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1、目 錄一、 編制依據1二、編制目的1三、冬季施工特點1四、施工準備2五、 施工計劃3六、 施工工藝3七、冬季施工所面臨的主要問題及采取的質量保證措施7八、危險源分析8九、安全保證措施9瀝青砼冬季施工專項方案一、 編制依據 1、公路瀝青路面施工技術規范JTGF40-20042、 公路工程質量檢驗評定標準JTGF80/1-20043、 公路瀝青路面設計規范 JTGD50-20064、公路工程瀝青及瀝青混合料試驗規程 JTJE20-2011 5、沿德高速公路兩階段施工設計圖 二、編制目的 1、為了保證沿德高速公路路面一標瀝青混凝土路面冬季低溫施工質量，特制定本冬季施工方案。 2、瀝青混凝土路面施工氣2、溫在5以下或冬季氣溫雖在5以上，但風力較大時，在施工時應遵照本施工方案執行。三、冬季施工特點 1、冬季施工由于施工條件及環境不利，是工程質量事故的多發季節。 2、質量事故出現的隱蔽性、滯后性。即工程是冬天干的，大多數在春季才開始暴露出來，因而給事故處理帶來很大的難度，輕者進行修補，重者重來，不僅給工程帶來損失，而且影響工程的使用壽命。3、冬季施工的計劃性和準備工作時間性強。這是由于準備工作的時間短，技術要求復雜。往往有一些質量事故的發生都是由于這一環節跟不上，倉促施工造成的。四、施工準備1、人員準備成立冬季施工領導小組：組長：陳 亮副組長：龔 箭 喬瑞軍 高 健 王建明組員：張 卓 賀 嘉 丁3、子君 張代超 毛景權 熊 平 安友林 杜建軍 王學富2、 組織措施 由項目總工程師編制瀝青面層冬季施工方案，制定安全防火措施、測溫制度和質量檢查制度等。方案確定后，組織有關人員學習，并向隊組進行交底。 對現場施工人員加強培訓力度，使其學習并了解本工作范圍內的有關知識，明確崗位職責，經考試合格后，方可上崗工作。 與當地氣象臺站保持聯系，及時接收天氣預報，防止寒流突然襲擊。 安排專人測量施工期間的室外氣溫。 3、機械準備 本部瀝青面層施工開設兩個工作面同時施工，每個工作面配置1臺VOLVO 2100瀝青攤鋪機、3臺戴納派克CC624雙鋼輪壓路機、2臺徐工302膠輪壓路機。施工所需的機械已進場到位，4、經檢測保養車況均良好，數量能保證連續施工的需要，瀝青混凝土拌和設備安裝調試完畢。4、材料準備試驗室對各種原材料進行檢測，保證各種原材料檢測合格。五、 施工計劃1、本合同段主要工程量：瀝青砼上面層718431m瀝青砼中面層714771m瀝青砼下面層351040m2、 施工進度計劃下面層計劃2015年12月8日鋪筑完成；中面層計劃2014年12月15日鋪筑完成；上面層計劃2015年12月28日鋪筑完成。六、 施工工藝 （一）主要工藝流程 施工準備施工測量放樣混合料拌合混合料運輸攤鋪碾壓成型完全自然冷卻后，開放交通 （二）主要施工工藝 1、施工準備瀝青下面層施工前，確保稀漿封層驗收合格，且表面干凈無5、污染,對于局部出現有破損的稀漿封層用乳化瀝青人工處理。瀝青中、上面層施工須在粘層破乳后進行。2、測量放樣對準備施工路段進行中樁放樣，并距中樁撒出瀝青混凝土面層的攤鋪寬度邊線。沿鋪筑寬度兩邊每10米，放出離鋪筑邊界0.2米處的施工高程，兩邊懸掛鋼絲基準線控制設計攤鋪高程。攤鋪過程中及時檢測瀝青面層的高程及攤鋪厚度；檢測頻率和標高符合規范要求。3、 混合料拌和 使用間歇式瀝青混凝土拌和機拌制混合料。