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1、瀝青混凝土路面工程施工方案1石灰、粉煤灰穩定砂礫底基層施工方法1.1材料準備 石灰石灰要符合技術規范的要求。按JTJ057-94標準方法試驗時，生石灰的Cao+Mgo含量對鈣質生石灰不小于70%（按干重計），對鎂質生石灰應不小于65%，對熟石灰應不小于55%。生石灰中5mm顆粒的最大篩余量應不大于干重的17%和20%。石灰在用于工程之前710天，充分消解成能通過10mm篩孔的粉狀，并盡快使用。石灰應設棚存放，并能防風避雨，在用于工程之前按JTJ057-94進行試驗，不符合上述要求時，不得用于施工。 粉煤灰粉煤灰不能含有團塊，腐植質或其他雜質，其中SiO2+AL2O3的含量不小于70%，燒失量不2、得大于10%。粉煤灰敞開堆存時，必須含有足夠的水分，以防起塵。在運輸時應保持潮濕并要加蓋布蓬，以防止粉末飛揚，引起污染。1.2組織試驗段施工選擇底基層試驗路段。通過試驗段確定機械組合、壓實厚度、壓實遍數及壓實程序，試驗路段達到規定要求并經監理工程師批準后，方可全面展開施工。1.3培土路肩：施工放樣，人工整平。1.4拌合 采用廠拌，以減少石灰和粉煤灰的損失和對環境的污染。 混合材料按重量比例摻配，并以重量比加水，拌和時加水時間及加水量作好記錄，以提交監理工程師檢驗。 當進行拌和操作時，穩定材料加入方式應能保證自始至終均勻分布于被穩定的土中，拌和機內的死角，其中材料得不到充分攪動，應及時清除。 拌3、成的混合料的堆放時間不得超過24h，當天拌成的混合料，當天運送到鋪筑現場。1.5運輸 采用自卸車運輸混合料。 當廠拌離攤鋪距離較遠時，混合料在運輸中要加以覆蓋以防水份蒸發，保持混合料裝載高度均勻，以防離析。1.6攤鋪采用機械攤鋪，拌和好的混合料盡快攤鋪，并且自第一次在拌和機內加水拌和，到完成壓實工作的時間，不超過4h，混合料的含水量高于最佳含水量12%。1.7壓實采用1820t三輪壓路機碾壓。經攤鋪及整型的混合料應立即在全寬范圍開始壓實，并在當日完成碾壓。相鄰工作段橫向接縫的處理，壓實層末端在碾壓后成一斜坡，在下一段開始攤鋪混合料前，應將末端斜坡挖除，并挖成大橫向垂直向下的斷面。1.8施工機械4、不得在已壓成的底基層上“調頭”，如必須在其上進行，應采取措施（如覆蓋10cm厚的砂或砂礫）保護“調頭”部分不受破壞。1.9養生采用灑水養生法，養生時間不少于7天，養生期間應封閉交通。不能封閉時，將車速限制在30km/h以下，但禁止重型車輛通過。2石灰、粉煤灰穩定砂礫基層施工方法石灰、粉煤灰穩定砂礫基層施工方法與底基層施工方法相同。3天然砂礫墊層施工方法3.1試驗路段選擇砂礫墊層試驗段，通過試驗路段確定施工機械、松鋪系數、施工方法、施工長度、一次鋪筑的合適厚度等。試驗路段所使用和確認的材料、級配（配合比）顆粒組成、松鋪系數、碾壓機具、碾壓程序、碾壓遍數、碾壓速度、壓實標準和施工工藝等，應與正式施5、工時使用的相同。3.2用料計算與運輸 根據路段墊層的寬度、試驗確定的一次鋪筑厚度及松鋪系數，計算各段需要的底基層或墊層材料數量；根據運料車的裝載體積，計算每車材料的堆放距離。 裝車時，應控制使每車運料的數量基本相同。 卸料時，根據計算的堆放距離由遠及近卸置在下承層上；卸料距離應嚴格掌握，避免材料不足或過多。料堆每隔一定距離留一缺口。 堆入材料的時間不宜過長。