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1、昆明市轎子雪山旅游公路建設(shè)工程第一合同段梁板架設(shè)專項(xiàng)施工方案中鐵十六局集團(tuán)二一年六月昆明市轎子雪山旅游公路建設(shè)工程第一合同段梁板架設(shè)專項(xiàng)施工方案一、工程概況本標(biāo)段 K0+000-K18+457.7里程段內(nèi)共有 10 座大橋，西北沙河水庫(kù)大橋和沙靠大橋 T 梁為 25 米簡(jiǎn)支 T 形梁，其余均為25 米、 26 米及 30 米 T 形連續(xù)梁，梁板共計(jì) 830 片。二、 T 梁運(yùn)輸、安裝1、人員安排及生產(chǎn)組織為了保證 T 梁運(yùn)輸及安裝質(zhì)量，成立T 梁運(yùn)輸、安裝領(lǐng)導(dǎo)小組。項(xiàng)目部經(jīng)理任組長(zhǎng)，項(xiàng)目總工和安全總監(jiān)為副組長(zhǎng)，項(xiàng)目部技術(shù)人員及梁場(chǎng)施工人員為組員。2、T 梁運(yùn)輸?shù)跹b方法：運(yùn)輸設(shè)備的選用： T 梁2、運(yùn)輸一般選用馬力比較大的車輛為動(dòng)力前車， 后車選用專用運(yùn)梁“炮車。”T 梁的裝、卸在方法：由龍門吊吊起 T 梁后放在拖車上，梁底鋪設(shè)方木及橡膠墊，在橡膠墊上鋪一層草墊以防污染及梁底損壞， 拖車的前后車分別用兩道鋼絲繩捆綁、緊固。 T 梁運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)后，用架橋機(jī)吊起安裝在蓋梁支座上，并及時(shí)做好支撐及梁與梁之間的連接，以保證其穩(wěn)定性。 T 梁安裝：安裝順序及方法： T 梁按照設(shè)計(jì)要求按照對(duì)稱、均衡的原則安裝。3、安全控制措施：為使 T 梁運(yùn)輸及安裝工作安全、 順利完成，各崗位指揮及工作人員在遵守國(guó)家和本單位制定的安全條例及制度的前提下，還必須執(zhí)行為此項(xiàng)工作制定的如下制度：所有參加運(yùn)輸、 安裝的工作人員3、， 必須經(jīng)過此項(xiàng)工作組織的安全技術(shù)培訓(xùn)后方可上崗。每車配備兩名安全員負(fù)責(zé)行駛中的安全工作，在裝運(yùn)輸期間， 工作人員要嚴(yán)守操作規(guī)程，服從指揮，任何人不得酒后作業(yè)。所有參與此項(xiàng)工作的人員需配備工作服， 頭戴安全帽， 腳穿膠底工作鞋。 信號(hào)指揮必須特別佩戴“信號(hào)指揮”標(biāo)志。起重裝卸人員，必須按規(guī)定使用勞保用品，工作人員按規(guī)定佩帶工作牌。各班組對(duì)自己所用設(shè)備、工具、車輛進(jìn)行全面的檢修，排除隱患。在計(jì)算選用主吊索時(shí)，安全系數(shù)不得小于 5，計(jì)算選用捆綁繩索時(shí)，折減系數(shù)不小于 45% 。機(jī)械設(shè)備各參數(shù)的選用不大于其工作極限的80% 。運(yùn)輸?shù)缆费鼐€困難的危險(xiǎn)地段需設(shè)置明顯標(biāo)志?，F(xiàn)場(chǎng)設(shè)專人監(jiān)視起重機(jī)液壓腿有無漏4、油的現(xiàn)象，與地面承接處是否傾斜， 下陷現(xiàn)象，吊裝繩索是否有變形，斷絲現(xiàn)象，并及時(shí)匯報(bào)。每完成一片 T 梁的吊裝工作， 要及時(shí)對(duì)運(yùn)輸、吊裝車輛及吊索進(jìn)行保養(yǎng)和安全檢查。