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1、連接板施工技術方案一、 工程概況1、 概述滬蓉西國道主干線湖北宜昌至恩施段公路位于湖北省西部，它是我國重點建設的公路網主骨架“五縱七橫”中其中一橫的組成部分。LM2合同段由中交一公局第三工程有限公司承建。起于長陽榔坪，終于野三關，起點YK74+114、ZK74+209，終點K123+238，主線全長49.02公里。項目所經區域地勢高低懸殊，地形地貌復雜。自西向東呈現出多層梯級下降，地貌呈層狀分布，屬亞熱帶大陸性夏熱潮濕氣候區，光照充足，具明顯的大陸性氣候特征。本合同段采用四車道全封閉高速公路標準，計算行車速度80km/h，整體式路基寬度為24.5m，分離式路基寬度為12.5m。工期為22個月。2、本工程是滬蓉國道主干線湖北省宜昌至恩施高速公路路面第二合同段連接板工程。2、工程量圓鋼（級）：95377.1kg，帶肋鋼筋（級）：14057.2kg， C35混凝土：13166.2 m， C15混凝土：9742.9 m。3、主要技術指標（1）依據滬蓉西宜恩高速二期路面工程施工設計圖（2）依據公路工程質量檢驗評定標準（JTGF80/12004）（3）依據公路橋涵施工技術規范（JTJ0412000）二、 現場機構設置及主要職責我項目部根據該連接板的工程特點及施工進度、工程質量和安全文明施工等方面的要求，組建兩個搭板工程作業隊對其施工，加強現場材料、設備、人員等的管理，確保工程優質、安全、快速地完成3、。主要施工人員配備序號職 務姓 名人員配備數量1項目副經理錢葉葵1人2質檢工程師孫寶祥1人3技術負責人程前中1人4施工負責人胡彥華4人5試驗負責人李長江1人6測量負責人馬志勇1人7專職安全員胡衛華8人8施工人員200人三、 施工材料本分項工程采用的材料有鋼筋、水泥、碎石、砂，其產地見下表：材料名稱產地及品牌鋼筋武漢鋼鐵集團鄂鋼公司水泥長陽水泥廠砂一通石料廠碎石一通石料廠四、 進場主要機械設備序號設備名稱規格型號數量進場日期技術狀況擬用何處1強制式攪拌機500型4良好連接板2振搗棒30型8良好連接板3發電機50kw4良好連接板4鋼筋彎曲機4良好連接板5鋼筋截斷機4良好連接板6鋼筋調直機420074、-6-13良好連接板7混凝土運輸車 1立方米4良好連接板8平板振搗器82007-6-13良好連接板五、 施工方案、施工方法1、 準備工作（1）測量、試驗儀器設備準備。測量儀器完備，經校核滿足施工要求，中心試驗室人員到位，設備配備，校核完成，通過臨時資質驗證。（2）組建施工現場管理機構，現場辦公。施工技術和管理人員到位，組織崗前培訓學習，進行業務分工，制定崗位職責和質量、安全管理目標，做到管理人員、技術人員和一線作業工人，各司其職，政令暢通。（3）組織各個作業隊召開技術交底會，內容包括：設計圖紙、施工方案、任務分工、操作細則、工藝流程、質量目標、工期目標、安全文明施工措施等，讓全體施工人員目標明5、確，標準明確，責任明確，全心全力投入施工。2施工方案施工工藝流程：連接板墊層處理檢測壓實度測量放樣鋼筋制安 支設模板 標高測量 澆筑砼 連接板養生在填方及軟質路基段處要求進行回填20CM厚級配碎石，硬質巖路段取消該層。對于填方及軟質路段先進行級配碎石回填，在回填結束后，經檢驗滿足回填要求后方可進行連接板的施工。連接板施工前先測量放樣并通過水準儀進行高程控制。 掛線鋪筑20cm級配碎石后，人工找平搭板位置的級配碎石底層，用壓路機碾壓達到96% 壓實度，高程和平整度滿足設計要求后，再經測量放樣，拉線支模，采用萬能鋼模一次性現澆連接板基層。