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1、銀翔盛世悅庭施工便道施工方案 重慶松龍建筑（集團）有限公司一、工程概況工程名稱：銀翔盛世悅庭建設單位：重慶銀翔房地產開發有限公司設計單位：重慶市天開建筑設計事務所有限責任公司監理單位：重慶正信建設監理有限公司施工單位：重慶松龍建筑（集團）有限公司本工程位于重慶市合川區土場鎮三口村，南側與在建北汽銀翔汽車生產基地相鄰，該段建筑面積約5.8萬平方米。抗震設防類別為丙類，抗震設防烈度為6度，耐火等級為一級。結構安全等級為二級 。設計使用年限為50年。基礎型式主要采用旋挖鉆機鉆孔灌注樁，部分采用獨立柱基，結構形式為全落地剪力墻結構及框架結構，屋面防水等級為級，基礎設計等級為丙類，按六度抗震設防。二、編2、制原則1、以質量為中心，精心組織、科學管理為指導思想，以全面、合理、有計劃地組織施工，做到施工技術全面性、可行性、針對性的和先進性。結合工程特點，自始至終對施工現場全過程嚴密監控，動靜結合，科學管理，實施項目法管理，通過對勞力、設備、材料、資金、技術、方法的優化管理實現成本造價，工期、質量及社會信譽的預期目標效果。2、嚴格執行國家建設部及交通部頒發標準、國家規范與規程。三、便道設置原因因二期7-9#樓施工過程中有大量材料進場，材料車多為大噸位運輸車（如鋼筋車輛、混凝土車輛、河砂、碎石、砌體車輛等），且多為主材車，材料是否到位，將影響整個工程的工期。材料供應成為制約整個工程工期關鍵，材料便道的暢3、通是保證材料供應的前提，重中之重。因此必須修建一條適用的施工便道才能保證材料供應和工程的順利進行。擬建工程處于新規劃區域，場外道路多為新近回填土層、粉砂巖、上部較為松散，無法滿足大噸位材料車的承載要求；且目前正值雨季，雨水浸泡將軟化新回填的路基，影響道路的穩定性及強度。必須對現場道路進行加固處理。四、便道設置擬修便道走向：根據現場平面布置，便道走向沿3#樓圍墻外3#樓與4#樓之間施工大門口到8#樓外部圍墻處，將8#樓圍墻拆除6.5米寬作為8#樓施工大門，松龍一部6#樓外大門口到二期7#樓外大門口位置布置，共兩段道路（詳附圖），6#-7#樓大門口段因原一期土方堆碼過多，道路寬度不夠必須采用推土機4、將原堆土推開再施工道路。根據現場實際情況以及甲方要求，臨時便道結構采用以下做法：1、根據甲方要求臨時道路寬度手擺片石為4.5m寬、水穩層4.0m寬；7#樓大門口設置匯車處寬度保證7.5m寬。2、對不適合做路基的路段進行換填合格填料處理；3、路基處理好后，鋪30cm厚手擺片石；4、片石鋪完后用碎石進行嵌縫、填隙；5、最后做15cm厚級配碎石層。6、道路兩邊設40cm*60cm臨時排水溝。五、便道施工1、路基階段主要設備計劃推土機：1臺 220型壓力機：1臺 18T自卸車：3輛 15T2、路基工程主要施工方案因此便道承載的工作量較大，使用時間較長，土石方按照“公路路基施工技術規范”JTJ033-95、5標準執行。（1）、測量放樣 根據設計圖紙及甲方指定的用地范圍用全站儀將道路中線位置進行放樣，用鋼尺定出道路施工邊線。（2）、路基處理該臨時道路施工時，平場已經施工完畢，根據道路施工圖紙要求路基壓實度要求達到94%以上，而平場壓實度要求為90%，所以必須對路基進行處理才能達到要求。