4、注意事項(xiàng)：注意T 梁伸縮縫預(yù)留槽的位置，每片T 梁安裝完成后準(zhǔn)確及時(shí)地做好施工記錄。5、T 梁安裝完畢后，進(jìn)行梁與梁之間接頭與接縫的混凝土澆注。三、架橋機(jī)的應(yīng)用1、概述：架橋機(jī)比較適合地形、地貌比較復(fù)雜，過水橋梁的施工，因此它的適用范圍也是較為普遍的， 它是由兩個(gè)承重的縱導(dǎo)梁， 兩個(gè)橫向移動(dòng)的橫導(dǎo)梁及兩個(gè)起重天車等組成，可完成跨徑30 米，梁重 80 噸以內(nèi)的簡(jiǎn)支梁的吊裝，對(duì)正橋及斜橋都較適用。2、架橋機(jī)組裝就位在填土壓實(shí)后的5、橋臺(tái)一側(cè)（長(zhǎng)40 米，寬同路基寬）組拼雙導(dǎo)梁架橋機(jī)：在待架橋橋臺(tái)后路基位置鋪設(shè)架梁軌道，利用16T 汽車吊組裝雙導(dǎo)梁架橋機(jī)。將縱導(dǎo)梁按先后順序排列，設(shè)置對(duì)支點(diǎn)，對(duì)支點(diǎn)縱向間距由后至前分，支點(diǎn)可用枕木垛，上面固定滾輪而成。 和縱導(dǎo)梁底軌相吻合。 橫向定位和橫導(dǎo)梁上千斤頂支撐點(diǎn)相對(duì)應(yīng)。最前端支撐點(diǎn)滾輪下設(shè)后橫導(dǎo)梁（此導(dǎo)梁無支架）。最后端支點(diǎn)可用運(yùn)梁車代替，可以運(yùn)行。另一組代支架組裝好的前橫導(dǎo)梁放在橋臺(tái)支座處就位。滾輪放好但不固定。調(diào)好各支點(diǎn)使其標(biāo)高與橋梁豎曲線吻合。用吊車配合將縱導(dǎo)梁對(duì)接就位，并將兩梁用拉桿連接為一整體。安裝超重天車及縱導(dǎo)梁前端的懸掛式支撐點(diǎn)。起重天車此時(shí)作為配重須放在縱導(dǎo)梁支點(diǎn)后6、端， 并用天車上面的 5 噸倒鏈和縱導(dǎo)梁索位。在縱導(dǎo)梁后安裝 5 噸慢動(dòng)卷?yè)P(yáng)機(jī)， 主繩接縱導(dǎo)梁的后端。 為向前竄引繩； 輔助繩接縱導(dǎo)梁前端，雙向控制。開動(dòng)卷?yè)P(yáng)機(jī)緊主繩、 松輔助繩，使縱導(dǎo)梁途徐徐前進(jìn)到前一蓋梁支點(diǎn)， 在運(yùn)行一半時(shí)須向后調(diào)整一次起理天車位置（做配重） 。將縱導(dǎo)梁前掛支撐腿支在蓋梁前外邊緣上。使用前起重天車采取鋼索斜拉方式吊起前橫導(dǎo)梁前行就位， 并安裝好斜撐及滾輪。斜撐支腳與蓋梁固定。松掉支撐桿，將起重天車回位，索好。縱導(dǎo)梁繼續(xù)前行，直至主要承重吊中心至跨中到達(dá)吊裝位置。將前橫導(dǎo)梁用數(shù)對(duì)攬風(fēng)繩拉好。3、T 梁安裝 T 梁安裝是一個(gè)重點(diǎn)控制工序，用雙導(dǎo)梁架橋機(jī)架梁。該架橋機(jī)最大起吊重7、量120 噸。(2)T 梁的運(yùn)輸從存梁場(chǎng)通過臨時(shí)軌道至待架橋橋臺(tái)后路基上,T 梁運(yùn)輸時(shí)先利用梁場(chǎng)龍門吊將存梁場(chǎng)的T 梁吊出橫移至運(yùn)梁平板小車上，然后運(yùn)往橋臺(tái)臺(tái)后位置。(3)T 梁架設(shè)鋪設(shè)鐵軌，鐵軌應(yīng)與橫導(dǎo)梁上千斤頂支點(diǎn)相對(duì)應(yīng)。 鐵軌前端鋪到第一橫導(dǎo)梁 （后橫導(dǎo)梁）下。用千斤頂將縱導(dǎo)梁逐點(diǎn)頂起，卸下滾輪堆入小平車。