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1、昆明市轎子雪山旅游公路建設(shè)工程第一合同段梁板架設(shè)專項施工方案中鐵十六局集團二一年六月昆明市轎子雪山旅游公路建設(shè)工程第一合同段梁板架設(shè)專項施工方案一、工程概況本標(biāo)段 K0+000-K18+457.7里程段內(nèi)共有 10 座大橋，西北沙河水庫大橋和沙靠大橋 T 梁為 25 米簡支 T 形梁，其余均為25 米、26 米及 30 米 T 形連續(xù)梁，梁板共計 830 片。二、T 梁運輸、安裝1、人員安排及生產(chǎn)組織為了保證 T 梁運輸及安裝質(zhì)量，成立T 梁運輸、安裝領(lǐng)導(dǎo)小組。項目部經(jīng)理任組長，項目總工和安全總監(jiān)為副組長，項目部技術(shù)人員及梁場施工人員為組員。2、T 梁運輸?shù)跹b方法：運輸設(shè)備的選用：T 梁運輸一2、般選用馬力比較大的車輛為動力前車，后車選用專用運梁“炮車”。T 梁的裝、卸在方法：由龍門吊吊起T 梁后放在拖車上，梁底鋪設(shè)方木及橡膠墊，在橡膠墊上鋪一層草墊以防污染及梁底損壞，拖車的前后車分別用兩道鋼絲繩捆綁、緊固。T 梁運到現(xiàn)場后，用架橋機吊起安裝在蓋梁支座上，并及時做好支撐及梁與梁之間的連接，以保證其穩(wěn)定性。T 梁安裝：安裝順序及方法：T 梁按照設(shè)計要求按照對稱、均衡的原則安裝。3、安全控制措施：為使 T 梁運輸及安裝工作安全、順利完成，各崗位指揮及工作人員在遵守國家和本單位制定的安全條例及制度的前提下，還必須執(zhí)行為此項工作制定的如下制度：所有參加運輸、安裝的工作人員，必須經(jīng)過此項工作組織3、的安全技術(shù)培訓(xùn)后方可上崗。每車配備兩名安全員負(fù)責(zé)行駛中的安全工作，在裝運輸期間，工作人員要嚴(yán)守操作規(guī)程，服從指揮，任何人不得酒后作業(yè)。所有參與此項工作的人員需配備工作服，頭戴安全帽，腳穿膠底工作鞋。信號指揮必須特別佩戴“信號指揮”標(biāo)志。起重裝卸人員，必須按規(guī)定使用勞保用品，工作人員按規(guī)定佩帶工作牌。各班組對自己所用設(shè)備、工具、車輛進行全面的檢修，排除隱患。在計算選用主吊索時，安全系數(shù)不得小于5，計算選用捆綁繩索時，折減系數(shù)不小于 45%。機械設(shè)備各參數(shù)的選用不大于其工作極限的80%。運輸?shù)缆费鼐€困難的危險地段需設(shè)置明顯標(biāo)志。現(xiàn)場設(shè)專人監(jiān)視起重機液壓腿有無漏油的現(xiàn)象，與地面承接處是否傾斜，下陷現(xiàn)4、象，吊裝繩索是否有變形，斷絲現(xiàn)象，并及時匯報。每完成一片 T 梁的吊裝工作，要及時對運輸、吊裝車輛及吊索進行保養(yǎng)和安全檢查。4、注意事項：注意 T 梁伸縮縫預(yù)留槽的位置，每片T 梁安裝完成后準(zhǔn)確及時地做好施工記錄。5、T 梁安裝完畢后，進行梁與梁之間接頭與接縫的混凝土澆注。三、架橋機的應(yīng)用1、概述：架橋機比較適合地形、地貌比較復(fù)雜，過水橋梁的施工，因此它的適用范圍也是較為普遍的，它是由兩個承重的縱導(dǎo)梁，兩個橫向移動的橫導(dǎo)梁及兩個起重天車等組成，可完成跨徑30 米，梁重 80 噸以內(nèi)的簡支梁的吊裝，對正橋及斜橋都較適用。