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1、目 錄1、編制依據及范圍11.1編制依據11.2編制范圍12、工程概況12.1線路位置、規模及所處地層12.2端頭井加固設計概況23、工程地質及水文地質33.1工程地質33.2 水文地質34、工程周邊環境及地下管線情況44.1工程周邊環境44.2地下管線情況45、工程量統計56、工程目標57、工程總體安排及工期進度計劃57.1施工總體安排57.2施工工期安排67.3工期保證措施68、施工準備工作68.1施工前期準備68.2技術準備工作78.3施工機械設備78.4勞動力組織89、加固孔位的布置及加固地層深度810、施方法及質量控制要點910.1三軸攪拌樁910.2旋噴樁施工1111、端頭井加固效2、果的檢測1511.1檢查內容1511.2檢查方法1512、施工相關措施1512.1施工質量控制的主要措施1512.2質量管理制度保證措施1612.3安全保證措施1712.4文明施工、環境保護措施17盾構端頭井加固施工方案1、編制依據及范圍1.1編制依據(1)寧天城際軌道交通一期工程 DNT-XK01 標方州廣場站沈橋站區間巖土工程初步勘察報告（報告編號：CK41104FS）(2)寧天城際軌道交通一期工程 DNT-XK01 標鳳凰山公園站-方州廣場站區間巖土工步勘察報告（報告編號：CK41104LX）(3)寧天城際軌道交通一期工程 DNT-XK01 標方州廣場站巖土工程初步勘察報告 （報告編號：3、CK41104FZZ）(4)建筑地基基礎工程施工質量驗收規范（GB50202-2002）(5)建筑地基處理技術規程（JGJ79-2002）(6)建筑基坑支護技術規程（JGJ120-99）(7)建筑樁基技術規范（JGJ94-2008）(8)工程測量規范（GB50026-2007）(9)建筑工程質量檢驗評定標準（GBJ301-2001）(10)地下鐵道工程施工及驗收規范（GB50299-1999）(11)現有的技術水平、管理水平和機械設備裝備能力及施工經驗1.2編制范圍本方案編制范圍為盾構進出洞三軸攪拌樁、高壓旋噴樁加固施工組織設計，此方案適用于鳳凰山公園站方州廣場站盾構區間（方州廣場站端頭盾構井4、）、方州廣場站沈橋站盾構區間的端頭井加固，共計4處盾構進出洞區域洞門端頭加固施工。2、工程概況2.1線路位置、規模及所處地層鳳凰山公園站方州廣場站區間（簡稱鳳方區間）為盾構區間，出鳳凰山公園站后沿延安路、延安北路向北到達方州廣場站。起訖里程為 K27+34.084K28+339.202，長度約1305.118m。盾構圓形隧道限界為 5200mm，管片內徑5500mm，外徑6200mm。 隧道直徑變形2D（D為隧道外徑）。兩端車站兼作盾構工作井。在 K27+520 位置設聯絡通道兼泵站，K27+950 位置設聯絡通道。區間側穿道路兩側房屋，下穿魯寧輸油管。區間設 1 座聯絡通道和 1 座聯絡通道5、兼泵站。區間平面設 R3000 一組曲線，豎向設 V 形坡，線路先以 23、6下坡，然后以 6、25上坡。 本區間隧道主要穿越-1b1-2 粉質粘土，局部穿越-3b1-2粉質粘土、-1bd2粉質粘土夾粉砂、-1b2 粉質粘土。方州廣場站沈橋站盾構區間起訖里程為 K28+733.952K29+350，長度約618.948m，盾構圓形隧道限界為 5200mm，管片內徑5500mm，外徑6200mm。 隧道直徑變形2D（D為隧道外徑）。南端方州廣場站兼作盾構工作井，北端明挖段設置盾構井。在K29+53位置設聯絡通道兼泵站。