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1、一、工程概況 二灰土基層為路面結構的最下層，厚15cm，其配合比為石灰：粉煤灰：土 = 9：27：64，經檢測部門試驗確定，其最大干容重為1.60g/cm3，最佳含水量為17.6%。設計要求二灰土底基層的壓實度95%（重型擊實法），7天無側限抗壓強度0.5MPa。主要工程數量：車行道二灰土底基層41754m2。二、總體施工組織因前一段時期連續陰雨，雨、污管道和路基施工拖了后腿，至今路基填筑仍未結束，但我項目部還是決定快上二灰土施工，路基填筑結束一段，就跟著上一段二灰土，形成流水作業，盡量壓縮工期。三、主要施工工藝方案（一）材料選用1、土：采用塑性指數12至20的粘性土（或亞粘土），土的粒徑小于2、15mm，有機質含量小于10%。2、石灰：必須符合III級以上標準，生石灰CaO+MgO含量宜大于70%，石灰在使用前710天充分消解，消解后的石灰需保持一定的濕度，但也不能過濕成團，消石灰應充分消解，不得含有未消解顆粒，消石灰應過孔徑10mm的篩孔，并盡快使用。3、粉煤灰：粉煤灰中SiO2、Al2O3和Fe2O3的總含量應大于70%，700的燒失量不應超過20%，比表面積宜大于2500cm2/g（或90%通過0.3mm篩孔，70%通過0.075mm篩孔）。干粉煤灰和濕粉煤灰都可以應用，濕粉煤灰的含水量不宜超過35%。（二）恢復測量當一個新的工序開始施工時，必須對全線的導線點、水準點進行一次檢3、查、復測和閉合，測量標準應符合交通部公路路線勘測規程的要求。（三）施工工藝流程路基檢驗施工放樣原材料攤鋪拌和（含水量測定調整）攤鋪整型碾壓（接縫和調頭處的處理、橋臺背和窨井周圍的處理）養生檢驗。（四）路基檢驗6%石灰土路基的壓實度、彎沉值、含灰量、高程、平整度等質量指標經檢驗符合規范要求，即可在其上進行二灰土施工。（五）施工放樣從路牙每側向外擴寬59.5cm釘立邊線樁，交叉口部位按等分法釘立高程控制樁。按層鋪路拌法的各種材料虛鋪厚度計算公式H = 0 * P * h * (1+) * K / ，計算出每種材料的虛鋪厚度，在高程控制樁上分別標出土、粉煤灰、消石灰的虛鋪頂標高線。公式中：H原材料松4、鋪厚度(cm)；0混合料最大干密度(kg/m3)；P原材料干質量與混合料總干質量之比（%）；原材料含水量（%）；原材料濕松密度(kg/m3)；h混合料基層每層壓實厚度(cm)；K混合料基層壓實度（%）。（六）原材料攤鋪用自卸汽車直接運土至路基上，再用推土機推平。土的含水量不宜過大，否則運輸煤灰和石灰的車輛上不去，如果是潮濕土方，將其放在路外稍事晾干后再用。粉煤灰已堆放在路邊的料場，其含水量適中，直接用機動翻斗車運至路基已攤好的土方上。頂層攤鋪消石灰，按設計用量計算單位車輛攤鋪面積，用白灰劃線標明卸灰標志，上灰時控制每車灰量基本相等，攤鋪后派人揀去未溶解顆粒、石塊等雜物。消石灰應略潮濕，不得揚灰5、。根據對土、粉煤灰、消石灰常規情況下的含水量和松容重測定，暫定試驗段各種材料的虛鋪厚度為：土10.5cm，粉煤灰8cm，消石灰4cm，壓實后測定壓實度、含灰量以及基層的頂面高程，對各種材料的虛鋪厚度進行微調，掌握準確以后，在以后的施工中即以此經驗來控制虛鋪厚度。（七）拌和二灰土采用穩定土拌和機路拌，要求二灰土中粒徑大于15mm的土塊不超過10%，最大的土塊粒徑不大于37.5mm，二灰土應拌和均勻，色澤調和，石灰中嚴禁含有未消解顆粒。