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1、跨濟徐高速大橋安全施工方案9.安全保證措施9.1.制度保證措施嚴格執行國家有關安全生產的法律、法規、條令，嚴格落實地方政府、上海鐵路局徐州樞紐建設指揮部、中鐵十局關于安全生產的政策、制度、辦法，細化項目部各項安全生產制度的貫徹與考核，真正做到安全第一、預防為主、綜合治理，強化管生產必須管安全的原則，努力貫徹一把手負責制、層層分解，責任到人，切實實現安全生產全員參與、全項目覆蓋、全過程落實，做到橫向無死角，縱向無脫節，確保施工安全。9.1.安全生產管理措施制定切合實際的安全管理方案和行之有效的安全技術措施，完善安全生產內業資料管理，開展安全標準工地建設和安全生產檢查活動。9.1.1.安全教育加強2、管理人員的責任感，提高職工的自我保護意識，確保職工的人身安全。定期的對特殊工種、安全資料員及分管領導進行安全教育與培訓。新作業人員上崗前必須進行“三級”安全教育，即公司、項目部和架子隊三級安全生產教育。9.1.2.安全技術交底工程開工前，工程項目負責人應向參加施工的各類人員認真進行安全技術措施交底，使大家明白工程施工特點及各時期安全施工的要求，這是貫徹施工安全措施的一個重要環節。施工過程中，現場管理人員應按施工安全措施要求，對操作人員進行詳細的分部分項工程安全技術交底，使全體施工人員明白各自崗位職責和安全操作方法，這是貫徹施工方案中安全措施的主要環節和主要工作。避免口號式、無針對性的交底，并認3、真履行交底簽字手續。9.1.3.安全檢查9.1.3.1.開工前檢查對施工人員進行崗前培訓合格后方能進入工作崗位,特殊工種作業人員還需進行培訓得到操作證，才能持證上崗。項目安全負責人召集有關人員對施工組織設計的安全措施進行審查。9.1.3.2.定期安全生產檢查架子隊隊長每月組織一次由有關職能部門的負責人和項目專職安全員參加的安全生產大檢查，并積極配合上級進行專項和重點檢查；施工隊每旬進行一次檢查。9.1.3.3.經常性的安全檢查安檢工程師、安全員日常巡回安全檢查。使用事故易發點檢查表每日進行檢查，檢查重點：危險物品管理、施工用電、機械設備、模板工程、高處作業等。9.1.3.4.專業性的安全檢查針4、對施工現場的重大危險源，對施工現場的特種作業安全、現場的施工技術安全、現場大中型設備的使用運轉、維修進行檢查。9.1.3.5.季節性、節假日安全生產專項檢查做好季節性、節假日安全生產工作，實行項目領導輪流值班制度，在崗期間要恪盡職守杜絕麻痹大意思想。9.1.3.6.安全檢查記錄定期檢查按建筑施工安全檢查標準（JGJ59-99）進行檢查、打分、評價；班組每日的自檢以及經常性安全生產檢查，可在相應的工作日志上記載；專業性安全檢查，季節性、節假日安全生產檢查，使用安全檢查記錄表或事故易發點檢查表。9.1.3.7.隱患整改隱患登記、分析：各種安全檢查查出的隱患，要逐項登記，根據隱患信息，對安全生產進行5、動態分析，從管理上、安全防護技術措施上分析原因，為加強安全管理與防護提供依據。整改：檢查中查出的隱患應發隱患整改通知書，以督促整改單位消除隱患，隱患整改通知書要按定人、定時、定措施進行整改。復查：被檢查單位收到隱患整改通知書后應立即進行整改，整改完成后將隱患整改反饋單報回檢查組并及時通知有關部門進行復查。銷案：有關部門復查被檢查單位整改隱患達到合格后，在隱患整改反饋意見單上或檢查臺帳上簽署復查意見，復查人簽名，即行銷案。9.2.鋼梁架設的安全專項方案9.2.1.