出方州廣場站后沿金江公路向北從新葛橋西側下穿葛橋河后到達盾構井。區間下穿寧啟鐵6、路。區間設1 座聯絡通道兼泵站。區間平面設 R2000、500 兩組曲線，豎向設 V 形坡，線路先以 5下坡，然后以 28上坡。本區間隧道主要穿越-1b1-2 粉質粘土、-2b2 粉質粘土、-2b3-4 淤泥質粉質粘土。2.2端頭井加固設計概況洞門外地基采用三軸攪拌樁并結合旋噴樁封堵洞門。地基加固水泥采用 42.5 號普通水泥，水泥摻量建議為18%，水灰比建議為1.52.0，可以根據施工需要在該范圍內進行調整；要求加固后的土體，應有良好的均勻性、自立性、止水性，其28天無側限抗壓強度qu 不小于 0.8MPa，滲透系數1.010-8cm/s。 方州廣場站沈橋站區間盾構始發端地基加固長度為9米，7、方州廣場站南端頭盾構始發端地基加固長度為6米；方州廣場站-沈橋站區間盾構接收端位于方州廣場站北端頭，地基加固長度為12米， 鳳凰山公園站方州廣場站區間盾構到達端位于鳳凰山公園站北端頭，地基加固長度為9m。4處盾構進出洞區域洞門端頭加固寬度均為盾構隧道結構每側3m，豎向加固范圍為盾構隧道結構上下各3m。攪拌樁采用850600三軸攪拌樁，水泥摻入量應在施工前根據地層類型進行摻入量的強度及其他參數的對比試驗，初步建議加固區范圍內水泥摻量18%，加固范圍上部區域摻入7%8%的水泥以滿足機械施工要求。為保證端頭加固與端頭井圍護樁之間不滲漏水，在盾構施工前端頭井圍護樁外設置一排800300雙重管旋噴樁封堵8、洞門，深度同端頭加固，水泥摻量25%，滲透系數1.010-8cm/s。端頭井加固施工前必須進行試樁，以便根據加固效果，確定施工工藝及各項施工參數。在端頭井加固范圍外側和中部施做共3口降水井備用（見加固區示意圖）。3、工程地質及水文地質3.1工程地質根據地勘資料，本標段地層情況如下：-2素填土-1b2-3粉質粘土-2b3-4淤泥質粉質粘土-3b2粉質粘土-1b1-2粉質粘土-1bd2粉質粘土夾粉砂-1b2粉質粘土-2b2粉質粘土-2bd2粉質粘土夾粉砂-3b2粉質粘土-3b1-2粉質粘土-4bd2粉質粘土夾粉砂-2a1粘土-3b1-2粉質粘土-4b2粉質粘土。3.2 水文地質1）鳳凰山公園站方州9、廣場站區間水文地質狀況該場地地下水的類型主要有上部松散層中孔隙潛水、孔隙承壓水和基巖風化帶裂隙水三類。其中潛水含水層由近地表分布的第四系上更新統（Q3） 、全新統（Q4）沖積、沖洪積粘性土組成，其富水性受地層巖性、補逕排條件影響有一定差異，一般富水性差。孔隙承壓水主要含水層為-4e 層中粗砂混卵礫石層， 其透水性較強， 但含水層層頂埋深大，對工程建設影響較小。 基巖風化裂隙水含水層主要由白堊系上統赤山組（K2c）泥質砂巖、泥質砂巖組成，裂隙水主要存在于強風化巖頂部，與上部砂、卵礫石層相連，富水性校好，因擬建場地基巖埋深大于42m，因此對工程建設影響不顯著。潛水位埋深受地勢控制，水位埋深 35m10、，年際中水位變化受大氣降水影響非常明顯，豐水期水位埋深較淺，枯水期水位埋深較大，水位年變幅可達 23m。勘察期間實測場地孔隙潛水初見地下水位埋深 1.00m3.50m，平均高程 10.19m，地下水穩定水位埋深 1.20m4.40m，平均高程 9.23m。根據調查，場地歷史最高地下水位埋深1.0m左右。2）方州廣場站沈橋站區間水文地質狀況據調查，葛橋河最高水位高程 10.6m，地下水與葛橋河河水水力聯系密切。 該場地地下水的類型主要有上部松散層中孔隙水和基巖風化帶裂隙水兩類。根據含水層的埋藏條件和水力特征，第四系松散巖類孔隙水可分為孔隙潛水和孔隙承壓水含水層組兩大類。 