做法：對臨時道路路基范圍（兩邊各加寬50cm）先采用推土機整平，然后用18T壓路機開強震碾壓至密實，壓實度94%，對不適合做路基的路段進行換填，填料用合格路基填料；碾壓用振動壓路機碾壓次數5-6遍，除第一遍為靜壓外，其余為振動壓。輪跡重疊30-40cm。（3）、手擺片石墊層的施工手擺片石施工包括準備工作與施工兩個階段6、。.準備工作A.備料將合格的片石材料堆放于合格的路槽上。B.放樣沿路槽兩邊緣補釘邊樁，量出中樁位置，補釘中樁，在各樁上量出鋪砌高度，用油漆作標記（若是在舊路上，虛加厚度12cm，土路基加23cm），并按標記高度持線。.施工A.施工程序鋪砌石塊第一次嵌縫穩壓第二次嵌縫壓實B.操作工藝a.鋪砌石塊 片石的鋪砌厚度為30cm，應分層鋪筑，每層應分別用碎石嵌縫并壓實。鋪砌時先沿路面橫向由兩邊向中間按標準樣樁鋪砌一行石塊作標準橫斷面，然后按標準斷面逐步向后鋪砌，而且鋪砌時應把石塊的大面朝下，逐塊嵌緊。在路面邊緣處應選用較大的石塊。b.第一次嵌縫 片石鋪砌到相當長度（3m）時，用適當大小的碎石塊嵌入兩石塊7、的空隙內。用作嵌料的石塊，應以一塊插滿為好，小頭向下。切忌把楔石浮擱在縫隙上（這是目前重慶地區片石施工中存在的嚴重問題）。楔石工作完成后撒第一次嵌縫料，要求撒鋪均勻。嵌縫料未經壓實之前禁止車輛通行。c.穩壓 用68t（或810t）壓路機碾壓23遍，使鋪砌層達到基本穩定。d.第二次嵌縫 當鋪砌層穩壓后，即撒鋪第二次嵌縫料，要求撒鋪均勻，厚度滿足要求。e.壓實 用1215t或1012t壓路機進行壓實，碾壓方法和要求與第一次穩壓相同。碾壓遍數依石質、壓路機功率或根據試驗路段而定，較軟質石料68遍；硬質石料1012遍，碾壓至表面平整，密實無明顯輪跡為止。碾壓中若發現有傾斜或松動、沉陷及浮擱的楔石時，應8、重新鋪砌和嵌縫，并碾壓密實。.質量檢測由于片石結構層的特殊性，其質量檢測從以下幾方面進行：試驗鑒定：項目主要是片石層的寬度、厚度、中線位置和標高、橫坡等。外觀鑒定：A.路面邊緣順直、表面平整、密實；B.以12T壓路機碾壓后無明顯輪跡。3、級配碎石層路面3.1施工準備情況1、施工測量準備基層手擺片石層已施工完成，水準點和導線點已經復測完畢，滿足技術規范要求，已報監理工程師批準使用。2、配合比情況根據業主單位要求采取2031.5mm碎石， 2031.5mm碎石36:20:19:25級配碎石混合料最大干密度為2.24g/cm3級配碎石混合料的最佳含水量=3.6%(攤鋪時含水量)3.2、材料、人員及機9、械設備情況1、原材料檢驗及準備情況碎石各項指標符合表1要求：表1 級配碎石原材料技術要求指標塑性指標液限砂當量壓碎值洛杉機磨耗值破裂面水洗法0.075mm要求42560%28%90%，兩個破碎面80%1%級配碎石采用連續性級配類型，級配參考范圍見表2表2 級配碎石參考范圍篩孔31.526.5191613.29.54.752.361.180.60.30.150.075級配范圍上限100100958882715540322520138下限10090756659463018139930中值10095857770.558.542.52922.5171784水采用當地飲用水。2、機械設備情況本工程投入的10、其他機械設備情況見附表。主要施工機械設備一覽表序號設備名稱機械型號數量（臺套）技術狀況1裝載機ZL50C1良好2攤鋪機ABG423攤鋪機1良好3壓路機YZ181良好4壓路機LSS2201良好5壓路機XP301膠輪1良好6自卸汽車1525t2良好7平板振動夯1良好3.3、根據業主的要求，結合工程實際情況，面層級配碎石采用集中廠拌法拌和。