安全防護1）防墜落鋼桁梁采用原位拼裝法進行施工，施工期間盡量減少施工對高速公路施工車輛的影響，為確保交通安全及施工生產安全，采用全封閉6、施工，施工前在下弦桿下方、高速公路上方安裝封閉的防護網。防護網橫梁采用14a槽鋼，間距3m，兩側縱梁采用20a槽鋼，中間縱肋采用75x75x4角鋼，間距2m，縱梁上方布置滿鋪彩鋼板。鋼桁梁正常施工過程中交替占用半幅車道，交替開通左、右半幅車道作為雙向行車道防護網下凈空高度不小于4.2米。從事高空作業時上下傳遞物件時要用繩傳遞，不得上下拋擲，傳遞小型工件、工具使用工具袋，防止物件墜落。防護網布置圖2）臨邊防護裝置在分配梁工字鋼兩側用在14槽鋼、鋼管、圓鋼及跳板等搭設人行通道，保證施工及通行安全。人行道示意圖9.2.2.交通安全措施1）總體施工保通原則鋼桁梁采用原位拼裝法進行施工，施工期間盡量減少7、施工對高速公路施工車輛的影響，為確保交通安全及施工生產安全，鋼桁梁施工采用封閉施工，施工前在下弦桿下方、高速公路上方搭設防護網。臨時支墩基礎需要占用濟徐高速中間隔離帶、左、右半幅超車道，架設臨時支墩時需要分別臨時占用高速公路左（右）半幅超車道、行車道、緊急停車帶；正常施工過程中采用半幅封道，保持另外半幅雙向2車道通行、凈空高度不小于4.2米。2）施工時間安排按施工工期總體部署，鋼梁施工時間擬定2010年9月21日2010年11月10日施工完所有臨時支架搭設、鋼梁的拼裝，臨時設施拆除。3）施工步驟保通方案經公路主管部門審批通過后，施工公路路基左右邊坡部分及超車道混凝土基礎，為了保證工期，加快施工8、進度，在高速公路范圍內的臨時墩基礎同時施工。（1）邊坡范圍內的臨時支墩基礎施工施工時不影響交通行車只需拆除公路左右側約10米長漿砌片石邊溝和防護網，為保證高速公路路基穩定，臨時支撐的基礎采用人工開挖。開挖成型后，立即下鋼筋網片進行基礎混凝土的灌注，防止坑壁踏陷。（2）超車道范圍內的臨時支撐基礎施工施工位于超車道的臨時支墩基礎采用在高速公路路面瀝青上基礎范圍內鋪設牛毛氈的方法，以保護高速路面。在基礎施工過程中需封閉半幅高速公路，通行車輛需限速行駛，施工時做好安全防護。 （3）鋼管支墩的安裝鋼管支墩基礎施工完成后，等混凝土強度達到要求后，安裝鋼管支墩，鋼管支墩均在場外加工完成后，車運到現場用吊車吊9、裝，鋼管支墩與基礎采用預埋地腳螺栓連接。鋼管支墩安裝時需分別臨時封閉高速公路左、右半幅，當臨時封閉高速公路半幅時，車輛需繞行到另半幅行車。通行車輛需限速行駛，施工時做好安全防護。 4）保通措施（1）交通標志的設置施工位于超車道到硬路肩（沛縣方向）臨時支墩及鋼梁拼裝需封閉高速公路右半幅車道，車輛繞行左半幅行車道行車。施工車輛及設備占用右半幅超車道及行車道，需封閉右半幅超車道及行車道，同時設置前方施工車輛提前靠左行駛、右道封閉、車輛慢行、限速5km/h、禁止超車、施工路段注意安全等標志；在施工地段徐州方向超車道及行車道前方300m開始用反光錐對交通進行渠化，分別設置右行車指示板、限速5km、設置反10、光防撞桶，向左改道等標志。施工超車道到硬路肩（首羨方向）臨時支墩及鋼梁拼裝時，需封閉高速公路左半幅車道，車輛繞行右半幅車道行車。施工車輛及設備占用左半幅超車道及行車道，需封閉左半幅超車道及行車道，同時設置前方施工、車輛提前靠左行駛、左道封閉、車輛慢行、限速5km/h、禁止超車、施工路段注意安全等標志；在施工地段濟寧方向超車道及行車道前方300m開始用反光錐對交通進行渠化，分別設置右行車指示板、限速5km、設置反光防撞桶，向左改道等標志。施工時在施工區域用水馬圍欄進行圍護 考慮夜間行車的需要，在高速公路的有關路段及部位設置警示燈，以加強對車輛夜間行駛的提醒。