孔隙潛水含水層組，多由更11、新統下蜀組（Q3x）和全新統（Q4）地層組成，巖性多為粉質粘土，在崗間洼地局部有淤泥質粉質粘土分布；孔隙承壓水主要分布于場區砂土層及卵礫石層中，含水層巖性以粉砂、粉細砂及中粗砂混卵礫石為主，含水層厚度一般小于 10m，但局部厚度較大，可達11.1m；含水砂層厚度較小，顆粒細，富水性一般，水質較好，為HCO3CaMg 或HCO3CaNa 型淡水；但卵礫石層厚度較大，顆粒粗，富水性較好。根據調查，擬建場地地下水變化幅度隨地形地貌而異，地下水年變化幅度 1.0m 左右，常年最高地下水位接近地表。勘察期間，測得地下水初見水位埋深 0.20-1.65m，初見水位埋深平均值 0.85m，標高 8.57m；12、穩定水位埋深 0.60-4.50m，穩定水平埋深平均值 1.55m，標高 8.11m。根據六合地區工程經驗，-2d2-3 層、-3d1 層及-4e 層承壓水水頭高程 7.0m 左右。4、工程周邊環境及地下管線情況4.1工程周邊環境鳳凰山公園站方州廣場站區間隧道下穿延安路、延安北路，兩側建筑物密集，但是建筑物與隧道結構凈距均在 6m以上。對盾構施工沒有太大影響。方州廣場站沈橋站區間在金江公路下，不占用其他用地。區間在 K29+200K29+280 之間下穿葛橋河，葛橋河最低河底標高5.1m，該處軌頂標高最高-4.7m，結構覆土4.8m。在 K28+950 附近下穿寧啟鐵路框架涵和路基。目前尚未調13、查到圖紙資料，根據現場初步判斷和口頭了解，寧啟鐵路為高路基結構，跨金江公路處為框架涵，沒有樁基礎。根據管線資料圖，與線路平行和相交的管線有多條，但是埋深多在 16m之間，不控制區間埋深。方州廣場站臨近的建構筑物主要為南京恒昌汽車服務中心的4 幢5 層混凝土結構樓房、2 幢4 層混凝土結構樓房，距離車站結構外皮最近約24.8m；其他附屬結構均在現狀綠地或施工空地中，不屬于控制因素。4.2地下管線情況鳳凰山公園站方州廣場站區間根據管線資料圖，與線路平行的重要管線有2 根1000 砼雨水管，位于區間上方，埋深1.53m；與線路相交的管線有700 鋼制魯寧輸油管、1200X200 的10KV 電纜，埋14、深分別為1.5m、0.5m。其余與線路平行和相交的一般管線有多條，但是埋深多在16m 之間，不控制區間埋深；區間在延安路、延安北路下，不占用其他用地。方州廣場站沈橋站區間盾構區間與線路平行和相交的管線有多條，但是埋深多在16m 之間，不控制區間埋深；區間在金江公路下，不占用其他用地。方州廣場站影響金江公路方向主要管線有1 根DN1000 雨水管線，埋深2.6m；1 根DN1200 雨水管線，埋深2.8m；1 根DN1500 雨水管線，埋深3.3m；1 根DN500 給水管線，埋深1.0m；1 根DN300給水管線，埋深1.2m。影響機場東路方向主要管線有1 根DN300 給水管線，埋深1.2m15、；1 根DN500 給水管線，埋深1.2m；2 根DN100 給水管線，埋深0.5m；2 根DN800 雨水管線，埋深2.3m。5、工程量統計項目名稱類型單位數量備注方州廣場站沈橋站區間盾構始發井850600三軸攪拌樁副300空樁水泥摻量為8%雙管旋噴樁800300根82600備用降水井口3方州廣場站北端頭井850600三軸攪拌樁副400空樁水泥摻量為8%雙管旋噴樁800300根82600備用降水井口3方州廣場站南端頭井850600三軸攪拌樁副200空樁水泥摻量為8%雙管旋噴樁800300根82600備用降水井口3鳳凰山公園站北端頭井850600三軸攪拌樁副300空樁水泥摻量為8%雙管旋噴樁816、00300根82600備用降水井口36、工程目標工期目標：滿足合同要求。