首先將拌和設備調試到最佳狀態，對全部計量系統進行了檢查，多次調試各進料倉的進料量，從熱料倉取料篩分結果符合目標配合比曲線，并調整到級配曲線的最佳狀態，做到了配料準確。瀝青與礦料的加熱溫度調節到使拌和的瀝6、青混合料出廠溫度符合規范要求為止。瀝青混合料的拌制時間（每鍋45秒左右，其中干拌不少于5秒，濕拌不少于40秒）以混合料拌合均勻、所有礦料顆粒包括礦料充分烘干全部裹覆瀝青結合料為準，并經試拌確定，使拌和的瀝青混合料均勻一致，無花白料，無結團成塊或嚴重的粗細料分離現象。嚴格掌握瀝青和集料的加熱溫度以及瀝青混合料的出廠溫度。集料溫度應比瀝青高1015，熱混合料成品在貯料倉儲存后，其溫度下降不應超過10。低溫施工溫度的控制 4、混合料運輸運輸前，汽車底版及車廂四壁應涂一薄層防粘劑，以防止混合料粘到底板上，沒有積液或積水。拌和機向運料車放料時，汽車應前后移動，分3堆裝料，以減少粗集料的分離現象，如下圖中7、所示，1、2、3為裝料順序。運料車應有良好的篷布覆蓋設施，卸料過程中繼續履蓋直到卸料結束取走篷布，以保溫和避免污染環境。連續攤鋪過程中，運料車在攤鋪機前1030cm處停住，不得撞擊攤鋪機，卸料過程中運料車應掛空檔，靠攤鋪機推動前進。混合料出場與到場設專人檢測溫度,瀝青中、下面層混合料到場溫度不低于145，瀝青上面層混合料到現場溫度不低于165。運料車向攤鋪機倒料時由專人指揮、協調；已經離析或結成不能壓碎的硬殼、團塊或運料車卸料時留在車上的混合料，以及低于規定鋪筑溫度的混合料廢棄不用。5、混合料攤鋪a、攤鋪之前調整熨平板，保證攤鋪后橫坡達到設計要求，攤鋪機速度為2-3m/min，夯錘頻率為5.58、級,減少攤鋪過程中攤鋪機行走導致的剪切裂紋。b、攤鋪前對攤鋪機做仔細地檢查、調整和清洗工作，攤鋪前充分預熱,料斗噴柴油，不允許任何雜物混入混合料中，前場準備好后方可通知拌和樓拌料。c、攤鋪前對每車混合料進行檢查，發現有不合格料立即廢棄。d、攤鋪機攤鋪速度現場測定為2-3m/min左右，此速度可滿足連續攤鋪要求，基本與拌和樓生產能力、運輸能力相匹配。e、每車混合料攤鋪完后，關一次受料門，不使混合料沿著受料門兩側堆積，冷卻到規定溫度以下者不得攤鋪。6、碾壓成型碾壓遵循由低到高，先靜后振的原則，驅動輪朝向攤鋪機，相鄰碾壓輪跡雙鋼輪重疊20cm左右，膠輪重疊1/3輪寬。碾壓時每臺壓路機均應按不同重疊輪9、寬進行碾壓，避免由于重復過多碾壓造成油面縱向拉裂。同時嚴格試驗段確定的碾壓方案。7、接縫處理 （1）攤鋪時采用梯隊作業的縱縫應采用熱接縫，將已鋪部分留下100-200mm寬暫不碾壓，作為后續部分的基準面，然后作跨縫碾壓以消除縫跡。 （2）橫縫采用平接縫，施工時，攤鋪機在接近端部前約1m處將熨平板稍稍抬起駛離現場，人工將端部混合料鏟齊后，再予碾壓，碾壓完成后，對攤鋪段端部灑水降溫，用三米直尺沿縱向位置，呈懸臂狀，以攤鋪層與直尺脫離接觸處定出接縫位置，用鋸縫機割齊后鏟除； （3）繼續攤鋪時，應將攤鋪層鋸切時留下的灰漿擦洗干凈，涂上少量粘層瀝青，攤鋪機熨平板從接縫處起步攤鋪；碾壓時用鋼筒式壓路機進行10、橫向壓實，從先鋪路面上跨縫逐漸移向新鋪面層。 8、交通管制在瀝青面層碾壓結束后實行交通管制，禁止車輛通行。待瀝青混凝土面層溫度降至50以下（內部溫度）時，方可開放交通。在未開放的路段上設置路障，禁止車輛駛入。隨時檢查施工機械是否有漏油現象，禁止非施工車輛上路，避免給瀝青路面造成污染。