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1、梁板架設安裝施工方案一、編制依據1、招標文件2、公路工程國內招標文件范本3、兩階段施工圖設計4、公路橋梁施工技術規范二、工程概況 本標段共有大中小橋共22座（其中大橋1座，中橋16座，小橋5座），高橋互通跨線橋1座，其中高橋互通跨線橋右幅為新建，左幅拆除后重建。 上部構造中除中砂渚塘橋有一跨跨徑為30米的工字梁8片外，其余均為空心板梁。其中跨徑為20米后張梁為154片，不等長跨徑后張梁為84片，跨徑16米先張梁386片，跨徑13米先張梁為406片，跨徑10米先張梁為196片，跨徑8米鋼筋混凝土梁84片，跨徑6米鋼筋混凝土梁12片，跨徑10、13、16、20米梁及不等長梁板寬中板為99CM，邊板2、寬99.5CM；跨徑6、8米梁板寬中板為124CM，邊板寬為110CM。全標段梁板總數合計1330片（其中空心板梁總數為1322片）。 板梁分正交板和斜交板兩種，斜交板梁角度共分為45、55、60、80、90、110、115、120、125、130、135度11種，高橋互通跨線橋除68#孔梁不等外,其余梁長相等，按照設計要求預制空心板梁時，梁底楔塊需與梁體同時澆筑以確保支座水平均勻受力。 預應力空心板梁砼采用預制場集中拌和。跨徑20米、跨徑30米工字梁為50#砼，跨徑10、13、16米空心板梁為40#砼，跨徑6、8米空心板梁為30#砼，跨徑16、20、30米梁鋼鉸線為j15.24（75）,Rb3、y =1860Mpa,跨徑10、13米空心板鋼鉸線為 j12.7(74), Rby=1860Mpa,張拉控制應力為1395Mpa。跨徑68米為非預應力鋼筋砼空心板梁。現根據本標段的具體情況編制梁板安裝架設施工組織設計。三、梁板架設安裝總體方案1、高橋互通新建右幅跨線橋跨徑橋小于20米的梁板架設安裝在橋下直接采用50T汽車吊機架設方法安裝梁板,其優點在于能充分利用路上單跨空間及墩柱垂直高度較小的自然條件，使其架設速度快，并且節省資源、安全、效果可靠、可操作性強。A、架設順序由橋臺兩端為起始方向,向跨中方向架設安裝合攏。B、高橋右幅跨線橋6#7#8#兩孔不等長梁板架設安裝方案另出。C、主線（高橋除4、外）跨徑16米梁板采用架橋機的方法架設,架設安裝方案另出。D、中砂渚塘橋跨徑30米工字梁8片梁板預制及架設安裝方案另出。2、主線梁板跨徑613M采用50T汽車吊,在橋的兩端進行架設安裝梁板。邊跨架設完畢，吊機可上橋架設中跨;采用此種方法吊梁其優點：因主線橋梁板跨徑較小、自重較輕，吊機工作性能可滿足起吊要求，并與其它工作面相互不干擾。架設速度快、適合拓寬工程施工的特點。四、梁板架設安裝準備工作1、測量控制：安裝前測量人員應對支座進行放樣，測定標高，檢測平面幾何尺寸、支座的相鄰位置及跨徑，現場技術員要進行二次復查，一切要用數據說話;在復測無誤、滿足設計要求的前提下，采用墨線在支座頂面彈出十字線，為5、梁板對中安裝控制提供依據，以便梁板正確對中；單跨梁板安裝順序為先吊邊梁、后吊中梁。2、橡膠支座在安裝前應對支座長、寬、厚、硬度、容許荷載、容許最大溫差以及外觀檢查等進行檢查和力學性能檢驗。支座安裝時，支座中心盡可能對準梁的計算支點，必須使整個橡膠支座的承壓面上受力均勻。