待基層混凝土達到足夠的強度時進行混凝土面板施工。砼采用強制式6、攪拌機攪拌，用小型混凝土運輸車輔以小推車運至現場的澆注方法進行現場澆筑。（1）基底清理在經檢驗合格的下層上清理雜物及浮渣，整平，并滿足設計橫縱坡率。（2）測量放樣 全站儀放樣，直線段每10米放一個點，曲線段每5米放一個點，準確無誤后打入鋼筋頭定位，以水準儀在鋼筋頭上打出標高位置，開始施工。過程中做好相關記錄，自檢合格后報監理工程師檢測，合格后現場簽認測量放樣表格，進入下道工序。連接板實測項目項次檢查項目規定值或允許偏差檢查方法和頻率1混凝土強度（MPa）在合格標準內按水泥砼抗壓強度評定2板尺寸（mm）長、寬30尺量：各檢查24處厚10尺量：檢查48處3頂面高程（mm）2水準儀：測量5處4板頂縱7、坡（%）0.3水準儀：測量35處（3）鋼筋加工和安裝.鋼筋在具有出廠質量保證書和試驗報驗單的情況下進場，進場后鋼筋堆放下墊離地30CM，上蓋油布不受雨淋，并按規范頻率進行抽檢，凡檢測不合格的鋼筋，堅決不用于本工程。. 在使用鋼筋前應對鋼筋進行除銹，鋼筋加工制作在現場工程師的指導下，按圖紙要求在鋼筋加工場制作，嚴格遵守規范規定的制作標準，質檢工程師隨時抽檢，確保鋼筋品種規格制作質量完全合格。鋼筋平直，無局部彎折。鋼筋的彎制和末端的彎鉤符合設計圖紙及規范中對鋼筋加工的要求。.鋼筋應嚴格按圖紙加工，傳力桿及拉桿安裝前應涂料。.完成之后先班組自檢，經質檢工程師檢查合格后，請監理工程師檢驗，合格后再進行8、下道工序施工。 3、模板施工（1）一塊連接板分基層及混凝土面層兩次澆注。 （2）連接模板采用萬能鋼模以U形卡拼裝，用螺栓進行邊角模板的拼接。 （3）安裝前，在模板上涂刷有效的脫模劑，安裝完畢后及時檢查連接板位置（軸線）及幾何尺寸符合圖紙要求。模板表面平整度不超過5mm。 （4）設拉桿確保模板支撐牢固，支撐樁或用鋼筋支撐模板底部，以防模板變形，以鋼管作為模板的龍骨提高其整體性。 （5）模板拼縫間以雙面膠防止漏漿。模板之間措臺不超過3mm。 （6）模板安裝完成后，對其平面位置、頂部標高、節點聯系及縱橫向穩定性再次進行檢查。清楚模板內所有污物，雜物及水，嚴格自檢合格后，報請監理工程師檢驗，合格后，澆9、筑砼。 （7）澆筑砼時派專人觀察模板的變化，及時糾正模板系統的變形和阻止漏漿。澆注前控制好高程。4、砼施工（1）連接板砼采用強制式攪拌機現場攪拌，用混凝土運輸車輔以小推車運送進行現場澆筑。 （2）砼到達現場后要隨機抽樣，現場測定砼坍落度并制作砼抗壓強度試件，坍落度要求為7-9cm。做試塊2組。 （3）澆筑砼采用插入式振搗器進行搗實，插入深度為20cm，移動半徑不得超過振動器作用半徑的1.5倍，振動棒應與模板及鋼筋保持50-100mm,振搗器的插入緊跟砼的入模，防止漏漿與過振。振搗器操作人員操作熟練，做到快插慢拔，振搗至無氣泡冒出為止。 （4）振搗時振搗棒盡量避免撞擊拉桿，防止因拉桿被碰彎影響搭10、板幾何尺寸、垂直度，甚至跑模，同時振搗棒與模板保持一定距離。振搗時不搖動鋼筋，以免影響下層砼與鋼筋的握裹強度。（5）用平板振搗器振搗，同時配以3米直尺整平，使砼表面保持平整，無裂痕。在混凝土澆筑完成后，在初凝前進行頂面二次收面，并拉毛，拉毛深度為12mm。 （6）養生 表面收水后對混凝土進行養生，即用土工布將搭板混凝土表面完全覆蓋，同時派專人灑水養生，三個小時灑水一次，不少于7天，保持其濕潤，防止砼表面產生收縮裂縫。