打開縱導(dǎo)梁后端連接拉桿，用運(yùn)梁車將 T 梁送進(jìn)兩縱導(dǎo)梁之間直至后橫導(dǎo)梁。將起重天車后退到后橫導(dǎo)梁后邊， 前起重天車吊起 T 梁前吊點(diǎn)鋼索，與動(dòng)力運(yùn)梁車協(xié)同吊梁前行。當(dāng)動(dòng)力車運(yùn)梁至后橫導(dǎo)梁時(shí)，用后起重天車吊起T 梁后點(diǎn)鋼索。兩起重天車運(yùn)梁繼續(xù)前進(jìn)到達(dá)T 梁縱向位置。用橫導(dǎo)梁兩端的卷?yè)P(yáng)機(jī)牽8、引繩拉動(dòng)載梁的縱導(dǎo)梁下的小平車，橫后運(yùn)動(dòng)達(dá)到該梁支座位置。用起重天車將T 梁落下就位，并與其它梁翼板鋼筋焊接或支撐，以保持穩(wěn)定。將縱導(dǎo)梁移至到位，準(zhǔn)備下一片T 梁吊裝。吊完第一片梁，縱導(dǎo)梁負(fù)載后必須檢查一次縱導(dǎo)梁對(duì)接螺栓，如有松動(dòng)應(yīng)擰緊。(4) 前移縱導(dǎo)梁一孔 T 梁安裝完畢后，將縱導(dǎo)移至接梁位置，用千斤頂頂起，換車為輪，連接縱導(dǎo)梁后端拉桿。將 5 噸卷?yè)P(yáng)機(jī)前移一孔，運(yùn)梁鐵路前鋪一孔。在后橫導(dǎo)梁的后邊做臨時(shí)支點(diǎn)替代后橫導(dǎo)梁，用起重天車將后橫導(dǎo)梁前移一孔至梁端替代前橫導(dǎo)梁。 松掉 前 橫導(dǎo) 梁攬 風(fēng) 繩， 準(zhǔn)備 前 移 ， 其方 法 同 前 所 述 。 最 后 一 孔 吊裝前卸去前橫導(dǎo)梁支腳。四9、質(zhì)量檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)T 梁安裝的質(zhì)量檢驗(yàn)包括外觀質(zhì)量和內(nèi)在質(zhì)量。 在施工過程中要控制好每道工序的施工過程，施工中的驗(yàn)收及施工完后的質(zhì)量檢驗(yàn)與質(zhì)量評(píng)定。 支座等要控制好原材料質(zhì)量，供貨廠家要選擇具有合格證明的供應(yīng)商， 試驗(yàn)室嚴(yán)格按照相關(guān)試驗(yàn)操作規(guī)程和試驗(yàn)頻率隨機(jī)抽查， 對(duì)于不合格的材料嚴(yán)禁入場(chǎng)， 對(duì)于已進(jìn)材料清場(chǎng)； 施工過程中要嚴(yán)格執(zhí)行三檢制度， 對(duì)于不合格的工序進(jìn)行整修或返工， 來保證 T 梁安裝的外觀質(zhì)量和內(nèi)在質(zhì)量；對(duì)于完工后的質(zhì)量檢驗(yàn)和評(píng)定，見下表：梁板安裝的施工質(zhì)量及檢驗(yàn)要求檢查項(xiàng)目質(zhì)量要求和檢查規(guī)定備允許偏差檢查頻率檢查方法注1. 支 座中 心 偏梁546 個(gè)支用尺量位（ mm ）10座/每10、孔板2. 傾斜度（ %）1.23 片 /每孔吊垂線3.梁（板）頂面縱向高+8， -52 片 /每孔每片用水準(zhǔn)儀測(cè)程（ mm ）3 點(diǎn)4. 相鄰梁（板）頂面高8每相鄰梁尺量差（ mm ）板支座安裝實(shí)測(cè)項(xiàng)目項(xiàng)次檢查項(xiàng)目規(guī)定植或允許偏差檢查方法和頻率權(quán)值支座中心與主梁中心線偏12經(jīng)緯儀、鋼尺 ;每支座3位（ mm ）經(jīng)緯儀或拉線檢查：2支座順橋向偏位（ mm ）102每支座3支座高程 (mm)按設(shè)計(jì)規(guī)定；水準(zhǔn)儀：每支座3設(shè)計(jì)為規(guī)定時(shí)， 5承 壓 力 1支座 四500kN4水準(zhǔn)儀：每支座2角高差承壓2力500kN五、安裝質(zhì)量保證措施：1、每片 T 梁就位前應(yīng)對(duì)梁體外觀質(zhì)量做最后檢查工序，杜絕表面有暇庇11、的構(gòu)件上橋。