為此應注意以下幾點：A：安裝前應將墩、臺支座支墊處和梁底面清洗干凈，去除油垢，支座頂面標高應符合設計要求;B:支座安裝盡可能安排接近年平均氣溫的季節里進行,以減少由于溫差變化過大而引起的剪切變形;C：梁、板安放時,必須細致穩妥、使梁、板就位準確且與支座密貼，勿使支座產生剪切變形；就位不準時,必須吊起重放,不得用撬杠移動梁板；D:6、當墩臺兩端標高不同,順橋向或橫橋向有坡度時,支座安裝必須嚴格按照設計規定執行辦理；E:支座安裝前應對蓋梁頂面進行清掃,并保持清潔。3、梁板標識：因本施工段梁板品種多、角度多，梁板出場前應對其逐一編號，即每片梁進行詳細標識（日期、橋名、編號,并提供梁板擺放平面位置示意圖）;起吊前梁板砼強度等級必須滿足設計要求，試驗室應出具砼抗壓強度報告檢驗單;經確認后方可起吊。4、梁板檢測與相關施工要求：技術員應對吊環筋及梁體外觀進行檢驗,并做好梁板架設前的詳細技術交底工作,同時以書面形式下發作業班組,下達作業任務指標、具體操作規程要求和安全注意事項。在梁板吊裝前周密做好計劃工作,對逐橋、逐跨、逐片梁作好施工時7、間安排,繪出時間表及梁板安裝順序平面位置示意圖。同時要考慮到梁板的起吊方向，事先調查好梁板運輸的行走路線，確認所運梁板的方向與安裝方向一致，方可起運。5、全標段梁板安裝順序總的原則是優先架通左幅梁板，其后再依次架設右幅梁板。高橋互通右幅新建橋、中沙渚塘橋、南沙渚塘橋為架設的關鍵線路。其它橋梁及橋式通道為輔助線路。總體原則為：具備架設梁板條件的應力爭架設、合理統籌安排、不等不靠。6、技術員應在施工前對施工人員做好上崗前的安全交底工作，增強安全意識、做到人人心中有數、事先消除安全隱患、杜絕一切不安全因素、始終把安全工作放在首位。7、在梁板架設前，應事先在橋頭端部逆向汽車行駛方向前500米處設置警示8、標志牌，標明前方施工，車輛慢行及相關警示標志，并在施工作業面前50米安置水馬桶；若夜間施工時,應配備發電機,保證照明系統滿足施工需求,并在作業面前方100米增設一定數量的頻閃燈。專職安全員在作業期間應認真履行職責,進行安全管制,對違章作業者堅決予以制止,實行安全一票否決制。五、梁板水平運輸1、首先從預制場內將預制好的空心梁板采用雙龍門吊將梁板縱移出坑至預定位置，拖車停在存梁區，用16T吊機將梁板徐徐吊起安全放置在平板托車上，在梁板下部支點處下墊枕木，盡可能減少負彎矩的產生。托車前部轉向裝置應靈活,確保托車在轉向時梁體同步轉向。2、梁板運至車上應保持板與板之間的間距，并采取一定的緩沖措施;如：梁9、與梁之間應用麻袋進行隔離保護，以避免碰撞。同時要特別注意運梁時不得緊急制動避免發生碰撞板體邊角現象。3、駕駛員在運梁時應盡量勻速行駛，尤其在轉彎處更要注意，以防轉向半徑過小，損傷梁體邊角。拖車在轉向時必須有一名指揮員在托車的前方進行引導，并監視周圍有無障礙物以及后方有無車輛,在確認安全的情況下方可通過。六、吊裝梁板控制1、起吊梁板前，吊車司機應對吊機的機械工作性能進行全面檢查，確認吊機工作性能處于良好狀態，方可正式起吊梁板。吊車司機應持有正式考牌駕照，無考牌駕照者不得上機操作。2、駕駛員確定后不得輕易換人，每天作業前駕駛員要對自身的身體狀況有所了解，若感到身體不適應提前申明換人，不得硬撐，以防10、不測;作業前不得飲酒，并持有駕照和上路證。