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1、臨港新城主城區環湖三路（S16B1）工程2標段板梁吊裝施工方案編 制： 審 核： 臨港新城主城區環湖三路（S16B1）工程2標段項目部二零一七年一月目 錄1.工程概況11.1.參建單位11.2.編制依據11.3.工程概況11.4.周邊環境32.施工總體部署32.1.組織機構設計32.2.板梁吊裝施工平面布置圖42.3.板梁吊裝施工進度計劃42.4.施工總體設想52.4.1.運梁路線52.4.2.橋梁運輸52.4.2.1.臨時支撐與穩固避震措施52.4.2.2.運輸行駛速度控制要求53.資源配置計劃63.1.勞動力配置計劃63.2.機械設備配置計劃63.3.材料配置及供應計劃64.吊裝方案64.2、1.板梁吊裝流程64.2.地基處理74.3.板梁架設安裝84.4.吊環鋼筋選擇144.5.鋼絲繩的選用144.6.卡環、吊環的選擇145.板梁吊裝質量保證措施155.1.質量管理網絡155.2.質量管理保證措施細則156.板梁吊裝安全保證措施166.1.安全管理網絡166.2.安全管理目標176.3.安全生產措施176.3.1.安全生產責任制176.3.2.安全生產制度176.3.3.危險源及控制措施196.3.4.履帶吊安全操作規程216.3.5.吊裝人員的安全保護措施227.架梁應急預案227.1.應急領導小組227.2.通訊及聯系方式237.3.應急響應流程237.4.應急材料儲備2473、.5.高空墜落應急預案258.附圖281. 工程概況1.1. 參建單位建設單位：上海港城開發（集團）發展有限公司設計單位：上海市市政工程設計研究總院（集團）有限公司監理單位：上海浦橋工程建設管理有限公司施工單位：上海隧道工程有限公司1.2. 編制依據臨港新城主城區環湖三路（S16-B1）工程2標施工招標文件及施工圖設計臨港新城主城區環湖三路（S16-B1）工程2標施工招標補充文件公路橋涵施工技術規范（JTJ TF502011）公路工程技術標準（JTGB012014）公路橋涵地基與基礎設計規范（JTG D63-2007）公路鋼筋混凝土及預應力混凝土橋涵設計規范（JTG D62-2004）上海市工4、程建設規范地基基礎設計規范（DGJ08-11-2010）上海市施工現場安全生產保證體系（DBJ089032003）建筑機械使用安全技術規程（JGJ332012）城市橋梁工程施工與質量驗收規范（CJJ2-2008）1.3. 工程概況本工程為臨港新城主城區環湖三路（S16B1）工程2標，工程樁號為K10+643.39K11+136.23，全長492.84m，其中包括A港橋一座，全長433.3m，包括主橋、兩側引橋和4座人行梯道。橋梁與河道基本正交。橋梁工程引橋上部結構采用簡支預應力混凝土剛接空心板梁，跨徑為20m、23m、18m、18.5m、17.3m五種，梁高900950mm。單幅每孔布置10片5、，數量如下：規格型號數量重量(T)/片17.3m空心板10*23318m空心板10*234.218.5m空心板20*235.220m空心板120*23823m空心板20*247全橋共計360片空心板梁，板梁混凝土強度等級為C50，濕接縫采用鋼接形式現澆，混凝土等級C50，封頭板C20。空心板梁最大噸位為47t。