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1、臨近既有線大型機械施工安全專項技術方案編制： 審核： 批準： 中鐵十局大西客運專線指揮部第二項目部2010年11月10日臨近既有線大型機械施工安全專項技術方案為確保樁機具施工安全與營業(yè)線行車運行安全，防止大型機具進入施工現場后吊裝卸載、組裝、移動、調試、拆卸杜絕過程中發(fā)生大型機具傾斜，甚至發(fā)生傾覆既有線等，威脅既有線列車運行安全及施工安全，本著“安全第一，預防為主，綜合治理”的方針，特制定本安全專項技術方案。一、工程概況1.4主要工程數量主要工程數量見表1.4-1主要工程數量表表-1主要工程數量表序號名稱單位工程量附注二路基正線公里275（一）區(qū)間土石方1土方立方米150712填改良土立方米42、74923級配碎石（砂礫石）立方米194544AB土立方米28434（二）站場土石方1土方立方米3413372填改良土立方米1525343級配碎石（砂礫石）立方米821884AB土立方米130259（三）路基附屬工程正線公里2.751混凝土及砌體立方米246092綠色防護（1）播草籽平方米15424（2）栽植喬、灌木株1237280（3）三維生態(tài)邊坡平方米59403土工合成材料平方米1734714地基處理（1）墊層立方米59406（2）水泥砂漿樁米86550（3）CFG樁米682066（4）沖擊碾壓平方米69988（5）堆載預壓立方米1145895線路防護柵欄單側公里5.856路基地段電纜槽公3、里4.587路基地段接觸網支柱基礎個803二橋涵（二）框架式中橋（1座）頂平長254.26（三）涵洞（4座）橫延米78.81四其它運營生產設備及建筑物（一）站場建筑1站臺墻米28002站臺面平方米153003雨棚平方米40500（二）站場附屬1砼路面平方米117262栽植灌、喬木株49983二、樁機的使用技術條件1、設備型號：CFG樁機：LZ30型長螺旋鉆孔機。規(guī)格尺寸：整機尺寸（總長*總寬）10*5.3,整機高度35米,設備自重45噸。壓路機：YZ18JC型壓路機；平地機:GR180型；推土機：宣化T140-1；挖掘機:PC220。2、原地面處理樁機具安裝、地基處理范圍的場地須無障礙物并平整4、夯實，能承載樁機具的工作壓力；當地基松軟不良時，樁機具下應加鋪墊枕木或鋼板防護；對原地表有水塘、河溝的部位抽水之后，徹底清除淤泥，外運出工地。然后采用滿足要求的AB組填料進行換填，按填筑路基的要求填筑，每層松鋪厚度不大于40cm。其次碾壓到滿足地基承載力要求；并為了保證機械施工平臺的穩(wěn)定性，要求整平地表不得有凹凸不平面，相互面不等高差面不得大于5cm，橫向流水坡控制在2之內。最后檢測地基承載力，保證地基承載力不小于100KPa。另在路基兩側開挖排水溝及滲水井，及時排水。3、地錨制作及應用地錨采用1.52m圓柱體混凝土預制構件或現澆混凝土預埋20mm螺紋鋼錨栓（主要用于CFG樁機）形式。地錨混5、凝土自重8.75噸,澆筑混凝土時,在中間放置頂端焊接吊環(huán)、底端設90彎鉤的20螺紋鋼筋作為拉筋。吊環(huán)插入混凝土內不小于60CM，并焊接拉筋兩端彎起。地錨也可以采用尺寸為2.5m*0.6m*0.2m鋼筋混凝土軌枕板。埋入地面以下2m進行。（具體計算詳見附件）。4、纜風繩尺寸確定及應用方法從樁機主支架的2/3處拉兩根（背離既有線人字形布置，特殊外側有高壓線地段兩側分別設置），傾斜角度3070防止機具倒向既有線方向的纜風繩，纜風繩采用10mm鋼絲繩。5、移機時情況正常施工時，樁機具隨施工推進需要移位，應使樁機具背對既有線，易倒方面與既有線平行或背離，移機時機具不得脫離纜風繩的控制。樁機具移位時，盡量6、不要壓在剛剛完工的樁（頂）位上，且遠離其他施工機械，并要與高壓線保持樁機具安全距離；行走中保持設備垂直平穩(wěn)，必要時鋪墊枕木、鋼板、加設臨時固定纜風繩鎖、清理行走線路上的障礙物等；移機時項目部現場施工負責人、安全員、技術員必須到場監(jiān)控。