作業時作業者連續工作時間每班不得超過6小時（時間過長易產生疲勞、注意力不集中,以避免出現不測）。3、起吊前應對整個工作性能進行檢查，如：吊臂伸長或收縮是否正常、鋼絲繩排列是否齊整、地基是否堅硬，吊機的支腿是否穩妥、腳下枕木是否墊穩、吊機機身是否平穩等以上準備工作檢查就緒后方可進行吊梁作業。4、安裝過程中梁板的兩端有專人負責觀察控制落梁正確位置，并用吊線垂檢查垂直度及梁體與支座中心線是否吻合，同時還應控制梁板兩端部的伸縮縫距離，梁體底部與支座頂面是否密貼;若梁板底部與支座頂面有間隙可采用薄鋼板進行填縫，并用小錘子敲緊（薄鋼板外側應涂摸紅丹三遍，以防銹蝕）11、。5、梁板架設與安裝應有專人負責、統一指揮，指揮者由吊裝班班長擔任，負責梁板架設全過程安裝工作；現場技術員的職能主要是負責控制梁板安裝施工質量、并嚴格按照施工操作規程進行把關。6、所有作業人員必須服從現場指揮者的指揮和技術員的正確指導，彼此之間應相互配合，保質保量完成梁板安裝施工作業。7、雨天嚴禁梁板架設安裝施工七、安裝梁板控制1、當在橋下吊梁時，吊機盡量靠近安裝梁板位置，從起吊至落梁整個架設安裝過程，應按緩、穩、輕的要求操作，操作者均應集中精力、認真操作。梁板起吊前應在梁板兩端系導向繩，作為導向控制，導向者用力不宜過大，在梁板吊至蓋梁高度期間更應集中觀察，撐握好轉向時機及方向，使梁體徐徐通過12、蓋梁，直至超過蓋梁頂；落梁時吊裝工可在用木棒控制梁體落床時兩端的伸縮縫間隙，保證其對稱及準確安裝就位。2、在橋下架梁最主要的一點就是控制合適高度的梁體轉向，并對起吊的用具事先檢查（吊機鋼絲繩是否滿足要求、起吊鋼絲繩千斤頭是否對稱、是否合格）3、架梁次序，由橋臺方向向跨中逐孔架設，每跨梁板落床次序由內向外依次安裝，首片梁安裝就位經確認合格后方可安裝下一片梁。梁體計算支承線與支座中心線應相吻合，由現場技術員負責檢查；梁體垂直度可采用吊線法檢查，梁板端頭架設完必應成齊頭。4、單孔架設梁板安裝完畢，應及時將相鄰的梁板鉸縫鋼筋扳倒，以防操作人員施工期間不注意時被鉸縫鋼筋掛住褲腳拌倒或傷人。5、梁板架設安13、裝盡量安排在白天。嚴禁雨天梁板架設安裝作業。八、施工人員、機械組織安排（一）施工總體安排1、現場施工組織機構：擬分為兩個班組，梁板運輸班組、架設安裝班組。每個班組設技術主管一名，作業班長一名。2、運輸班組的主要職能是負責梁板起吊前的梁板標識、裝車（梁板方向必須與安裝方向一致）、運輸、卸車順利進行；架設安裝班組的職能是負責梁板有序、安全、正確架設安裝。3、并要求每片梁安裝前必須符合施工技術規范要求，不允許有二次移位現象發生。4、作業班組、機械組成機構一覽表：作業班組現場技術員作業班長工種吊裝工電焊工駕駛員安全員運輸組1名1名4121架設安裝組1名1名12441機械50T2臺拖車2輛平板車1輛（二14、）梁板架設進度計劃安排1、架設原則因施工段為拓寬工程，分為左、右兩幅，優先架設左幅，待左幅貫通后再安排架設右幅。2、架設順序，原則上以標段的中間向兩側架設。3、高橋新建右幅的跨線橋目前已具備架設條件，可先以其為突破口，橋式通道的橋也已初步具備了架設條件可同步考慮架設梁板。其后依此類推，相繼架設。