具體工藝如下（流程圖見附圖）：1、下承層檢查施工前，認真檢查下承層，如發現下承層層面上有明顯松散、坑洞情況，應對其處理至合格，之后適量灑水濕潤，并在下承層頂面沿洗刨后的老路面邊緣橫向鋪設一層單向土工格柵，寬度為4.5m。單向土工格柵設計要求抗拉強度80KN/m,對11、應延伸率10%。2、施工放樣工程技術部用全站儀每10m定出級配碎石攤鋪兩側坡腳線，在土路肩側使用人工培土，以控制級配碎石攤鋪寬度。測量控制樁間距設10m一個，采取內、外邊樁控制標高。標高控制樁測設完成后，在施工段的兩端打鋼筋樁，用緊線器拉緊鋼絲繩以不產生撓度為準，拉引力不小于800N,鋼絲繩長度以100200m為宜，且其直徑為2mm或3mm。鋼絲繩張緊完成以后，由測量人員把其固定在鋼筋樁橫桿的凹槽內用扎絲綁牢，接著調整橫桿使鋼絲繩平面位置等于墊層壓實厚度乘以松鋪系數加上攤鋪機基準相對標高，松鋪系數定為1.30。由鋼絲線來控制攤鋪機的傳感器，以控制級配碎石面高程。3、碾壓機械、攤鋪機械就位混合料12、拌和前，認真檢查攤鋪機各個部位，保證各操作系統性能完好，然后移位就位、等料。壓路機停于攤鋪機之后，并清理壓路機輪。4、拌和級配碎石采用集中廠拌法。采用WCD-600型拌和設備集中拌和，保證配料精確，性能完好。為了使現場級配碎石能夠在接近最佳含水量下碾壓,在拌和過程中的加水量需要略高出配合比設計確定的最佳含水量0%，并根據天氣、運距等因素實時調整，做到配料準確，拌和均勻，無粗細料離析現象。拌和現場配備一名試驗員跟蹤檢測拌和料的含水量及各種集料的配比情況，發現異常及時調整或停止生產。含水量按要求頻率檢查，做好記錄。料斗配備1-2名工作人員，時刻監視各料斗的上料下料情況，及時排除下料堵塞，不出現卡堵13、現象。5、運輸采用1520t自卸汽車運料，料斗上用篷布覆蓋，以減少混合料含水量的喪失。為了保證連續攤鋪，現場存料車不少于2輛，卸車時，由專人指揮運料車在攤鋪機前10-30cm處停車，避免撞擊攤鋪機。6、攤鋪攤鋪前下承層路基表面應適量灑水，保持濕潤。采用ABG423 型攤鋪機和中大攤鋪機進行攤鋪。在攤鋪過程中，速度為1.5m/min2.2 m/min為宜，墊層在開始攤鋪36米長時，現場技術人員立即檢測攤鋪面的標高及橫坡，合格后，再繼續攤鋪。正常施工時，攤鋪機每前進10米，檢測級配碎石攤鋪頂面標高，檢測位置同路基頂面檢測位置，記錄下數據，并根據之前測量的級配碎石底面標高計算出級配碎石松鋪厚度及橫坡14、度。同時設專人檢測攤鋪平整度,不合格時,立即進行調整并記錄。在攤鋪機前進過程中，螺旋攪拌籠兩端的混合料高度要保持和送料螺旋同高或稍低，否則應立即停止攤鋪，等混合料輸送充足后再開始攤鋪。攤鋪機行走時，應先傳送混合料，再行走攤鋪。運輸車應距攤鋪機料斗1030cm左右停車。由攤鋪機前頂靠住汽車后輪，再起斗卸料。攤鋪機行進時，應始終保持同路線方向行駛，攤鋪機行走時標尺上自然垂落的左右測平傳感器的中心應對準級配碎石左右控制邊線，以保證攤鋪寬度、厚度準確。7 碾壓混合料經攤鋪與整型后,立即在級配碎石墊層全寬范圍內進行碾壓。碾壓過程中，級配碎石的表面始終保持潮濕，當混合料的含水量在最佳含水量（-0.51）時15、進行碾壓。如表面水蒸發得快，需要及時噴灑少量的水，以混合料表面潤濕為準。