圖1.3-1引橋縱斷面圖圖1.3-2空心板梁平面布置圖圖1.3-3板梁斷面布置圖1.4. 周邊環境本工程位于S16與環湖三路交叉口北側約643m處，是規劃C3道路（環湖三路）跨越A港的節點，被A港自然劃分為東、西2個部分。其中北側可通過1標便道與現狀小桉路接通，南側可通過1標施工便道與海6、港大道接通。本次吊裝類型為旱橋吊裝，靠近東海海邊，尚無任何地下管線，施工上方也無電纜電線等。施工便道位于橋梁西側，橋臺兩側可與便道連接。圖1.4-1吊裝現場2. 施工總體部署2.1. 組織機構設計為按期完成本工程，成立如下組織機構。2.2. 板梁吊裝施工平面布置圖圖2.2-1北岸吊裝平面布置圖圖2.2-2南岸吊裝平面布置圖2.3. 板梁吊裝施工進度計劃圖2.3-1板梁吊裝施工進度計劃2.4. 施工總體設想便道位于橋梁西側，23m最重邊板47T，擬采用2臺70t履帶吊抬吊架設。 2.4.1. 運梁路線橋梁由橋梁預制場預制完成，由項目周邊施工便道運抵。經梁廠及運梁車及實地查看，運梁路線如下：G157、沈海高速朱橋入口進入，向寧波方向行駛，然后轉入S32向浦東機場方向行駛，再轉入S2滬蘆高速至申港公路出口下。在此分兩個方向進入工地。北岸：環湖西三路環湖北一路環湖東一路小桉路環湖東三路到達現場。南岸：環湖西三路環湖西一路環湖南一路南港大道環湖南三路到達現場。本工地內無其他車輛及人員進出，因此本工程宜在白天進行架梁作業。2.4.2. 橋梁運輸2.4.2.1. 臨時支撐與穩固避震措施橋梁在運輸車輛上的臨時擱置位置應符合設計要求，確保每車裝載的橋梁受力均衡，轉彎時不會出現側翻情況。2.4.2.2. 運輸行駛速度控制要求為保證運輸設備能勻速、安全地行駛，速度限制要求見表。空載行駛速度60 km/h重載8、行駛速度30 km/h重載彎道行駛速度5 km/h坡道坡度6%運送橋梁車輛可采用大型構件運輸車。運輸設備通過路口時，應按指揮信號行駛，確保安全通行。通過橋梁時，速度5 km/h。應嚴格服從管理部門的指揮，在指定道路上勻速行駛，不得急加速、換檔和緊急制動。重載通過橋梁時，應避免緊急制動。3. 資源配置計劃3.1. 勞動力配置計劃我部將根據箱梁進度計劃，合理調度施工現場的勞動力，確保勞動力配置滿足箱梁施工需要。具體勞動力計劃表如下：序號工種數量備注1起吊指揮2人2吊車司機2人3測量員2人4電工、機修工1人5技術員1人6普工8人7合計16人3.2. 機械設備配置計劃根據本工程施工特點，項目部擬按照如9、下機械設備進場，以保證施工進度需要。具體機械設備計劃表如下：序號機械設備名稱型號數量備注170T履帶吊中聯QUY702臺2平板車100T4輛3.3. 材料配置及供應計劃根據設計的施工方案，結合工程實際進度情況，我方擬配置如下材料，確保工程施工需要。具體材料計劃表如下：序號材料名稱規格數量備注1路基箱2m*6m32塊4. 吊裝方案4.1. 板梁吊裝流程4.2. 地基處理在履帶吊行走架梁位置，地基采用砂性土回填，采用挖機分層攤鋪碾壓至基本沒有沉降為止，根據道路設計使其承載力不小于80Kpa（對于地基承載力的檢測可采用輕型觸探儀檢測），然后再鋪設2m*6m的路基箱。同時在第一片橋梁起吊時，可觀察地基10、土是否有明顯沉降，若有，則應立即停止施工，并對地基土進行重新碾壓、重新加固。吊裝時地基所承受的最大壓力為：N23.5（一半邊板重量）1（吊鉤、鋼絲繩重量）+61（70T履帶吊自重）85.5t。