運送材料只宜較攤鋪工序提前一、二天、并視天氣是否晴朗而定。3.3攤鋪 用平地機配合推土機將材料均勻地攤鋪在預定的寬度上，表面力求平整，并具有規定的路拱。 檢驗松鋪厚度是否符合要求，必要時應進行減料或補料。 攤鋪后的砂礫料，應無粗細顆粒離析現6、象，否則，用平地機進行補充拌和，再進行整平和整型。3.4碾壓 用拖拉機、平地機或輪胎壓路機在初平的路段上快速碾壓一遍，以暴露潛在的不平整，再用平地機進行整平和整型。 經過整平和整型，使墊層達到要求的路拱和縱坡，然后按試驗路段所確認的壓實施工方案，包括機具、程序、遍數、速度以及注意事項，在全寬范圍內，將墊層均勻地壓實至重型擊實最大密度的95%以上。本標段計劃采用1820t三輪壓路機碾壓，每層壓實厚度20cm。 兩段作業銜接處，第一段留下58m不進行碾壓，第二段施工時，將前段留下未壓部分與第二段一起碾壓。4透層、粘層的施工方法上面層與下面層之間設置粘層瀝青、瀝青下面層與基層之間設透層瀝青。透層瀝青7、采用慢裂的灑布型乳化瀝青，粘層瀝青采用快裂的灑布型乳化瀝青。4.1準備工作準備澆瀝青的基層、下面層，應整潔而無塵埃。并經檢驗合格。4.2氣候條件灑布瀝青材料的氣溫不應低于10，且是穩定而上升的溫度。風速適度，有霧或下雨不應施工。4.3瀝青材料的加熱用作透層的液體瀝青的加熱溫度不超過100，用作粘層的石油瀝青的加熱溫度不超過170，超過規定溫度應廢棄。4.4噴灑溫度瀝青材料的噴灑溫度可比加熱溫度低510。4.5灑油量修建試驗段，對透層、粘層的瀝青用量通過試灑確定。4.6噴灑 瀝青應采用瀝青灑布車灑布。灑油量、溫度條件及灑布面積均應在灑布前獲得認可。 在噴灑交接處灑布瀝青時應精心控制，使之不超過批8、準的灑油量。噴灑超量或漏灑或少灑的地方應予糾正。 噴灑區附近的結構物和樹木表面應加以保護，以免濺上瀝青受到污染。當其受到污染時，應予以清除。 如噴灑48h后或在鋪筑瀝青面層前局部尚有透層油仍未被完全吸收時，應將未滲入基層多余的瀝青清除。 粘層瀝青應在鋪筑覆蓋層之前24h內灑布或涂刷。4.7養護4.7.1 灑過透層油的表面至少應養生5d，方能進行下一層施工。 從養生期間到后一層鋪筑完之前，灑過透層油的表面，應采用路帚拖掃的辦法養護，并防止產生車轍。 養生期間，一般不應在已灑好透層油的路面上開放交通。如果在瀝青材料充分滲入之前需要開放交通，為了防止車輪粘油，撒鋪吸油材料，以覆蓋尚未完全吸收的瀝青。9、 除運瀝青混合料的卡車外，任何車輛均不得在完成的粘層上通行。5瀝青砼下面層施工方法5.1工前技術準備下面層施工前，按基層交工驗收程序辦理交工驗收，經監理工程師批準后，進行路面下面層施工。下面層的施工高程按直線段20m一個樁，曲線段10m一個樁進行控制，放出路幅的路面下面層邊緣線，并在下承層上作標記，以便攤鋪控制層厚，從平、縱、橫三個面控制下面層的平順整齊。5.2拌和嚴格按照生產配合比進行拌和。在拌和過程中嚴格控制瀝青加熱溫度和礦料加熱溫度、出廠溫度，派專人負責抗剝落劑及礦粉的摻量，要保證拌和時間，使拌和后的瀝青混合料均勻一致，無花紋、無離析和結團塊等現象。瀝青溫度加熱過高或混合料加熱溫度過高影10、響瀝青與集料的粘結力時，混合料應廢棄，帶有花白料、離析和結塊的混合料予以廢棄。在施工過程中被雨水淋濕的混合料也廢棄。每班抽樣做瀝青混合料性能、礦料組成和瀝青用量檢驗，每班結束，清潔拌和設備，放空管道中的瀝青，同時做好各項檢查記錄。5.3運輸瀝青砼混合料使用自卸車進行運輸。