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1、施工便道方案1 工程概況本工程為滿足施工及地方需要現(xiàn)需修建施工便道一條，線路是麻虎鄉(xiāng)二級公路入口至小區(qū)進口進場道路臨時新建工程。2 便道的規(guī)劃方案2.1 設(shè)計標準1、總體規(guī)劃設(shè)計為了確保施工便道行車暢通，雨季能正常行車，施工便道統(tǒng)一設(shè)計和統(tǒng)一施工標準，嚴格執(zhí)行。便道道路設(shè)計為：路面寬度5m，路基橫坡填方雙面坡2%，線型根據(jù)實際地形調(diào)整，跨河地段在河床部位采用1.5 鋼筋砼涵管過水。便道在軟土或河灘地帶，基底拋填洞渣處理并作好防護，必要時采用手擺片石換填。路基采用不低于60cm洞渣填筑，路面為20cm厚泥結(jié)碎石路面。橫斷面結(jié)構(gòu)下部為90壓實度的填土，基床壓實度為93%。2、細部設(shè)計要求麻虎鄉(xiāng)二級2、公路入口至小區(qū)進口進場道路臨時工程。該路長 2KM，因原來道路影響小區(qū)開山改河，需臨時改道，右移至左邊。工程量清單序號項目名稱估計單價估計工程量單位合價備注1 手擺片石500 103 M3 515002 泥結(jié)石路面22.44 10000 M2 2244003 漿砌石200 192 M3 38400 4 鋼筋混凝土橋面28.2 5 鋼筋620 M 6 函館12 根合計施工便道結(jié)構(gòu)見下圖4 便道的施工4.1 施工工藝棄渣場取料，采用裝載機、挖掘機挖裝，自卸汽車運輸，推土機推平，振動壓路機碾壓。4.2 施工方法不同性質(zhì)的填料應(yīng)分層填筑，且應(yīng)盡量減少層數(shù)，每一水平層的全寬用同一種填料填筑，每種填料層累3、計總厚度不小于40cm。填土區(qū)段按照網(wǎng)格化布料，用推土機攤鋪，達到每填筑層在縱向和橫向大致平整，以保證壓路機碾壓輪表面能基本均勻接觸層面進行壓實，達到最佳碾壓效果。推土機攤鋪平整的同時，對路肩進行初步壓實，保證壓路機進行壓實時，壓到路肩而不致滑坡。采用重型振動壓路機振壓。碾壓順序按先便道路基兩側(cè)后中間，先靜壓后弱振、再強振的操作程序進行碾壓。壓路機的最大碾壓行駛速度不超過4km/h。各區(qū)段交接處，互相重疊壓實，縱向搭接長度不小于2m，沿線路縱向行與行之間壓實重疊不小于40cm，上下兩層填筑接頭錯開不小于3.0m。泥結(jié)碎石在場內(nèi)拌好運至現(xiàn)場攤平，泥結(jié)碎石厚度為20cm。用振動壓路機碾壓平整。路基4、整修在便道工程陸續(xù)完畢、所有排水構(gòu)造物已經(jīng)完成并在回填之后進行。邊坡受雨水沖刷形成小沖溝時，應(yīng)將原邊坡挖成臺階，分層填補，仔細夯實。如填補的厚度很小(100200mm)，而又是非邊坡加固地段時，可用種草整修的方法以種植土來填補。便道施工完畢后，人工挖水溝，水溝底設(shè)置 2的排水坡，將路基水引至其他排水溝中。5 施工組織安排根據(jù)我項目部實際情況及我項目施工便道的施工方案，我項目本著少占用耕地、林地的原則，所有施工便道均利用已有便道和永久征地，待將永久征地征遷完畢之日起，我項目部在15 日內(nèi)將施工范圍內(nèi)的施工便道施工完畢，預(yù)計從6 月 22 日開工至 7 月 6 日完成。