2、架橋機組裝就位在填土壓實后的橋臺一側(cè)（長40 米，寬同路基寬）組拼雙導(dǎo)梁5、架橋機：在待架橋橋臺后路基位置鋪設(shè)架梁軌道，利用16T 汽車吊組裝雙導(dǎo)梁架橋機。將縱導(dǎo)梁按先后順序排列，設(shè)置對支點，對支點縱向間距由后至前分，支點可用枕木垛，上面固定滾輪而成。和縱導(dǎo)梁底軌相吻合。橫向定位和橫導(dǎo)梁上千斤頂支撐點相對應(yīng)。最前端支撐點滾輪下設(shè)后橫導(dǎo)梁（此導(dǎo)梁無支架）。最后端支點可用運梁車代替，可以運行。另一組代支架組裝好的前橫導(dǎo)梁放在橋臺支座處就位。滾輪放好但不固定。調(diào)好各支點使其標(biāo)高與橋梁豎曲線吻合。用吊車配合將縱導(dǎo)梁對接就位，并將兩梁用拉桿連接為一整體。安裝超重天車及縱導(dǎo)梁前端的懸掛式支撐點。起重天車此時作為配重須放在縱導(dǎo)梁支點后端，并用天車上面的 5 噸倒鏈和縱導(dǎo)梁索位。在縱6、導(dǎo)梁后安裝5 噸慢動卷揚機，主繩接縱導(dǎo)梁的后端。為向前竄引繩；輔助繩接縱導(dǎo)梁前端，雙向控制。開動卷揚機緊主繩、松輔助繩，使縱導(dǎo)梁途徐徐前進到前一蓋梁支點，在運行一半時須向后調(diào)整一次起理天車位置（做配重）。將縱導(dǎo)梁前掛支撐腿支在蓋梁前外邊緣上。使用前起重天車采取鋼索斜拉方式吊起前橫導(dǎo)梁前行就位，并安裝好斜撐及滾輪。斜撐支腳與蓋梁固定。松掉支撐桿，將起重天車回位，索好。縱導(dǎo)梁繼續(xù)前行，直至主要承重吊中心至跨中到達吊裝位置。將前橫導(dǎo)梁用數(shù)對攬風(fēng)繩拉好。3、T 梁安裝T 梁安裝是一個重點控制工序，用雙導(dǎo)梁架橋機架梁。該架橋機最大起吊重量120 噸。(2)T 梁的運輸從存梁場通過臨時軌道至待架橋橋臺后路7、基上,T 梁運輸時先利用梁場龍門吊將存梁場的T 梁吊出橫移至運梁平板小車上，然后運往橋臺臺后位置。(3)T 梁架設(shè)鋪設(shè)鐵軌，鐵軌應(yīng)與橫導(dǎo)梁上千斤頂支點相對應(yīng)。鐵軌前端鋪到第一橫導(dǎo)梁（后橫導(dǎo)梁）下。用千斤頂將縱導(dǎo)梁逐點頂起，卸下滾輪堆入小平車。打開縱導(dǎo)梁后端連接拉桿，用運梁車將T 梁送進兩縱導(dǎo)梁之間直至后橫導(dǎo)梁。將起重天車后退到后橫導(dǎo)梁后邊，前起重天車吊起 T 梁前吊點鋼索，與動力運梁車協(xié)同吊梁前行。當(dāng)動力車運梁至后橫導(dǎo)梁時，用后起重天車吊起T 梁后點鋼索。兩起重天車運梁繼續(xù)前進到達T 梁縱向位置。用橫導(dǎo)梁兩端的卷揚機牽引繩拉動載梁的縱導(dǎo)梁下的小平車，橫后運動達到該梁支座位置。用起重天車將T 梁8、落下就位，并與其它梁翼板鋼筋焊接或支撐，以保持穩(wěn)定。將縱導(dǎo)梁移至到位，準(zhǔn)備下一片T 梁吊裝。吊完第一片梁，縱導(dǎo)梁負(fù)載后必須檢查一次縱導(dǎo)梁對接螺栓，如有松動應(yīng)擰緊。(4)前移縱導(dǎo)梁一孔 T 梁安裝完畢后，將縱導(dǎo)移至接梁位置，用千斤頂頂起，換車為輪，連接縱導(dǎo)梁后端拉桿。將 5 噸卷揚機前移一孔，運梁鐵路前鋪一孔。在后橫導(dǎo)梁的后邊做臨時支點替代后橫導(dǎo)梁，用起重天車將后橫導(dǎo)梁前移一孔至梁端替代前橫導(dǎo)梁。