如拌和不均勻，先用鏵犁翻土，再用穩定土拌和機拌一遍。用穩定土拌和機拌和時，拌和深度應直到穩定層底，并宜侵入下承層510mm（不應過多），以加強上下層的粘結。應設專人6、跟隨拌和機，隨時檢查拌和深度并配合拌和機操作員調整拌和深度。直接鋪在土基上的拌和層宜避免素土夾層，其余各層嚴禁在拌和層底部留有素土夾層。通常拌和兩遍以上，在進行最后一遍拌和之前，必要時先用多鏵犁緊貼底面翻拌一遍。根據幾次拌和后碾壓前的含水量測定，即可掌握一些經驗，確定下次二灰土拌和時是否需要邊灑水邊拌和。如需邊灑水邊拌和，用噴管式灑水車將水均勻地噴灑在干拌后（初拌）的混合料上，灑水距離應長些，水車起灑處和另一端調頭處都應超出拌和段2m以上。灑水車不應在正進行拌和的以及當天計劃拌和的路段上調頭和停留，應防止局部水量過大。拌和機械應緊跟在灑水車后面進行拌和，尤其在縱坡大的路段上應配合緊密，以減少水7、分流失。在灑水拌和過程中，應及時檢查混合料的含水量，水分宜大于最佳含水量1%左右。拌和過程中，要及時檢查拌和深度，要使二灰土層全深都拌和均勻。拌和完成的標志是：混合料色澤一致，沒有灰條、灰團和花面，沒有粗細顆粒“窩”或“帶”，且水分合適和均勻。混合料從拌和均勻到壓實時間應根據不同溫度混合料水化結硬速度而定，當氣溫在20以上時，不宜超過21天；當氣溫在520時，不宜超過42天。在非機動車道窨井周圍，大型的穩定土拌和機不好操作，可用多鏵犁 、旋耕機 、圓盤耙相配合輔以人工翻拌均勻。人機配合拌和，宜采用條拌法，將各種原材料分鋪成條形后，邊翻拌邊前進，翻拌數遍直至拌和均勻。必要時，對大顆粒集中的二灰土8、，進行人工過篩，篩眼直徑不大于15mm。（八）攤鋪整型1、平地機整形（1）混合料拌和均勻后，先用平地機初步整平和整形。在直線段和不設超高的平曲線段，平地機由兩側向路中心進行刮平；在設超高的平曲線段，平地機由內側向外側進行刮平。必要時，再返回刮一遍。（2）用拖拉機、平地機或輪胎壓路機快速碾壓12遍，以暴露潛在的不平整。（3）再用平地機按（1）所述進行整形，并用（2）所述機械再碾壓一遍。整形過程中，應及時消除灰團、土塊及拌和不均現象。（4）對于局部低洼處，應用齒耙將其表層5cm以上耙松，并用新拌的二灰土找補平整。（5）再用平地機整形一次。（6）每次整形都要按照規定的坡度和路拱進行，并應特別注意接縫9、順適平整。2、人工整形人工用鍬和耙先將混合料攤平，用路拱板進行初步整形。用拖拉機初壓12遍后，根據試驗確定的松鋪系數，確定縱橫斷面的標高，并釘樁、掛線。利用鍬耙按線整形，并再用路拱板校正成型。3、在整形過程中，必須禁止任何車輛通行。4、初步整形后，檢查混合料的松鋪厚度，必要時應進行補料或減料。（九）碾壓1、 穩壓碾壓前測定已拌和均勻的石灰粉煤灰土的含水量，控制其含水量在最佳含水量的2%范圍內，最好是略高，即其含水量比最佳含水量高1%2%。穩壓是二灰土進行壓實前的試壓階段，其內部和外部的某些缺陷，可通過穩壓予以補救。二灰土整型約50M時即可開始碾壓，穩壓是碾壓的開始，用810T雙輪壓路機重輪在前10、自路邊向路中央大擺軸勻速碾壓。如發現高程及平整度差異較大，應及時翻松找補找平，嚴禁貼小于8CM厚的薄層找平。如發現有橫向均勻裂縫，可能是含水量不夠所致，須補灑水花，拌勻整平；局部有軟彈現象是含水量過大，須翻開，摻拌干二灰土整平。