5、橫向縮縫、縱縫（施工縫）、脹縫的施工 （1）C15混凝土基層施工前應對底基層進行撒水濕潤，并對倆側橋頭搭板邊緣進行鑿毛濕潤。C15混凝土基層按圖紙施工，設計配合比為：水泥：中砂11、：碎石：水=1：2.403：4.097:0.6 。（2）待C15混凝土基層具有足夠強度后進行混凝土面板施工，施工前對C15混凝土基層頂進行鑿毛，澆注前撒水濕潤，進行澆注面板混凝土。設計配合比為：水泥：中砂：碎石：水：減水劑=1:1.937:3.161:0.41:0.01。在澆注C35混凝土前橫向縮縫、縱縫（施工縫）、脹縫的施工 。.橫向縮縫施工：準確預埋長45cm32傳力桿，并在其一端表面涂瀝青，施工時用錨固釘固定在U形鋼筋上,將傳力桿固定在錨固釘，位置要準確。當混凝土強度達到60%左右時鋸縫，鋸縫深6cm寬3-8mm,再灌注瀝青麻絮。.縱縫（施工縫）施工：在澆注混凝土面板時將長80cm16拉12、桿預埋到混凝土中，用6鋼筋將其固定，位置要準確. 當混凝土強度達到60%左右時鋸縫，鋸縫深10.4cm寬3-8mm，再灌注瀝青麻絮。. 脹縫的施工：在橋與復合路面連接處每邊各設一道脹縫。先將長45cm32傳力桿通過錨固釘固定到準確位置上.施工時 32傳力桿一端涂瀝青并裹敷聚乙烯膜，用紗頭將涂瀝青端包裹，并用長10cm小套子將端頭套住。傳力桿要交錯布置。傳力桿可以自由滑動，澆注混凝土前要在填縫料處預埋長11（11.5）m、寬2 cm的衫木板，可以起到熱脹冷縮的作用。當混凝土強度達到60%左右時鋸縫，鋸縫深4cm寬2cm，再灌注瀝青麻絮。.施工時連接板分三部分施工，左、中、右。先進行施工中間部分，13、對模板打孔，孔的間距和大小要與縱縫拉桿相符合。然后分別澆注左右倆邊。施工時間長時可在脹縫或橫向縮縫處設置施工縫。六、 安全生產1、 與氣象、水文部門加強聯系，隨時掌握氣象、水文和風暴、汛情，做好防汛工作。 2、施工人員上崗按規定穿戴防護用品，安全檢查員隨時檢查，不按規定穿戴的人員不得上崗。 3、施工現場設置醒目的安全標志、標語，行人運輸繁忙的路段設專人指揮交通。 4、施工現場臨時照明，室內照明線路用瓷夾固定。電線接頭牢固，用絕緣帶包扎。保險絲按用電負荷量裝設。閘刀要有配電箱。 5、施工機械操作人員不允許擅離崗位，不得操作與證件不符的機械，決不允許將機械交無證人員操作。機械設備在施工現場停放要選14、擇安全停放地點，離開時要拉制動，夜間安排專人看護。 6、清理場地嚴禁防火焚燒，以免引起火災。七、 質量保證1、質量檢查程序為保證工程質量，我們著重對生產過程和原材料質量進行檢查和控制，特別是隱蔽工程質量的施工控制，在施工中嚴格認真執行工前、工中及工后檢查，建立起操作人員自檢、班組互檢、工序交接檢的檢查制度，對于不合格的，嚴格返工。質檢程序為：工班自檢結束，報請質檢員檢查，檢查合格后，報項目質檢工程師，合格后，報專業監理工程師檢查，層層把關，確保質量。2、工程質量保證措施（1）組織保證措施調集具有豐富施工經驗的隊伍，選派優秀項目經理及高素質的管理人員參與施工。成立質量管理小組，第一管理者親自主抓15、。配齊專職質檢工程師和質檢員，制定相應的政策和質量崗位責任制，卓有成效的推行全面質量管理和目標責任制管理，從組織措施上使創優計劃真正落到實處。建立嚴格的質量管理制度，實行質量一票否決權，堅決杜絕違章違規蠻干現象發生，并在施工中加強檢查落實，做到工程質量“全過程、全方位”監控，定期檢查，獎優罰劣，對工程質量達不到創優計劃的，堅決返工重做。積極配合監理工程師對工程質量進行監督檢查，提高施工質量。