七、冬季施工所面臨的主要問題及采取的質量保證措施 1、面臨的主要問題 （1）瀝青混合料溫度下降快，產生廢料的比例較大由于冬季溫度低，熱拌瀝青混合料與環境溫度溫差較大，易導致瀝青混合料的溫度下降的過快，可碾壓的時間很短，混合料的溫度很容易就滿足不了施工要求，易產生廢料。 （2）壓實度難保證，質量控制困難由于溫度下降快11、，瀝青粘度增大，瀝青混合料和易性變差，此時，所需的壓實功將增大，路面壓實度較難達到，質量也就難以保證。2、針對冬季低溫施工采取的措施 （1）施工時間控制冬季施工瀝青混凝土路面必須在白天氣溫較高時進行，嚴格禁止夜間施工。攤鋪時間宜在上午9點至下午4點進行，做到快卸料、快攤鋪、快碾壓。同時，密切注意天氣情況，把握好施工時間，大風、雨、雪天氣不得進行施工。 （2）溫度控制適當提高混合料拌和、運輸、攤鋪、碾壓溫度1020，具體見下表。 （3）適當增加壓路機的數量 在正常溫度施工時壓路機數量的基礎上，增加12臺壓路機，盡量保持連續攤鋪作業，強調“緊跟”攤鋪機進行碾壓。 （4）適當增加油石比。可以考慮增加12、拌和時間及最佳瀝青用量（約0.1%）。 （5）在運輸過程中注意保溫處理，運料車必須采取覆蓋措施；盡量采用大型運輸車；攤鋪時宜選擇風力不超過4級的晴朗天氣；攤鋪機開工前應提前0.51.0h預熱熨平板至不低于100。八、危險源分析1施工人員安全意識淡薄，施工安全管理人員不到位，施工安全管理制度不健全。2用電及雷電。3.交通管制不到位導致交通事故。4.施工機械設備人員安全操作不規范。5.高溫燙傷事件。九、安全保證措施 1、加強現場施工安全管理，對機駕人員、拌和站操作人員和現場施工人員進行安全技術交底和安全教育。 2、臨時用電安全及避雷措施 防觸電措施 拌和站及相關用電設施在架設、安裝或使用期間，要嚴13、防與帶電體接觸，否則應在架設和使用期間應斷電或拆除電源，如不能拆除，應采取可靠絕緣措施。 夜間施工照明線與周邊施工設備或人員距離過近時，電線應采取隔離措施，有條件時使用低壓照明。 避雷措施 避雷針：設在拌和站頂部，高度不小于1m，可采用直徑2532mm，壁厚不小于3mm的鍍鋅鋼管。 接地極：埋入地下最高點應在地面以下不淺于50cm，埋接地極時，應將新填土夯實，接地極不得埋在干燥土層中。接地線優先采用直徑8mm以上的圓鋼或厚度不小于4mm的扁鋼，接地線之間采用搭接或螺栓連接，搭接長度5d，應保證接觸可靠，接地線與接地極的連接宜采用焊接。接地線裝置宜布置在人們不易走到地方，同時應注意與其它金屬物體14、或電纜之間保持一定的距離。接地裝置安設完畢后應及時用電阻表測定是否符合要求。雷雨天氣，拌和樓上的操作人員應立即離開。3、施工期間管理施工前，對交通安全管理設施及采取的安全措施等要做好充分的準備工作。根據施工路段的交通流量情況，合理安排施工計劃，確定施工路段長度。對所有上路施工人員進行安全教育，從思想上重視安全施工；對所有上路施工機具（車輛）進行調試，保障施工機具的正常運轉；限制速度不能超過施工區的最大安全速度；制定緊急應變措施，包括緊急情況下的交通疏導措施等；拌和樓設備危險區域、發電機房，油庫等安全重地劃出安全區域界限，并設置安全警示標志；拌和站生產作業區實行全封閉，嚴禁閑雜人員進入作業區，在15、作業區實行二十四小時安全巡查；生活區、生產區、油庫、發電房配備消防器材，由專人負責管理。4、施工機械安全措施車輛駕駛員和各類機械操作員，必須持證上崗，嚴禁無證操作，對駕駛員，機械操作員定期進行安全管理規定的教育。嚴禁酒后駕駛車輛和操作機械，嚴禁超載、超高、超速駕駛，嚴禁使用帶病的車輛、機械和超負荷運轉。