在施工路段前方300米設置3.8米限高11、門架對超高車輛進行限制。與路政加強聯系，為了更好地保證行車安全和施工安全，在施工地段前方的情報板上及時發布有關施工及行車信息。（2）保通崗位設置我單位在安全區內設立巡視員，保證標志設置齊全完好。 （3）特殊情況下的處置預案在雨霧等惡劣氣候條件下，霧天能見度不足時，在施工現場及安全區內設置交通路障警示燈，以保證施工現場的安全暢通。9.3.施工安全技術措施9.3.1.施工現場的安全技術措施9.3.1.1.高空作業人員人身安全防護施工現場常設經過培訓具有擔任安全工作資格的專職安全員，負責勞動安全保護的檢查，查看所有安全防護用品的使用情況。從事高空作業的人員，開工前和施工中定期進行體檢，凡患有恐高癥等12、不適應高空作業的人員，嚴禁從事高空工作。高處作業要使用專門的用具傳遞工具、零件和材料等，要系牢安全帶。不拋擲傳遞，高處作業人員遇有雷雨、濃霧或風力六級以上等惡劣氣候時，停止露天高處作業。在地面2m以上的高處及陡坡上作業，戴好安全帽，系好安全帶或安全繩，不穿帶釘或易溜滑的鞋。9.3.1.2.場內交通及水電設施臨時道路通過既有公路及其它機動車道時，經有關部門批準，并設置路標及防護措施，另外派專人負責指揮。臨時道路、通道在狹窄、陡坡、急彎、穿越電力通訊地段設置交通標志，大型施工機械及特種車輛通過時設有專人負責指揮。施工用水和飲用水施工前對水質進行化驗鑒定，必須符合飲用水標準。工地內合理布置排水溝。排13、水溝不得妨礙工地內的交通。9.3.1.3.施工機械安全技術措施各種機械設備的操作人員必須經過相應部門組織的安全技術操作規程培訓，考試合格后，持證件上崗。機械操作人員工作前，應對所使用的機械設備進行安全檢查，嚴禁帶病使用，嚴禁灑后作業。9.3.1.4.施工現場臨時用電安全技術措施施工用電必須符合用電安全規程。各種電動機械設備，必須有可靠有效的安全接地和防雷裝置，嚴禁非專業人員操作機電設備。施工用電采用“三項五線”制，按“一機一閘一漏一保一接地”設置防護。生活區室內照明線路用瓷夾固定，電線接頭牢固，并用絕緣膠布包扎。凡是移動式設備和手持電動工具均在配電箱內裝設漏電保護裝置。電器設備的轉動輪、傳動輪14、飛輪等外露部位必須設防護罩。9.3.2.橋梁施工安全技術措施9.3.2.1.橋梁施工安全控制重點高空作業施工人員人身安全防護；鋼桁梁的架設。9.3.2.2.墩上施工安全措施墩身施工平臺實行全封閉安全防護措施。平臺頂四周的欄桿高度不小于1.2m，欄桿間用多道鋼筋連起。欄桿及整個平臺吊架外側滿掛密目安全網。施工人員按照高空作業的要求，佩戴安全帽、系安全帶、掛安全繩，作業范圍下方設安全平網。9.4.確保既有道路暢通的安全措施本工程施工期間交通管理由鐵路施工項目部負責，服從路政管理部門監督和管理。嚴格按照徐州市交通局工程施工文件要求，建立安全生產責任制，抓好落實，并按照省、市其它有關規定確保文明施工15、，安全生產。施工中堅決貫徹“安全第一、預防為主、綜合治理”的方針，嚴格貫徹執行各項安全組織措施，切實做到管生產的同時管安全。建立安全生產責任制，成立“施工交通管理領導小組”，設專職“交通協管員”和交通安全員，制定項目經理部各項安全生產管理制度和安全技術措施，編制安全生產事故應急預案，經公司安全質量部和技術部審核批準后執行。編制切實可行的交通導流方案，經交通管理部門審批后實施，由專職的“交通協管員”和交通安全員負責交通導流方案的落實，密切配合交管部門，在需要導行的路口設置交通標志牌和安全施工宣傳牌并設專職交通協管員，指揮疏導行人及車輛，確保交通安全和施工安全。9.5.應急預案為提高搶險救援工作的16、快速反應能力，項目經理部成立應急預案領導小組，全面領導和協調搶險救援等相關工作。