質量目標：端頭井加固一次驗收合格，爭取滴水不漏，確保盾構進出洞安全。安全、文明施工目標：確保施工現場符合南京市文明施工的統一標準，現場安全文明施工達到“市級文明工地”標準。確保工程實施過程中無重大傷亡、設備、管線、消防事故。7、工程總體安排及工期進度計劃7.1施工總體安排本標段兩個盾構區間，共4處盾構進出洞加固區域，根據盾構施工總體籌劃及施工現場條件，先后組織端頭加固施工。根據總體工期要求結合對應車站施工進度以及提供場地情況，總體加固順序為：方州廣場站沈橋站區間盾構始發井方州廣場站北端頭井方州廣場站南端頭井鳳凰山公園站端頭17、井。7.2施工工期安排施工工期安排見下表。項目名稱開始日期結束日期方沈盾構始發井三軸攪拌樁2012年7月05日2012年7月25日高壓旋噴樁2012年10月01日2012年10月15日方州廣場站南端頭井三軸攪拌樁2012年12月01日2012年12月15日高壓旋噴樁2013年1月05日2013年1月20日方州廣場站北端頭井三軸攪拌樁2013年2月5日2013年2月20日高壓旋噴樁2013年2月20日2013年3月05日鳳凰山公園站北端頭井三軸攪拌樁2013年5月08日2013年5月28日高壓旋噴樁2013年7月05日2013年7月20日7.3工期保證措施加強計劃控制，制定合理的施工計劃，對未完18、成計劃的要及時分析原因，統籌調整資源配置，確保總工期；加強施工機械的維修保養，備齊備全易損件和易耗件，從而保證機械設備的完好率和利用率；加強施工組織管理，做到各工序連續施工，流水作業；加強材料管理，搞好物資儲備工作，決不能因為材料而影響施工；施工前詳細了解加固段的地質情況，做到心中有數，嚴格按施工工藝鉆進攪拌，既要保證施工質量又要保證施工速度。8、施工準備工作8.1施工前期準備施工現場應作到“三通一平”，即水通、電通、道路通，提供滿足施工條件的操作面；施工便道應澆筑混凝土硬地坪，并合理挖排泥漿溝池；根據業主的要求，在施工現場搭設臨時設施，現場用改建集裝箱作臨時辦公室；采用70t水泥罐儲存水泥；19、對施工場區及其周圍的各種管線，如上、下水管、電話及電線電纜等各種管線，在施工前由建設、設計、監理單位會同有關部門對施工單位進行交底，進一步了解施工現場原有各種管線的分布情況，對受施工影響的管線及四周建筑物、道路采取相應保護措施。施工用水： 在工作區100m內提供F50100mm水管接口至施工點（攪拌站），水壓不低于城市上水壓力。電力提供，采用電網供電，在距施工現場200米范圍內提供容量不小于600KVA的臨時配電箱至施工點，配電箱電源接到施工機械上必須按安全規范連接，做好夜間照明工作；清除施工場地范圍內的地上地下一切障礙物，施工區遇到河浜或暗浜時，必須提前清理淤泥，回填硬土，分層夯實，用推土機20、推平并碾壓密實，滿足地基承載力不小于0.8Mpa，坡度不大于1%。 開工前辦理有關施工手續及設備、材料報檢、報驗工作。8.2技術準備工作施工人員進場后，應盡快熟悉現場資料及圖紙，了解本工程特點，針對性的掌握各施工環節的技術要求；施工用的各種表格報請總監審核后方能使用；測量人員應積極與各車站單位主測人員加強溝通，資料交接要有完善的簽字手續，做好各軸線控制點及水準點的設置，主軸線偏差小于5mm；材料進場后，材料員應及時取驗原材料質保書，無質保書的材料不予接收。及時取樣送檢，取樣時需要有現場監理工程師見證，并見證送樣；前期現場與技術準備工作就緒后，由項目技術負責人召集施工員、質檢員、安全員、材料員對21、施工班組進行技術交底，了解工程的重要性及各環節的重點，技術交底后應召集全體施工人員進行二次交底，使每位參與本工程的施工人員對工程的特點、自身職責、工作協作明確清楚。