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1、路基預壓施工技術方案一、工程概況我標段的起止樁號為K90+200K91+851,從 K91+371K91+851為安鄉河引橋，路基主要為安鄉互通立交，互通立交的起止樁號為K90+200K91+260。全線圖紙設計堆載預壓方量：138029m3。主線路基標準寬度26 米， 0.75 米（路肩） +11.25 米（行車道）+2 米（中央隔離帶） +11.25 米（行車道） +0.75 米（路肩）。互通立交范圍內主線和匝道的交叉處有漸變段，施工時要注意逐樁寬度。A匝道設計雙車道，起點到收費站段路基標準寬度15.5 米，收費站至AK0+680 段路基標準寬度21 米， AK0+680-AK1+341 2、為 12 米； B、C、D、E 匝道為單車道， 路基標準寬度 8.5 米。匝道交叉處有漸變段，施工時要注意逐樁寬度。我標段路基預壓處理方法有超載預壓和欠載預壓。超載預壓材料采用黏土預壓。預壓段落高程具體布設見附表。二、施工安排施工進度計劃我 標 段 超 載 預 壓 的施 工 路 段 為 ：K90+200K91+373、AK0+488-AK1+341、BK0+000-BK0+130、CK0+126-CK0+411 、DK0+130-DK0+430;欠載預壓段為： K91+321-K91+386、AK0+000-AK0+488、 EK0+093-EK0+402計劃首項預壓施工段落為：K90+8883、K91+210；計劃開工時間：2011 年 3 月 20 日開工， 2011年 4 月 30 日結束。4、施工任務劃分根據我標段工程特點、交通條件、材料供應情況、總工期等因素作總的施工部署，我合同段投入2 個工區預壓施工隊同時展開施工，總體由副經理曾俊雄組織生產全面安排。5、主要人員：序號姓名職稱職務1曾俊雄工程師副經理2劉晉工程師一工區負責人3李準工程師二工區負責人4曹小光工程師測量負責人5辛厚純高級工程師總質檢師6張成棟工程師試驗室主任7嚴祥廣工程師試驗員8李紅光工程師安全員9南小輝工程師路基技術員10趙衍令工程師路基試驗員三、施工機械：序號設備名稱規格型號數量進場日期技術狀況擬用何處備注4、1推土機東方紅12009.9良好土方預壓1802挖掘機日立22009.9良好土方預壓200，3503壓路機YT2022009.9良好土方預壓4自卸汽車35T182009.9良好土方預壓5平地機PY16012009.9良好土方預壓6灑水車5T12009.10良好土方預壓四、施工工藝（一）路基預壓施工方案：利用普通粘土進行堆載預壓；工藝流程：路床頂交驗申請預壓施工放樣加載沉降觀測補載（如果預壓期內沉降大于15cm）預壓土的驗收卸載路床頂交驗 ：路堤填筑至路床頂面標高后，由我標段項目部質檢體系對上路床壓實度、路床高程、橫坡、邊坡等進行自檢，合格后報駐地監理進行抽檢；并由總監辦、項目公司工程處、質檢處5、工作組共同驗收。申請預壓 ：按項目公司文件要求， 組織技術人員結合我標段的實際情況，編寫堆載預壓方案由監理單位審查報項目公司審批， 并執行“堆載預壓審批單制” 。按審批同意后的預壓方案執行。1、路基加載利用普通粘土進行堆載預壓堆載預壓采用路基寬度內全幅施工， 不留車道，預壓土的邊坡按 1:1.5 執行，預壓土頂面寬度按此計算。填土采用“薄層輪加法” ，即在保證路基穩定的條件下盡量加快分層填筑的速率。 用自卸車將土運到施工現場，由中心向兩側填筑， 控制每層的松鋪厚度不超過 50 cm。先用推土機初平，再用平地機刮平，振動壓路機碾壓。碾壓到規定的密實度 85，壓實度達不到設計要求時，必須按 856、%壓實度當量土進行換算補足預壓土荷載。路基預壓路段沿縱向連續布滿加載土方， 加載高差過渡段設置在加載高度小的段落內， 相鄰兩段落進行順坡處理， 其縱坡度不宜大于10。預壓土應在路基寬度內全幅施工，不留車道，預壓土的邊坡按 1 比 1.5 執行。預壓土頂面必須平整，橫坡度 2。隨著填土的增高，測桿和套管相應接高，所接長度每節不超過50 cm。