地基土所受壓強：PN/S85.5/243.56t/m2=35.6kpa23.5T，根據雙機抬吊要求，最大吊重不得超過75%，37.5*75%=28.1423.5T。當架最后三片梁時，履帶吊靜止不動，選12m主臂長，幅度7m，則最大吊重為32.1*75%=24.07523.5T。梁板吊裝立面圖如下（詳圖見附圖）： 70T履帶吊性能表 (5)板梁安裝檢驗標準平面位置順橋面10mm、橫橋向5mm；相鄰位置順橋向11、10mm；伸縮縫寬度+10、-5mm；支座板位置5mm。(6)吊裝施工注意事項1、起重機應在平坦作業面上作業、行走和停放，在作業時，工作坡度不得大于5%，并應與溝渠、基坑保持安全距離；2、起重機啟動前應重點檢查以下項目，并符合下列要求：1）各安全防護裝置及格指示儀表齊全完好；2）鋼絲繩及連接部位符合規定；3）燃油、潤滑油、液壓油、冷卻水等添加充足；4）各連接件無松動；3、起重機啟動前應將主離合器分離，各操縱桿放在空擋位置，并應按照規定啟動內燃機；4、內燃機啟動后，應堅持各儀表指示值，待運轉正常再結合主離合器，進行空載運轉，按順序堅持各工作機構及其制動器，確認正常后方可作業；5、作業時，起重臂的12、最大仰角不得超過出廠規定，當無資料可查時不得超過780；6、起重機變幅應緩慢平穩，嚴禁在起重臂未停穩前變換檔位；7、在起吊荷載達到額定起重重量的90%及以上時，升降動作應慢速進行，嚴禁同時進行兩種及以上動作，嚴禁下降起重臂；8、起吊重物時應先稍離地面試吊，當確認重物已掛牢，起重機的穩定性和制動器的可靠性均良好，再繼續起吊。在重物升起過程中，操作人員把腳放在制動踏板上，密切注意起升重物，防止吊鉤冒頂。當起重機停止運轉而重物仍懸在空中時，即使制動踏板被固定，仍應腳踩在制動踏板上；9、采用雙機抬吊作業時，應選用起重性能相似的起重機進行。抬吊時應統一指揮，動作應配合協調，荷載應分配合理，起吊重量不得超13、過兩臺起重機在該工況下允許起重量總和的75%，單機的起重荷載不得超過允許荷載的80%。在吊裝過程中，兩臺起重機的吊鉤滑輪組應保持垂直狀態；10、當起重機帶載行走時，起重量不得超過相應工況額定起重量的70%。行走道路應堅實平整，起重臂位于行駛方向正前方向，荷載離地面高度不得大于200mm并應栓好拉繩，緩慢行駛，不宜長距離帶載行駛；11、起重機行走時，轉彎不應過急，當轉彎半徑過小時，應分次轉彎；12、起重機上下坡道時應無載行走，上坡時應將起重臂仰角適當放小，下坡時應將起重臂仰角適當放大，嚴禁下坡空擋滑行，嚴禁在坡道上帶載回轉；13、起重機工作時，在起升、回轉、變幅三種動作中，只允許同時進行其中兩種14、動作的復合操作；14、作業結束后，起重臂應轉至順風方向并降至400600之間，吊鉤應提升到接近頂部的位置，應關停內燃機，將各操作桿放在空擋位置，各制動器加保險固定，操縱室和機棚應關門加鎖；15、起重機需自行轉移時，應卸去配重，拆短起重臂，主動輪應在后面，機身、起重臂、吊鉤等必須處于制動位置，并應加保險固定。4.4. 吊環鋼筋選擇4.5. 鋼絲繩的選用本工程擬采用4根3m長鋼絲繩。吊環鋼筋埋設在板梁腹板內，單端兩吊環鋼筋距離0.9m。板梁自重47t，單根鋼絲繩受豎向拉力為47/4=11.75t。單根鋼絲繩內力S=117.5*3/=118.84KN鋼絲繩參照標準為637-8918國標。采用直徑4315、mm的鋼芯鋼絲繩。