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1、T梁吊裝專項安全施工方案一、編制依據： 1、中華人民共和國安全生產法、消防法、環境保護法、職業病防治法。 2、建設工程安全生產管理條例（國務院393號令），公路工程施工安全管理手冊。 3、交通部頒發的各項有關公路施工的安全技術規范和規程。 4、施工設計圖紙及施工技術規范及公路工程施工安全技術規程（JTJ076-95)二、工程概況主梁預制長度40米，每跨設置10片梁，共115片（中梁55片、邊梁60片）；主梁間距2.51米，邊、中梁預制寬度分別為1.95米及1.70米，翼板及橫隔梁間留有0.81米的橫向濕接縫。預制T梁為2%的橫坡。T梁預制場地安排在光華1號大橋橋頭路基范圍內，全長60米、寬552、米。設置14個制梁臺座；本標段為架設預制T梁，規格均為40米，采用C50后張法預應力鋼筋混凝土結構。三、 計劃開完工日期 本工程計劃于2010年5月8日開工至2010年8月15日完工。四、安全生產制度及組織機構：1、安全目標：杜絕因工死亡和重大傷亡事故，刑事案件發生率為零；無機械設備大事故；無人為疏忽導致水災、風災、火災事故；無爆破器材被盜和爆炸事故。年重傷率控制在0.04以內。杜絕重大工程質量事故及重大交通事故，控制各類事故的發生。2、安全組織機構及安全保證體系（1）項目部成立應急救援組織機構：項目經理為組長，項目總工、副經理為副組長。成員：工程部、安全部、辦公室、機材部、財務部及現場負責人3、。（2）建立健全安全保障體系，制定完善的保證措施。項目經理為安全生產的第一負責人，下設安全責任人及二名專職安全員，分隊隊長直接管安全，技術員為兼職安全員。（3）安全技術措施保證制度。 項目部、作業層在編制施工組織設計、制定施工方案和下達施工計劃時，必須同時制度和下達施工安全技術措施，無安全技術措施，不準進行施工。（4）安全生產檢查制度作業層專（兼）職安全員每天對所負責的施工區段按安全技術交底要求進行檢查，項目部經理部專職安全工程師每天對重點工程、關鍵工序的安全生產情況進行監督檢查，發現問題及時處理，并深入分析原因，查明責任、制度糾正和預防措施。（5） 安全生產報告制度 按照交通技術部技術管理規4、定的時限、方法、程序執行安全生產報告制度，內部報告又下而上分單位逐級進行；報告方式：書面報告、電報、電話并登記。一旦發生重大傷亡事故，立即報告上級主管部門和當地勞動部門、監察機關，并通知甲方代表。五、準備工作 在施工前對高架設作業人員，進行專門培訓，經考試合格，持證上崗，對所有操作人員進行安全技術交底。對架橋機、龍門吊各項安全指標進行檢查，發現松動、變形等想象及時修理完善。在生產過程中派專業人員定時對架橋機、龍門吊各項安全指標進行檢查修理。架橋機性能架橋機采用WJQ40/160型。具體參數如下：最大起重量：280t橋梁跨徑：40米適用最大縱坡：3%大車額定縱向運行速度：7.4m/min大車額定5、橫向運行速度：2.2m/min小車額定縱向運行速度：3.3m/min小車額定橫向運行速度：2.2m/min小車額定升降速度：0.8m/min總電容量：54KW六、T梁吊裝安全措施：（1）施工前對工程數據及吊裝設備數據進行掌握。龍門吊軌道底座采用C30混泥土澆注高出地面20cm，排水合理，底座混泥土預埋鋼筋，用來固定龍門吊軌道。（2）吊裝孔預留，在T梁端頭1m處預留20*20cm吊裝孔。（3）架橋機在橋頭拼裝，臺背回填用砂礫填筑，坡度不大于3%，運梁道用砂礫鋪裝，平整壓實，坡度不能大于3%。架橋機必須安裝避雷裝置。 （4）永久、臨時支座應根據設計圖紙所給數據安裝，確保支座起到應有的作用。 （5）6、架橋機過孔 架橋機有三對支腿，在架橋機推向下一跨前，前一跨大梁鋼筋縱、橫向焊接，待與其相接的下一片梁板安裝就位，馬上將2片梁板的橫隔板鋼筋焊接，每架完一跨梁，就要橫縱焊接，確保架橋機縱向過跨架設第二跨時濕接縫全部施工完畢，強度達到75%，從而增加橋面的整體性。 （6）運梁 運梁車運梁時，兩臺運梁車由專人監看，捆綁時在梁底放方木，再用導鏈上下綁緊，這樣保證梁體的穩定性，也不會擠傷混凝土。 梁片重心落在臺車中心線上，偏差不超過20mm。 運梁時，先調試電機制動是否可靠，空車返回時，禁止遛放。 運梁車由專人指揮、操作和看管。 (7)、架梁運梁至橋機尾部，用前吊梁小車吊起梁的前吊點處，前吊梁小車與后運7、梁臺車配合送梁前行至后吊梁小車與梁的后吊點可起吊處停止前移，后吊梁小車起吊梁片保持梁片水平。前后吊梁小車進行至落梁位置。行車落梁至墩臺面100mm200mm.，整機橫梁落梁。 每班、每次調運重物時，先將重物起升至不超過0.5米高度，然后下降至接近地面時制動，重復三次后正式起吊。 當橋梁縱坡較大時，在吊裝過程中為防止梁板前（后）傾，在架橋機吊裝梁板時，縱向進行中調整梁體水平，即下坡時，前吊點要高于后吊點，上坡時，前吊點要低于后吊點。在接近支座時將梁板再按橋梁縱坡調整一致，進行安裝。 橋梁縱坡大于2.5%時，視為縱坡較大架梁，架橋機過孔時，調整2#、3#柱高度，達到機臂盡可能接近水平狀態。過孔就位8、后，及時調整機臂至水平狀態。 橋機每次過孔及架橋時，柱體必須穿插；架梁時，曲梁與機臂必須穿插銷軸及緊固鎖緊裝置。 每跨有箱梁5片，從左到右依次編號15，架梁順序為先安裝1、號梁，梁安裝到位后，按要求進行支護，保證箱梁穩定后開始依次安裝24號梁。然后安裝5號梁，最后安裝3號梁。每安裝一次梁要及時焊接濕接縫與橫梁鋼筋，保證箱梁的穩定性。安裝一跨后，橫梁全部鏈接，濕接縫焊接30%后才可以過跨。 （8）落梁架橋機架梁過程中，按先邊后中的順序（外邊梁次邊梁中梁），依次架梁，第一片先架任意半幅的一片外邊梁，該邊梁起吊縱移到所架梁跨內后，在中梁的位置處落梁，距臨時支座50mm100mm時停，然后橋機吊梁進行9、整機橫移，移至邊梁位置后落梁至支座墊石上，主要考慮到在邊梁位置處重心過高，為安全起見。第二片按常規方法架設中梁，同樣的方法架設另一幅其它梁板。 架設每一片大梁就位時要嚴格控制大梁的垂直中心線與支座中心線對齊，大梁垂直度和梁面標高誤差控制10mm內。 為防止梁體受風力時產生擺動和扭動，落梁時宜用環鏈手拉葫蘆拉住梁緩緩下落。 （9）、T梁支護 每片大梁吊裝就位后要進行臨時支護，每相鄰的兩片大梁要進行橫向和縱向焊接，確保大梁就位后的安全架設的每一片大梁就位后由于不能馬上進行焊接，立即采取臨時支護措施，由于T梁邊梁體重心不居中，穩定性極差，必須用方木（直徑2020cm,長度2.4米），橫向距離梁板邊緣10、40cm，縱向支撐時，上下兩頭用木塞子固定。七、安全生產保證措施 1、安全生產保證措施（1）由項目安全部對現場負責人和施工負責人進行安全技術交底，并簽訂安全生產目標責任書。（2）對于電纜應責成電工周期性進行檢查，確保用電安全，如電工不去場，任何人不得私自亂接電線。（3）特殊工種必須持證上崗，杜絕無證操作。（4）施工前，對機械操作手進行崗前培訓，使操作手熟悉掌握機械操作規程，嚴格按操作規程操作。施工中，對于施工人員的不安全指揮，機械操作手有權拒絕操作。（5）現場設立專職安全員，簽訂安全生產責任狀，責任落實到人。（6）項目部安全領導小組每天對工地進行安全檢查，杜絕不安全事故的發生，做到安全生產，文11、明施工。2、安全生產組織機構組 長：劉湘武副組長：杜建政 李喻理 組 員：侯福林 薛 凱 敬 哲 宋全福 周世榮專職安全員：馬志杰 王建平 兼職安全員：薛 凱 敬 哲 宋全福 周世榮3、安全保證體系（見后附） 4、安全生產重在預防，為保證安全生產，我項目部根據施工現場的危險源制定了詳細的應急搶險救援措施，以便發生安全事故時能快速、妥善處理該項工程的各種安全生產事故，做好應急和搶險救援的組織工作，最大限度地減少事故造成的人員傷亡、財產損失和社會危害。 