測管周圍的填土宜用人工整平，并用小型夯實機夯實。我標段擬在水資源較豐富的路段內， 采用粘土培擋土堰， 形成方格水槽，水槽內鋪設定制的防水土工布，進行水載預壓。（ 1）根據預壓高度的土方荷載換算水荷載的高度。（ 2）沿路線長度方向路床頂兩側培頂寬不小于3m,外7、側邊坡按1:1.5,內側邊坡按 1:1.25 控制的粘土，碾壓密實作擋土埝，每20 米橫向全斷面亦培頂寬不小于3m,邊坡按 1:1.25 控制的粘土，碾壓密實作擋土埝。(3)擋土埝內方格內鋪設定制的防水土工布，要確保土工布不漏水形成水池，以便采用水載預壓。(4)利用當地豐富的水資源，水泵蓄水加載。(5)設置高程點，出現滲漏現象應及時堵漏并加水補加荷載。(6)加載期間的沉降速率要控制在10mm/日以內，水平位移不大于 5mm/日。3、預壓土的驗收(1)現根據 96 區的施工高程計算處該96 區的寬度，根據預壓土的高度，推算出預壓土頂面的長度和寬度，實際預壓土的壓實度、高度、長度、寬度應不小于設計8、。(2)每個加載斷面不少于4 個斷面，必須包括起訖斷面，其他斷面隨機抽查，斷面間距不大于20 米。(3)每個斷面觀測左、中、右三點，觀測點高程取相應1 平方米范圍內的最低點。4、沉降觀測與處理（ 1）在路基填筑期間每填筑一層都要觀測，若沉降或位移超過規定標準時要停止施工， 待達到標準時才開始上一層土方的施工。當接近極限填土高度時，要加強觀測，嚴格控制填土速率，以免由于加載過快造成地基破壞。 規范規定：路堤中心線地面沉降速率每晝夜不超過 10 mm；坡腳水平位移速率每晝夜不超過5 mm。（ 2）如果超過以上規定，就要停止施工或采取措施，以保證路基的安全。加載間歇期或加載完成后的前15 天內必須每9、 3 天觀測一次。（ 3）預壓施工完成后的前兩個月必須每周觀測一次，而后每 15 天觀測一次直至卸載。施工過程中，應加強保護好沉降板，必須始終遵循先加載后接管，先卸管后卸載的原則。5、超載預壓欠載預壓超載預壓土方完成后就進入預壓期，預壓期設定6 個月，在此期間要保持砂墊層與路基邊溝連通，并保持邊溝排水通暢， 以保證地下水的排出，加快淤泥的固結速度。在沉降超過 20 cm 后，要及時補土，并且要求路基頂面保持 2一 4的橫坡度。在預壓期內一般要求每 7 天觀測一次，特殊地段還要每天進行觀測，直至預壓期結束。做到準確掌握數據，及時發現問題，以保證路基安全。在預壓期內，不要在路堤上做任何工程， 只允10、許添加由于沉降而引起的附加填土。6、卸載（ 1）預壓期滿后，清除超載土方，路堤挖至路床頂以下深度30cm，并進行碾壓，其密實度達到96，然后進行上路床處理。卸除的土料用裝載汽車運至指定的棄土場。（ 2）預壓卸載時間由觀測單位提供，且連續3 個月沉降不超過10mm/月的方可提出卸載申請，報項目公司批準后方可卸載。（ 3）卸載過程，應大致保證路基全斷面荷載均勻，不得出現偏載，嚴重禁止重載車隊集中運行或停放于路基一側。一般情況下， 如果工期要求有寬松的條件， 盡量爭取加長超載預壓時間，使路基達到更好的穩定效果。五、安全、文明施工與環境保護（一）安全保證安全保證體系1、建立專職的安全管理機構，制訂嚴格11、的施工安全制度；2、組織對全體施工人員的安全教育， 在全體施工人員中樹立 “安全第一”的思想；3、組織全體施工人員進行安全培訓，機手熟悉各自機械的安全操作方法，各工種必須遵守各自的安全生產守則；4、配套好安全防護設施、裝備，在重要安全裝置處懸掛安全警示牌、安全操作規程，發放安全帶、安全帽等；5、在施工必要路段實行交通管制；6、安全管理小組、專職安全員時刻對生產監控，發現問題及時糾正；7、安全生產措施不落實不準動工，安全員掛牌上崗，實行安全生產一票否決制；8、積極開展安全生產勞動競賽，對表現突出的班組和個人給予表彰和獎勵，違反安全生產的班組和個人，予以嚴厲的處分和處罰。（二）文明施工1、加強施工12、現場管理（ 1）在開工前編制好施工組織設計；編制本工程施工組織計劃網絡圖；施工總平面布置圖；主要規章制度、施工質量管理制度、施工安全制度；施工組織機構圖； 施工質量控制機構圖； 崗位責任制度、現埸管理制度、現場考評制度等。