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1、松陽縣松陰溪毛弄村至裕溪村段綜合治理工程施工 I 標瀝青砼路面施工方案桐廬富春水利水電建筑有限公司松陽縣松陰溪毛弄村至裕溪村段綜合治理工程施工I 標項目部2017 年 3 月 30 日瀝青砼路面施工方案一、水泥穩定碎石基層施工1、施工前準備施工前要對路基的中線、標高、壓實度、彎沉、厚度等作必要的復測,并做好記錄。2、施工放樣在進行水泥穩定碎石基層施工前，將下承層表面的浮土、雜物全部清除后恢復中線，直線段每 10m設一樁，曲線段每隔 5m設一樁，同時將兩側邊樁放出，在兩側路肩邊緣外0.3m0.5m設邊樁。對兩側邊樁進行水準測量，按設計標高標出水泥穩定碎石基層頂面的施工標高，水泥穩定碎石基層厚度為2、20cm。在施工過程中，標樁如有丟失或移動，及時補樁抄平。3、拌和在正式拌制水泥穩定碎石混合料之前，必須先調試所用的廠拌設備，使用混合料的顆粒組成和含水量都達到規定的要求。集料的顆粒組成發生變化時，應重新調試設備。應根據天氣情況和運輸的遠近，適當將含水量增加 0.5-1%，拌合均勻、顏色一致、無花白現象，嚴格控制水泥的摻入劑量，劑量太小，不能確保水泥穩定碎石基層的施工質量；劑量太大，既不經濟，還會使基層的裂縫增多，增寬，從而引起反射裂縫，影響路面的使用質量及使用壽命。4、混合料的運輸拌好的混合料采用自卸車運至施工路段，根據拌和站的生產能力及攤鋪能力配合好自卸車的數量，裝車時，保證車斗內裝載高度3、均勻，以防離析；運輸時對車上的混合料用塑料布加以覆蓋，以防運輸過程中水分蒸發；運輸混合料的自卸車，在已完成的鋪筑層表面上通過時，速度要緩，禁止急剎車，以減少不均勻碾壓或破壞表層強度；拌合好的混合料要盡快運到現場攤鋪。5、碾壓（1）攤鋪 20m左右即進行碾壓，做到攤鋪一段，碾壓一段，并注意攤鋪延滯時間(即從開始拌和到壓實成型，一般控制在 3h 以內)，爭取在3 小時以內完成碾壓；（2）采用徐工 YZ-1618T振動壓路機進行碾壓，采用先靜壓2 遍，初壓后對不平整的地方人工進行調整，然后振壓2-6 遍，最后靜壓 2 遍的機械組合方式。碾壓時，壓路機車速控制在4Km/h左右，振動頻率在25-30Hz4、（1500-1800 次/s），振幅一般在1.5-2.0mm 范圍內。碾壓時應自路基兩側向中間，超高段的路基由內側向外側依次錯輪碾壓。嚴禁壓路機在已完成或正在碾壓的路段上掉頭和急剎車，確保水穩基層不受破壞。碾壓過程中，水穩基層的表面應始終保持濕潤，如水份蒸發過快，及時補灑少量的水，嚴禁灑大水碾壓。碾壓過程中，如有彈簧、松散、起皮等現象，即時翻開重新拌和（加適量的水泥）或換用新的料進行處理，使其達到質量要求。經過拌和、運輸、整型的水泥穩定碎石基層，在水泥初凝前在試驗確定的時間內完成碾壓。并達到密實度的要求（資料附后），同時沒有明顯的輪跡，外觀平整、均勻。（3）碾壓注意事項：、壓路機的起步和制動應5、做到慢速起動，慢速剎車。嚴禁在已完成或正在碾壓的路段上“調頭”或急剎車，以保證水泥穩定碎石層表面不受破壞。、碾壓從低的一側向高的一側碾壓，相鄰碾壓帶應重疊1/2 輪寬，壓完半幅全寬為一遍，在碾壓過程中可調整混合料含水量。、碾壓過程中，表面應始終保持潮濕。如表面水蒸發得快，應及時補灑少量的水。、施工中，從加水拌和到碾壓終了的延遲時間不得超過水泥初凝時間，按試驗路段確定的合適的延遲時間嚴格施工。、壓路機每次由兩端折回的位置呈階梯形，隨攤鋪機向前推進，使折回處不在同一橫斷面上，最好呈45斜角。、對由于碾壓過程中出現的擁包，應用人工處理后，再繼續碾壓，碾壓全過程控制在30 分鐘內完成。碾壓過程中，如有6、“彈簧”、松散、起皮等現象，應及時進行處理。嚴禁采用薄層貼補的辦法進行找平。、快速檢測壓實度，壓實不足盡快補壓。自檢時壓實度按提高一個百分點控制，用三米直尺逐段測量平整度，發現異常馬上處理。