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1、4.8.1 鉆孔灌注樁基礎（一）準備場地施工前進行場地平整，清除雜物，鉆機位置處平整夯實，對施工用水、泥漿池位置、動力供應、砂石料場、拌和機位置、鋼筋加工場地，做統一的安排。（二）測量放線利用復測合格后的水準點，使用全站儀定出橋墩、橋臺、中心線位置。用三角網復測無誤后，然后沿平行于橋位中心線的前后方向和橫向兩側設置牢固控制樁。（三）埋設護筒護筒采用 10mm 鋼板制成，考慮到本工程我方所采用的鉆機，故護筒內徑比樁徑大20-40cm。護筒頂端高出地面0.3m，埋置護筒高出地下水位或水面1.0-2.0m以上，為避免護筒底懸空，造成蹋孔、漏水、漏漿，護筒底要坐在天然結實的土層上（或夯實的粘土層上），2、護筒四周回填粘土并夯實，護筒平面位置偏差不超過5cm。護筒與樁軸的偏差不大于1%，護筒底端埋置深度根據圖紙反映的地質情況為 2-4.0m。（四）制備泥漿選用塑性指數IP10 的粘性土，對不同土層泥漿比重按以下數據選用：粘性土和亞粘土就地造漿，泥漿比重1.1-1.2 砂卵石和砂石要制備泥漿，泥漿比重1.3-1.5（五）鉆孔1、我方擬采用回旋鉆機。將鉆機調平對準鉆孔，把鉆頭吊起徐徐放入護筒內，對正樁位，啟動泥漿和轉盤，等泥漿輸到孔內一定數量后，開始鉆孔。鉆進時要保證連續補充泥漿，維持護筒內應有的水頭，避免坍塌。2、鉆孔時連續進行，視土質及鉆進部位調整鉆進速度。開始鉆進及護筒刃腳部位或砂層、卵礫石層3、中時，要低檔慢速鉆進。鉆進過程中，確保泥漿水頭高度高出孔外水位1.0-1.5m，泥漿如有損失，漏水，及時補充，并采取堵漏措施。鉆進過程中，每進2-3m要檢查孔徑、豎直度，在泥漿池撈取鉆渣，以便和設計地質資料核對。在鉆孔過程中，每天應不小于2 次進行樁位檢測，出現情況應及時處理。但完成的鉆孔應符合圖紙或規范規定的允許偏差，超過允許誤差必須立即調整修正，掃孔處理。3、鉆進時，為減少擴孔、彎孔和斜孔，采取減壓法鉆進，使鉆桿維持垂直狀態，使鉆頭平穩回轉。4、終孔檢查全合格后，迅速抽漿清孔。清孔時必須保證孔內水頭在地下水位或河流水位以上1.5-2m，以防止鉆孔的任何塌陷，提管時避免碰孔壁。清孔后的泥漿性4、能指標、沉渣厚度要符合規范要求，并使工程師滿意。5、清孔后用檢孔器測量孔徑，檢孔器的焊接在工地進行，工程師檢驗合格后，即可進行鋼筋籠的吊裝工作。（六）鋼筋籠的制作與安裝鋼筋籠按設計要求現場綁軋，運到孔位吊裝焊接到孔內。鋼筋籠保證安裝牢固，以防止在砼澆筑過程中鋼筋籠浮起，鋼筋籠周邊安設控制鋼筋骨架與孔壁凈距的混凝土墊塊，這些墊塊要可靠地以等距離綁在鋼筋骨架周徑上，其沿樁長的間距不超過2m。橫向圓周不小于 4 處，設計圖中有要求的按設計圖紙設制。鋼筋骨架底面高程允許偏差為 50mm。（七）灌注砼澆注混凝土前，孔底泥漿沉淀厚度要滿足規范要求，混凝土拌和物運至灌注地點，在檢查其均勻性和坍落度滿足規范要5、求時方可使用。孔身和孔底得到工程師認可后和鋼筋骨架安放后，立即開始灌注砼。砼采用導管法進行灌樁，導管內徑為25-35cm，導管使用前進行閉水試驗（水密、承壓、接頭抗拉），合格的導管才能使用，導管要居中穩步沉放，不能接觸到鋼筋籠，以免導管在提升中將鋼筋籠提起，導管底部距樁底的距離為0.25-0.4m。