6 施工標準化管理6.1 管5、理制度標準化根據(jù)工程特點和總體安排，結(jié)合施工條件，統(tǒng)一進行施工便道總平面布置，具體遵循的原則如下：（1）方便施工、便于管理的原則本著因地制宜、方便施工、有利管理和縮短場內(nèi)倒運距離來統(tǒng)一規(guī)劃便道。（2）確保環(huán)保和文明施工的原則按照布局合理、緊湊有序、安全生產(chǎn)、文明施工的要求布置，滿足環(huán)保和創(chuàng)建標準文明工地的要求。（3）珍惜土地、保護耕地、林地的原則便道盡量在工程用地界內(nèi)且不影響工程施工，必須占用農(nóng)田的，待工程結(jié)束后進行復墾還田。（4）避免交叉干擾的原則根據(jù)施工方案規(guī)劃臨時設(shè)施，盡量避免與鐵路線、公路交叉。6.2 人員配備標準6.2.1擬投入本工程的勞動力配置計劃表項目數(shù)量項目數(shù)量負責人2 人壓路6、機司機3 人現(xiàn)場安全員3 人汽車司機12 人現(xiàn)場施工員8 人推土機司機3 人挖掘機司機3 人工人15 人崗位職責：負責人：主要負責便道施工的全面管理工作。對便道質(zhì)量、施工技術(shù)等負直接責任，做好技術(shù)交底、人員培訓、嚴格按圖施工等管理工作。安全員：保證施工安全。現(xiàn)場施工員：負責便道施工過程中的技術(shù)實施，做到安全生產(chǎn)，完成每天任務(wù)。機械司機：做好機械使用，配合施工員完成工程任務(wù)。施工工人：按照施工員的安排，做好每一項工程任務(wù)。6.3 現(xiàn)場管理標準化6.3.1 設(shè)備配置為保證本工程的施工進度，現(xiàn)配置以下機械以供臨建使用。擬投入本工程主要機械設(shè)備使用計劃表序號機 械 名 稱規(guī)格型號數(shù)量1 挖掘機220 7、2 臺2 推土機160 2 臺3 壓路機CA200 1 臺4 自卸車10 噸12 臺6.3.2 標識標牌便道應(yīng)設(shè)置必要的標識標志，進入施工現(xiàn)場的路邊，設(shè)置“進入施工現(xiàn)場，請減速慢行”警示牌；在道路施工段設(shè)置“前方施工，減速慢行”警示標志，在施工現(xiàn)場（生產(chǎn)區(qū)、辦公區(qū)、生活區(qū)等）拐彎處，設(shè)置拐彎指向標志。6.4 過程控制標準化6.4.1 質(zhì)量保證措施（1）在潮濕或水田地段填筑便道時，應(yīng)在便道外側(cè)開挖縱向排水溝，排除積水，切斷或降低地下水。（2）在有大片低洼積水地段填筑便道時，將先作土埂排除積水，并將雜草、淤泥以及不適宜的材料清除出便道鋪設(shè)地面以外，并翻曬濕土，后進行利用填筑與壓實。（3）在山體半開8、挖或全開挖段落，開挖坡比不得小于1：0.75，路基兩側(cè)設(shè)置排水溝。6.4.2 安全保證措施（1）施工前對所有參與施工的人員進行專項的崗前教育。（2）建立健全安全生產(chǎn)保證體系，建立健全安全生產(chǎn)責任制，明確各級人員的責任，做到分工明確，責任到人。（3）加強職工安全生產(chǎn)教育，提高職工安全意識，牢固“樹立安全第一”的思想，堅持“安全生產(chǎn)、預(yù)防為主”的方針。（4）深化教育，強化安全意識。施工人員上崗前必須進行安全教育和培訓，并經(jīng)考試合格后發(fā)給安全上崗證方準上崗。