為防止瀝青砼與車箱板粘結，應在車箱內涂一簿層油水（柴油與水的比例為1：3）混合液，不得有余液積聚在車箱底部。運輸車在運輸過程中，為防止熱量散失和防塵，使用防塵保溫布將混合料覆蓋。運輸中盡量避免急剎車，以減少混合料離析。5.4攤鋪在攤鋪之前，路緣石、鑲邊石按圖紙進行設置，基礎及后背填料必須夯實，做到縫寬均勻，線條面直，砌筑牢固。11、為消除縱向接縫，采用全路幅攤鋪。攤鋪機前至少有5輛料車時才開機，開機后注意攤鋪與供料速度相匹配，保證供料倉內混合料飽滿，以保證開機后不停機。攤鋪時，瀝青混合料的溫度控制在招標文件規定范圍內。在剛攤鋪好的面層上禁止非工作人員行走或站立。派專人在攤鋪機后檢測攤鋪厚度及溫度。當發現攤鋪表面局部粗糙時，可以用1cm細篩篩細料，而后壓實，當發現離析時，應予以鏟除，并換新料整平后壓料，在此過程中，鐵鍬用火烤熱，使用時一律反鍬，不得正鏟拋料，且操作人員腳上穿專門制作的木鞋，決不允許將泥土帶上面層，也不允許將多余的料棄于路緣帶及邊坡上。5.5壓實5.5.1 混合料完成攤鋪和刮平后立即檢驗寬度、厚度、平整度、路12、拱及溫度，對不合格之處應及時進行調整，隨后按試驗路段確定的壓實設備的組合及程序立即進行充分、均勻地壓實。 壓實分初壓、復壓和終壓。 初壓采用鋼輪壓路機或振動壓路機（靜壓）。初壓后檢查平整度和路拱，必要時應予修整。復壓采用串聯式雙輪振動壓路機或輪胎壓路機。終壓應采用光面鋼輪壓路機或振動壓路機（靜壓）。 碾壓作業時混合料溫度，初壓溫度不應低于110，碾壓終了溫度：采用鋼輪壓路機碾壓時不得低于70；采用輪胎壓路機碾壓時不得低于80；采用振動壓路機碾壓時不得低于65。 碾壓應縱向并由低邊向高邊慢速均勻地進行。相鄰碾壓至少重疊寬度為：雙輪壓路機為30cm，三輪壓路機為后輪寬度的二分之一。 碾壓時，壓路機13、不得中途停留、轉向或制動。當壓路機來回交替碾壓時，前后兩次停留地點應相距10m以上，并應駛出壓實起始線3m以外。 壓路機不得停留在溫度高于70的已經壓過的混合料上。同時，應采取有效措施，防止油料、潤滑脂、汽油或其它雜質在壓路機操作或停放期間灑落在路面上。 壓實時，如接縫處的混合料溫度已不能滿足壓實溫度要求，應采用加熱器提高混合料的溫度達到要求的壓實溫度，再壓實到無縫跡為止。否則，必須垂直切割混合料并重新鋪筑，立即共同碾壓到無縫跡為止。 在沿著緣石或壓路機壓不到的其他地方，應采用振動夯板。把混合料充分壓實。已經完成碾壓的路面，不得修補表皮。5.6接縫處理采用攤鋪機全幅攤鋪，故無縱接縫。對于橫接縫14、，采用切割機切割，并清洗干凈；在切口上涂粘層瀝青，而后鋪筑新拌瀝青混合料，用3m直尺檢測，不平處人工找平，而后碾壓。5.7開放交通瀝青混合料成型并完全冷卻后，經監理工程師同意方可開放交通。6瀝青砼上面層施工方法下面層經監理工程師驗收合格灑布粘層后，進行上面層的施工作業。上面層高程按10m一個樁進行控制，其中豎曲線凹凸點附近按5m一個樁加密控制，放出路面頂面幅寬的邊緣線，掛線控制層厚，從平、縱、橫三個斷面上確保路面的平順整齊。按上面層瀝青混合料的生產配合比進行混合料的生產、拌和、運輸、攤鋪和碾壓，其施工方法和施工工藝流程、檢驗標準與下面層基本一致。在施工過程中，將注意上面層混合料的級配色澤、顆粒、質量和試驗檢測，嚴格掌握混合料的碾壓溫度、平整度，做到表面平整密實、無碾壓輪跡、接縫緊密與分隔帶緣石銜接平順，路面范圍內無積水。