首批灌樁砼的數量要能滿足導管初次埋置深度（1.0m）和填充導管底部間隙的需要。在整個灌注時間內，出料口伸入先前灌注的混凝土內2-6m。要經常量測孔內砼面層的高程，及時調整導管出料口與砼表面的相應位置，并始終嚴密監視，保證導管在無水進入狀態下填充，砼的坍落度要滿足設計要求，砼必須連續灌注，直至灌筑的砼6、頂面高出圖紙規定截斷面 0.5-1.0m，以保證截斷面以下的全部砼具有滿意的質量。（八）技術人員對鉆孔灌注樁各項原始記錄及時進行整理簽字，當需要時，報送工程師作為檢查之用。（九）環保措施為保證施工范圍的環境衛生，鉆孔樁廢棄的泥漿在施工完成后，用汽車或灌車將泥漿池（槽）中的泥漿清運到指定的排放地。4.8.2 墩柱施工（一）在樁頂面準確放出墩柱中線，考慮砼保護層厚度后，標出主鋼筋位置。（二）鋼筋的加工及安裝同前。（三）墩柱采用定型加工的鋼模并刷膜板漆。在墩柱頂處，測量好的墩頂頂面高程要與設計高程相符。并用 14的鋼絲繩作為拉釬，保證墩柱的垂直度及整體穩定性。（四）砼工程除同前所述外，澆筑砼均采用砼7、泵車。必須嚴格控制砼的質量，坍落度控制在1012cm，以避免由于坍落度過大澆筑完成后，砼表面出現收縮裂紋。同時必須注意控制砼的澆筑厚度，控制在2530cm 左右，避免太厚出現漏振現象，但也要注意振搗時間，避免出現過振現象。（五）砼澆筑完成后進行灑水養生，覆蓋材料在取得工程師同意后方可使用，并保證不對砼產生不良的外觀和污染。4.8.3 砼蓋梁施工（一）蓋梁支架在承臺砼的強度達到要求之后開始支搭。蓋梁支架支搭前，先將支架范圍內地基整平并鋪筑一層30cm 二灰穩定碎石碾壓密實。支架采用碗扣架支搭。支架下鋪方木，以防止局部地基下陷，增強支架整體性。（二）蓋梁鋼筋在橋區鋼筋加工廠加工，運到現場組合成型，8、再用吊車吊到蓋梁的底模板上。其加工和安裝過程必須嚴格接照施工技術規范執行。（三）由于蓋梁砼施工完畢后，會裸露在外面，故模板采用大面積木模板拼裝，酚醛復膜板貼面。模板嚴格按設計圖紙加工，保證精確度。（四）蓋梁砼在攪拌站攪拌后，由砼灌車運到現場，用泵車泵送入模板內。砼分層澆注，分層振搗密實。施工中嚴格控制蓋梁頂面高程。（五）蓋梁砼澆注完畢后，及時進行覆蓋澆水養生，養生過程中注意不要造成覆蓋對蓋梁或墩柱砼表面的污染。（六）蓋梁砼強度達到設計強度100%時，才許可進行預應力張拉作業。張拉作業分兩次進行，砼達到強度后第一次張拉，空心板安裝后進行第二次張拉。4.8.4 預制空心板吊裝（一）橋梁支座驗收合格9、后，由測量人員在墩臺帽頂面準確放出預制板吊裝的邊線，吊裝時嚴格按邊線放置梁體。（三）選擇合理運輸路線，確保預制板及時安全運到施工現場。（三）根據預制板的長度和重量，選用合適的拖車和吊車進行運送和安裝。（四）給預制板編號并制定吊裝順序。（五）預制板運到現場后，調好預制板的方向，利用吊車將預制板搭在橋墩或橋臺上。（六）整個吊裝過程派專人負責指揮，預制板起落有專人管理。預制板放置位置準確，按編號就位，不得錯號。4.8.5 橋面系及附屬工程（一）橋頭搭板橋頭搭板施工前，嚴格控制橋頭路堤的填土質量和壓實度，并用橋頭搭板來減少汽車高速行駛時在橋頭的跳動和不順適感。