要求制作精細規范， 上墻張貼醒目。（ 2）制設好施工現埸標識牌、并進行設置。主要包括：工程名稱、工程范圍、建設單位、設計單位、監理單位、監督單位。施工單位項目經理、項目總工程師、質檢工程師、現場負責人。（ 3）對各類拌料場要進行埸地硬化，現場材料堆碼整齊；水泥進庫、鋼材木材設棚；機械設備停置整齊。（ 4）施工現場道路通暢、安全標識清楚、排水系統齊全完備。施工污水處理適合當地環13、保部門的規定、并達標排放。（ 5）消防設施齊全，設制明顯、準確，標識醒目。安全設施保管責任人清楚，并進行定期檢查。（ 6）生產生活垃圾運到指定地點掩埋，保證干凈、整齊、衛生。（ 7）有專人專車進行施工道路進行維修保養，經常灑水防止塵土飛揚，保證晴雨暢通。2、加強辦公區、生活區的管理（ 1）生活、辦公區布置合理，設施齊全；室內做到通風、明亮、保暖、隔熱、干凈、整齊、衛生。（ 2）辦公區、生活區有專人管理衛生，做到勤打掃；廁所要有專人管理。（ 3）職工食堂設施齊全，廚師必須有健康合格證，并有防蠅、防鼠措施。3、建立工地施工現場良好的文明氛圍（ 1）通過全面質量管理來教育職工增強文明施工的意識，不斷14、地提高職工全面素質。（ 2）通過勞動競賽、崗位比武等活動，營造工地濃厚的學技術、長才干氣氛，讓職工自覺遵紀守法，杜絕打架斗毆、酗酒、賭搏等不文明行為。4、與建設單位、地方單位協調配合在施工過程中，我們對合同執行期間出現的各種情況及時與有關單位和部門進行協商處理， 主動作好與地方、 相鄰施工單位及監理單位的聯系與配合。加強相臨施工單位的聯系，統籌考慮施工場地和臨時設施的布置，必要時提請有關單位協調，以減少相互干擾，節省投入。與當地政府及有關部門對施工中的治安、安全、環保、征地、拆遷關系到人民群眾切身利益的問題、按有關要求規定簽訂協議，避免出現干擾施工正常進行的現象發生。（三）環境保護我們充分認識15、到施工過程中環境保護工作的重要性，在施工中主動配合業主進行征拆遷、 安置的遺留工作， 嚴格遵守經審查同意的對環境保護行動計劃的有關規定， 采取各種有效措施以預防和消除任何因施工而造成的環境污染。1、建立健全施工現場環保體系（ 1）大力宣傳環境保護，對全體員工進行環境保護教育。（ 2）嚴格遵守國家有關環境保護的法規法令。（ 3）傾聽民眾意見，建立社會環保信息、網絡，不斷優化施工方法。（ 4）認真研究甲方對有關環境保護的要求內容，深入施工現場進行調查分析，制定環保的具體針對性措施。2、施工作業中的環境保護（ 1）減少粉塵污染1、控制揚塵：施工中采取有效措施，使產生的灰塵公害減少至最低限度。（ 1）16、在作業內運輸線路上晴旱天氣產生揚塵時，應利用灑水車灑水滅塵。（ 2）裝運粉塵、細料或散料時應用帆布、蓋套及類似等物品遮蓋或適當灑水。（ 3）在發生有揚塵污染時，及時組織人力機械設備進行清除干凈。（ 2）保護周圍環境（ 1）在生產和生活中產生的廢棄物及時進行處理，運至業主或監理工程師以及當地環保部門同意的指定地點棄置。 同時應注意避免淤塞河流和污染水源。（ 2）設置的廢棄物場地，應按招標技術規范進行處理，防止污染周邊環境。河南省大河筑路有限公司岳陽至常德高速公路TJ-19 合同段2011 年 4 月 12 日杭瑞國家高速湖南省岳陽至常德高速公路路基堆載預壓施工方案申報批復單承包單位：河南大河筑路有限公司監理單位：河南豫通公路工程監理事務所合同號：編號：TJ-019致：河南豫通公路工程監理事務所現報上路基堆載預壓工程的施工技術方案，請予審查和批準。附件：施工技術方案承包單位技術負責人：年月日 審定 同意附言： 修改后再報 轉報 不同意專業監理工程師：同意附言：年月日 審定修改后再報 轉報不同意駐地監理工程師：年月日總監辦意見：簽名：年月日注：施工技術方案中應包括環保方案；專業監理工程師的審定意見應包括環保方案審定。杭瑞高速岳陽至常德段TJ-19 標（ K90+200-k91+851）路基堆載預壓工程施工方案編制 :審核 :河南省大河筑路有限公司岳常高速土建19 合同段