移動時堅持交替松動纜風繩原則，安排安全員專人看守收縮（釋放）單根纜風繩長度在2米范圍內進行堅固，目的限制樁機每次最大移動距離為2米，現場機械移動到指定位置后，重新檢驗纜繩U卡確保堅固，并保證纜繩受力處卡環(huán)不少于3個。6、路基土方填筑：由于晉中車站與既有線太中銀鐵路北六堡車站為共用站臺，從DK19+050-DK20+456段路基為互侵路基，施工過程中需要開挖太中銀鐵7、路路基進行幫寬填筑，于太中銀鐵路路基處拉警戒繩進行警戒防護，確保路基施工機械不侵入太中銀鐵路的限界內，現場增派防護人員進行防護，做到一人一機械進行防護。7、地基處理時期需開挖太中銀路基的防護由于地基處理施工周期較長，開挖面需長期暴露在外面，本段路基邊坡采取土釘墻防護。三、施工方法1、CFG樁施工依據CFG樁機在施工過程中機械整體平行于履帶方向的機械安全性能，在CFG樁施工過程中將采取平行于既有線方向由內向外進行施工，這樣施工的目的是減少樁機整體移動次數，降低機械移動時發(fā)生傾覆幾率。因為施工現場垂直于既有線方向距離比較短，樁機設備自身比較長，這樣在施工過程中機械整體移動頻率會相應增加，而機械每次8、移動需要提起液壓支撐，很容易由于樁錘自重造成機械向正前方傾斜超過限制安全角度9發(fā)生機械設備前翻，發(fā)生安全事故。通過平行于既有線方向施工順序，會減少機械整體移動頻率，相應的限制機械傾覆事故發(fā)生，最大限度控制由于傾覆造成對既有線產生影響。2、路基土方填筑需開挖太中銀路基部分路基填筑，采用隨挖隨填施工工藝，即開挖一層臺階即填筑一層路基，填筑過程中派專人對太中銀路基邊坡進行檢查，如發(fā)現路基邊坡有裂紋或滑坡現象立即停止施工，對既有線路基進行防護，確保路基邊坡穩(wěn)定后才能進行下一步路基填筑。3、土釘墻防護土釘墻坡面開挖時，采取縱向分段橫向分層法進行開挖，開挖一段防護一段，禁止大面積開挖后進行防護處理。施工過9、程中專人控制成孔深度及灌漿施工。四、大型機具安全管理制度1、安全技術交底制度根據大型機具安全防護措施要求、營業(yè)線運行情況及施工范圍內地下管線布置、架空線位置，結合大型機具進場后一系列施工工藝過程中可能發(fā)生的機具傾斜傾覆既有線，挖斷地下管線及碰刮架空線等危險事故，針對大型機具制定相應加固措施、管線保護、一人一機防護制度及大型機具既有線安全操作進行詳細書面交底并進行簽名，明確職責，落實到架子隊的操作人員，并嚴格責任追究制度。項目部技術人員到現場有針對性的進行技術交底。針對地下管線，通過挖探溝的形式，在項目部有關人員及專業(yè)安全監(jiān)理工程師現場確認地下無管線后，簽認現場施工記錄。2、安全教育培訓制度項目10、部安質部對所有進場作業(yè)人員（尤其是機械操作手）進行既有線施工安全教育培訓，并進行考試，考試合格后才能上崗。并要動態(tài)管理，分批培訓。同時加強對大型機具操作人員進行營業(yè)線施工安全重點教育，使每個操作人員都了解大型機具傾覆將造成的的危害，增強營業(yè)線施工安全責任意識。未培訓或培訓不合格人員上崗，要追究項目部領導責任。3、安全檢查制度項目部安質部、物設部每天對大型機具檢查并填報鄰近營業(yè)線施工的大型機械設備登記表，要求操作人員移位、施工前進行大型機具檢修及穩(wěn)定性檢查。各項目部架子隊實行每天上下午安全檢查，以設備性能、查隱患為主，進行重點抽查、排查。對查出的問題進行登記、整改，對無法排除問題的，不得啟動機具11、。在隱患沒有消除前，必須采取可靠的防護措施，如有危及既有線運行安全的緊急險情，應立即向車站等運營產權單位和項目負責人報告。對作業(yè)現場存在危險作業(yè)，現場安全員或兼職安全員必須及時制止，并進行現場教育。4、動態(tài)監(jiān)控制度編制動態(tài)的鄰近既有線安全保護區(qū)機具施工檢查表，存放在樁機具操作室，每天根據樁機具移位、運行情況、對應既有滬寧線里程等及時準確填寫動態(tài)監(jiān)控表，安全員、技術員每天檢查監(jiān)控表數據，發(fā)現問題隱患及時處理，無法處理的立即向項目部領導上報，由項目部主要負責人組織解決。