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1、跨204國道施工交通管制方案一 工程概況二 施工期間，保持暢通交通組織原則三 施工過程中交通維護方案四 應急事故處理五 危險因素分析六 應急救援方案七 安全組織八 作業管理九 注意事項十 應急救援程序十一.遇險工作四項原則十二.常見突發事件的處理十三.相關圖表一.工程概況國道路面寬為雙向四車道，車輛流量大，加上線路較直，通視較好，車速較快。由于跨線施工的特殊性，加上占道施工給交通運輸帶來極大障礙，也給我們施工帶來很大困難。為了確保施工生產安全，避免交通事故的發生，必須制定有效可行的預防措施。具體施工方案及交通維護方案分述如下。二.施工期間，保持暢通交通組織原則總體上采取“邊通車、邊施工”的原則2、。條形基礎施工階段，G204國道封閉半幅路，適時將車流引導至另一半幅路，實行并道行駛。門洞施工完畢后，解除封閉道路，做好安全警示、限速、限高、限寬等交通安全控制工作。三.施工過程中交通維護方案布控實施方案實施布控上路前對布控人員進行安全教育及布控方案的學習，講解具體實施布控的先后程序。1、條形基礎施工階段施工前，要確定施工區的施工交通管制方案 ，畫出交通管制方案示意圖，寫出必要的文字說明，經施工監理審核同意后施行。上行封閉平面布置圖下行封閉平面布置圖2.xx至xx方向布控，其布控順序是：先將標志牌分散放在204國道公路行車道路緣帶處，然后從距離工作區域其順序是：1000米開始布控，4.5米限高3、3.5米限寬門架和警示牌前方施工1000m告示牌、60碼限速標志牌、禁止超車標志牌、道路變窄標志牌前方施工500m告示牌、40碼限速標志牌前方施工200m告示牌,20碼限速標志牌禁止駛入標志牌（左幅）車輛慢行標志牌 解除限速標志牌（左幅）（詳見道路布控平面示意圖）。xx至xx方向布控同上。 以上準備工作完成后，由交警、路政部門進行確認，符合要求后可進行門洞支墩施工。3、交通安全保障措施為保障施工安全和交通組織方案順利實施，需采取如下施工期安全保障措施：a、改道或壓縮的車道出入口的前后方，即分、合流路段，按照彎道線性連續設置錐形帽和車道邊緣線等視線誘導標志。b、進入施工段依次設置前方施工警示牌4、，提示車輛慢行。施工區域前方設置限速標志。c、沿固定圍護的上面懸掛安全警示燈帶，并在橫向通道路口兩側的固定圍護鋼筋立柱上，加設安全警示燈，施工期間保證夜間照明。d、合流路段的前端，設置交通指揮崗，配備專人值班，并協助交警指揮疏導車輛。e、發現車輛的故障及堵車情況要及時跟現場負責人和清障車聯系。f、嚴格按照標化工地的要求管理，設置好安全護欄，并在護欄上設紅色警示燈，同時兩盞警示燈之間設置照明燈以加強道路視線。g、在護欄外側每隔30-50米設置反光標志，以確保夜間行車安全。h、在施工前方200米處設置限速牌，醒目警示牌、導向牌及臨時護欄，提醒過往車輛、行人注意安全。i、在節點位置施工時設置醒目的示5、警提示牌，另必須安排值班人員組織交通，確保交通安全和本工程順利進行。j、加強對外宣傳力度，使部分車輛自覺繞道而行，緩解施工區域交通壓力。k、施工機械（土方運輸車、挖機、吊機、砼運輸車等）臨時占用交通道路時，必須設置醒目的標志標牌，并應專門安排人員組織交通，確保車輛順利通行。l、加大對各施工班組的監督，要求其文明施工，及時清理路面，盡可能的減少因施工給過往車輛帶來的影響。4、注意事項a.進入施工場地的員工必須戴好安全帽，不準赤腳或穿拖鞋。