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1、大運(yùn)場館配套道路路面修繕及交通改善工程II 標(biāo)段之建設(shè)路等六條路瀝青雨季施工方案編制人：審核人：批準(zhǔn)人：編制單位：海南通程建筑工程有限公司編制日期：2011 年 02 月 22 日目錄一、編制依據(jù) .3二、工程概況 .3三、組織管理措施 .4四、雨期施工技術(shù)措施 .5五、質(zhì)量要求 .10六、雨季施工措施 .11一、編制依據(jù)1、招標(biāo)文件、工程量清單、施工圖紙、地勘資料等相關(guān)文件2、國家和行業(yè)現(xiàn)行施工驗(yàn)收規(guī)范、規(guī)程、標(biāo)準(zhǔn)以及省、市關(guān)于建筑施工管理的有關(guān)規(guī)定。二、工程概況大運(yùn)場館配套道路路面修繕及交通改善工程II 標(biāo)段之建設(shè)路等六條路位于龍崗中心區(qū)，主要為六條城市道路改造路，分別為愛龍東路、長興路、2、龍福路、德政路、建設(shè)路、公園路。道路現(xiàn)狀均勻?yàn)榛炷谅访妫殉霈F(xiàn)不同程度的損壞，隨著近幾年交通量的增大，對行車造成一定影響，需進(jìn)行改造。各路況現(xiàn)狀概述如下：1、愛龍東路為城市支路，西起和諧路，東至龍福西路，現(xiàn)狀為水泥混凝土路面，全長1.251公里，路面板碎損率20.4%。2、長興路為城市次干道，南起德政路，北至龍平西路，現(xiàn)狀為水泥混凝土路面，全長1.397公里，路面板碎損率0.6%3、龍福路為城市次干道，東起愛龍大道，西至龍城大道，現(xiàn)狀為水泥凝土路面，全長1.646公里，路面板碎率0.6%。4、德政路為城市次干道，南起龍翔大道，北至建設(shè)路，現(xiàn)狀為水泥混凝土路面，全長1.55公里，路面板碎損率53、.0%。5、建設(shè)路為城市次干道，南起龍翔大道，北至龍平西路，現(xiàn)狀為水泥混凝土路面，全長1.043公里，路面板碎損率0.4%。6、公園路為城市支路，南起清林東路，北至龍福路，現(xiàn)狀為水泥混凝土路面，全長0.665公里，路面板碎損率60%。道路改造工程的內(nèi)容包括：人行道板更新，道牙更新，雨水口，井圈，井蓋改造，管線包封，綠化恢復(fù)，交通監(jiān)測系統(tǒng)恢復(fù)，水泥混凝土路面加鋪瀝青層，路燈及管線恢復(fù)等。三、組織管理措施1、本項(xiàng)目部成立了以項(xiàng)目經(jīng)理為組長、項(xiàng)目副經(jīng)理、技術(shù)負(fù)責(zé)人及項(xiàng)目部主要管理人員為組員的領(lǐng)導(dǎo)小組：組長：傅耀年副組長：姚克明、李立峰成員：馬海雄、吳志岳、朱國峰、林少平、許教中等2、合理安排施工順序4、：本工程瀝青攤鋪適縫雨季施工，所以在按排生產(chǎn)任務(wù)時，要考慮到雨季施工的不利因素，合理安排，做好各工作面的排水工作（尤其是路面的排水工作），抓緊時間搶工期爭取瀝青工程提前完成。3、及時收集天氣預(yù)報信息，并結(jié)合公司工程管理處，提供的中長期及短期天氣預(yù)報信息，合理安排生產(chǎn)，搞好預(yù)防工作。4、雨季施工主要是解決雨水的排除問題，施工現(xiàn)場必須做臨時排水的規(guī)劃，要充份組織計劃好阻止場外水流入施工現(xiàn)場和將場內(nèi)水及時排出。5、現(xiàn)場準(zhǔn)備雨季施工前整理施工現(xiàn)場，由于現(xiàn)場排水坡重新修政好。