松 掉 前 橫 導(dǎo) 梁 攬 風(fēng) 繩，準(zhǔn) 備 前 移，其 方 法 同 前 所 述。最 后 一 孔 吊裝前卸去前橫導(dǎo)梁支腳。四、質(zhì)量檢驗標(biāo)準(zhǔn)T 梁安裝的質(zhì)量檢驗包括外觀質(zhì)量和內(nèi)在質(zhì)量。在施工過程中要控制好每9、道工序的施工過程，施工中的驗收及施工完后的質(zhì)量檢驗與質(zhì)量評定。支座等要控制好原材料質(zhì)量，供貨廠家要選擇具有合格證明的供應(yīng)商，試驗室嚴(yán)格按照相關(guān)試驗操作規(guī)程和試驗頻率隨機抽查，對于不合格的材料嚴(yán)禁入場，對于已進材料清場；施工過程中要嚴(yán)格執(zhí)行三檢制度，對于不合格的工序進行整修或返工，來保證 T 梁安裝的外觀質(zhì)量和內(nèi)在質(zhì)量；對于完工后的質(zhì)量檢驗和評定，見下表：梁板安裝的施工質(zhì)量及檢驗要求檢查項目質(zhì)量要求和允許偏差檢查規(guī)定備注檢查頻率檢查方法1.支 座 中 心 偏位（mm）梁5 46 個支座/每孔用尺量板10 2.傾斜度（%）1.2 3 片/每孔吊垂線3.梁（板）頂面縱向高程（mm）+8，-5 2 片10、/每孔每片用水準(zhǔn)儀測3 點4.相鄰梁（板）頂面高差（mm）8 每相鄰梁板尺量支座安裝實測項目項次檢查項目規(guī)定植或允許偏差檢查方法和頻率權(quán)值1 支座中心與主梁中心線偏位（mm）2 經(jīng)緯儀、鋼尺;每支座3 2 支座順橋向偏位（mm）10 經(jīng)緯儀或拉線檢查：每支座2 3 支座高程(mm)按設(shè)計規(guī)定；水準(zhǔn)儀：每支座3 設(shè)計為規(guī)定時，5 4 支 座 四角高差承 壓 力 500kN 1 水準(zhǔn)儀：每支座2 承壓力500kN 2 五、安裝質(zhì)量保證措施：1、每片 T 梁就位前應(yīng)對梁體外觀質(zhì)量做最后檢查工序，杜絕表面有暇庇的構(gòu)件上橋。2、架設(shè)每一片 T 梁前應(yīng)對 T 梁兩端臨時支座進行高程及平面位置復(fù)檢，減小誤差11、。3、T 梁就位時落梁速度要嚴(yán)格控制，尤其是接近支座時要輕放，避免壓碎支座減小梁體的振動。4、T 梁就位時做到現(xiàn)場一人指揮，所有吊裝人員必須無條件服從，梁每端一個人準(zhǔn)確就位，使T 梁中軸線與臨時支座中心線嚴(yán)格對中，確保T 梁吊裝位置的準(zhǔn)確性。5、T 梁運輸時要按吊裝順序依次吊運，對構(gòu)件進行編號、核對，每個T 梁位置現(xiàn)場對號入座，不能錯位。6、T 梁就位后檢查支座與T 梁接觸面是否緊密接觸，不許脫空，以防臨時支座斷裂破碎。7、T 梁安裝時，支承結(jié)構(gòu)（墩臺、蓋梁）的強度應(yīng)符合設(shè)計要求。支承結(jié)構(gòu)和預(yù)埋件（包括預(yù)留錨栓孔、錨栓、支座鋼板等）的尺寸、標(biāo)高及平面位置應(yīng)符合設(shè)計要求。8、T 梁安裝前必須檢查12、其外形和構(gòu)件的預(yù)埋件尺寸和位置，其允許偏差不得超過設(shè)計規(guī)定。9、T 梁安裝就位完畢并經(jīng)過檢查校正符合要求后，才允許焊接或澆筑混凝土，以固定構(gòu)件。10、T 梁吊運安裝時，必須遵守有關(guān)安全操作技術(shù)規(guī)程。六、安全保證措施（一）安全保證措施 所有在崗人員必須組織學(xué)習(xí)本安全操作規(guī)程。