特種作業人員要持證上崗。 b.嚴禁高空向下擲物，嚴禁在木板上方焊接。c.箱室內施工，須配備干粉滅火器，以免焊接時出現火災。 d.施工人員應著有警示標志的服裝（統6、一到項目部安全組領用）方可進入現場。 e.以上各施工階段的安全設施，需經項目部安全組長以及施工員驗收批準后，方可開始施工。 f.在施工過程中，派專人進行現場施工指揮，受施工員的安全指導，項目部專職安全員進行現場巡察和對施工過程進行監督，發現安全隱患，應及時督促其改正，消除隱患，并向現場領導報告。 g.施工人員不得在正常行車道上任意行走和施工作業。 h.工字鋼安裝完畢后，應及時恢復車道的行車，開始超車道和中央分隔帶支架的搭設。 i.支承架拆除基本按照吊裝的方式進行防護，支承架拆除完畢后，應清除砼基礎，恢復正常通車。 j.所有施工人員，均應服從路政部門及交警部門的管理指揮。四.應急事故處理：1.施7、工點附近行駛車輛發生故障時，影響到通車，立即組織人員，幫助其停靠在硬路肩位置，當車輛無法移動時，要立即通知路政部門，同時作好安全措施，維護道路的通暢。2.當施工點附近發生交通事故時，立即通知路政和交警部門，同時加派人員維護安全。五.危險因素分析1、危險源分析危險點危險狀況風險水平應對措施支架搭設、拆除1、操作不當2、腳手架下陷、倒塌B 1、支架拆裝應嚴格按照規范實施，拆除時應注意自上而下逐層拆除，拆卸后不得拋擲。 2、鋼管支架搭設在地基承載力滿足要求的地面，搭設方式嚴格按坡面腳手架搭建圖搭設。作業人員不得在腳手架下休息、無故逗留。高空作業1、防護不當、高處作業禁忌癥2、放置不當、人員不當行為38、橋面鋪裝、防護欄澆筑B 1、高處作業人員應進行體檢，確認其無高處禁忌；正確佩戴個人防護用品；水平面安全網立面密目網可靠，工作平臺上鋪設竹（木）板應符合要求，工作平臺應保證足夠的作業空間。人員在平臺移動時應注意腳下，避免滑倒、摔倒。上、下高處時走專用爬梯，鋼制爬梯應有防滑措施；臨邊處應設可靠圍欄，在無圍欄處作業，懸掛安全帶； 2、在橋下設立警示標志牌。高處作業平臺上工具、零件不得隨意堆放、散落，有條件時應設立工具箱、零件箱，不得向下拋扔工具、零件。人員在平臺移動時不得踢踏工具、零件。 3、注意作業場所環境，特別是臨邊處，應系安全帶，聽從指揮人員指揮；注意腳下物件及外露鋼筋；嚴禁通過非專用通道跨9、越臨空區；雨雪天應有可靠防滑、防寒措施，遇6級以上大風，濃霧等惡劣氣候不得進行高處作業。道路通行1、 社會車輛的駕駛員被勞駕駛2、 車輛碰撞3、 車輛交通事故B1、 加強道路安全設施的投入，增加安全值勤人員。2、 增加安全警示標示、加強道路安全維護。3、 加強道路行人及車輛的安全意識宣傳教育。梁板澆筑1、泵送混凝土澆筑違章作業、誤操作2、卷揚設備失效、鋼絲繩斷裂、放料口距離過高料斗插銷脫落3、混凝土振搗違章作業、誤操作B 1、輸送泵應安放在平坦堅實地面上，支腿不得懸空，裝接的軟管應拴上防脫安全帶；移動泵體時，應將上段布料桿折疊固定，嚴禁用布料桿起吊或拖拉物件，不得延長布料配管和布料桿，泵送中注10、意觀察各類儀表，發現壓力表上升到最高值時、運轉聲音異常應立即停止泵送。 2、起吊前應檢查卷揚部分制動系統，鋼絲繩應完好，捆綁的料斗受力點正確；遇6級以上大風、雨雪等惡劣天氣不得作業。料斗應停置在澆筑物正上方，以工作平臺上作業人員能打開料斗位置為準，在卸料過程中，不得再升降料斗。應檢查料斗插銷，保證其鎖緊牢固。 