5、組織保證（1）項目經理部成立專門安全檢查小組，安全部具體負責，每天對施工現場進行安全巡檢，發現問題及時處理。（2）我項目部現場施工作業人員已通12、過三級安全技術培訓，且考試合格。并與每施工人員簽訂安全生產責任書。（3）施工現場設專職安全員，配戴袖標，全過程現場巡視檢查，及時制止違章作業。發現問題及時處理或及時向上級主管部門匯報，每天如實填寫施工日志，使每道工序、每項工作的施工都在有效監控之下。對于龍門架和運梁小平車，一般采用定型產品，使用時，應按其額定載荷并嚴格遵守其操作規程，確保安全。針對該工程的特點，重點采取了以下安全技術措施： 6、其他安全措施 汛期時，路基受雨水影響，運梁作業前認真檢查路基，確實無空洞、泡軟現象。 架橋機在非工作狀態時，必須用吊架將1#走梁與1#柱橫軌道、2#走梁與2#柱橫軌道鎖死。 停止架梁（12小時以上）時，13、將架橋機降至最低位，并做好防風、防滑工作。 遇有架空輸電線時，要與電線路保持規定的安全距離。保持安全距離有困難時，要停電或采取可靠的安全防護措施。 施工中如遇大雪、大風、大霧和六級以上的大風影響，應暫停作業，夾緊夾軌器，防止滑溜。 現場必須服從專職指揮人員的統一指揮，得到明確的指揮信號后，鳴鈴示意后開始操作。現場兼職安全員做好以下工作：有權制止違章作業和違章指揮；有權對違章者進行經濟罰款；對嚴重危及人身安全的施工，有權指令先停止施工；進行作業項目開工前的安全交底，并監督安全施工措施的執行。 T梁連續進行作業一階段后（如一孔梁）應適當進行休整，檢查、保養、維修架橋機，避免長時間處于高度緊張狀態。14、 7、架橋機檢查內容 檢查前，總空氣開工必須斷開，不允許帶電檢查。 檢查各部連接螺栓、銷軸、開口銷、卡板等是否有松動或脫落現象，銷軸和開口銷嚴重磨損時，及時更換；每架完一跨，設備處組織工作人員、安全員全面檢查。 檢查鋼絲繩是否良好，是否有斷絲及磨損過度情況，有無串槽或擠壓，自由松緊是否合適，班前、班后檢查。 檢查設備起吊手里部位焊接有無開裂現象。 檢查各減速箱潤滑油的油量，不足的及時添加。 檢查機臂與橫梁間的心盤時候竄出，經常加注蓋基脂潤滑。 試驗各制動器的松緊情況，如有故障及時修理，班前、班后檢查。八、T梁吊裝危險源及控制措施T梁吊裝危險部位為架橋機及梁片實體，具體控制措施如下：1、 編制架15、梁施工方案和專項安全措施，設備處增設專職安全員。2、 執行各工種和架橋機的安全操作規程及安全控制要點。3、 設置安全防護區域和警戒線。 4、現場監控，架梁下方50米不得有人通過或施工。九、施工安全應急預案1)、編制目的：對施工可能發生的觸電等災害提前做出安排，明確應急職責，識別緊急需求，降低和減少對環境和員工的危害。2)、職責：a.施工發生爆炸、觸電等災害險情后，現場負責人應立即電話通知應急領導小組組長。b.組長接到險情后，分析緊急狀態確定相應報警級別，啟動應急預案程序、應急搶險救援指揮系統立即投入運作，在現場設立指揮場所，相關人員到位，組織實施搶險工作。必要時采取措施防止爆炸、觸電、等災害事16、態擴大，將人員和機械迅速撤出危險區。c.副組長： 協助組長組織應急所需資源滿足現場應急需求，與企業外應急響應人員、部門、組織和機構進行聯絡。組織本單位的相關人員對危險源進行風險評估，定期檢查日常工作和應急響應準備狀態。應急救援組織機構組長：劉湘武副組長：李瑜理副組長：張建光副組長：荊裕副組長：馮建通機械部：李衛華安全部：李明光財務部：郭麗辦公室：劉國平現場負責人：寧忠勇現場負責人：李瑜理現場負責人：馮錦亮工程部：靳文強 d.危險源風險評估組：由項目總工程師負責，相關部門人員參加；評估施工現場以及生產過程的危險源的風險， 指導安全部門落實安全措施和監控工作、減少和避免危險源的事故發生，完善危險源17、的風險評估資料信息，為應急響應的評估提供科學、合理、準確的依據；為應急響應提供及時的應急響應支援措施。