鋼絲繩安全系數n0=6。查規范重要用途鋼絲繩GB8918-2006可知，鋼絲繩最小破斷拉力P0=1185kN。K=P0*0.82/S=1185kN*0.82/118.84=8.186見起重機械安全規程GB 6067 第2.2.2條）則，鋼絲繩滿足吊裝使用要求。4.6. 卡環、吊環的選擇吊裝平均每個卡環的受力為118.84KN，卡環的允許荷載Q=40d12，擬選用14.0型卡環，查路橋計算手冊15-15表得知d1=59mmFK=40*592=139.24KN118.84KN滿足要求。因此，選用14.0型卡環滿足要求。預制構件的吊環必須采用R235鋼筋制作，嚴禁使用冷加工鋼筋。每16、個吊環按兩肢截面計算，在構件自重標準值作用下，吊環的拉應力不應大于50Mpa。當一個構件設有四個吊環時，設計時僅考慮三個吊環同時發揮作用。吊環埋入混凝土的深度不應小于35倍吊環直徑，端部做成180彎鉤，且應與構件內部鋼筋焊接或綁扎。吊環內直徑不應小于三倍鋼筋直徑，且不應小于60mm。標準荷載P=1.2*47*10=564KN按4個吊點均勻受力計算,每個吊點承受荷載141KN每個吊點按兩肢計算，每肢受力70.5KN容許應力𝝈 =50Mpa吊環截面積S=70.5/50000=0.00141吊環直徑d=0.042m圖4.6-1吊環鋼筋大樣圖 單位：（mm）5. 板梁吊裝質量保證措施517、.1. 質量管理網絡圖5.1-1板梁吊裝施工質量管理網絡圖5.2. 質量管理保證措施細則1、每榀板梁就位前應對梁體外觀質量做最后檢查工序，杜絕外觀質量不符合要求的板梁進行吊裝作業。 2、架設每一片板梁前應對蓋梁上盆式橡膠支座進行高程及平面位置復檢，減小誤差。 3、板梁就位時落梁速度要嚴格控制，尤其是接近支座時要輕放，避免局部損壞支座。 4、板梁就位時做到現場一人指揮，所有吊裝人員必須無條件服從，梁每端一個人準確就位，使板梁中軸線與支座中心線嚴格對中，確保板梁吊裝位置的準確性。 5、板梁運輸時要按吊裝順序依次吊運，對構件進行編號、核對，每榀板梁位置現場對號入座，不能錯位。 6、板梁就位后檢查支座18、與板梁接底部接觸面是否緊密接觸，不許脫空。7、板梁安裝時，支承結構（橋臺、蓋梁）的強度應符合設計要求。支承結構和預埋件（包括預留錨栓孔、錨栓、等）的尺寸、標高及平面位置應符合設計要求。8、板梁安裝前必須檢查其外形和構件的預埋件尺寸和位置，其允許偏差不得超過設計規定。 9、板梁安裝就位完畢并經過檢查校正符合要求標高要求后，才允許下一塊板梁的吊裝作業。 10、板梁吊運安裝時，必須遵守有關安全操作技術規程。 11、板梁吊運時的吊點位置應滿足圖紙要求，構件的吊環應順直，吊繩與起吊構件的交角小于60度時，應設置吊架或扁擔，盡可能使吊環垂直受力。6. 板梁吊裝安全保證措施6.1. 安全管理網絡圖6.1-119、板梁吊裝施工安全管理網絡圖6.2. 安全管理目標全面貫徹落實“安全第一，預防為主”的安全生產方針，認真執行國家有關安全生產、勞動保護和環境保護方針、政策、法令、法規，提高工程建設的安全管理水平，達到規范化、現代化、法制化，實現工程建設安全“雙零”目標，并爭創無事故工程。無人身死亡事故。無重大機械設備事故。無重大火災事故。嚴格控制各種習慣性違章。實現安全生產“雙零”目標。6.3. 安全生產措施6.3.1. 安全生產責任制安全生產，人人有責。