2、架設(shè)每一片 T 梁前應(yīng)對(duì) T 梁兩端臨時(shí)支座進(jìn)行高程及平面位置復(fù)檢，減小誤差。3、T 梁就位時(shí)落梁速度要嚴(yán)格控制，尤其是接近支座時(shí)要輕放，避免壓碎支座減小梁體的振動(dòng)。4、T 梁就位時(shí)做到現(xiàn)場(chǎng)一人指揮，所有吊裝人員必須無條件服從，梁每端一個(gè)人準(zhǔn)確就位，使T 梁中軸線與臨時(shí)支座中心線嚴(yán)格對(duì)中，確保T 梁吊裝位置的準(zhǔn)確性。5、T 梁運(yùn)輸時(shí)要按吊裝順序依次吊運(yùn)，對(duì)構(gòu)件進(jìn)行編號(hào)、核對(duì)，每個(gè)T 梁位置現(xiàn)場(chǎng)對(duì)號(hào)入座，不能錯(cuò)位。6、T 梁就位后檢查支座與T 梁接觸面是否緊密接觸，不許脫空，以防臨時(shí)支座斷裂破碎。7、T 梁安裝時(shí)，支承結(jié)構(gòu)（墩臺(tái)、蓋梁）的強(qiáng)度應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。支承結(jié)構(gòu)和預(yù)埋件（包括12、預(yù)留錨栓孔、錨栓、支座鋼板等）的尺寸、標(biāo)高及平面位置應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。8、T 梁安裝前必須檢查其外形和構(gòu)件的預(yù)埋件尺寸和位置，其允許偏差不得超過設(shè)計(jì)規(guī)定。9、T 梁安裝就位完畢并經(jīng)過檢查校正符合要求后，才允許焊接或澆筑混凝土，以固定構(gòu)件。10 、T 梁吊運(yùn)安裝時(shí)，必須遵守有關(guān)安全操作技術(shù)規(guī)程。六、安全保證措施（一）安全保證措施 所有在崗人員必須組織學(xué)習(xí)本安全操作規(guī)程。 在崗人員必須嚴(yán)格遵守 安全操作規(guī)程，嚴(yán)格履行安全操作職責(zé)， 認(rèn)真落實(shí)上級(jí)命令。 進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)必須按規(guī)定要求佩戴安全帽、安全帶及其他勞保防護(hù)用品。 所有參與高空作業(yè)人員按規(guī)定定期進(jìn)行體檢，凡有高、低血壓、心臟病、貧血、癲癇病及其他身13、有不適者，不得從事高空作業(yè)。 上崗人員衣著穿戴應(yīng)符合規(guī)定要求，嚴(yán)格遵守勞動(dòng)紀(jì)律，不得酒后上崗或連續(xù)疲勞作業(yè)。 文明施工，保持現(xiàn)場(chǎng)整潔，通道暢通，各項(xiàng)標(biāo)識(shí)、標(biāo)志規(guī)范醒目。 設(shè)備在使用中出現(xiàn)的問題及問題是如何解決的，均應(yīng)如實(shí)記錄。嚴(yán)格交接班制度，做到?jīng)]有遺漏。（二）架梁施工操作規(guī)程及安全管理（ 1）橋機(jī)操作人員由經(jīng)過培訓(xùn)，了解架橋機(jī)的機(jī)械構(gòu)造、性能和熟悉架梁工法和過孔工法的人員操作；在工作時(shí)，精力要集中。