e.現場搶救組；由項目副經理負責，相關部門人員參加，根據傷員情況，制定搶救方案，聯系就近醫療設備、醫務人員會同項目搶救人員，進行現場搶救處置工作。f.技術處理組：由項目總工程師負責相關人員參加，工程部參加，制訂其可操作性的應急響應方案，為事故現場提供有效的技術儲備、圖紙。應急預案啟動后，根據事故現場的特點，及時向應急總指揮提供科學的工程技術方案和技術支持文件。g.傷員營救組：由項目副經理負責，相關部門人員參加，根據傷員情況，制定傷員營救方案、進行事故現場傷員的營救、轉運等工作，聯系就近醫療單位18、進行妥善的營救治療工作。h.消防滅火組：消防滅火組由辦公室負責人擔任組長，項目相關部門人員參加，制定滅火方案，組織施工現場人員進行事故現場的滅火工作。i.后勤供應組：后勤供應組由項目財務、機材部門負責人擔任；制訂物資計劃，檢查、監督、落實物資的儲備情況。應急預案啟動后，按應急總指揮的部署有效地組織應急響應物資資源到施工現場。j.善后工作組；組長由項目副經理負責；項目相關部門人員參加。 主要做好傷亡人員及家屬的撫恤工作，確保事故發生后傷亡人員及家屬思想能夠穩定。做好受傷人員醫療救護的跟蹤工作，協調處理醫療救護單位的相關矛盾。與保險單位一起做好傷亡人員及財產損失的理賠工作。慰問傷員及家屬。k.事故19、調查組：事故調查組組長由項目經理擔任，相關部門人員參加。主要保護事故現場、對現場的有關實物資料進行取樣封存、調查了解事故發生的主要原因及相關人員的責任、按“四不放過”的原則對相關人員進行處罰、教育、總結。L、當梁板架設中發生人身傷害事故時，按下列程序進行應急救援。a、 報告b、 現場緊急救護、緊急救險。c、 保護事故現場d、 善后處理及時報告應包括以下內容：兼職安全員立即報告安全部，事故發生后，必須迅速搶救傷員，同時派人嚴格保護事故現場。安全保障部對事故發生的時間、地點，事故發生的原因，簡要經過，傷亡人數，直接經濟損失進行初步估計。各種應急工具：安全帶、安全帽、安全網、夜間照明燈、臨時救護擔架20、及常用救護藥品，小夾板、干粉滅火器、項目部3輛車晉BD4020、晉AS3335、晉AFE719。襄汾縣醫院急救電話0357-3629607。十、大型機械設備（架橋機）倒塌、梁板傾覆安全應急預案1、目的： 為及時有效處理大型機械設備倒塌事故，防止事故惡化，減少損失。2、 組織機構及職責 項目部成立應急指揮小組，負責指揮及協調工作。 組長：劉湘武 成員：王建平 馬志杰 薛 凱 侯福林 宋全福 敬 哲 周世榮具體分工如下：、王建平負責立即組織人員進行搶救傷員。、馬志杰負責組織人員進行機械設備倒塌處理。、薛凱負責立即同醫院、保險、勞動部門的聯系，說明詳細事故地點、事故情況，并派人到路口接應。、宋全福負21、責現場所有車輛的調度。3、 大型機械設備倒塌現場應急處置措施、事故發生后，在現場人員應立即切斷電源，關閉發動機。、組織人員搶救傷員盡快解除重物壓迫，減少擠壓力綜合癥的發生，并轉移至安全地方。、若擠壓部位有開放性創傷出血者，及時止血。、若有骨折時應及時用夾板等簡易固定立即送醫院。、立即撥打36296907急救電話，講明事故地點、受傷程度、聯系電話，并派人到路口接應。、王建平、馬志杰現場指揮救援，組織工人進行緊急加固，防護，必要時，立即請專業救援隊伍支援，防止危害發生。十一、環境保護措施環境保護是我國的一項基本國策，它直接影響現在和將來人類千秋萬代的生存條件，影響我國可持續發展戰略。減少對水、空氣22、的污染，嚴格控制水土流失是本項目部環境保護的重點。1、環境保護組織機構（1）成立以項目經理為組長的環境保護領導小組，配備一定量的環保設備和專業技術人員，認真學習貫徹環保法，嚴格執行國家及地方政府頒布的有關環境保護、水土保持的法規、方針、政策和法令。