各級、各部門人員應各負其責、各司其職，密切配合，全面貫徹“管生產必須管安全”的原則，共同實現安全管理目標。6.3.2. 安全生產制度1安全教育制度（1）新工程20、開工前組織施工人員進行一次安全工作規程、安全施工管理規定及本企業安全規章制度的學習和考試，考試合格后方可上崗工作。（2）對新入場人員必須進行“三級安全教育”，經考試合格后方可安排工作。（3）對從事電氣、焊接、起重、場內機動車輛駕駛、機械操作工等特種作業工種，必須持有經有關部門頒發的上崗證后方可上崗。（4）對違章作業人員，由質安部門重新進行安全學習并經考試合格后方可上崗工作。（5）安全教育的主要內容：1）安全思想教育：國家有關安全生產方針、政策、法規；本企業有關規章制度；本企業的施工特點、安全施工情況；本企業事故典型案例等。2）安全知識教育：本工種安全操作規程；機電設備；防火、防爆、防塵等安全基21、本知識；個人勞動保護用品的正確使用知識。3）安全技能教育：熟悉本工種、本崗位專業安全技術知識。2安全檢查制度（1）項目必須制定日常安全檢查制度及項目每周定期檢查制度。（2）安全檢查使用“安全檢查評分表”予以評分，并及時總結上報。（3）施工班組定期組織安全檢查活動，認真做好班前班后的安全自檢，發現問題及時解決。（4）對檢查中發現的隱患應立即整改，不能立即整改的要建立登記、整改、檢查、銷項制度，要制定整改計劃，定人、定時、定措施進行整改。在隱患沒有消除前，必須采取可靠的防護措施，如有危及人身和設備緊急險情，應立即停止施工，進行整改，并同時上報上級主管部門。3安全工作例會制度（1）項目每兩周召開一次22、安全工作例會，檢查了解各班組施工項目和各工種、工序作業的安全生產情況，針對存在的問題提出具體整改措施。（2）班組堅持每周一次安全活動日，在布置任務的同時，布置檢查安全工作。（3）項目質安部根據現場情況，不定期召開安全工作碰頭會，隨時了解掌握現場的安全生產動態，及時協調解決安全管理業務的具體問題，總結布置日常性安全工作。（4）每周的項目調度會上，分析安全狀況，布置安全工作。（5）項目安全例會召開時，請業主商安全管理人員參加，并指導安全管理工作。4安全管理條例（1）進入施工現場必須配戴好安全帽、防護眼鏡，穿工作服、勞保鞋，并佩戴統一的施工現場出入證。穿戴不符合要求及無出入證、閑雜人員嚴禁進入施工現23、場。（2）嚴禁赤腳、穿高跟鞋、拖鞋、光膀在現場作業。（3）嚴禁飲酒后進行施工作業。（4）嚴禁打架、斗毆。（5）施工現場的安全防護設施、安全標志牌未經安全負責人同意，任何人不得拆除。（6）各工種必須嚴格遵守本工種的“安全技術操作規程”。（7）嚴禁無證人員操作機械，進行電工作業。（8）機械設備、用電設施應經常檢查、保養。6.3.3. 危險源及控制措施序號風險因素管理可能出現的狀況風險防范對策責任部門/責任人1作業方案不符合要求機械傷害等編制專項安全技術方案并上報有關部門審核、審批技術： 袁天駟施工： 韋劍鳴安全： 高 偉2機械設備有缺陷機械傷害等必須落實實有資質專業隊伍完成施工、機械進場前進行檢測24、平時加強巡視、保養技術： 袁天駟施工： 韋劍鳴安全： 高 偉3吊索具不符合要求物體打擊等配備合格的吊索具、對有安全隱患的及時予以更換技術： 袁天駟施工： 韋劍鳴安全： 高 偉4路面地耐力或鋪設不符合要求設備傾覆等作業前進行地基驗算、起吊后進行觀測沉降、作業人員必須持有效證件上崗技術： 袁天駟施工： 韋劍鳴安全： 高 