清理施工現(xiàn)場的排水溝，保證排暢通。檢查排水設(shè)施。確保排水設(shè)備完好。以保證暴雨后，能在短時間排出積水。四、雨期施工技術(shù)措施1、溫度控5、制措施瀝青混合料的溫度是瀝青路面強(qiáng)度形成的一個重要的內(nèi)在因素，合理有效地控制瀝青混合料的溫度是瀝青路面施工工藝關(guān)鍵點(diǎn)之一。（1）、拌和溫度控制拌和溫度取決于礦料（集料進(jìn)入烘干筒后一般稱之為礦料，因含有天然集料和加工集料，但礦粉不參與加熱）烘干溫度和瀝青加熱溫度，而拌和溫度又決定著瀝青混合料后繼的出廠溫度、運(yùn)輸溫度、攤鋪溫度及碾壓溫度等，因此控制瀝青混合料的拌和溫度顯得十分重要。在雨季，集料的開采、加工、運(yùn)輸、堆放等環(huán)節(jié)均會受到雨水不同程度的侵入，加上某些環(huán)節(jié)防雨水措施不當(dāng)，礦料在進(jìn)入烘干筒時含水量變化會很大，影響著礦料的加熱溫度，而加熱溫度在烘干筒里主要取決于加熱時間的長短。間歇式拌和樓一般從6、烘料、拌和到出料一個循環(huán)時間約需40-55S，其中拌和時間占循環(huán)時間的50%-55%，其余 45%-50%的時間用于烘料，在保證足夠的拌和時間前提下，實(shí)際操作中延長烘料時間等于延長了一個循環(huán)時間，因此控制拌和時間在 30S 左右，烘料時間視集料干濕程度一般控制在30S 左右，這樣一個循環(huán)時間保證在60S 左右。但是延長烘料、拌料一個循環(huán)時間的同時增加了一個循環(huán)內(nèi)的上料時間，導(dǎo)致個別或全部熱料倉出現(xiàn)溢倉現(xiàn)象，鑒于這種情況，應(yīng)當(dāng)在確保各個冷料斗按目標(biāo)配合比出料的前提下，微調(diào)控制室內(nèi)冷料斗出料總流量表，適當(dāng)降低拌和樓的生產(chǎn)率。實(shí)踐證明集料的平均含水量每升高1%，瀝青混合料的生產(chǎn)率約降低 10%。（27、）、運(yùn)輸溫度控制影響運(yùn)輸溫度的因素有：空氣溫度與濕度、風(fēng)速、車廂隔溫程度、車廂尺寸、運(yùn)距、車速、覆蓋程度、交通延誤等。挑選額定噸位大于20T 的自卸汽車（俗稱“后八輪”)組成瀝青混合料專運(yùn)車隊，施工前對全體駕駛員進(jìn)行崗前培訓(xùn)，加強(qiáng)對車輛的維護(hù)，避免運(yùn)料途中車輛拋錨而延長運(yùn)輸時間；每輛汽車配備覆蓋蓬布，出廠時由專人負(fù)責(zé)覆蓋縛牢，以免途中蓬布被風(fēng)掀起；及時修復(fù)施工便道，減少不必要的交通阻塞，縮短運(yùn)輸時間。本項(xiàng)目拌和場靠近施工主線（吉安南互通旁），交通便捷，交通延誤小，因此拌和樓場地選址靠近施工主線值得提倡。（3）、攤鋪溫度控制根據(jù)拌和樓的生產(chǎn)能力，合理安排運(yùn)料車的運(yùn)輸能力，保證攤鋪機(jī)在合理的預(yù)定攤8、鋪速度內(nèi)均勻、連續(xù)不間斷地攤鋪前提下，在攤鋪機(jī)前方確保至少3-5 輛運(yùn)料車等候卸料，決不能因待料使攤鋪機(jī)停頓；等候卸料時，運(yùn)料車不能過早地揭開蓬布；加大攤鋪機(jī)熨平板振實(shí)力度，避免混合料因攤鋪松散而迅速散熱，溫度驟降。（4）、碾壓溫度控制碾壓是瀝青路面施工的最后一道工序，也是最重要的工序之一。