搭板一端支撐在橋臺背墻頂上，另一端置于沉降10、穩定的路堤上，搭板沿路線方向5%坡度斜置，搭板澆筑前先作路面底基層，然后在其上放搭板邊線并測量其高程與設計值是否相符，如果相符，則在其上綁扎鋼筋支模板，鋼筋模板完成后進行自檢，合格后請監理工程師驗收，合格后方可進行混凝土澆筑。砼澆注完成后，須進行灑水養生。（二）橋面鋪裝橋面鋪裝采用 C45 水泥混凝土。在澆筑鋪裝前須用高壓水將梁體表面沖洗干凈，以保證上下層砼之間能緊密結合。鋼筋焊網和兩片鋼筋焊接網末端之間搭接的最小長度必須符合規范和圖紙要求，在搭接區內每張焊接網片的橫向鋼筋不得少于一根，兩網片最外一根橫向鋼筋之間搭接長度不小于5cm。施工鋪裝砼之前，必須先檢查各種預埋件及預留槽位置是否正確，合11、格后方可澆注砼。砼澆注完成后，灑水養生。（三）伸縮縫1、工藝程序板端預埋錨固鋼筋鋪筑瀝青砼路面開縫清槽Z-80 型毛勒伸縮縫澆筑砼 養生投入使用。2、主要施工方法（1）放線、劃線首先放出伸縮縫中線，然后劃出伸縮縫槽邊線。（2）切除油面，清理伸縮縫槽:劃完線后，沿線兩邊應鋪彩條布，用膠帶沿所劃線將彩條布固定，防止污染油面。使用瀝青砼開縫機對鋪筑完的路面進行開縫，使毛勒縫與兩側路面接縫對齊，開縫深度為 5mm，開縫要保證邊口完整，無掉齒現象。開槽后兩條縫之間的瀝青砼路面用風鎬鑿除，再將所填充的砂石料清除干凈，除去木板，清除其它雜物，切除完后，應將彩條布下移，加強保護，防止損壞伸縮縫槽的邊角。清理完12、伸縮縫槽后在伸縮縫處填充泡沫板，泡沫板填充要嚴密。如果槽兩邊油面不平整，槽寬應加寬，將不平整的油面切除。切除后應最少保證槽深 15cm。完成后請監理驗收。（3）安裝伸縮縫首先檢查“毛勒縫”質量，扭曲大于1.50mm/m 時應先進行矯正再入槽安裝。將伸縮縫吊入槽內，采用扁擔梁吊裝。伸縮縫固定用 14#槽鋼鉛絲吊。嚴格控制高程，符合要求后，再將伸縮縫裝置與預留筋焊接。焊接時嚴格按照相應規范執行。嚴禁在“毛勒縫”的型鋼上焊接。焊接后，開鎖時間應安排在晚上，氣溫應在 20 5。完成后請監理驗收。3、澆筑砼、養生嚴格控制砼面高程，可比設計高程高1-2mm，最后再磨平。澆筑砼時，伸縮縫中間塞苯板，上面用封13、箱膠帶貼死。嚴禁污染伸縮縫油面。砼采用 C45 鋼纖維砼，控制水灰比，塌落度14020mm，一次澆筑完成，振搗應密實。澆筑完硬化后應及時進行養生，覆塑料布，及時灑水，保證濕度大于90%。養生期間封閉交通，時間應超過 7 天，并達到設計強度。4、伸縮縫施工由專業人員進行施工，嚴格控制平整度，以消滅橋頭跳車現象，提高行車的舒適性。（四）路緣石1、路緣石外觀應平整、光潔、無麻面。路緣石在經業主及監理工程師同意的有資質的廠家預制，預制件出廠時要有合格證，運輸要穩妥，防止碰撞和邊棱損壞。預制件到施工現場后，按規范要求對構件進行檢驗。2、路緣石外形輪廓線順直、方正，表面不得有蜂窩、麻面、脫皮、裂縫及大面積14、表面網裂、表面顏色不均等現象。不符合要求的構件嚴禁使用，退回生產廠家。3、路緣石施工要點如下：（1）放出道路中線，在路面邊緣與道牙交界處放出緣石線，直線部位 5m 一樁；路口及分隔帶等圓弧，l5 米也可用皮尺畫圓并在樁上標明道牙頂面標高。路緣石安砌時使正面和頂面線符合設計要求和設計標高。（2）用符合要求的墊層材料回填充分、密實。（3）按樁線及道牙頂面測量標高將拉線繃緊，按線砌道牙，縫寬為 1cm。道牙要安正，切忌前傾后仰，道牙頂線要順直圓滑平順，無凹進凸出及高低錯牙現象。