偉5司機操作失誤機械傷害等施工前詳細交底，施工過程中派經過培訓的人員進行監控技術： 袁天駟施工： 韋劍鳴安全： 高 偉6違章指揮機械傷害等選擇有經驗的人員進行指揮，同時施工前加強技術、安全交底技術： 袁天駟施工： 韋劍鳴安全： 高 偉7超負載作業設備傾覆等杜絕超負荷作業技術： 袁25、天駟施工： 韋劍鳴安全： 高 偉8高處作業防護措施不到位高處墜落等防護措施到位、配備勞動保護用品技術： 袁天駟施工： 韋劍鳴安全： 高 偉9物件綁扎及吊點不符合要求構件墜落、打擊按照規范進行吊點綁扎技術： 袁天駟施工： 韋劍鳴安全： 高 偉10警戒管理不符合要求物體打擊等拉設警戒線，無關人員不得入內，派專人進行監控技術： 袁天駟施工： 韋劍鳴安全： 高 偉6.3.4. 履帶吊安全操作規程1起重設備司機必須經過專業安全培訓，并經有關部門考核批準后，發結合格證件，方準單獨操作。嚴禁無證人員動用起重設備。 2必須遵守一切交通管理規則和有關規章制度，嚴禁酒后開車。駕駛時，不準吸煙、飲食和閑談。 3工作26、前必須檢查各操作裝置是否正常，鋼絲繩是否符合安全規定，制動器、液壓裝置和安全裝置是否齊全和靈敏可靠。嚴禁機件帶病運行。4司機與起重工必須密切配合，聽從指揮人員的信號指揮。操作前，必須先鳴喇叭，如發現指揮手勢不清或錯誤時，司機有權拒絕執行，工作中，司機對任何人發出的緊急停車信號必須立即停車，待消除不安全因素后方可繼續工作。5起重機在運行時，嚴禁無關人員進入駕駛室和上下搭梯。 6在松軟地面上工作的起重機，應在使用前將地面墊平、壓實。機身必須固定平穩，支撐必須安放牢固，作業區內應有足夠的空間和場地。7在起吊較重物件時，應先將重物吊離地面10厘米左右，檢查起重機的穩定性和制動器等是否靈活和有效，在確認27、正常的情況下方可繼續工作。 8起重機在進行滿負荷或接近滿負荷起吊時，禁止同時進行兩種或兩種以上的操作動作。起重臂的左右旋轉角度都不能超過45，并嚴禁斜吊、拉吊和快速起落。不準吊拔埋入地面的物件。嚴禁在高壓線下進行作業。 9汽車、履帶起重機不得在斜坡上橫向運行，更不允許朝坡的下方轉動起重臂。如果必須運行或轉動時，必須將機身先墊平。 10起重機在工作時，作業區域，起重臂下，吊鉤和被吊垂物下面嚴禁任何人站立，工作或通行。 11起重機在帶電線路附近工作時，應與帶電線路保持一定的安全距離。在最大回轉半徑范圍內，不得超過安全距離。雨霧天工作時安全距離還應適當放大。起重機在輸電線下面通過時，應先將起重臂放下28、。12起重機嚴禁超載使用。如果用兩臺起重機同時起吊一件重物時，必須有專人統一指揮，兩車的升降速度要保持相等，其物件的重量不得超過兩車所允許的起重量總和的75，綁扎吊索時要注意負荷的分配，每車分擔的負荷不能超過所允許的最大起重量的80。 13起重機在工作時，吊鉤與滑輪之間應保持一定的距離，防止卷揚過限把鋼絲繩拉斷或起重臂后翻。在起重臂起升到最大仰角和吊鉤在最低位置時，卷揚筒上的鋼絲繩應至少保留三圈以上。 14起重臂仰角不得小于30，起重機在載荷情況下應盡量避免起落起重臂。嚴禁在起重臂起落穩妥前變換操縱桿。15嚴禁乘坐或利用起重機載人升降，工作中禁止用手觸摸鋼絲繩和滑輪。 16起重機在工作時，不準29、進行檢修和調整機件。 17無論在停工或休息時，不得將吊物懸掛在空中。夜間作業要有足夠的照明。18工作完畢，吊鉤和起重臂應放在規定的穩妥位置，將所有控制手柄放至零位，并切斷電源。