必須有足夠的睡眠，工作中不準(zhǔn)打瞌睡，酒后禁止吊運(yùn)工作；高空作業(yè)必須系好安全帶。（ 2）吊梁前檢查軌道是否平整可靠；運(yùn)梁平車重載時(shí)只能采用低速檔啟動(dòng)和運(yùn)行；運(yùn)梁平車運(yùn)梁時(shí)，前后必須有人相隨，隨時(shí)注意14、軌道、T 梁的平穩(wěn)性，以防 T 梁傾倒。運(yùn)梁平車載上T 梁后，如不能立即啟動(dòng)并運(yùn)行則必須用卡子卡死平車。（ 3）喂梁時(shí)注意平車與架橋機(jī)主橫梁臺(tái)車縱移的速度差。運(yùn)梁車或主桁架移動(dòng)時(shí)，運(yùn)行線路上有人時(shí)，必須發(fā)出警告信號(hào)。（ 4）喂梁前必須仔細(xì)檢查主、輔導(dǎo)梁及前支架各部位銷子是否鎖定，并插上防退銷，切記前支架撐起油缸到位后不鎖銷子而加載；檢查寒墊、枕木、軌道及連接板的安裝是否符合要求。(5) 吊裝前，檢查操作機(jī)電系統(tǒng)是否可靠，各電機(jī)、制動(dòng)器是否靈活可靠，空載情況下應(yīng)校驗(yàn)各限位開關(guān)行程開關(guān)。(6) 吊裝前，應(yīng)統(tǒng)一指揮信號(hào)；吊裝時(shí)，指揮人員發(fā)出的信號(hào)與操作人員意見不一致時(shí)操作人員應(yīng)發(fā)詢問信號(hào)，在確認(rèn)指揮15、信號(hào)與指揮意圖一致時(shí)，才能開車。(7) 操作架橋機(jī)時(shí)，應(yīng)合理掌握控制按鈕，除兩手外，不允許身體其他部位接觸控制面板；吊裝過程使用控制按鈕操作，不可利用安全裝置來停車，另外，操作人員不能離開控制柜，以防突然情況發(fā)生，不能采取緊急措施。(8) 要有專人指揮，多人掛鉤時(shí)，操作人員只服從吊運(yùn)前確定的指揮人員。(9) 架橋機(jī)在吊運(yùn) T 梁過程中，如遇到起升機(jī)構(gòu)突然失靈時(shí)，操作人員應(yīng)立即發(fā)出信號(hào)，通知附近人員離開， 并迅速按動(dòng)控制按鈕反復(fù)起落 T 梁，并開動(dòng)小車選擇安全地點(diǎn)，把 T 梁放下，不應(yīng)任其自由下落， 隨后再進(jìn)行檢修，決不可在吊運(yùn)過程中進(jìn)行檢修。(10) 在吊 T 梁時(shí)，應(yīng)使承載均勻、平穩(wěn)，不能忽16、起忽落；起升機(jī)構(gòu)的鋼絲繩應(yīng)保持垂直；同時(shí)，起吊和降落做到同步，注意控制好前后端的高度差；在架橋機(jī)所受的負(fù)荷不能超過其最大起重量的情況下可起吊T 梁。(11) 在操作過程中，應(yīng)有專人分別位于前、后支架觀察和監(jiān)聽，如果發(fā)現(xiàn)不正?，F(xiàn)象或聽到不正常聲音時(shí)， 應(yīng)采相應(yīng)措施， 并停車檢查，排出故障。未找出原因，不能開車。(12) 吊運(yùn)過程中， T 梁的高度應(yīng)保持適中，在吊運(yùn) T 梁上，不準(zhǔn)有堆放的物件、工具等。(13) 架橋機(jī)正在吊運(yùn) T 梁中，如遇停電或電氣故障， T 梁無法放下時(shí)，操作人員應(yīng)馬上緊急通知下面人員立即疏散， 操作人員不準(zhǔn)離開崗位， 地面人員應(yīng)立即將危險(xiǎn)區(qū)域用繩子圍起來，并警戒，任何人不得17、通過，然后請(qǐng)檢修人員檢修。