5、建立鄰近既有線施工機械臺帳由項目部物設部門組織編制填寫，安質部、物資部備案，記錄施工機械進出場及施工過程中機械施工運行狀況。如12、發(fā)現失常情況，及時向現場負責人、技術員、安全員反饋，真實有效的控制機械運作情況。6、施工負責人等崗位安全責任大型施工機械必須由現場施工負責人、安全員、防護人員進行定人、定機、定點和定責防護（詳見附表）。施工負責人：認真執(zhí)行安全生產的各項法規(guī)、規(guī)定、規(guī)章制度及機械安全操作規(guī)程，合理安排班組人員工作，對本架子隊人員在生產中的安全和健康負責。做好本架子隊人員的崗位安全培訓，經常組織學習各種機械的安全操作規(guī)程，監(jiān)督操作人員遵守勞動、安全紀律，做到不違章指揮，制止違章作業(yè)。必須保持本隊人員的相對穩(wěn)定，人員變更，須事先向項目部申報，批準后，新來人員應按規(guī)定辦理各種手續(xù)，并經進場和上崗安全教育后方準上崗。根13、據項目部的交底向本架子隊各工種進行詳細的書面安全交底，針對當天任務、作業(yè)環(huán)境等情況，做好班前安全交底，監(jiān)督其執(zhí)行情況，發(fā)現問題，及時糾正、解決。定期和不定期組織檢查本架子隊人員作業(yè)現場安全生產狀況，發(fā)現問題，及時糾正，重大隱患應立即上報項目部等有關負責部門。發(fā)生因工傷亡及未遂事故，保護好現場，做好傷者搶救工作，并立即上報項目部有關負責部門。安全員：與班組長共同開展各種安全活動和參與安全技術交底，提出安全生產工作的改進建議并實施。負責對大型機械施工全過程的安全跟蹤監(jiān)控工作；指導和監(jiān)督檢查班組作業(yè)人員執(zhí)行各項安全指令和正確使用勞動保護用品、施工設備、機具及器材。正確如實填寫安全工作日志，發(fā)現事故隱14、患，在崗位職責范圍內及時分析原因、制定整改措施，督促作業(yè)立即整改。發(fā)生事故時要保護好現場，按規(guī)定及時向上級報告，填寫事故登記表。勸阻、制止班組成員的違章作業(yè)行為，抵制違章指揮。防護人員：上崗前按照規(guī)定帶齊防護信號和通訊設備、備品，確保使用性能良好。作業(yè)中集中思想，認真嘹望，堅守崗位，密切注意工地作業(yè)和列車運行情況。在要求列車慢行的處所，列車接近時，站在來車一端的左側路肩上，展開黃色信號旗，立崗接車，顯示慢行信號。發(fā)現來車超過規(guī)定的慢行速度時，及時用對講機呼喚或用展開的黃色信號旗急速上下搖動，要求列車減速到規(guī)定的限制速度。認真注意觀察檢查線路的變化情況。發(fā)現危及列車安全時，要及時設置停車信號防護15、，并通知有關部門迅速進行處理。附件一、CFG樁機受力分析檢算每臺樁機設置兩道纜風繩，布置形式見附圖二：樁機受力見附圖一，樁機自重約45噸，根據大型機械設備風荷載經驗系數取f風=150N/m2,則f風荷載=150N/m2*1*23=3.45t；根據樁機安全限制角度9度為臨界傾覆角進行檢算（那個考慮兩種狀態(tài)，即樁機距離地錨最遠、最近），受力分析見附圖；最遠點：樁機傾覆原因為重心失穩(wěn)，即為整個樁機受力力矩不平衡所致，如圖所示，纜風繩拉力為F,根據力矩平衡原理得：G自重/3*23*sin9+f風荷載*23=F*sin30*35即：45t/3*23*0.156+3.5t*23=F*0.5*35解得：F=7.67t根據作用力與反作用力平衡：F=F=7.67tF分=F*sin30=3.83t地錨安全風險系數按照2.0考慮，可知要求單個地錨的抗拔力為F地錨抗拔=2* F分=2*3.83t=7.67t。分析錨體受力：詳見附圖二按照最不利的軟土標準考慮土體摩擦系數為10KN/m2；地錨采用1.5m*2m的砼圓柱體，內錨固20螺紋鋼筋，如圖所示：F摩擦力=6m2*10KN/m2=60KN=6t又知砼的密度為 =2.5t/m3則G錨體=2.5t/m3*3.5m3=8,75t那么錨固體總重力為： G總= F摩擦力+ G錨體=14.75t 綜上可知：F地錨抗拔7.67G總14.75t,地錨滿足要求。