塔吊、平板吊應停在軌道中間位置，并鎖住夾軌鉗。6.3.5. 吊裝人員的安全保護措施1、加強對吊裝施工人員的安全教育。2、起吊投影范圍內不得站人，吊裝過程中做好區域劃分，同時派專人進行監護。3、采用定型化梯籠作為上下登高扶梯，確保上下操作人員的登高安全。4、安放支座的施工人員，應正確佩戴保險帶。5、履帶吊進場前應對履帶吊合格證等進行核驗，對相關人員資質核驗，并報監準入。加強對履帶吊附屬的鋼絲繩等進行檢查，確保工況滿足施工情30、況，養護到位。7. 架梁應急預案7.1. 應急領導小組領導小組組長：李鴻副組長：衛鶴卿、朱思聞組員：袁天駟、黎明、高偉、韋劍鳴、陳鵬、姜俊7.2. 通訊及聯系方式項經部以“領導干部值班制”為原則，并與公司相關應急人員保持通訊暢通；主要人員聯系方式如下：副組長：衛鶴卿（139-0185-8164）朱思聞(155-3182-3032)組員：高偉(158-2191-1681)、黎明(185-2105-7596)、陳鵬(182-0211-3126)、姜俊(186-2188-6263)、韋劍鳴(188-5793-6552)、朱季星（187-6152-7866）、袁天駟（155-3182-3032）7.331、. 應急響應流程圖7.3-1應急響應流程圖根據傷害嚴重程度確定是現場施救還是送醫院救治或是請醫護人員到現場組織施救。領導小組要負責施工現場的指揮、救護、通訊、車輛的使用調度工作。7.4. 應急材料儲備為了隨時應對突發事故，施工現場還配備應急物資，應保證下列設備材料的儲備：表7-4應急設備材料儲備序號名稱單位數量備注1發電機組臺12挖掘機臺23吊機臺14鐵鍬把205洋鎬把106應急燈盞27勞動車輛48開關箱只29電線米10010手電筒個3011鉛絲米5012安全繩米10013喊話喇叭個314疏散指示棒個515擔架副1016飲用水箱307.5. 高空墜落應急預案高空墜落產生的原因分析：產生高空墜落32、其主要原因是思想麻痹大意，作業之前設有按以 高空作業安全操作規程執行。產生高空墜落其主要原因是思想麻痹大意，作業之前設有按以高空安全工作規程執行。準備工作做得倉促，有的工作可以在地面上先來做，導致在高處工作時間加長消耗體力，引發墜落事故。高空作業使用的安全帶在作業前未作認真檢查，導致安全帶斷裂，造成高空墜落。高處作業時站在不牢固的結構上工作，而引起墜落。遇到下雨刮大風在高處工作，無特殊防護裝臵，引起墜落事故。預防高空墜落措施凡在離開地面3米以上的地點進行高空作業時，強調施工作業人員必須集中精力，嚴格執行高空作業安全操作規程，防止發生事故。凡能在地面上預先做好的工作都必須在地面上工作盡是減少高空33、作業。在高空作業必須綁好安全帶，掛牢安全繩或采取其他可靠的安全保護措施。高空作業應使用工具袋。較大的工具、材料應用繩拴在牢固的構件上，以防墜落傷人。凡進行高空作業，其他人員嚴禁在工作地點的下面通行或逗留。工作地點下面應設專人看護，防止落物傷人。嚴禁將工具及材料上下投擲，要用安全繩子系牢后上下吊送。防止打傷下方工作人員或擊毀腳手架，工作人員必須戴安全帽。5、高空墜落處理程序5.1、緊急救護的基本原則是在現場采取積極措施保護受傷人員減少痛苦。并根據受傷程度進行救護。5.2、各施工隊離醫院遠的，應配備急救箱有效急救藥品。5.3、出血必須先止血。A、傷口滲血：用消毒紗布蓋住傷口，然后進行包扎。