2、 碾壓用15T以上三輪壓路機，自路邊開始向路中心碾壓46遍，壓實度即可達到或接近要求 。及時檢驗，如發現壓實度未達到要求時，盡快補壓。二灰土整理后應及時碾壓，當天碾壓成活。碾壓方法：先從路一側邊緣開始，外側輪的1/2壓在路肩上，以6070m/min的速度，每次重輪重疊1/21/3，逐漸壓至路中心，再從另一側邊緣同樣壓至路中心，即為一遍。碾壓一遍以后，應再仔細檢查平整11、度和標高，及時修整，修整時應從表面下挖深翻810cm，然后再填補新混合料，整平后壓實46遍可達要求密實度。當兩段同時施工，要分層交插銜接，搭接長度不小于2M。碾壓應做到無漏壓、無死角。對橋背、涵洞、窨井等構筑物的缺口回填，壓路機碾壓不到的地方，要用小型壓實機具或蛙夯、沖擊夯等輔以人工進行夯實，并適當減薄每層壓實厚度（每層15cm為宜），以提高壓實效果。嚴禁壓路機在已完成的或正在碾壓的路段上調頭或急剎車，應保證穩定土層表面不受破壞。碾壓過程中，穩定土的表面應始終保持濕潤，如水分蒸發過快，應及時補灑少量的水，但嚴禁灑大水碾壓。碾壓過程中，如有松散、起皮現象，應及時加水翻開重新拌和，如有“彈簧”現象12、，除采用摻干二灰土重拌外，為加快施工進度，不因一小塊不好而影響整個大局，可采用摻加部分水泥的方法。經過拌和、整形的二灰穩定土，宜在試驗確定的延遲時間內完成碾壓，并達到要求的密實度，同時沒有明顯的輪跡。在碾壓結束之前，用平地機再終平一次，使其縱向順適，路拱和超高符合設計要求。終平應仔細進行，必須將局部高出部分刮除并掃出路外；對于局部低洼之處，不再進行找補，可留待鋪筑上層時處理。對橋背后和窨井周圍機械不能刮平的地方，用人工鏟平。（十）接縫和調頭處的處理1、同日施工的兩工作段的銜接處，應采用搭接。前一段拌和整形后，留58m不進行碾壓，后一段施工時，前段留下未壓部分，應再加部分石灰重新拌和，并與后一段13、一起碾壓。2、經過拌和、整形的二灰穩定土，應在試驗確定的延遲時間內完成碾壓。3、應注意每天最后一段末端縫（即工作縫）的處理。工作縫和調頭處可按下述方法處理：在已碾壓完成的二灰穩定土層末端，沿穩定土挖一條橫貫鋪筑層全寬的寬約30cm的槽，直挖到下承層頂面。此槽應與路的中心線垂直，靠穩定土的一面應切成垂直面，并放兩根與壓實厚度等厚、長為全寬一半的方木緊貼其垂直面。用原挖出的素土回填槽內其余部分。如拌和機械或其他機械必須到已壓成的二灰穩定土層上調頭，應采取措施保護調頭作業段。一般可在準備用于調頭的約810m長的穩定土層上，先覆蓋一張厚塑料布或油氈紙，然后鋪上約10cm厚的土、砂或砂礫。第二天，鄰近作14、業段拌和后，除去方木，用混合料回填。靠近方木未能拌和的一小段，應人工進行補充拌和。整平時，接縫處的二灰穩定土應較已完成斷面高出約5cm，以利形成一個平順的接縫。整平后，用平地機將塑料布上大部分土除去（注意勿刮破塑料布），然后人工除去余下的土，并收起塑料布。在新混合料碾壓過程中，應將接縫修整平順。4、縱縫的處理二灰穩定土層的施工應該避免縱向接縫，在必須分兩幅施工時，縱縫必須垂直相接，不應斜接。縱縫應按下述方法處理：在前一幅施工時，在靠中央一側用方木或鋼模板做支撐，方木或鋼模板的高度與穩定土層的壓實厚度相同。混合料拌和結束后，靠近支撐木（或板）的一部分，應人工進行補充拌和，然后整形和碾壓。養生結束15、后，在鋪筑另一幅之前，拆除支撐木（或板）。第二幅混合料拌和結束后，靠近第一幅的部分，應人工進行補充拌和，然后進行整修和碾壓。