8.3施工機械設備施工所采用的設備及相應配套設備如下：三軸攪拌樁主要施工機械設備表序號機械或設備名稱型號、規格單位數量性能備注1三軸攪拌機JB160A臺1良好2三軸鉆機ZKD-85臺1良好3自動拌漿系統ZYJ-60臺1良好4空壓機9m3臺1良好5旋噴鉆機臺1良好6注漿泵臺1良好7空壓機9m3臺1良好8.4勞動力組織工種劃分及人員配置如下：攪拌樁施工人員組織表序號工種名稱數量備 注1管理人員2現場施工管理、測量、資料整理2攪拌樁機司機22、2樁機操作3機械工2空氣壓縮機操作4挖掘機司機1挖掘機操作5制漿工、注漿工2加水泥、加水、拌制6起重機司機1機械操作7電焊工1電焊機操作8電工1施工用電接線及管理9雜工510合 計17旋噴樁施工勞動力配置序號工種人數（每班）職責備注1工班長2做好施工管理工作，負責勞動力安排2機修工2負責排除機械故障和管路的清洗3鉆工2負責旋噴機的操作及注漿施工記錄5制漿4負責漿液的配置6值班工程師1負責現場技術指導和管理合 計119、加固孔位的布置及加固地層深度三軸攪拌樁孔徑850mm，幅間距600mm，咬合250mm，排間距600mm，咬合250mm；端頭井加固攪拌樁應充分靠近基坑圍護墻施作。旋噴樁直徑8023、0mm，樁心距基坑圍護墻邊緣200mm，樁間距300mm，咬合500mm。各端頭井加固的孔位布置、加固深度、加固參數、地層柱狀圖詳見附圖一盾構端頭井加固布置圖。10、施方法及質量控制要點10.1三軸攪拌樁施工工藝見后附工藝流程圖。施工方法測量放線根據交樁記錄提供的坐標基準點、平面布置圖。依據施工圖放出樁位控制線，設立臨時控制樁（現場布置控制點，施工前依照控制點測放樁位，臨時定位樁采用7cm7cm40cm木樁，并在樁頂刻畫“+”做好樁心標記），完善測量放樣報驗審批手續，提請監理復核。場地平整、地下障礙物清除場地要先整平，清除樁位處地上、地下一切障礙物，場地低洼處用粘性土料回填夯實，不能用雜填土回24、填。對端頭井外導墻，采用破碎錘將導墻立墻分段破除。并用挖掘機將所有破除鋼筋砼清除外運，開挖溝槽采用粘土回填并夯實。移機就位由當班班長統一指揮樁機就位，樁機下鋪設鋼板、枕木，移動前看清上、下、左、右各方面的情況，發現有障礙物應及時清除，移動結束后檢查定位情況并及時糾正；樁機應平穩、平正，并用經緯儀或線錘進行觀測以確保鉆機的垂直度；攪拌樁樁位定位偏差應小于10mm。成樁后樁中心偏位不得超過50mm，樁身垂直度偏差不得超過1/200。本工程采用散裝水泥，自動攪漿系統拌制水泥漿，在開機前進行漿液的攪制，開鉆前對拌漿工作人員做好交底工作，攪拌樁各項施工技術參數見下表：三軸攪拌樁施工參數表控制項目技術參數25、漿 液空攪區加固區流量 (L/min)360360漿液水灰比2.01.7漿液比重1.26 1.37提升速度(m/min)21下沉速度(m/min)1.00.8水泥滲入量加固區18%（332.8kg/m）；空攪區8%（150kg/m）。地面整平檢查有無地下障礙物施工放樣檢查放樣誤差在控制范圍內鉆機就位檢查對中、機械水平度、機械垂直度下沉鉆進噴漿至孔底復查機械水平與鉆桿垂直度；檢查漿液配比、稠度、噴漿量上提噴漿強制攪拌復液配比、稠度、噴漿量復 攪檢查復攪深度、進行補噴提鉆、移位填寫施工原始記錄、復查樁位水泥漿液制備水泥漿配制好后，停滯時間不得超過2小時，搭接施工的相鄰三軸攪拌樁施工間隔不得超過1226、小時（初凝時間）。鉆進攪拌本工程端頭井加固空攪區采用兩攪兩噴方式加固注漿，為保證攪拌樁樁趾位置加固土體強度要求，攪拌軸下沉至樁底位置后定噴60s。