在崗人員必須嚴(yán)格遵守 安全操作規(guī)程，嚴(yán)格履行安全操作職責(zé)，認(rèn)真落實上級命令。進入施工現(xiàn)場必須按規(guī)定要求佩戴安全帽、安全帶及其他勞保防護用品。所有參與高空作業(yè)人員按規(guī)定定期進行體檢，凡有高、低血壓、心臟病、貧血、癲癇病及其他身有不適者，不得從事高空作業(yè)。上崗人員衣著穿戴應(yīng)符合規(guī)定要求，嚴(yán)格遵守勞動紀(jì)律，不得酒后上崗或連續(xù)疲勞作13、業(yè)。文明施工，保持現(xiàn)場整潔，通道暢通，各項標(biāo)識、標(biāo)志規(guī)范醒目。設(shè)備在使用中出現(xiàn)的問題及問題是如何解決的，均應(yīng)如實記錄。嚴(yán)格交接班制度，做到?jīng)]有遺漏。（二）架梁施工操作規(guī)程及安全管理（1）橋機操作人員由經(jīng)過培訓(xùn)，了解架橋機的機械構(gòu)造、性能和熟悉架梁工法和過孔工法的人員操作；在工作時，精力要集中。必須有足夠的睡眠，工作中不準(zhǔn)打瞌睡，酒后禁止吊運工作；高空作業(yè)必須系好安全帶。（2）吊梁前檢查軌道是否平整可靠；運梁平車重載時只能采用低速檔啟動和運行；運梁平車運梁時，前后必須有人相隨，隨時注意軌道、T 梁的平穩(wěn)性，以防 T 梁傾倒。運梁平車載上T 梁后，如不能立即啟動并運行則必須用卡子卡死平車。（3）喂14、梁時注意平車與架橋機主橫梁臺車縱移的速度差。運梁車或主桁架移動時，運行線路上有人時，必須發(fā)出警告信號。（4）喂梁前必須仔細(xì)檢查主、輔導(dǎo)梁及前支架各部位銷子是否鎖定，并插上防退銷，切記前支架撐起油缸到位后不鎖銷子而加載；檢查寒墊、枕木、軌道及連接板的安裝是否符合要求。(5)吊裝前，檢查操作機電系統(tǒng)是否可靠，各電機、制動器是否靈活可靠，空載情況下應(yīng)校驗各限位開關(guān)行程開關(guān)。(6)吊裝前，應(yīng)統(tǒng)一指揮信號；吊裝時，指揮人員發(fā)出的信號與操作人員意見不一致時操作人員應(yīng)發(fā)詢問信號，在確認(rèn)指揮信號與指揮意圖一致時，才能開車。(7)操作架橋機時，應(yīng)合理掌握控制按鈕，除兩手外，不允許身體其他部位接觸控制面板；吊裝過15、程使用控制按鈕操作，不可利用安全裝置來停車，另外，操作人員不能離開控制柜，以防突然情況發(fā)生，不能采取緊急措施。(8)要有專人指揮，多人掛鉤時，操作人員只服從吊運前確定的指揮人員。(9)架橋機在吊運 T 梁過程中，如遇到起升機構(gòu)突然失靈時，操作人員應(yīng)立即發(fā)出信號，通知附近人員離開，并迅速按動控制按鈕反復(fù)起落T 梁，并開動小車選擇安全地點，把 T 梁放下，不應(yīng)任其自由下落，隨后再進行檢修，決不可在吊運過程中進行檢修。(10)在吊 T 梁時，應(yīng)使承載均勻、平穩(wěn)，不能忽起忽落；起升機構(gòu)的鋼絲繩應(yīng)保持垂直；同時，起吊和降落做到同步，注意控制好前后端的高度差；在架橋機所受的負(fù)荷不能超過其最大起重量的情況下16、可起吊T 梁。(11)在操作過程中，應(yīng)有專人分別位于前、后支架觀察和監(jiān)聽，如果發(fā)現(xiàn)不正常現(xiàn)象或聽到不正常聲音時，應(yīng)采相應(yīng)措施，并停車檢查，排出故障。