（十一）養生1、壓實成型并經檢驗符合標準的石灰粉煤灰土混合料基層，當經12天后，應保持潮濕狀態下養生。養生期的長短應根據環境溫度確定，當環境溫度在20以上時，不得少于7d；當環境溫度在520時，不得少于14d。養生利于強度的形成，避免二灰土發生縮裂和松散現象。2、一般采取灑水養生，水應分次均勻灑布，并應以在養生期內保持混合料基層表面濕潤為度，不得有薄層積水。不得用水管直接對基層表面沖水養生。3、夏季施工，氣溫較高，蒸發量大，而斷面又較長，灑水養護來不及時，可灑一遍足水后，16、用塑料薄膜覆蓋。4、在養生期間，除灑水車外，應封閉交通。（十二）雨季施工措施1、 雨季施工應集中力量分段施工，各段二灰土應在下雨前碾壓密實。2、因下雨造成二灰土基層濕軟地段，可采取晾曬、換土或摻加石灰、集料等措施處理。雨天及雨后應封閉交通。3、粉煤灰、石灰、土等原材料一次備料不宜太多，并應大堆存放，材料堆周圍應設排水溝。4、粉煤灰石灰類混合料應邊拌和，邊攤鋪，邊壓實。對已攤鋪好的混合料，應在下雨前或冒雨進行初壓，雨停后再碾壓密實。對已攤鋪尚未碾壓的混合料遇雨時，雨后應封閉交通，晾曬至接近最佳含水量后，再進行拌和壓實。基層分層施工時，應在下雨前鋪壓墊層，并應防止雨水浸入土基。（十三）質檢要求二灰17、土底基層施工應符合JTJ0342000公路路面基層施工技術規范和JTJ07198公路工程質量檢驗評定標準的要求，其壓實度、平整度、縱斷高程、寬度、厚度、橫坡等指標必須符合規范要求的合格率；石灰劑量要求不小于設計值-1%，其檢測頻率為每2000m2一次；含水量和壓實度采用灌沙法進行檢測，其檢驗頻率為每2000m2點；強度采用無側限抗壓試件進行檢測，其檢測頻率為每2000m2或每工作班6個試件。四、工程質量目標等級及質量保證措施本工程投標質量目標等級為合格，我單位擬通過自身加倍努力，在確保質量合格的基礎上，使工程質量等級再上一個臺階。首先，從技術上來講，對于二灰土基層施工的質量控制要點，要使所有施18、工人員做到心中有數：1、要充分做好施工現場準備工作，做好基準點、標高、軸線的放樣工作，保護、校核放樣尺寸。2、認真清除材料堆放場地的地表植被、雜物、積水、淤泥和表土，對料場表面進行初步硬化處理，杜絕雜物摻入石灰和粉煤灰中。3、不得采用設計或規范規定的不適用土料作為基層填料，基層填料強度（CBR）應符合設計和規范規定。4、石灰和粉煤灰的質量必須符合要求，消石灰在使用前要過網眼直徑1cm的篩。5、保證二灰土基層壓實度達到設計要求，頂面平整，路拱合適，排水良好。6、采用平地機精細作業，采用拉線檢查法控制高程，保證基頂的各項技術要求。7、施工臨時排水系統與設計排水系統相結合，勿使道路兩側有積水，搞好道19、路周圍的排水工作，嚴防因雨季施工而出現質量問題。8、雨季施工，備土宜成大堆，表面抹泥一層，或用塑料布覆蓋，四周應挖排水溝。石灰和粉煤灰更要用塑料布蓋嚴、蓋實。攤鋪后的二灰土應當日成活，雨前來不及成活時，應碾壓12遍。攤鋪長度應縮短，以便能迅速碾壓成活。以上為確保二灰土基層工程質量的主要技術措施，下面談確保工程質量的行政和組織措施：1、建立工程質量保證體系，形成一個有機整體，使質量管理制度化。2、加強質量思想教育，強化全員質量意識，牢固樹立“百年大計，質量第一”的觀念。3、建立完善的質量保證體系，加強技術業務培訓工作，使各工種、班組以提高工序質量為重點，積極開展重點攻關型質量小組活動，針對施工現20、場出現的關鍵質量問題，開展技術攻關活動，做好預防措施。