特種作業(yè)人員，必須經(jīng)地方勞動局等有關(guān)部門培訓合格后，方準持證上崗。（5）建立和完善各項安全作業(yè)制度和防護措施。建立以各類人員（崗位）安全操作規(guī)程9、，并遵照操作規(guī)程條款嚴格執(zhí)行。（6）經(jīng)常檢查和保養(yǎng)施工機具，保證安全裝置靈敏可靠，防護罩完好無損。加強用電管理，選擇正確輸電線路、配電箱、漏電保護開關(guān)。電器設(shè)備和照明燈具設(shè)置接地保護。（7）施工便道在危險地段、拐彎處設(shè)置拐彎指向標志并設(shè)置防撞墩、防撞柱等防護措施，在急轉(zhuǎn)變、S型地段、大坡度、靠近居民區(qū)地段設(shè)置警示標志。進入施工現(xiàn)場的便道邊上設(shè)置“進入施工現(xiàn)場，請減速慢行”警示牌，在道路施工段設(shè)置“前方施工，減速慢行”警示標志。（8）施工便道派專人進行檢查、維護與養(yǎng)護，確保安全、暢通、平順和無揚塵。通往各項目部和工點的岔道口處，設(shè)置醒目規(guī)范的指示標識，并注明相應(yīng)距離，主要的交通路口必要時設(shè)標志、10、標線，并視現(xiàn)場實際需要派專人指揮、疏導交通。（9）在易塌方地段設(shè)路塹漿砌擋護，在小半徑急彎和路基松軟陡坡區(qū)段，進行硬化處理。6.4.3 雨季及日常維護措施雨季時期便道兩邊排水溝進行不定期檢修，防止積水導致便道松垮。對日常因車輛碾壓導致的局部破壞及時進行修補，車輪壓沉的地方及時補充填料并壓實。對便道進行修補時，應(yīng)盡量保持原來的縱坡和橫坡，以便利于排水。7 環(huán)境保護施工中為盡可能減少對周邊環(huán)境的影響，特采取以下保護措施：（1）施工便道選線選址盡量少占或繞避林地、耕地，保護原有植被。對合同規(guī)定的施工界限外的植物、樹木等盡力維護，嚴禁超范圍砍伐。工程完工后及時進行現(xiàn)場清理，復墾或綠化。（2）嚴格按設(shè)計11、和業(yè)主規(guī)定的征地范圍和數(shù)量丈量用地，嚴禁超范圍占用土地和水面。施工臨時設(shè)施在滿足工程需要的前提下不占或少占農(nóng)田，各種臨時房屋采取因地制宜、簡易方便的原則就近設(shè)置，充分利用荒山、荒坡、線路附近的既有道路和房屋場地。（3）做到臨時施工場地布置優(yōu)化，加強臨時防護，施工結(jié)束后及時進行跡地清理、土地平整，并復耕或恢復植被，要做好施工便道路基邊坡?lián)踝o、護坡、排水防護，加強施工過程中的臨時防護措施，施工結(jié)束后及時進行跡地整治和道路兩側(cè)綠化措施。（4）便道保持直順，干凈，無落石，無淤泥，無積水；施工場地和運輸?shù)缆讽毝ㄆ跒⑺B(yǎng)護，避免產(chǎn)生揚塵，減少對空氣污染。（5）施工噪聲主要包括施工現(xiàn)場、機械作業(yè)時和車輛運輸12、時產(chǎn)生的噪聲。為減少噪聲影響，機械設(shè)備選型配套時優(yōu)先考慮低噪聲設(shè)備。加強機械設(shè)備的維修保養(yǎng)，保證機械設(shè)備的完好率，確保施工噪聲達到環(huán)境保護標準要求。特別注意夜間施工的噪音影響，盡量采用低噪音施工設(shè)備。對距離居民區(qū) 160m以內(nèi)的工程，則應(yīng)根據(jù)需要限定施工時間。少數(shù)高噪音設(shè)備盡可能不在夜間施工作業(yè)，必須在夜間從事有噪音污染的施工應(yīng)先通知附近居民，以征得附近居民的理解，如有可能采取限時作業(yè)措施。