堅持“標準化、規范化、程序化”作業。（2）思想保證措施黨、政、工、團要密切配合，樹立起建設滬蓉西高速公路的榮譽感、責任感和使命感。把創優工作列入各級工程會議和總結會的重要議題，及時總結創優經驗，分析解決存在16、問題，引導創優工作健康發展。在評先進、評模范、勞動競賽評比中把質量創優作為重要考核內容，實行一票否決制。（3）技術保證措施所有技術人員必須熟悉施工圖紙和有關技術規范，了解設計意圖，明確施工技術的重點難點，編制符合實際情況并切實可行的施工方案，做好層層技術交底工作，特別應使操作人員了解和領會各項技術要求，以保證施工正確性；嚴格按照施工規范、施工操作程序組織施工，項目進場后立即結合工程特點和創優計劃，制定各類工藝和技術質量標準細則。堅持設計文件圖紙分級會審和技術交底制度。每份圖紙必須經過，兩名以上技術干部審核并填寫審核意見，最后由總工程師審核確定。在嚴格審核的基礎上由技術人員向施工隊進行“四交底”17、即施工方案交底，設計意圖交底，質量標準交底，創優措施交底，并作出相應的記錄。測量放樣工作關系重要，本合同段橋梁線型多為曲線，更增加放樣的難度，因此加強了測量人員的責任心和提高技術水平，合理設置控制點，以減小誤差。定位放樣采用全站儀放樣控制。測設的有關數據必須經過復核，以免出現差錯。測量儀器按規范要求定期進行校正和維修。試驗檢測工作主要由中心試驗室負責，對各種不同強度要求的砼提前做好配比試驗，通過試配，確定出最佳配比，以滿足施工要求，對施工中的取樣檢測嚴格按規范要求的頻率進行。加強對鋼材、水泥、砂子、碎石等原材料的檢測工作，按規定做好各種檢驗。對各種施工方案和工藝進行認真細致地研究討論，發揚民主18、，集思廣益，以求得最佳方案，特別對某些關鍵工序的施工工藝方案，須制定出詳盡的工藝方法來保證施工順利進行。嚴格執行施工組織設計和施工方案逐級審查審批制度，實行層層把關，堵塞漏洞，減少失誤，杜絕質量事故的發生?？朔┕そM織設計不合理，資源配備不當，造成延誤工期，導致最后趕工期影響質量。積極推廣采用各種“四新”項目，對當前國內外的“新技術、新材料、新設備和新工藝”，結合本工程的特點，認真研究加以采用。加強對各種技術資料文件的管理，做好收集、保管和使用等工作，對各種原始記錄、檢測、報告、自檢資料等及時報監理工程師簽認，及時整理保存，為工程編制竣工文件打下良好的基礎；技術資料和施工控制資料詳實，要能夠正19、確反映施工全過程并和施工同步積累，同時滿足竣工交驗的要求。認真貫徹ISO9002標準，制定了切實可行的質量檢查程序，使每個施工環節都處于受控狀態，每個過程都有質量記錄，施工全過程有可追溯性，定期召開質量專題會，發現問題及時糾正，推進和改善質量管理工作，使質量管理走向國際標準化。同建設單位、設計單位、監理單位聯合創優。按規定辦理各類變更設計并做到簽證手續齊全。加強專業技術工種崗位培訓，提高實際操作水平。.建立嚴格的原材料、成品、半成品的采購，進場檢驗及管理制度。八、 環境保護措施1、水土及生態環境的保護措施（1）對樹木、植被及地下水資源的保護是施工中的環保重點。對合同規定的施工界限內、外的植物、20、樹木等盡力維持原樣；砍除樹木和其它經濟植物時，應事先征得所有者和業主的批示同意，嚴禁超范圍砍伐。（2）臨時用地范圍內的耕地采取措施進行復耕。（3）營造良好環境。在施工現場和生活區設置足夠的衛生設施，經常進行衛生清理，同時在生活區周圍種植花草、樹木，美化生活環境。（4）及早施工防護工程排水工程和裸露地表的植被覆蓋，防止水土流失。