9.5.1.項目部應急領導小組組長： 賈寶劍副組長：王明杰徐發榮組員： 談華強 柏 松 曾智榮序號姓名職務聯系電話1賈寶劍項目副經理2齊耀輝架子隊技術負責人3徐發榮安裝隊負責人4談華強安裝隊現場負責人5柏 松安裝隊安質員6曾智榮安裝隊技術負責人9.5.2.項目部應急領導小組職責(1)、統一組織領導搶險救援工作。(2)、檢查和落實各分部應急救援方案及人員、物資、設備預備情況。(3)、負責日常信息管理，加強與相關單位單位及地方政府的聯系。(4)、出現緊急情況時，迅速啟動應急反應預案，并保持聯絡暢通。(5)、及時向上級管17、理部門報告和請求協調支援。(6)、有關重大、緊急事項的決策。9.5.3.安全事故報告程序施工現場發生任何事故，最先發現事故的人員應立即報告工地施工負責人和項目部調度，工地項目負責人或項目部調度接到報告后，立即向項目部領導、安質部報告。報告分為口頭報告、快報、詳報、事故處理報告等形式，報告時限要求：(1)、口頭報告：在事故發生后的第一時間用最快速的方法（如電話、手機、對講機等）概略報告事故情況； (2)、快報：在事故發生2小時內以書面形式（如電傳、電子郵件等）報告事故的基本情況；(3)、詳報：在事故發生24小時內以書面形式報告事故的詳細情況；(4)、事故處理報告：事故處理完畢后，以書面形式提供完18、整的事故處理報告。9.5.4.施工機械設備事故應急預案(1)不論任何人，一旦發現施工設備有倒塌的可能性時，應立即通知在場全體人員進行躲避。(2)現場人員應迅速報告項目部應急救援小組。(3)項目部應急救援小組接到險情報告后，立即通知公司調度，并在第一時間趕赴事故現場，組織搶救工作。若有人員傷亡，撥打120急救電話向急救中心求救。求救電話一定要講清事故發生地點、受傷人數和人員受傷情況，并派人到主要路口引導急救車盡快到達事故現場。同時，現場急救人員在急救車到來以前，應對受傷人員進行急救。(4)在沒有人員受傷的情況下，應根據實際情況研究補救措施，通知設備所屬單位進行維修，在確保人員安全的前提下，組織恢19、復正常施工秩序。(5)認真保護事故現場，凡與事故有關的物件、痕跡、狀態，不得破壞。初步了解事故情況后，在規定的時間內向現場監理、地方安全相關部門、公司安質部等單位報告。通知傷（亡）者家屬，做好善后接待和配合事故調查處理小組工作的事宜。9.5.5.火災事故應急準備與響應預案當施工現場發生火災時，立即按本預案緊急、有序的展開救援工作。(1)、立即報警當接到駐地或施工現場火災發生信息后，各級人員都必須在第一時間拔打“119”火警電話，并立即通知項目經理部應急搶救領導小組。(2)、組織撲救火災A現場救災組織當接到施工現場發生火災的險情后，除及時報警外，項目部應急救援領導小組在確保現場所有人員自身安全的20、前提下組織義務消防員和員工，及時切斷電源，組織搶救傷亡人員，隔離火災危險源和重點物資，并根據燃燒物的性質，合理選擇水、滅火器、消防沙等進行撲救，撲救火災時要按照先控制、后滅火；先重點、后一般的滅火戰術原則。B協助消防隊滅火在救火的基礎上，當專業消防隊到達火災現場后，火災事故應急救援領導小組現場負責人要簡要地向消防隊負責人說明火災情況，并全力支持消防隊員滅火，要聽從專業消防隊的指揮，齊心協力，共同滅火。C現場保護當火災發生時和撲救完畢后，指揮小組要派人保護現場，維護現場持序，等待對事故原因及負責人的調查。同時應做好善后工作，及時清理，將火災造成的垃圾分類處理并采取其他有效措施，從而將火災事故對環21、境造成的污染降低到最低限度。