、測量人員盯在現場，不斷檢測攤鋪和碾壓后的標高，及時糾正施工中的偏差。6、接縫處理接縫和調頭處的處理：同日施工的兩工作段的銜接處，應采用搭接。前一段拌合整形后，留58m不進行碾壓，后一段施工時，前段留下未壓部分，應再加部分水泥重新拌合，并與后一段一起碾壓。對于隔天施工的兩工作段的銜接處，在鋪筑前先人工鏟除混合料，將已碾壓密實且高程和平整度符合要求的末端挖成與路中心線垂直向下的斷面，清掃下承層，然后再開始新的7、混合料鋪筑。在水泥穩定碎石基層碾壓的最后階段，必須特別注意：在壓路機過重的情況下，基層可能遭受過大的應力，從而破壞水泥穩定碎石基層結構，同時也要避免碾壓時間過長。過大的應力和碾壓時間過長，都可能使水泥穩定碎石基層裂縫在水泥水化過程中剛形成的結構遭到破壞，從而降低水泥穩定碎石基層的強度。7、養生水泥穩定碎石基層在養生期間應保持一定的溫度，同時在水泥穩定碎石基層碾壓完成后立即用土工布進行覆蓋。養生期間不應過濕（每天噴灑水的次數隨氣候條件而定，一般噴灑四五次），一般養生 7 天。養生期間水泥穩定碎石基層不應忽干忽濕，確保整個養生期間基層表面始終保持潮濕狀態。養生期間應封閉交通，在養生期間，一定要加強8、水泥穩定碎石基層的保護，設專人防護，嚴格禁止大噸位載重車輛通行。二、瀝青砼面層施工本工程道路面層為瀝青砼面層。在水泥穩定碎石基層施工完畢后即可進行瀝青砼面層施工。路面面層施工工藝如下圖施工放樣清理基層面三、乳化瀝青透層施工l、灑鋪透層油之前對路緣石用薄膜覆蓋以防污染，水穩層經檢驗合格后進行透層施工。2、透層油采用乳化瀝青，用量為 0.5kg0.6kg/m2。(乳化瀝青用量為乳化瀝青中水分蒸發后的瀝青數量)。噴灑后全面封閉交通，任何車輛不得進入噴灑段內。3、噴灑時縱橫向搭接處噴灑量適合，對于噴灑不到的地方采用人工碾壓成型開放交通攤鋪面層碾壓面層合格的瀝青混合料攤鋪瀝青混凝土灑透層油補灑的方式進行9、。四、封層施工1、待透層油完全下透后進行封層施工。封層施工時對透層表面徹底清掃，并對局部不合格處修復。2、灑鋪封層乳化瀝青。3、封層完成后應限制車輛通行，禁止封層上調頭、急剎車。五、瀝青砼面層施工(一)、材料要求材料堆放場地按要求進場硬化，防止泥土對材料污染；各種材料堆放整齊，界限清楚。l、集料集料采用 9.519.0mm，4.75 9.5mm碎石及 0.0754.75mm石屑三種集料類別，集料的技術指標符合招標文件及設計圖紙和規范的規定，并取得監理工程師和業主的批準。集料運輸主要依靠社會車輛，已進場的各種材料分倉堆放，做到堆放整齊，界限清楚，并設立明顯標志標牌，標明材料的規格型號產地用途等詳10、細內容。下雨時用油布對集料進行覆蓋，防止含水量變化過大，影響瀝青混合料的質量與瀝青拌和站的產量和瀝青混合料的質量。2、瀝青車行道上面層及中面層瀝青為石油瀝青（AH-70）。進場瀝青都附有制造廠的證明和出廠試驗報告，并說明裝運數量、貨到時間及定貨數量等，并對每批次重新進行取樣和化驗。其抽檢的頻率滿足規范要求，使用前將擬用的瀝青、各種集料和礦粉樣品送至中心試驗室檢驗，報送監理工程師審批。3、礦粉采用 00.6mm礦粉，進場時干燥、潔凈，各項指標符合規范要求并得到監理工程師的批準。(二)、準備下承層瀝青面層施工前對基層進行一次認真的檢驗，重點檢查：標高是否符合要求；表面有無松散：平整度是否滿足要求。11、（三）、混合料的拌和 1、粗、細集料分類堆放和供料，取自不同料源的集料均分開堆放，對每個料源的材料進行抽樣試驗，并報經監理工程師批準。2、每種規格的集料、礦粉和瀝青分別按要求的比例進行配料。3、選定適合熱料篩分用最大篩孔，避免產生超尺寸顆粒。4、瀝青混合料的拌和時間以混合料拌和均勻、所有礦料顆料全部經試拌確定，間歇式拌和機每鍋拌和時間為3050s（其中干拌時間大于5s）。5、拌好的瀝青混合料能夠做到均勻一致，無花白料，無結團成塊或嚴重的粗料分離現象，不符合要求時廢棄，并及時調整。