道牙線要順直圓滑、頂面平整，符合標高要求。路緣石在曲線及漸變段處應注意安裝順直、整齊、美觀。人工搬運構件時，防止人為磕碰損壞15、。（4）先把道牙內的土及雜物剔除干凈，并用水濕潤，然后用水泥砂漿灌縫填實勾平，用彎面壓子壓成凹形，砂漿要嚴密、飽和。砂漿初凝后，用軟掃帚掃除多余灰漿，并適當潑水養護，不少于7天。（5）已完工的路緣石用塑料薄膜苫蓋，進行成品保護，防止損害及表面污染。（五）瀝青混凝土攤鋪1、5cmAC-16C 底面層瀝青砼攤鋪噴灑乳化瀝青，對緣石等附屬構造物采用塑料布覆蓋，噴灑乳液時瀝青灑布車勻速行駛，保證噴灑均勻，發現遺漏地點，用人工補灑。（1）現場混合料檢測設專人在進出口引導車輛進場（設置標志牌），進場后限速（10km/h）行駛，并對進場混合料進行外觀和溫度檢測。對于外觀及溫度不合格的材料清退出場。（2）攤鋪16、機械選擇根據道路全寬及攤鋪機攤鋪寬度定出分幅線，選1 臺攤鋪機全幅作業。（3）攤鋪注意事項瀝青砼的攤鋪溫度不低于150。攤鋪機就位時，熨平板墊板的厚度要以路面結構層的厚度乘以松鋪系數而定，從而達到保證路面厚度的目的。攤鋪機攤鋪前，熨平板要全部加熱，溫度達到70，并保證料車 10 車以上開始攤鋪。起步要平穩、行進速度要均勻，起步后立即測高程、橫坡、厚度并及時進行校核與調整。行進速度控制在3 米/分鐘。必須保證供料充足，攤鋪作業連續不斷。每天停頓次數不超過兩次。卸料時加強指揮，保證攤鋪作業連續進行，運料車要緩慢倒車靠近攤鋪機，不得主動與攤鋪機接觸。料車要停在攤鋪機前3050cm，待攤鋪機向前行駛與17、之接觸，兩機接觸后即可卸料。卸料車空擋由攤鋪機推動向前行駛，直到卸料完畢離去。避免攤鋪的混合料離析，攤鋪機采用一車一收斗。攤鋪機后面隨時對縱橫斷高程和厚度進行檢測，未經初壓的攤鋪路面禁止踩踏和修整，發現較大問題及時鏟除重新攤鋪。（4）碾壓直線段碾壓時壓路機自路邊壓向路中，壓路機每次重疊為30cm，振動壓路機碾壓時采用“高頻，低幅”，遵循“緩停車、慢起步”的原則；彎道處碾壓時，壓路機自內側向外側碾壓。質控組專人檢測油溫，分碾壓段對初壓、復壓及終壓溫度嚴格控制，并在不同碾壓段落設置明顯旗幟，專人指揮碾壓，并統計碾壓遍數。a、初壓靜壓一遍，振壓一遍，速度控制在 3km/h，并緊跟攤鋪機進行。采用插綠18、旗的方法限定碾壓區域，碾壓溫度控制在130以上。b、復壓振動壓路機振壓二遍，輪胎壓路機碾壓一遍，速度控制在2km/h，采用插黃旗的方法限定碾壓區域。碾壓溫度控制在90110以上，復壓時保證密實度達到95%。c、終壓振動壓路機負責終壓。靜壓二遍，速度保持在2km/h，碾壓溫度控制在 7090，碾壓區域以插紅旗的方法限定。碾壓注意事項a、碾壓過程中，要向壓路機水箱加洗滌靈，劑量以不粘碾輪為度。b、壓路機起步要緩慢、平緩，要沿攤鋪方向直線行駛，碾壓速度要均衡一致。c、碾壓過程中，嚴禁調頭或急剎車、轉向。d、碾壓過程中，防止油污染和其他雜物污染。e、為了避免損壞緣石，故在碾壓底面層瀝青混合料時在混合料19、與立道牙接茬處留出35cm 不碾壓，此部分用振動壓路機碾壓密實。f、攤鋪前必須將路面上的松散石屑清掃干凈。并且用自制的乳化瀝青噴灑車將乳化瀝青沒有的地方進行補灑。（5）壓實度、平整度檢測壓實度的檢測終壓完成后，及時用核子密度儀進行壓實度的檢測，如果未達到規范要求，應立即調用振動壓路機進行追壓，直到合格為止。