(14) 操作人員應(yīng)謹(jǐn)慎操作，嚴(yán)防 T 梁晃動(dòng)而發(fā)生事故。 T 梁晃動(dòng)時(shí)，銷子等受力和活動(dòng)部件容易損壞、斷裂，也可能使鋼絲受損。(15) 操作人員要做到八不吊：指揮信號(hào)有誤或不明確超負(fù)荷 T 梁上有人安全裝置不靈能見度低起重鋼絲繩滑槽 T 梁緊固不牢(16 ) 過孔過程中，支撐輔支腿時(shí)，應(yīng)使輔支腿下部前傾，使之與垂直方向夾角為 10 左右；同時(shí)，使之在正前方自上而下呈“八”字，垂直傾角同樣為 10左右。以防主梁前移時(shí)， 支腿受前向和側(cè)向沖力而失穩(wěn)。輔支腿油缸撐到位后， 必須鎖上銷子方可前移前支架過孔。(18 ) 無論是架上行縱坡還是下行縱坡， 均要求每次過孔后調(diào)整前支18、點(diǎn)高于后支點(diǎn)為 8-20 公分。(19) 橋機(jī)定位后任何人不得隨意拆除穩(wěn)固各受力的支撐鋼管、葫蘆、卡子、纜風(fēng)等保險(xiǎn)設(shè)施，外協(xié)及民工尤其應(yīng)注意。(20) 架橋盡量用運(yùn)梁小車喂梁，不用龍門吊喂梁，龍門吊與架橋機(jī)天車行速不同步，容易導(dǎo)致安全事故。(21) 運(yùn)梁軌道及架橋機(jī)橫移軌道枕木墊到梁的中心，不能靠近翼緣板。(22) 每次梁落到位后， 要立即穩(wěn)定妥當(dāng)， 連接板鋼筋要焊好、 焊牢。邊梁換鉤前，一定要墊好枕木，打好斜撐，把邊梁固定穩(wěn)后，架設(shè)人員才能上去掛鋼繩，套鉤。（三）架梁施工安全管理（ 1）架梁前對(duì)安全員進(jìn)行專門培訓(xùn)，對(duì)全體工人進(jìn)行安全教育和技術(shù)交底，增強(qiáng)職工的安全意識(shí)和責(zé)任心，嚴(yán)格按安全操作規(guī)19、程作業(yè)，并配齊勞保防護(hù)用品。（ 2）架梁前，應(yīng)準(zhǔn)備足夠的緊急搶險(xiǎn)料具、枕木、鋼軌、道渣等。（ 3）吊裝作業(yè)完后，對(duì)所有架梁設(shè)備檢查一遍特別注意焊縫開裂、桿件及各種連接件是否變形，吊具、鋼絲繩是否損壞等，確保架梁工作萬無一失；應(yīng)經(jīng)常檢查拖拉設(shè)備、軌道和起重設(shè)備的安全狀況，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)處理。（四）安全管理制度(1) 建立、健全各級(jí)各部門的安全生產(chǎn)責(zé)任制，責(zé)任落實(shí)到人。各項(xiàng)經(jīng)濟(jì)承包有明確的安全指標(biāo)和包括獎(jiǎng)懲辦法在內(nèi)的保證措施。(2) 新進(jìn)企業(yè)工人須進(jìn)行工程公司、施工隊(duì)和班組的三級(jí)教育。工人變換工種，須進(jìn)行新工種的安全技術(shù)教育。(3) 特種作業(yè)人員必須經(jīng)培訓(xùn)考試合格持證上崗，操作證必須按期復(fù)審，名冊(cè)齊全，不得超期使用。(4) 建立定期安全檢查制度。明確重點(diǎn)部位、危險(xiǎn)崗位。安全檢查有記錄。對(duì)查出的隱患應(yīng)及時(shí)整改，做到定人、定時(shí)間、定措施。(5) 建立事故檔案，按調(diào)查分析規(guī)則、規(guī)定進(jìn)行處理報(bào)告。(6) 操作人員上崗，必須按規(guī)定穿戴勞動(dòng)防護(hù)用品。施工負(fù)責(zé)人和安全檢查員要隨時(shí)檢查勞動(dòng)防護(hù)用品的穿戴情況，不符合規(guī)定者不得上崗。