4、在施工過程中推行程序化、標準化、規范化管理和施工。5、建立工程項目部各級人員的質量崗位責任制。 6、建立健全質量管理制度，確保各項工程質量。7、建立工地試驗室，各類檢測設備齊全，工程質檢人員做好檢測檢驗工作。 8、對工程原材料和輔助材料（包括構件、半成品），建立健全進場前檢查驗收和取樣送驗制度，杜絕不合格的材料進入現場。9、 施工操作的質量保證 重點部位工程以及專業性質很強的工程，操作人員必須具有相應的工種崗位的實踐技能。所有工序要堅持樣板制，有隱蔽預檢要求的還必須堅持隱預檢測，不合格的工序不交工。 在整個施工操作過程中，貫穿工前有交底21、工中有檢查、工后有驗收的“一條龍”操作管理方法，確保施工質量。 10、正確處理進度與質量的關系 項目經理要擺正“進度必須服從質量”這個關系。 11、確保質量達標措施在施工中堅持無自檢的工程不進行質量評定，上道工序不合格不進入下一道工序的施工。組織職工學習規范規程，使每一個職工在每道工序上明白規范、工藝順序和操作方法。成立質量通病防治小組，由項目經理任組長，對各分部分項工程容易出現的通病進行理論和實際操作上的分析，制定防治方案措施。技術交底采用書面形式、被交底方簽字形式和貼上墻形式。操作人員名字上墻牌，出現事故可以責任追究到人。執行驗收標準提高制度，從嚴把關，確保無質量事故。五、施工進度計劃及22、工程進度保證措施根據路基施工的斷面劃分，二灰土底基層的施工亦相應地劃分出幾個工作段：1、0+9201+110，長190m；2、1+1101+400，長290m；3、1+4001+570，長170m；4、1+5882+020，長448m；5、2+0202+223，長203m。各段流水作業，工期計劃安排二灰土底基層從7月15日開工至7月31日結束，各段具體計劃見下表：二灰土施工分段計劃進度表分段151617181920212223242526272829303112345為確保二灰土底基層的施工進度，我項目部擬采取如下進度保證措施：1、組織保障已成立了強勁的領導管理班子，各項工程班組的負責人均由本23、公司挑選最強、最有管理能力的人員承擔。2、技術保障（1）按照倒計時方法，制定嚴密的施工計劃，一經確定，任何人、任何班組都必須無條件執行，并制定工期獎罰制度，重獎重罰。（2）選擇最佳施工方案組織施工，尤其是加強施工機械方面的力量，從機操工到機修工包括機械調配，全力以赴，保證工程之需要。周密計劃，搶抓時間。除了白天施工，對夜間能施工的作業段，要增加班組挑燈夜戰，抓緊晴天，搶雨天，絕不放過每一個可以安排施工的契機。（3）分段進行平行流水作業，增加施工隊伍。工序報驗工作要及時主動，盡量壓縮不必要等待的時間，在有限的時間內完成更多的工程。巧妙安排，精心組織，保證質量，減少和杜絕因質量不過關而造成的返工現24、象。（4）積極推廣和運用新技術、新工藝，提高勞動生產率。3、遵守和服從業主、監理的監督、指導，做好各項工作。盡可能避免地方矛盾，避免造成不必要的停工現象，把除雨天外的工期影響降至最低。4、合理安排雨季施工。5、根據總體進度計劃安排，合理地排出材料用量計劃，按時進場材料。材料進場必須經檢驗合格，防止因材料不合格而貽誤工程戰機。六、 二灰土基層材料計劃序號材料名稱規格型號單位總用量到場時間備注1石灰級以上T9027.157.252粉煤灰M316917.157. 