在雨季非晴朗天氣，氣溫不高，濕度較大，碾壓溫度應(yīng)比規(guī)范要求高10左右，即初壓溫度不低于120，終壓溫度不低于80；確保碾壓長度為 30-50m；初壓采用鋼輪壓路機(jī)，鋼輪預(yù)先升溫，碾壓過程中如有粘輪現(xiàn)象，盡量使用鐵鍬刮掉或鋼帚掃掉，盡量不用濕拖把蘸水潤滑，必要時配制有機(jī)油和水（1：4）混合液涂擦鋼輪。2、接縫9、控制措施（1）、橫 縫每天施工結(jié)束時，攤鋪機(jī)熨平板慢慢抬起，使離現(xiàn)場，用機(jī)械和人工將端部混合料鏟齊后再碾壓，然后用 3 米直尺檢查平整度，將端部平整度不好，厚度不夠的部分垂直刨除預(yù)留立茬橫接，以便第二天攤鋪?zhàn)鳂I(yè)。繼續(xù)施工時，攤鋪前先用檢測工具檢查平整度和壓實(shí)厚度不合格的部位仍繼續(xù)切割清除。相鄰兩層及上下層的橫向接縫均應(yīng)錯位1 米以上，為加強(qiáng)新舊混合料的粘結(jié)，應(yīng)在攤鋪前在端部涂刷粘層瀝青。攤鋪機(jī)就位后，由測量人員給出虛鋪高度，用木板墊起熨平板，開始攤鋪時掛微震，速度放慢，待攤鋪一切正常后，可按設(shè)定的攤鋪速度攤鋪。碾壓橫縫一般先橫壓、后縱壓，在施工中常采用縱向碾壓后再橫向碾壓或是斜向“八字”壓法，10、有一定效果。（2）、縱 縫半幅施工或與舊瀝青路面連接的縱縫，不能采用熱接縫時，宜加設(shè)擋板或采用切刀切齊。鋪另半幅前必須將縫邊緣清掃干凈，并刷粘層瀝青。攤鋪時應(yīng)重疊在以攤鋪層上5-10cm，攤鋪后用人工將攤鋪在前半幅的混合料鏟走。碾壓時先在以壓實(shí)的路面上行駛，碾壓新鋪層5-10cm,然后再逐漸移動跨過縱縫，將縱縫碾壓緊密，上下層的縱縫應(yīng)錯開10cm 以上。表層的縱縫應(yīng)順直，且位于車道的劃線位置3現(xiàn)場控制措施加強(qiáng)施工現(xiàn)場的控制，為雨季期間瀝青路面由半成品轉(zhuǎn)向成品提供了有利的操作平臺。（1）、雨季施工條件雨季施工避開雨水、低溫、大風(fēng)等不利施工天氣，現(xiàn)場作業(yè)面干燥無污染即可施工。（2）、土工格柵的施工11、土工格柵橫向每 10 米一道，縱向每8 米一道，鋪設(shè)時先將一端用固定器固定，將土工格柵縱向拉緊并分段固定，固定間距為1.5 米；土工格柵橫向搭接10-15 厘米，并根據(jù)攤鋪方向?qū)⒁欢藟涸谇耙欢瞬恐拢豢v向搭接10-20 厘米；鋪設(shè)時先灑布粘層瀝青，在鋪設(shè)土工格柵，用輪胎壓路機(jī)碾壓，使土工格柵與基層粘貼牢固。（3）、粘層的施工粘層位于各瀝青油面層之間，要求作業(yè)面干燥無污染。粘層油一般采用快裂乳化劑與瀝青摻水配制而成，濃度比較稀薄。晴天施工注意清除污染物，雨天過后施工還應(yīng)確保作業(yè)面不潮濕。（4）、瀝青砼面層的施工下面層施工在透層、封層施工后的24h 內(nèi)進(jìn)行，避免透層、封層受突降雨水淋濕，造成施工延12、誤，而上面層在粘層油灑布后應(yīng)該緊跟施工。雨季瀝青路面的施工受季節(jié)氣候影響體現(xiàn)在施工不能連續(xù)，施工接頭縫多。接頭縫是否平順直接影響到瀝青路面的平整度，其施工方法為：根據(jù)天色辨斷雨水即將來臨，攤鋪機(jī)提前停止作業(yè)，將熨平板稍稍抬起后駛離現(xiàn)場，人工將端部混合料鏟齊后再碾壓；等待下次施工前，用切縫機(jī)切成豎直縫，清除端部斜坡下部分，將切縫泥漿雜物擦拭干凈后涂刷一道粘層瀝青；攤鋪機(jī)將熨平板全部落在前鋪的面層上，下墊均勻分布的三塊木板，其厚度為松鋪厚度與壓實(shí)厚度之差，熨平板前端與切縫對齊，熨平板充分預(yù)熱，于螺旋布料機(jī)下布滿混合料后，攤鋪機(jī)慢慢起步；用鋼輪壓路機(jī)在平接縫位置橫向碾壓密實(shí)后，再進(jìn)行縱向正常碾壓。