未找出原因，不能開車。(12)吊運過程中，T 梁的高度應(yīng)保持適中，在吊運T 梁上，不準(zhǔn)有堆放的物件、工具等。(13)架橋機正在吊運 T 梁中，如遇停電或電氣故障，T 梁無法放下時，操作人員應(yīng)馬上緊急通知下面人員立即疏散，操作人員不準(zhǔn)離開崗位，地面人員應(yīng)立即將危險區(qū)域用繩子圍起來，并警戒，任何人不得通過，然后請檢修人員檢修。(14)操作人員應(yīng)謹(jǐn)慎操作，嚴(yán)防T 梁晃動而發(fā)生事故。T 梁晃動時，銷子等受力和活動部件容易損壞、斷裂，也可能使鋼絲受損。(1517、)操作人員要做到八不吊：指揮信號有誤或不明確超負(fù)荷T 梁上有人安全裝置不靈能見度低起重鋼絲繩滑槽T 梁緊固不牢(16)過孔過程中，支撐輔支腿時，應(yīng)使輔支腿下部前傾，使之與垂直方向夾角為 10左右；同時，使之在正前方自上而下呈“八”字，垂直傾角同樣為 10左右。以防主梁前移時，支腿受前向和側(cè)向沖力而失穩(wěn)。輔支腿油缸撐到位后，必須鎖上銷子方可前移前支架過孔。(18)無論是架上行縱坡還是下行縱坡，均要求每次過孔后調(diào)整前支點高于后支點為 8-20 公分。(19)橋機定位后任何人不得隨意拆除穩(wěn)固各受力的支撐鋼管、葫蘆、卡子、纜風(fēng)等保險設(shè)施，外協(xié)及民工尤其應(yīng)注意。(20)架橋盡量用運梁小車喂梁，不用龍門吊18、喂梁，龍門吊與架橋機天車行速不同步，容易導(dǎo)致安全事故。(21)運梁軌道及架橋機橫移軌道枕木墊到梁的中心，不能靠近翼緣板。(22)每次梁落到位后，要立即穩(wěn)定妥當(dāng)，連接板鋼筋要焊好、焊牢。邊梁換鉤前，一定要墊好枕木，打好斜撐，把邊梁固定穩(wěn)后，架設(shè)人員才能上去掛鋼繩，套鉤。（三）架梁施工安全管理（1）架梁前對安全員進行專門培訓(xùn)，對全體工人進行安全教育和技術(shù)交底，增強職工的安全意識和責(zé)任心，嚴(yán)格按安全操作規(guī)程作業(yè)，并配齊勞保防護用品。（2）架梁前，應(yīng)準(zhǔn)備足夠的緊急搶險料具、枕木、鋼軌、道渣等。（3）吊裝作業(yè)完后，對所有架梁設(shè)備檢查一遍特別注意焊縫開裂、桿件及各種連接件是否變形，吊具、鋼絲繩是否損壞等，19、確保架梁工作萬無一失；應(yīng)經(jīng)常檢查拖拉設(shè)備、軌道和起重設(shè)備的安全狀況，發(fā)現(xiàn)問題及時處理。（四）安全管理制度(1)建立、健全各級各部門的安全生產(chǎn)責(zé)任制，責(zé)任落實到人。各項經(jīng)濟承包有明確的安全指標(biāo)和包括獎懲辦法在內(nèi)的保證措施。(2)新進企業(yè)工人須進行工程公司、施工隊和班組的三級教育。工人變換工種，須進行新工種的安全技術(shù)教育。(3)特種作業(yè)人員必須經(jīng)培訓(xùn)考試合格持證上崗，操作證必須按期復(fù)審，名冊齊全，不得超期使用。(4)建立定期安全檢查制度。明確重點部位、危險崗位。安全檢查有記錄。對查出的隱患應(yīng)及時整改，做到定人、定時間、定措施。(5)建立事故檔案，按調(diào)查分析規(guī)則、規(guī)定進行處理報告。(6)操作人員上崗，必須按規(guī)定穿戴勞動防護用品。施工負(fù)責(zé)人和安全檢查員要隨時檢查勞動防護用品的穿戴情況，不符合規(guī)定者不得上崗。