質量控制要點嚴格控制攪拌樁下沉速度和攪拌提升速度，并保證均勻下沉（提升）。在樁機筒身上做好明顯標志，嚴格控制加固區頂、底標高；施工過程中隨時檢查施工記錄，并對照規定的施工工藝對每組樁和檢驗批進行質量評定，檢查的重點是水泥用量、樁長、成樁過程中有否斷樁現象、攪拌提升、下沉速度時間；認真做好各施工班組作業人員分層次技術交底，以及上崗前的培訓工作，持證上崗，確保崗位工作質量；確保使用設計強度等級的水泥，進場水泥及時送檢，合格后方可使用；施工前對樁機垂直度進27、行檢查校正；施工過程中由專人負責填寫施工記錄，施工記錄表中詳細記錄樁位編號、樁長、斷面面積、下沉（提升）的時間及深度、水泥用量、水灰比。三軸攪拌樁特殊情況處理措施有異常時，如遇無法達到設計深度進行施工時，應及時上報甲方、監理，經各方研究后，采取補救措施。在碰到地面溝或地下管線無法按設計走向施工時，及時與設計單位、業主、監理共同協商，確定解決辦法。施工過程中，如遇到停電或特殊情況造成停機導致成樁施工中斷時，將攪拌機下降至停漿點以下0.5m處，待恢復供漿時再噴漿鉆攪，以防止出現不連續樁體；如因故停機時間較長，宜先拆卸輸漿管路，及時清洗，以防止漿液硬結堵管。水泥流量、注漿壓力采用機械控制，嚴格控制水28、灰比，并用比重儀隨時檢查水泥漿的比重。土體應充分攪拌，嚴格控制鉆孔下沉、提升速度，使原狀土充分破碎，有利于水泥漿與土均勻拌和。漿液不能發生離析，水泥漿液應嚴格按預定配合比制作，為防止灰漿離析，放漿前必須攪拌30秒再倒入存漿桶。壓漿階段輸漿管道不能堵塞，不允許發生斷漿現象，全樁須注漿均勻，不得發生土漿夾心層。發生管道堵塞，應立即停泵處理。待處理結束后立即把攪拌鉆具上提和下沉1.0m后方能繼續注漿，等1020秒恢復向上提升攪拌，以防斷樁發生。10.2旋噴樁施工施工工藝：定孔位 導孔鉆機就位（如需導孔） 鉆導孔 二重管鉆機就位 下旋噴管 噴射成樁 回灌施工方法定孔位：根據給定基準點測量放線，定出設計29、孔位，用木樁或鋼筋做記號。鉆機定位鉆機安置在設計的孔位上，進行水平校正，使鉆桿軸線垂直對準孔位中心，調整鉆桿垂直度，噴射注漿管的允許傾斜度不得大于1.0%。鉆孔插管鉆孔的目的是為將噴射注漿管插入預定的土層中,根據地層情況采用氣壓鉆進成孔，成孔孔徑800mm，鉆孔深度不小于設計深度為準，成孔時控制就位誤差小于20mm，施工時間根據設計的孔深及測量組提供的地面標高和設計的孔底標高，現場配置鉆桿，并在最上一節采用油漆作標志，當鉆機鉆到標志位置時，表明已經鉆到設計深度。噴射成樁：鉆具下到孔底后，在各泵壓達到設計值并在孔口返出水泥漿后，開始提升噴漿，提升到設計樁頂標高，完成旋噴，提出鉆具移到下一孔位。回30、灌：由于旋噴用水量較大，漿液在凝固時析出清水，樁頂回落，樁頂達不到設計標高，因此在施工24小時以后必須對旋噴樁用返漿(必要時用較濃純水泥漿)進行回灌，以充填回落部分，保證樁體質量和長度。 高壓旋噴樁質量控制搭接質量是樁與樁之間是否能成墻達到止水效果重要因素，必須保證造孔的垂直精度控制在1/150(用水平尺調平)內，孔位誤差小于5cm，鉆孔深度誤差控制在20mm，樁體直徑偏差50mm，樁體搭接大于400mm，鉆進過程中加強檢查，如發現傾斜及時調整；同時施工中嚴格控制提升速度、水泥漿泵量和濃度、高壓泥漿泵壓力、空壓機壓力和氣量、鉆孔孔位和垂直度，依照以往雙管旋噴樁施工經驗，確定施工參數如下：雙管旋31、噴樁施工參數表旋噴樁注漿方法二重管法（800）技術參數漿液壓力(Mpa)30流量(L/min)90噴嘴個數2漿液水灰比1.0漿液比重1.5空氣壓力(Mpa)0.7流量(m3/min)2提升速度(cm/min)13旋轉速度(r/min)10水泥滲入量（kg/m）300每根樁施工完成24小時后，對樁頂要進行12次回灌，保證樁頂標高和質量。