6、出廠的瀝青混合料用插入式溫度計測量運料車中混合料的溫度。7、拌好的瀝青混合料不立即鋪筑時，放成品貯料倉貯存，成品12、料倉有保溫設備。（四）、混合料的運輸瀝青混凝土采用15輛 25 噸的自卸車運輸，運輸時車廂內清掃干凈，車廂側板與底板涂以被批準的防粘劑薄膜，在向車內裝料之前除去過剩的防粘劑。各運輸車輛依次進入瀝青砼拌和樓出料口下，裝料時每卸一斗挪動一下汽車位置。在運送中瀝青混合料采用油布及棉被等覆蓋物，用以保溫防污染，瀝青混凝土運至攤鋪點后憑檢查拌和料質量，測量溫度，到場溫度不得低于 140155。在連續攤鋪過程中，運料車在攤鋪機前直線停放。指定專人負責組織車輛的運行。（五）、混合料的攤鋪攤鋪前，再一次檢查下承層的質量，污染部位及時清理干凈并補撒瀝青。在監理工程師批準的作業面上攤鋪瀝青混合料，開始攤鋪時，停在13、現場的瀝青混合料運輸車輛在3 輛以上，混合料在攤鋪時溫度不低于140，攤鋪速度均勻進行，盡量減少停機。在連續攤鋪過程中，運料車卸料時停在攤鋪機前1030cm處，以保證不撞擊攤鋪機，此時運料車掛空擋，由攤鋪機推動前移。由于特殊原因停機待料，以現場攤鋪面的瀝青溫度為準，當溫度低于135時，抬起攤鋪機熨平板，作橫向接縫。1、對外形不規則、路面厚度不同、空間受到限制以及人工構造物接頭等攤鋪機無法工作的地方，經監理工程師批準采用人工攤鋪，攤鋪時做到：瀝青混合料卸在鐵板上，攤鋪時扣揪攤鋪，以防溫度降低、離析。邊攤鋪邊整平，以防離析。攤鋪中途無停頓，各工序做到銜接緊密。低溫、大風時，避免人工攤鋪。2、瀝青混14、合料攤鋪時做到以下兒點：攤鋪均勻、緩慢、連續不斷的進行。攤鋪混合料視氣溫情況，氣溫較低加熱熨平板，且縮短碾壓長度。瀝青混合料的攤鋪溫度符合規范要求。攤鋪好的砼未經碾壓禁止行人、車輛在上走動。（六）、混合料的壓實我們將選擇合理的壓路機組合方式（具體的壓實工藝由試驗段確定），以達到最佳壓實效果。瀝青砼的壓實分為初壓、復壓、終壓(包括成型)三個階段進行，壓路機碾壓時慢而均勻，并符合規范規定。1、初壓時混合料溫度控制在135以上，初壓采用膠輪式壓路機，碾壓中不得產生推移、發裂，壓路機從低的一側向高的一側碾壓，壓路機輪跡重疊 1020cm。初壓一般碾壓 2 遍，初壓后立即檢查平整度，必要時進行修整。2、15、復壓在初壓的作業面上進行，復壓溫度控制在125135但不得低于 120，復壓采用雙鋼輪式壓路機振壓，具體碾壓遍數由試驗確定，但不少于 46 遍，復壓路面達到要求的壓實度，并無顯著輪跡。3、終壓緊接在復壓后進行，其溫度在90125但不得低于 90，選用雙鋼輪式壓路機，靜壓兩遍以上，路面無輪跡，終了溫度要符合規范要求。碾壓時做到以下幾點：壓實中嚴格控制好溫度、速度、平整度、壓實度、碾壓區段長度等“五度”確保路面外觀及內在質量。攤鋪后立即碾壓(碾壓段長度3050m，壓路機械與攤鋪機之間距離做到盡量短，最短為45 m)，除初壓時速度保持1.52.0kmh，適當提高復壓時的碾壓速度，以保證在較短的有效時16、間內完成三個階段內必須達到的碾壓總遍數。壓路機禁止在未碾壓成型或冷卻的路段上轉向、制動或停留；壓路機起動、停止均做到減速緩慢進行。碾壓時劃分好初壓、復壓、終壓區段，防止出現漏壓、少壓現象。碾壓完成后的停駛，壓路機停放在終壓已完成且溫度低于50的路段上。當鋼輪壓路機有沾輪現象時，涂灑油水混合物于鋼輪上，并防止油水混合物滴在路面上，輪胎壓路機碾壓一段時輪胎發熱后向輪胎灑水。壓路機無法壓實的邊緣位置，采用振動夯板壓實。壓實機械或運輸車輛經常檢修，以防漏油。當天碾壓未冷卻的瀝青混合料面層上禁止停放任何機械設備或車輛，不得散落礦料、油料等雜物。（七）、開放交通攤鋪層完全自然冷卻，混和料表面溫度低于50后，開放交通，并注意搞好養護，不得污染路面，同時要限制重車行駛，以免破壞路面。面層碾壓成型后，派專人負責維護。桐廬富春水利水電建筑有限公司松陽縣松陰溪毛弄村至裕溪村段綜合治理工程施工I 標項目部