（后附環境保證體系）（2）健全企業的環保管理機制，定期進行環保檢查，及時處理違章事宜。并與地方政府環保部門建立工作聯系，接受社會及有關部門的監督。（3）加強環保教育，宣傳有關環保政策、知識、強化職工的環保意識，使保護環境成為參建職工的自覺行為。2、環境保護的主要技術措施（1）生態環境保護措施 加強對原有植被等長久性環保體系的保護。施工需要必須砍伐破壞23、時，事先征得所有者和業主的批示同意，不超范圍砍伐，并盡可能予以恢復。 臨時用地為耕地的竣工后采取措施復耕，其它裸露地表進行植草或種樹綠化。 在居民區避免夜間施工，防治噪聲污染。（2）水資源保護措施 施工前對施工區水資源、水流系統、農田灌溉系統進行詳細的調查，對破壞的排水系統進行恢復、改建和完善。 施工廢水，生活污水采用沉淀池，化糞池等生產辦法處理，未經檢測合格不得直接排放與家田、河道中。 施工污染清洗集料或含有油污的廢水采用集油池的方式處理。（3）大氣環境保護措施 設備選型時選擇低污染設備，并安裝空氣污染控制系統。 在運輸水泥、石灰、粉煤灰等易飛揚物料時用篷布覆蓋嚴密，并裝量適中，不超限運輸。24、 配備專用灑水車，對施工現場和運輸道路經常進行灑水濕潤，減少揚塵。 在有粉塵環境中作業人員配戴必要的勞動保護和防護用品。（4）降低噪音措施 對使用的工程機械和運輸車輛安裝消聲器，并加強維修保養，降低噪音。 機械車輛途經居住場所時減速慢行，不鳴喇叭。 在比較固定的機械設備附近，修建臨時隔音屏障，減少噪音傳播。 合理安排施工作業時間，盡量降低夜間車輛出入頻率，夜間施工避免使用噪音很大的機械。 適當控制機械布置密度，條件允許時拉開一定距離，避免機械過于集中形成噪音疊加。 鋼筋加工、混凝土拌合等場地盡量遠離居民區。 合理安排施工人員在高噪音區的作業時間，并配備必要的勞保用品。十二、文明施工1、組織機構25、保證。（1）成立以項目經理為組長的文明施工領導小組，配備一定量的文明施工專業人員。（2）始終本著勤儉節約的方針進行工作，反對浪費，提倡節約，提高經濟效益，搞好廉政建設，抓好紀檢、監察工作。處理好與當地群眾的關系，積極參與當地精神文明建設。2、文明施工措施（1）施工過程中，在鋼筋加工棚、拌和站、施工現場制定切實可行的防范措施（圍欄、支撐、加固、遮擋、防護等），確保鄰近建筑物、構造物的安全與正常使用、群眾的生產、生活和通行交通方便等不受干擾和影響。（2）原材料進場后按規格堆放整齊，并設標識牌。（3）推行施工現場標準化管理。 嚴格按照技術規范施工，按操作規程作業；機械停放井然有序；施工便道經常灑水，26、防止塵土飛揚；各工點嚴格執行工完場清制度，廢料與垃圾及不再需要的臨時設施及時從現場清除、拆除并運走，保持施工現場整潔。 實行持證上崗、掛牌施工制度。通過職工教育培訓，使全員均能熟練掌握相關的操作規程、技術標準和工作標準，經考試合格方可持證、掛牌上崗。對于第一次考試不合格，補考一次仍不合格的人員，堅決不予上崗。預制場、拌合場等要有明顯的標牌，簡要說明檢驗標識、材料標識等標識牌和施工平面圖，標明工程項目名稱、范圍、開竣工期限、工地負責人，設立監督電話，接受社會監督。 施工內業資料齊全、數據可靠，辦公室內按要求布置各類圖表，及時反映現場狀況及工程進度狀況。 要重視環保工作，加強環保教育，強化環保監理，消除施工污染。（4）改善作業條件，保障職工健康。采取有效的衛生防護措施，經常保持現場及駐地的整潔與衛生，為職工提供清潔的飲用水和合格的施工用水，以保護職工和工人的健康。做好施工人員的醫療保障工作，配備醫務人員建立工地衛生所，并與當地衛生部門合作，防止傳染病和準備常用急救藥物。高溫炎熱季節施工時，采取一定的防暑降溫措施。（5）積極開展建家達標活動。施工駐地房屋布置整齊劃一，周圍種植花草樹木，創造良好的生活環境；在生活區設圖書閱覽室、文化娛樂室，豐富職工業余文化生活。