（5）工程完工后，及時進行現場徹底清理，并按設計要求采用植被覆蓋或其它處理措施。（6）對有害物質（如燃料、廢料、垃圾等）要通過正確的環保處理手段就地進行處理或運到指定地點進行掩埋，防止對動植物造成損害。2、水環境保護措施（1）生活污水按設計分別采用二級生化設施或化糞池處理21、。（2）施工機械的廢油廢水，采取有效措施加以處理，不超標排放，造成河流和水源污染。（3）來自生活區、辦公區和施工區的污水，必須嚴格凈化處理，并經檢驗符合環保標準后排放。（4）靠近生活水源的施工，用溝壕或堤壩同生活水源隔開，并避免污染生活用水。對于施工中排放的泥漿、清洗拌和設備及工具的水泥漿、油污等在排放前，本項目將采取過濾、沉淀妥善處理，不得污染環境或影響附近居民生活。（5）沖洗骨料的水或施工廢水，經過過濾、沉淀或其它方法處理后才允許排入河道。3、大氣環境及粉塵的防治措施（1）施工場地和運輸道路經常灑水養護，盡可能防止灰塵對生產人員和其它人員造成危害及對農作物的污染。（2）車輛運料過程中，對易22、飛揚的物料用蓬布覆蓋嚴密，且裝料適中，不得超限；車輛輪胎及車外表用水沖洗干凈，不得污染道路。（3）對于易松散和易飛揚的儲備材料用彩條布覆蓋嚴密。九、 文明施工措施1、文明施工方案(1)建立創建“文明工地”領導小組，全面開展創建文明工地活動，作到施工現場人行道暢通；施工工地沿線單位和居民出入口暢通；施工中無管線高放；施工現場無積水；施工工地道路平整無坑槽；實行三區分離，即施工區、辦公區和生活區嚴格分隔；施工現場必須掛牌施工，管理人員必須佩卡上崗；工地現場必須開展以創文明工地為主要內容的思想政治工作。(2)健全以項目經理具體領導、文明施工員具體指導、各施工隊具體落實的管理網絡，增強管理力量。(3)23、加強施工人員文明施工意識，組織學習文明施工條例電安全教育，未經電工同意，不得擅自挪動用電線路或配電箱等設施。2、文明施工內容(1)在主要施工便道及時組織人力與車輛進行維修，避免有坑槽出現，同時不定時地用水車灑水，減少灰塵污染。(2)施工產生的廢土、廢渣、以及拌和站產生的廢水棄到指定地點，不隨意傾倒。（3）愛護環境，保護好周圍的一草一木。（4）施工期間盡量做到不擾民。（5）在廣大職工群眾中大力宣傳文明施工，相處好與地方老百姓的關系。（6）把文明施工列入各工區考核的重要內容。（7）全面負責在現場上施工人員的安全，并使現場（只要這些現場已由其管轄）和工程（只要這些工程尚未完成或尚未由業主占用）保持良24、好的秩序，以避免危及上述人員的安全。(8)為保護工程或為公眾及其他人員的安全和方便，在需要的時間和地點，或根據工程需要，修建照明、護欄、圍墻、警告標志和守衛設施。(9)采取一切合理措施，保護現場內外的環境，以避免因施工而引起的污染、噪音或其它原因造成的對公眾或公眾財產的傷害或公害。附：項目組織機構圖 （附表一）質量保證體系圖 （附表二） 安全保證體系圖 （附表三）文明施工組織機構圖 （附表四）環保組織機構圖 （附表五）整 改 通 知李長海施工隊：根據目前你隊在施工過程中出現的問題，現要求作如下整改：1、B式護肩墻臺座漲模嚴重，責令你隊馬上整改，直到符合規范要求。在此期間不得進行護肩墻施工。2、橋頭搭板鋼筋焊接不合格，搭接長度不符合要求，焊接工藝水平極差，焊縫不飽滿，不得使用J422焊條，使用J502以上焊條。3、選擇優質的原材料，例如石子、砂、水泥，要符合配合比要求，否則影響混凝土強度。4、一定要先報檢在進行施工。以上四點望此施工隊在三天內整改完畢，項目部將進行檢查。 路面2標項目經理部 2007、7、17