在施工過程出現壓力驟然下降、大量冒漿等異常情況等故障時，應停止提升和噴射注漿以防樁體中斷，同時立即查明所產生的原因，并及時采取措施排除故障，如發現有漿液噴射不足時應在原孔位采用二次噴漿。漿液攪拌后要在4h內用完，當超過時間，應經過專門試驗證明其性能符合要求后方可使32、用。旋噴漿液材料本工程高壓旋噴樁水泥采用普通硅酸鹽水泥，其標號為P.O42.5；水泥漿拌制采用自動拌漿系統，水泥儲存采用散裝儲存罐，嚴格按照施工參數制備水泥漿。施工注意事項鉆機就位時保證孔位的偏差和鉆機的垂直度符合設計及規范要求。高壓旋噴樁施工前應充分調查地下管線分布情況，及時通知相關單位改移管線。在施工過程中發現任何異常應及時上報，并停止施工等待處理意見。水泥漿在旋噴前1小時內拌制，拌制時間不小于1分鐘，水灰比采用11，旋噴過程中耗漿量控制在2025%，由下往上提升旋轉噴漿，注漿管分段提升的搭接長度不得小于100mm。噴射時，要注意觀察各種壓力、流量儀表的讀數，當其達到預定的噴射壓力、噴漿量33、后再逐漸提升注漿管，提升管時注意控制注漿管的提升速度，確保每米水泥用量，做好漿桶的標定及記錄嚴格遵循操作程序，做好詳細記錄。高壓旋噴樁施工時應當盡可能的減少粉塵、噪音和震動污染，堅持文明施工，創優質工地。因設備等故障造成提升中斷，若中斷時間小于20min則可從停噴面開始提升，若中斷時間大于20min則應復噴，復噴高度大于50cm。在施工過程中，如果遇到個別孔漏漿嚴重、無返漿等情況，一次噴射無法保證旋噴樁的整體性，應進行復噴，第二次噴射注漿應在第一次注漿初凝后進行。噴射注漿中漏漿，立即停止提升，采用沖砂加大漿液比重方法，待返漿正常后再開始提升。11、端頭井加固效果的檢測11.1檢查內容加固體強度34、。加固體整體性、均勻性。加固體中地下水含量情況。11.2檢查方法在地層加固施工28天后，旋噴樁實施前對地層加固的范圍、連續性、強度和滲透性進行檢驗，方法可采用鉆取樁芯法。鉆孔取樣孔位選在樁體搭接處，左線和右線鉆孔數量不少于3個，每個孔3個試件。當隧道洞口處于砂性土或有承壓水地層時，在洞口處打米字型9點水平探測孔，觀測洞口外加固土體的抗滲性，如發現滲漏水或夾泥沙的空洞，必須采取補加固措施。12、施工相關措施12.1施工質量控制的主要措施嚴格按照施工圖技術會審及交底進行施工。做好工藝性試樁工作，或根據前期施工情況調整確定并經監理工程師認可的施工參數作為最終的施工參數，施工時嚴格按此執行，沒有經過監35、理指示，不得隨意更改。樁位水平位置控制：由測量工程師按設計軸線實地測放后作出明顯標示，并沿垂直方向量出距離作出標示，施工時沿測放點拉線，順線平行移動施工。成樁垂直度的控制：在鉆機施工過程中采用水平尺調整鉆機底盤的平整度；用鉛垂調整鉆桿垂直度。施工材料的質量要求及檢測標準嚴格按設計及規范執行。 施工水泥用量考慮施工時的損耗。施工技術措施組織各級施工人員認真學習圖紙、施工技術規范、質量標準等有關的文件。根據地質資料，選擇適宜的鉆孔機具及方法，并確定鉆孔的順序。建立和加強測量復核制度。關鍵部位、關鍵工序指派專人進行技術交底，并負責在現場指導施工。對于關鍵工序及新工藝等，組織有關人員召開專題研討、論述36、，并制定切實可行的施工方法及施工措施。12.2質量管理制度保證措施明確質量目標，分解質量目標計劃，健全和完善各部分崗位的質量管理工作責任，各司其職，各負其責。