413、 試驗(yàn)與檢測試驗(yàn)與檢測結(jié)果能夠客觀地反映生產(chǎn)、施工狀態(tài)，為施工工藝參數(shù)的及時調(diào)整提供了可靠依據(jù)。（1）、生產(chǎn)配合比試驗(yàn)試驗(yàn)室做瀝青混合料目標(biāo)配合比試驗(yàn)的集料樣品均取為干燥狀態(tài)，而實(shí)際進(jìn)入冷料斗的集料含水量卻不盡相同，因此關(guān)鍵在于控制日產(chǎn)量的生產(chǎn)配合比。規(guī)范要求每生產(chǎn)2000T 瀝青混合料做一組抽提試驗(yàn)，實(shí)際上應(yīng)該確保每臺拌和樓在正常日產(chǎn)量下每天上、下午各取熱料樣品做一組抽提試驗(yàn)，及時驗(yàn)證生產(chǎn)配合比，為拌和樓的熱礦料流量設(shè)定提供依據(jù)。（2）、集料含水量檢測雨季天氣變化無常，集料特別是細(xì)集料的含水量往往每日各不相同，即使同一種集料在不同堆放層面含水量也往往不相同，因此必須選取有代表性的集料樣品進(jìn)行14、含水量檢測，為拌和樓烘料時間的設(shè)定提供依據(jù)。（3）溫度檢測前面介紹的瀝青混合料的溫度種類繁多，設(shè)計專門表格予以記錄檢測數(shù)據(jù)。出廠溫度選用傳感器接觸式溫度儀，攤鋪溫度、碾壓溫度選用紅外線溫度儀進(jìn)行檢測。五、質(zhì)量要求1、瀝青路面的面層，無論是用何種類型的瀝青混合料，都必須嚴(yán)格按照“規(guī)范”規(guī)定的氣候分區(qū)來選擇瀝青的標(biāo)號及混合料類型范圍進(jìn)行礦料級配的配制。2、路面施工時，應(yīng)盡量做到下面層在不被污染情況下連續(xù)施工，若不能連續(xù)施工或下承層表面已被污染，在繼續(xù)施工時應(yīng)噴灑適量的瀝青乳液粘層，并組織好上面層的統(tǒng)一施工。4、經(jīng)試驗(yàn)確定的標(biāo)準(zhǔn)配合比，在生產(chǎn)施工過程中不能隨意改變，若進(jìn)廠原材料發(fā)生變化，并經(jīng)檢測瀝青15、混合料的礦料級配、馬歇爾指標(biāo)有偏差或不符合要求時，應(yīng)及時調(diào)整配合比，必要時重新進(jìn)行配合比設(shè)計5、凡遇到接縫用無鋸齒切割的剖面立茬，施工前必須涂抹一層瀝青粘結(jié)劑。6、日平均氣溫高于5時，可進(jìn)行瀝青混凝土路面施工。六、雨季施工措施1、瀝青混凝土路面施工過程中，對混合料的溫度控制是非常嚴(yán)格的，低溫、雨季施工要作好周密的施工準(zhǔn)備，制定詳細(xì)的施工質(zhì)量保證措施。2、注意氣象預(yù)報，加強(qiáng)工地現(xiàn)場與瀝青拌和廠的聯(lián)系。3、現(xiàn)場應(yīng)盡量縮短施工路段，各工序要緊湊銜接。4、汽車和工地應(yīng)備有防雨設(shè)施，并做好基層及路肩的排水措施；5、下雨、基層或多層式面層的下層潮濕時，均不得攤鋪瀝青混合料。對未經(jīng)壓實(shí)即遭雨淋的瀝青混合料，應(yīng)全部清除，更換新料。6、施工人員每天應(yīng)關(guān)注第二天的天氣預(yù)報，尤其是雨季。雨天禁止施工作業(yè)。施工中如突然遇雨，要立即通知拌和廠，停止供料，同時現(xiàn)場加緊碾壓，尤其是初壓，盡量減少雨水的滲入。7、機(jī)械設(shè)備要作好檢修和保養(yǎng)，尤其是在施工前機(jī)械操作人員對自己設(shè)備的油、水、電及易損部件的檢查工作。