D火災事故調查處理按照事故（事件）報告分析處理制度規定和“四不放過”原則，做好事故調查、取證、處理工作，按照事故上報制度在規定的時間內向地方安全相關部門、公司安質部報告，重新制定和落實防止火災波及既有線的措施。9.5.6.觸電事故應急與響應預案(1) 觸電事故發生后，事故發現第一人應立即報告現場管理人員。(2) 現場管理人員獲得求救信息并確認觸電事故發生后，應通知項目部應急救援領導小組，并撥打120急救電話。(3) 項目部應急救援領導小組接到電話報告后，應立即在第一時間趕赴現場，了解和掌握事故情況，開展搶救和維護現場持序，保護事故現場。(4) 現場應急處理、立即使觸22、電人員脫離帶電體，注意：救護人千萬不能用手直接去拉觸電的人，防止發生救護人觸電事故。如果開關或按鍵距離觸電地點很近，應迅速關閉開關，切斷電源，并應準備充足照明，以便進行搶救。如果開關距離觸電地點很遠，可用絕緣手鉗或用干燥木柄的斧頭、刀、鐵鍬等把電線切斷。注意：切斷電源側（即來電側）的電線，且切斷的電線不可觸及人體。當導線搭在觸電人身上或壓在身下時，可用干燥的木棒、木板、竹桿或其它有絕緣柄（手握絕緣柄）的工具，迅速將電線挑開。注意：千萬不能使用任何金屬棒或濕的東西挑電線，以免救護人觸電。如果觸電人的衣服是干燥的，而且不是緊纏在身上時，救護人員可站在干燥的木板上，或用干衣服、干毛巾等把自己一只手作23、嚴格絕緣包裹，然后用這一只手拉觸電人的衣服，把它拉離帶電體。注意：千萬不能用兩只手、不要觸及觸電人的皮膚、不可拉他的腳，且只適應低壓觸電，絕不能用于高壓觸電的搶救。如果人在較高處觸電，必須采取保護措施防止切斷電源后觸電人從高處摔下。、傷員脫離電源后的處理，項目部派醫護人員應趕赴事故現場，進行現場急救。觸電人員如果神志清醒者，應使其就地躺開，嚴密監視，暫時不要站立或走動。觸電者如果神志不清，應就地仰面躺開，確保氣道通暢，并用秒的時間間隔呼叫傷員或輕拍其肩部，以判斷傷員是否意識喪失。禁止擺動傷員頭部呼叫傷員。堅持就地正確搶救，并盡快聯系醫院進行搶救。呼吸、心跳情況判斷，觸電傷員如意識喪失，應在秒內24、，用看、聽、試的方法判斷傷員呼吸情況。看：看傷員的胸部、腹部有無起伏動作。聽：耳貼近傷員的口鼻有無呼吸聲音。試：試測口鼻有無呼氣的氣流。再用兩手指輕試一側喉結旁凹陷處的頸動脈有無搏動。若看、聽、試的結果，既無呼吸有無動脈搏動，可判定呼吸心跳已停止，應立即用心肺復蘇進行搶救。認真保護事故現場，凡與事故有關的物件、痕跡、狀態，不得破壞。初步了解事故情況后，在規定的時間內向業主、現場監理、地方安全相關部門、公司安質科等單位報告。通知傷亡者家屬，做好善后接待和配合事故調查處理小組工作的事宜。9.5.7.防洪應急準備與響應預案(1) 雨期施工時工區調度應加強與氣象部門的聯系，收集氣象信息準確及時，同時上25、傳下達做好施工期間的防洪、排澇準備工作。(2) 雨期前，必須對施工場地、材料堆放、生活駐地、運輸便道及水電設備的防洪、發放雨、排澇等設施進行檢查，排澇溝渠必須疏通。(3) 暴雨前后，對臨時住房和設施等進行檢查，發現傾斜、變形、下沉、漏雨、漏電或有可能發生坍塌的施工地段，應及時修補和加固。 (4) 防洪期間應配備機具包括：挖掘機一臺；抽水機兩臺；吊車一臺、發電機一臺。(5) 應急處置水害發生后，事故發現第一人應立即報告現場負責人。現場負責人獲得信息并確認水澇發生后，立即向項目部應急救援領導小組匯報事故發生情況。項目經理部應急救援領導小組接到電話報告后，應在第一時間趕赴現場，了解和掌握水澇情況，確定現場處理方案，開展救援和維護現場次序等工作。在規定的時間內向現場監理、地方安全相關部門、公司安質部報告。