平整度終壓后，派 2 名有經驗的專業技術人員用5 米導梁檢測平整度，對平整度產生影響的斷面用振動壓路機碾壓處理，完工后用平整度儀及時檢測平整度，取得相關數據，以便指導以后的攤鋪作業。2、噴灑乳化瀝青粘層油噴灑乳化瀝青，對緣石等附屬構造物采用塑料布覆蓋，噴灑乳液時瀝青灑布車勻速行駛，保證噴灑均20、勻，發現遺漏地點，用人工補灑。3、4cmAC-13C 瀝青砼上面層攤鋪(面層做法同底層瀝青混凝土攤鋪)。下面為附送畢業論文致謝詞范文！不需要的可以編輯刪除！謝謝！畢業論文致謝詞我的畢業論文是在韋xx 老師的精心指導和大力支持下完成的，他淵博的知識開闊的視野給了我深深的啟迪，論文凝聚著他的血汗，他以嚴謹的治學態度和敬業精神深深的感染了我對我的工作學習產生了深淵的影響，在此我向他表示衷心的謝意這三年來感謝廣西工業職業技術學院汽車工程系的老師對我專業思維及專業技能的培養，他們在學業上的心細指導為我工作和繼續學習打下了良好的基礎，在這里我要像諸位老師深深的鞠上一躬!特別是我的班主任吳廷川老師，雖然他不21、是我的專業老師，但是在這三年來，在思想以及生活上給予我鼓舞與關懷讓我走出了很多失落的時候，“明師之恩，誠為過于天地，重于父母”，對吳老師的感激之情我無法用語言來表達，在此向吳老師致以最崇高的敬意和最真誠的謝意!感謝這三年來我的朋友以及汽修0932 班的四十多位同學對我的學習，生活和工作的支持和關心。三年來我們真心相待，和睦共處，不是兄弟勝是兄弟!正是一路上有你們我的求學生涯才不會感到孤獨，馬上就要各奔前程了，希望（，請保留此標記。）你們有好的前途，失敗不要灰心，你的背后還有汽修0932班這個大家庭!最后我要感謝我的父母，你們生我養我，縱有三世也無法回報你們，要離開你們出去工作了，我在心里默默的22、祝福你們平安健康，我不會讓你們失望的，會好好工作回報社會的。致謝詞 2 在本次論文設計過程中，感謝我的學校，給了我學習的機會，在學習中，老師從選題指導、論文框架到細節修改，都給予了細致的指導，提出了很多寶貴的意見與建議，老師以其嚴謹求實的治學態度、高度的敬業精神、兢兢業業、孜孜以求的工作作風和大膽創新的進取精神對我產生重要影響。他淵博的知識、開闊的視野和敏銳的思維給了我深深的啟迪。這篇論文是在老師的精心指導和大力支持下才完成的感謝所有授我以業的老師，沒有這些年知識的積淀，我沒有這么大的動力和信心完成這篇論文。感恩之余，誠懇地請各位老師對我的論文多加批評指正，使我及時完善論文的不足之處。謹以此致23、謝最后，我要向百忙之中抽時間對本文進行審閱的各位老師表示衷心的感謝。開學自我介紹范文：首先，我想說“榮幸”，因為茫茫人海由不相識到相識實在是人生一大幸事，更希望能在三年的學習生活中能夠與大家成為好同學，好朋友。其次我要說“幸運”，因為在短暫的私下接觸我感覺我們班的同學都很優秀，值得我學習的地方很多，我相信我們班一定將是團結、向上、努力請保留此標記。）的班集體。最后我要說“加油”衷心地祝愿我們班的同學也包括我在內通過三年的努力學習最后都能夠考入我們自己理想中的大學，為老師爭光、為家長爭光，更是為了我們自己未來美好生活和個人價值，加油。哦，對了，我的名字叫“*”，希望大家能記住我，因為被別人記住是一件幸福的事！）查看更多與本文高中生開學自我介紹相關的文章。