實時間，綜合考慮面層攤鋪厚度，初壓溫度、攤鋪溫度、終壓溫度、風力、氣溫、太陽輻射等因素，以達到提高瀝青混合料的壓實質量和瀝青路面的使用品質與壽命。