成立以項目經理為組長的工程質量監督、評審小組、工程創優小組和全面質量管理小組。在工程施工中設立專門的質量管理機構和專職質量管理人員，各工班有兼職質量檢查員。完善質量工作保證體系。樹立全員質量意識，加強對施工人員全面、系統、全方位的質量教育，使“質量第一、用戶至上”的思想成為廣大員工的自覺行為，嚴格規范規程。改進施工方法和操作工藝，在生產過程中提高全員的質量意識和整體素質。充分發揮質量檢查監督員的作用，對質量實施一票否決權制度，堅持自檢與專37、業檢查的程序，對項目過程進行嚴格的控制，確保每一道工序質量都處于受控制狀態，從而實現整體的質量工作目標。每道工序，每一次材料都必須進行嚴格的檢驗，以滿足技術規范的要求，堅持做到不合格的材料不進場、不合格產品不得轉入下一道工序。對各分項工程或工序要先樹立樣板工程或樣板工序，做到互相觀摩，以樣板組織施工，以達到其共同提高目的。施工記錄、檢驗和實驗報告等所有質量記錄，必須按時完成，妥善保管，為竣工交驗積累大量的原始資料，為編制竣工資料做好準備。12.3安全保證措施現場項目經理部設立以項目經理為首的安全領導小組，配備專職安全員，工區設安全檢查員，全面負責工程的安全工作，并做到有計劃、有組織、有措施。 38、認真組織施工人員學習有關安全工作的法規、制度及其他有關文件，樹立提高施工人員的安全意識。嚴格按安全操作規程及安全措施進行施工生產。在進行技術交底的同時要進行安全工作交底，并做好技術交底和交接班記錄。施工期間必須對現場采取隔離防護措施，設置醒目的交通標志牌，施工地帶要有專職安全員，做好車輛及人員交通疏導工作。 電氣設備必須有專業人員檢查后方可使用，非專業人員不得私自違章操作。加強對機械車輛的管理，堅持定機、定員、定責。做好工地的防火、防觸電、防高溫中暑事故的發生。制定安全檢查和目標獎罰制度，針對工程情況，每天進行自檢，并進行不定期抽查，并對檢查出的問題，限期整改，并與獎罰掛鉤。施工場內的所有用電39、設施，必須接零、接地，做到“一機一閘一漏一箱”，嚴禁搭硬保險，用電線路不得隨意搭拆。施工場內的一切電源、電路的安裝和拆除必須由專職電工操作，電器必須嚴格接地、接零和使用漏電保護器。投入生產使用的施工機械、機具和電氣設備必須符合規定的安全技術標準，確保施工用機械（具）等的機況良好，安全運行。吊車作業時，必須在專人指揮下進行，做到定機、定人、定指揮；嚴格控制吊車回轉半徑，避免觸及周圍建筑物與高壓線；嚴禁高空拋物，以免傷人；施工場地周圍的圍墻做到連續、封閉、杜絕場內泥漿溢出；施工過程中，做到工完場清；場地內派專人進行清掃工作，特別是主要通道，并在車輛進出口設置洗車槽，以防輪胎污染路面。12.4文明施40、工、環境保護措施文明施工措施施工現場設置施工牌，標明施工單位、工程內容及項目負責人。施工現場各種施工機械設備擺放要整齊，施工材料堆放合理、整齊，并掛牌明示。生活設施的設置、布局要合理、整齊，設立專職人員進行保潔工作，創造一個良好、衛生的生活工作環境。搞好與當地政府和居民的關系，做到便民，不擾民。環境保護措施本標段環保的重點為：水資源的利用和防護，施工場地的降噪聲、防粉塵以及道路保潔等工作。對職工進行環保知識教育，使從心中都明確環保工作的重大意義，積極主動地參與環保工作，自覺地遵守環保的各項規章制度。建立環保工作機構，制定環保工作計劃和措施，自覺接受環保部門、地方政府對工地環保工作的監督、檢查。工地建設用水量較大，要注意節約用水，防止浪費。臨時占地要合理使用，要充分考慮后續工程場地。要減少施工噪音和粉塵對臨近群眾的影響。現場設備污水處理管理系統，生活區垃圾集中統一處理，禁止在工地焚燒殘留的廢物。附圖一盾構端頭井加固布置圖