設專人對機械設備、各種車輛定期檢查、維修和保養，機械、車輛不得帶病作業，對查出的隱患要及時處理，并制定防范措施，不得違規操作，防止發生機械傷害事故。 5、保暢安全措施 認真組織學習省交通廳、省公司、項目公司有關安全保暢工作文件精神及業主下發的保暢管理辦法，積極穩妥的做好本單位的保暢工作。 加強保16、暢工作管理，安排一名具有管理、協調能力，責任心強的副經理負責工作。 崗前應對保暢人員進行保暢工作培訓，開展有關交通安全方面知識的教育，使其認識到保暢工作在公路工程中的重要性，以提高保暢人員的綜合素質。 應按照相關規范在施工現場組織設施，責任到人，各負其責，對施工路段分區管理，特殊路段實行專人管理，減少因施工給社會各界帶來的負面影響。高度重視雨、雪、霧等惡劣天氣及各種突發事件的處置工作，做好應急預案的處理，確保在雨、雪、霧等惡劣天氣、地質災害及各種突發事件中高速公路通行和施工人員的安全。做好相鄰標段之間的保暢配合工作，在交叉施工相鄰標段接頭施工時，各施工單位應及時溝通，密切配合，確保高速公路通行17、及施工順利實施。完善安全警示設施，警告標識標牌、警示燈按照規范要求擺放，并安排保暢人員搖旗示警。施工人員及保暢人員在施工過程中聽從保暢處、交警、路政等部門的交通安全管理，消除各類交通安全隱患。發生交通安全事故及交通堵塞后，保暢人員及時將信息報告保暢經理和監理，保暢經理接報后立即報告路警聯合指揮中心和業主。省道通行的保暢措施，加強運輸車司機安全教育，遵紀守法，不違章，安全駕駛。6、高溫燙傷事件安全措施。 （1）瀝青操作人員均應進行體檢。凡患有結膜炎、皮膚病及對瀝青過敏反應者，不應從事瀝青作業。 （2）從事瀝青作業人員，皮膚外露部分均須涂抹防護藥膏，工地上應配急救醫藥箱。 （3）瀝青操作工的工作服18、及防護用品，應集中存放，嚴禁穿戴回家和進入集體宿舍。 （4）瀝青的加熱及混合料拌制，宜設在人員較少、場地空曠的地段，產量較大的拌和設備，有條件的應增設防塵設施。 （5）塊狀瀝青搬運一般宜在夜間和陰天進行，尤其應避免炎熱季節，搬運時宜采用小型機械裝卸，不宜用手直接提運。 （6）用泵抽送熱瀝青進出油罐時，工作人員應避讓，當浮標指標達到允許最大容量時，要及時停止注入，滿載運行時，遇有彎道、下坡時要提前減速，避免緊急制動，油罐裝載不滿時要始終保持中速行駛。 （7）加熱爐使用前必須進行耐壓試驗，水壓力應不低于額定工作壓力的二倍。 （8）對加熱爐及設備應作全面檢查，各種儀表應齊全完好。泵、閥門、循環系統和19、安全附件應符合技術要求，超壓、超溫報警系統應靈敏可靠。 （9）必須經常檢查循環系統有無滲漏、振動和異聲，定期檢查膨脹箱的液面是否超過規定，自控系統的靈敏性和可靠性是否符合要求，并應定期清除爐管及除塵器的積灰。 （10）操作人員應注意瀝青突然噴出，如發現瀝青從桶的砂眼中噴出，應在桶外的側面鏟以濕泥涂封，不得用手直接涂封。 （11）灑鋪車（機）工作地段應有專人警戒。施工現場的障礙物應清除干凈,灑油時作業范圍內不得有人，施工現場嚴禁使用明火，駕駛員與機上工作人員應密切配合，操作人員應注意自身的安全。作業時在噴灑瀝青方向10米以內不得有人停留。 （12）發生瀝青燙傷，立即用冷水浸泡，降低瀝青溫度，減輕了皮膚燙傷的程度，有利于燙傷創面早期愈合；再用松節油搽拭，保持皮膚完整性，減少感染機會；縮短了病程，減輕了患者的痛苦。 （13）凡從事瀝青作業的人員，必須嚴格安全操作規程，作業時必須佩戴好相應的勞動保護用品，并有監護人監護，增強自我保護和環境意識。