3、操作人員應經培訓考核合格后方能上崗，嚴格按照操作規程操作，機具使用前應進行必要的檢查，特別是電路及漏電保護器的檢查；作業時應穿戴絕緣膠鞋和絕緣手套，嚴禁用電纜線拖、吊振搗器；當插入式振搗器被鋼筋卡住時，不得硬拔，以免失力拔空摔倒；附著式振動器使用前應進行試振，與被振物連接要牢靠。2、11、危險源評估 高空物體墜落對車輛行車相互之間干優因素較多、現場施工人員及行人較集中，社會車輛道路通行存在重大安全隱患，要重點防范交通安全事故的發生。六.應急救援方案1、目的考慮到“邊施工邊通車”過程存在較大的安全隱患，容易產生交通事件，尤其是支架系統施工期間、施工區域交通資源缺乏，容易造成交通擁堵，鑒于此特制定施工期間的應急方案。2、道路交通安全預控措施 道路交通安全直接關系到人民的生命、財物安全以及企業的聲譽、形象和效益。3、根據本項目實際情況，本工程為國道公路通車環境中進行作業，交通維護工作顯得尤為重要。為此，在施工前，要做好交通安全施工方案的審批工作。七.安全組織1、安全作業組織形式施工作12、業采取半封閉半通車作業，設置標志、設施，安排看護人員，放置警示車輛，對作業人員及車輛進行集中管理與調度。2、安全責任劃分及獎罰分管生產必須管安全，項目部將層層簽定安全生產責任書，進一步提高員工的安全意識。一旦因施工安全措施不到位而產生的生產事故或交通安全事故，交通管理部門將按照交通法規進行處理。公司還將對有關責任人依法作出相應的行政處罰。對安全工作做的好的小組和個人進行獎勵。八.作業管理1、作業區人員值守與設施看護作業區值守人員值守時，注意現場封閉設施的完好性，發現問題及時糾正。保證設施、標志清潔易于辨認，并始終處于正確位置或工作狀態。注意因通行車輛刮、碰標志可能導致指向錯誤或無法正確辨認，避13、免非施工作業車輛誤入作業區。對夜間施工作業區，安全設施應滿足夜間施工安全設施布置的要求。沒有作業時留有不少于2人的值守人員，相互照應，看管現場、設備，并對設置的設施進行看護，保證交通設施整齊，發現問題及時處理，不能處理的及時報告，發生事故要及時報警。2、現場施工設備的管理封閉區內作業的長、大設備，實施作業時，安排看護人員避免作業失誤給自己及另一側正常運行的車輛造成傷害。3、夜間及視線不良的安全對策施工時準備足夠的安全標志，安全設施、警示燈具，不論是否在夜間施工，都要準備施工用警示燈具。在視線不良時，及時點亮警示燈，以保證作業及通行安全。4、材料、設備運輸施工所進行的材料、設備運輸，進出場均須有14、人警戒。5、恢復交通作業結束后按以下順序做好恢復交通的各項工作：撤除場內設備，清除場內剩余材料及廢物，使路面潔凈，撤除大部分作業人員，撤出警示燈具，按照“順放逆收”的原則進行收放反光錐、標志牌，單幅封閉要開放封閉側的交通，從封閉末端向起點撤除封閉側的安全錐和標志，關閉活動開口，撤除安全看守人員，撤掉封閉公告。并通報交警部門，施工隊伍已撤離現場，恢復交通。九.注意事項由于施工路段跨國道公路，車流量的特殊性、復雜性，要求我們將做到服從命令聽指揮，與交警部門及時溝通，緊密配合，保證道路暢通無阻，在施工技術上改進、安全教育管理的同時，還要做到以下幾點：1、在施工前制定好封閉方式，車輛行走路線、封閉時間15、及通行時間。按要求辦好道路施工審批手續。2、施工前第一時間通知交警及路征部門。3、在按照要求擺放標志牌、反光錐的同時，在擺放反光錐區域的邊護欄處設置有公司名稱的鮮艷紅旗，進一步提醒駕駛員朋友前方施工，注意行車安全。4、在每個封閉作業區配備交通維護人員，實行施工期間不間斷值勤。確保施工安全與車輛暢通。5、積極主動與交警部門及業主代表聯系協調。