九、安全保證措施由于現場作業環境多變，有時受環境、場地因素的限制，起吊安裝過程中要切實做好安全防護工作。注重提高本作業隊人員的安全意識，切忌松懈，疏忽大意。切實貫徹落實“安全第一，預防為主”的方針，把安全放在首位。板梁運輸安裝施工中各施工作業人員要切實做好以下幾點：1、進入施工現場人員，必須佩戴安全防護15、用品，在吊裝過程中必須戴安全帽。2、吊裝作業應派專人統一指揮，嚴格按照操作規程進行操作，參加吊裝的起重工要掌握作業的安全要求，其他人員要有明確分工。3、吊裝作業前必須嚴格檢查起重設備各部件的安全性，并進行試吊。4、各種起重機具不得超負荷使用。鋼絲繩的安全系數不得小于施工安全技術規程JTJ076-95的技術指標相關要求。5、吊裝作業地面應堅實平整，支腳必須支墊牢靠，回轉半徑內不得有障礙物。兩臺或多臺起重機吊運同一重物時，鋼絲繩應保持垂直，各臺或多臺起重機升降應同步，各臺起重機不得超過各自的額定起重能力。6、吊梁時，先將梁板吊離平板車10CM左右，停機檢查制動器靈敏性和可靠性以及梁板的牢系程度，確16、認情況正常后，方可繼續工作。作業中不得懸吊重物行走。7、起升或降下梁板時，速度要均勻、平穩，保持機身的穩定，防止重心傾斜。嚴禁起吊的重物自由下落。8、配備必要的滅火器，駕駛室內不得存放易燃品。9、在輸電線路下作業時，起重臂、吊具、輔具、鋼絲繩等與輸電線的距離不得小于規范規定。10、吊裝完畢，應將機車停放在堅固的地面上，吊鉤收起，各部制動器剎牢，操縱桿放到空檔位置。12、吊裝施工，盡量安排在白天，不宜夜間施工。并要嚴格按照設計要求，在達到設計要求的同時，必須考慮到安全，在保證安全的前提下，才能求得經濟效益。13、在作業時間內，專職安全員必須到現場具體負責安全管理制度的落實。并有權制止違反操作規程17、行為，將隱患消除在萌芽之中。14、嚴格上、下班交接制度，做好現場施工記錄。搞好現場的安全防護設施。15、由作業隊長負責檢查施工現場的安全防護措施，人員狀況，發現隱患，督促作業隊長及時排除，并做好記錄。16、板梁運輸安裝過程中，派專人在現場指揮并做好警示標志。吊裝、運輸、架設安裝操作人員應加強自身的安全意識，穿戴反光背心、佩戴安全帽、穿防滑鞋。一切按安全操程要求操作。梁板起吊安裝時，在逆向行駛方向距離工作面前方1KM處硬路肩上和緊靠波形護欄內側位置設置“前方施工1KM”的反光牌一個，其后放置太陽能頻閃燈一只，太陽能頻閃燈要高于牌子50CM，并在施工路段每隔15M放置反光水碼墩一只，水碼墩中注水。18、起到行車誘導的作用。橋的兩端場地應盡平整，吊機作業面內不得有積水現象。吊梁施工盡量安排白天且時間盡量抓緊、縮短。十、環境保護措施在整個施工過程中，必須注意環境保護。措施如下：（1）施工中，要密切與當地政府取得工作上的支持，要注意占用的鄉村道路及施工便道的養護，及時灑水，減少飛塵對農作物和周圍居民生活的影響。（2）加強施工現場的管理，保持施工現場整潔。做到材料堆放整齊，機械設備停放有序，特殊施工段要有明顯標志牌。（3）對于噪音要控制好。必須按國家環保部門有關條例執行。（4）要注意保護自然資源。生活廢水、生活垃圾要按規定進行排放，防止污染水源。加強現場施工人員的環保教育，施工過程中必須與當地群眾搞好關系，不準隨便動用群眾的一草一木。