第一遍YZ18碾壓,第二、三遍采用LSS220強振2遍，第四遍XP261碾壓一遍后立即進行壓實度檢測，采用YZ18進行第5遍強振壓實，第六遍采用YZ18強振碾壓后，最后用XP261碾壓收光一遍。壓路機碾壓速度頭兩遍采用1.51.7km/h,待混合料穩定后，然后用2.02.5km/h速度碾壓。壓路機弱振振幅為1.52.0mm，振動頻率為2932HZ，激振力為200270KN；強振振幅為1.081.5mm，振動頻率為3235HZ，激振力為270350KN。為保證底基層兩側邊緣的壓實度，采用PBVC-606型平板夯對邊緣進行夯實16、。我們采用橫向垂直接頭，用3m靠尺檢測在平整度符合要求處，劃直線鏟除多余料，用裝載機裝運，運離施工地段，為今后接縫做好了前期準備工作。在整個試驗段的拌和、攤鋪、碾壓過程中，工程技術人員進行大頻率的跟蹤檢測，檢測結果見附表。終壓結束后，立即用土工布覆蓋基層表面，并用水車均勻灑水進行養護。檢驗項目、頻率及質量標準：項次檢查項目規定值/允許誤差檢查方法和頻率1壓實度98按JTGF80/1-2004附錄B檢查 2縱斷高程（mm）+5，-15水準儀，每20m測1處 3寬度（mm）不小于設計值尺量，每50m不少于1處4厚度（mm）-10灌砂法，每100m檢測1個斷面2點，每作業段至少測1個斷面5平整度（m17、m）123m直尺:每100m 1處10尺6橫坡度（）0.3水準儀:每50m測1斷面7含水量（%）0+2（最佳含水量）每臺拌和設備每天各1次8均勻性色澤均勻一致，無離析現象、無超粒徑材料隨時檢查，工藝控制9級配在規定范圍內每臺拌和設備每天各1次 外觀鑒定：表面平整密實，邊線整齊，無坑洼、軟彈現象。 9、接縫處理 第一天完成的級配碎石接縫處的混合料，留58m不碾壓,第二天灑水使其含水量達到規定的要求后和新攤鋪的混合料一起碾壓; 10、成型后的管理成型后的級配碎石層實行交通限制，只作為二期施工材料運輸車使用，施工材料運輸車輛禁止急剎車和急轉彎。六、質量保證措施1、在項目部成立以項目經理為組長，項目總18、工為副組長，由工程部、安質部、計劃部、物資部等部門負責人參加的質量管理領導小組，負責本項目的質量管理領導工作。項目部設專職質檢工程師1名，負責對本項目質量檢查及監督工作。2、主管工程師對參加施工的技術、質檢、現場作業人員和操作人員進行詳細的施工技術交底。在施工過程中隨時進行檢查，試驗室和測量班進行抽檢，若發現問題及時調整解決。3、每道工序完成后，都需有技術、質檢、試驗部門組成質量檢查小組進行檢查。4、對參加施工的所有作業人員，進行定崗、定責，每道工序開工前，技術人員均進行現場示范培訓，施工中要實行掛牌上崗。5、認真做好施工記錄，作到準確、詳細、工整，使整個工程質量檢驗資料統一規范化。六、安全措施1、建好場內臨時便道，并派專人基機械維護。2、做好機械設備的保養及日常維護，確保其完好性。3、裝車時裝容量不超過其容積，以防墜落傷人。4、夜間施工時，照明應有足夠的亮度。5、車輛經過有行人處、及交叉口處，應設安全標志，并派安全執勤員。6、開挖的坑凹處應設安全圍欄及安全標志。7、在施工區設專人指揮作業。七、文明施工及環保措施 1、垃圾運到業主指定的渣場，不得亂棄。 2、到現場便道經常灑水，以減小揚塵。3、車輛出場時，應沖洗干凈，嚴禁帶泥土上路。4、減小施工中的噪音及震動，不擾民。5、運渣車經公路時，應派專人清潔路面。附：報價表