（6）做好當?shù)厮怠⒅脖坏谋Ｗo工作，在施工時對路基邊坡及時進行防護與植被綠化，施工車輛不得越界行駛，以免碾壞植被、莊稼、林地等。白河縣麻虎鄉(xiāng)麻虎工程臨時道路工程施工方案下面為附送畢業(yè)論文致謝詞范文！不需要的13、可以編輯刪除！謝謝！畢業(yè)論文致謝詞我的畢業(yè)論文是在韋xx 老師的精心指導和大力支持下完成的，他淵博的知識開闊的視野給了我深深的啟迪，論文凝聚著他的血汗，他以嚴謹?shù)闹螌W態(tài)度和敬業(yè)精神深深的感染了我對我的工作學習產(chǎn)生了深淵的影響，在此我向他表示衷心的謝意這三年來感謝廣西工業(yè)職業(yè)技術(shù)學院汽車工程系的老師對我專業(yè)思維及專業(yè)技能的培養(yǎng)，他們在學業(yè)上的心細指導為我工作和繼續(xù)學習打下了良好的基礎(chǔ)，在這里我要像諸位老師深深的鞠上一躬!特別是我的班主任吳廷川老師，雖然他不是我的專業(yè)老師，但是在這三年來，在思想以及生活上給予我鼓舞與關(guān)懷讓我走出了很多失落的時候，“明師之恩，誠為過于天地，重于父母”，對吳老師的感激14、之情我無法用語言來表達，在此向吳老師致以最崇高的敬意和最真誠的謝意!感謝這三年來我的朋友以及汽修0932班的四十多位同學對我的學習，生活和工作的支持和關(guān)心。三年來我們真心相待，和睦共處，不是兄弟勝是兄弟!正是一路上有你們我的求學生涯才不會感到孤獨，馬上就要各奔前程了，希望（，請保留此標記。）你們有好的前途，失敗不要灰心，你的背后還有汽修0932班這個大家庭!最后我要感謝我的父母，你們生我養(yǎng)我，縱有三世也無法回報你們，要離開你們出去工作了，我在心里默默的祝福你們平安健康，我不會讓你們失望的，會好好工作回報社會的。致謝詞 2 在本次論文設(shè)計過程中，感謝我的學校，給了我學習的機會，在學習中，老師從選15、題指導、論文框架到細節(jié)修改，都給予了細致的指導，提出了很多寶貴的意見與建議，老師以其嚴謹求實的治學態(tài)度、高度的敬業(yè)精神、兢兢業(yè)業(yè)、孜孜以求的工作作風和大膽創(chuàng)新的進取精神對我產(chǎn)生重要影響。他淵博的知識、開闊的視野和敏銳的思維給了我深深的啟迪。這篇論文是在老師的精心指導和大力支持下才完成的感謝所有授我以業(yè)的老師，沒有這些年知識的積淀，我沒有這么大的動力和信心完成這篇論文。感恩之余，誠懇地請各位老師對我的論文多加批評指正，使我及時完善論文的不足之處。謹以此致謝最后，我要向百忙之中抽時間對本文進行審閱的各位老師表示衷心的感謝。開學自我介紹范文：首先，我想說“榮幸”，因為茫茫人海由不相識到相識實在是人生一大幸事，更希望能在三年的學習生活中能夠與大家成為好同學，好朋友。其次我要說“幸運”，因為在短暫的私下接觸我感覺我們班的同學都很優(yōu)秀，值得我學習的地方很多，我相信我們班一定將是團結(jié)、向上、努力請保留此標記。）的班集體。最后我要說“加油”衷心地祝愿我們班的同學也包括我在內(nèi)通過三年的努力學習最后都能夠考入我們自己理想中的大學，為老師爭光、為家長爭光，更是為了我們自己未來美好生活和個人價值，加油。哦，對了，我的名字叫“*”，希望大家能記住我，因為被別人記住是一件幸福的事！）查看更多與本文高中生開學自我介紹相關(guān)的文章。