253土方M340087.157. 25七、 二灰土底基層勞動力安排計劃工種人數計劃投入時間備注管理人員207.157.31已進場測量工225、7.157.31已進場試驗工27.157.31已進場機械工157.157.31已進場電工17.157.31已進場土方工307.157.31已進場其他人員207.157.31已進場八、 二灰土底基層施工機械準備計劃序號機械名稱規格型號數量使用日期備注1挖掘機WY100B57.157.31已進場2推土機TY16027.157.31已進場3平地機PY18017.157.31已進場4壓路機YZ10B17.157.31已進場5壓路機3Y18/2147.157.31已進場6裝載機ZL30C17.157.31已進場7穩定土拌和機寶馬17.157.31已進場8拖拉機50馬力37.157.31已進場9自卸汽車526、8T127.157.31已進場10灑水車LS10517.157.31已進場11蛙夯HW6057.157.31已進場12沖擊夯HC7057.157.31已進場九、文明施工措施嚴格遵守園區對施工現場環境和文明施工的要求，我們著重做好如下幾方面：（一）環境衛生和衛生防疫1、生活區周圍應保持衛生，不隨便亂倒污物、污水和生活垃圾。辦公室、職工宿舍、食堂保持整潔、衛生、有序。2、施工現場供應開水，飲水器具衛生。3、施工現場有廁所，門窗齊全。（二）施工現場場容方面1、設立工程概況牌，字體書寫正確、規范、工整、美觀。2、設立施工平面布置圖，設立有關制度樣板，內容詳細，字跡工整規范。3、施工區域和生活區域劃分明27、確。4、施工現場排水順暢，運輸道路平整堅實、暢通。5、零散碎料和垃圾雜物及時清理。（三）施工現場料具 1、堆放材料碼放整齊，堆放散料應進行圍欄，高度不低于50CM。2、料具和構配件按平面圖指定位置分類碼放整齊，場地平整夯實。 3、石灰、粉煤灰等材料堆放，界限清楚，不得混雜。4、施工現場材料保管，要采取必要的防雨、防潮、防爆、防盜、防損壞等措施。（四）控制噪聲環境保護 1、控制作業時間，一般工作盡量安排在白天完成，晚間施工超過22點，要采取降噪措施。 2、對人為的施工機械噪聲嚴格控制分貝，夜間所有機械車輛不得隨意啟動，禁止鳴笛。 3、居住地的工人嚴格遵守作息時間，夜間電視音響的音量要低，不得大聲28、喧嘩，違者嚴厲處罰。十、現有設施保護方案及安全保護措施二灰土底基層開始施工時，雨、污水管道已經全部完成，碾壓二灰土底基層時，要注意對雨、污水管道窨井的保護，施工機械不能碰撞窨井，窨井周圍壓路機壓不到的地方用小型夯實機具夯實。基層施工中的安全作業，除要注意和執行該工程總開工報告中提出的一般性安全防范措施，針對基層施工中的特點，還要特別注意以下幾點：1、施工前妥善修筑臨時道路，有明確指示標志。2、對控制點、電桿等設立安全防護圍欄。3、人工施工土方的鍬、鏟、斧等工具要安裝牢固，前后保持1.5M以上距離。4、機械挖方時，禁止行人通過，填筑土方時，設立明顯的分層的路邊樁的標志，防止機械施工的閃空。5、壓路機碾壓時，工人應跟在機后面清理輪上粘土，嚴禁沿前進方向倒退清理，施工人員要站在壓實作業面外。6、消解石灰時，要將石灰堆中間扒成坑，水往坑中打，還要控制加水量不能太急，防止石灰水溢出燙人。7、石灰消解和裝運過程中，工人要穿上工作服，戴上手套、防護帽等。8、二灰土拌和時，要低翻低拌，禁止高拋揚，機械拌合時，先密后疏，機械周圍不許站人。