6、如有車輛誤入施工作業區，立即與交警、路政單位聯系，并保護好現場，配合交警、路政部門在短時間內恢復施工。以確保施工進度。7、加強安全措施與施工力度，以最快的速度保質保量的完成施工，爭取封閉區域的施工在第一時間開放，確保交通的暢通。十.應急救援程序1、發生輕16、傷以上事故后，現場安全員必須立即上報，同時組織自救，采取一切措施防止事故的擴大和蔓延。2、項目部接到報告后，迅速通知各相關人員參加現場救援，以盡可能縮小事故影響及損失為原則。同時在整個搶救過程中，負責現場通訊和對外聯系。3、項目部根據事故性質及趨勢，向有關部門匯報，尋求社會緊急救援。4、應急救援人員到達現場后，首先查明現場有無傷亡人員，并以最快速度將他們救離現場，交由急救中心的醫務人員或急送醫院救治。5、積極配合政府的事故調查工作，開展事故調查處理和善后工作。6、成立事故調查組，查清事故原因，按“四不放過”原則及有關處理規定，對事故有關人員進行必要的處理。7、事故處理結束后，項目部應當組織力量17、進行搶修，及早恢復施工，減少損失。十一.遇險工作四項原則：1、在事故現場應采取各項措施，穩定人員情緒、維持秩序，保證在場人員安全。2、現場指揮人員冷靜判斷事故情況及時匯報。3、以控制事態、減少影響為目的，迅速動員和組織人力、物力趕赴現場。4、協助交警、消防、醫務等部門做好搶險工作，最大限度地減少人員傷亡和財產損失。十二.常見突發事件的處理1、施工過程中天氣惡劣變化施工區增派安全巡邏人員和交通疏導人員，開啟照明設施和警示燈，確保車輛通行安全。2、施工區附近發生堵車 當施工作業區發生堵車，應立即匯報交警部門，并增派安全巡邏人員和交通疏導人員、對過往車輛進行疏導，及時通車。3、施工封閉區發生交通事故18、當施工封閉區外發生交通事故，現場負責人立即通知交警部門、匯報事故現場的人員傷亡、事故類型、事故影響等情況，并記錄下事故車的車牌號碼。按照交警的要求，視情況予以分別處理：a、如果事故較輕且沒有人員傷亡，將事故車推到路邊或施工區內，如駕駛員不同意離開，現場人員應告訴駕駛員要以公路順暢通行為重，交警會正確處理的，如果不離開車道，交警會從嚴處理，如還是不同意，則開通旁邊車道，讓其他車輛通行。b、如果事故較嚴重，有人員傷亡，車輛受損嚴重，則現場人員立即撥打120急救電話，電話中應簡要說明人員受傷情況及事故現場位置等。在給交警匯報中也要明確告知傷亡情況，并組織現場人員搶救傷員，同時增加安全巡邏人員和交通疏19、導人員，維持現場秩序，并保護好現場不被破壞，等交警到場后配合做好各項工作。4.社會車輛沖入施工封閉區現場負責人立即通知交警，匯報事故現場人員傷亡情況和事故影響，并記錄下車輛的車牌號碼。按以下情況予以分別處理：a、如果車輛僅沖到施工區就停下了，沒有引起任何損失，現場人員檢查無誤后，可由現場人員引導車輛離開現場。b、如果有人員傷亡，視人員傷情，立即撥打120或用施工車將傷員送往醫院。并增派人員疏導交通，避免堵車，保護好現場，不破壞現場的證物。如現場有相機，則立即拍下現場相關證據和現場施工預警情況，等交警到現場后配合好各項工作。十三.相關圖表1、 擬投入的安全設施表序號交通安全設施數量設施內容尺寸1施工警示牌（反光字牌）2“前方1000米，車輛慢行”2“前方500米，車輛慢行”2“前方200米，車輛慢行”2提示標志牌（施工標志牌）23禁止標志牌24限速指令牌85警示燈26反光衣507安全帽508反光錐2009禁止超車210安全防護帶500米11前方道路變窄212防撞筒4