若包扎后34、扔有較多滲血，可再加繃帶，適當加壓止血或用布帶等止血。B、傷口出血呈噴射狀或鮮血涌出時立即用清潔手指壓迫出血點上方（近心端）使血流中斷，并將出血肢體抬高或舉高，以減少出血量。有條件用止血帶止血。再送醫院。5.4 骨折急救A、肢體骨折可用夾板或木棍、竹桿等將斷骨上、下方關節固定，也可利用傷員身體進行固定，避免骨折部位移動，以減少疼痛，防止傷勢惡化。B、開放性骨折，伴有大出血者應先止血，固守，并用干凈布片覆蓋傷口，然后速送醫院救治，切勿將外露的斷骨推回傷口內。C、疑有頸椎損傷，在使傷員平臥后，用沙士袋（或其它替代物）旋轉狀況兩側至頸。6、傷害事故的應急搶救方法：在施工過程中，由于危險因素的影響，會35、可能發生一些人員傷害事故，遇有傷害事故時，必須迅速采取急救措施，否則，就會使事故擴大、造成嚴重后果。手外傷事故：在施工中發生手外傷時，首先采取止血包扎措施。如有斷手、斷肢應立即拾起，把斷手用干凈的手絹、毛巾、布片包好，放在沒有裂縫的塑料袋或膠皮袋內，袋口扎緊。然后在口袋周圍放冰塊等降溫。做好上述處理后，施工人員立即隨傷員把斷肢迅速送醫院，讓醫生進行處理。如遇重大安全事故，應及時向上級主管部門匯報，進行解決處理。7、注意事項：事故發生時應組織人員進行全力搶救，視情況撥打120急救電話和馬上通知有關負責人。注意保護好現場，便于調查分析事故原因。在施工現場對可能造成的其他事故，應急啟動相應的救援預案36、。8、恢復生產及應急搶險總結：搶險救援結束后，應組織有關單位召開恢復生產會議，對事故發的原因進行分析總結，確定下一步恢復生產應采取的安全措施，具體應做好以下幾個方面的工作：8.1 做好事故處理和善后工作，對受害人或受害單位進行慰問，對良性事跡進行報道。8.2 嚴格落實職業健康安全管理體系規范要求、組織學習應急預案并進行訓練，堅持以項目經理為中心，落實責任到隊、責任到人。8.3 健全各級組織機構，強化安全管理，提高全體人員的應急救援意識和技能。8.4 優化施工組織設計方案，并根據地質變化情況進行更新，科學組織施工。8.5 生產恢復后，對應急預案的整個過程進行評審、分析和總結，找出預案中存在的問題37、和不足并進行修訂。9、通訊聯絡一旦發生傷亡事故，要根據人員傷亡情況及時請求社會救援，做好事故現場的保護工作。及時采取相關的措施，與浦東新區內的就近醫院聯系。醫院名稱地址電話上海市第六人民醫院東院環湖西三路222號（近古棕路）021-38297000上海市南匯區周浦醫院南匯區周浦鎮關岳路135號上海市南匯區中心醫院南匯區惠南鎮人民西路2800號上海市南匯區光明中醫院南匯區惠南鎮東門大街339號上海市南匯區南華醫院南匯區惠南鎮城北路71號上海市六醫院宜山路600號021-64369181上海市中醫醫院芷江中路274號021-56639828上海市一醫院武進路85號021-63240090上海市胸科醫院淮海西路241號021-62821990上海醫療救護中心宜山路638號021-240277778. 附圖北岸板梁吊裝平面布置圖南岸板梁吊裝平面布置圖板梁吊裝施工立面圖空心板梁安裝梁體吊裝示意圖（1）空心板梁安裝梁體吊裝示意圖（2）空心板梁安裝梁體吊裝示意圖（3）空心板梁安裝梁體吊裝示意圖（4）空心板梁安裝梁體吊裝示意圖（5）空心板梁安裝梁體吊裝示意圖（6）空心板梁最后三塊梁體吊裝示意圖（1）空心板梁最后三塊梁體吊裝示意圖（2）板梁施工進度計劃表